法拉利汽车博物馆
恩佐·法拉利传奇的50年——他对法拉利的贡献无人能比
恩佐法拉利传奇的50年——他对法拉利的贡献无人能比汉威
【期刊名称】《汽车与驾驶维修：汽车版》
【年(卷),期】1998(000)011
【摘要】法拉利的始创人恩佐·法拉利的生平事迹绝少有人提及。
最主要原因是恩佐的性格并不喜欢出风头,处事极为低调。
即使是恩佐在60年代有情妇和私生子的婚外情秘密,都是从1977年著名赛车手劳达(Niki Lauda)的自传中揭露出来的。
恩佐除了喜爱收藏自己之外,也是一个喜欢操纵权力的人,尤其是他的前半生。
他倾尽自己的全力希望制造出以自己为名的超级跑车,流芳百
【总页数】2页(P18-19)
【作者】汉威
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】K835
【相关文献】
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感受意大利的驱动艺术——玛莎拉蒂总裁Quattroporte
感受意大利的驱动艺术——玛莎拉蒂总裁Quattroporte YOYO; 徐颖（摄影）
【期刊名称】《《世界汽车》》
【年(卷),期】2006(000)006
【摘要】提起意大利,总是让人想到天桥上的美丽衣裳,浓浓泡沫的卡布基诺,语文课本中的威尼斯,无数人为之疯狂的罗马竞技场,以及以防守能力享誉世界足坛的意大利足球队。
在这样一个充满浓郁的艺术气息的国家里,也诞生了世界上最优秀的两大汽车品牌——法拉利和玛莎拉蒂。
【总页数】2页(P106-107)
【作者】YOYO; 徐颖（摄影）
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】F454.664
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汽车车标全解(二)
• 依维柯标志由来 • 依维柯公司是国际上领先的商用车和柴油发动机制造 企业。1975年，5家诞生于19世纪后期的欧洲商用车专业 厂商联手成立了依维柯公司(IVECO)。他们是：Fiat、 Lancia、Magirus、OM和 UNIC，分别来自意大利、德国 和法国，五家欧洲商用车专家的造车历史累积超过350年。 • 从那时起，公司的目标就具前瞻性：坚持承诺的目标、 确保产品的研发、保护人类的环境。30年以来，依维柯公 司一直努力追寻着既定目标，立志成为多元文化的世界性 公司.经过30年的挑战与发展，IVECO在全球范围取得巨 大成功，如今名列欧洲四大商用车集团和全球四大柴油发 动机制造商，向全球市场销售了超过350万辆商用车和客 车，750万台发动机。
• 法拉利标志由来 • 法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。 它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车 设计大师恩佐•法拉利。菲亚特公司拥有该公司50％股权， 但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分 采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。 公司总部在意大利的摩德纳。 • 法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战 中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有 这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛 获胜后。飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也 应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战 死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德 纳的金丝雀的颜色。
• 阿尔法罗密欧标志由来 • 阿尔法· 罗密欧车标，将"ALFA ROMEO"置于两个嵌套的圆的上半部，中间 是维斯康大公的徽章，关于十字架的由来，当 然与天主教有关；右边部分是蛇正在吞噬撒 拉逊人的图案，传说维斯康泰公爵的祖先曾 击退了使该城人们遭受灾难的"恶龙"。
法国索缪尔战车博物馆探奇
法国索缪尔战车博物馆探奇作者：季伏枥来源：《坦克装甲车辆》 2018年第19期法国是世界上早期的坦克大国。
第二次世界大战中后期，戴高乐将军麾下的自由法兰西部队接受了大量的美国、英国、苏联的各型坦克，又缴获和收留了大量德军的坦克装甲车辆。
二战后的几十年里，法国的坦克装甲车辆研制工作一直比较活跃。
所以，法国有着丰富的“战车资源”。
在法国，最著名的战车博物馆当属索缪尔战车博物馆。
索缪尔，法文名为SAUMUR，也译作索米尔，是个不起眼的小镇，位于巴黎西南方大约250千米处，从巴黎到索米尔有直达列车，开车大约需要3个小时的路程。
因为索米尔是法国装甲兵部队的发祥地，遗留下来的各个时期的战车数量不少，所以，在这里建战车博物馆是理想之地。
这里收藏有上百辆法国、德国、英国、美国、苏联的各型坦克装甲车辆，多数是室内馆藏，珍品不少。
尤其难得可贵的是，馆藏的坦克和战车保存十分完好，多数坦克甚至能开得动。
每年的固定节日，博物馆的工作人员往往会把一些老旧坦克开出来“溜达溜达”，此时往往是游人如织，令参观者大饱眼福。
法国“雷诺”FT-17轻型坦克“雷诺”FT-17轻型坦克算得上是赫赫有名的一代名车。
它是世界上第一种旋转炮塔式坦克，也是第一次世界大战中生产数量最多的坦克，生产总数达3 187辆。
它的服役期长达26年，是唯一一种参加过两次世界大战的坦克，也是当时世界上装备国家最多的一种坦克。
国外许多军事专家对“雷诺”FT-17坦克给予了极高的评价，认为它是“世界上同一时期设计的最优秀坦克”。
FT-17坦克已经成为世界坦克发展史上的一个里程碑。
“雷诺”FT-17轻型坦克全重为6.5吨，乘员2人，武器为8毫米机枪或37毫米短身管火炮。
车体后部带有尾撬。
“施纳德”突击坦克它是法国研制的最早的坦克之一，和“圣沙蒙”突击坦克齐名，由法国施纳德公司制造，总生产量为400辆。
整车为箱型结构，全重为14.6吨，乘员6人，装一门75毫米榴弹炮。
它的特点是车体前部装有铁丝网切割器，好像一只犀牛角。
法兰克福博物馆介绍
法兰克福博物馆是位于德国法兰克福市的一座多学科博物馆，是该市最著名的博物馆之一。
它分为许多不同的馆藏，包括艺术、考古、历史、科学、技术和自然。
其中，艺术馆是法兰克福博物馆的重要组成部分，收藏了众多来自世界各地的艺术品，包括欧洲绘画、雕塑、珠宝首饰等。
考古馆则收藏了许多古代文物，展示了人类文明的演变。
历史馆则展示了法兰克福和德国的历史，包括城市的发展、工业化和战争等。
科学馆和技术馆则展示了科学和技术的进步，涵盖了许多不同的领域，如航空、电子、医学等。
自然馆则展示了动植物的多样性和生态环境，包括动物标本、植物标本和地质标本。
法兰克福博物馆还不定期举办展览和活动，为游客提供充满乐趣和启发性的体验。
除此之外，博物馆还提供了丰富的教育资源和服务，包括导游、工作坊和课堂活动等。
总之，法兰克福博物馆是一座充满文化和知识的地方，为游客提供了一次难忘的参观体验，是了解法兰克福和德国历史、文化和科学的绝佳去处。
法拉利企业文化
法拉利总部位于意大利马拉内罗，拥有世界著名的赛道和赛 车部门。
发展历程
早期发展
在恩佐·法拉利去世后，公司经历了一系列变革，包括引入新的车型和技术， 以及扩大生产规模。
现代化发展
近年来，法拉利不断推出新的车型和技术，并加强与国际汽车制造商的合作 ，以扩大市场份额和提高品牌影响力。
产品系列
运动型跑车
成效。
循环经济
法拉利注重资源循环利用，在生 产过程中尽可能地使用可再生材 料和循环材料，同时开展废旧车 辆回收项目，减少资源浪费。
绿色供应链
法拉利积极优化供应链管理，推动 供应商采取环保措施，降低原材料 和零部件的环境影响。
社会责任与公益活动
社会公益
法拉利积极参与社会公益活动 ，通过捐款、志愿服务等方式 回馈社会，促进可持续发展。
法拉利以其运动型跑车系列而闻名 ，如F430、F8 Tributo等。
豪华轿车
除了跑车系列外，法拉利还推出过 豪华轿车系列，如GTC4 Lusso、FF 等。
超级跑车
法拉利还以其超级跑车系列而知名 ，如LaFerrari、FXX K等。
赛车
法拉利不仅在民用领域表现出色， 还在赛车领域拥有辉煌的成就，如 F1赛车、GT赛车等。
升客户满意度。
赛事营销
法拉利通过参加顶级赛车比赛 ，展示其卓越的技术和性能， 提高品牌知名度和影响力。
人才培养与团队建设
招聘与选拔
法拉利重视人才的招聘和选拔 ，通过严格的面试和评估，确 保录用具备潜力和才华的员工
。
培训与发展
法拉利提供全面的培训和发展计 划，包括技术、管理、领导力等 方面的培训，帮助员工提升技能 和能力。
关注环境保护
全世界名车标志产地
法拉利Ferrari <意大利>玛莎拉蒂Maserati <意大利>帕加尼Pagani Zonda <意大利>兰博基尼Lamborghini <意大利>阿尔法·罗密欧Alfa Romeo <意大利>菲亚特FIAT <意大利>蓝旗亚LANCIA <意大利>布加迪Bugatti <意大利>奔驰Benz <德国>奥迪AUDI <德国>宝马BMW <德国>保时捷Porsche <德国>欧宝OPEL <德国>迈巴赫Maybach <德国>大众Volkswagen <德国>Gumpert <德国>阿斯顿·马丁AstonMartin <英国>名爵MG <英国>沃克斯豪尔Vauxhall <英国>迷你Mini <英国>罗孚Rover <英国>路虎Landrover <英国>莲花Lotus <英国>劳斯莱斯Rolls-Royce <英国>吉普Jeep <美国>奥兹莫比尔Oldsmobile <美国>雪佛兰Chevrolet <美国>凯迪拉克Cadillac <美国>水星MERCURY <美国>庞蒂亚克PONTIAC <美国>林肯Lincoln <美国>克莱斯勒Chrysler <美国>标致PEUGEOT <法国>雪铁龙CITROEN <法国>雷诺Renault <法国>文图瑞Venturi <法国>铃木SUZUKI <日本>讴歌ACURA <日本>本田Honda <日本>英菲尼迪Infiniti <日本>斯巴鲁Subaru <日本>三菱MitsuBishi <日本>马自达Mazda <日本>雷克萨斯Lexus <日本>现代HYUNDAI <韩国>双龙SSANG YONG <韩国>起亚Kia Motors <韩国>大宇DAEWOO<韩国>解放<中国>红旗<中国>华晨(中华)<中国>奇瑞<中国>吉利<中国>夏利<中国>金杯<中国>哈飞<中国>沃尔沃Volvo <瑞典>斯柯达Skoda <捷克>世爵Spyker <荷兰>萨博SAAB <瑞典>Proton <澳大利亚>霍顿Holden<澳大利亚>杜卡迪Ducati <意大利>西采塔Cizeta <意大利>依维柯IVECO <意大利>捷豹Jaguar <英国>宾利Bentley <英国>特雷沃TVR <英国>阿斯卡利ASCARI <英国>悍马Hummer <美国>福特Ford <美国>别克Buick <美国>克尔维特Corvette <美国>丰田Toyota <日本>日野<日本>尼桑NISSAN <日本>雅马哈YAMAHA<日本>东南汽车<中国>华普<中国>。
绝对珍藏!兰博基尼至今所有车型!
绝对珍藏！兰博基尼至今所有车型！兰博基尼创始人典故-费鲁吉奥.兰博基尼费鲁吉奥.兰博基尼，1916年4月28日出生在意大利费拉里省的一个小村镇农场，这个祖辈以畜牧业为生名不见经传的家庭因他的诞生而闻名于世。
毕业于Fratelli Taddia学院的工业工艺学专业，他曾服役于罗德岛上的意大利航空基地的机械组装部，这正好为他所学知识提供了实践经验。
他喜欢收集汽车，摩托车，拖拉机和飞机等相关机械的知识和材料，并掌握了当时最先进的一些工程技术和设计构思。
战争结束后，正当而立之年的费鲁科回到家乡，许许多多的梦想与激情终于找到了发挥的舞台，1947年，费鲁科开设了自己的第一家工厂"兰博基尼拖拉机制造工厂"，凭借着自己的创造才智及对现代化生产科技的熟练掌握，1949年，他开始制造发动机，经过十年的发展，他的工厂达到了每天生产6部发动机的生产水平，到1962年又翻了一翻。
1975 年，生产达到有史以来最大产量，并且规格多样，另外，工厂还每日生产10部工业发动机引擎，以满足世界市场的不同需要。
费鲁科以家族的姓氏"Lamborghini"作为商标,开始在最早生产的机械产品中运用，从此，伟大的兰博基尼品牌登上历史舞台。
兰博基尼车标（愤怒的公牛）的由来目前，较为普遍的说法是，创业者费鲁齐欧•兰博基尼出生于1916年4月28日，当天正巧属于金牛座，故以此为徽章，一头愤怒的公牛完美地诠释了兰博基尼本人以及整个公司孜孜不倦，执着追求梦想的精神，它也代表了兰博基尼跑车“挑战极限，高傲不凡，豪放不羁”的品牌特点。
同时又寓意着该公司生产的汽车马力大、速度快、战无不胜的特性。
同时兰博基尼的车型名字也都与牛有着深厚的渊源：Miura是过去斗牛场里的一位养牛人，Espada是斗牛士用的匕首……这些都跟车标有着不解之缘。
个人认为，更加重要的是—“牛”比“马”劲儿大，对抗能力更强，想必懂车的朋友应该知道我再说什么吧？农民们的“最终幻想”-Lamborghini Tractor为了满足第二次世界大战后，农民生产对拖拉机的需求，费鲁吉奥开始生产拖拉机，这是兰博基尼的第一款拖拉机，时至今日，兰博基尼的拖拉机仍旧是盈利的来源之一，之后出现的型号有R3-95、R2-76、RS、RF、R8、EVO、CV等等型号，型号相当丰富，能满足各种农耕的需求，开着兰博基尼的拖拉机在农耕时，是多么幸福的一件事情啊！为打败法拉利250GT而生-Lamborghini 350GTVLamborghini车厂于1963正式成立，并且于同年的“都灵”车展就推出了第一号车型350GTV，外型前卫大胆远超过当时许多的市售超跑车，这部以打败Ferrari跑车为目标的新车，搭载了由曾参与Ferrari 250GT引擎设计的名匠Giotto Bizzarrini主持，完成了Lamborghini先生要求的V12引擎，3464cc拥有最大马力360匹，极速从250到290公里的说法都有。
世界十大豪车
世界十大名车第一名．世界十大名车之一：恩佐.法拉利这个产品以法拉利公司创始人恩佐?法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。
6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元第二名．世界十大名车之二：兰博基尼这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。
例如转向系统，方向盘没有动力辅助。
车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。
一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。
他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。
它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。
另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。
对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可，无须后视！”0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元第三名．世界十大名车之三：奔驰SLRSLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。
法国波城旅游景点
波城是法国西南部的一个城市，拥有许多值得一游的旅游景点。
以下是一些主要的旅游景点：
1.波城历史中心：这是一个受保护的遗产，拥有许多加斯科涅地区最古老的建筑。
在这里，您可以欣赏到中世纪和文艺复兴时期的建筑风格，如哥特式教堂、文艺复兴时期的宫殿和城墙。
2.波城博物馆：这是一个展示加斯科涅地区历史和文化的博物馆。
这里收藏了许多宝贵的艺术品和历史文物，如古代雕塑、中世纪挂毯和古代武器。
3.波城酒店：拥有2000多个床位，据旅游部门的统计，游客中的英国人、西班牙人和北美洲地区占游客总数的25%。
4.波城花园：波城是闻名于世的花园之城，绿地面积为750公颂，曾被法国政府评为四座国家级花园城市之一。
5.波城国际汽车大奖赛（WTCC）：每年举办国际汽车大奖赛（WTCC），吸引众多的世界顶级高手前来参赛。
6.比利牛斯山：山顶终年白雪皑皑，北坡有很好的滑雪场，是法国南部冬季的旅游滑雪圣地。
7.法国国家皮划艇训练基地：波城也是法国国家皮划艇训练基地所在地。
8.连接各大城市的高速公路：波城拥有连接距波城200公里的波尔多和图卢兹市，130公里的大西洋海滨以及260公里以外的西班牙城市萨拉高斯、比勒堡市的高速公路。
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Future systems: 恩佐•法拉利汽车博物馆
2004年，future systems赢得了意大利modena一座新博物馆的国际设计竞赛。这座新博物馆是为
赛车赛和enzo ferrari法拉利（1898 – 1988）设计的，其中包括和19世纪古建筑相结合的展览空间，旁边
是制造工坊和一个分离的，新建的展览大厅。
2009年future systems事务所主持建筑师jan kaplicky去世之后，事务所便解散了。前former
associate副主持建筑师和现shiro studio创始人andrea morgante接手了这个项目。
这座新博物馆建筑完全根据已故建筑师kaplický的设计进行建造。它敏锐的反应了周边原有的历史建筑，
并将最新的建造技术和能源节约技术结合其中，同时在视觉语言的处理上，让建筑和材料与汽车展示产生
互动。morgante还设计了一个附加的展览空间。