汽轮机甩负荷操作方法
甩负荷试验目的及条件
甩负荷试验目的及条件甩负荷试验是在汽轮发电机并网带负荷情况下，突然拉掉发电机主断路器，使发电机与电力系统解列，观察机组的转速与调速系统各主要部件在过渡过程中的动作情况，从而判断调速系统的动态稳定性的实验。
甩负荷试验应在调速系统运行正常，锅炉和电气设备运行情况良好，各类安全门调试动作可靠的条件下进行。
甩负荷试验，一般按甩负荷的1/2、3/4及全负荷3个等级进行。
甩额定负荷的1/2、3/4负荷实验合格后，才可以进行甩全负荷实验。
甩负荷试验的目的1 考核汽轮机调节系统动态特性。
2 甩负荷后，汽轮机最高飞升转速不得引起机械危急遮断器跳闸。
3 甩负荷后，机组调节系统（DEH）能使机组转速迅速稳定在空转状态。
甩负荷试验应具备的条件1 主要设备运行正常，操作机构灵活，主要监视仪表准确。
2 油系统油质合格，蓄能器正常，DEH调节系统的静止试验、静态关系、设定的逻辑及参数均符合要求。
3 保安系统动作可靠，危急保安器注油试验、超速试验合格，遥控及手动停机装置动作正常可靠，电超速及OPC保护动作调试性能合格。
4主汽阀和调节汽阀严密性试验合格，阀门无卡涩，关闭时间符合要求。
5抽汽逆止阀和高排逆止阀联锁动作正常，关闭迅速、严密。
6汽机密封油备用油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵联锁试验正常，油质合格，汽轮机、发电机轴承振动合格。
7高压加热器保护试验合格。
8除氧器、汽封备用汽源达投入条件。
9过热器、再热器安全阀调试校验合格。
10机炉热工保护、电气保护接线正确，投入正常。
电调装置各种功能均已正常投入。
11厂用电及保安电源可靠。
12发电机主开关和灭磁开关跳合正常。
13系统周波保持在50±0.2Hz以内，系统留有备用容量。
编辑：兰陵王。
12mw汽轮机操作规程
12000KW汽轮机岗位操作规程默认分类 2007-08-24 12:41:00 阅读698 评论0 字号：大中小订阅汽轮机运行规程第一章汽轮机的技术规范第一节汽轮机本体的技术规范一、汽轮机本体型号：b12-3.43/0.49额定功率：12MW额定转速：3000r/min转向：顺汽流看为顺时针方向进汽压力变化范围：绝对压力3.43MPa（a）最高压力3.63MPa（a）最低压力3.13MPa（a）进汽温度变化范围：正常435℃最高445℃最低420℃额定排压力及调整范围：5+2-1ata额定工况排汽温度：221℃临界转速：1625r/min（与发电机刚性联接后临界转速为1950r/min）额定转速时振动的值：≤0.03mm（全振幅）临界转速时振动值：≤0.15mm（全振幅）盘车转速约为：5-6r/min制造厂：南京汽轮机厂二、调节系统及油系统转速摆动值：≤±15r/min速度变动率：（4.5±0.5）%迟缓率：≤0.5%排汽压力不等率：20%排汽调压迟缓率：≤2%同步器工作范围：(-5+7)%n额油泵进口油压：0.1MPa主油泵出口压力：1.08MPa调速信号油压力：0.686MPa危急遮断器动作转速：3300-3360r/min轴向位移保护装置动作值（位移值）：1.0mm润滑油压：0.8-1.5ata汽轮机油牌号：N46三、整定值：排汽安全阀动作压力：0.736MPa（a）排汽压力低限报警：0.343MPa高压电动油泵自启动时主油泵出口压力：0.784MPa轴向位移遮断器动作时控制油压：0.245MP轴承温度升高保护:报警：65℃（回油金属温度）85℃（轴瓦金属温度）停机：70℃（回油温度）100℃（轴瓦金属温度）润滑油压降低保护：报警：0.055MPa低压电动油泵投入：0.05MPa直流油泵投入：0.04MPa停机：0.03MPa电动盘车不得投入：0.015MPa第二节主要辅助设备离心式电动油泵：型号：100YΠ-120流量：Q＝86M3/H 扬程：H94m轴功率：36.86KW 转速：2950r/min效率：60% 厂家：沈阳水泵厂电机电流：84A 电压：380V离心式交流电动油泵：型号：65YΠ60B 轴功率：4.35kw流量：20m3/h 扬程：37M转速：2950r/min 电机电流：11.1A电压：380V 制造厂家：沈阳水泵厂离心式直流泵：型号：65YΠ60B流量：20m3/h扬程：37M轴功率：5.5KW转速：3000 r/min电机电流：30.3A电压：220V注油器：⑴出口油压：0.0882MPa⑵出口油压：0.196MPa冷油器：型号：YL-40冷却面积：40m2油侧压力：0.22MPa水侧压力：0.2MPa出品日期：200602冷却水温：(max)33℃主油箱：容积：7.6m3汽封加热器：型号：JQ-16-1传热面积：16m2水侧压力：0.981MPa（最大）抽汽器工作蒸汽参数：压力：6-12ata温度：260-435℃出厂编号：200601出品日期：2006.5制造厂：南京汽轮电机（集团）有限责任公司除氧器及水箱：型号：CY150-40工作压力：0.0196MPa 设计压力：0.8MPa额定出力：150T/h 设计温度：250℃进水温度：40℃耐压式运行：1.05MPa出水温度:104℃水箱容积：40m3出品日期：2006.4制造厂家：江苏火电电力设备制造有限公司电动给水泵：型号：DG155-67×9轴功率：344KW扬程：603M必须汽蚀量：5M配用电机功率：450KW转速：2950r/min出口压力：6.03MPa额定流量：155m3/h级数：9级效率：74%出品日期：2006.03制造厂家：山东同泰集团股份有限公司离心式循环泵：型号：250S39出口压力：（0.28-0.32）MPa流量：486m3/h轴功率：61.5kw转速：1450r/min必须汽蚀余量：3.2M配用电机功率：75kw效率：83.6%出品日期：2006.04制造厂家：山东日照水泵厂减温减压器：型号：YW（50-80）-3.82/450-5/170-60/104额定流量：（50-80）T/H进汽压力：3.82MPa进汽温度：450℃出汽压力：0.49MPa出汽温度：170℃减温水压力：6.0a进水温度：104℃控制方式：自动出品日期：2006.05制造厂家：中国盐城电站阀门总厂（江苏）减温器：疏水泵：IJ型耐腐蚀泵型号：65-40-200转速：2900r/min流量：24m3/h额定压力：1.6MPa扬程：50M配用电机功率：7.5KW出厂编号：1# 200604010562# 20060401057制造厂家：中国杭州碱泵有限公司凝结泵： IJ型耐腐蚀泵型号：100-80-200转速：2900r/min流量：140m3/h额定压力：1.6MPa扬程：45M配用电机功率：30KW出厂编号：1# 200604010542# 20060401055制造厂家：中国杭州碱泵有限公司滤水器：型号：LS-150工作压力：0.4MPa公称口径：150mm编号：200602出品日期：2006.05制造厂家：南京汽轮电机（集团）有限责任公司发电机空气冷却器主要技术规范：第三节发电机技术规范第二章汽轮机的启动与停止一、起动前的准备工作：1、仔细检查汽轮机，发电机及各辅助设备，肯定安装（或检修）工作已全部结束。
汽轮机甩负荷后转速飞升的原因
汽轮机甩负荷后转速飞升的原因想象一下，你刚从一场激烈的游戏中退场，满头大汗，心跳加速。
突然，你发现旁边的队友已经冲到了终点线，而你却还在原地踏步。
这感觉是不是有点像汽轮机在甩负荷后，转速突然飙升的感觉？别急，让我来给你揭开这个谜团。
你得知道什么是“甩负荷”。
简单来说，就是当汽轮机的负荷过大，超过了它的设计能力时，为了保护设备，它会通过一种叫做“甩负荷”的方式来降低转速，避免设备损坏。
但是，这种保护机制可能会被误用，导致转速反而飞升。
为什么会出现这种现象呢？原因其实很简单，就像我们玩游戏时，有时候会因为过于激动而忘记了规则。
汽轮机在甩负荷时，如果操作不当，可能会导致转速失控，就像是我们在比赛中因为过于兴奋而失去了理智，结果反而输了比赛一样。
如何才能避免这种情况呢？这就需要我们对汽轮机的操作有深入的了解，并且要严格按照操作规程来进行。
只有这样，我们才能确保汽轮机在甩负荷时能够平稳地控制转速，避免出现不必要的风险。
汽轮机甩负荷后转速飞升的原因主要是因为操作不当或者设备本身的问题。
只要我们掌握了正确的操作方法，并且对设备有足够的了解，就可以有效地避免这种情况的发生。
我们也要时刻保持警惕，不能因为一时的疏忽而造成不可挽回的损失。
汽轮机运行规程(新)
汽轮机组运行规程目录第一篇汽轮机技术性能要求1．汽轮机设备规范及主要技术特性2．汽轮机保护、联锁及试验3．汽轮机启动4．汽轮机运行维护5．汽轮机停机第二篇除氧器、给水及高压加热器运行1．除氧器运行2．给水系统运行3．高压加热器投入、停止及运行维护第三篇辅机启动、停止及运行维护1．一般水泵启动、停止及运行维护2．凝结水系统运行3．凝汽器投入、停止及运行维护4．低压加热器投入、停止及运行维护5．主机润滑油系统运行6．密封油系统运行7．顶轴油系统及盘车装置运行8．EH油系统运行9．净油装置运行10．润滑油处理及存贮系统运行方式11．闭式冷却水系统运行12．发电机内冷水系统运行13．真空系统运行14．氢气系统运行第四篇补充水、工业水、循环水系统运行1．补充水系统运行2．工业水系统运行3．循环水系统运行4．开式水系统运行第五篇主机事故处理1．事故处理原则2．紧急故障停机3．蒸汽参数异常4．负荷骤变处理5．汽轮机水冲击6．真空下降处理7．机组强烈振动8．轴向位移增大9．偏离周波运行10．机组通流部分损坏11．火灾事故处理12．汽轮机严重超速13．发电机甩负荷14．润滑油系统工作失常15．EH油压低处理16．主油泵联轴器故障处理17．汽水管道故障18．厂用电中断处理19．循环水中断处理20．调节控制系统异常第一篇汽轮机运行规程1.1 汽轮机设备规范及主要技术特性1.1.1 主要设备技术规范型号：N300—16.70/537/537—6型形式：亚临界、一次中间再热、双缸（高中合缸）双排汽凝汽式。
旋转方向：从机头向发电机方向看为顺时针。
制造厂家：东方汽轮机厂额定功率：300WM ( E C R )最大功率：330WM ( V W O)额定蒸汽参数：主蒸汽16.70Mpa/537℃再热蒸汽 3.2Mpa/537℃背压 5.19Kpa额定主蒸汽流量：903.1T/H最大主蒸汽流量：1025 T/H转速：3000r/min冷却水温：22.5℃给水温度：277℃额定工况净热耗：7923.8KJ/KW．H轴系临界转速：（计算值）高中压转子1769.1r/min低压转子1698r/min发电机转子（一阶/二阶）1393.8/3401.5r/min通流级数：总共27级高压缸1个调节级+ 8个压力级中压缸6 个压力级低压缸2×6个压力级给水回热级数：高加+除氧+低加（除氧器滑压运行）表1—1—1 额定工况下各段回热抽汽参数抽汽数号一二三四五六七八加热器1HR 2HR 3HR DEA 5LR 6LR 7LR 8LR抽汽级数调节级 6 9 12 15 16/22 17/23 18/24 19/25( 后)抽汽压力13.3 5．82 3．557 1．666 0．792 0．453 0.252 0.127 0．061（Mpa）抽汽温度（℃）382．5 312．5 439．7 336．5 271．5 206．4 138．6 86．2抽汽流量63．10 69．42 36．42 56．07 25．62 24．63 23．06 50．24（T/H）最大抽汽压力（Mpa）5．87 3.74 1.74 0．91 0．52 0．29 0．15 0．07末级叶片高度：851mm汽轮机本体外形尺寸：（长×宽×高）mm18055×7464×6434（高度指从连通管吊环最高点至运行平台距离）1.1.2 主要技术特性1.1.2.1 结构特点1.2.1.1汽缸本体高中压合缸，通流部分反向布置，高压缸为双层缸结构，材料为ZG15Cr2Mo1铸件，允许工作温度不大于566℃。
汽轮机甩负荷后转速飞升的原因
汽轮机甩负荷后转速飞升的原因哎呀，你们可真是不知道这汽轮机甩负荷后转速飞升的原因啊！听我慢慢给你们道来。
咱们得明白什么是甩负荷。
甩负荷就是指汽轮机在运行过程中，突然遇到负荷减小的情况。
这时候，汽轮机的转速就会飞升，就像吃了辣椒一样，辣得让人受不了。
那么，为什么会出现这种情况呢？其实，这里面有个大道理。
你们知道吗，汽轮机就像是一个巨大的风扇，它的主要作用就是把蒸汽的热能转化为机械能，带动发电机发电。
而这个风扇的转速，就像是我们走路的速度一样，越快，我们走得就越远。
但是，如果汽轮机突然遇到了负荷减小的情况，就像是我们走了一段路，突然发现前面没路了，这时候，我们就会停下来，对吧？同样道理，汽轮机也会遇到这种情况，它就会减速运转。
但是，问题来了。
既然汽轮机减速运转了，为什么它的转速还会飞升呢？这就涉及到另外一个概念了，那就是“惯性”。
你们知道吗，惯性就像是我们走路的时候，如果突然停下来，我们的脚还会继续往前迈一步。
同样道理，汽轮机在减速运转的过程中，由于它的惯性作用，它的叶片会继续旋转一段时间，这时候，它的转速就会飞升。
那么，怎么解决这个问题呢？其实，解决方法很简单。
我们可以在汽轮机上安装一个“制动器”，当它遇到负荷减小时，制动器就会启动，让汽轮机的转速逐渐降低。
这样一来，我们就可以避免汽轮机甩负荷后转速飞升的问题了。
当然啦，这个制动器可不是什么小东西。
它需要非常精确的控制，才能在汽轮机达到一定转速时启动。
这就需要我们的工程师们付出更多的努力和智慧了。
不过，我相信他们一定能够解决这个问题的。
汽轮机甩负荷后转速飞升的原因主要是惯性作用。
为了解决这个问题，我们需要在汽轮机上安装一个制动器。
虽然这个制动器不容易控制，但是只要我们的工程师们努力研究，一定能够克服这个难题的。
所以啊，大家以后在使用汽轮机的时候，一定要注意观察它的运转情况。
一旦发现它出现了甩负荷的现象，就要及时采取措施，避免汽轮机转速飞升带来的安全隐患。
汽轮机甩负荷事故处理预案
一、预案概述为保障汽轮机运行安全，有效应对甩负荷事故，降低事故损失，提高事故应急处置能力，特制定本预案。
二、事故定义汽轮机甩负荷是指汽轮机在正常运行过程中，由于电网或发电机事故、汽轮机调速系统事故、汽轮机事故、电调控制回路事故、锅炉MFT动作等原因，导致汽轮机有功负荷迅速减小至零或接近零的现象。
三、事故原因1. 电网或发电机事故（汽轮机—发电机大联锁保护投入）；2. 汽轮机调速系统事故；3. 汽轮机发生事故；4. 电调控制回路发生事故；5. 锅炉MFT动作（机组大联锁保护投入）。
四、事故处理原则1. 确保人身安全，迅速采取有效措施，防止事故扩大；2. 快速消除事故根源，隔绝故障点；3. 尽可能恢复设备正常运行，降低事故损失；4. 发挥正常运行设备的最大出力，尽量减少事故对用户的影响；5. 严格执行事故汇报程序，确保信息畅通。
五、事故处理流程1. 事故报警：当发生甩负荷事故时，电气侧语音报警刀闸由合到分，汽轮机所有主汽门、调节门关闭，汽机跳闸信号发出。
2. 事故确认：运行值班人员立即确认事故发生，并向事故应急处理领导小组汇报。
3. 事故处理：（1）汽机侧：严密监视汽机转速，若转速超过3090rpm继续上升，立即手动干预，降低转速。
（2）锅炉侧：减少锅炉燃烧，降低锅炉出口蒸汽压力；调整汽包水位，确保在安全范围内。
（3）电气侧：检查电气设备，确保电气设备正常运行。
（4）化学水处理：加强化学水处理，确保给水品质。
4. 事故解除：当甩负荷原因消除，汽轮机负荷恢复正常时，通知运行值班人员恢复正常运行。
六、事故总结与改进1. 事故发生后，立即组织召开事故分析会，调查事故原因，吸取事故教训。
2. 根据事故原因，制定针对性的防范措施，避免类似事故再次发生。
3. 定期对预案进行修订和完善，提高事故应急处置能力。
七、预案实施与监督1. 本预案由汽轮机运行部门负责组织实施。
2. 各级人员应认真学习并掌握本预案，提高应急处置能力。
汽机的协调系统名词解释及控制方式的解析
汽机的协调系统名词解释及控制方式的解析协调系统名词解释及控制方式的解析协调控制系统Coordinated Control System（简称CCS）系统单元制机组采用炉、机、电集中控制方式，两台机组设一个单元控制室，每台机组按炉、机、电一体化配置热控分散控制系统（DCS distributed control system）。
汽轮机电液控制系统（DEH）可根据CCS汽机主控的流量指令改变调节汽门的开度，实现汽轮机高中压缸联合启动或中压缸启动等不同的启动方式，机组并网后可由CCS遥控，实现机炉协调控制。
单元机组协调控制系统CCS由负荷指令处理回路和机、炉主控制器两大部分构成。
负荷指令处理回路主要实现AGC（automatic generation control 自动发电控制）目标负荷或运行人员目标负荷的选择、一次调频投/切、高低负荷限制、速率限制、负荷闭锁增减以及辅机跳闸RB等功能。
机、炉主控制器是协调控制系统的核心部分，主要实现机炉运行方式及切换和机炉主控指令运算等功能。
CCS协调控制系统的机、炉主控器共有4种运行方式： BASE（基本方式）、TF（turbine follow-up机跟随）、BF（boiler follow-up炉跟随）、CCS（机炉协调方式）。
运行人员可以通过选择汽机、锅炉主控M/A手动、自动来选择不同的运行方式，4种运行方式之间切换是无扰的。
基本方式BASE即手动方式，汽机主控和锅炉主控都为手动控制。
在这种方式下，汽机控制可以处于电功率闭环控制、机前压力闭环控制和阀位控制三种方式；锅炉控制处于手动燃烧调整方式，根据目标负荷大小调节合适的主蒸汽参数。
机跟随turbine follow-up（简称TF）汽机主控自动，控制机组机前主汽压力；锅炉主控手动，控制锅炉燃烧以满足目标负荷需求。
汽机调节器接受机前压力偏差，维持机前压力在设定值。
炉跟随boiler follow-up（简称BF）汽机主控手动，控制主汽门开度以满足目标负荷需求；锅炉主控自动，控制机前压力。
330MW汽轮机DEH改造后的甩负荷试验
达拉 特发 电厂 ３号 汽轮机 是法 国阿 尔斯 通公 司 生产 的 Ｔ Ａ ３ ０ ３ — Ｆ １ ８ ２ 一 ３ — ０ ２ 一 ０ ０型 亚临 界 、一 次 中间
Ｄ Ｈ 采集 机组 转 速 、 率 等信 号 ， 过 比较 、 Ｅ 功 通 鉴
别、 计算 ， 按启 动 、 行要 求控 制高 、 运 中压 油动 机 的开
负 荷 试 验 方 案 ： 进 行 ５ ％甩 负荷 试 验 ， 格 后 再 先 ０ 合
进行 １０ ０ ％甩 负荷试 验 。
２２１ 试 验 前 的 准备 工 作 ．．
试 验前 进行 了调 节保 安 系统有 关试验 ，数据 列
于表 １ 由测 试结 果可 知 ， Ｖ 、 Ｓ ２、 Ｖ１ 闭时 间 。 Ｔ ２Ｒ Ｖ Ｇ 关
［ 稿 日期 】２０ — ０ １ 收 ０ ６ １— １ ［ 者 简 介】王 作
当发 生 甩 负荷 时 ， Ｅ Ｄ Ｈ接 收发 电 机 主油 开关 跳
闸信 号 ， 根据 计算 得 到加速 度超 限信 号 ， 过快 速 或 通
切 断 三端 隔离 放 大器 的输 入 电 流 信 号 ，从 而 使 到 ＲＰ Ｂ ２卡 的指 令快 速 回零 ，使 高 、中压 调 门快 速 关 闭． 以抑制 机组转 速 的最 大动态 飞升 。同时 ， Ｅ Ｄ Ｈ将 目标转 速及 给定转 速置 为 ３０ ０ｒ ｎ 因此 ， 态过 ０ ｍｉ， ／ 动
差， 并且 在信 号传递 过 程 中容易 出现 问题 ， 了提 高 为
机 组 的 自动化 水平 和运 行稳 定性 ，决定 对机 组进 行
改 造
２ 甩 负荷 试 验
２１ 甩 负荷试 验功 能介 绍 ．
１ Ｄ Ｈ 改造 情况 Ｅ
系 统 的 液压 部 分 维 持 不 变 ， 电气 部 分 主 要 由 Ｆ ＸＢ Ｒ ／ ｅｉ Ｏ Ｏ Ｏ Ｉ Ｓｒ ｓ系统构 成 。Ｆ Ｘ Ｏ Ｏ 系统通 Ａ ｅ Ｏ ＢＲ 过 Ｆ Ｍ２ ４板输 出高 、 Ｂ ０ 中压 油动 机 的开度 指令 ， 该指 令为 ４ ２ Ａ 信 号 ， 号经 过 ６块 三端 隔 离放 大 器 ～ ０ｍ 信 调理 后 转换 为 ０ １ 信 号 ，作 用 在 ６块 Ｒ Ｐ ～ ０Ｖ Ｂ ２卡 上， 以完 成对 高 、 中压 油动机 的控 制 。
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汽轮机甩负荷操作方法
汽轮机甩负荷操作方法如下：
1. 首先确认汽轮机工作条件符合甩负荷要求，如机组转速、油、水供给等工况符合。
2. 停止对汽轮机的负荷供给，通常是通过开关电源或自动控制系统设定负载减少到零。
3. 关闭汽轮机进气阀门和排气阀门，使汽轮机的转速逐渐降低，直至转速达到甩负荷所需的最低限度，通常为70%以上的额定转速。
4. 在甩负荷转速范围内，观察汽轮机的状态参数，如轴承温度、振动、磨合等，确认汽轮机处于正常运行状态。
5. 按照甩负荷工艺的要求，逐步打开汽轮机进气阀门和排气阀门，使汽轮机负荷逐渐增加。
6. 在增加负荷时，需要注意仪表指示，防止负荷过大导致汽轮机失速或其他异常情况的发生。
7. 增加负荷至预定水平，确认汽轮机运行正常后，可恢复正常运行状态。