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火车自动定量装车控制系统的开发与研究的开题报告
火车自动定量装车控制系统的开发与研究的开题报告一、研究背景近年来，随着我国经济的不断发展，铁路货运需求量日益增加，但是当前的火车装车方式普遍存在着人工操作不够精准、效率低下等问题，严重制约了货运效率和质量。
针对这种情况，开发一种火车自动定量装车控制系统是当前迫切需要解决的问题。
二、研究目的本研究旨在开发一种基于计算机和传感器技术的火车自动定量装车控制系统，实现对火车装车过程的自动化控制，提高装车精度和效率。
三、研究内容1. 火车装车过程分析对火车装车过程进行分析，研究装车的原理和技术要求，分析当前存在的装车问题，明确解决问题的关键点。
2. 系统设计与实现基于计算机和传感器技术，设计并实现火车自动定量装车控制系统。
该系统需要包括传感器、控制器、执行机构等多个部分，能够实现火车装车过程的自动化控制、数据采集和处理等功能。
3. 系统测试与性能分析对开发的系统进行测试和性能分析，评估系统的实际应用效果和性能，不断完善和提升系统的功能和性能。
四、研究意义1. 提高货运效率和质量开发火车自动定量装车控制系统，可以提高装车的精度和效率，减少人工操作的误差，提高货运效率和质量，切实解决当前存在的装车问题。
2. 推动技术进步火车自动定量装车控制系统的开发，将推动计算机和传感器技术在铁路货运领域的应用，促进技术进步和创新。
3. 经济效益和社会效益双重提升开发火车自动定量装车控制系统，不仅可以提高货运效率和质量，减少人工成本和误差，还能为铁路货运系统的现代化和智能化建设做出贡献，具有良好的经济效益和社会效益。
五、研究方法本研究采用文献资料法、理论分析法、实验研究法等多种方法，对火车自动定量装车控制系统的开发和研究进行全面、深入的探讨和研究。
六、预期成果1. 火车装车过程的分析和问题解决方案2. 火车自动定量装车控制系统的设计和实现3. 系统测试和性能分析报告4. 学术论文若干七、研究进度安排本研究的进度安排如下：第一年：火车装车过程分析和问题解决方案的研究和撰写第二年：火车自动定量装车控制系统的设计和实现第三年：系统测试和性能分析报告的撰写和论文发表八、研究团队本研究由XXX个专业技术人员组成，包括教授、博士、硕士等。
定量装车系统解决方案
定量装车系统解决方案一、系统概述系统采用先进的控制技术，及智能显示系统，能准确快速的完成装车，装车精度千分之二完全替代了地磅。
设计装车速度（单套）每小时300吨。
装车后可以打印榜单及各种报表。
二、进场登记。
车辆进厂后，首先登记车辆相关信息。
登记后可按“现场的车牌识别系统”或者通过LED显示信息顺序装车。
LED信息装车时，如果车号识别系统识别的车号与待装车车号不同时，禁止装车并在LED上显示：“车号错误请驶离装车线”。
三、停车到位。
待装车辆登记后，驾驶车辆停到装车线上，司机可以参看前面的大屏幕提示，或看停车位置标志，将车停到准确的位置。
装车过程不需要移动车辆。
四、装车过程在装车信息正确的情况下，控制装置首先接收到该车的装车重量，然后控制缓冲仓上料皮带启动，使缓冲仓内存储的石子经皮带向定量仓内放料，在缓冲仓向定量仓放料过程中，定量仓支撑架与钢结构框架之间的称重传感器实时地对定量仓内的石子质量进行称重，并将重量信号传输至控制装置，当定量仓内石子的重量与该车应装重量一致时，控制缓冲仓上料皮带关闭，当该车停在装车线上时，打开定量仓出料口的放料闸门，定量仓内的料经由装车溜槽均匀的装入车厢内，完成装车。
显示功能，采用5米*2米的真彩LED屏显示，显示装车状况、装车进度、五个顺序待装车辆、故障等信息。
（可以根据需求设置显示内容）。
装车完成后打印榜单。
五、系统组成装车控制器、车牌识别系统、LED显示屏、系统控制软件、读卡器、工控机、打印机。
1.上料系统（变频皮带机）、液压平板阀、钢结构。
2.称重系统、传感器、信号变送器、称重模块。
3. 装车系统、液压装车阀（停电后自动关闭）、布料器。
4.显示LED 5米乘2米真彩。
六、作业人员装车系统需要作业人员2名。
定量装车系统操作规程
广州石化化工区定量装车系统操作规程广州石化化工一部2008年3月目录1概述21.1定量装车系统22定量装车系统操作说明22.1上位机系统预备知识22.1.1硬件平台22.1.2软件平台22.1.3鼠标器操作32.2系统应用详细说明:32.2.1启动控制系统及开票系统计算机32.2.2屏幕画面的分类及相关操作42.2.3装车台控制42.2.4参数表62.2.5报警查看72.2.6趋势画面72.2.7操作记录92.2.8管理页面92.3系统安全与维护102.3.1系统硬件系统的安全与维护102.3.2系统软件系统的安全与维护113定量装车系统操作说明113.1系统构成及设备简单说明113.1.1上位计算机操作系统113.1.2MicroLoad控制器113.1.3215型气动数字控制多级关断阀113.2数控阀流程原理示意图：123.3定量装车系统设备启动及操作133.3.1SmithMicroLoad控制器操作说明133.3.2定量装车系统设备故障原因及处理方法15 4发货流程161概述本操作手册适用化工区装车台定量装车系统。
该手册主要介绍了系统的功能，运行环境及操作使用说明，操作工通过本手册可了解并掌握该系统的基本构成及操作。
该系统主要由以下三个部分组成：定量装车系统、开票管理系统及流量计数据采集系统等组成。
1.1 定量装车系统定量装车系统主要由批量控制器、质量流量计、气动式数字控制多级关断阀、单路溢油静电保护器等组成，与流量计数据采集系统共用一套上位机系统，完成对6个鹤位3种化工产品的定量装车控制。
主要设备包括：●DELL计算机：GX280 1台●批量控制器：ML-XP-STD-1 6台●气动数字控制多级关断阀：2156台●单路溢油静电保护器：SLA-S-IIB 6台2定量装车系统操作说明2.1 上位机系统预备知识2.1.1硬件平台本系统的硬件平台为DELL操作站，通过安装在操作站上的以太网卡与PLC进行在线数据通讯。
砂石骨料一卡通自动装车系统
随着砂石骨料行业内的发展需求，砂石骨料一卡通自动装车系统已运用到装车现场，这种智能装车系统可利用自动化装车方法来完全代替人工，从而减少人力成本，提高发运效率。
砂石骨料一卡通自动装车系统主要由订单系统、网上商城系统、自助收发卡系统、门禁系统、排队叫号系统、无人值守称重系统、手持确认终端、定量自动装车系统等系统组成。
针对不同行业需求，可制定符合企业自身需求的一卡通智能物流发运系统。
装车控制过程：
采用远距离读卡器，司机刷卡后系统自动校验信息，信息校验成功后，语音提示“刷卡成功，请上磅”，红绿灯亮绿灯，司机将车辆驶至完全上磅，系统自动称量车辆皮重。
皮重数据保存后，语音提示“称重完成，请装车”。
司机将车辆位置调整至初始装车位置，骨料自动装车系统自动检测车辆高度、位置等信息，判断车辆信息满足放料条件。
放料条件满足后，控制系统自动下降散装头，并启动装车。
装车过程中系统自动检测车厢内物料高度，当物料高度满足移车条件时，红绿灯及电铃间隔闪烁及鸣响，提示驾驶员移动车辆。
定量装车系统实时读取地磅表头数据，并将实时装载量显示至LED显示屏，即将到达装车量时自动停止装车，散装头自动上升至设定位置。
系统自动保存车辆毛重信息。
司机观察散
装头上升到位后将车辆驶离库底，完成全部装车业务。
河南志信科技有限公司2008年创建于郑州，是一家专业从事软硬件设计、开发、销售、实施、提供解决方案和专业技术服务的高新技术企业。
自创立伊始，志信科技一直以高新技术领域为起点，专注水泥企业智能物流信息化建设，因为专注，所以专业。
快速定量装车站系统
1快速定量装车站系统工作原理快速定量装车系统是将物料按规定的重量连续地自动称量并装入车辆的系统,它主要由输煤系统、定量装车机械设备、三级自动取样系统设备、液压控制系统、电脑监控系统等组成。
补连塔装车系统示意如图1。
图1的生产工艺流程是产品仓内的煤经仓下给煤机卸至仓下的带式输送机并转载到上塔带式输送机上,然后卸入装车塔中的250t缓冲仓内,缓冲仓下部的4个方形排料口上各安装1套双翼平板闸门,可将煤炭排到其下面的圆锥形定量仓,再通过定量仓下口安装的1套双翼排料平板闸门和摆动式装车溜槽把煤装入火车车厢内。
2快速定量装车系统功能设计3快速定量装车系统通过计算机采集主上煤带式给料机、主上煤带式输送机及各种现场设备的信号,处理接收操作指令后发出正确的控制指令,实现自动连续调节给料、定量自动装车、三级取样、清单打印、动态图面显示等功能。
211装车操作者选定与机车(或调车绞车)的速度、车型相适应的给料量后,被选择的给料机给料,给料量随时由输送带秤(核子秤)反映出来,在计算机内部与设定的给料量比较,从而调节给料机给料量,两者协调一致,确保了装车的连续和稳定值,保证了连续自动调节给料。
当列车到装车塔下时,由系统控制放下装车溜槽,此时缓冲仓料位已到合适的位置。
操作者按下称重循环按钮后,缓冲仓下的4个配料液压平板闸门自动地向定量仓中卸料,同时称重传感器准确地称重、控制完成定量配料。
其后,由闸门控制向车厢中放料,料量放足后由称重传感器控制排料平板闸门关闭。
而后车辆行驶车厢之间的空档距离,这期间缓冲仓又向定量仓继续配料,为下一车厢装车作准备,从而实现连续定量自动装车。
212取样系统的三级取样与快速定量装车系统协调工作,在装车的同时实现煤炭的采样、缩分、破碎、再缩分与装罐工序(图1)。
第一级取样机全截面比例截取主上煤输送带上的物料作为样品,通过一级给料机将样品送至第二级取样机进行取样,通过二级给料机送入样品破碎机,将样品破碎至预定尺寸,再送至第三级取样机获取最终样品装入样品容器。
煤矿铁路快速装车系统
神华神东煤炭集团快速装车系统教材目录第一章快速装车系统概述 (3)第二章快速装车系统的结构、技术参数 (6)第一节快速装车系统的主体结构 (6)第二节快速装车系统的技术参数 (11)第三章自动控制系统 (13)第一节自动控制原理 (13)第二节控制系统的结构与性能 (17)第三节快速装车系统中的各类保护 (22)第四章称重系统 (27)第一节称重系统基本知识 (27)第二节称重传感器 (32)第三节称重仪表 (37)第五章液压系统 (43)第一节液压系统的结构与性能 (43)第二节动力元件 (44)第三节执行元件 (46)第四节液压控制阀 (50)第五节辅助元件 (58)第六节工作介质 (63)第七节快速装车液压系统工作原理 (64)第一章快速装车系统概述快速装车系统是我国在二十世纪八十年代从国外引进的一种新型列车装载系统，它能够快速地将固体物料连续装载到行进中的火车车厢中，特别适合大型采矿企业产品的装车外运。
在采矿业比较发达的美国、南非等国家，快速装车系统非常普及。
神东现有不同厂家、不同类型的快速装车系统17套，正在建设的有2套，是目前我国使用快速装车系统最早、使用数量最多、技术水平最高的企业。
1．1神东快速装车系统发展过程1996年以前，神东仅有大柳塔和补连塔两套简易装车系统。
1996年初，神东从美国引进的第一套快速装车系统在大柳塔环线装车站建成投用。
1998年开始，随着神东的整合以及公司煤炭产量以每年千万吨的水平增长，神东于1999年、2000年从南非和美国引进了三套快速装车系统，分别在上湾、大柳塔环线内环和榆家梁建成投用，同时对补连塔旧装车系统进行了技术改造。
从2001年起，为降低成本，加快进口设备的国产化进程，公司原运销处工程技术人员创新思路，结合我国国情，通过消化吸收进口装车系统的技术，联合国内相关厂家开发研制了国产快速装车系统，分别在乌兰木伦、保德、哈拉沟、石圪台、补连塔、榆家梁、布尔台、韩家村、锦界等处建成投产，每套快速装车系统的年生产能力都能达到1200万吨以上，为公司建成亿吨矿区提供了有力保证。
定量装车系统原理
定量装车系统原理定量装车系统呢，就像是一个超级智能的小管家，专门负责给各种车辆准确地装货。
这个系统的原理其实还挺有趣的。
它主要是由几个部分组成的哦。
首先就是流量计啦，这个流量计就像是一个超级精确的小眼睛，它能清楚地知道有多少货物正在流过管道。
比如说，像汽油、柴油这些液体货物，流量计就能精确地测量出它们的流量，就好像它能数清楚每一滴液体似的。
然后呢，还有阀门控制部分。
这个部分就像是一个小闸门的管理员。
当系统知道了要装多少货物后，阀门就会根据指令打开或者关闭。
就像我们在水龙头那里接水，想要多少水就开多大的龙头，这个阀门也是这样，不过它可是超级精准的呢。
还有控制器，这个控制器就像是整个定量装车系统的大脑。
它接收来自流量计的信号，然后根据设定好的装货量，去指挥阀门该怎么操作。
比如说，如果设定要装1000升的汽油，控制器就会根据流量计传来的信号，在汽油量达到1000升的时候，立马让阀门关闭，不让一滴汽油多装或者少装。
再说说这个系统的传感器部分。
传感器就像是小侦探，它能检测到很多信息。
比如说，它能检测到车辆是否已经停好，位置对不对。
如果车辆位置不对，系统可能就不会启动装车操作，这就避免了货物装错地方或者洒出来等情况。
而且这个定量装车系统还可以和其他系统连接起来呢。
比如说和仓库管理系统连接，这样仓库那边就可以清楚地知道已经装出去多少货物，还剩下多少货物。
这就像是把各个小部门都联系起来，大家一起协同工作，让整个货物装车的流程变得超级高效、超级准确。
在实际的工作环境中，这个系统可发挥了大作用。
像在一些大型的油库或者化工产品仓库，每天都有大量的货物要装车运走。
如果没有定量装车系统，靠人工来装货的话，那可就麻烦大了。
不仅效率低，而且很容易出错。
但是有了这个定量装车系统，就像是有了一个可靠的小助手，一切都变得井井有条啦。
它的原理虽然听起来有点复杂，但是把每个部分都拆开来看，就像拆小玩具一样，还是很容易理解的。
它就是靠着这些部分之间的默契配合，才能够准确地完成定量装车这个任务，是不是很神奇呢？。
水泥散装的自动控制系统
水泥散装的自动控制系统李小林胡绍明(中港天津船舶工程公司秦皇岛分公司，河北秦皇岛066000)强海要】目前大部分水泥厂原料进厂、产品出厂、产品销售、产菇装车、考品称萋等每仓部分都是相互独立的，每个部门之间多数睛况下只能通过手动单据来传递数据，备环节都存在人为误差的可静J生，囊谈不．J=_瓤的统麓管理。
谬躺锤动疆靛京统；蕾漉瓠莺；缝黼i|?、1项目简介菪前大部分水泥厂原料进厂、产品出厂、产品销售、产品装车、产品称量等每个部分都是相互独立的，每个部门之间多数情况下只能通过手动单据来传递数据，各环节都存在人为误差的可能性，更谈不上数据的统一管理。
所以随着网络、计算机、信息以及控制技术的发展，上诉这种传统的水泥厂原料进厂、产品出厂运营模式已经不熊满足当前工厂的需要。
为了解决此问题，用户带来了完美地解决方案，并且已在很多水泥厂得到广泛的应用，为用户提高7T作效率和管理水平，得到用户的一致好评。
2硬件组成本系统执行部分采用一套西门子$7400PL C来完成，四台计算机(其中两台亦为数据服务器)作为管理部分硬件基础，现场称重系统采用了十六台M E T FE R—T O L E D O数字式静态汽车簿，二次称重仪表为J agX t r em e，通过Pr of i bus与S7400PLC通讯。
称重系统的高精度稳定运行为整个系统的稳定运行提供_j r良好的基礁：过程监控、数据处理及存储刚有两台运行西门子监控软件W i nC C的计算机以及另外两台用于销售和打印的计算机完成豇所有这些将执行部分与数据管理部分有效的结合起来，不仅实现7自动灌装所需设备的自动化控制，也为用户提供7精确的数据管理及查询系统，为决策层提供了快捷、有效的数据支持。
耋然本系统也可以与用户的ERP系统连接。
3系统络梅本系统作为整个工厂的愿料进厂、产品出场的管理系统，有以下六大部分组成：1)原料进厂数据采集及管理；2)产品销售及数据管理；3)销售数据传递；4)水泥自动定量灌装；5)出厂数据记录及管理；6)数据查询及打印。
煤矿快速装车系统
神华神东煤炭集团快速装车系统教材目录第一章快速装车系统概述 (3)第二章快速装车系统的结构、技术参数 (6)第一节快速装车系统的主体结构 (6)第二节快速装车系统的技术参数 (11)第三章自动控制系统 (13)第一节自动控制原理 (13)第二节控制系统的结构与性能 (17)第三节快速装车系统中的各类保护 (22)第四章称重系统 (27)第一节称重系统基本知识 (27)第二节称重传感器 (32)第三节称重仪表 (37)第五章液压系统 (43)第一节液压系统的结构与性能 (43)第二节动力元件 (44)第三节执行元件 (46)第四节液压控制阀 (50)第五节辅助元件 (58)第六节工作介质 (63)第七节快速装车液压系统工作原理 (64)第一章快速装车系统概述快速装车系统是我国在二十世纪八十年代从国外引进的一种新型列车装载系统，它能够快速地将固体物料连续装载到行进中的火车车厢中，特别适合大型采矿企业产品的装车外运。
在采矿业比较发达的美国、南非等国家，快速装车系统非常普及。
神东现有不同厂家、不同类型的快速装车系统17套，正在建设的有2套，是目前我国使用快速装车系统最早、使用数量最多、技术水平最高的企业。
1．1神东快速装车系统发展过程1996年以前，神东仅有大柳塔和补连塔两套简易装车系统。
1996年初，神东从美国引进的第一套快速装车系统在大柳塔环线装车站建成投用。
1998年开始，随着神东的整合以及公司煤炭产量以每年千万吨的水平增长，神东于1999年、2000年从南非和美国引进了三套快速装车系统，分别在上湾、大柳塔环线内环和榆家梁建成投用，同时对补连塔旧装车系统进行了技术改造。
从2001年起，为降低成本，加快进口设备的国产化进程，公司原运销处工程技术人员创新思路，结合我国国情，通过消化吸收进口装车系统的技术，联合国内相关厂家开发研制了国产快速装车系统，分别在乌兰木伦、保德、哈拉沟、石圪台、补连塔、榆家梁、布尔台、韩家村、锦界等处建成投产，每套快速装车系统的年生产能力都能达到1200万吨以上，为公司建成亿吨矿区提供了有力保证。
浅谈定量快速装车系统
一
设备提供动力 ；电控系统 用于装 车系统 中所有设 备 监测 和 自动 控 制 ； 自动 润 滑 系 统 为装 车机 械 设 备提供润滑 ，保证设备的使用寿命 。配煤 系统是
●●●●：：．●● ０Ｔｃ ｎ ｌｇ ｃ ａ ｇ ●●●● ●Ｏ ■ｅ ｈ ｏｏｙＥ ｈ ｎ ｅ ●●●．●●●． Ｄ＾ ． ●●● ？０ ■ ●● ● ●● ． ． ● ●● ● ． ● ． ｘ
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槽 、 自动 润 滑 系统 、除尘 系 统等 ） 、称 重计 量 系统 （ 包括 称 重仓 、称重 传 感器 组 件 、称 重 仪表 、标定 砝码等） 、液压 系 统 （ 括液 压 泵站 、阀站 、控制 包 阀 、液 压油 缸 、液 压 管路 、加热 制冷 系 统 等） 、电 控 系统 （ 括 配 电系 统 、集 中控 制 系 统 、监 测 监 包
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。 Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｃ ａ ｇ ． ． ． ： 。 ｅ ｈ ｏｏｙＥ ｈ ｎ ｅ ： 譬 ：： 。 ｘ １ ． ・……… ．
（）计 量精 度高 。定量漏 斗采 用 大 吨位 高精 度 ３
压 力传感 器静 态称 重 ，仪器 本 身测量 误 差 小于 ０ ／ ０ ，定期用标准砝码检验校正 ，使单 车装车 ．１ ０ ３０ 精度达到 ０ ％，可使整列车装车精度达到 ０ ５ ． １ ． ％； ０ （）放空 不污染 ，每个 要装 品种 可单 独提 前按 ４ 规定程序放空 ，使 系统为下一 品种做准备 ，不互
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专注水泥企业物流信息化十余年，专注专业，值得信赖！
在水泥企业中，散装装车操作十分频繁，提高装车速度、精度和安全性，防
止冒罐、超限超载等现象一直是影响水泥装车的重要因素。针对在散装水泥发货
物流环节出现的人为因素过高、流程效率不高、监控力度不足、超限超载等问题，
散装定量装车一卡通系统可实现流程的简化及相关信息化，综合提示发货效率。
产品优势：
提货流程：
客户先与水泥企业签订合同，客户服务人员通过微信平台（工厂端）收到订
单申请，在JDE系统建立销售订单和物流计划，物流计划传递至WDS系统，并
通过数据接口传回微信平台客户端。
下单完成后，司机到厂自助办卡，同时办理防拆型电子标签同车辆绑定，防
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拆型电子标签一次办理长期有效。防拆型电子标签粘贴在车辆前挡风玻璃上，车
辆到达读卡识别区域自动读取电子标签信息。之后完成上磅称重，现场装车等操
作。
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散装定量装车一卡通系统是由河南志信科技有限公司自主研发，该系统性能
稳定，而且前期开发已经完成，是一套成熟稳定的系统，价格也相对同行业较低。
关于河南志信科技有限公司
“因为专注，所以专业”，一直以来，志信科技专注服务于水泥企业，拥有一批经验丰富的管理人才，
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