拆除混凝土路面工程施工工艺

1 拆除砼路面

1）施工准备

（1）开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。

（2）进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。

（3）制定详细的路基填筑环保措施。

（4）完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。

2）施工工艺

施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。

3）施工方法

原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点：

（1）在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；

（2）在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；

（3）凿除的深度必须符合设计要求；

（4）在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；

（5）做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。

（6）在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。

（7）雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。

（8）协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。

2 拆除基层

（1）多锤头水泥路面破碎机

多锤头水泥路面破碎机采用的是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能

力。

（2）专用振动压路机该压路机采用的是山东公路机械厂生产的yz18a Z形轮振动压路机，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎 PS190多锤头破碎机,是在PS360多锤头破碎机基础上为路面宽度在八米以内的路面设计的,更有利于半幅通行,半幅施工。

（3）制定临时的交通管制方案

由于进行碎石化处理的施工路段在没有摊铺完沥青混凝土面层之前是不允许开放道路交通的，因此,在施工期间对交通管制的要求相对就比较高，为了确保碎石化技术的处理效果,在条件允许的情况下应尽量一次性全封闭施工路段；若条件困难，至少应实行半封闭施工。

（4）做好通道、涵洞等隐蔽构造物的调查

进行破碎施工前，应结合设计图纸提供的隐蔽构造物的分布情况，如：涵洞、通道、地下管线等情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。正常情况下，埋深在1米以下的构造物是不会由于破碎而带来的损坏，因此，对于不满足上列条件的桥涵构造物，可采取降低锤头高度来紧慎完成对特殊路段的破碎等其它保护方案。

（5）清除存在的沥青面层

在碎石化前，应清除旧水泥混凝土路面上的沥青修复材料，因为这些材料的存在，会影响到破碎处理的效果。

拆除混凝土路面协议书()

拆除混凝土路面承包协议甲方：XXXXXXXXXXX有限公司乙方:XXXXXXXXXXX（身份证号）依照《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规，遵循平等自愿，公平和诚实信用的原则，双方就内蒙古人民医院连廊基础路面人工砼拆除工程施工事项协商一致，订下以下合同，双方共同遵守，共同执行。一、工程名称：砼路面拆除工程二、工程地点：内蒙古人民医院院内三、承包方式：包工、包机具、包质量、包安全、包工期、包验收、包文明施工。四、承包内容：内蒙古人民医院新建连廊,人工静力拆除基础原路面砼梁拆除、破碎，拆除面积约450平方米。五、施工工期：从2015年09月14日开工至2015年09月20日完工。有效施工工期6天（有非施工方原因、人力不可抗拒因素造成工期拖延，工期顺延）五、承包单价及计算方式：按实际拆除体积计算，每立方400元（肆佰伍拾元整）。六、承包单价内所包括的内容： 1、人工工资、停工、窝工工资。 2、自身引起的工伤医疗费用、病假费用、以及个人防护用品和一切劳保、福利费用等意外工伤医疗费用。 3、交通费用、夜餐费用及餐具、厨房用具，办理工人劳务等所有证件费用。 4、材料、机械场地内运输及堆放等。 5、带班补贴和有关部门管理费用。八、付款方式：工程完工后，付工程结算的80%，剩余工程款甲方三个月内付清。九、甲方责任： 1、按计划下达施工任务，并派施工人员现场指挥监督管理。

2、管理、监督、培训乙方有关安全操作规程工地管理制度。 3、负责审核和支付承包内容规定的工程款项。 4、按规定对施工工人实行全面管理、定期安全培训工作。 5、负责给工人办理意外保险，费用由双方分担。十、乙方的责任和义务： 1、按计划安排组织（身体健康，年龄在18—45岁之间）施工人员进场，，无身份证者不能进场，并且进行三级教育，登记存档，持证上岗。 2、进场人员要跟施工进度，随时增加足够劳动力。 3、接受甲方的技术指导，配合甲方监管，强化进度安排。 4、严格遵守安全操作规程，保证安全施工，如果因违反安全操作规程造成的安全事故，一切责任及经济损失全部由乙方负责。 5、严格遵守国家法律。工地所有规章管理制度服从甲方的管理安排，若发生违法乱纪行为（如：故意闹事、捣乱、打架斗殴、偷窃、嫖赌等）甲方有权责令其停工整改，甚至终止合同，由此造成的一切经济损失和法律责任全部由乙方负责。 6、乙方工人在施工过程中必须节约用水用电和爱护公物，造成浪费或损失公物，甲方有权追究乙方赔偿。 7、乙方必须认真读懂甲方提供的施工方案，要按照甲方的施工方案要求和细则进行施工。如不按照施工方案施工，甲方有权终止合同。 8、负责向甲方办公室随时通报该项目施工具体人数十一、本合同一式两份，甲乙双方各执一份。自双方签字日生效。十二、本合同未尽事宜双方协商解决，工程完工结算完毕自动失效。甲方：乙方： 20145年09月14 日 2015年09月14日

水泥混凝土旧路面拆除施工方案

北新路改造工程水泥混凝土旧路面拆除专项施工方案编制人：职务（称）审核人：职务（称）审批人：职务（称）编制单位：四川永发建筑工程集团有限责任公司编制日期：2017年5月

目录 1编制依据 (3) 2工程概况 (3) 3施工准备 (4) 3.1 技术准备工作 (4) 3.2现场准备 (4) 3.3 机械设备材料的准备 (4) 3.4安全警示标牌设置： (5) 3.5管线的保护措施： .................................. 4主要工程项目的施工 (5) 4.1施工准备 (5) 4.2施工方案和工艺 (5) 5安全工作措施 (6) 6文明施工 (7)

1 编制依据 1）本项目设计合同 2）实测带状图 3）道路测绘成果图 4）地勘资料 5）现状混凝土路面的弯沉检测数据 2 设计规范 1）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）（2013版）； 2）《市政工程设计文件编制深度规定》（2013版）； 3）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2014）； 4）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）； 5）《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）； 6）《城市道路路基设计规范》（CJ194-2013）； 7）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）； 8）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）； 9）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）； 10) 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2015）； 11）《城市道路养护技术规范》(DBJ440100T 16—2008 3 工程概况本工程为北新路改建工程，位于新都街道办新新路附近，道路西交新新路，东交现有村道。道路全长597.522米，道路宽度依现状实际宽度，但不小于5米（不足5米处须扩宽），均为机非混合道。道路等级为村道，设计时速为20km/h。道路现状为混凝土路面，局部路面破损和深陷。本次道路改造将对桩号K0+00~K0+460部分旧路面混凝土进行修补，并加铺沥青混凝土面层；桩号K0+460~K0+597.22部分路面需全部破除混凝土面层，并重新修筑沥青混凝土道路，路宽不足5米处扩宽至5米。水泥混凝土旧路面拆除共计约1133m2。拆除水泥混凝土路面总体施工方案是采用XE-230挖机加装破碎头破碎路面，破裂后再用挖掘

砼路面拆除及恢复施工方案

混凝土路面拆除及恢复施工方案一、施工准备（1）施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。核对平面尺寸和基底标高，摸清地下构筑物及地下管线分布情况。（2）做好技术交底工作。重点放在施工方案、技术措施、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。（3）做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩，用白灰洒出开挖线，必须经过检验台格，办理完验线手续。（4）若开挖基础底面低于地下水位，要提前采取降水措施，把地下水位降至低于开挖底面0.5m以下，然后再开挖。（5）夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。二、施工顺序：拆除原有砼路面→土方开挖工程→土方回填工程→恢复砼路面工程。三、主要分项施工方法： 1、拆除原有砼路面：采用挖掘机拆除，人工配合施工。拆除后，垃圾及时清运。拆除期间，四周设置围挡和警示标志。 2、土方开挖工程本工程因土方开挖量较少且地下障碍物较多，故采用人工开挖。人工

开挖出的土方在现场堆放，作为回填土用。在开挖过程中，配备专职测量员，测设距离沟底300mm的标高，并在槽帮上钉水平标高木桩，用300mm标准尺杆随时以木桩为准校核沟底标高，最后由两端拉通线检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，根据此来修整槽帮，最后清除槽底土方。注意事项： 1）由于开挖时紧邻已有建筑，故开挖时应注意地下已有管线布置，避免破坏原有管线。 2）挖土过程中应有测量工及时将标高引测至沟壁上，并随时检测，避免超挖。 3）严禁在沟边大量堆载或载重车辆穿行。 4）管沟上口500mm处设钢管护栏，并用红白漆做出突出标记，夜间设警示灯。 3、土方回填工程（一）作业条件： 1）回填前应对基础部分等进行检查验收，达到要求后方可进行。 2）施工前应确定填料含水率，铺土厚度打压遍数。 3）清除沟槽中的积水，有机物等。 4）施工前，作好水平高程标志的设置。（二）操作工艺： 1）土前检验含水量，如不在控制范围内，应采取措施。 2）回填应分层铺摊和夯实，蛙式打夯机每层铺土厚度为200-250mm，

(完整word版)混凝土道路拆除及恢复工程

道路拆除工程 1、施工准备：将现场清理干净，测量放出管道中心线和基坑开挖边线。 2、坡除旧路面及基坑开挖施工测量由测量人员根据设计图纸放出管线中心线及井位，再根据管中线及基坑开挖要求，放出基坑边线。将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。在施工过程中，施工人注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精度。拆除老路面，均应测定好设计标高，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。根据计算好的高差应在各桩号上标注好。根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。道路改造段施工工艺流程：把路面大致破裂→推土机清除路面上的碎裂混凝土进行清理→垃圾外运→水泥混凝土路面机械打毛→原混凝土层病害处理→接缝处理→均匀喷洒灰土→铺筑混凝土调平层→碾压成型→开放交通。路面折除 1、采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。挖路槽时，必须采取临时排水设施，以免路槽积水，泡软路基。 2、根据现场土质情况开挖，挖至基层为止。发生弹簧现象时，采用挖开、凉晒，换土、掺集料等措施。 3、挖出的路渣采用边挖边运出的方法。施工场地周围设置围挡。 4、碾压：机械挖好路槽，并经人工整平后，要立即碾压，碾压时，以达到最大压实度，碾压要由轻到重，先用12～15吨的压路机初压几遍后,再用30吨振动压路机压实.。纵坡的路段，自坡低处压向高处，由慢到快，碾压前后行间，必须重迭压路机轮宽一半，使路槽全宽范围内碾压均匀密实。压路机碾压不到的地方，要用电动夯夯实，打夯时，前后左右均应重迭一半。 5、压好的路槽，断面要同路拱一致，表面平整，没有波状起伏以及显著轮迹。 6、检验压实度达到要求后，报检工地监理工程师检验批准，进行下道工序。道路恢复（一）施工步骤 1、施工放样在检验合格的基层上放样，恢复中线，直线段第15m-20m设一桩，平曲线每10m-15m设一桩，并在路缘带上记桩进行水平测量，在中线和路缘带上用明显标记标出基层的设计高，并对基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整。 2、拌和、运输混凝土采用强制式搅拌机机拌和。拌和时，掌握拌和时间，混合料的含水量均匀，并较最佳含水量大1%以减少运输过程中的集料离析现象。混凝土混合料的运输，采用自卸汽车，运输过程中，不漏浆，并防止离析。 3、模板安装模板采用钢模板，板连接牢固、紧密，在整个长度上应紧贴在基层上，不允许漏浆，并按要

部分水泥混凝土旧路面拆除施工方案

目录一、工程概况 (2) 二、施工准备 (2) 三、施工步骤 (2) 四、安全工作措施 (3) 五、文明施工....................................................... 错误!未定义书签。六、环境保护措施 (5) 一、工程概况工程名称：京商商贸城东淝河路道路改造工程工程地址：合肥市淮海大道与东淝河路交叉口本工程是针对原现场施工道路破损路段拆除重建，水泥混凝土旧路面拆除共计约27.2m3（138.5m2），路基拆除约为55.4m3。拆除水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝

土进行清理。二、施工准备机械配备为：挖掘钻机1台，挖机台，推土机1台，15T运输车2台。人员配备为：现场技术施工员一名，测量员一名，安全员两名，工人十二名。三、施工步骤 1、拆除现场水泥砼路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 5、对老路面下能够用于填筑的土石料可用作填筑料，运至填方区填筑。 6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 7、路基采用300mm道渣石，上铺100mm厚级配碎石，表面浇筑200mm厚C25混凝土。每隔6m设置一道4mm宽、40mm深的伸缩缝，用填缝料填实。每隔500m或转弯处设置一道20mm宽的胀缝，用填缝料或者填缝板填实。 8、G-5-3与D-1-3、G-5-4与D-1-4之间的破损路面采用挖掘机将破损路面清除，路面填充400mm厚5-10mm直径的石子（见图示）。四、安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：

道路拆除施工方案

道路拆除施工方案西石路为西安至石贬峪水库的主要道路，该道路起点位于省道107公路，五台街办以西西尧村境内，穿越南五台山风景区，南至西安市云栖山庄，途径关庙村、青岔村、老龙桥村、罗汉坪村为山内居民人，车出行的必经之路，路段全长13.8公里。其中水泥混凝土旧路面拆除共计23423.38m2。拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案采用局部切割后进行破碎锤路面大致破裂，拆除下的废旧混凝土固体物料按业主指定地点堆放，禁止任意抛弃混凝土垃圾，以免对环境造成污染。拆除作业要完全，杜绝残留物质夹杂于路基当中。物料采用装载机装车，自些卸汽车运输清理。一、施工准备机械配备为：YC110液压破碎锤1台、挖掘机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1台，15T运输机2台，洒水车1台。二、施工步骤 1、拆除老路面，根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用切割机在损坏路面进行分割，在用风钻机队损坏老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 2、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 3、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。 4、对根据设计K1+000~K2+600采用全路面结构层更换措施，将整段路面结构层挖除，对湿软路基采用0.5米天然砂砾换填并碾压,压实度应达到97%.然后采用水泥稳定碎石重做基层,重新浇筑混凝土面板. 5、对K0+000~K1+000路基宽度7.5m段做法如下：略三、安全工作措施

为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：1．距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。 2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。 4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。 5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。四、文明施工、环保措施 1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。 2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。

沥青路面及水泥混凝土路面拆除恢复工程施工方案

沥青路面及水泥混凝土路面拆除恢复工程施工方案一、概述根据工程图纸说明，本标段拆除恢复工程主要为现状路面拆除及恢复。拆除路面结构为沥青混凝土路面、水泥混凝土路面，路面恢复按原有路标准恢复，回填土密实度按照当年筑路标准施工。二、拆除路面本标段拆除项目包括路面拆除，其中路面拆除主要采用不会损坏地下设施的方法，在拆除线上用平直的锯切，以便在拆除后形成整齐的断口。混凝土或基层被切割到剩下5cm 时，用破碎锤锤打碎其余部分。当切割位置与原有施工缝或伸缩缝重合或在距其1m范围内时，就近拆除到原接缝处。三、沥青混凝土路面恢复沥青混凝土路面层是在验收合格的基层上，热拌热铺并碾压成型的一种结构层。 1、材料沥青：应为均质材料，无水，每批运到现场必须有生产厂家出场合格证和试验报告，再由我经理部实验室抽样质检。碎石：要求规格坚固、耐久，全部材料干燥、清洁、无杂质、级配良好，压碎值＜20%，以满足规范要求为准。砂：质地坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、有适当的级配，含泥量＜3%。矿粉：采用碱性的石粉或干排粉煤灰，不含杂质、团粒。 2、施工准备（1）施工测量：对于工作面提前进行高程、横坡测量，按设计给定的面层高程、厚度、横坡等指标作出测量成果，并请监理工程师确认。（2）拟定施工质量控制措施：根据测量成果钉桩挂基准线，每10米钉一个桩，事先确定不同横坡段及渐变段，小弯道及超高部位每5米钉一个桩。（3）工作面清理：在对路肩和中央隔离带破损混凝土方砖处理完毕后，开始工作面的清理，方法是人工，扫帚，方锨配合水车，达到工作面干净无杂物的要求。（4）封闭交通：工作面清理完毕后必须断绝交通，除运料车辆外，完全封闭。然后组织专门人员对需做局部处理的地方进行处理。 3、路面施工（1）石灰粉煤灰稳定土底基层石灰粉煤灰砂砾采用厂拌，汽车回运、摊铺、碾压施工的方法。施工时石灰粉煤灰砂

水泥混凝土旧路面拆除施工方案

余庆县子营路、桂花路（含原国土局门口）道路及人行道改造项目水泥混凝土旧路面拆除施工方案编制人：审核人：审定人：编制单位：贵州鸿利达建筑工程有限公司时间：二0一六年三月十五日第 1 页共 1 页

水泥混凝土旧路面拆除施工方案一、工程概况 1、子营路、桂花路是余庆县城区内部的主要通道。子营路起于桂花路，止于中华北路，路道路全长146.285m，路基宽度为22m,路面采用沥青混凝土路面；桂花路起于中华北路，止于子营路，道路全长233.115m,其中K0+000-K0+080段路基宽度21.5m，K0+080-K0+233.115段路基宽度13m。二、施工方法 1、拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用挖掘钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。三、施工准备 1、挖掘钻机1台，PC200挖机1台，推土机1台，压路机1台，8T运输机6台，洒水车1台。 2、路基路面工程师欧阳振金全面负责，路基工程现场负责人杨祥生负责现场指导，测量员黎涛负责施工准备前测量放样工作，挖机机手蔡亮、谭福荣，铲车陈建军，车队队长邓军负责弃土运输。四、施工步骤 1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。 6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。五、安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施： 1．距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工，场内设置“施工重地，闲人免入”路段，车辆慢行”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。 2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。 3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。 4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。 5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。六、文明施工、环保措施1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证

3拆除砼路面施工方案

水泥混凝土旧路面拆除施工方案本项目路线起于炎陵县城，止于G106线桂东槽里，路段是利用G106线进行改造。本合同段为其中的第六段，其中水泥混凝土旧路面拆除共计18795.5m2，其中K49+200-K51+000路段老路面拆除方量为953.8m3。拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。一、施工准备机械配备为：挖掘钻机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1台，15T运输机6台，洒水车1台。人员配备为：路基路面工程师欧阳振金全面负责，路基工程现场负责人杨祥生负责现场指导，测量员黎涛负责施工准备前测量放样工作，挖机机手蔡亮、谭福荣，铲车陈建军，车队队长邓军负责弃土运输。二、施工步骤 1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。 6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。三、安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施： 1．距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。 2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。 3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。 4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。 5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。四、文明施工、环保措施1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。

混凝土路面拆除方案范文

混凝土路面拆除方案

混凝土路面拆除方案一、工程概况本工程位于天津市塘沽区响螺湾商务区的东侧是响螺湾的大型生态工程，其沿海河、北起滨河南路、南至安阳道，全长 1.8公里，为呈彩带状的绿化主题公园，总建筑面积为24000㎡。其主要包括主题树林、海河划船区、水生植物园、模型船池（夏）/滑冰区（冬）、景观植物森林、海河阶梯平台、水景、渡轮、活动长草地、林木盆景、地形丘、丘林、海岸线、岛屿、上层步廊（防洪堤）、下层步廊、停车区及公园管理用房。具体工程概况见下表所示本工程需破除的钢筋混凝土包含施工范围内的混凝土路面、道路沟槽、内河槽、沿海河挡墙、码头、观景台及其它地上地下各种钢筋混凝土结构。采用液压凿岩机破除钢筋混凝土，人工配合清理钢筋，其中废旧钢筋清出场外，混凝土块集中堆放用以路

基填筑。二、工期目标本工程南北两侧500m范围内施工要求在9月25日完成，工程量大工期紧，为保证后期道路施工顺利进行，钢筋混凝土结构的破除计划6月26日开始，7月11日完成，以确保节点工期的实现。三、人员及机械设备 1、人员配置：工长2人，专职安全员2人，技术负责人1人，施工作业人员50人。 2、施工机械配置本工程钢筋混凝土路面的破除主要采用液压凿岩机破除、人工清理钢筋的方案，根据工程需要拟采用如下施工机械：四、破除方案 1、破除原则本项工程位于响螺湾彩带公园范围内，为封闭施工现场，不涉及高空作业及深基坑施工。拆除难度低、风险小，但对安全文明施工要求较高，为保证工程安全快速实施，特制定此方案。总体原则：安全第一、施工有序、先上后下。

2、施工方法钢筋混凝土路面的拆除先用液压凿岩机凿碎，然后用氧乙炔切割钢筋并清理，液压凿岩机采用倒退式行走，大面积混凝土路面根据现场情况分区块拆除，以保证施工进度。桥面铺装拆除时需先将压板卸下，为保证安全稳定，需横向对称、纵向对称进行拆除。盖梁拆除先从底部破除主筋，再用凿岩机钻孔，待形成贯通破裂面之后用钢丝绳吊住，用气割割断主筋后，然后人工用风镐顺盖梁方向每2m一段破出主筋，然后用气割割断主筋，将砼块吊走装车。搭板拆除先用风镐破除和背墙连接部分砼，再用气割割断主筋，然后用风镐破碎成若干小块，装车运至开启桥下填筑人工岛使用。钢筋混凝土内河槽只需破除两侧挡板，底板不需破除。破除过程中施工机械不得开进内河槽内，以防损坏底板；先在挡板外开挖4m工作槽，开挖致内河槽底板顶标高即可（详见内河槽破除横断面示意图）。凿岩机破除挡墙至底板10cm，剩余部分采用风镐破除，确保不损坏底板。液压凿岩机作业时，两辆液压凿岩机之间距离不得小于10m，采用倒退式破碎作业。为防止碎块迸射伤人，切割钢筋混凝土的人员距离液压凿岩机不得小于10m。

混凝土路面拆除方案

本工程需破除的钢筋混凝土包含施工范围内的混凝土路面、道路沟槽、内河槽、沿海河挡墙、码头、观景台及其他地上地下各种钢筋混凝土结构。采用液压凿岩机破除钢筋混凝土，人工配合清理钢筋，其中废旧钢筋清出场外，混凝土块集中堆放用以路基填筑。二、工期目标本工程南北两侧500m范围内施工要求在9月25日完成，工程量大工期紧，为保证后期道路施工顺利进行，钢筋混凝土结构的破除计划6月26日开始，7月11日完成，以确保节点工期的实现。三、人员及机械设备 1、人员配置：工长2人，专职安全员2人，技术负责人1人，施工作业人员50人。 2、施工机械配置本工程钢筋混凝土路面的破除主要采用液压凿岩机破除、人工清理钢筋的方案，根据工程需要拟采用如下施工机械：

四、破除方案 1、破除原则本项工程位于响螺湾彩带公园范围内，为封闭施工现场，不涉及高空作业及深基坑施工。拆除难度低、风险小，但对安全文明施工要求较高，为保证工程安全快速实施，特制定此方案。总体原则：安全第一、施工有序、先上后下。 2、施工方法钢筋混凝土路面的拆除先用液压凿岩机凿碎，然后用氧乙炔切割钢筋并清理，液压凿岩机采用倒退式行走，大面积混凝土路面根据现场情况分区块拆除，以保证施工进度。桥面铺装拆除时需先将压板卸下，为保证安全稳定，需横向对称、纵向对称进行拆除。盖梁拆除先从底部破除主筋，再用凿岩机钻孔，待形成贯通破裂面之后用钢丝绳吊住，用气割割断主筋后，然后人工用风镐顺盖梁方向每2m一段破出主筋，然后用气割割断主筋，将砼块吊走装车。搭板拆除先用风镐破除和背墙连接部分砼，再用气割割断主筋，然后用风镐破碎成若干小块，装车运至开启桥下填筑人工岛使用。钢筋混凝土内河槽只需破除两侧挡板，底板不需破除。破除过程中施工机械不得开进内河槽内，以防损坏底板；先在挡板外开挖4m工作槽，开挖致内河槽底板顶标高即可（详见内河槽破除横断面示意图）。凿岩机破除挡墙至底板10cm，剩余部分采用风镐破除，确保不损坏底板。

路面拆除施工方案

资料简介(路面拆除修复施工方案) 在污水管线施工完毕后,我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工. 路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑. 施工前,用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线,以保证板快的直顺度,并将损坏严重的板快挖除. 一、路面拆除路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿,然后采用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿.建筑垃圾集中堆放,统一晚上运走.运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车轮车身.施工时注意防噪、降尘措施. 二、路面恢复稳定层施工方法 1、施工工艺流程水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图. 2、基层,底基层施工前的准备工作施工前清除下承层(路基层)上所有浮土、浮石、杂物,严格地整型和压实,然后,恢复中线,直线段每20-25m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧路面边缘外 0.3-0.5m处设指示桩, 在指示桩上用红漆标出基层(或底基层)边缘设计标高及松铺厚度的位置. 3、配合比施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比,并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化,然后在施工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量,使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标. 二、主要施工方法及技术保证措施（一）路基施工 1、前期准备工作在路基土方填筑正式施工之前，认真组织有关测量人员，对图纸提供的导线点，水准点及路基中心桩测量校核，并加密水准导线点，设置路基边线桩，对有关控

制桩采取加固保护措施。同时对土源的土质进行取样试验，测定填筑用土最大干容重和最佳含水量，组织好资料，上报监理组试验工程师，为施工中进行压实度试验检测及碾压时的含水量控制提供科学依据。 2、处理沟塘、清理表土沿线沟塘抽水清淤至原状土（并整平）再用原土掺6%石灰处理然后运土分层回填压实。用推土机清除路基边线内，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或挡土墙外侧绿化带部位，以便将来回填绿化带用。在路基两侧开挖临时排水沟，以降低土下水位，排除施工期间地表积水。 3、路基填筑、压实当清表工作结束后，经检验压实度合格并报经监理工程师审批认可后，立即组织机械挖运土方进行填筑。施工中，根据设计断面，分层填筑，分层压实，填料含水量将控制在最佳含水量±2%之内,采用机械压实，分层的最大松铺厚度不超技术规范要求。混合车道、快车道及慢车下路床顶部15cm土基用6%石灰处理，宽度同对应车道的石灰土基层宽。路基压实采用机械压实，压实前，自中线向两边设置2%—4%的横向坡，并对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后进行碾压。压实主要采用振动压路机进行，碾压时，横向纵向接头不小于技术规范，确保达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。桥台台背与挡土墙等构筑物背后的填土分层压实，采用小型的手扶振动夯，充分压实到规定的压实度。路基填筑，每层压实厚不超过20cm（松土厚30cm）。碾压时，按照先用轻型压路机，后用重型压路机，再用振动压路机的次序，碾压路线由边到中循序渐进，以利形成路拱。在路基边缘向外超填30~50cm，以保证边缘压实度及防止雨水冲刷。施工过程中随着土的下挖，及时开挖排水沟和抽水机坑，以备雨后抽水，保证土源的自然含水量，利于正常施工。

水泥砼路面拆除现场施工方法及说明

精心整理水泥砼路面拆除施工方案 1做好开工前准备工作 1.1机械设备的准备 1．1.1多锤头水泥路面破碎机：多锤头水泥路面破碎机采用的是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。 1.1.2专用振动压路机 1.2 因此, 1.3 1.4 1.5 试验路进行控监最终 2确定具体的工艺技术流程在实践推广过程中，该项技术经过最近几年的不断优化、不断发展，目前已经形成了一套较为成熟的工艺流程，主要的工艺流程为： MHB 破碎一遍→Z 型压路机振动压实2遍→采用级配碎石回填局部凹处→光轮压路机振动压实4~5遍→测回弹弯沉值→挖换弹簧板块→撒布乳化沥青透层油→破乳后撒布石屑→光轮压路机静压2遍→测回弹弯沉值（底基层面控制弯沉）→4~12小时后摊铺HMA 。 3主要技术控制措施

精心整理碎石化质量控制的主要指标主要有破碎率和破碎尺寸两项。一般情况下，要求把75%的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过7.5cm ，中间不超过22.5cm ，底部不超过37.5cm 的粒径。破碎后颗粒尺寸可通过调整重锤下落高度进行控制。碎石化后混凝土颗粒间应形成紧密嵌挤结构，颗粒应嵌入或紧贴旧路基层，消除脱空板原有间隙。破碎时，与相邻车道衔接宽度应大于15cm 。沥青透层油渗透破碎层深度应达到3~5cm 。破碎后和洒透层油后路面不得开放交通，若通车造成破碎后路面不平整或透层油粘结层损坏，应重新压实和加洒透层油。碎石化效果不仅用回弹弯沉或回弹模量作为评价指标，还需结合破碎层的强度变异性进行综合评定。碎石化后应尽快洒布透层油，以避免雨水渗透，建议将透层油用量调整至3.0～4.0kg/m2。洒布透层油后的回弹弯沉值为该层的控制弯沉值。 2001年， 3

道路工程水泥混凝土旧路面拆除施工方案

. 昭易支路十四（金兰路）道路工程（K0+000—K0+280）水泥混凝土路面改造方案

. 编制人：审批人：编制单位：湖南华湘建设工程有限公司日期：年月日

目录一、工程概况 (2) 二、施工准备 (3) 三、施工步骤 (4) 四、安全工作措施 (8) 五、文明施工 (9) 六、环境保护措施 (10)

一、工程概况本工程西起芙蓉大道，东止城铁一号路，道路全长638.797m，路幅宽24m，为城市支路，设计行车速度为30Km/h。为确保昭山示范区整体规划建设的顺利进行，对K0+000-K0+280段路面按4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土；6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土；18cm5.5%水泥稳定砂砾石基层；18cm4.5%水泥稳定砂砾石底基层；40cm厚级配砂砾垫层的结构设置，保证其过往车辆的通行。根据昭山示范区的整体规划要求，市政道路路面为沥青混凝土路面，现决定对此段道路昭祥的原有水泥路面结构进行破除重做。本工程主要的项目包括：对原混凝土路面破除外运，挖除水稳层，人行道及路缘侧、平石全部改造重建，检查井及雨水井进行加固等。（其中挖除水稳层后需对路基进行检测。检测合格后，对路基进行清除至设计路基下30cm进行砂砾垫层施工；检测不合格则请设计重新出具处理方案。）本工程破除20cm厚水泥混凝土路面5040m2，20cm厚5.5%

水稳基层5152m2。水泥混凝土路面改造总体施工方案为： 1)采用炮机把混凝土路面结构层破碎。 2)用挖机清除的方法对路面上的碎裂混凝土分幅进行清理，装车外运。 3）对路基压实度、弯沉值进行检测，检测合格待业主认可后方进行下一步施工。 4）对原有雨、污水管道进行加固处理。二、施工准备 (一)现水泥砼路面结构破除施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下表：表1 路基施工机械设备配备表序号设备名称设备数量 1 全站仪 1 2 水准仪 1 3 挖掘钻机 2 4 风镐 2 5 压路机 1 6 摊铺机 1 7 自卸汽车8 8 挖掘机 2 9 推土机 1 10 平地机 1

水泥混凝土旧路面拆除现场施工方法1

一、工程概况工程名称：宜昌市北苑路市政工程工程地址：宜昌高新区北苑路工程造价：365.72万元合同工期：2015年7月～2015年10月，共90历天。施工单位：宜昌建林园林工程有限公司本子单位工程是针对人行道及混凝土道路全部拆除重建。拆除水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。二、施工准备机械配备为：挖掘钻机1台，挖机台，推土机1台，15T运输车2台。人员配备为：现场总工一名，现场施工员一名，测量员一名，安全员两名，工人两名。三、施工步骤 1、拆除人行道、停车位路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方

区填筑。 6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。四、安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施： 1．采用警示带与路墩进行围护，距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。 2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。 3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。 4、对于路边店铺采用警示带与路墩进行围护。在几个店铺质检设立个出口，以便店铺居民出入。 5、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。 6、加强路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。五、文明施工 1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。 2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理绿化，护砌；保

旧混凝土路面拆除及恢复工程施工方案

C2-02 旧混凝土路面拆除及恢复工程施工方案工程名称：牡丹江市阳明区磨刀石镇污水收集管网(301国道管线)工程施工单位：哈尔滨铁路工程建设有限公司编制日期：2020年04月1日

目录第一章、工程概况 (1) 第二章、施工准备 (1) 第三章、施工顺序 (1) 第四章、主要分项施工方法 (1)

第一章、工程概况本项目为原有旧混凝土路面拆除并恢复施工，位置为牡丹江市阳明区磨刀石镇301国道下穿行车道处。拆除的旧混凝土路面宽度1.2m，长约40m。采用挖掘机破碎锤破除原混凝土面层后，下挖2m，回填中砂，浇筑新混凝土面层。第二章、施工准备 1、施工前组织核对平面尺寸及基底标高，探清地下构筑物及地下管线分布情况。 2、做好技术交底工作。重点在施工方案、技术措施、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位、管件部位和施工难点的质量要求、操作要点，安全要求等进行详细的交底。 3、做好道路的标准水平桩、轴线桩。用白灰洒出破除、开挖线，必须经过检验合格，办理完验线手续。 4、若开挖基础底面低于地下水位，要提前采取降水措施，把地下水位降至低于开挖底面0.5m以下，然后再开挖。 5、夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据实际需要增设照明设施，在危险地段应设置明显警示标志。第三章、施工顺序拆除原有混凝土路面→土方开挖工程→土方回填工程→恢复混凝土路面工程。第四章、主要分项施工方法 1、拆除原有混凝土路面采用挖掘机破碎锤拆除，人工配合施工。拆除后，垃圾及时清运。拆除

期间，四周设置围挡和警示标志。 2、土方开挖工程本道路工程因位置横穿高速公路，施工中涉及到国道路基基础2处。机械破除原混凝土路面及机械开挖土方施工此基础处时，应谨慎施工，分层、逐层慢挖，以防止触碰、扰动国道基础柱及基础承台。开挖前应做好原国道基础埋深测绘，了解基础土层标高。机械大面开挖后，采用人工逐层细挖。开挖出的土方在现场堆放，以便作为回填土用。开挖过程中，配备专职测量员，测设距离沟底300mm的标高，并在槽帮上定出水平标高控制线，用300mm标准尺杆随时以标高控制线为校准槽底标高，最后由两端拉通线检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，根据此来修整槽帮，最后清除槽底土方。注意事项： 1)由于开挖时紧邻已有国道基础，故开挖时应注意地下已有基础位置，避免破坏、扰动原有国道基础。 2)挖土过程中应有测量工种即时将标高引测至沟壁上，并随时检测，避免超挖。 3)严禁在槽边大量堆载残土或载重车辆穿行。 4)槽边处设钢管护栏，并用红白油漆做出突出标记，夜间设置警示灯。 3、土方回填工程 1)作业条件 a回填前应对基槽部分进行检查验收，达到要求后方可进行。 b施工前应确认填料含水率，铺填厚度、夯压遍数。 c清除沟槽中的积水、有机物等。

拆除混凝土路面工程施工工艺

1 拆除砼路面 1）施工准备（1）开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。（2）进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。（3）制定详细的路基填筑环保措施。（4）完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。 2）施工工艺施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。 3）施工方法原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点：（1）在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；（2）在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；（3）凿除的深度必须符合设计要求；（4）在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；（5）做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。（6）在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。（7）雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。（8）协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。 2 拆除基层（1）多锤头水泥路面破碎机多锤头水泥路面破碎机采用的是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。

（2）专用振动压路机该压路机采用的是山东公路机械厂生产的yz18a Z形轮振动压路机，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎 PS190多锤头破碎机,是在PS360多锤头破碎机基础上为路面宽度在八米以内的路面设计的,更有利于半幅通行,半幅施工。（3）制定临时的交通管制方案由于进行碎石化处理的施工路段在没有摊铺完沥青混凝土面层之前是不允许开放道路交通的，因此,在施工期间对交通管制的要求相对就比较高，为了确保碎石化技术的处理效果,在条件允许的情况下应尽量一次性全封闭施工路段；若条件困难，至少应实行半封闭施工。（4）做好通道、涵洞等隐蔽构造物的调查进行破碎施工前，应结合设计图纸提供的隐蔽构造物的分布情况，如：涵洞、通道、地下管线等情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。正常情况下，埋深在1米以下的构造物是不会由于破碎而带来的损坏，因此，对于不满足上列条件的桥涵构造物，可采取降低锤头高度来紧慎完成对特殊路段的破碎等其它保护方案。（5）清除存在的沥青面层在碎石化前，应清除旧水泥混凝土路面上的沥青修复材料，因为这些材料的存在，会影响到破碎处理的效果。