轮胎知识
卡车轮胎知识
卡车轮胎知识一、轮胎的结构和组成卡车轮胎是卡车运输中不可或缺的重要部件，它承载了整车的重量以及道路行驶时的各种力。
了解轮胎的结构和组成对于选择合适的轮胎、提高卡车的行驶性能以及延长轮胎的使用寿命都至关重要。
卡车轮胎主要由胎体、胎面、胎侧、胎圈和胎内管等组成。
胎体是轮胎的主体部分，它由多层胎帘布和胎面层构成，能够承受车辆的荷载并吸收和缓解道路震动。
胎面是与地面直接接触的部分，通常由花纹和橡胶组成，它的设计和材料决定了轮胎的抓地性能和耐磨性。
胎侧连接胎体和胎圈，起到支撑和保护胎体的作用。
胎圈是连接轮胎和车轮的部件，能够固定轮胎在车轮上。
二、卡车轮胎的分类根据卡车轮胎的用途和花纹特点，可以将卡车轮胎分为高速公路轮胎、城市轮胎和野外轮胎等几个主要类别。
高速公路轮胎适用于长距离高速公路行驶，它们的花纹设计和橡胶配方能够提供较小的滚动阻力和较好的耐磨性，从而降低燃油消耗和轮胎磨损。
城市轮胎适用于城市道路行驶，它们的花纹设计能够提供较好的排水性能和操控性能，以应对城市道路上的各种路况。
野外轮胎适用于野外环境和恶劣的路况，它们的花纹设计更加深而粗犷，能够提供更好的通过性和抓地力，以应对泥泞、崎岖的路面。
三、卡车轮胎的选择和维护选择合适的卡车轮胎对于卡车的性能和安全至关重要。
在选择卡车轮胎时，需要考虑以下几个方面：1. 载荷指数和速度级别：根据卡车的负荷和行驶速度选择适当的轮胎，确保轮胎能够承受车辆的荷载并适应行驶速度。
2. 轮胎尺寸：根据车辆的轮毂尺寸和轮胎的规格选择合适的轮胎尺寸，确保轮胎能够正确安装在车轮上。
3. 花纹类型：根据车辆的用途和行驶环境选择适当的花纹类型，以获得较好的抓地力和操控性能。
在使用卡车轮胎过程中，还需要注意以下几点的维护：1. 轮胎压力：定期检查和调整轮胎的气压，确保轮胎气压在正常范围内，以提高轮胎的使用寿命和行驶安全性。
2. 轮胎磨损：定期检查轮胎的磨损情况，当轮胎磨损到规定的极限时，及时更换轮胎，以确保行驶安全。
选购汽车轮胎的常识
选购汽车轮胎的常识一、轮胎的基本知识轮胎是汽车的重要组成部分，直接影响到车辆的性能和安全。
了解轮胎的基本知识是选购时必不可少的。
1.1 轮胎尺寸轮胎尺寸通常由三个数字表示，例如195/65 R15。
第一个数字表示轮胎的宽度，以毫米为单位；第二个数字表示轮胎的扁平比，即轮胎截面高度与宽度的比值；最后一个数字表示轮胎的内径，以英寸为单位。
1.2 载重指数和速度级别轮胎上会标注载重指数和速度级别，这是选购时需要关注的重要参数。
载重指数表示轮胎能够承受的最大负荷，速度级别表示轮胎能够安全行驶的最高速度。
1.3 轮胎花纹轮胎的花纹对车辆的操控性、制动性和排水性等都有影响。
常见的轮胎花纹有直纹、横纹、V字纹等，不同花纹适用于不同的路况和用途。
二、选购轮胎的注意事项在选购汽车轮胎时，应该注意以下几个方面。
2.1 轮胎品牌和质量选择知名品牌的轮胎可以保证质量和性能的可靠性。
同时，应该关注轮胎的生产日期，避免购买旧轮胎。
2.2 适合的轮胎尺寸选择适合车辆的轮胎尺寸，遵循车辆制造商的建议。
使用错误尺寸的轮胎会影响行驶安全和操控性能。
2.3 轮胎的季节性根据不同的季节和气候条件选择适合的轮胎。
夏季轮胎和冬季轮胎在胎胚材料、花纹设计和胎压等方面有所区别，能够提供更好的行驶性能和安全性。
2.4 轮胎的使用寿命轮胎的使用寿命与行驶里程、使用环境和保养情况有关。
购买时应注意轮胎的使用寿命，避免购买已接近报废期限的轮胎。
三、轮胎的保养和维护正确的保养和维护可以延长轮胎的使用寿命和性能。
3.1 定期检查轮胎气压保持适当的轮胎气压可以减少胎面磨损和燃油消耗。
应定期检查轮胎气压，根据车辆制造商的建议进行调整。
3.2 定期翻转轮胎定期翻转轮胎可以均匀磨损胎面，延长轮胎的使用寿命。
一般建议每5000公里进行一次轮胎翻转。
3.3 定期检查轮胎磨损和破损定期检查轮胎的磨损情况，特别关注胎面的花纹深度和轮胎侧壁的破损情况。
如果发现严重磨损或破损，应及时更换轮胎。
轮胎基础知识
三、华轮公司生产的全部为子午胎
华轮公司生产的轮胎分类： • 全钢载重子午线轮胎（分有内胎、无内胎） • 轻卡子午线轮胎（分有内胎、无内胎） • 轿车子午线轮胎（全部为无内胎）
四、子午胎同斜交胎相比的优点
• • • • • • • 1、滚动阻力小、节约燃料； 2、胎面耐磨、行驶里程高； 3、缓冲性能好、乘坐舒适； 4、耐刺能力强、行驶安全； 5、抓着力大、越野性能好； 6、设计合理、适合高温高速行驶； 7、可多次翻新、综合里程高、成本低。
轮胎上的标示 □ □ □ □ □ □ □ STEEL RADIAL：钢丝辐射层轮胎之标示。 TUBELESS：免内胎标示。 MAX 1140LBS . 36PSI：最大载重及充气量。 SIDE WALL POLYESTER 2：廉纱材质及胎边体构造。 TREAD POLYSTER 2 ＋ STEEL 2：环带层材质及胎面构造。 LOADRANGE B：廉纱载重等级。 通过标准之标记： D O T 美国交通部道路交通安全标准 欧洲共同体轮胎安全标准 □ 此外，具方向性轮胎者，还会有旋转方向之标示。 注意：本节中所提及之标示并不见得会在某一条轮胎上完全标 示出来。 事实上，目前市售轿车胎上所标示出的项目大都少于本节 中所提及者。
胎体（轮胎的主体） 胎体是轮胎的骨架部分，胎体的作用是维持气压，承受负荷 和冲击。 带束层（位于胎面与胎体之间的帘线层） 保护胎体，减缓外部震动，使胎体免受直接挤压和胎面损坏 ，避免胎体帘线层脱胶。 在子午线和带束斜交轮胎中，带束 沿胎冠方向加固于胎体和胎冠之间。不仅具有良好的制动性 能，而且可以通过紧束胎体提高胎面强度。
斜交线轮胎
子午线轮胎
4-2 胎面耐磨、行驶里程高
• 车轮在滚动时，轮胎的一部分圆弧被挤压成弦状，轮胎着 地面的印痕内不仅有变形，而且还有滑移。这种滑移大大 加速了胎面的磨损，速度越高，滑移也越大，胎面的磨损 也急剧增加。 • 子午线轮胎因胎冠刚性大，变形小，几乎没有滑移，此外 子午线轮胎下沉量大，接地面积大，单位面积的压力（接 地压强）小，并且印0—30%
轮胎的基础知识
轮胎基础知识 – UMS技术
英文 :
UMS
technology
(Ultra Mileage &Safety for TBR)
中文:
TBR 耐久性,安全性 极大化 技术
(UMS TECHNOLOGY）
轮胎基础知识 – TCT理论
• TCT 是什么？ –梯状结构的形象理论 –是高性能宽幅轮胎的最佳设计理论 –通过此理论生产的轮胎可同时提高操纵稳定性以及 乘车舒适性 - 是迄今为止最革新的跨入新领域的设计技术
轮胎常识 – 轮胎磨损
驾驶习惯与轮胎的磨损
区分 直线行驶 车道变更 慢停车 急停车
磨损程度比较
移动距离（m） 6,250 28 15 5
磨损 1 223 417 1,250
区分 磨损指数
出租车 100
驾校车辆 26
轮胎常识 – 轿车轮胎的载重极限
所有列出的轮胎均有单胎负荷极限是每条轮胎的最大载重 ，其相对的充气 压力亦同时列出。轮胎速度代号为Q，R，S，T及，和，H的轮胎负荷极限是 指轮胎最高速度时的载重极限。 注： -速度代号为V的轮胎 ，时速可高于240公里。其载重极限是以时速210公里 计算，如要把时速增加至240公里，则没加速10公里需载重降3% -速度代号为W的轮胎（不论有没有ZR的标记）时速可达270公里，其载重极 限是以时速240公里计算，如要增速至270公里则每加速10公里需载重降5% -速度代号为Y的轮胎（不论有没有ZR的标记）时速可达300公里，其载重极 限是以时速270公里计算，如要增速至270公里则每加速10公里需载重降5%
TUBE
TIRE
无Tube,Flap, 维持优秀的平 衡 无内胎
刹车鼓 RIM
只用轮胎与轮 辋，重量减轻 油耗低
客车轮胎知识点总结
客车轮胎知识点总结客车轮胎是客车上不可或缺的一部分，它直接影响着车辆的行驶安全和舒适性。
选择适合的轮胎对于车辆的性能和寿命有着重要的影响。
以下是客车轮胎的知识点总结。
一、轮胎的结构1. 轮胎的构造轮胎主要由橡胶和钢丝帘组成。
橡胶部分包括胎体和胎面两个部分，胎体由多层尼龙帘布叠放而成，用于支撑车辆荷载；胎面则是直接接触地面的橡胶部分，负责提供与地面的摩擦力。
而钢丝帘则是轮胎的内部骨架，用于增强轮胎的稳定性和承载能力。
2. 轮胎的花纹轮胎的花纹是轮胎上的纹路，它的设计直接影响着轮胎的抓地力和排水性能。
不同种类的轮胎会有不同的花纹设计，如雪地轮胎会有更深的花纹以增加抓地力，而高速公路轮胎则会有更平整的花纹以减小阻力。
二、轮胎的规格1. 轮胎尺寸轮胎尺寸通常由轮胎宽度、扁平比和轮胎直径三部分组成。
例如，175/70 R14中，175表示轮胎宽度（单位为毫米），70表示轮胎扁平比（表示轮胎高度和宽度的比值），R14表示轮胎直径（单位为英寸）。
2. 载荷和速度指数轮胎的载荷指数表示轮胎可以承受的最大荷载，速度指数则表示轮胎能够承受的最高速度。
选择适合车辆需求的载荷和速度指数是非常重要的，因为一旦超过了轮胎的承受范围，将会对轮胎造成损坏甚至危险。
三、轮胎的使用和保养1. 轮胎的安装轮胎的安装需要专业的技术和工具，不建议在非专业场所进行轮胎的更换。
安装时需要注意轮胎的方向，保证轮胎的花纹方向与车辆行驶方向一致。
2. 轮胎的定期检查定期检查轮胎的磨损情况，如轮胎花纹深度、轮胎气压等，保证轮胎处于良好的状态。
轮胎花纹深度过浅会降低轮胎的抓地力，而轮胎气压不足会增加轮胎的磨损和油耗。
3. 轮胎的更换轮胎的更换需要根据轮胎的磨损程度进行。
一般来说，当轮胎花纹深度小于1.6mm时就需要更换轮胎。
另外，定期更换轮胎也是为了减小安全隐患和保证车辆的性能。
四、轮胎的使用注意事项1. 防止灼伤长时间停车后，轮胎与地面的摩擦会造成轮胎温度升高，此时再次启动车辆会对轮胎造成灼伤。
轮胎专业知识点总结
轮胎专业知识点总结一、轮胎的结构一般轮胎的结构由胎体、胎面、胎肩、胎侧、内衬和内胎组成。
在轮胎的内部结构中，轮胎采用基布、帘子等材料增强，并在胎体中间加入了钢丝帘来增强胎体的刚性，使得轮胎更加坚固耐用。
同时，轮胎胎面的橡胶材料采用高抓地橡胶材料，可以提高轮胎的抓地力，改善汽车的操控性能，而这也需要掌握轮胎橡胶材料的配方和生产工艺。
二、轮胎的材料和制造工艺轮胎的主要材料为橡胶，一般取材于高耐磨橡胶、天然橡胶、丁腈橡胶以及硅橡胶等多种材料的混合物，并且为了提高轮胎的抓地力和减小燃油消耗，轮胎的橡胶材料也需要根据不同的汽车用途和季节来进行设计。
在轮胎的制造工艺中，轮胎需要分层制作，包括内胎、帘子、钢丝帘等，然后进行胎体的成型和组装工艺，最后进行尺寸的修整和试验，确保轮胎具有良好的使用性能。
同时，还需要根据不同的用途和季节设计轮胎的花纹结构和胎压，以确保轮胎具有良好的抓地力和排水性能。
三、轮胎的性能指标轮胎有很多性能指标，主要包括抓地力、燃油经济性、减震性能、噪音和耐磨损等指标。
其中，抓地力是衡量轮胎抓地性能的重要指标，通常采用湿地路面的摩擦系数来评价轮胎的抓地力；燃油经济性则是衡量轮胎耗油量的指标，通常采用轮胎滚动阻力来评价轮胎的燃油经济性；减震性能是衡量轮胎平稳性和舒适性的指标，需要根据轮胎的结构和材料来设计和评价；噪音则是衡量轮胎安静性的指标，通常采用轮胎与地面的噪音来评价轮胎的噪音性能；耐磨损是衡量轮胎使用寿命的指标，需要根据轮胎的材料和花纹来设计和评价。
这些性能指标需要轮胎工程师进行综合考虑和设计，并在实际使用中进行车辆的试验和评价，以确保轮胎具有良好的性能。
四、轮胎的检测和维护轮胎作为汽车的重要部件，其安全性能和使用寿命 directly 关系到汽车的行驶安全和经济性。
因此，对于轮胎的检测和维护工作至关重要。
在轮胎的检测中，要对轮胎的气压、花纹、裂纹以及老化程度等方面进行综合评估，对轮胎的磨损情况和花纹深度进行检测，并及时更换磨损严重的轮胎，以确保轮胎具有良好的抓地力和排水性能；在轮胎的维护中，要根据轮胎的使用情况和季节要求，进行轮胎的定期充气和更换，确保轮胎在适当的气压条件下工作，延长轮胎的使用寿命。
轮胎基础知识
TRACTION A-牵引力等级 A 分AA、A、B、C等級,AA级最高, 以此类推
TEMPERATURE A-耐高温等级 A 分A 、B、C等級,A级最高,以此类推
胎侧强制性认证标志
在巴西市场销售须模刻此标志 在中国境内销售的轮胎必须模刻CCC认证标志。 在国家标准之外的规格无须CCC标志,但须办理 免办CCC事宜
双胎并装使用最高负载为975公斤)
速度级别(即表示此轮胎最高速度为每小時150公里)
轮胎规格标识(4X4 SUV)
10.5Inch
31X10.5R15
15 Inch
31 Inch
轮胎规格标识(4X4 SUV)
31 X 10.50 R 15 109 S
31 10.50 R 15 109 S
= 轮胎总直径 (英寸) = 横截面宽度 (英寸) = 子午线结构 = 名义上的轮胎内直径即名义上的轮辋直径 (英寸) = 负载指数(即表示此轮胎最高负载为1030公斤) = 速度级别(即表示此轮胎最高速度为每小時180公里)
在欧洲市场销售必须模刻此标志ຫໍສະໝຸດ 在北美市场销售须模刻DOT标志
胎面磨损指示标志
TWI: TREAD WAER INDICATOR
1.6毫米
胎面磨损指示标志
TWI: TREAD WAER INDICATOR
1.6毫米
轮胎规格的转换
轮胎转换的原则是什么？
一样高
155/80R13
175/70R13
185/60R14
碳黑是通过未充分 燃烧石油而获得的细小的粉末。
使用在轮胎中的硅是通过在非常 高的温度条件下熔解沙和碳酸钠盐而获得的。
轮胎半成品
在高温条件下，在密闭的搅拌器内进行混合并按要求 冷却后，硫化成分与催化剂加入到敞开的搅拌器中的单独 的橡胶混合物中。截然不同的橡胶配方用来生产轮胎的不 同组成部分。 在混合不同的橡胶后,橡胶被挤压出来成为了胎面橡胶、 胎体橡胶、胎圈填充橡胶等等。
大车轮胎知识
大车轮胎知识
1.轮胎类型与规格：
-大车轮胎通常指的是重型卡车、客车、挂车等大型商用车辆所使用的轮胎。
这些轮胎根据用途和设计可以分为全钢子午线轮胎、斜交胎等多种类型。
-轮胎规格一般采用类似“315/80R22.5”这样的表示方式，其中数字分别代表轮胎宽度、扁平比、构造类型（如R为子午线轮胎）以及轮毂直径。
2.载重指数和速度等级：
-载重指数类似于之前提到的“88”，它代表轮胎在规定条件下能够承受的最大载荷，可以通过查阅相关标准表转换成具体的公斤数。
-速度等级则反映了轮胎在满载状态下能安全行驶的最高速度。
3.轮胎安装与维护：
-大车轮胎安装时需确保正确对齐黄点标记（即轮胎轻点标识）与轮辋上的气门嘴位置，以保证轮胎旋转时保持平衡。
-安装过程中可能会使用专用工具，在半充气状态下通过敲击或机械辅助方法来固定轮胎到轮毂上，尤其对于真空胎而言，安装更为讲究技术要求。
-换位和保养是重要的维护工作，包括定期检查轮胎磨损情况、气压是否正常、是否存在损伤裂纹等，并按制造商建议进行轮胎换位，以延长轮胎使用寿命和保持车辆性能稳定。
4.方向性花纹：
-部分大车轮胎有明确的方向性花纹设计，安装时必须按照规定的滚动方向安装，通常轮胎侧壁会有箭头指示。
5.法规及认证：
-大车轮胎需要符合国家和国际的安全标准，比如DOT（美国交通部）、ECE（欧洲经济委员会）等组织的认证标志，表明其满足各项安全和性能指标。
6.假冒伪劣鉴别：
-辨别大车轮胎真假时，可通过观察商标、生产日期、DOT编码等细节，正规轮胎的标识清晰且不易脱落；同时比较轮胎质地、重量、做工精细程度等，假冒轮胎往往质量粗糙，存在安全隐患。
轮胎基础知识及常见销售话术整理
轮胎基础知识及常见销售话术整理一、轮胎基础知识1、轮胎功能标准:承重、减震、制动、传递动力和方向在我们店里能看得见摸得着①：Treadwear 440（耐磨指数）：耐磨指数是“160-540”，为相对数值，值越大越耐磨Traction A（抓地力指数）：抓地力指数是“A”，级别由好到差分“AA”、“A”、“B”、“C”四种②：Temperature A（耐高温指数）：耐高温指数分别是“A”，级别由好到差分“A”、“B”、“C”三种：轮胎是车辆与地面唯一接触部件,一条轿车轮胎接地面积相当于人的手掌大小。
在如此小的面积里轮胎要承受来自于各个方向的巨大力量,如负载、加速、刹车和转弯。
2、可以向客户承诺的服务优势：①平台+系统+技术+连锁+保险业务②同质配件+专业服务+专用设备+品牌③专业施工+质保+售后服务+厂家支持3、轮胎结构4、缺气保用(run on flat)轮胎标识5、品牌车辆轮胎原配标识二、轮胎推荐引导话术1、SA：你好哥/姐你的车跑多少公里啦？顾客：XXXXX公里或不理我们或不知道！SA：不好意思打扰你啦！我在帮你指挥排队倒车时看到轮胎已经超过3年啦，花纹老化已经低于4毫米啦，已经低于行驶安全标准啦！轮胎正常安全寿命是3/5年或6/8万公里顾客：我现在开着没感觉呢又不经常跑高速，天天上下班用车或接送孩子！SA：手拿轮胎切割面让客户看到轮胎构造，花纹相当于前挡雨刮遇到恶劣天气时花纹老化或低于4毫米刹车距离容易延长，轮胎就像我们穿的鞋子，鞋底老化雨雪天气容易打滑是一样的。
再说你的轮胎侧面有刮伤，你看看胎侧只减震散热位置只有3毫米厚一层线层。
2、顾客：我从网上看啦我车上的固特异挺便宜的，你们家多少钱？SA：我们家比途虎、京东、天猫便宜10块钱，而且网上团的轮胎你看不到轮胎标准的3T 认证指数和级别。
顾客：你们家是什么样的能看看吗？多少钱？SA：我们家有经济实惠的XXX轮胎和舒适低噪音的米其林轮胎都是工厂直供，你看这是3T 指数、生产日期都能看的见，你在看花纹不对称设计加强操控稳定性，还能给你xxxxx（例如洗车或者动平衡、四轮定位等服务），这些优惠都是在网上无法实现的。
电瓶车轮胎小知识
电瓶车轮胎小知识
电瓶车轮胎的小知识有：
1. 定期检查轮胎气压：电动车用户应经常检查胎压，感觉胎压不足时及时补充，以保持前后轮胎压一致。
因为如果气压不足，轮胎很容易变形，导致续航里程变短、轮毂被挤压变形等问题。
2. 判断是否需要充气：可以通过坐上去的方式判断轮胎是否需要充气。
如果轮胎明显变瘪了，说明需要充气。
3. 及时清理轮胎沟槽：电动汽车在行驶过程中，轮胎胎面花纹沟中不可避免地会嵌入石块或其他异物，加速轮胎磨损，严重时可能导致胎冠变形，影响乘坐安全。
因此要经常检查并清理异物。
4. 及时清理油污：在日常使用中，电动车可能会被油、煤油和汽油弄脏。
轮胎长时间接触油介质，油液污染可能会渗入橡胶内部使其膨胀，导致橡胶的强度和其他力学性能下降，轮胎会变质老化。
5. 电动车绝大多数电动车的电机安装在后轮，如果在后轮胎压过低的情况下继续行驶，很容易造成轮胎报废，甚至导致电机变形。
因此要保持后轮胎压正常。
6. 电动车应该一个月打一次气，不过对于电动车的轮胎，一定要定期进行检查。
如果长时间让轮胎汽车处于很低
的情况下，那就会导致电动车轮胎的轮毂出现问题。
7. 平时要检查一下气米芯有没有漏气情况，电动车最好放在干燥的环境里，避免阳光直射。
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轮胎知识
一.认识轮胎
1.胎冠CAP
外胎两胎肩之间的整个部位，包括胎面，缓冲层和帘布层等。
2.胎肩SHOULDER
胎冠两侧的边缘部分。
3.胎侧SIDEW ALL
轮胎安装在轮辋上，从侧面看不包括胎冠的部分。
4. 胎踵BEAD HEEL
胎圈外侧与轮辋胎圈座圆角着和的部位。
5胎趾BEAD TOE
胎圈内测的尖端部分。
6.胎面TREAD
一般情况下，轮胎与地面接触的部分为胎面。
7. 胎里TYRE CA VITY
外胎的内腔表面。
8.胎圈，子口BEAD
轮胎与轮辋的连接部分，主要由胎圈芯，帘布层包边和胎圈包布组成。
9.胎侧的标识
BRAND, PATTERN NAME,SIZE, SAFETY W ARNING,产地，最大负荷和最大气压值STEELBELTED 表示轮胎帘布层内含钢丝，即钢丝胎
美国交通运输部规定，轿车轮胎上必须有轮胎磨耗(TREAD WEAR)、温度(TEMPERATURE)、牵引力(TRACTION)等标志。
简称为“三T”指标。
“三T”指标是由国际权威机构测试和提供的。
“磨耗指标”衡量轮胎胎面耐磨性能和使用寿命，它的级别以具体数字表示。
数值越低表示抓地力越强，但是使用寿命就会相对较短
“温度”衡量轮胎行驶时升温的高低，实际上与轮胎高速性能相关，它用A、B、C区别。
A级为特优，B 级为良好，C级为一般。
“牵引力”衡量轮胎与地面的附着性能，也以A、B、C三级区分。
A级为特优，B 级为良好，C级为一般。
美国政府要求凡出口到美国的轮胎都必须有“三T”指标。
桑塔纳2000型轿车使用的195／60R14轮胎，其“TREAD WEAR”为450，“TRACTION”为A，“TEMPERA TURE”为A。
普通型桑塔纳轿车用185／70R13轮胎上的“TREAD WEAR”为180，“TRACTION”为B，“TEMPERA TURE”为B。
根据美国UTQG标志，轮胎磨耗指数在160—300之间的轮胎，为夏天标准型；160～200之间的轮胎为夏天高性能型；而300～540之间的轮胎为全天候标准型。
COLD 环境温度下的气压，不包括因行驶时温度升高而增加的气压
DOT NO :A810B44503
A 通常指TBR products
8 year of production此胎生产于2008年
10 month of production
B shift 通常工厂有三个shift
44503 refers to curing process number, factory can easily trace which worker uses which curing press to cure this tire by this 5 digits number.
10.花纹tread pattern
花纹沟groove 胎面花纹凸起部分之间的沟槽
花纹块pattern block 胎面花纹互相之间有一定的界限，而又有各自独立或者部分独立的连接的凸起部分。
花纹条pattern rib胎面花纹中的连续条状凸起部分。
花纹深度tread depth
横向花纹transversal pattern 花纹沟基本呈轮胎轴向的花纹，具有较好的纵向附着性能。
LUG TL133
特点是花纹横向连续，纵向断开，其抗滑力纵强横弱，汽车高速转向时易发生侧滑，滚动阻力较大，胎面易磨损。
这样花纹适于一般硬路面上行驶，适于中，重型货车使用。
纵向花纹longitudinal pattern 花纹沟基本呈轮胎周向的
RIB TR133
特点是是纵向连续，横向断开，抗滑力横强纵弱，滚动阻力较小，排水，散热性能好，但是花纹直槽易嵌进碎石。
这种花纹适于在较清洁，良好的硬路面上行驶，一般轿车，轻卡多选用这种轮胎。
公路花纹highway tread pattern 适用于铺装路面上行驶的花纹
越野花纹off-road tread pattern 适合在非铺装路面上行驶的花纹。
特点是花纹槽深且宽，花纹接地面积少，抓地力强。
如果在平坦的路面上使用，噪声大，油耗大，颠簸感也大。
混合花纹dual purpose tread pattern 适用于多种场合的花纹。
如：公路花纹与越野花纹的混合花纹，纵向花纹和横向花纹的混合花纹等
特点是胎面中部具有方向不同或以纵向为主的窄花纹槽，两侧是方向各异或横向为主的宽花纹槽，既可是适应良好的硬路面，也可适应碎石路，雪泥路面和松软路面，其抓地力由于普通花纹轮胎，但是其耐磨性则差于普通花纹轮胎。
*在汽车行驶过程中，花纹将逐步磨损，花纹槽会越来越浅，花纹作用的有效性在不断下降，对安全行驶带来隐患，因此各国对轮胎花纹磨损极限都有规定。
轮胎磨损极限警告标识“△”或者“TWI”
二．轮胎的主要原材料：
*橡胶：天然橡胶Natural Rubber/合成橡胶Synthetic Rubber
**碳黑
现在大多数汽车轮胎材料的主要成分是天然橡胶或者合成橡胶，天然橡胶的综合性能优越于合成橡胶，所以高级轮胎多用天然橡胶。
为了使橡胶具有制造轮胎所要求的性能，必需要在橡胶中升入各种不同的化学材料，即化学添加剂。
其中添加的一种很早重要的添加剂叫碳黑，因为碳具有特别的吸附性，碳粒子与橡胶分子的粘结非常好，似使得橡胶增加了硬度，强度和耐磨性。
由于碳黑和橡胶基本等量，所以汽车轮胎的主要材料实际上是碳黑和橡胶的复合材料。
从网上查：在轮胎制造过程中需要150余种原材料，其中包括抗氧化剂，防老剂，树脂，石油，硫磺和织物纤维以及胎圈钢丝，钢丝包布，等等。
1.轮胎的基本制作流程：
密炼mixing/bead making－挤出extruder－压严band building－裁断cutting－成型tire building－硫化cure(green tyre 胎坯模具充进高温蒸汽，将生胶变成熟胶)－人工监测（割掉胎毛，看看是否有缺胶的地方）－机器测试－包装标签出库
2.轮胎的主要分类
*按照用途分：
PCR Passenger Car Tire 乘用车胎、轿车胎
TBR Truck Bus Tire 货车胎/巴士胎
LTR Light Truck Tire 轻卡胎如的士头，载重的面包车，越野吉普用胎，某些SUV用胎
其它的如工程机械轮胎（通常用于短距离，低速，非铺装路面上的工程作业用），农业轮胎，林业轮胎，航空轮胎，摩托车轮胎等等。
**按照轮胎的工艺结构分
Bias 斜交胎骨架材料由尼龙做成。
帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90 度角排列的充气轮胎。
Radial 子午胎胎体帘布层与胎面中心线呈90度角或者接近90度角排列并以基本不能伸张的带束层箍紧胎体的充气轮胎。
（分全钢和半钢ALL-STEEL/ SEMI-STEEL.。
大体上9.00以上规格的货车、巴士子午胎称全钢子午胎，9.00规格以下的货车、巴士胎和小汽车子午胎称半钢子午胎。
一般说来，目前我国小汽车轮胎已绝大部分是半钢子午胎。
轮胎的附加标志：
LT LIGHT TRUCK 轻型载重汽车轮胎的标志
ULT 表示微型载重汽车轮胎的字母标志
P表示轿车轮胎的字母标志这个是美国标准的对乘用车轮胎的表示
M+S 表示雪泥轮胎的字母标志
REGROOV ABLE表示新轮胎的胎面有足够厚度的基部胶，可供再刻花纹的载重汽车轮胎的字母标志。
ST SPECIAL TRAILER 装在房车上的轮胎，抗锈氧，抗老化
S SINGAL LOAD 单胎负荷在规定的条件下，单条轮胎使用的对应负荷
D DUAL LOAD 在规定的条件下，双胎并装使用时，每一条轮胎的对应负荷。
TTF ＝TYRE +TUBE+ FLAP 外胎，内胎，垫带有内胎的R后面是整数
TUBLESS 无内胎R后面是半数
无内胎的结构适应高速行驶，它的无内胎使它在行驶中即使被扎破小口时，充气不会瞬间跑光，有利于驾驶员*控避险，其安全性较高，所以目前的小汽车轮胎基本都是用“真空”（即无内胎Nontubeless）子午胎。