驾驶员工作心得体会
道路安全驾驶心得体会(精选12篇)
道路安全驾驶心得体会（精选12篇）道路安全驾驶心得体会 1一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。
作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。
通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。
只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶:1、注意观察:在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。
2、中速行驶:道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。
尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。
因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。
比如:雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。
由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。
驾驶员安全的心得体会（精选5篇）
驾驶员安全的心得体会驾驶员安全的心得体会（精选5篇）心中有不少心得体会时，就很有必要写一篇心得体会，这样就可以通过不断总结，丰富我们的思想。
那么好的心得体会都具备一些什么特点呢？下面是小编精心整理的驾驶员安全的心得体会（精选5篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
驾驶员安全的心得体会1转眼间，年末将至，作为一名基层送货司机，我们又迎来了我们一年中最忙碌的时候；但是我们要时刻记住，再忙碌也要时刻将安全放在心中，只有将安全工作做好了，我们一年来的努力才是真正的划上句号，不仅仅是就企业而言，也是就家庭而言。
安全对我们这些常年奋战在一线的司机来说，其中的重要性不言而喻。
从小的方面来看，安全直接关系到我们每一个人的切身利益和生命，从大的方面来看，安全关系到整个企业的形象、效益和生存发展。
在市场竞争日益激烈的今天，频繁的安全事故能使任何一家企业走向衰败与死亡。
每天，我们都能以各种媒体报道，甚至于自己的身边看到各种安全事故给个人、家庭以及社会带来的损失与痛苦。
但从事故分析结果上，我们却又总能见到这样的事实：那伤人性命，吞噬财产的熊熊烈火可能就是那个忘记掐灭的烟头；而那从高空坠落的作业人员往往是因为安全带疏忽；安全与危险只是一瞬间，安全来不得半点麻痹和放松。
所有的危险隐患时刻都在我们周围，而我们又是常年行驶在路上的人，所以我们的思想更是需要在思想上高度重视安全，时刻做到“安全在我心中”，并采取行之有效的措施，才能真正避免安全事故的发生，防患于未然。
人的生命只有一次，一旦失去就不会再有回来的时候。
家人盼望的是平平安安的团聚。
我们不能让父母双亲斑白的双鬓再添一缕愁绪，更不能使孩子稚嫩的生命受到风雨的侵袭。
我们承担着父母的盼望和孩子的依赖。
生活不能让我们在行车途中出一丝一毫的差错，我们所负的责任在肩，这是我们所不能推卸的，所以在我们行车途中要形成“我要安全，我会安全，我很安全”的安全氛围。
这是为我们自身生命着想，更是企业生存的需求。
驾驶员安全驾驶的心得6篇
驾驶员安全驾驶的心得6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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驾驶员反思心得(优秀10篇)
驾驶员反思心得(优秀10篇)驾驶员反思心得篇1__年在公司和本部门领导的关心帮助下，在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系，立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，全年做到了安全行车万公里无事故，较好的完成了领导交办的各项工作任务。
现将一年来的工作总结如下：一、能够积极参加各项学习活动，不断提高自身素质根据公司统一安排，今年以来能积极参加公司组织的企业文化培训，同时能关心时事，利用报纸、广播及时了解国家大事，在政治思想上和党中央保持高度一致;在行动上做到与上级的要求和公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。
二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故一年来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。
同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。
平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。
认真坚持“三检”、“一保”制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。
认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。
三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。
在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。
在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言;在资料文件的传递工作，做到及时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。
已经过去，我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司领导和同事们的肯定。
驾驶员心得体会怎么写精品6篇
驾驶员心得体会怎么写精品6篇驾驶员心得体会怎么写篇1通过对《汽车安全驾驶》书本的调研及教学使我进一步意识到汽车安全不仅关系到每个人，更是社会必须重视的问题。
当我刚看到这课题时我一下子还真不知道给学生讲什么，因为可说的东西太多，包括的东西太多，有种无处下手的感觉。
但最后我决定给学生讲讲关于道路交通事故的影响因素这一块。
发生人为责任事故的原因是多方面的。
其中有是因驾驶员思想麻痹、违章驾驶、操作失误等造成的;有的是行人、非机动车驾驶员不遵守“道路交通管理条例”所造成的。
当然驾驶员是导致道路交通事故的主要原因，从机动车驾驶员方面分析，驾驶员的操作特性和驾驶员的心理特性对于驾驶员责任事故的发生有这样影响。
通过查阅资料我们不难发现机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，打开交通事故案例分析一下，许多事故的发生，都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶，同时也有部分司机存在不良习惯而造成的，假如驾驶人全神贯注，保持身体素质良好，克服一些不良习惯，就会减少交通事故的发生。
通过整理总结了影响驾车安全的几大因素。
一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首据交通部事故调查统计，大约50%-60%的车祸与饮酒有关。
因为酒的主要成分是酒精，酒精是一种能够刺激和麻痹神经系统、有镇静作用的物质，饮酒之后，约20%的酒精在胃内被直接吸收，其余80%进入小肠后被很快吸收。
被吸收入血的酒精可以到达全身各部位，受影响最大的是大脑，由于酒精对人的大脑起麻痹作用，从而影响全身各系统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力均下降，眼睛观看的视野范围缩小，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在遇到紧急情况时，刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵活，以致发生车祸。
其次，部分服药也对大脑起麻痹作用，因此驾驶员工作时，服药前应仔细阅读药品说明书，特别注意用量、禁忌症和副作用，不可超剂量用药。
尽量避免药物在血液浓度峰值的时间内驾驶。
司机工作心得体会
司机工作心得体会司机工作心得体会篇1一年来，我能始终如一的严格要求自己，严格按照局里的规章制度，默默工作，积极进取，通过局里组织的学习和收看阅读相关报道和信息资料等，思想得到进一步提高，通过向领导、同事、同行学习，充实了自己，从而提升自我以更好的投入到工作中。
一、加强学习，不断提高政治理论素质和业务水平一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。
二是紧紧围绕提高对“安全第一”思想观念的认识，针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强安全意识，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
二、努力工作，为领导和机关搞好服务一是认真做好给领导的车辆服务工作。
随着市委领导的调整，按照工作分工，我主要是为___服务。
由于服务对象变了，随之而来的就是服务方式的变化，为此，我在我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，尽快调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。
同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导外出的情况下，如果办公室领导派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合。
二是认真做好车辆的保养和维护工作。
多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维修，是安全驾驶的保证。
为此，我坚持把工夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。
这样，一方面使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，从而做到了“有病不出车，出车保安全”。
三、严格管理，抓好小车班队伍建设一是作好表率。
司机工作心得体会简短的(精品10篇)
司机工作心得体会简短的(精品10篇)司机工作心得体会简短的篇1一年来，我能始终如一的严格要求自己，严格按照局里的规章制度，默默工作，积极进取，通过局里组织的学习和收看阅读相关报道和信息资料等，思想得到进一步提高，通过向领导、同事、同行学习，充实了自己，从而提升自我以更好的投入到工作中。
一、加强学习，不断提高政治理论素质和业务水平一是认真学习用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。
二是紧紧围绕提高对“安全第一”思想观念的认识，针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强安全意识，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
二、努力工作，为领导和机关搞好服务一是认真做好给领导的车辆服务工作。
随着市委领导的调整，按照工作分工，我主要是为___服务。
由于服务对象变了，随之而来的就是服务方式的变化，为此，我在我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，尽快调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。
同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导外出的情况下，如果办公室领导派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合。
二是认真做好车辆的保养和维护工作。
多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维修，是安全驾驶的保证。
为此，我坚持把工夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。
这样，一方面使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，从而做到了“有病不出车，出车保安全”。
三、严格管理，抓好小车班队伍建设一是作好表率。
作为___，我始终做到严于律己，对待本职工作高标准、严要求，要求同志们做的，自己首先做到，发挥一名老大哥、老同志的模范带头作用，为小车班全体干部职工作好表率。
2024年驾驶员工作心得体会范本(2篇)
2024年驾驶员工作心得体会范本作为一名驾驶员，我在2024年积累了丰富的工作心得和体会。
在这段时间里，我经历了许多挑战和困难，也收获了许多成就和快乐。
下面是我对2024年驾驶员工作的心得体会：首先，作为一名驾驶员，安全驾驶永远是第一原则。
在道路上，安全意识和驾驶技巧是最重要的。
我时刻牢记安全第一的原则，始终保持警觉和谨慎。
我严格按照交通规则驾驶，不超速、不闯红灯，给其他交通参与者留足够的空间和尊重。
通过这种方式，我不仅保证了乘客和自己的安全，也为社会交通环境做出了积极的贡献。
其次，沟通和服务意识同样重要。
作为一名驾驶员，我与乘客接触最紧密。
我努力培养良好的沟通能力，用友善和专业的态度与乘客互动。
我主动与乘客交谈，询问他们的需要和要求，并尽力满足他们的需求。
我致力于为乘客提供舒适、安全和愉快的乘车体验，做到服务到位。
此外，维护车辆和保持车况良好也是十分重要的。
定期保养车辆、检查机油和水位、及时更换雨刷器等等，这些都是我积极努力做到的。
保持车况良好不仅可以提高驾驶的安全性，也能提高工作效率。
我时刻关注车辆的状况，保持车内环境整洁，并定期清洗车辆外观。
通过这些努力，不仅提升了乘客对我的信任和满意度，也增加了自己的驾驶乐趣。
此外，团队合作也是非常重要的。
作为一支团队的一员，我与其他驾驶员和调度员密切合作，共同完成工作目标。
在面对突发情况时，我和其他团队成员紧密沟通、协作配合，共同解决问题，确保工作的顺利进行。
团队合作不仅提高了工作效率，也增强了工作的快乐和成就感。
最后，韧性和适应能力也是驾驶员必备的素质。
在工作中，我会遇到各种挑战和困难，如恶劣天气、堵车等等。
面对这些情况，我时刻保持冷静和耐心，灵活应对。
我会选择合适的路线，绕开拥堵，尽力保证按时到达目的地。
我也会在恶劣天气下调整驾驶速度和行驶方式，确保安全驾驶。
通过这些经验，我学会了如何应对各种突发情况，并且逐渐提高了自己的抗压能力。
总结起来，2024年作为一名驾驶员的工作经历给我留下了深刻的印象。
司机心得体会（精选5篇）
司机心得体会司机心得体会（精选5篇）当我们心中积累了不少感想和见解时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。
那么如何写心得体会才能更有感染力呢？下面是小编为大家收集的司机心得体会（精选5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
司机心得体会1从春夏到秋冬，时间就像钢轨一样向前延伸着，似乎没有尽头。
走出校门，刚到铁路时的我，面对坚苦的工作环境，我曾有许多疑虑和畏惧。
但是当我进入到库尔勒机务段的时候，我就知道自己从此将与机车结下不解之缘。
虽说很早就听说过前辈和老铁路师傅们的事迹，但是火车司机这个职业对于我来说还是非常陌生的。
登上机车，几万个零部件、几千条电器线路、噪音、高温、磁场，还有没有规律的生活，我一度失去了信心。
随着工作的时间越来越久，对机车乘务员这个行业了解的也是越来越多。
作为一名机车乘务员，我的工作不仅是要配合司机、瞭望信号、处理故障、同时还要对机车做很多的了解。
从刚开始的机车部件一口清，到机车电器部分的实操演练。
这些一点一滴的记忆都一直深深的刻在我的脑海里。
我知道，只有严格要求自己才能秉着一份热情真挚的态度去对待工作。
不知道是苍天垂青于我还是我命好，一毕业就有了一份儿很不错的工作，让我没有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然对于自己能拥有目前的工作而骄傲和满足！我是幸运的，没有毕业即面临失业，在目前严峻的就业压力之下，多少大学生还没毕业就在人才市场拼命找寻工作。
与此同时还有成千上万的大学生找不到工作！在我看来，那段“等待”的时光是漫长而痛苦的，基本上跟毕业即失业回家是一个概念。
日夜期盼的通知等到了，我得以凯旋回到我的家乡，进入库尔勒机务段工作！就此，我不用再经历每日的等候，我也不用害怕毕业那一天的到来，父母在家中也真心会为我感到高兴。
所以进入机务段的第一天起，我就告诉自己，我要全力以赴，努力当一名优秀的火车司机，把青春献给崛起的南疆铁路。
在我看来，人生就是活到老学到老的过程，机车乘务员的繁重学习任务，恰恰说明了这一岗位职责和责任的重要性！对于任何工作，我们年轻人能摆正心态也是重要的。
驾驶员心得体会(10篇)
驾驶员心得体会 第1篇 一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负职责。在全国引起了“撞了白撞”问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则――维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大即使不是故意，可是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发本事不强，理应承担职责。此刻新交通法规明确规定机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的，由机动车一方承担职责;可是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的职责。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担职责。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了必须的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除
了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自。 二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交-警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对的震动很大，不仅仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情景还有很多。比如，弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来能够挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警-察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者职责强制保险的，由保险公司在职责限额范围内
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驾驶员工作心得体会
驾驶员工作心得体会1
我叫xx，从一九八○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够
时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，
连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点
自己的体会： 一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。 作为一名司机，最最
根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入
都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到
随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我
认为安全会不要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆
和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、
讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危
险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，
力求不断提高自己的驾驶水平。 二、中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”，
驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，
同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是： 1、注意观察：在驾驶
车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多
电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每这时，我
便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，线路不够高时，就
下车请过路人帮忙，决不盲目通过。 2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既
要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，
没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得
99年2月的一天晚上，我从青岛返回，车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心
想，尽管夜深人静，前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，
是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一
辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人
因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一
米的.路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话作为开车时的座右铭：
“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。 3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶
环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，
在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适车速，安全行
车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾
天低速行驶防碰撞。由于措施得，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事
故。 三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 驾驶员都知道，行车时要注
意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这
三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查
车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查
车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各
部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利
完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，
装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车
辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十
几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不
及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即
联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便
是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地
而谅解。 在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养
工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路
面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修
车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来
必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，
我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车
台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现
故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看
修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主
动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，
认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比
赛中，多次获奖。驾驶员工作心得体会2
在同事们的热情帮助和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋
工作、严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律，不断提高自己的服务质量和工
作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结
如下： 一、努力学习，不断提高自身素质。 我认真学习公司的各项规章制度，
学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。
二、钻研技术，安全行驶。 认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，
努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次
安全出车，文明驾驶。 三、严格自律，努力做好本职工作。 严格按照各项规章
制度，不迟到，不早退，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导
安排，自觉维护公司和个人形象。 通过这一年的学习与实践，使自己有了很大
提高，是与领导和同事们的要求相比，还存在一定的差距，在今后的工作中，我
会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自己的价值，争取为公司的发展贡献更多的
力量。驾驶员工作心得体会3
转眼我从事汽车驾驶员的工作已经一年了，这一年里在领导和同事们的关心帮
助下，我学到了不少东西，我也深刻地认识到做为一名汽车驾驶员的重要性。 一、
主要工作。 （一）通过一年来的工作，我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做
到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，
做到听从指挥调动，按规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌
待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车。 （二）认真学习专业技术，
尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。 （三）在职
业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，
决不酒后驾驶。 二、存在的问题。 一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，
也存在一些问题和不足，主要表现在：有些工作还不够过细，有待于加强；作为
一名汽车驾驶员，服务效率有待进一步提高； 三、计划。 在新的一年里，在领
导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平，并参加国家职业资格汽车驾驶
员培训不断提高自己。做到：继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不
开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理；做到能自己
修理的不进汽修厂，勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然；遵
循中央、国务院建立节约型社会的战略决策，节省每一滴汽油，节省每一分修理
维护费用。（ 作为一名公交司机，一年四季在这个城市中穿梭，来来往往。我们
手中的方向盘，是我们个人的饭碗，同时也是乘客们的交通工具。在确保乘客人
身安全、车辆安全和自身安全的前提下，还要完成车队及公司下达的各项指标和
任务下，我们一定要紧握手中的方向盘，时时提醒自己，保持高度清醒，愉快的
心情，掌握熟练的驾驶技术和经验，让乘客们坐上我们通恒巴士，觉得安全、准
点、快捷。不要开快车、赌气车，有故障的车辆必须解决后才能上线行驶，宁停
三分，不抢一秒。牢记公交”停稳开门、关门起步、中速行驶、低速进站”16
字令刻苦钻研驾驶技术，掌握过硬的驾驶本领，树立安全就是效益的思想，培养
良好的个性心理，做到得理让人，主动积极地维护公共秩序和交通秩序，更好地
为广大乘客服务。