低压缸喷水减温
300MW机组低压缸零出力改造的调试与运行分析
300MW机组低压缸零出力改造的调试与运行分析摘要：低压缸零出力技术作为一种新型的汽轮机灵活性和深度调峰改造技术，其具有灵活、便捷和可变负荷范围大等优点，可以满足国家重大战略要求和发电企业发展需要。
因此近年来，国内外越来越多的发电企业开始进行低压缸零出力技术改造。
某电厂对一台300MW机组进行了低压缸零出力技术改造，并于2020年12月进行了低压缸零出力试运行。
试运结果显示，该电厂对4号机组进行的改造基本可以满足预期要求。
关键词：低压缸零出力；汽轮机；供热；300MWAbstract：As a new type of steam turbine flexibility and deep peak shaving transformation technology, low-pressure cylinder cut-off has the advantages such as flexibility, convenience, and large variable load range, which can meet the national strategic requirements and the development needs of power generation enterprises. Therefore, in recent years, more and more power generation enterprises at home and abroad have begun to carry out technical transformation of low-pressure cylinders cut-off. A power plant carried out the technical transformation of the low-pressure cylinder cut-off for the 300MW unit, and carried out the low-pressure cylinder cut-off trial operation in Dec, 2020. The trial operation results show that the transformation of the unit can basically meet the expected requirements.Key words:low-pressure cylinder cut-off; steam turbine; heating supply; 300MW火电灵活运行及深度调峰主要通过储能、锅炉改造、汽机改造来实现。
低压缸零出力供热技术应用
低压缸零出力供热技术应用摘要：近年来，为推进大气污染防治，提高能源利用效率，北方大量城市采取集中供热。
华亭市以统筹发展、转型发展、绿色发展作为主要战略任务，拆并整合分散燃煤小锅炉房，采取集中供热。
为响应国家关于火电机组灵活性改造的政策要求和地区供热发展需要，华亭发电公司2016年完成供热改造，实现热电联产。
然而，随着城市的不断扩建，以及对供热需求的不断增加，华亭市热源出现短缺。
作为承担了城区全部供热任务的华亭发电公司，又分别于2020年、2021年对#1、#2机组进行供热扩容改造，通过低压缸零出力技术提高了机组热力生产能力，同时也提升了热电机组在供热期的电调峰能力，有效缓解了华亭城区对热网需求的困境，并进一步实现了降低能源消耗的目标。
关键词：低压缸零出力热电联产供热扩容调峰节约能源前言华亭市位于甘肃省东部、关山东麓，陕甘宁三省(区)交汇处，总面积1183平方公里，城市规划区面积26.7平方公里，2018年撤县设市。
随着经济的不断发展，在碳达峰、碳中和大目标的引领下，华亭市以统筹发展、转型发展、绿色发展作为主要战略任务，拆并整合分散燃煤小锅炉房，采取集中供热。
作为承担城区全部供热任务的唯一的热源点：中电建甘肃能源华亭发电有限责任公司（以下称华亭发电公司），为响应国家关于火电机组灵活性改造的政策要求和地区供热发展需要，2016年完成供热改造。
然而，随着城市的不断扩建，以及对供热需求的不断增加，华亭市热源出现短缺。
2020年、2021年，华亭发电公司委托西安热工研究院有限公司分别对#1、#2机组进行供热扩容改造工程，通过低压缸零出力技术应用，于供暖季机组正常供暖运行状态下，原低压缸进汽被切换至热网首站用于采暖供热，实现低压缸零出力并降低机组电出力。
一．基本情况概述华亭发电公司1、2号机组采用东方汽轮机厂制造的NZK145-13.2/535/535型，超高压一次中间再热、单轴、冲动式、双缸双排汽、直接空冷凝汽式汽轮机，额定功率为145MW。
低压缸零出力改造在350MW机组中的应用
低压缸零出力改造在350MW机组中的应用发布时间：2022-12-05T02:52:27.072Z 来源：《当代电力文化》2022年14期作者：孙文博[导读] 以北重350MW机组低压缸零出力改造为例，阐明低压缸运行时存在的风险并提出防范措施，孙文博（大唐国际沈东热电有限责任公司，沈阳 110000）摘要：以北重350MW机组低压缸零出力改造为例，阐明低压缸运行时存在的风险并提出防范措施，为同类型机组低压缸零出力改造提供技参考。
关键词：火电低压缸节能调峰0 前言多年来，国家对资源节约、环境保护、能源综合利用等方面的要求不断提高。
对现役电厂的节能、升级与灵活性改造提出一系列具体要求，鼓励电厂实施技术改造，充分回收利用电厂余热，推广先进供热技术，整体提高电厂能源资源利用效率与灵活性[1]。
随着全社会用电需求增速放缓以及可再生能源的大规模发展，火电利用小时数将会逐年下降，为此提升火电机组运行灵活性，大规模参与电网深度调峰将是大势所趋[2]。
1 概况沈东热电2台机组规划热负荷约1400万平方米，现阶段供热面积还未达到设计值，因此机组余热利用及灵活性改造的主要目的并非增加供热能力，而是在目前热负荷条件下降低机组发电煤耗，提高供热效率，同时在电网有深度调峰需求的时段积极参与实时深度调峰辅助服务市场，在避免因保证供热而承担调峰辅助服务考核的同时，还能在一定程度上获得调峰辅助服务补贴，提高电厂运行经济性[3]。
2 改造方案2.1 中低压缸连通管改造根据低压缸零出力运行的需要，需从中压缸排汽引出冷却蒸汽至低压缸进汽口，用于冷却低压缸末级叶片，因此，需对供热蝶阀前预留供热抽汽接口，在供热蝶阀后预留冷却蒸汽旁路接口。
2.2 低压缸冷却蒸汽系统改造在抽汽工况下，连通管蝶阀关闭，蒸汽从连通管抽汽管道全部引出进入热网供热，仅引部分蒸汽进入低压缸冷却低压转子，带走转子鼓风产生的热量。
冷却蒸汽汽源取自中压缸排汽，接入点为中低压缸连通管低压缸进汽口竖直管道上。
600MW汽轮机低压缸喷水改造研究
600MW汽轮机低压缸喷水改造研究
发表时间：2018-03-08T09:54:04.263Z 来源：《电力设备》2017年第30期作者：王浩[导读] 摘要：低压缸喷水系统的作用为当机组启停或当低压缸排汽温度达到70℃时，低压缸喷水系统投入运行，以控制低压缸排汽温度。
（深能合和电力（河源）有限公司广东河源 517000）摘要：低压缸喷水系统的作用为当机组启停或当低压缸排汽温度达到70℃时，低压缸喷水系统投入运行，以控制低压缸排汽温度。
水源来自6KV转动设备凝结水泵供应，耗费电能较多，通过此改造项目，尽早停止凝结水泵，达到节能降耗的目的。
关键词：低压缸喷水凝结水泵凝补泵节能。
汽轮机低压缸切缸运行关键技术研究杨吉
汽轮机低压缸切缸运行关键技术研究杨吉发布时间：2023-06-19T09:19:29.989Z 来源：《中国建设信息化》2023年7期作者：杨吉[导读] 对火电厂来说，要积极地挖掘机组的深负荷潜力，通过各种措施不断增强机组的灵活性，从而有效解决在供暖期中出现的热点矛盾。
目前电力市场形势电力产能严重过剩，电网调峰问题突出，而“三北”地区热电厂冬季通常采用以热定电的方式运行，调峰能力受到热负荷的制约，热电厂冬季运行供热经济效益大于发电经济效益，需要进行热电解耦来破解此难题，灵活性改造成为“三北”地区热电厂的迫切需求。
汽轮机切缸运行中存在着长叶片安全隐患、鼓风升温以及加剧水蚀等等问题。
详细分析产生风险的具体原因，并且给出了相应的解决措施，通过实际运行中的实例来证明以上措施的可靠性。
内蒙古京宁热电有限责任公司内蒙古自治区乌兰察布市 012000摘要：对火电厂来说，要积极地挖掘机组的深负荷潜力，通过各种措施不断增强机组的灵活性，从而有效解决在供暖期中出现的热点矛盾。
目前电力市场形势电力产能严重过剩，电网调峰问题突出，而“三北”地区热电厂冬季通常采用以热定电的方式运行，调峰能力受到热负荷的制约，热电厂冬季运行供热经济效益大于发电经济效益，需要进行热电解耦来破解此难题，灵活性改造成为“三北”地区热电厂的迫切需求。
汽轮机切缸运行中存在着长叶片安全隐患、鼓风升温以及加剧水蚀等等问题。
详细分析产生风险的具体原因，并且给出了相应的解决措施，通过实际运行中的实例来证明以上措施的可靠性。
关键词：灵活性改造；切除低压缸；热电解耦0前言汽轮机低压缸切缸是指在汽轮机低压缸内停止一部分机组，以达到节能减排或维护保养的目的。
低压缸切缸运行是一项重要的技术，在汽轮机的正常运行中具有重要作用。
以下是汽轮机低压缸切缸运行的关键技术：①切换方式的选择：切换方式应当根据实际情况进行选择。
常用的切换方式有三种：平衡流量切换、不平衡流量切换和补偿阀切换。
大功率核电汽轮机低压缸喷水系统设计
134研究与探索Research and Exploration ·工艺与技术中国设备工程 2018.06 (下)汽轮机在低负荷及空负荷运行过程中，蒸汽流量不足以带走末几级动叶鼓风产生的热量，从而引起排汽缸温度升高。
在汽轮机事故状态时，也会有大量高温蒸汽排入排气缸，使排气缸温度上升。
排气缸温度过高，易引起低压缸较大变形，导致动静间隙改变增大，严重时会引起机组振动、动静碰磨等。
同时，排汽温度过高，会引起低压末级动叶温度过高，温差加大，热应力加大，增加末级动叶寿命损耗。
因此在排汽缸设置低压缸喷水系统，在低压排汽缸温度升高时喷水降温，防止低压缸内发生超温现象，保证汽轮机的安全运行。
1 低压缸喷水系统及参数设计低压缸喷水系统需要在机组启动、停机过程中，空负荷及低负荷运行时，能自动或手动控制系统投入运行，以降低低压缸排汽温度。
1.1 低压缸喷水系统设计低压缸喷水系统通过在现场布置喷水管道，以冷凝水作为水源，通过凝结水增压泵将水压升至设计压力值后，经喷头进行喷淋。
图1为简化后的低压缸喷水系统图。
1.2 低压缸喷水流量设计喷水流量的确定可参照参考文献选取低压缸在TMCR 工况下每个汽缸排汽量的1.16%设计，鼓风功率计算所得结果比该数值略大。
鼓风功率：（1）其中，（2）（3）（4）将公式(4)、(3)、(2)带入（5）根据鼓风功率P，得喷水管喷水质量流量Q=3P。
式中：P：鼓风功率（kW）；D m ：末级动叶中径（m）；H：末级动叶叶高（m）；N：机组转速（r/min）；Q：质量流量（kg/h）。
1.3 低压缸喷水压力设计根据上节计算所得喷水流量，管道流速取1~2m/s 范围，设计喷水管道管径。
根据喷水流量及喷头的布置，计算所需喷水压力需求。
1.4 低压缸喷水结构设计低压缸喷水管依据现场油管道布置方式，应优先布置于非油管道侧。
为防止管道内锈蚀堵塞喷嘴，低压缸喷头管道材料采用TP304L 不锈钢无缝管。
大型汽轮机低压后缸喷水系统运行研究
大型汽轮机低压后缸喷水系统运行研究摘要：大型汽轮机低压后缸喷水系统是保证大型汽轮机搭安全运行的基础性技术保障，必须要做到系统设计简单，且运行安全稳定，容易进行维护，具有较高的自动化水，能够实现自动的状态下，由再热进汽压力，以及低压汽缸的排气温度对喷水系统进行有效控制，避免由于低压汽缸内的排汽温度过高，造成安全事故。
因此，本文将主要围绕着大型汽轮机低压后缸喷水系统的优化运行进行讨论分析。
关键词：大型汽轮机；低压后缸喷水系统；运行研究引言：低压后缸喷水系统作为大型汽轮机的重要组成部分，能够在因大型汽轮机组处于低负荷或空载情况下运行，锅炉启运点火，或者汽轮发电组处于事故状态运行等原因造成排气缸的温度急剧升高时，对大型汽轮机组进行有效喷水降温，防止低压后缸内温度过高或者由于受热不均匀，导致排汽缸变形，影响汽轮机的正常运行。
因此，优化低压后缸喷水系统对于保障大型汽轮机安全稳定运行具有重要意义。
一、大型汽轮机低压后缸喷水系统的工作原理和组成大型汽轮机低压后缸喷水系统主要由压缩空气过滤控制器、压缩空气压力控制器、压缩空气减压阀、气动喷水控制阀、三路电磁阀、手动旁路阀、截止阀等部分组成，每个低压后缸都有一个独立的喷水系统，可以对低压后缸喷水系统进行手动控制或者自动控制，当大型汽轮机处于空载或低负荷运行等，一旦达到低压后缸喷水系统的运行条件时，电磁阀将进行充能，压缩空气将供向喷水调节阀的驱动器，喷水调节阀在其驱动器的作用下开启，通过喷嘴向汽轮机喷射凝结水，从而降低排气温度。
当电磁阀泄能，使调节阀驱动器的工期通路阻断后，则喷水调节阀自动关闭停止喷水降温。
二、大型汽轮机低压后缸喷水系统的优化（一）喷水调节阀的设计优化对于大型汽轮机正常运行状态下，当排气温度达到五十摄氏度左右时，汽轮机低压后缸喷水系统的喷水调节阀的开度通常将会与排汽温度成线性比例关系进行开度调解，因此时常会出现这样的问题：当运行负荷较低，或者排汽温度高于八十摄氏度时，喷水调节阀将会全开，而对于大型汽轮机低压后缸喷水系统的各项参数设置与计算都是在全开的状态下进行，那么对于喷水阀开度在三分之一以下时，也就是排汽温度在五十几摄氏度及以下时，喷水调节阀将会只打开较小开度，此时喷出的凝结水雾化效果不理想，影响全面均匀的降温效果，除了会造成降低排汽温度的阻碍，同时也会对末级叶片的安全运行产生威胁。
某热电厂低压缸切缸改造运行探究
某热电厂低压缸切缸改造运行探究摘要：为改善机组调峰能力和满足地方集中供热发展需求，某电厂350MW超临界机组进行了低压缸切缸技术改造，本文论述了低压缸改造的范围和内容，以及改造前后不同工况下供热能力和调峰能力对比，同时分析了低压缸切缸运行中的注意事项，为机组后期参与电网辅助服务市场和提供本地集中供暖服务提供了提供了参考。
关键词：低压缸切缸；热电机组；深度调峰；集中供暖1.机组概况某电厂现役机组为两台350MW超临界机组，汽轮机采用上海汽轮机厂生产的C350-24.2/0.343/566/566型超临界、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、凝汽式汽轮机。
提供压力可调整的供热网抽汽，压力调整范围0.245MPa（a）至0.58MPa（a）之间（压力低于0.343MPa（a）时，通过抽汽管道上的抽汽阀节流实现）。
也可同时提供0.9 MPa或2 MPa左右非调整的工业抽汽。
单机设计额定采暖抽汽量为390t/h，最大抽汽量为500t/h，设计供热面积800万平米。
但目前所在地区入网面积已达1600万平方米，若要保证供热参数，则双机均需达到60%负荷率以上，此时机组调峰灵活性差，在电网低谷时段基本没有调峰能力，为缓解热电矛盾，增大供热面积，对某电厂1号机组进行了低压缸切缸改造。
2.低压缸切缸改造方案2.1汽轮机本体改造本次切缸改造建立在原有汽轮机基础上，对DN1400的中低缸连通管进行改造，将中压排汽口原供热蝶阀改为主连通管调节阀(CV)。
中低压连通管上新增一根DN700低压缸冷却蒸汽旁路,在低压缸冷却蒸汽旁路上设置有副连通管调节阀(AGV)，副连通管调节阀(AGV)全关后有20-30t/h左右的蒸汽流量，优化改造原低压缸部分相应监测点，优化改造低压缸末级喷水减温冷却系统，新增低压缸末级及次末级温度测点及叶片振幅和间隙报警测点。
2.2 CV和AGV切换标准汽轮机对外供热抽汽，低压缸进汽压力≤特征压力0.1MPa（a），低压缸进汽量＞40t/h，当≥切换特征值4 ，低压缸进汽由连通管切换至副连通管，主连通管调节阀(CV)关闭，副连通管调节阀(AGV)打开。
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防止排汽温度过高引起热变形
防止低流量时鼓风摩擦，排汽温度过高引起低缸热变形。
使用低压缸喷水装置时应注意以下几点：防止排汽缸温度突发性下降，以免排汽缸收缩过快，影响低压缸的正常胀差。
运行实践表明，由于汽轮机末几级通流部分存在汽流回流现象，会将喷水带回叶片根部出汽侧，对末级叶片有一定的冲
蚀作用。
因此，应避免长期低负荷投用喷水装置。
注意喷水后排汽缸温度下降情况，如无明显下降，可能是由于喷水压
力不够，流量过小或滤网堵塞，应检查滤网及电磁阀后压力是否正常，若无异常，则可能是喷水孔堵塞所致，应设法疏
通。
降低低压缸内可能发生的超温现象，比如由于某种原因导致的低压缸排汽超温。
超温将导致背压升高、效率降低，凝汽器泄露，轴系负荷分配变化的问题。
1、背压就是指低压缸排汽压力，大家俗称背压，是指做完功以后还具有一定压力和温度的蒸汽。
2、排汽温度高有很多危害：真空下降、机组效率降低、低压缸变形损坏、甚至凝汽器变形、管板胀口脱开等等
3、排汽压力高也容易使低压缸的蒸汽进量减少，从而产生鼓风现象，进一步使排汽温度升高，造成如2所述危害
综上就是低压缸排汽温度和压力要规定上限的原因
防止低压缸高温变形及低压缸天空排气门动作
对滴！真空越低，就是背压越高，对应的饱和温度就越高，所以排气温度在真空低的时候会升高！。