链轮的材料及热处理
链轮加工技术说明(3篇)
第1篇一、概述链轮，作为一种重要的传动部件，广泛应用于机械传动系统中。
它主要用于传递动力、改变速度和方向。
链轮加工技术是指采用各种加工方法对链轮进行加工，以满足不同使用场合的需求。
本文将详细介绍链轮加工技术，包括加工工艺、加工设备、加工材料及质量控制等方面。
二、加工工艺1. 基本工艺流程链轮加工的基本工艺流程如下：（1）下料：根据链轮图纸要求，将原材料切割成所需尺寸。
（2）粗加工：采用车削、铣削等方法，将链轮毛坯的轮廓加工出来。
（3）半精加工：对粗加工后的链轮进行精加工，使链轮的尺寸、形状和位置精度达到要求。
（4）热处理：对半精加工后的链轮进行热处理，以提高其硬度和耐磨性。
（5）精加工：对热处理后的链轮进行精加工，使链轮的尺寸、形状和位置精度达到最终要求。
（6）检验：对加工完成的链轮进行检验，确保其质量符合要求。
2. 加工方法（1）车削加工：车削是链轮加工中最常用的方法，适用于各种尺寸和形状的链轮加工。
（2）铣削加工：铣削加工适用于大尺寸、复杂形状的链轮加工。
（3）磨削加工：磨削加工适用于精密链轮加工，能够保证链轮的尺寸、形状和位置精度。
（4）电加工：电加工适用于特殊形状的链轮加工，如非圆形、非轴对称的链轮。
三、加工设备1. 车床：车床是链轮加工中最常用的设备，包括卧式车床、立式车床等。
2. 铣床：铣床适用于大尺寸、复杂形状的链轮加工，包括龙门铣床、数控铣床等。
3. 磨床：磨床适用于精密链轮加工，包括外圆磨床、内圆磨床等。
4. 电加工设备：电加工设备包括电火花线切割机、电火花成形机等。
四、加工材料1. 钢铁：钢铁是链轮加工中最常用的材料，具有良好的加工性能和耐磨性。
2. 铸铁：铸铁具有较高的耐磨性和抗冲击性，适用于重载、冲击较大的链轮加工。
3. 不锈钢：不锈钢具有较高的耐腐蚀性和耐磨性，适用于腐蚀性较强的环境。
4. 铝合金：铝合金具有轻质、高强度、耐腐蚀等特点，适用于轻载、高速的链轮加工。
五、质量控制1. 原材料检验：对原材料进行检验，确保其质量符合要求。
45链轮齿面淬火硬度
45链轮齿面淬火硬度
在机械制造领域，齿轮是一种常见的传动装置，而齿轮的耐磨
性和使用寿命往往取决于其表面的硬度。
对于45链轮来说，齿面淬
火硬度是一个至关重要的参数，它直接影响着链轮的使用性能和寿命。
淬火是一种通过快速冷却来提高金属硬度的热处理工艺。
在制
造45链轮时，齿面淬火硬度的选择对于链轮的质量和性能有着重要
的影响。
一般来说，齿面淬火硬度需要根据链轮的使用条件和要求
来确定。
如果淬火硬度过低，链轮的耐磨性和承载能力会大大降低，容易出现齿面磨损和断裂；而如果淬火硬度过高，链轮的韧性和韧
度会变差，容易出现脆断现象。
因此，在制造45链轮时，需要根据具体的使用要求和工作条件
来确定齿面淬火硬度。
一般来说，一些常见的工程机械链轮要求淬
火硬度在45-55 HRC之间，而一些高负荷、高速度工作的链轮则需
要更高的淬火硬度。
除了淬火硬度的选择外，淬火工艺的控制也是确保链轮质量的
关键。
合理的淬火工艺可以保证齿面硬度均匀，避免出现淬火裂纹
和变形，从而提高链轮的使用寿命和可靠性。
总的来说，45链轮齿面淬火硬度是影响链轮质量和性能的重要参数，制造厂家需要根据具体要求和工作条件来选择合适的淬火硬度，并严格控制淬火工艺，以确保链轮的质量和可靠性。
链轮的结构
链轮的结构链轮的主要尺寸链轮的主要尺寸包括齿数z分度圆直径d齿顶圆直径d a齿根圆直径d f节距多边形以上齿高h齿宽b f齿侧凸缘直径d x等。
链轮的材料选用链轮的材料应具有足够的耐磨性和强度。
通常，小链轮用较好的材料。
一般工况下，采用455045Mn钢，经淬火回火处理，齿面硬度40~50HRC。
重要工况下，采用15Cr20Cr材料，经表面渗碳淬火回火处理，齿面硬度55~60HRC；或40Cr35CrMo材料，经淬火回火处理，齿面硬度40~50HRC。
简单工况下，采用35钢经正火处理，齿面硬度160~200HBS；或1520钢经表面渗碳淬火和回火处理，齿面硬度50~60HRC。
链轮齿形的几何形状与设计原则（1）链轮齿形的几何形状：常见链轮的几何形状有三圆弧一直线形两圆弧一直线形两圆弧凸齿形一圆弧一直线形齿槽中心有偏移的直线齿形和直线齿形。
（2）设计原则：链轮齿形设计主要应满足三方面的要求，即齿合要求使用要求工艺性与精度要求。
保证链条能顺利的齿入与齿出，不会有干涉现象。
具有足够的容纳链条节距伸长的能力具有合理的作用角。
齿廓曲线与链传动工况相适应。
有利于齿入和防止因链条跳动而掉链。
加工工艺性好。
摘要：1.链轮设计计算1.1链轮Z 1的设计计算（1）材料选择：采用35钢经正火处理，齿面硬度160~200HBS 。
（2）分度圆直径)25/180/(sin 36.12)/180/(sin d ==z p =127mm(3)齿顶圆直径d ad amax =d+1.25P-d 1=127+1.25⨯12.36-10.05=132.22mm(查表滚子最大直径d 1=10.05mm)d a min =d+(1~1.4/Z 1)P-d 1=127+(1~1.4/20)⨯12.36-10.05=128.5mm 取d a =130mm(4)齿根圆直径d fd f =d-d 1=127-10.05=116.5mm(5)分度圆弦齿高h ah a max =(0.625+0.8/Z 1)P-0.5d 1=(0.625+0.8/20)⨯12.36-0.5⨯10.05=4.98mmh a min =0.5(P-d 1)=0.5⨯(12.36-10.05)=2.75mm取h a =4.0mm(6)最大齿根距离L xL x =d cos(90 /Z 1)-d 1=127cos(90 /20)-10.05=110.3mm(7)齿侧凸缘直径d g (查表h 2为内链板最大高度；h g =14.89mm) D g =P cot(180 /Z 1)-1.03h-h g=12.36cot(180 /20)-1.03⨯10.82-14.89=9.34mm(8)齿侧圆弧半径r er e max =0.008d 1(180+Z 12)=0.008⨯10.05⨯(180+202)=58.4mm r e min =0.12d 1(2+Z 1)=0.12⨯10.05⨯(2+20)=30.8mm(9)滚子定位圆弧半径r ir i max =0.505d 1+0.06931d =0.505⨯10.05+0.069305.10=4.78mmr i min =0.505d 1=0.505⨯10.05=5.025mm（10）滚子定位角ααmax =140 -90 /Z 1=140 -90 /20=144.3αmin =120 -90 /Z 1=120 -90 /20=120.4(11)齿宽b f1b f1=0.85b 1=0.85⨯8.9=6.25mm(12)齿侧倒角αbαb =0.13p=0.13⨯12.36=1.88mm(13)齿侧半径x rx r =P =12.36mm(14)链轮轮齿总宽bb=(n-1)p+bf 1=(2-1)⨯12.36+6.25=10.2mm(15)轮毂厚度hh=K +d K /6+0.01d=6.4+50/6+0.01⨯12.7=15.01mm(16)轮毂长度LL max =3.3h=3.3⨯15=49.7mmL min =3.3h=3.3⨯15=39.8mm取长度L 为40mm(17)轮毂直径d hd h =d k +2h=40+2⨯15=80mm2.链轮Z 2的设计计算（1）材料选择：采用35钢经正火处理，齿面硬度160~200HBS 。
简述链轮主要加工流程
简述链轮主要加工流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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以下是链轮的主要加工流程：1. 材料选择根据链轮的使用要求和工作条件，选择合适的材料。
单排筒链轮加工工艺流程
单排筒链轮加工工艺流程
单排筒链轮是机械传动系统中常见的零部件之一，它的加工工艺流程有以下几个步骤：
第一步，选材。
单排筒链轮常用的材料有铸铁、钢、铝合金等。
在选材的时候需要考虑到使用场合、轻重负荷等因素，选择合适的材料。
第二步，铸造或锻造。
铸造和锻造是制造单排筒链轮的两种常见工艺，铸造一般适用于制造铸铁单排筒链轮，锻造则适用于制造钢制单排筒链轮。
铸造需要先制作模具，在模具中倒入熔融铸铁，等待冷却后取出，然后进行后续的机械加工和热处理；锻造则需要先加热钢坯，然后利用锻压机器将其锻造成单排筒链轮的形状。
第三步，精加工。
精加工是单排筒链轮加工中最重要的环节，主要包括车削、铣削、刨削、磨削等工艺。
在精加工中需要考虑到精度和表面质量，确保单排筒链轮能够正常使用。
第四步，热处理。
热处理是为了改善单排筒链轮的机械性能，一般包括淬火、回火和表面渗碳等工艺。
淬火可以提高轮齿的硬度，使其能够承受较大的负荷；回火可以降低轮齿的脆性，提高其强度和韧性；表面渗碳可以提高轮齿的耐磨性。
第五步，组装。
组装是单排筒链轮加工的最后一个环节，需要将轮齿与轴套紧密配合，以及配上链条和链轮保护罩等附件。
总之，制造单排筒链轮的加工工艺流程包括选材、铸造或锻造、
精加工、热处理和组装。
在实际加工中需要注重质量控制和技术创新，以提高单排筒链轮的质量和使用寿命。
双节距链轮常用材料及优点
双节距链轮常用材料及优点双节距链轮是由两条并行的链条连接的轮子，它们的齿轮间隔不同。
这种装置广泛应用于汽车、摩托车、自行车、工业机械等领域。
如何选择正确的材料来制造双节距链轮，将会影响到其使用寿命和性能。
在本文中，我们将讨论双节距链轮的常用材料及其优点。
常用材料铸铁铸铁是一种常见的材料，具有良好的强度和刚度。
这种材料通常用于汽车、摩托车和工业机器上的双节距链轮。
铸铁的磨损性能非常好，但由于其较高的密度和热导率，铸铁链轮的惯量和噪声比其他材料链轮要高。
铝合金铝合金是一种轻质、坚固且稳定的材料。
它不会轻易地失去形状或变形，同时也具有较高的抗腐蚀性能。
铝合金通常用于自行车和其他轻型机械中。
但铝合金对于链条磨损有一定的影响。
钢钢是一种常用的材料，常用于各种双节距链轮中。
钢的硬度很高，因此能够承受高负荷，并且不会损坏或变形。
钢链轮还相对较轻，能够减少整个装置的重量。
但是，钢链轮的成本较高。
尼龙尼龙是一种轻质、耐腐蚀的材料。
尼龙链轮被用于自行车和其他轻型设备中，颜色、重量、以及抗磨损性能比其他材料要好。
但相对于其他材料尼龙链轮的承载能力较差，应用范围受限。
优点铸铁链轮的优点铸铁链轮的优点主要表现在以下方面：•具有良好的磨损性能，不易损坏；•可以承受非常高的负载；•较高的惯性能够提高车辆的平稳性；•价格相对较低。
铝合金链轮的优点铝合金链轮的优点主要体现在以下方面：•重量轻，可以降低装置整体的重量；•具有良好的抗腐蚀性，使用寿命更长；•不会轻易失去形状或者变形。
钢链轮的优点钢链轮的优点主要表现在以下方面：•具有相对较高的硬度，可以承受高负荷、高速度旋转的情况下不损坏；•重量相对较轻，能够减少整个装置的重量。
尼龙链轮的优点尼龙链轮的优点主要包括以下几个方面：•轻质化，线密度低，减轻了整个装置的重量；•具备优良的抗酸碱、耐磨损和耐久性；•外观美观，色彩鲜艳，寿命长。
结论不同的材料存在不同的优点和应用范围，选择合适的材料将直接影响到双节距链轮的性能和使用寿命。
德国煤矿用链轮标准
德国煤矿用链轮标准一、尺寸德国煤矿用链轮的尺寸符合DIN 766标准。
标准中规定了链轮的直径、齿数、齿形等参数。
在选择链轮时，应根据实际工况和设备要求确定合适的尺寸参数。
二、链条和链轮的材料德国煤矿用链轮采用高强度合金钢制造，具有较高的抗拉强度和耐磨性能。
链条则采用合金钢链条，具有较高的抗拉强度和耐磨性能。
在选择材料时，应根据实际工况和设备要求选择适合的材料。
三、链条和链轮的制造工艺德国煤矿用链轮采用精密铸造或锻造工艺制造，表面经过硬化处理，提高了链轮的耐磨性能和抗腐蚀性能。
链条则采用精密的锻造和热处理工艺制造，确保了链条的强度和耐磨性能。
在制造过程中，应严格控制工艺参数，确保产品质量。
四、链条和链轮的外观质量德国煤矿用链轮的外观质量应符合DIN 766标准。
标准中规定了链轮的外观缺陷和表面粗糙度等要求。
在选择链轮时，应选择外观质量良好的产品，以确保链条和链轮的配合和使用寿命。
五、链条和链轮的耐磨性能德国煤矿用链轮应具有较高的耐磨性能，以确保在使用过程中不会因磨损而过早失效。
在选择链轮时，应选择具有较高耐磨性能的产品，以提高链轮的使用寿命。
六、链条和链轮的抗腐蚀性能德国煤矿用链轮应具有较好的抗腐蚀性能，以防止在使用过程中因腐蚀而影响其性能和使用寿命。
在选择链轮时，应选择具有较好抗腐蚀性能的产品，以提高链轮的使用寿命。
七、链条和链轮的抗拉强度德国煤矿用链轮应具有较高的抗拉强度，以确保在使用过程中不会因拉伸而失效。
在选择链轮时，应选择具有较高抗拉强度的产品，以提高链轮的使用寿命。
八、链条和链轮的使用寿命德国煤矿用链轮的使用寿命应符合DIN 766标准。
标准中规定了链轮的使用寿命要求。
在选择链轮时，应选择使用寿命较长的产品，以提高设备的整体效率和稳定性。
九、链条和链轮的维修保养要求德国煤矿用链轮在使用过程中需要进行定期的维修保养，以确保其正常的运行和使用寿命。
具体保养要求包括：定期检查链条和链轮的磨损情况；清理链条和链轮上的灰尘和杂物；更换损坏或磨损严重的链条或链轮等。
链轮06c参数
链轮06c参数
链轮06C 是指ANSI 标准中的第六型链轮，C 表示链条的尺寸系列。
以下是链轮06C 的主要参数和标准规格：
链条尺寸：
ANSI 标准中的06C 链轮适用于3/8 英寸的链条。
齿轮材料：
链轮通常由钢制成，具有强度和耐用性。
具体的材料可以是碳钢、合金钢或不锈钢，具体取决于应用需求。
齿数：
链轮的齿数决定了其传动比。
齿数越多，传动比越大，速度降低，扭矩增加。
轴孔直径：
链轮中心的孔用于安装在轴上，其直径通常是链轮的一个重要参数。
轴孔类型：
轴孔可能是普通孔、配有键槽的孔或特殊设计的孔，以适应不同的轴连接方式。
齿宽：
齿轮的宽度，决定了链轮在链条上的接触面积。
齿型：
齿型指的是齿轮的牙形，06C 链轮通常采用标准的ANSI 齿型，确保与相应尺寸的链条匹配。
表面处理：
为了提高链轮的耐磨性和抗腐蚀性，通常会进行表面处理，例如热处理、镀锌或涂层等。
标准符合：
链轮需要符合相应的国际或行业标准，以确保其质量和互换性。
请注意，具体的参数可能会根据不同的制造商和应用而有所不同。
在选择链轮时，应根据具体的传动需求和环境条件来确定最适合的规格。
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机械工程材料作业
1. 所选零件：自行车链轮。
2. 材料成分：
40#钢
材料名称：优质碳素结构钢
牌号：40
标准：GB/T 699-1999
●特性及适用范围：
具有较高的强度和良好的切削性，冷变形塑性中等，焊接性不好，经淬火回火后
可焊接，热处理时无回火脆性，但淬透性低。用作承受负荷较大的小截面调质件或应
力较小的大型正火零件以及对心部强度要求不高，表面耐磨的表面淬火件，用于制造
机器运动零件，如辊子、轴、连杆、圆盘等。以及火车的车轴，还可用于冷拉丝、钢
板、钢带、无缝管等。
●化学成份：
碳 C ：～
硅 Si：～
锰 Mn：～
硫 S ：≤
磷 P ：≤
铬 Cr：≤
镍 Ni：≤
铜 Cu：≤
●力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥570(58)
屈服强度 σs (MPa)：≥335(34)
伸长率 δ5 (%)：≥19
断面收缩率 ψ (%)：≥45
冲击功 Akv (J)：≥47
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)
硬度：未热处理≤217HB;退火钢≤187HB
试样尺寸：试样尺寸为25mm
●热处理规范及金相组织：
热处理规范：正火,860℃;淬火,840℃;回火,600℃。
●交货状态：以不热处理或热处理（退火、正火或高温回火）状态交货。要求热
处理状态交货的应在合同中注明，未注明者按不热处理交货。
3. 热处理工艺：
链轮是一种要求耐磨性很高的零件，如果只做调质处理，只能使其内部组织均匀、晶粒细
密。虽有一定的硬度（一般45#在HB225——250左右），但是，这样的硬度不能够满足链
轮使用时的耐磨要求，必须要经过淬火、回火处理，如果耐磨要求高的话，还应进行碳氮
共渗（氢化）、淬火、回火处理，以提高链轮的耐磨性。所以，光把链轮进行调质处理而缺
少表面处理是不对的。
我们要求链轮做整体淬火（表面渗碳），达到HRC38~42，但现在供应商提供齿部高频淬火，
而且硬度范围变成38~48（齿根部），齿顶达到55左右，有三个问题：
第一，高频淬火达不到38~42的范围难道中国的原材料的碳分布那么不均匀？
第二，做整体淬火，硬度范围能控制在38~42 之间吗？
第三，一般只作齿部热处理的话，硬度检测的地方是哪里是齿根还是与链条接触的地方因
为我们用的链条是HRC50的，我们不希望看到链条比链轮先坏。
最好的热处理方式是整体正火+齿面淬火，中碳钢不需要表面渗碳也能达到38到42的硬度
要求。
大件整体淬火会出现裂纹现象，而链轮齿轮之类一般来说轮齿以外的其他地方不需要太高
的硬度，却需要较好的韧性与抗冲击性能，淬火处理对以上两种要求没有好处。
4. 用途及失效分析：
链轮的用途用于自行车的传动，进行变速，和其他功能，的实现。
失效分析：链轮螺栓发生脆性断裂属氢脆特征，电镀前酸洗过度是造成螺栓发生瞬间脆性
断裂的主要原因，加上模具成型产生折叠缺陷，除氢不彻底等因素的综合影响，加速了螺
栓的断裂。提出了提高链轮固定螺栓综合强度的工艺改进方案。
5. 课程作用，以及和其他课程的关系：
这门课程让我们能充分的了解材料学，了解材料学的基础，及对机械工程的作用，了解机
械制造的基础，为以后的学习打下基础。这门课与人文社科的关系，学科与学科之间都有
关系，人文的发展离不开现实工业的进步。