机械系统动力学-第18讲
机械系统动力学

机械系统动力学内容简介课程编号:B0200013C 课程名称:机械系统动力学英文译名:Dynamic Analysis of Mechanical System适用学科:机械设计及理论机械制造及其自动化机械电子工程先修课程:机械振动开课院(系):机电工程学院机械设计系任课教师:陆念力(教授)、陈照波(教授)、焦映厚(教授)、兰朋(副教授)内容简介:机械动力学是一门研究机械在力作用下的运动和机械在运动中产生的力的科学。
在机械动力学发展过程中先后产生了并存在着四种不同水平的分析方法,即静力分析、动态静力分析、动力分析和弹性动力分析方法。
前三种分析方法中,构件均被假定为刚性,第四种分析方法计入了构件的弹性,以提高设计分析的精度。
本教程中,机械动力学划分为机械刚体动力学和机构弹性动力学两大部分。
在机械刚体动力学部分将介绍机构的动态静力分析、连杆机构的平衡、机械系统动力学分析。
在机械弹性动力学部分将介绍回转机械的振动问题,连杆机构弹性动力学和机械系统弹性动力学。
本课程还将介绍一些有关的多柔体系统动力学分析理论与方法。
主要教材:1.《机械动力学》张策编著高等教育出版社2000年4月2.《柔性多体系统动力学》陆佑方高等教育出版社1996年7月3.《高等动力学》毕学涛高等教育出版社1994年12月参考文献:1.《弹性连杆机构的分析与设计》张策机械工业出版社1997年8月2.《计算多体系统动力学》洪嘉振高等教育出版社1999年7月机械系统动力学教学大纲课程编号:B0200013C课程名称:机械系统动力学开课院系:机电工程学院机械设计系任课教师:陆念力、陈照波、焦映厚、兰朋先修课程:机械振动适用学科范围:机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程学时:36 学分:2开课学期:春开课形式:讲授+辅导课程目的和基本要求:随着机械系统的复杂化、高速化、精密化、柔性化,对机械系统动力学分析精度提出了更高的要求,本课程着重培养学生对复杂机械系统动力学建模及分析的能力。
第14章机械系统动力学

第十四章 机械系统动力学
第十四章 机械系统动力学
第一节 作用在机械上的力及机械运转过程 一、作用在机械上的力
1. 作用在机械上的工作阻力 2. 作用在机械上的驱动力
第十四章 机械系统动力学
二、等效构件
等效构件的特点: 1. 能代替整个机械系统的运动。 2. 等效构件的运动和机械系统中该构件的真实运动
一致,等效构件具有的动能应和整个机械系统的
动能相等。
3. 等效构件上的外力在单位时间内所作的功也应等
于整个机械系统中各外力在单位时间内所作的功。
第十四章 机械系统动力学
三、等效参量的计算
1. 作定轴转动的等效构件的等效参量的计算
2. 作直线移动的等效构件的等效参量的计算
第十四章 机械系统动力学
第四节 周期性速度波动及其调节
机械原理课程教案—机械系统动力学

机械原理课程教案—机械系统动力学一、教学目标1. 了解机械系统动力学的基本概念和原理。
2. 掌握刚体动力学、弹性体动力学和齿轮系统动力学的基本分析方法。
3. 能够运用动力学原理解决机械系统设计和运行中的实际问题。
二、教学内容1. 刚体动力学:刚体的运动学方程刚体的动力学方程刚体运动的合成与分解2. 弹性体动力学:弹性体的基本假设和简化弹性体的振动方程弹性体的振动分析和控制3. 齿轮系统动力学:齿轮传动的动力学模型齿轮系统的动态特性和响应齿轮系统的疲劳寿命分析三、教学方法1. 讲授:讲解基本概念、原理和分析方法。
2. 示例:分析具体的案例,展示解题过程。
3. 互动:提问和讨论,促进学生思考和理解。
4. 练习:布置习题,巩固所学知识和技能。
四、教学评估1. 平时成绩:课堂参与、提问和讨论。
2. 习题作业:完成布置的习题,检验理解程度。
3. 课程设计:完成相关的课程设计项目,综合运用所学知识解决实际问题。
五、教学资源1. 教材:推荐《机械系统动力学》等相关教材。
2. 课件:制作详细的课件,辅助讲解和展示。
3. 参考文献:提供相关的参考书籍和学术论文,供深入学习。
4. 网络资源:推荐相关的在线课程和学术资源,供自主学习。
六、教学安排1. 刚体动力学(2课时)刚体的运动学方程刚体的动力学方程刚体运动的合成与分解2. 弹性体动力学(2课时)弹性体的基本假设和简化弹性体的振动方程弹性体的振动分析和控制3. 齿轮系统动力学(2课时)齿轮传动的动力学模型齿轮系统的动态特性和响应齿轮系统的疲劳寿命分析4. 动力学分析方法(3课时)数值分析方法实验方法仿真方法5. 动力学在机械系统设计中的应用(2课时)机械系统的动态特性设计减振和控制设计动力学优化设计七、教学活动1. 刚体动力学(第1周)讲解刚体的运动学方程和动力学方程分析刚体运动的合成与分解2. 弹性体动力学(第2周)介绍弹性体的基本假设和简化推导弹性体的振动方程讨论弹性体的振动分析和控制3. 齿轮系统动力学(第3周)建立齿轮传动的动力学模型分析齿轮系统的动态特性和响应研究齿轮系统的疲劳寿命分析4. 动力学分析方法(第4周)讲解数值分析方法介绍实验方法学习仿真方法5. 动力学在机械系统设计中的应用(第5周)讨论机械系统的动态特性设计分析减振和控制设计探索动力学优化设计八、教学互动1. 课堂提问(每周)学生提问和回答问题教师解答疑问和引导讨论2. 习题讲解(每周)学生完成习题教师讲解习题答案和解题方法3. 课程设计(第5周)学生分组完成相关的课程设计项目学生展示和讨论设计成果教师评价和指导设计改进九、作业与评估1. 习题作业(每周)学生完成布置的习题检验理解程度和应用能力2. 课程设计报告(第5周)评估设计思路和实施效果3. 期末考试(第6周)闭卷考试,考察综合运用能力包括选择题、计算题和问题解答题十、教学参考书1. 《机械系统动力学》,[作者或教材名称]2. 《动力学分析方法与应用》,[作者或教材名称]3. 《弹性体振动与控制》,[作者或教材名称]4. 《齿轮系统动力学》,[作者或教材名称]5. 《机械系统动力学实验指导书》,[作者或教材名称]十一、教学策略1. 案例教学:通过分析具体的机械系统动力学案例,使学生更好地理解和应用所学知识。
第11章 机械系统动力学

l ——外力矩M L作用构件的角速度;
u xp、u yp、ul ——相应类速度。
3. 动力学方程
在不考虑系统势能变化的情况下(对于刚体机械系统,一般情 况下,构件重量产生的势能 构件动能,可以略去),将 E 1 J e1q12微分,得 2 E J e1q1 q
E 1 2 dJ e1 q1 q1 2 d q1
凯思方程:
是将主动力和惯性力都转化到广义坐标中,它们在广义
坐标中也同样应用达朗贝尔原理,表达式为:
( r ) M *(r ) FP Fm 0
P P 1 m 1
M个惯性力对第r个广义坐标的广义惯性力之和
P个主动力对第r个广义坐标的广义力之和
11-2 刚性机械系统动力学
系统的简化:
1. 系统的动能: 设系统有m个活动构件,则系统的总动能E:
1 m 2 2 E mi xsi ysi J sii2 2 i 1
“.”表示对时间的导数
由于xsi、ysi、i 都是广义坐标q1的函数,即 xsi xsi (q1 ) ysi ysi (q1 ) (q ) i 1 i 所以
H 13
(2)求等效转动惯量J e 根据动能等效原则,得:
1 1 2 2 2 J e12 J112 J 22 J H H m2vO2 2 2
2 2
2
vO2 2 H Je J 1 J2 J H m2 1 1 1 2 H 2 z3 2 H 由i23 1 3 2 3 H H z2 H 1 2 H 1 1 2 又 1 4
机械系统动力学

机械系统动力学机械系统动力学:《机械系统动力学》是清华大学出版社出版,杨义勇编著的机械专业书籍。
全书共9章。
介绍了机械系统中常见的动力学问题、机械动力学问题的类型和解决问题的一般过程,讲述了刚性机械系统的动力学分析与设计,含弹性构件的机械系统的动力学,含间隙副机械的动力学,含变质量机械系统动力学以及机械动力学数值仿真数学基础与相关软件。
本书可作为高等院校机械工程专业本科和研究生教材,也可作为从事机械工程研究和设计的技术人员的参考书籍。
目录:第1章绪论1.1 机械系统中常见的动力学问题1.2 解决机械动力学问题的一般过程1.3 机械系统的动力学模型1.3.1 刚性构件1.3.2 弹性元件1.3.3 阻尼1.3.4 流体润滑动压轴承1.3.5 机械系统的力学模型1.4 建立机械系统的动力学方程的原理与方法1.4.1 牛顿第二定律1.4.2 达朗贝尔原理1.4.3 拉格朗日方程1.4.4 凯恩方程1.4.5 影响系数法1.4.6 传递矩阵法1.5 动力学方程的求解方法1.5.1 欧拉法1.5.2 龙格?库塔法1.5.3 微分方程组与高阶微分方程的解法1.5.4 矩阵形式的动力学方程1.6 机械动力学实验与仿真研究第2章刚性机械系统动力学2.1 概述2.2 单自由度机械系统的动力学模型2.2.1 系统的动能2.2.2 广义力矩的计算2.2.3 动力学方程2.3 不同情况下单自由度系统的动力学方程及其求解方法2.3.1 等效转动惯量和广义力矩均为常数2.3.2 等效转动惯量为常数,广义力矩是机构位置的函数2.3.3 等效转动惯量为常数,广义力矩为速度的函数2.3.4 等效转动惯量是位移的函数,等效力矩是位移和速度的函数2.3.5 等效转动惯量是位移的函数2.4 基于拉格朗日方程的多自由度机械系统建模方法2.4.1 系统的描述方法2.4.2 两自由度五杆机构动力学方程2.4.3 差动轮系的动力学方程2.4.4 开链机构的动力学方程2.5 具有力约束的两自由度系统的动力学方程2.6 凯恩方法及其应用第3章刚性平面机构惯性力的平衡3.1 机械系统中构件的质量替代3.1.1 两点静替代3.1.2 两点动替代3.1.3 广义质量静替代3.2 机构平衡的基本条件与平衡方法3.2.1 机构总质心的位置3.2.2 机构的惯性力和惯性力矩在坐标轴上的分量3.2.3 平面机构惯性力和惯性力矩的平衡条件3.2.4 平面机构的惯性力的平衡方法3.3 机构惯性力平衡的质量替代法3.3.1 含转动副的机构惯性力平衡3.3.2 含移动副的广义质量替代法3.4 机构惯性力平衡的线性独立向量法3.4.1 平衡条件的建立与平衡量的确定3.4.2 用加重方法完全平衡惯性力需满足的条件3.4.3 使惯性力完全平衡应加的最少平衡量数3.5 机构惯性力的部分平衡法3.5.1 用回转质量部分平衡机构的惯性力与最佳平衡量3.5.2 用平衡机构部分平衡惯性力3.6 在机构运动平面内的惯性力矩的平衡3.6.1 机构惯性力矩的表达式3.6.2 任意四杆机构的惯性力矩3.6.3 惯性力平衡的四杆机构的惯性力矩3.6.4 惯性力矩平衡条件3.6.5 用平衡机构平衡惯性力矩第4章含弹性构件的机械系统动力学分析与设计4.1 概述4.2 考虑轴扭转变形时传动系统动力学分析4.2.1 串联传动系统的等效力学模型4.2.2 串联齿轮传动系统的动力学方程4.2.3 用振型分析法研究无外力作用时系统的自由振动4.2.4 有外力作用时的振动分析4.2.5 传递矩阵法在传动系统扭转弹性动力学分析中的应用4.3 含弹性构件的平面连杆机构的有限元分析法4.3.1 单元坐标和系统坐标4.3.2 系统力和单元力4.3.3 单元位移函数4.3.4 单元动力学方程4.4 含弹性从动件的凸轮机构4.5 含多种弹性构件机构的机械系统4.6 考虑构件弹性的机构设计4.6.1 特定运动规律下的凸轮机构设计4.6.2 高速凸轮运动规律设计4.6.3 高速平面连杆机构设计第5章挠性转子的系统振动与平衡5.1 转子在不平衡力作用下的振动5.1.1 刚性转子在弹性支承上的振动5.1.2 挠性转子在刚性支承上的振动5.1.3 挠性转子在弹性支承上的振动5.2 单圆盘挠性转子的振动5.2.1 转子的自由振动5.2.2 转子有不平衡时的不平衡响应5.2.3 圆盘运动的动坐标表示法5.3 多圆盘挠性转子的振动5.3.1 多圆盘转子的动力学方程5.3.2 多圆盘转子的临界速度和振型5.3.3 多圆盘转子的不平衡响应5.4 具有连续质量的挠性转子振动5.4.1 自由振动的自然频率和振型函数5.4.2 不平衡响应分析5.5 复杂转子系统动力学分析5.5.1 复杂转子系统的力学模型5.5.2 传递矩阵5.5.3 状态向量间的传递关系5.5.4 自然频率和振型的求解5.5.5 系统的强迫振动5.5.6 不平衡响应计算5.5.7 系统阻尼影响5.6 挠性转子平衡原理5.7 挠性转子平衡方法5.7.1 振型平衡法5.7.2 影响系数法5.7.3 平衡量的优化第6章含间隙运动副的机械系统动力学6.1 采用连续接触间隙副模型的机械运动精度分析——小位移法6.1.1 转动副和移动副中的间隙6.1.2 用小位移法确定机构位置的误差6.2 采用连续接触间隙副模型的机械动力学分析6.2.1 机构运动分析6.2.2 动力学方程6.2.3 方程的求解6.2.4 铰销力及输出角误差6.3 采用两状态间隙移动副模型的机械动力学分析6.3.1 两状态间隙移动副的力学模型6.3.2 动力学方程6.3.3 方程的求解6.4 采用两状态间隙转动副模型的机械动力学分析6.4.1 间隙转动副模型的建立6.4.2 动力学方程6.4.3 方程的求解6.4.4 计算步骤6.5 间隙对机械动力学性能的影响6.5.1 两状态间隙模型6.5.2 动力学方程6.5.3 方程求解结果与实验结果第7章含变质量构件的机械系统7.1 变质量质点运动的基本方程7.2 变质量构件的动力学方程7.2.1 变质量刚体的动力学方程7.2.2 由相对运动产生的变质量构件的动力学方程7.3 能量形式的变质量构件的动力学方程7.3.1 以能量形式表示的动力学方程7.3.2 动能的计算7.4 含变质量构件的单自由度系统的动力学分析7.4.1 含变质量构件机械系统分析7.4.2 等效力与等效转动惯量7.4.3 能量形式的动力学方程第8章机械系统动力学数值仿真算法基础8.1 概述8.2 数值积分方法8.3 常微分方程的数值解法8.4 齐次方程与非齐次方程的解8.5 矩阵迭代法8.6 算法程序第9章机械系统动力学仿真软件与实例9.1 ADAMS动力学建模与仿真9.1.1 软件简介9.1.2 动力学问题的求解方法与坐标系9.1.3 ADAMS的建模与求解过程9.1.4 ADAMS仿真分析模块9.2 Pro/E动态仿真与工程分析9.2.1 集成运动模块9.2.2 机构运动与有限元法分析9.3 机械系统仿真分析实例9.3.1 具有冗余自由度机械臂的构型优化9.3.2 粗糙表面磨削机械臂的动力学仿真图书内容:《机械系统动力学》内容是集20多年的课程教学经验,在唐锡宽和金德闻1984年编写的《机械动力学》一书的基础上进行体系变更、内容更新、扩充和改写后编著而成的。
机械系统动力学培训教程

机械系统动力学培训教程1. 引言机械系统动力学是研究机械系统中各组件之间的运动关系和力学性能的学科。
掌握机械系统动力学理论和方法对于机械工程师来说至关重要。
本教程旨在为初学者提供机械系统动力学的基础知识和实践技巧,帮助他们快速入门并掌握机械系统动力学。
2. 机械系统动力学基础2.1 动力学概述动力学研究物体的运动以及引起物体运动的力和能量。
机械系统动力学是动力学的一门分支,专门研究机械系统中各部件之间的运动关系和力学性能。
2.2 牛顿运动定律牛顿运动定律是描述物体运动的基本定律。
它包括三个定律:•第一定律(惯性定律):物体在没有外力作用下保持静止或匀速直线运动。
•第二定律(运动定律):物体的加速度与作用在物体上的合外力成正比,与物体的质量成反比。
•第三定律(作用反作用定律):作用在物体A上的力与物体B对物体A的作用力大小相等,方向相反。
掌握牛顿运动定律对于理解机械系统中力的作用和物体运动的规律至关重要。
2.3 质点与刚体在机械系统动力学中,我们将物体分为质点和刚体。
质点是一个物体的研究假设,认为物体可以看作一个质点,忽略物体的大小和形状。
刚体是指保持形状不变且各点之间的距离不变的物体。
2.4 平衡与非平衡平衡是指系统各部分之间的力或力矩相互抵消,系统处于稳定状态。
非平衡是指系统存在力或力矩不平衡,系统会发生运动。
3. 机械系统动力学分析方法3.1 力的分析在机械系统动力学分析中,力是一个基本概念。
力的分析可以帮助我们理解机械系统中各部件之间的相互作用和影响。
3.2 动力学模型建立建立动力学模型是机械系统动力学分析的关键步骤。
可以通过物体的几何特征、质量、惯性矩等参数来建立动力学模型。
3.3 运动方程求解建立了动力学模型后,可以通过求解运动方程来获得机械系统的运动规律。
常见的运动方程有牛顿第二定律等。
4. 机械系统动力学应用案例4.1 悬挂系统分析悬挂系统是汽车、火车、电梯等机械系统中常见的一个部件。
01-机械系统动力学ppt
目的 驱动功大于阻力功时飞轮积蓄能量而只使主轴的角速度略增;
驱动功小于阻力功时飞轮释放能量而只使主轴速度略降。
ω
02
2 Jv
0
M
vd
和两个位置间的运行时间: dt d
ω
1
t t0 ω d 0
(2)等效力矩为等效构件角速度的函数,等效转动惯量为常数 由电动机驱动的鼓风机、离心泵、起重机等
用力矩方程
M
v
M
va
M
vc
Jv
dω dt
求解达到某角速度ω的时间:
ω
dω
1 t dtt0 t
ω 0 M va M vc Jv t0
转化方法:
将整个机械系统的动力学问题转化为系统中 某一运动构件的动力学问题,该运动构件称 为等效构件,通常等效构件取为原动件。
转化
等效构件 作 直线移动 或作 定轴转动,用牛顿第二定律计算方便。
转化内容:
为使等效构件与系统中该构件的真实运动一致,需将作 用于原机械系统的所有外力与外力矩、所有运动构件的质量 与转动惯量都向等效构件转化。
直线移动:
Fv
v2 2
dm v ds
m
vv
dv/dt ds/dt
v2 2
dm v ds
m
v
dv dt
定轴转动:
M
v
ω 2 dJv
2 d
Jvω
dω /dt ω 2
d/dt 2
dJv
d
Jv
dω dt
当系统的速比为常数时,Jv、mv为常数,有:
直线移动:力形式的运动方程 dv
Fv Fva Fvc m v dt
1 2
(m
机械设计中的系统动力学与控制
机械设计中的系统动力学与控制1.引言在机械设计中,系统动力学与控制是一门重要的学科。
它关注的是机械系统的运动、力学特性以及如何通过控制来优化系统的性能。
本文将探讨机械设计中的系统动力学与控制的一些基本概念和应用。
2.系统动力学的基本原理系统动力学研究物体在力的作用下的运动规律。
在机械系统中,系统动力学可以帮助我们理解和描述机械系统的动力学行为。
它涉及到质点、刚体、连杆、齿轮等机械元件的运动及相互作用。
2.1 质点运动的系统动力学质点是最简单的机械元件,可以被视为没有大小和形状的物体。
在二维平面内,一个质点的运动可以由其位置矢量和速度矢量来描述。
通过应用牛顿的第二定律,可以得到质点的运动方程。
2.2 刚体运动的系统动力学刚体是由许多质点组成的物体,在运动过程中,这些质点之间的相对位置不会发生改变。
刚体的运动可以由其质心的运动和相对于质心的旋转来描述。
刚体的动力学可以通过牛顿的第二定律和角动量守恒定律来推导。
2.3 连杆运动的系统动力学连杆是由两个或多个连接点组成的刚性杆件。
在连杆系统中,位移的度量无法完全由质点的位置来描述,因为质点的位置并不能代表整个连杆系统的位移。
因此,需要引入广义坐标来描述连杆系统的运动。
连杆的动力学可以通过拉格朗日方程来求解。
2.4 齿轮运动的系统动力学齿轮是一种常见的机械传动装置,通过齿轮之间的啮合来传递力和运动。
在齿轮系统中,需要考虑各个齿轮的位移和旋转,并考虑齿数比和啮合关系对系统运动的影响。
通过分析齿轮的运动学和动力学,可以优化齿轮传动系统的性能。
3.控制理论在机械设计中的应用控制理论是指通过对系统的输入和输出进行调节,以实现系统性能的目标或要求。
在机械设计中,控制理论可以应用于机械系统的稳定性分析、减振、减噪和精度控制等方面。
3.1 系统稳定性分析稳定性是系统动力学中一个重要的概念。
在机械系统设计中,往往需要分析系统的稳定性,以确保系统在运行过程中不产生不稳定的运动。
机械动力学
1·什么是机械动力学?研究机械动力学的目的是什么答:机械动力学是研究机械在力的作用下的运动和机械在运动过程中产生的力,并从力和运动相互作用的角度进行机械的设计与改进的科学。
研究目的:分析和综合两个方面,分析:研究现有的机械;综合:设计新机械使之达到给定的运动学,动力学要求2·什么是机械动力学的正问题?什么是机械动力学的反问题?正问题:给定机械的输入力合阻力的变化规律,求解机器的实际运动规律反问题:已知机构的运动和阻力,求解应施加于原动构件上的平衡力,以及各运动副的反力 3·什么是动态静力分析?答:根据达朗贝尔原理,将惯性力计入静力平衡方程,来求出为平衡静载荷和动载荷而需要在驱动构件上施加的输入力或力矩,以及各运动副中的反作用力,这种分析方法为动态静力分析4·什么是机械的平衡?平衡的目的?惯性力对机械的不良作用?答:使机械中的惯性力得到平衡,这个平衡为机械的平衡平衡目的:消除或者部分消除惯性力对机械的不良作用,从而减轻机械振动,改善机械工作性能,提高机械工作质量,延长机械使用寿命,减轻噪音污染不良作用包括:(1)惯性力在机械各运动副中产生附加的动压力增加运动副的摩擦磨损从而降低机械的效率和寿命(2)惯性力的大小和方向产生周期性的变化引起机械及基础发生振动使机械工作精度和可靠性下降,也造成零件内部的疲劳损坏。
当振动频率接近振动系统的固有频率时会产生共振,从而引起其机器和厂房的破坏甚至造成人员伤亡5·什么是摆动力和摆动力矩答:摆动力为机构所有运动构件惯性力之合力。
摆动力矩为机构所有运动构件惯性载荷的合力矩6·什么是静代换?什么是动代换?答:使惯性力保持不变的代换为静代换;使惯性力和惯性力矩均保持不变的代换为动代换 7·质量代换三个条件:1.各代换质量综合应等于原来构件的质量2.各代换质量的总质心应与原来的质心相重合 3.各代换质量对坐标原点的转动惯量之和应等于原构件对坐标原点的转动惯量8·机械的不完全平衡:只考虑惯性力平衡,而不考虑惯性力矩平衡的平衡方法机械的完全平衡:使摆动力和摆动力矩均为零的平衡方法完全平衡的条件:n x i i i=1m x =0F =-∑ ; ..n y i=1F 0y i m i =-=∑;n-1......i z i i i i=1F x y y )0i i i m x J =--+∅=∑【(】达到完全平衡的方法:利用机构对称平衡和平衡质量平衡完全平衡优点:减少惯性载荷的影响 缺点:导致机械结构复杂,机械质量大为增加 9·机械的开始运动到终止运动分为哪三个阶段,各是什么特点1) 启动阶段 驱动力功大于阻力功,机械的动能增加,速度加快2) 稳定运行阶段 在这个运动循环中驱动力功等于阻力功,动能的总变化等于零。
机械原理第十章 机械系统动力学
矩所产生的功率P之和为 n
m
P Fivi cosi M j j
i 1
j 1
若等等效效构构件件的为角绕速定度轴为转,动则的根构据件等,效其构上件作上用作有用假的想等的效等力效矩力所矩产Me生,,
的功率应该等于整个机械系统中所有外力、外力矩所产生的功率之
和,可得
M e P
于是
Me
n i1
Fi
vi
cosi
m
Mj
j 1
j
同理,当等效构件为移动件时,可以类似得到作用于其上的等效
力为
Fe
n i1
Fi
vi
cosi
v
m
Mj
j 1
j
v
2.等效转动惯量和等效质量
若等效构件为绕定轴转动的构件,角速度为ω ,其对转动轴的假
想的等效转动惯量为Je,则根据等效构件所具有的动能等于机械 系统中各构件所具有的动能之和,可得
联立上述两式,可求出角速度随时间的变化规律,进而通过下式 计算等效构件的角加速度
d d d d dt d dt d
§10-4 机械的速度波动及其调节方法
10.4.1
周期性速度波动及其调节
Md Mr
Md
Mr
1. 周期性速度波动产生的原因
(a) a 等效力矩和等效转动惯量是等效构 △W
b
c
d
毂和轮缘的转动惯量较小,可忽略不计。其转动惯量为:
轮幅
轮缘
轮毂 JA
B
H
A
D2 D D1
JF
m ( D12 2
D22 ) 4
m 8
( D12
D22 )
若设飞轮宽度为B(m),轮缘厚度为H(m),平均直径
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第七章 机械系统动力学 本章学习任务:机械的机械效率,自锁现象及自锁条件,机械平衡的基本概念,刚性转子的静平衡设计与静平衡实验,刚性转子的动平衡设计与动平衡实验,平衡精度与不平衡量的计算;平面机构平衡的基本概念,质量代换方法,平面机构惯性力的部分平衡方法以及完全平衡方法。机械系统运转过程、等效动力学模型与运动方程,机械系统波动调节。 驱动项目的任务安排:完成项目中机构动力学分析,给出平衡方法、速度波动调节方法。
7.3 机械系统动力学分析 机械的运转过程与作用在机械上的外力、构件的质量和转动惯量有关。只有确定了机械中原动件的真实运动规律,才能对机械进行准确的运动分析和力分析。特别是高速、重载、高精度和高自动化程度的机械,研究其运转过程中的真实运动规律,更显得十分重要和必要。
7.3.1 机械系统的运转过程 下面将首先介绍机械在其运转过程中各阶段的运动状态,以及作用在机械上的驱动力和阻抗力的情况。
1. 启动阶段 机械的启动阶段指机械由零转数逐渐上升到正常的工作转速的过程。该阶段中机械驱动力所作的功Wd 大于阻抗力所作的功Wr ,二者之差为机械启动阶段的动能增量△E。 Wd Wr E 动能增量越大,启动时间就越短。为减少机械启动的时间,一般在空载下启动,即 Wr 0 。则 Wd E 这时机械驱动力所作的功除克服机械摩擦功之外,全部转换为加速启动的动能,缩短了启动的时间。 在条件许可的情况下,应使机械在空载下启动,当达到应有的工作转速时再加上生产阻力,以减轻原动机在启动时的负担,从而可以选用功率较小的原动机。
2. 稳定运转阶段 经过启动阶段,机械进入稳定运转阶段,也就是机械的工作阶段。在该阶段中,机械驱动力所作的功Wd 和阻抗力所做的功Wr 相平衡,动能增量△E 为零。其角速度保持不变,称之为等速稳定运转。如起重机、鼓风机、轧钢机等机械,在其稳定运转阶段角速度均保持不 变。但有部分机械,如内燃机、曲柄压力机、刨床等机械,在稳定运转过程中其角速度做周 C max
m
D min B
T
期性的波动,但角速度的平均值m 为常量,如图 7-34 所示的曲柄压力机。在冲压过程中,阻抗力急剧增加导致机械主轴的角速度迅速下降。在冲压完毕的返回行程中,阻抗力消失, 机械主轴的角速度又恢复到原来的数值,周而复始,其角速度作周期性的波动,但其平均值保持不变。故称这种类型机械的稳定运转为周期性变速稳定运转。
A O t (a) (b) 图 7-34 曲柄压力机工作示意图 在周期性变速稳定运转过程中,在某一时刻驱动力所作的功不等于阻抗力所作的功。如图 7-34(b)中的 AB 工作段角速度呈下降趋势,说明驱动力所作的功小于阻抗力所作的功, 即Wd Wr 。在段 BC,角速度上升,说明驱动力所作的功大于阻抗力所作的功,即Wd Wr 。由于在一个运转周期的始末两点的角速度相等,即A C ,说明在一个运转周期的始末两 点的机械动能相等,或者说在一个运转周期内驱动力所作的功Wdp 等于阻抗力所作的功Wrp 。 即: Wdp Wrp
尽管周期性变速稳定运转过程中的平均角速度为常量,但过大的速度波动会影响机械的
工作性能。因此,把周期性变速稳定运转过程中的速度波动调节到许用范围之内,是机械速度调节的重要任务。
3. 停车阶段
B-有制动器的停车点C-无制动器的停车点
运转周期
启动阶段 稳定运转阶段
B 停车阶段 C t
图 7-35 机械的运转过程
¦ Ø 机械的停车阶段停车阶段是指机械由稳定运转的工作转速下降到零转数的过程。要停止机械运转必须首先撤销机械的驱动力,即Wd 0 。这时阻抗力所作的功用于克服机械在稳定运转过程中积累的惯性动能,即△E: Wr E 由于停车阶段一般要撤去阻抗力,仅靠摩擦力做的功去克服惯性动能会使停车时间很长。为了缩短停车时间,一般要在机械中安装制动器,加速消耗机械的惯性动能,减少停车时间。 机械的运转过程如图 7-35 所示。启动阶段和停车阶段统称为机械运转的过渡阶段。大多数机械是在稳定运转阶段进行工作的,但也有一些机械(如起重机),其工作过程却有相当一部分是在过渡阶段进行的。
7.3.2基于等效动力模型的动力学方程1.等效动力学模型 就单自由度的机械系统而言,给定一个构件的运动后,其余各构件的运动也随之确定。因此可以用机械中的一个构件的运动代替整个机械系统的运动,把这个能代替整个机械系统运动的构件称为等效构件。通常,将定轴转动构件或直线移动构件作为单自由度机械系统的等效构件,等效构件的角位移(或位移)即为系统的广义坐标。为使等效构件与系统中该构件的真实运动一致,需将作用于机械系统的所有外力与外力矩、所有运动构件的质量与转动惯量都向等效构件转化。换言之,等效构件的等效质量(或等效转动惯量)所具有的动能, 应等于机械系统的总动能;等效构件上的等效力(或等效力矩)所产生的动率,应等于机械系统的所有外力与外力矩所产生的总功率。 如图 7-36(a)所示当取等效构件为定轴转动构件时,作用于其上的等效力矩为 Me , 其具有的等效转动惯量为 Je ;如图 7-36(b)所示当取等效构件为直线移动构件时,作用于其上的等效力为 Fe ,其具有的等效质量为 me 。
Me
(a) (b) 图 7-36 等效动力学模型 (1) 等效构件为定轴转动构件 当等效构件以角速度作定轴转动,其动能为: E 1 J 2 (7-34)
2 e
实际机械系统中各构件或作定轴转动,或作往复直线移动,或作平面运动,各类不同运动形式的构件动能分别为:
Fe v
s
Je
Me
O e
n i
1 1
E 1 J i 2
2 si i (转动构件)
E 1 m v 2 (移动构件)
i 2 i si
E 1 J 2 + 1 m v 2 (平动构件)
整个机械系统的动能为: i 2 si i n 1 2 i si
n 2 2
E i 1 2 Jsii +
i 1 2 mi v
si
式中,ωi 为第 i 个构件的角速度;mi 为第 i 个构件的质量;Jsi 为第 i 个构件绕其质心轴的转动惯量;vsi 为第 i 个构件质心处的速度。 根据等效替代原理,等效构件的动能要等于机械系统的动能,则有: 1 J 2
2 = i 1 2 Jsii +
i 1
1 2
2 mi vsi
方程两边同除以 1 2 2 ,可求解等效转动惯量:
Je = i 1 Jsi ( i )2 + i1 m ( vsi )2 i (7-35)
同样,可以通过等效构件的瞬时功率等于机械系统的瞬时功率,求得等效力矩。作定轴转动的等效构件的瞬时功率为: P Me
机械系统中的各类不同运动形式构件的瞬时功率分别为: Pi ' M ii
Pi '' Fivsi cosi
Pi Pi 'Pi '' Mii +
整个机械系统的瞬时功率为: Fi vsi cos
i
(转动构件) (移动构件) (转动构件)
P i 1 M
ii +
i 1 Fi vsi cos
i
由等效构件的瞬时功率等于机械系统的瞬时功率,即 Me
i 1 Mii + i 1 Fi vsi cos
i
方程两边同除以,可求解等效力矩: Me
M ( ) +
F ( vsi ) cos (7-36)
i 1 i 1 式中:Mi 为第 i 个构件上的力矩;Fi 为第 i 个构件上的力;i vsi 与作用力 Fi 之间的夹角。 为第 i 个构件质心处的速度
i i i
n n n
n n n n n n 2 v
(2) 等效构件为直线移动构件 当等效构件以线速度v 作直线运动,其动能为: E 1 m v 2 2 e
根据等效替代原理,等效构件的动能要等于机械系统的动能,则有: 1 m v 2 2 e i 1 1 J 2 2 si i + i 1 1 m v 2
2 i si
方程两边同除以 1 v2 ,可求解等效质量为: 2
n i 2 n vsi 2
me i 1 Jsi ( v ) +
i 1 mi ( v ) (7-37)
同样,可以通过等效构件的瞬时功率等于机械系统的瞬时功率,求得等效力。等效构件作往复移动时的瞬时功率为: P Fev
由等效构件的瞬时功率等于机械系统的瞬时功率,即: Fev
i 1 M
ii +
i 1 Fi vsi cos
i
方程两边同除以v ,可求解等效力为: n n vsi Fe
i 1 M ( i ) +
i v
Fi ( ) cos
i i 1
(7-38)
由以上计算可知,等效转动惯量、等效质量、等效力矩、等效力的数值均与构件的速度比值有关,而构件的速度又与机构位置有关,故等效转动惯量、等效质量、等效力矩、等效力均为机构位置的函数。 这里的等效力矩指作用在等效构件上的等效驱动力矩 Med 和等效阻抗力矩 Mer 之和; 等效力是指作用在等效构件上的等效驱动力 Fed 与等效阻抗力 Fer 的和。 Me Med Mer
Fe Fed Fer
工程上有时需要求解某一个力的等效力或等效力矩。 求解驱动力的等效驱动力时可按驱动力的瞬时功率等于等效驱动力的瞬时功率来求解。求解驱动力矩的等效驱动力矩时可按驱动力矩的瞬时功率等于等效驱动力矩的瞬时功率来求解。 求解阻抗力的等效阻抗力时可按阻抗力的瞬时功率等于等效阻抗力的瞬时功率来求解。求解阻抗力矩的等效阻抗力矩时可按阻抗力矩的瞬时功率等于等效阻抗力矩的瞬时功率来求解。 例 7-6 在图 7-37 所示正弦机构中,已知曲柄长为l1 ,绕 A 轴的转动惯量为 J1 ,构件
2,3 的质量为m2 , m3 ,作用在构件 3 上的阻抗力为 F3 。若等效构件设置在构件 1 处,求其等效转动惯量 Je ,并求出阻抗力 F3 的等效阻抗力矩 Mer 。
n n
n n