桥梁结构使用过程中的安全隐患问题及解决对策
桥梁施工安全事故案例分析
06
总结与展望
事故案例总结
桥梁坍塌事故
由于设计缺陷、施工质量问题或 超载等原因，桥梁在施工中或建 成后发生坍塌，造成严重人员伤
亡和财产损失。
高空坠落事故
桥梁施工中，工人从高空坠落， 因安全防护措施不到位或操作失
误导致伤亡。
物体打击事故
施工现场物体打击事故频发，如 钢筋、模板等材料因操作不当或
设备故障而飞溅伤人。
应急救援措施不足
施工现场可能缺乏有效的应急救援 措施和预案，无法在事故发生时及 时组织救援，导致事故后果扩大。
04
责任追究与整改措施
相关责任方及责任认定
01
建设单位
作为项目法人，对桥梁施工安全负总责，应提供必要的安全生产条件和
资金支持。若因建设单位原因造成事故，应承担相应法律责任。
02 03
施工单位
处罚措施
根据事故性质和严重程度，对相关责 任方进行行政处罚，包括罚款、吊销 执照、降低资质等级等；构成犯罪的 ，依法追究刑事责任。
整改措施及实施情况
事故原因分析 制定整改方案 实施整改措施 监督检查与评估
对事故进行深入调查，查明原因，总结经验教训，防止类似事 故再次发生。
根据事故原因，制定针对性的整改方案，明确整改目标、措施 、时限和责任人。
技术标准不符合要求
施工过程中可能未严格遵守相关技术标准和规范，导致施工质量不 达标，进而引发安全事故。
施工现场管理不足
1 2
现场监管不力
施工现场缺乏有效的监管措施，如定期检查、安 全评估等，无法及时发现和纠正潜在的安全问题 。
施工人员素质参差不齐
施工人员技能水平和安全意识不足，可能导致操 作失误或违章作业，增加事故风险。
服役桥梁的问题及对策
服役桥梁存在的主要问题
★施工质量太差导致桥梁垮塌
服役桥梁存在的主要问题
★桥梁钢结构结构缺陷、锈蚀、疲劳等导致垮塌：
服役桥梁存在的主要问题
★桥梁混凝土涂装保护不够：
主要针对腐蚀环境中的钢筋混凝土结构，以日本为例， 混凝土涂装的发展经历了较长过程：
60年代 70年代 80年代 90年代 2000年
270
222
140
220
240
320
120
220
150
270
大跨径钢管混凝土拱桥
线形偏差：
实际结构与设计的理想结构在几何外形上的偏差，属于结构缺陷 的一种。线形偏差必将对钢管混凝土拱桥的力学性能产生影响，比较 严重的甚至能够影响到桥梁的施工和正常的承载能力。1993年7月，日 本岩手县玉川温泉桥（110m）由于拱圈钢管倾斜而垮塌，造成9人伤亡 的重大事故。
★桥墩偏位：
重庆五童路小河坝桥
服役桥梁存在的主要问题
★桥梁火灾
重庆某桥被严重烧伤
服役桥梁存在的主要问题
★船只撞击垮塌
广东某桥 江苏某桥
服役桥梁存在的主要问题
★超载导致垮塌
山西某桥在182吨重负 下终于未能挺住
服役桥梁存在的主要问题
★桥梁洪灾
辽宁某桥被洪水冲垮
服役桥梁存在的主要问题
★地震灾害
主梁超限下挠： 影响结构承载力和使用功能
桥名
黄石大桥 虎门大桥辅航道桥 三门峡黄河公路大桥 重庆江津长江大桥 广东南海金沙大桥
大河铺大桥
桥型
连续刚构 连续刚构 连续刚构 连续刚构 连续刚构 连续刚构
竣工年
1995 1997 1992 1997 1994 1994
道路桥梁项目施工中常见问题及对策
道路桥梁项目施工中常见问题及对策摘要：道路桥梁项目的高速发展就是一个典型代表。
作为基础建设中的基础构成部分，道路桥梁工程不仅解决了人们出行的问题，更促进了国家和地方的经济发展，实现经济和社会的双效益。
基于此，本文主要分析了道路桥梁项目施工中常见问题及对策。
关键词：道路桥梁工程；施工；技术问题；解决方案中图分类号:U44 文献标志码：B引言随着我国城市发展进程的不断加速，路桥工程的建设数量需求越来越大，项目建设规模也在不断扩大，因此施工质量安全意义重大，管理人员必须根据实际情况进行设备、技术操作、人员管理等方面的安全措施拟定，维护施工质量的同时，保证人员安全。
1道路桥梁项目施工中常见问题1.1桥梁裂缝问题在道路桥梁项目的施工过程中，最为常见的质量问题就是桥梁裂缝问题。
部分观点认为，桥梁裂缝问题普遍存在，道路桥梁工程在施工过程中，常因种种原因导致桥梁裂缝的出现，这其中，又以微小裂缝为主。
微小裂缝对于桥梁工程的影响较小，影响到的只是其结构外观，不会导致安全性能出现问题，不像大面积裂缝，会严重影响整个工程的施工质量，甚至导致桥梁坍塌。
因此，出现微小裂缝，施工单位常见的举措是进行后期修补。
而事实上，对微小裂缝的后期修补往往只能解决外观上的问题，对于特殊结构上的微小裂缝，如桥墩部位，即使给予后期修补，也会严重影响桥梁的承载力，不仅影响项目的使用寿命，而且加大后期的维护成本，甚至导致坍塌事故发生[1]。
1.2地基不均匀沉降问题由于钢筋混凝土本身重量较大，特别是对采用扩大基础的桥梁工程，它的结构自重对于地基的承载力要求很高。
桥梁工程多跨越江河湖泊沼泽洼地，地基松软的先天劣势注定了其承载力的不足。
在施工过程中，如果不能解决地基承载力的问题，施工时很容易发生地基不均匀沉降的问题，一方面缩短桥梁的使用寿命，另一方面同样会给出行安全带来隐患。
1.3路桥衔接问题路桥之间的衔接问题是道路桥梁施工中的一个难点工作，由于路基与桥台强度之间的差异，导致两者在路桥衔接处会出现明显的不均匀沉降以及差异变形，车辆在经过该处时会出现“跳车”现象。
道路桥梁隧道工程施工中的难点及改进措施
道路桥梁隧道工程施工中的难点及改进措施摘要：伴随着社会经济发展和自然环境的持续变换，人们对生活水平的要求日渐提升，对交通基础建设明确提出了更为严苛的规定。
现阶段，为了能够更好地达到实际需求，我国道路桥梁隧道建设工程发展要紧随时代的进步。
基于此，本文将对道路桥梁隧道工程施工中的难点及改进措施进行分析。
关键词：道路桥梁；隧道工程；施工难点1 道路桥梁隧道工程施工中的难点1.1 路基施工难点问题对于道路、桥梁、隧道工程而言，路基施工是施工的重点和难点，一旦存在不当的施工行为，势必会导致路基稳定性不足。
路基稳定性、夯实程度等均会对道路、桥梁、隧道工程的建设质量和效益产生影响。
因此，在路基建设项目中，最为关键的就是保障路基的承载力，施工企业在施工过程中，必须要严格按照路基施工标准开展规范化的施工作业，充分加强对工程施工工艺和技术的选择，克服各种的技术难题，提升路基建设质量，给车辆提供良好的通行条件。
1.2 钢筋比较容易受到锈蚀钢筋实际上是道路桥梁隧道工程的经脉以及必不可少的连接线，是道路桥梁进行隧道工程施工的有力支撑点，基本上已经成为保持道路桥梁隧道施工工程整体效果和安全稳定性的重要保证。
正常情况下，钢筋具有的实际使用期限基本上可以超过50年。
如果道路桥梁隧道工程使用的钢筋发生了锈蚀现象，将会造成道路桥梁隧道工程的实际使用寿命出现大幅度下降的现象，甚至可能会导致隧道工程建筑物出现坍塌的严重后果，将会严重威胁隧道工程施工人员的生命安全。
施工单位在进行钢筋施工时通常需要具有一套比较规范的程序化管理，特别是在进行隧道工程涂层作业时，涂层处理是当下确保钢筋不遭受破坏的主要方式。
但是在进行道路桥梁隧道工程实际施工的过程中，钢筋涂层的施工作业在操作方式上出现的不规范以及施工过程中出现偷工减料或者将涂层作业的施工步骤直接略去的现象出现的概率比较大。
建筑企业在进行钢筋材料的运输、存储和运用过程中，如果保存举措进行得不到位，将会导致钢筋材料出现较大面积的磕碰以及钢筋表面受到撞击，将会使钢筋的涂层受到破坏，在一定程度上将会提升钢筋出现锈蚀的概率。
桥隧道路安全隐患排查(3篇)
第1篇摘要：随着我国经济的快速发展，公路交通事业取得了举世瞩目的成就。
然而，在桥隧道路建设和管理过程中，安全隐患问题仍然较为突出。
本文从桥隧道路安全隐患的成因入手，分析了桥隧道路安全隐患排查的重要性，并提出了相应的排查方法与措施，旨在为我国桥隧道路安全管理提供有益参考。
一、引言桥隧道路作为我国公路交通的重要组成部分，其安全性能直接关系到人民群众的生命财产安全。
近年来，我国桥隧道路安全事故频发，给人民群众的生命财产造成了严重损失。
因此，加强桥隧道路安全隐患排查，提高桥隧道路安全管理水平，已成为当前亟待解决的问题。
二、桥隧道路安全隐患成因分析1. 设计不合理：部分桥隧道路在设计过程中，未充分考虑地形、地质、气候等因素，导致设计不合理，存在安全隐患。
2. 施工质量不达标：施工过程中，由于管理不善、技术水平低下、材料质量不达标等原因，导致施工质量不达标，存在安全隐患。
3. 维护保养不到位：桥隧道路在运营过程中，如不及时进行维护保养，将导致路面、桥梁、隧道等设施出现病害，从而引发安全隐患。
4. 监管力度不足：部分地方对桥隧道路安全管理重视程度不够，监管力度不足，导致安全隐患难以得到有效治理。
5. 人员素质不高：桥隧道路管理人员、施工人员、养护人员等人员素质参差不齐，缺乏安全意识和责任感，容易引发安全事故。
三、桥隧道路安全隐患排查的重要性1. 保障人民群众生命财产安全：桥隧道路安全隐患排查有助于发现和消除安全隐患，降低安全事故发生率，保障人民群众的生命财产安全。
2. 提高桥隧道路使用年限：通过安全隐患排查，及时对病害进行治理，可延长桥隧道路的使用年限，降低维修成本。
3. 促进桥隧道路建设与管理的规范化：安全隐患排查有助于提高桥隧道路建设与管理的规范化水平，推动公路交通事业健康发展。
4. 提升政府形象：加强桥隧道路安全隐患排查，有利于树立政府形象，赢得人民群众的信任和支持。
四、桥隧道路安全隐患排查方法与措施1. 建立健全安全隐患排查制度：制定桥隧道路安全隐患排查制度，明确排查范围、内容、方法、时限等，确保排查工作有序开展。
浅谈道路桥梁施工中存在的问题与措施
我国的道路建 设工地 多位 于人少林密 山 高的地方 ，生活 条件差 ，交通 不便 ，这就 要 求道路施工人 员具有坚定 的工作信念 ，硬 实 的政治素质 ，树 立全心全 意为人 民服 务的人 生观 、价值观 ，这样才能真正做到 以路为家 ， 以路为业 ，安心为我 国经 济的腾飞和 山区道 路事业 的发展做 出贡献 。然而在现实生活 中， 有不少施工人 员怕吃苦 ，怕受累 ，职 业素质 不高 ，遇到 一点小 困难 就退缩畏怯 ，还有一 些施工人 员认为 自己是 科班 出身 ，觉得 自己 懂技术 、有 文化 ，应付 目前的技术 问题绰绰 有余 ，这 是一种相 当错 误的观念 ，施工人员 要不 断学 习新的专业知 识，提高 自身素养和 能力。① 施工 人员要不断提 高 自 身 的专业技 术水平 ，更新知识 ，与时俱进 ，适 应社会 的 发展要求 。要使 自己时刻牢记 ，当今时代科 学技术突 飞猛进 ，今天 有用 的知识 ， 明天就 有可 能过 时，只有 不断地学 习才 能不被这个 社会淘汰 。 ② 施工人员要多接触 、 学习管 理、 法律 、网络等各个 方面的知识 ，做 到一专 多 能 。除了懂得施工 技术外 ，还要 熟悉美学 、 环境保护 、水文地 质等相关知 识，这样才 能 造 出既美观又经济的桥梁 。③ 施工人员要 熟 悉有 关法律 、索赔 程序 、合 同条款 等相关 知 识 ，我 国已加入 ＷＴ Ｏ，经济活动逐渐 与国际 接轨 ，施工人 员要懂得维护 工地单位 的合 法 权益 ，造 出符合 规范的桥梁 ，提高我 国的市 场竞争力 。
路桥梁的使用 寿命和安全 。影响钢筋锈蚀 的 因素有很多 ，如原材料 、环 境、施工等 ，以 及 其他诸如钢 筋应力状态等 因素也会导致钢 筋锈蚀 。桥梁钢 筋锈蚀 的机 理很复杂 ，因此 道路桥梁钢筋 防腐是一项 系统工程 ，需 要诸 多措施综合治 理。施工工人 在建设道路桥 梁 过程中就要加 强桥梁钢筋 防护意识 ，要 使用 涂层钢筋 ，这 种钢筋就是 在普通低碳钢 表面 加上防腐涂层 ，使其与腐 蚀性环境 （ 酸 雨、 尾气 、除冰剂 等 ）隔离 开来 ，这样 就能达到 普通低碳 钢防腐 目的。涂层材料不能被破坏 ，
道路桥梁施工过程中存在问题及改善措施
浅谈道路桥梁施工过程中存在的问题及改善措施摘要：道路桥梁的建设是一个国家的经济脉搏，它以自身独特的灵活性与优越性占据着其他运输方式不可代替的地位。
但是随着我国路桥建设的不断发展，大量由于多种多样的原因而造成的问题不断出现。
本文笔者对桥梁道路施工中常见的一些问题进行分析，并对此提出相应的改善措施。
关键词：路桥施工改善措施前言：在我国道路建设中，桥梁的使用非常广泛。
首先，道路建设作为我国最主要的一项基础产业，它的飞速发展不但可促进我国国民经济，而且对其他相关的产业发展具有巨大的拉动作用，加之我国的经济发展的不均衡，且总体上水平不是很高，这样就理显出道路建设在我国的经济发展建设中的重要性。
1.道路桥梁中的裂缝问题及解决措施在道路桥梁建设施工过程中，常常会出现裂缝现象，不但影响到结构的美观与其正常使用，同时还削弱了桥梁结构的强度与刚度，最终引发工程事故。
混凝土是我国在建设道路中所使用到的主要材料，然而因混凝土结构中存在的裂缝问题而产生的道路建设的技术问题十分普遍，除掉由于桥梁中所使用混凝土的原材料质量较差的原因，另外一部分原因就是由于施工人员对混凝土的使用不合理造成的。
比如：在对混凝土的强度等级方面的重视程度不够，过长时间的将混凝土曝露而令混凝土受潮发生变性；在施工过程中所使用的混凝土配合比不符合相关规范的要求，仅仅是根据个人经验来进行配比，而不是按照标准所规定的配比进行；在对混凝土进行浇灌的过程中，所作的振捣工作不足或者力道过猛；在进行混凝土拆模之后，没有实施必须的养护措施，以致于混凝土体表由于缺水而产生干裂的现象，因此，在施工过程进行中，相关施工人员应该对桥梁所用的混凝土进行常规的计算。
在我国对于钢筋混凝土构件的规定中，对其最大的裂缝宽度规定在0.2-0.3mm。
2.道路桥梁的钢筋锈蚀问题以及解决措施在道路建设中，所使用钢筋的寿命对桥梁的使用寿命影响巨大，如果桥梁中的钢筋出现锈蚀状况，将对桥梁的使用寿命以及安全性造成严重的危害。
道路桥梁工程施工质量缺陷成因及防治对策
道路桥梁工程施工质量缺陷成因及防治对策道路桥梁工程是建设城市交通系统的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路桥梁的安全和使用寿命。
在实际的施工过程中，道路桥梁工程常常出现质量缺陷，给交通运输带来了诸多隐患，严重影响了桥梁的使用效果。
1. 施工材料不合格道路桥梁工程中所使用的材料是直接关系到工程质量的重要因素之一。
如果在采购材料的过程中存在质量把控不严，或者材料供应商提供的材料不符合国家标准，就会导致道路桥梁工程施工质量缺陷。
2. 施工工艺不合理道路桥梁工程的施工工艺和方法对工程质量有着至关重要的影响。
如果在施工过程中出现了工艺流程不合理、操作不当、监理不到位等问题，就会导致道路桥梁工程质量缺陷的发生。
4. 施工人员素质不高道路桥梁工程的施工需要一定的技术水平和专业知识，如果施工队伍中存在技术素质低下、经验不足，就会导致道路桥梁工程质量缺陷的发生。
2. 合理把控施工工艺道路桥梁工程的施工工艺需要合理规划和操作，施工单位应加强对施工工艺的管理和控制，确保施工过程中按照规定操作，杜绝不合理施工工艺的出现。
3. 加强设计审核在道路桥梁工程的设计阶段，应加强对设计方案的审核，确保设计合理、科学，特别是在结构设计和荷载计算方面，避免设计不合理导致施工质量缺陷。
4. 提高施工人员素质施工单位应加强对施工人员的培训和岗位技能培养，提高施工人员的专业素质和业务水平，确保施工人员能够熟练掌握操作技能，确保施工质量。
5. 加强施工监理施工监理是确保工程质量的重要环节，监理单位应加强对施工过程的监管和监测，确保施工中出现的问题能够及时发现和解决，从而确保道路桥梁工程的施工质量。
6.建立健全质量管理体系道路桥梁工程施工质量缺陷的防治需要建立健全的质量管理体系，包括质量检测、验收、材料管理等各个环节，健全质量追溯、责任追究制度，防止施工质量缺陷的发生。
7.严格执行施工技术规程施工单位要严格按照国家规定的施工技术规程进行施工，杜绝违规操作，避免因施工技术问题导致的质量缺陷。
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桥梁结构使用过程中的安全隐患问题及
解决对策
摘要：桥梁是交通线路的组成部分，受到设计、施工、环境等因素的影响，
桥梁结构使用过程中会出现安全隐患，这种隐患没有及时消除，就可能发展为病
害和事故。
文章分析了桥梁上部结构、下部结构、支座系统和附属设施的安全隐患，指出相应的解决对策，希望桥梁安全使用、延长寿命。
关键词：桥梁结构；安全隐患；优化设计；大数据平台；智能监测
经济社会快速发展，出行和运输需求增加，我国路网建设工程不断完善。
道
路在后期运营中，做好维修养护工作至关重要，尤其是桥梁结构，多处于复杂的
环境中，同时受到自然、人为两大因素的影响[1]。
明确桥梁结构常见的安全隐患，并制定针对性的管理方案，才能将隐患消除在萌芽状态，保证行人行车安全，发
挥出桥梁的功能作用，提高社会效益。
1．桥梁结构使用过程中的安全隐患
桥梁主要由上部结构（桥跨）、下部结构（桥墩、桥台及基础）、支座系统、附属设施（排水防水、栏杆、桥面铺装、伸缩缝及灯光照明等）组成。
不同部位
的安全隐患也有差异，简单介绍如下：
1.1 上部结构
桥梁的上部结构，要承受恒载、活载和其他荷载，其中活载主要是机车车辆
的重量产生的荷载。
行车荷载的影响因素，包括车身重量、行车速度，以及克服
阻力时产生的水平力、颠簸振动产生的振动力等。
超荷载运行，是对桥梁上部结
构造成损伤的最主要原因，例如车辆超重、超速行驶等[2]。
得益于交通规范和道
路管理中，对于进入桥梁的车辆有明确的限重、限速要求，上部结构超荷载的情
况明显减少。
1.2 下部结构
桥梁的下部结构包括桥墩、桥台及基础，安全隐患主要有两种：一是过往车
辆和船舶撞击，主要损伤部位是桥墩和桥台；二是地震灾害作用下，导致墩台基
础失稳，甚至桥梁节段倾覆、倒塌。
例如：2013年5月12日，万吨海轮碰擦南
京长江大桥六孔和七孔间的桥墩后沉没，船员全部获救，桥墩仅受皮外伤，经检
查初步判断，大桥安全没受什么影响。
1.3 支座系统
桥梁支座系统的安全隐患较少，主要是随着使用时间延长，在复杂环境影响
下会出现应力偏差。
以连续梁为例，支座标高的高差不均匀，当梁体落在支座上，不均匀高差相当于支座不均匀沉降，会产生附加应力。
使用时间越长，这种应力
偏差越大，最终也会影响桥梁的整体稳定性。
1.4 附属设施
桥梁附属设施类型多，不仅施工复杂，而且和人车接触频繁。
因养护不科学、不到位，易引起桥面排水不畅或积水，不仅造成钢结构锈蚀，还会降低桥面铺装
层的耐久性。
另外，栏杆受到车辆撞击，铺装层出现局部损毁，灯光照明设备损
坏等，均是比较常见的问题。
2．桥梁上部和下部结构安全隐患的解决对策
以桥梁专家团队为依托，设计、施工、检测等多专业队伍相互协作，一方面
从源头上提高设计质量，确保上部和下部结构的耐久性；另一方面监测桥梁的使
用情况，及时发现问题并处理，避免小问题发展为大病害。
2.1 优化设计方案
桥梁结构设计时，优化设计方案能从源头减少安全隐患，降低病害发生率。
其一，深入分析桥梁所处环境、地质条件、通行需求，综合考虑各种影响因素，
兼顾安全性和经济性。
其二，采用先进的设计技术，例如BIM技术的应用，可将
二维图纸转变为三维实物，通过碰撞检查发现设计方案中潜藏的问题，并提出整
改意见和建议[3]。
2.2 建立大数据平台
对桥梁进行运营管理，需要多个部门分工协作，发挥出部门合力，基于信息
技术下，建立大数据管理平台。
具体来说，水文地质气象、河道管理、交通运输、执法等部门，开放应用级别的数据接口，和社会企业的应用软件实现数据互联互通，利用大数据平台进行桥梁管理。
例如：该管理系统和导航软件相结合，一方
面对桥梁安全风险进行宏观管控，开展限高、限荷、分流、执法等工作[4]。
另一
方面每一个行车司机参与其中，有助于管理工作开展，提高配合程度。
2.3 5G实时实况
桥梁常年裸露在外，不仅承受车辆荷载，还受到自然环境影响，难免出现各
种病害。
为了消除隐患，提高桥梁的安全性，必须对桥梁结构进行检修、维护和
加固。
在过去，这些工作由人力完成，通过巡查、检测发现病害问题，然后组织
专业队伍进行维修处理。
5G时代，这一工作模式得以创新，以成都市为例，利用
城市道路桥梁监控中心，建设“5G+云+AI项目”，对桥梁监测系统进行集成，包
括桥梁健康监测系统、桥梁水位监测系统、桥梁超载超限监测系统等，同时视频
监控系统相连。
如此，能对重点桥梁的受力、变形、水位、车辆荷载、桥墩冲击
力等安全数据进行实时采集，结合视频监控回传现场图像，管理部门能实施掌握
桥梁的安全信息，出现突发事件能及时采取处置措施[5]。
2.4 智能设备监测
一是对国产硬件进行定制开发和应用，例如：北斗GPS卫星定位设备，可监
控桥梁的位移、形变、沉降值。
该系统由桥梁形变监测站、GPS接收机、DTU、云
平台等组成，一旦变形量超标，监控中心就会发生声光报警，同时短信通知给相
关负责人。
二是在受力构件和关键结构上，安装智能应力传感器，分析桥梁的受
力特点，并将数据存入数据库中，由专家进行监控分析，确定安全应力值。
目前
常见的智能设备，有风速风向仪、加速度传感器、应变传感器、温湿度传感器、
位移传感器、磁通量传感器等。
3．桥梁支座和附属设施安全隐患的解决对策
和上部下部结构相比，支座系统和附属设施的安全隐患少，且病害问题较轻，解决对策从科学运营养护入手。
首先建立一支专业化的管理队伍，然后转变养护
理念和方式方法，确保桥梁的使用安全。
3.1 专业化队伍
专业化的养护队伍，要求是人才配置合理，有知识、懂技术、高素质。
以往
重建设、轻管理现象比较普遍，在新时代背景下，人们对于桥梁运营维护的关注
力度加强，促使养护工作成为一个重点。
可引进专业管养团队，设立管养项目部，健全组织机构，配备项目负责人、技术负责人和桥梁养护工程师等。
3.2 科学化养护
科学化养护，就是转变传统的、粗放型的养护理念，由政府购买服务进行精
细化管养。
如此，能解决管而不养、养而不达的问题，真正满足桥梁的养护需求，提高养护规范化程度。
3.3 智能化养护
简单来说，智能化养护就是从人工手动养护模式，转变为信息化、自动化的
养护模式。
这其中，要使用计算机网络技术、数字化仪器仪表，以及桥梁管理系统，发挥出事前预测和事中监控的作用。
3.4 阳光化养护
阳光化养护就是桥梁养护工作中，完善规章制度，将相关内容信息公布于众，自觉接受社会和公众的监督，促使养护作业在阳光下运行。
与此同时，养护部门
还可以设置市民热线，用于反映桥梁管理问题、安全隐患，以及人为破坏等行为，督促监测和管理工作健康开展。
4．结语
综上所述，桥梁结构使用中存在不少安全隐患，主要是环境和人为因素的影响所致。
文章从优化设计方案、建立大数据平台、5G实时实况、智能设备监测、科学运营养护等方面，系统阐述了相关解决对策，以期为实际管理工作提供借鉴与参考，提高桥梁的使用安全性。
参考文献：
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富,2016(6):368-368.
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