专业综合实验(港口、海岸)
- 3 - 中国海洋大学本科生课程大纲
课程名称 专业综合实验（港口、海岸）
Major Engineering Experiment 课程代码 082704102232
课程属性 工作技能 课时/学分 1周/1
课程性质 必修 实践学时 1周
责任教师 宁萌 课外学时 0
课程属性：公共基础/通识教育/学科基础/专业知识/工作技能，课程性质：必修、选修
一、 课程介绍
1. 课程描述：
本实验课程以解决港口、航道、海岸工程中涉及的实际工程问题为依据，将港口、航道与海岸工程专业多门独立课程的教学实验集合成内容紧密联系、理论结合实践的综合型实验，旨在培养学生结合所学专业知识独立设计与完成实验的能力。
通过本实验课程，学生应能掌握物理模型实验基本的流程、内容、方法和解决问题的能力，熟悉使用实验室内仪器设备，能结合规范要求与先修课程所学内容串联知识，确定实验方案并组织实施，增强对港航工程的总体认识，掌握实验报告撰写的内容与要点，培养独立思考和解决问题的能力，为今后从事设计或科研工作中完成物理模型实验打下坚实基础。
2. 设计思路：
本课程实验内容以工程实例为基础，通过简化使学生在现有实验条件下，完成从方案设计、仪器操作、模型制作、模型试验直到撰写试验报告的完整过程，将以往先修课程中的单一试验内容以工程实例为主线整合成一体，形成接近工程实际的综合实验课程内容。
本课程工程实例依据现有实验条件，暂定为某人工岛岸壁项目通过直立式与斜坡式方案比选确定护岸形式的试验选题，以此锻炼学生自学能力及综合运用所学知识的能力。若今后经费、设备等条件成熟，亦可结合毕业设计或创新型实验的题目，由学生自选工程实例，完成开放式的实验内容。
课程内容主要包括三部分：课程指导、物理模型实验、撰写试验报告。
- 3 - （一）课程指导
课程指导分为方案讨论与仪器培训两部分。
方案讨论以学生讲述实验方案为主，每组学生通过自学实验指导书，以此完成实验方案的制定及组员工作分工，并联系指导教师针对该组方案的问题提出修改意见，讨论改进后完善实验方案及组员工作清单。
仪器培训在方案讨论完成后，由指导教师在实验室现场进行仪器设备使用的讲解及演示，并进行安全教育，确保实验设备使用符合规程。
（二）物理模型实验
物理模型实验是本课程实践环节的主体，包括依据波试验、模型制作、模型试验等部分。
依据波试验：根据相似准则及比尺要求，将原型波高、水流等要素转换成模型比尺，并在波流水槽放入模型前操作仪器造波、造流。不断修改输入参数，使波高仪、流速仪等量测设备采集的波高、周期、流速等数据满足《波浪试验规程》中的误差要求，保存参数作为相应工况的依据要素。
模型制作：根据《波浪试验规程》的有关规定，提前筛选块体、块石，制作胸墙、沉箱等构件，试验中依据比尺制作直墙式岸壁模型，完成直墙式波浪试验后再将模型改为斜坡式岸壁，进行后续试验。
模型试验：研究挡浪墙、护面块体、护底块石的稳定性，如不稳定，提出优化方案；测定挡浪墙、沉箱不同位置的波压力；观察直墙式建筑物前波浪形态；直墙式建筑物浮托力测量；建筑物上水试验（包括越浪量、越浪距离、水舌高端等）；直墙式建筑物反射系数测定等。
（三）撰写试验报告
试验报告全组撰写一份，符合《波浪试验规程》的基本要求，内容包括封面、扉页、摘要、目次、正文、参考文献等。
3. 课程与其他课程的关系：
本课程是港口航道与海岸工程专业的综合实验课，在学习完水力学、工程水文学、海岸动力学、港口水工建筑物等课程之后学习本课程，毕业设计中后期学习本课程最佳，学生应具备基本的设计能力和港口水工建筑物相关知识。
- 3 - 二、课程目标
本课程的目标是培养学生的实验技术和团队协作能力，达到华盛顿公约规定的国际工程师认证的标准，培养符合国家经济发展需要的工程技术人才。
（1）学生能够基于先修课程所学知识及自学的行业规范标准，采用科学方法对复杂港口航道与海岸工程问题进行研究，并设计实验方案、分析与解释数据，通过信息综合得到合理有效的结论。
（2）学生能够以团队的形式分工完成实验内容，胜任团队成员或负责人的角色，获得团队组织与协作的能力。
（3）具有自主学习和终身学习行业规范及新知识的意识，随着行业规范的修订及行业技术的发展，有不断学习和应用新知识的能力。
三、学习要求
本课程受仪器设备台套数所限（仅1套），需分组试验，每组单独使用波流水槽，因此每组以8-12人为宜，同时学生必须达到以下要求：
（1） 提前自学实验指导书、仪器设备使用规程及安全规章等内容，每组提前做好实验方案并完成组员分工，以便方案讨论环节顺利进行。
（2） 课程指导环节必须保证全勤，否则成绩不及格。
（3） 试验正式开始后，全组组员按照制定好的方案完成试验任务，根据备案的工作清单所列时间进入实验室完成自己的任务，指导教师以工作清单完成情况为该环节每位组员的考核依据。
（4） 试验报告全组共同撰写一份，每位组员至少完成一项数据处理任务并提供相应证明，报告中数据处理的结果从组员中择优选取，报告最终成绩为全组每位成员在该环节的成绩。
四、教学进度
- 3 -
序号 专题
或主题 计划课时 主要内容概述
1 课程指导 0.5天 试验方案讨论及修改建议，完善方案
2
设备培训 0.5天 现场仪器设备讲解、演示及安全教育
3 依据波试验 0.5天 通过试验找到方案所需的波浪要素
4 模型制作 1天 按相似准则在水槽中模拟制作原型建筑物
5 模型实验 2天 观测试验现象、测量数据，合作完成试验
6 试验报告 0.5天 处理数据、撰写试验报告
五、参考教材与主要参考书
[1] 韩丽华、姜萌、马震岳. 港口、海岸工程水力模型实验教程. 大连: 大连理工大学出版社. 2007.3 (ISBN: 978-7-5611-3535-8)
[2] 海港水文规范. 北京: 人民交通出版社. 2013.4 (JTS 145-2-2013)
[3] 波浪模型试验规程. 北京: 人民交通出版社. 2002.5 (JTJ/T 234-2001)
[4] 重力式码头设计与施工规范. 北京: 人民交通出版社. 2009.9 (JTS
167-2-2009)
[5] 防波堤设计与施工规范. 北京: 人民交通出版社. 2012.1 (JTS 154-1-2011)
[6] 随机波浪及其工程应用. 大连: 大连理工大学出版社. 2002.2 (ISBN
7-5611-0466-9)
六、成绩评定
（一）考核方式 E ：A.闭卷考试 B.开卷考试 C.论文 D.考查 E.其他
- 3 - （二）成绩综合评分体系：
成绩综合评分体系 比例%
1.课程指导 20%
2.物理模型试验 30%
3.试验报告 50%
总计
七、学术诚信
学习成果不能造假，如考试作弊、盗取他人学习成果、一份报告用于不同的课程等，均属造假行为。他人的想法、说法和意见如不注明出处按盗用论处。本课程如有发现上述不良行为，将按学校有关规定取消本课程的学习成绩。
八、大纲审核
教学院长： 院学术委员会签章：
港口航道与及海岸工程专业本科人才培养方案
港口航道与及海岸工程专业本科人才培养方案
一、培养目标
1.培养学生掌握港口航道与海岸工程设计、施工与管理的基本理论和方法。
2.培养学生具备港口航道与海岸工程方案设计、施工组织与管理的能力。
3.培养学生掌握相关专业软件的使用，并具有港口航道与海岸工程实际项目的解决能力。
4.培养学生具备创新能力和团队合作精神，能够进行工程实践和科学研究。
二、课程设置
1.基础课程
-高等数学
-大学物理
-高级力学
-工程力学
-地质学原理
-岩土工程学
-结构力学
-材料力学 2.专业课程
-港口航道工程学
-海岸工程学
-港口工程设计与施工
-港口与航道准备工程
-河口海岸动力学
-港口航道测量与定位技术
-港口环境工程学
-港口物流与供应链管理
3.实践课程
-工程实习
-课程设计
-实践教学（海岸工程实验、航道设计实验等）
4.选修课程
-港口航道经济学
-工程地质学
-水工结构实验
-工程项目管理
三、实践教学 1.工程实习
在大三下学期进行为期3个月的工程实习，学生有机会到企业、工地等实践学习并参与实际工程项目，并在指导老师的指导下完成相应的实习报告和总结。
2.课程设计
在大四上学期开设港口航道与海岸工程课程设计课程，学生需要根据所学知识和理论进行相关工程项目的设计，并通过报告和答辩来展示其设计成果。
3.实践教学
通过开设相关实验室课程，并配备必要的实验设备和材料，让学生有机会进行工程实验和操作，培养实际操作和解决问题的能力。
四、毕业要求
1.具备港口航道与海岸工程设计、施工与管理的基本知识和理论。
2.具备使用相关专业软件进行港口航道与海岸工程实际问题分析和解决的能力。
3.具备工程实践和科学研究的能力，能够独立承担港口航道与海岸工程项目的方案设计和管理工作。
4.具备团队合作意识和创新能力，能够适应不同的工作环境和工作要求。
5.具备一定的口头和书面表达能力，能够准确、清晰地传达专业知识和技术要求。 通过以上的本科人才培养方案，可以培养出具备港口航道与海岸工程设计、施工与管理能力的高素质人才，以满足社会对港口航道与海岸工程领域人才的需求。
河海大学港口航道与海岸工程989港口海岸及近海工程综合
2016年全国硕士研究生招生考试
港口海岸及近海工程综合
港口水工建筑物50%
渠化工程25%
航道整治25%
科目代码：989，适用于报考
河海大学港航学院水利工程专业考生。
锐师工作室编著
锐师系列•989港口海岸及近海工程综合
目录
版块一专业课笔试、面试题目集锦（2014/2015）
版块二专业课本科重点整理（陶桂兰、王震、欧阳锋等）
版块三专业课本科期末试题
版块四英语复试口语话题集锦
版块一历年笔试面试题目集锦
2014年河海考研复试
2015年12级保研笔试、面试题目
暑期夏令营
英语复述、单词拼写。专业英语
工程实例分析桥断裂、新闻。材料力学
9月18日面试
微幅波，英语复述。海岸动力学、专业英语
纤维优点、用途。
9月21日笔试港工
一．船舶系缆力/船舶的挤靠力/船舶撞击力
二．1）板桩码头。工作原理：靠沉入地基的板桩墙和锚碇系统共同作用来维持
其稳定性。2）
1.胸墙：
2.系船柱块体：便于船舶系靠。
3.板桩墙：作用是挡土并形成码头的直立岸壁。
4.拉杆：传递水平荷载给锚锭结构，减小板桩的跨中弯矩及入土深度和减小顶部
向水域方向的位移。
5.锚碇结构：承受拉杆拉力。
（3)
（4）为了使锚定墙前面的土体能充分产生被动土压力，要求板桩墙后面土体的
主动破裂面和锚定墙前面土体的被动破裂面应相遇于地面，并以此来确定两者之
间的最小距离。
高桩，考面板为集中荷载作用下计算方法
重力式考沉箱，问画出的图结构有什么缺陷，说出理由，还有问地理承载力不够
怎么办
刘：我还记得有考港工166页的图和原理；L值怎么算的那个公式；还有171页
胸墙的计算
航道整治
考碍航浅滩周边地形地貌，以及当边摊高程较高时是有利还是不利说明理由
考整治线概念，以及维持整治线的工程措施
考疏浚后淤积原因以及防止淤积措施
渠化工程
考综合水利枢纽组成
考三峡船闸基本信息属于几线几级
考集中输水和分散输水系统分别要考虑设计减少什么力，波浪力，流速力或者局
部力以及各自的工程措施。考结构荷载，边载作用机理，以及边载对地板产生哪
2017年港口航道与海岸工程专业分析及就业前景
2017年港口航道与海岸工程专业分析及就业前景
高考即将来临，小编给广大考生们带来一些关于专业选择的小提示！
专业介绍
业务培养目标：本专业培养具备港口工程、航道工程、海岸工程的规划、设计、施工和管理等方面的知识，能在交通、水利、海岸开发等部门从事规划、设计、施工和管理等工作的高级工程技术人才。
业务培养要求：本专业学生主要学习港口工程、航道工程和海岸工程方面的基本理论和基本知识，受到制图、测量、运算、实验、综合分析和书写报告等方面的基本训练，具有工程规划、设计、施工和管理方面的基本能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1．掌握工程力学、海岸动力学和建筑结构学科的基本理论、基本知识；
2．掌握港口工程、航道工程和海岸工程的设计方法；
3．具有从事工程规划、勘测、设计、施工和管理的基本能力；
4．熟悉国家有关的方针、政策和法规；
5．了解港口工程、航道工程和海岸工程的发展动态；
6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。
主干学科：土木工程、水利工程、船舶与海洋工程。
主要课程：水力学、水文学、土力学、工程力学、钢筋混凝土、河流动力学、海岸动力学、港口工程学、航道工程学、海岸工程学。
国家级特色专业——港口航道与海岸工程专业
国家级特色专业——港口航道与海岸工程专业
“专业提升计划”思路和实施方案
一、专业现状
我校港口航道及海岸工程专业创建于1960年（即重庆交通学院水港工程系），1961年成都工学院水利系部分教师调整到该专业，1963年武汉水运工程学院水工系合并到重庆交通学院水港工程系，是我国办学最早、形成了自己鲜明办学特色的港航专业之一。本专业1985年开始招收硕士研究生，2006年开始招收博士研究生，2007年被评为重庆市特色优势专业，2009年被评为国家级特色专业。
50多年办学历史，使港航专业形成了良好的办学条件。目前本专业学科支撑强，具有港口海岸及近海工程博士点，水利工程一级学科硕士点。本专业教学基础条件优越，拥有重庆市和教育部共建的水利水运工程重点实验室、交通部内河航道整治重点实验室、重庆市航运工程技术研究中心和重庆市水工建筑物健康诊断工程中心。本专业一贯重视课程的建设，有1门课程被评为国家级精品课程，2门课程被评为重庆市精品课程。本专业历经几十年的建设和投入，已形成了学历结构、年龄结构、职称结构合理的教师队伍，具有先进的配套齐全的实验设备和实验条件，并通过协议的形式固定了实习、实训基地。本专业相关图书资料齐全，科研实力强，有大量省部级以上的科研课题，取得了丰硕的高质量的科研成果，人才培养经验丰富，办学实力强。
港航专业毕业生初次就业率连续9年超过95%，其中，在中国交通建设集团等国家重点行业的就业率超过80%。在2006年全国首届十大桥梁领军人物评选中有两人是我校港航专业毕业生。港航专业毕业生基础知识扎实、专业知识宽广、动手能力强、综合素质高，得到用人单位的高度评价。
二、建设目标
全面体现“面向现代化，面向世界，面向未来”的时代精神，全面贯彻落实党和国家的教育方针，适应改革开放和经济建设的需要，适应现代技术发展需要，适应市场经济和高等教育新形势对人才素质的需要。坚持先进的教育思想、强调创新人才培养、凸显行业实践特色。
长沙理工大学水利工程港口航道与海岸工程
长沙理工大学水利工程（港口航道与海岸工程）
卓越工程师培养方案
为适应我国经济社会和科学技术发展对高等工程技术人才的需求， 全面提高办学的质量和效益，体现高等教育“面向现代化，面向世界，面向未来”的思想，贯彻德智体
美全面发展的教育方针，实践建设现代化特色大学的办学理念，本专业坚持加强基础理论，突出专业特色，紧跟学科发展，注重理论联系实际，充分考虑区域经济、社会发展在人才需求上的新形势、新特点和新要求，重视知识、能力、素质的协调发展，强化创新能力的培养，为社会不断输送有理想、有道德、有文化、守纪律的优秀水利工程技术人才。
一、培养目标
水利工程（港口航道与海岸工程）培养造就具备健全人格、个性突出，具有水利工
程专业学科背景，满足水利工程关键技术领域需要，基础宽厚、视野开阔、个性突出、
发展潜力大、创新意识强、工程素养突出、综合素质优秀，掌握水利工程基础理论和相
关专业知识与关键技术， 具有实际工程背景、有创新精神和国际竞争力的卓越工程人才。
二、基本要求
1．拥护中国共产党领导，热爱社会主义祖国，具有为国家富强、民族昌盛而奋斗
的志向和责任感。
2．掌握马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论的基本原理，初步树立科学的
世界观。
3．具有敬业爱岗、艰苦奋斗、热爱劳动、遵纪守法、团结合作的品质以及良好的
社会公德和职业道德。
4．具有较扎实的自然科学基础，熟练掌握数学、力学和相关学科领域宽广的基础
理论和技术基础以及必要的专业知识； 了解与所在专业领域相关的现有技术和新兴技术
等学科前沿及发展趋势；了解所在专业领域的标准、规章和法律法规。
5．具有较强的计算机应用能力；掌握一门外国语，能比较顺利地阅读本专业的外
文书刊，具有听、说、写的基础；具有一定的人文社会科学知识和运用中外文语言、文
字进行有效表达与交流的能力，具有国际视野。
6．了解科技与社会创新的基本知识、原理方法，具有创新意识和一定的创新能力，
新工科背景下港口航道与海岸工程专业教学模式探究
《河南水利与南水北调》2023年第12期教研与实践
新工科背景下港口航道与海岸工程专业教学模式探究
左卫广，王鹏涛，张善举，张晓雷
（华北水利水电大学，河南郑州450046）
摘要：现阶段，高校毕业生逐年增加导致的就业难与企业招不到合适专业人才的人才荒的矛盾，凸显了当前高等院校教学模式
的滞后与不足。本章以华北水利水电大学港口、航道与海岸工程专业为例，针对现状教学中教学模式单一，教学内容更新较慢等
实际问题，以企业需求为目标，重构教学模式。同时，加强校企工程项目交流合作，助力港口、航道与海岸工程专业人才培养。
关键词：教学模式；校企合作；企业需求
中图分类号：G420文献标识码：B文章编号：1673-8853（2023）12-0103-01
ResearchontheTeachingModeofPortChannelandCoastalEngineeringUnderthe
BackgroundofNewEngineering
ZUOWeiguang,WANGPengtao,ZHANGShanju,ZHANGXiaolei
（NorthChinaUniversityofWaterResourceandElectricPower,Zhengzhou450046,China）
Abstract：Atpresent,thecontradictionbetweentheemploymentdifficultycausedbytheincreasingnumberofcollegegraduatesyearbyyearandtheshortageofsuitableprofessionaltalentsinenterpriseshighlightsthelagandinsufficiencyofthecurrentteachingmodeofcollegesanduniversities.TakingthemajorofPort,WaterwayandCoastalEngineeringofNorthChinaUniversityofWaterResourcesandElectricPowerasanexample,theteachingmodeisreconstructedtomeettheneedsofenterprisesinviewofthepracticalproblemssuchassingleteachingmodeandslowupdatingofteachingcontent.Atthesametime,theexchangeandcooperationofschool-enterpriseengineeringprojectsarestrengthened,soastohelpcultivateprofessionalsinport,waterwayandcoastalengineering.
港航专业认识实习报告
专业认识实习报告
（港口航道与海岸工程专业）
姓名：余丹阳
学号：21412108
指导老师：谢逸仙 冒刘燕
时间：2014.8.25—2014.9.12
目 录
一、 实习安排与目标………………………………3
二、 实习要求与注意事项…………………………4
三、 实习报告正文…………………………………5
四、 实习心得体会…………………………………19
一、实习安排与目标
时间 实习内容 内容提要 实习地点 备注
8.25 实习动员 讲解港口航道等专业基础知识，实习注意事项等。 教室
教一205 冒刘燕谢逸仙
8.26 港口工程 参观码头常用预制构件生产工艺、流程、标准、设备等。 南京三航局南京公司 冒刘燕谢逸仙
8.27 港口工程 码头组成、基本结构、工艺流程、运营组织方式。 南京港（集团）有限公司 冒刘燕谢逸仙
8.28 青奥会放假
8.29 港口工程 小组讨论港口布置方案、运营方式等并撰写小结。小组讨论PHC等预制构件的工程特性并撰写小结。 教室 冒刘燕谢逸仙
9.1 航道工程 船闸的特点、作用、基本组成、平面布置以及船闸运营。航道的特点、等级、护岸等新型结构型式。 苏北航务管理处 冒刘燕谢逸仙
9.2 航道工程 小组讨论三峡船闸工程方案规划布置及过闸方式。 教室 冒刘燕谢逸仙
9.3 物模实验 对港航工程物模实验的原理、方式、技术等参观学习。 南京水利科学研究院 冒刘燕谢逸仙
9.4 专家讲座 国外港航工程发展创新趋势。 教室 冒刘燕谢逸仙
9.5 专家讲座 国内港航工程发展创新趋势。 教室 冒刘燕谢逸仙
9.8 中秋节放假 教室 冒刘燕谢逸仙
9.9 专家讲座 港口航道工程新结构/新工艺/新方法。 教室 冒刘燕谢逸仙
9.10 港口工程 查阅资料并撰写报告。 冒刘燕谢逸仙
9.11 航道工程 查阅资料并撰写报告。 冒刘燕谢逸仙
9.12 答 辩 提交报告并答辩。 教室 冒刘燕谢逸仙 此次认识实践以实地参观为主，通过参观实习，使学生了解我国港口、航道、船闸及海岸工程建设现状，了解现有港口航道及海岸工程领域的技术状况；初步培养学生的工程意识和系统观念以及工程实践能力；同时提高学生的认识问题，解决问题的能力，激发学生的专业学习兴趣，为后续的专业知识学习打好基础。
专业：中国的海岸及海域
.
.. 第三章 海岸及海域
第一节 海域环境
一、 海域X围
（一）X围
中国近海海域包括渤海、黄海、东海、南海及XX岛以东海域。
在地理位置上，中国渤海、黄海、东海和南海海域介于亚欧大陆与太平洋之间，自北、向南略呈弧形展布，总面积约47.3万平方公里。
（二）海域划分
1、依据
根据海域的地理位置、地理轮廓、海洋物理性质、生物体系、海底地貌等因素所表现的差异，中国近海可划分为渤海、黄海、东海和南海四个海域。
2、界线
1）渤海和黄海的分界线是从辽东半岛南端老铁山角经庙岛列岛至XX半岛北端蓬莱角的连线。
2）黄海与东海的分界线是西起长江口北岸启东角，东至朝鲜半岛南侧济州岛西南角之间的连线。
3）东海与南海之间的分界线，由XX东山岛南端沿XX浅滩南侧至XX岛南侧端鹅鸾鼻之间连线。
（三）主要海区
1、 渤海 .
.. 1）面积：80000平方公里，深入中国内陆，三面为陆地包围，是我国的内海。
2）组成：可分为五个部分：北部的辽东湾、西部的渤海湾、南部的莱州湾、中部的中央盆地和东部的渤海海峡。渤海海峡宽约57mile，庙岛列岛南北排列，把海峡分隔成六个主要海道，北面的老铁山水道较宽，局部出现水深80米左右的冲刷潮沟，是黄海水进入渤海的重要通道。
3）深度：渤海平均水深18米，深度小于30米的X围占总面积的95％。坡度平缓，是一个近封闭的浅海。
2、黄海
1）面积：380000平方公里，
2）深度：平均深度44米。以XX半岛东端成山角与朝鲜半岛长山串连线，可将黄海分为北、南两部分，北黄海平均深38米，南黄海平均深46米。最深处在济州岛北，约为140米。
3）位置：黄海的北侧、西侧为中国大陆，东侧为朝鲜半岛，东XX过济州海峡与日本海相通，南与东海相连。是一个半封闭的浅海。水文特征在很大程度上受大陆的影响。
3、 东海
1）面积：770000平方公里，
2） 深度平均水深349米，大陆架由海岸向东南缓缓倾斜。为一边缘海，东北部通过对马海峡与日本海相通，西南部通过XX海峡与南海相连。 .
2019年港口航道与海岸工程专业就业前景分析
2019年港口航道与海岸工程专业就业前景分析
港口航道与海岸工程专业分析(专业代码：081103)
港口航道与海岸工程专业学生主要学习港口工程、航道工程和海岸工程方面的基本理论和基本知识，受到制图、测量、实验、综合分析和报告书写等方面的基本训练，具有工程规划、设计、施工、管理方面的基本能力,同时具有较强的获取知识、应用知识的能力和一定的创新能力。本专业刚毕业的大学生通常都是从技术员做起，随着工作经验的增加，可以向项目主管、项目总工、项目经理等岗位努力。
主要课程
水力学、水文学、土力学、工程力学、钢筋混凝土、河流动力学、海岸动力学、港口工程学、航道工程学、海岸工程学。
主干学科
土木工程、水利工程、船舶与海洋工程。
专业概况
修业年限：四年
授予学位：工学学士
主要实践性教学环节
主要实践性教学环节：包括实验课、课程设计、生产实习、毕业设计等，一般安排40周。
培养目标
本专业培养具备港口工程、航道工程、海岸工程的规划、设计、施工和管理等方面的知识，能在交通、水利、海岸开发等部门从事规划、设计、
港航专业 专题报告 港口总平面布置
2013年山东实习专题报告
——港口总平面布置
引言：这次实习我们主要参观了日照港石臼港区和岚山港区，青岛港董家口港区、前湾港区和后海基地等。日照港湾阔水深、不冻不淤，陆域平坦开阔，自然条件得天独厚，地理区位独特优越，新亚欧大陆桥、在建山西中南部铁路通道两条铁路大动脉和日兰、沈海两条高速公路直入港区，连通港口与我国东中西部铁路、公路网，集疏运体系方便快捷，经济腹地辽阔富饶，特别适合建设20-30万吨级的大型深水泊位和大进大出的临港产业布局，是我国难得的天然深水良港。青岛港港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大。因其合理布局老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区；科学规划从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流和国际国内客运的服务项目；设计成具有较高等级航道和大型深水泊位的港口，使得青岛港成为“世界有多大的船舶，青岛港就有多大的码头”。于是，我们总结：无论是跻身于中国服务业企业500强的日照港，还是作为中国第二个外贸亿吨吞吐大港的青岛港，其发展速度之快、取得成就之高，与这些港口选址的合理性和规划布置的科学性是休戚相关的。
摘要：港口总平面布置的合理与否将直接影响着该港的经济发展空间，乃至兴衰成败，因此，总平面布置是建设港口的一项至关重要环节。港口水域布置、港口防波堤及口门布置、港口水深及码头前沿高程的确定、码头岸线布置、港区陆域布置及作业区的划分和布置等组成了港口总平面布置的主要工作，港口总平面规划布置直接影响着港口建成之后的运营和未来的发展。
港口总平面布置应遵循以下原则：
总平面布置应符合我国的有关法规和政策。
码头总平面布置应考虑该水域的风、浪、流、地质等自然条件的综合影响，满足船舶靠泊、离岸的作业要求。
按照深水深用的原则，合理利用海岸资源，并充分考虑近期和远期建设统筹考虑，留有发展余地。 总体布置应注意与港区规划协调。在布置港区时，应考虑风向及水流流向的影响。对大气环境污染较大的港区宜布置在港口全年常风向的下风侧；对水环境污染较大的港区或危险品港区宜布置在港口的下游，并与其它港区或码头保持一定的安全距离。