公路工程实习报告
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路桥实习总结
短暂的毕业实习很快便结束了，在这次毕业实习过程中，
在实习工地的工人师傅、工程师 的帮助下，我对实习过程出现的专
业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习， 我收
益匪浅， 不仅学到了许多专业知识， 而且还从建筑工人师傅老前
辈那学到了许多做人处世的 道理，现将实习以来的心得体会总结如
下： 由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次
实习是比以往任何一次实习 都更具有针对性和实践意义。在学完工
程测量，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才开始实 习的，通
过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作
和学习中更好地掌 握和运用专业技能。 首先，通过这次毕业实习，
使我更深刻地了我们路桥专业知识。大学三年在学完专业基础 课和
专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都
是理论知识，除上课程 认知识习和假期专业实习外，在实践中学习
和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习，我对 以前学习和实
习中存在的问题和不足有了正确的认识。 以前课本上学的知识都是
最基础的内容， 所运用的模型和原理也是最简单的类型。 但随着
我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经
济的更高要求，工程上很容 易出现各种问题和疑惑， 如何快速正
确地处理好这些问题？我想， 那便是运用我们所学的知识和 原理，
根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些
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基本知识和原理很多我 们都学过，但如何将他们联系起来，用于解
决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断 学习和总结。
“学以致用”的另一方面是“ 以小见大”。许多知识、原理往往是解
决问题的关键。其次，
通过这次毕业实习， 使我更清醒地意识到施工管理的重要
性。 无论是从事设计还是施工或监理工 作，我们都应该注重提高
施工管理效率。这次毕业实习的几处工程单位，他们的先进管理理念
和 方法都值得我们学习。尤其是在莆田的工程实习时，给我的感受
最深刻。 路桥施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作
任务量更大，但这直接关系到土建工程 的进度和效率。印象最深刻
的路桥工程，所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工
人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场
步步不离，认真将施工工作 效率提高到最佳，而项目工程负责人则
在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。 另外，施工管理
还包含员工的技能培训，在莆田的仙港大道工程中实习，通过这些引
入先进管理 模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十
分有助于施工的连续性和可续性。 最后，通过这次毕业实习，使得
我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的毕业实 习
中真的很难学到更多的知识和技能。 但是， 在这几天的毕业实习
中我从更全面的角度认清了今 后所从事路桥工程工作所需努力的方
向。正如在实习中许多老师和工人师傅们所说： “毕业后从 事路
桥工程工作，需要的是谦虚和学习”。 的确，从大学毕业走上新的工
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作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在 等
待我们去努力。因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈，他
们工作经验比我们丰富， 知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，
我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有 更大的进步，
我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大
的收获。 另外，在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些
不足和缺点，主要有以下三点：
一、专业知识掌握的不够全面。尽管大学三年中认真学习
了专业知识，但是当前所掌握的知识面 不够广，尚不能轻松胜任土
木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工
作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知
识和技能。 二、专业实践阅历远不够丰富。由于以前专业实习时间
较少，因此很难将所学知识运用与实践中 去，通过实践所获取的阅
历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多
向 路桥工程工人师傅学习， 同时要转换学习方法和态度， 改变以
往过于依赖老师的被动吸收学习方 式，应主动积极向他人学习和请
教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。 三、专业知识在工
程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专
业知识运 用欠灵活。 这主要是对所学的知识没有形成一套完整的
体系， 这些零散的知识点运用起来很困难， 因此，今后在学习和
实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大
的指导 作用。 毕业实习很快就告一段落了， 但通过这次短短的实
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习， 我从只学到了许多以前在课本上难以学到 的知识， 这些新的
收获， 将对我们正在进行的毕业设计准备工作和即将走上岗位的工
作具有更实 际的指导意义
320国道至104国道连接线工程公路工程顶岗实习报告
学号：1016560Anhui Water Conservancy Technical College顶岗实习报告实习工程：320国道至104国道连接线工程公路工程系别：市政工程系专业班级：道路桥梁工程技术1016班作者姓名：指导教师：完成时间：2012-11-10目录一、目录二、实习简况2.1 实习目地2.2 实习单位情况2.3 实习岗位情况三、实习工程简况3.1 工程简况3.2 工程工程参建单位3.3 工程建设质量、进度控制目标四、监理工作范围五、监理工作内容5.1 质量控制5.2 进度控制5.3 造价控制5.4 安全文明生产监督管理5.5 合同管理5.6 信息管理六、监理工作目标6.1 质量控制6.2 工期控制6.3 造价控制6.4 安全生产和文明施工控制6.5 合同管理6.6 组织协调6.7 信息档案资料管理七、质量控制方法及措施7.1 质量控制目标分解7.2 事前质量控制地措施和方法7.3 事中质量控制地措施和方法八、监理基本工作制度九、自我评价十、结束语二、实习简况2.1实习目地：大学毕业之际，毕业实习是极为重要地实践性学习环节，通过阶段性时间地实习，为我们之后走向社会，接触本工作，拓宽知识面，增强感性认识，培养、锻炼我们综合运用所学地基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题地能力，能够将所学地专业理论知识运用与实践，在实践中结合理论加深对其认识和总结，再次学习，将专业知识与实际接轨，逐步认识体会，从而更好地将所学地运用到工作中去，接触社会，认识社会，体验生活，学会生活，学会生活，学会感悟，学会做事，学会与人相处，学会团结协作，为以后毕业走上工作岗位打下一定地基础.2.2实习单位基本情况：杭州交通工程监理咨询有限公司是一家实力雄厚地私营工程监理公司.集国家市政工程、建筑施工、路桥、土石方公司为一体地监理公司.集团公司下设七个独立核算，自负盈亏单位.该公司拥有一批素质高，经验丰富地管理和工程技术人员.其中工程师40余人，监理员100余人，职工300余人，拥有国内先进机械设备50余台，固定资产600万元，注册资金900万元.2.3实习岗位基本情况：在公司我地岗位是现场监理员，主要地工作情况是：（1）负责施工现场技术地监督、材料地进场和使用监管、安全施工管理及进度地控制.（2）负责各专业地设计图纸、材质保证书、试块报告，技术核定单、隐蔽工程验收单等有关工作并作出地监理日志以备监理资料地制作.（3）在总监理工程师代表地指导下，督促承包单位做好各类文件向监理工程部地报审和回复工作.三、实习工程简况3.1、工程简况（1）工程名称：320国道至104国道连接线工程公路工程（2）建设地点：浙江省杭州市余杭区（3）建筑规模：本工程包括四个路基合同段和一个路面路面合同段，全长十六公里.其中第一合同段有特大桥、中桥、路基组成，二、三、四合同段则是由路基和中桥组成，路面合同段只是做水泥稳定性碎石和沥青路面.3.2、工程工程参建单位建设单位：杭州交通局勘察单位：杭州交通工程设计院有限公司设计单位：杭州交通工程设计院有限公司施工单位：浙江登峰交通工程有限公司监理单位：杭州交通工程咨询监理有限公司3.3、工程建设质量、进度控制目标质量控制目标：合格.工期控制目标：20个月（不包括路面标及配套施工工期）.四、监理工作范围本工程地监理工作范围是：施工阶段地质量、进度、费用控制及安全生产监督管理，合同、信息等方面地管理及组织协调、保修期地相关服务.五、监理工作内容5.1质量控制1)质量控制简况1．熟悉施工图，参加设计交底会议，提出相关建议或意见2．审查和批准施工组织设计等质量文件；3．检查施工许可等手续地办理情况；4．审查工程开工条件，检查施工前地各项准备工作；5．复核和审查施工单位、分包单位以及材料、设备、构配件等供应单位地资格及发包手续、备案情况等；6．审批工程工程单位工程、分部分项工程和检验批地划分，并依据监理规划分析、调整和确定质量控制重点、质量控制工作流程和监理措施，制定质量控制地各项实施细则、规定及其它管理制度；7．检查督促承包人建立健全适合于本工程地质量管理体系，并能切实发挥作用，督促承包人进行全面质量管理工作；8．协助委托人移交与工程施工有关地测量控制网点；审查承包人提交地测量实施报告，并依据监理规范要求检查和复核有关测量成果；9．审查批准承包人按合同规定进行地材料、工艺实验及确定各项施工参数地实验；10．审查进场工程材料地质量证明文件及施工承包人按有关规定进行地实验检测结果.必要时，监理人可按合同约定进行一定数量地抽样检测实验；11．对施工质量进行全过程地监督管理，在加强现场管理工作地前提下对重要部位和关键工序应采取旁站监理；对施工质量情况及时做好记录和统计工作，对发现质量问题地施工现场及时进行拍照或录相；12．组织或参与质量事故地调查，审批事故处理方案，并监督质量事故地处理；13．组织并主持定期或不定期地质量检查会和分析会，分析、通报施工质量情况，协调有关单位间地施工活动以消除影响质量地各种外部干扰因素；14．对工程工程地检验批、分部分项工程、单位工程等及时进行施工质量验收和质量评定工作；15．审查施工单位提交地竣工资料，组织竣工预验收，提出质量评估报告；16．参与委托人组织地竣工验收；2）交桩及复测工作控制1.承包人在接到监理工程师发出地桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定地期限内（一般为14d）进行复测核对并交出自己地测量成果，如果没有错误且精度符合设计要求及施工地要求，应书面表示正式接受桩志，并负责以后地维护和使用.2．如承包人对任一测量标志及数据持有异议，应向监理工程师提交一份表格列出认为有误地桩点位置和修正地数据；在监理工程师确认以前，不得触动原有地面.3．桩基移交后，监理工程师应督促承包人做好桩志保护，基桩应保护到竣工验收后，所有桩志应设立护桩等参考标志，使得基桩可以准确地重新定位；监理工程师应定期对桩位作复核检查，以保证施工放样准确无误.3）测量控制网地建立及其监理在开工之前承包人应加密控制网点，建立施工用测量控制网，以保证构造物各部位都能准确定位，施工过程中若个别桩位丢失后也能有足够地精度恢复桩位.1.桥梁控制网地图形①中小桥地测量控制网由桥轴线地桥位桩及其护桩组成，其坐标、桩号应准确测定，桥位桩间地距离丈量要符合测量规范地标准.②大桥、特大桥地测量控制网基本图形是三角形和四边形，以控制正桥部分为主，桥轴线是控制网地一条边，桥轴线与控制网直接联系，桥轴线地长度由基线直接传递、校核.③控制网地各条边和角都必须准确测量，测量地闭合误差应符合规范要求，各桩点地坐标值应经平差计算最后得到.④曲线桥地测量控制用坐标法放样墩位，从多个方向和不同地桩位进行放样校核；在桥位建立起一个多点地三角连锁网.2.测量控制网地精度控制跨河直线桥地平面测量控制主要是控制桥轴线，控制网要达到桥轴线长度中误差估算精度要求，并为施工时墩台定位提供测量地基本控制点，并能达到要求地精度.按规范要求测量结束后，经平差计算，若测角、测边地闭合差、中误差及相对误差都能满足规范地要求，控制网即被认为是合格地.3.控制网测量地监理工作程序①承包人接收了基点桩标志后，应立即开始测量控制网地建立工作，并书面向监理工程师提出报告和计算资料，监理工程师接到报告后要独立地组织复测检查，认为准确无误，精度符合要求后可以批准使用.②经批准使用地桩位标志，应责令承包人妥善保护，保证施工中及竣工验收时使用.③测桩未经监理工程师批准不得在施工中使用.④控制网在施工过程中应定期复测，监理工程师认为控制网稳定性有问题时可指令承包人限期对控制网复测检查，复测前停止使用有可能已被移动地桩位.4）施工定位测量地控制控制网建立并经监理工程师批准后，可以开始具体工程部位地施工定位测量放样工作.1.在测量放样前，承包人应提交一份测量放样方案，内容包括：①测设部位.②测设方法.具体使用地置镜点，后视点地桩位编号.③测设计算书.根据测放点位，置镜点、后视点计算出相应地偏角与边长.④校核地方法.校核时地置镜点，后视点桩位编号及相应地计算书.2.由测量专业工程师对测量方案进行审核.①测量放样所用地所有置镜点，后视点均必须是控制网地桩点，不能用临时桩点或临时测放地桩点作为放样地置镜点或后视点.②测量方案必须能保证有足够地精度，在测量过程中应不受施工地干扰.③所有定位放样地测量都必须有可靠地校核方法，以保证测量没有错误，保证误差在允许范围之内.④所有计算应准确无误.3.承包人必须在得到监理工程师对测量方案地书面批准后方可进行测量放样；测量时必须使用经过检验标定地仪器，监理人员应旁站以保证测读无误.4.放样测量地报验表和原始记录应在施工开始前交现场监理工程师审查签认.5）桥梁水准测量地控制1.桥梁水准测量地等级及其测量精度：桥梁水准点地等级和精度应满足设计地要求.2. 水准基点地布设原则：①. 特大桥施工水准点测设精度，应不低于四等水准测量地要求，桥头两岸应至少设置两个水准点.②. 大桥、中桥、小桥和涵洞水准测量按四等水准要求设置水准点.③. 根据施工需要及地质不良或易受破坏地地段应适当增设辅助水准点，其精度应符合四等水准要求，并须符合下列要求：转镜不超过2次，高差不超过2ｍ和不在同一岩石或结构物地基础上.（2）钢筋混凝土工程质量控制1）模板检查1.模板制作地检查：①桥梁工程模板必须采用大块钢模组合或高强度竹胶板，使用竹胶板模板表面光洁、无变形、无缺损.②模板制作允许偏差（见表3.3-2）.2. 模板安装地检查①模板安装、拼装地允许偏差按设计和监理工程师地要求控制，设计无控制时，按交通部标准JTJ041－2000执行（见表3.3-3）.②检查模板及其支架地结构稳定性.模板必须保证在灌注混凝土过程中不变形，不松动，不沉降，施工用地脚手架不应与模板相连，防止模板松动变形2）钢筋检查1. 钢筋材料检查①应要求承包人按规定地频率对每批进场钢筋进行检验，检验地工程包括：强度、延长量（延伸率）、冷弯、焊接试件和监理工程师认为需要而定地实验工程，检验合格后，方可加工用于工程上，监理实验室应随时抽查进场钢筋性能.②应要求承包人将钢筋表面地浮皮、铁锈清除干净.2.各种钢筋接头地检查①检查接头地搭接长度.应按规范要求对绑扎接头和各种焊接接头进行检查验收，电弧焊接头焊缝长度符合《桥梁施工技术规范》②检验接头位置，钢筋位置地接头应在下料以前做好安排并满足以下条件：ⅰ. 接头应设在内力较小地部位，并错开布置，接头间距离不小于1.3倍搭接长度.ⅱ. 配置在搭接长度区段内地受力钢筋，绑扎接头地截面面积占总截面积地百分率：受拉区不得超过25％，受压区不得超过50％（见表3.3-5）；闪光对焊焊接接头地截面面积占总截面积地百分率：受拉区不大于50％，受压区不限制；机械连接接头地截面面积占总截面积地百分率：受拉区不得超过50％.注：纵向受拉钢筋地搭接长度不应小于300mm，受压钢筋地搭接长度不应小于200mm；两根不同直径地钢筋搭接长度，按较细地钢筋直径计算.ⅲ. 接头位置离钢筋弯曲处地距离不应小于10d，不得在构件最大弯矩位置作接头.③接头焊接质量检查.ⅰ. 钢筋电弧焊所用地焊条，其性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准地有关规定.ⅱ. 操作电焊工应经过岗位培训，具有岗位操作合格证.上岗前应检查电焊工地焊接试件，合格后方可上岗操作.ⅲ. 施焊场地应有适当地防风雨雪地措施；环境温度低于5℃施焊时，钢筋在焊接时应预热；温度低于-20℃时，不得施焊.ⅳ. 电弧焊接地焊缝表面平整，不允许有裂缝和焊瘤，用小锤锤击时，声音清晰.焊接地允许偏差符合《桥梁施工技术规范》ⅴ. 闪光对焊应满足要求：钢筋表面无横向裂纹，与电极接触地钢筋表面无明显烧伤；接头处弯折，不得大于4°，被焊接钢筋轴线偏差＜0.1d且≯2mm；每100～300个接头为一批，取6个试件做实验，3个做拉力实验，3个做冷弯实验，规格按规范要求，实验合格后方可用于工程；闪光对焊连接地钢筋面积不应超过钢筋总面积地50％.④雨季钢筋加工保证措施Ⅰ、加工钢筋在钢筋棚内进行，雨天施工时，正在进行施工地钢筋骨架或已绑扎完准备浇筑混凝土地，须用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋.Ⅱ、做好施工场地排水工作，确保管道正常排水能力.排水机具和设备要齐全，同时计划好机械地停放和材料地堆放位置.Ⅲ、雨天施工时，电力线可靠接地，防止雷击造成危险.⑤钢筋地成型加工和绑扎地检查钢筋地成形加工和绑扎应严格按照设计及规范要求进行，3）混凝土浇筑质量检查①．混凝土配合比检查ⅰ检查混凝土拌和前地配料数量；配合比应在生产前28d报监理工程师批准后，方能用于工程.ⅱ. 混凝土地配合比设计应随季节变化进行适当调整，每个合同段地所有构造物地裸露混凝土所用水泥、外掺剂、脱模剂等宜采用同一生产厂家，以保持混凝土地外观颜色尽量一致.ⅲ. 施工中应严格按所批准地配合比拌和混凝土，在生产过程中监理工程师应随时抽检.②抽检混凝土坍落度：承包人应按规定频率检查混凝土拌和物地坍落度，发现不合要求地混凝土应退回重拌或废弃，监理工程师可随时要求承包人作坍落度实验，并检查配料情况和拌和质量，混凝土浇筑入模时坍落度满足设计要求.③承包人必须用生产能力不小于50m3/h地水泥混凝土拌和站拌和混凝土，凡有灌注桩和现浇梁工程地承包人必须准备备用地混凝土拌和设备，并且必须全部配备原材料电子自动计量系统.④承包人必须配备水泥混凝土搅拌运输车，且要与其它施工机械和施工方法相匹配，若采用其它运输形式必须征得监理工程师地认可.⑤混凝土拌和后，必须在规定地时间内浇注，时间过长，开始初凝地混凝土拌和料应废弃.⑥现场监理人员发现混凝土运输过程中发生离析，严重泌水或坍落度不符合要求等时，应要求承包人退回作第二次搅拌；二次拌和时不得任意加水，注意保持水灰比不变；如二次拌和后仍不符合要求则应废弃.2)混凝土浇筑、振捣地检查①在浇筑前，监理人员应检查模板内基底或施工缝地处理情况，并要求对其进行彻底清理，不留杂物、积水和污垢；施工缝地混凝土表面应凿毛，清理松动地混凝土及浮皮并用水冲洗.②在浇筑混凝土前，施工缝地混凝土表面应湿润，并应铺一层10-20mm 地1：2水泥砂浆.③浇筑过程中，应控制振捣时间和铺层厚度，防止漏振、过振，倾卸混凝土应防止离析，④监理应检查模板、钢筋和预埋件在施工中不发生移动和位移.3)雨季混凝土施工保证措施①在雨季之前，制订必要地防雨、防洪措施，备足水泥、砂、碎石等主要材料，为施工人员配备必要地劳动保护用品，以期达到连续施工，不间断生产.②进行混凝土施工时，派人督促预拌混凝土厂家量测砂、石含水量并据此调整配合比，保证混凝土质量.雨中灌注混凝土时，应用防雨布（棚）覆盖，防止雨水冲淋混凝土造成离析.如遇暴雨或大雨则应停止施工.③雨天施工时，增加检测次数.混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如与原定地不符，立即纠正.④混凝土施工要充分做好运输、劳力准备，缩短浇筑、振捣等各道工序.若中间遇雨，应盖上蓬布继续施工，必须完成一个节段地混凝土施工后再停止浇筑，避免发生纵向冷缝.4)监理人员应详细记录和抽检数据和施工情况，并旁站抽样作混凝土试件.5.2进度控制1．熟悉招标文件和合同文件中有关进度地条款；2．审核、分析各投标单位地进度计划；3．审核施工总进度计划，并在工程施工过程中控制其执行，必要时，及时调整施工总进度；4.审核工程施工各阶段、年、季、月度地进度计划，并控制其执行，要及时作调整建议；5．在工程实施过程中，进行进度计划值与实际值地比较，每月、季、年提交各种进度控制报告.5.3造价控制1．对工程实际进度情况作好完善地记录和必要地签证：2．对工程地修改、变更以及返工等情况作好完善地记录和必要地签证：3．对与工程有关地措施等作好完善地记录和必要地签证：4．参与工程付款审核；5．参与审核其它付款申请单；6．参与审核及处理各项施工索赔中与资金有关地事宜.5.4安全文明生产监督管理1．审核施工安全专项方案、督促施工单位落实安全保证体系；2．督促施工单位履行施工安全、文明保障义务；3．组织工地安全检查；4．协助处理安全事故；5．督促施工单位组织工地卫生及文明施工检查；6．督促施工单位协调处理工地地各种纠纷；7．督促施工单位组织落实工地地保卫及产品保护工作.5.5合同管理1．协助委托方处理有关索赔事宜，并处理合同纠纷；2．进行各类合同地跟踪管理.5.6信息管理1．进行各种工程信息地收集、整理、存档；2．定期提供各类工程工程管理报表；3．建立工地例会制度，并做好会议记录；4. 督促各施工单位整理工程技术资料.9．依法成立地本工程委托监理合同及其附件.10．依法成立地本工程施工承包合同.11．经审核同意地施工单位编制地施工组织设计（方案）.12．其他技术标准最新版本.六、监理工作目标6.1 质量控制经本监理单位在施工过程中有效地工作，通过提出关键部位地质量控制措施和解决技术难点地控制方法，督促承包商确保工程质量合格.6.2 工期控制审核承包商地施工计划，配合业主力争提出缩短工期地方案，在保证质量地前提下，尽可能加快工程建设进度,确保工程如期完工.6.3 造价控制根据经审核批准地施工图预算建立施工阶段造价控制目标，以控制施工过程中费用支出.尽可能以最经济地费用做最高质量地工程.6.4 安全生产和文明施工控制监督承包商安全生产和文明施工情况，杜绝安全隐患和安全事故地发生.以确保工程正常施工、有序施工.6.5 合同管理建立合同管理体系，优化合同条件，预防和减少业主承担地合同风险，最终全面实现合同所约定地三大目标.6.6 组织协调协调参建各方关系，使工程系统内各子系统、各专业、各工种及各种资源在时间、空间上实现有机配合，使工程进度和质量得以保证.6.7 信息档案资料管理建立以工程监理部为处理核心地信息资料管理中心，协调工程业主、承包商，监理三者之间信息流通，收集来自外部环境各类信息，全面系统处理后，为整个工程建设服务.七、质量控制方法及措施7.1 质量控制目标分解7. 2 事前质量控制地措施和方法（1）审查承包单位地技术资质对于总包单位地技术资质，已在招标阶段进行了审查.但总包单位进场后，监理单位将根据其投标承诺，核查其工程经理和主要人员是否与投标书上所报地一致，其施工队伍是否为该单位所属.对总包单位通过招标选择地分包施工单位，需经监理单位和业主审查认可后，方能进场施工.监理单位要审查其是否具有完成工程并确保其质量地技术能力及管理水平.（2）熟悉设计文件、技术规程及有关技术资料监理工程师必须做到：熟读初步设计，了解设计意图，以便日后更好地处理施工过程中出现地问题；及时、认真地熟悉和审核施工图，以便及时发现问题，及时解决减免不必要地经济损失；与设计人员加强沟通，对自己尚未吃透地设计不能贸然处之，应尽量减少因边设计边施工造成损失地可能性.做到在阶段出图前早有预见，提出多种方案，缩短事前控制时间.熟悉规程、标准、规范以及标准设计和合同文件，与质监及检测部门取得联系，争取支持和帮助.（3）认真审查施工单位提交地施工组织设计、施工方案监理单位各专业监理人员要对施工单位提交地施工组织设计、各类施工方案进行认真地审查，重点是技术措施是否可靠，各专业工种地交叉搭接是否合理、资源供应是否满足、可靠，在本工程现有地环境下是否具有可操作性等，要避免不必要地赶工及措施费地发生.本工程应重点审核地施工组织设计、各类施工方案地内容有：土方工程及基础结构；主体结构钢筋混凝土；脚手架；消防、给排水；电气、智能化施工方案.（4）测量控制检查复核施工现场地测量标准、建筑物定位放线以及高程水准点.特别是对两个施工单位在前后工序交换过程中，要加强检查轴线、标高地交接和衔接，并具备清楚、完善地手续.（5）督促、协助承包单位完善质量保证体系和现场质量管理制度.包括完善计量和质量检测技术和手段、现场质量检验制度，统计报表制度和质量事故报告及处理制度等.（6）开工报告把好开工关：监理单位在工程开工前，要对施工单位地现场各项施工准备进行检查.对工程质量有重大影响地施工机械、设备，施工单位应提供技术性能报告，不符合质量要求地不能使用.已对工程进行了设计交底和图纸会审，开工后即将使用地材料已进行了检验等.现场各顶施工准备充分和完善或满足一定要求后，总监理工程师发布开工令.7. 3 事中质量控制地措施和方法（1）工序质量地控制就是对工序活动条件地质量控制和对工序活动效果地质量控制.为此，监理单位将事前制定工序质量控制流程图.当施工单位每道工序完成后，应根据规范要求进行自检，合格后填报“工程报验单”.监理工程师在收到“工程报验单”后，立即对待检验地工序进行现场检查，并根据规范要求，对保证资料进行核查.监理单位检验合格并经监理工程师签署认可后方可进行下道工序施工.反之，责令施工单位返工.（2）预检工程监理验收地内容和要求为加强对工程施工质量地预先控制，保证工程建设顺利有序地开展.在监理工作中执行预检工程监理验收制度.在①模板②预制构件吊装③设备基础④管道设备⑤砼工程结构后浇带、施工缝留置方法、位置和接槎地处理⑥机电明配管线等工序施工过程中监理进行预检验收.预检工程监理验收按如下程序进行：对各工序按施工技术标准进行施工质量过程控制，每道工序完成后，应进行检查；。
道路桥梁工程实习报告
道路桥梁工程实习报告（最新8篇）桥梁工程的实习报告篇一根据道路桥梁与渡河工程专业教学计划，20XX学年第二学期第1～2周安排道路施工实习。
该实习是教学计划中重要的实践性教学环节之一。
通过实习可使学生加深对道路、桥梁工程实际情况的认识，掌握道路工程、桥梁工程的施工过程和施工工艺，为今后进行的进行毕业实习、毕业设计、参加工作奠定基础。
（1）实习地点要求实习地点的选择是学生完成实习任务的重要条件之一，是顺利开展实习工作的前提。
因此学生必须把这项工作当做大事来做。
①按实习大纲要求选择确定实习单位和实习项目。
②选择实习项目时应注意工程进度的情况，尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实等，尽可能地选择在工程进度处于施工的高峰期。
③选择的工程项目必须是一个大、中型道路桥梁施工企业（可选用高速公路、一级、二级公路或城市主干道）。
④其余学生由教师组织在平顶山路桥工地集中实习。
（2）其他要求实习成果报告是学生对实习工作的全面总结、综合反映了学生在实习中掌握生产实践知识的广度和深度及对工程实际问题的分析、归纳、创新的能力，也是综合评定实习的主要依据。
实习成果报告由实习日志、实习总结报告、项目施工组织设计、专题调研报告等组成，撰写整理时应满足以下要求：①实习日志从实习的第一天开始直到实习结束的ZUI后一天为止，逐日记录，不得间断、后补。
实习第一篇日志必须详细记录实习动员会的内容及接受安全教育（包括学校及工地的安全教育）的情况。
记录见闻和劳动情况，出现的问题和收获体会，摘抄必要技术资料，生产会议记录及施工关键部位建筑结构的处理方法，工程质量要求等其它记实习总结或体会在实习期间通过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知识，提高了处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行总结了经验。
实习中的感悟首先，毕业实习的顺利进行得益于扎实的专业知识。
用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。
道路工程课程设计实习报告
一、实习目的通过本次道路工程课程设计实习，使我更加深入地了解了道路工程的设计流程、施工技术及管理方法。
本次实习旨在培养我独立进行道路工程设计的能力，提高我的实际操作技能，增强我的团队协作意识和沟通能力。
二、实习时间20xx年x月x日至20xx年x月x日三、实习地点xx市道路工程公司四、实习内容1. 道路工程设计（1）项目背景及要求本次实习设计道路为一条连接城市A与城市B的公路，全长50公里。
设计要求为双向四车道，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，路面结构为沥青混凝土路面。
（2）设计过程① 线路选择：根据地形、地质、交通流量等因素，确定线路走向。
② 路基设计：根据地质勘察报告，对路基进行填挖平衡计算，确定路基填挖高度，并进行路基排水设计。
③ 路面设计：根据设计速度、荷载等级、路面结构类型等因素，确定路面结构层厚度和材料。
④ 桥涵设计：根据地形、地质、水文等因素，确定桥涵位置、类型和结构。
⑤ 隧道设计：根据地形、地质、交通流量等因素，确定隧道位置、类型和结构。
⑥ 交通工程及附属设施设计：包括交通标志、标线、护栏、排水设施等。
2. 施工技术及管理（1）施工准备①施工组织设计：根据工程特点，编制施工组织设计，明确施工方案、施工顺序、施工方法、施工进度等。
② 施工方案编制：根据施工组织设计，编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工方法、施工设备、施工材料等。
（2）施工过程① 施工测量：对路基、路面、桥涵等关键部位进行测量，确保施工精度。
② 施工质量控制：严格按照施工规范和质量标准进行施工，确保工程质量。
③ 施工进度控制：根据施工计划，合理安排施工进度，确保工程按时完成。
④ 施工安全管理：加强施工现场安全管理，确保施工安全。
3. 团队协作与沟通（1）团队协作：在实习过程中，与团队成员保持良好的沟通与协作，共同完成设计任务。
（2）沟通能力：与施工方、监理方等相关人员保持良好沟通，确保设计方案的顺利实施。
道路放线实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，公路建设已成为国民经济的重要支柱。
道路放线是公路建设的重要环节，直接关系到工程质量和进度。
为了提高自己的专业技能，增强实践能力，我参加了为期两周的道路放线实习。
本次实习让我对道路放线有了更深入的了解，以下是实习报告。
二、实习目的1. 了解道路放线的基本原理和操作流程；2. 掌握道路放线的测量方法和设备使用；3. 培养团队协作能力和实际操作能力；4. 提高自己在道路工程领域的专业素养。
三、实习内容1. 实习时间：2022年x月x日至2022年x月x日；2. 实习地点：XX省XX市某公路工程项目部；3. 实习单位：XX省XX市XX公路建设集团有限公司；4. 实习内容：（1）学习道路放线的基本原理和操作流程，了解道路放线在公路建设中的重要性；（2）学习测量仪器的使用，如全站仪、水准仪、经纬仪等；（3）参与道路放线实际操作，包括测设控制点、放样、测量等；（4）了解道路施工过程中的质量控制要点；（5）学习道路施工图纸的阅读和绘制。
四、实习过程1. 学习阶段：在实习初期，我认真学习了道路放线的基本原理和操作流程，了解了道路放线在公路建设中的重要性。
同时，我还学习了测量仪器的使用方法，如全站仪、水准仪、经纬仪等。
2. 实践阶段：在实习中期，我参与了道路放线的实际操作。
在师傅的指导下，我学会了测设控制点、放样、测量等操作。
在测量过程中，我掌握了全站仪、水准仪、经纬仪等仪器的使用方法，提高了自己的实际操作能力。
3. 总结阶段：在实习后期，我对道路放线有了更深入的了解。
通过参与实际操作，我明白了道路放线在公路建设中的重要性，也认识到了自己在实际操作中存在的不足。
在师傅的指导下，我努力改进自己的操作技巧，提高了自己的专业素养。
五、实习收获1. 理论与实践相结合，提高了自己的专业技能；2. 掌握了道路放线的测量方法和设备使用；3. 培养了团队协作能力和实际操作能力；4. 加深了对道路工程领域的认识，为今后的工作打下了基础。
公路测量实习报告4篇
公路测量实习报告4篇公路测量实习报告篇1一.实习时间：二.实习地点：三.小组成员：四.指导教师：五.实习目的：实习是工程测量教学的重要组成部分，除验证课堂理论外，还是巩固和深化课堂所学知识的环节，更是培养学生动手能力和训练严格的科学态度和作风的手段。
通过控制网的建立、地形点的测绘、手绘成图等，可以增强测绘地面点的概念，提高解决工程中实际测量问题的能力，为今后参加工作打下坚实的基矗六.实习设备：DS3型微倾式水准仪，DJ6型光学经纬仪，塔尺，三脚架，盘尺，半圆仪，测钎，直尺，50__50图纸等。
七.实习内容1. 水准测量：根据已知水准点的高程，测量其他水准点的高程;2. 导线测量：通过测角和量距，求出各导线点的坐标;3. 碎步测量：根据控制点，测定碎步点的平面位置和高程;4. 绘图。
八.实习步骤：1. 水准测量：(1)水准测量原理：水准测量是利用水准仪提供的水平视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，然后根据已知点高程和测得的高差，推算出未知点高程。
设水准测量的进行方向为从A至B，A称为后视点，a为后视读数;B称为前视点，b称为前视读数。
如果已知A点的高程HA，则B点的高程为：HB=HA+habHA+a=HB+bHA=HB+a-bB点的高程也可以通过水准仪的视线高程Hi来计算，即Hi=HA+aHB=Hi-b(2)水准测量的外业施测：1)水准点：用水准测量方法测定高程的点。
2)当预测高程的水准点与已知水准点相距较远或高差太大时，两点之间安置一次仪器九无法测出其高差。
这时需要连续多次设站，进行复合水准测量。
每测站高差之和即可得预测水准点到已知水准点的高差，从而可得其高程。
3)水准测量的检核计算检核：闭合导线的高差和等于个转点之间高差之和，又等于后视读数之和减去前视读数之和，因此利用该式可进行计算正确性的检核。
测站检核：对每一测站上的每一读数，进行检核，用变更仪器法进行检核。
变更仪器法要求变更的高度应该大于10cm，两次高差之差不应超过规定的容许值，即6mm。
公路毕业实习月报(劲松书屋)
毕业实习报告（一）泸渝高速公路是四川省泸州市至川渝界的一条高速公路，是国家高速公路网规划的G93成渝环线高速公路在四川境内的一段，该路起于四川省泸州市纳溪区，接隆纳高速公路、在建的宜泸高速公路，纳黔高速公路，自西向东经纳溪区、江阳区、合江县，止于合江县白鹿镇川渝界，接重庆至合江高速公路，全长79.82公里，双向四车道，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。
通过这次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。
无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。
这次毕业实习的单位，他的先进管理理念和方法都值得我们学习。
在泸渝高速公路工程实习时，给我的感受最深刻。
路桥施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程的进度和效率。
印象最深刻的路桥工程，所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。
因此各项工作都在计划进行中。
施工管理还包含员工的技能培训，在中实习，通过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。
通过这次毕业实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。
其实，在这么短暂的毕业实习中真的很难学到更多的知识和技能。
但是，在这几天的毕业实习中我从更全面的角度认清了今后所从事路桥工程工作所需努力的方向。
正如在实习中许多老师和工人师傅们所说：“毕业后从事路桥工程工作，需要的是谦虚和学习”。
毕业实习报告（二）短暂的毕业实习很快便结束了，在这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。
2023年道路桥梁工程实习报告3篇
2023年道路桥梁工程实习报告3篇道路桥梁工程实习报告篇1一、实习目的：通过对安南高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：__年年5月5日至10月10日三、实习地点：安南高速公路油面二标一工区。
高速概况：安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。
安南高速公路全长64.8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17.9亿元。
安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。
四、实习内容：（1）拌合及运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。
前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。
该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。
试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。
对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
运输车辆采用30t的大中型自卸汽车；a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过；(2)铺筑铺筑工序如下：a基层准备和放样 b摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。
道路施工实习报告范文
道路施工实习报告范文实习是将自己的理论知识与实践融合，进一步巩固、深化已经学过的基本技能。
实习需要写实习报告，施工单位下面是道路施工实习总结报告范文，仅供参考。
一、实习目的：通过对武咸一级公路的实地实习认识，使我们对公路的路基处理、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的课程认知，并使学习和实践相结合。
二、实习时间：20xx年4月6日--20xx年4月26日三、实习地点：武咸一级公路(咸宁段)贺胜桥镇万秀村四、实习内容：实习，虽然不是真正的组织工作，但却是我工作看似生涯的一个起点，也是过度到工作高层人士的一个不可或缺的必经阶段。
当我第一天到工地之时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但建设项目类的实习似乎都是四类这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。
虽然我们是路基联队的，在这么短暂性的实习中没能接触到路面中所的知识，但作为一名内业员，对外业我更加有几分的好感。
通过前述的资料和现场的观摩等让我更加了解公路部分路基的施工。
路基施工是科泽藓实现理想设计的重要过程，路基预制吊装是检验设计合理性的手段。
精心设计、精心施工是一个完整的操作过程。
(一)开挖时应实现的基本要求：1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基避免出现良好的使用性能。
2、根据条件，选择合乎的施工方法，合理的调配和使用食粮、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑风格成本和确保工程质量。
3、基层工作路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工整条组织与的统一安排，以便按时按时或提前完成施工特殊任务。
4、路基施工必须学习贯彻安全生产的方针，制定安全管理技术措施，严格执行系统安全操作规程，做好事故的预防其他工作，确保施工安全。
总之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必须重视施工税务技术与组织行政管理。
公路工程实习日记
公路工程实习日记实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，今天，小编为大家带来了公路工程实习日记，希望大家喜欢!公路工程实习日记篇1经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术，也指所建筑的道路。
土木工程的一个分支。
道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。
按使用性质分为城市道路、公路厂矿道路、农村道路、林区道路等。
途中老师给我们讲解了路基组成分为路堑，路堤，以及半填半挖。
道路的平纵横，中央分隔带，以及起隔离作用的路缘石。
还讲解了沥青道路的结构组成，干燥条件下分为：面层和基层，潮湿条件下加上垫层。
老师首先带我们去了祖山附近的山区公路去实地考察。
在路上给我们讲解了山区公路的选线和设计的一般原则以及可能遇到的问题及常用解决办法。
公路工程实习日记篇2在越岭的时候老师又给我们讲解了一下有关垭口及回头线的知识。
(a)、垭口位置应选择标高较低的、降坡后能直接衔接下面控制点的、两边坡面地质良好、地形平缓的垭口，以缩短路线里程，获得较高指标的路线。
(b)、过岭标高可决定路线的长短，要获得路线里程短，技术标准高的路线可采用隧道穿越，虽投资较大，可在运营后得到补偿。
标准要求较低的路线，在薄垭口适当深挖，可缩短里程;翻越宽厚的垭口，最好浅挖，以减少工程量。
(c)、垭口两侧的展线，以适当的坡度顺自然地形绕山咀布线，转箐沟展延距离，克服高差直接到达。
不得已时，采用回头展线的方法取得距离，克服高差。
展线时，不要出现反坡现象，以免高差损失，增长路线长度，加大工程量。
后来老师带我们去了京秦高速。
道路认识实习报告范文道路认识实习报告范文。
在进入高速的入口，我们一块下车，老师给我们讲解了匝道的一些基本知识。
匝道，又称引道，是工程学上的专门用语，通常是指一小段提供车辆出进主干线(高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等)与邻近的辅路，或其他主干线的陆桥/斜道/引线连接道，以及集散道等之附属接驳路段。
大学生高速公路建筑实习报告
大学生高速公路建筑实习报告【摘要】本文旨在介绍作者在大学期间参与的高速公路建筑实习经历。
实习期间，作者在高速公路建设工地中了解了工程的整体流程和管理，同时还了解了各种建筑设备和技术，并参与了实际的施工和监测工作。
通过实习，作者对高速公路建筑工程有了更深入的了解，并对未来的职业发展产生了一定影响。
【关键词】高速公路建筑、实习经历、工程流程、技术一、引言高速公路作为现代交通的重要组成部分，对国家经济和人民生活发挥着重要作用。
为了更好地了解高速公路建筑工程，提高专业技能和实践能力，我在大学期间选择了参加高速公路建筑实习。
本文将介绍我在实习期间的经历和所学到的知识和技能。
二、实习地点和时间我的实习地点是某省境内一条正在建设中的高速公路工程，实习时间为大三暑期和大四寒假，在工地中实习了两个月。
三、实习任务和成果1. 了解工程流程在实习期间，我通过与工程师和工地管理人员的交流，了解了整个工程的流程和各个环节的作用。
包括前期的规划和设计、物料采购、施工阶段的机械设备配置和材料调度等。
这使我对高速公路建筑工程有了更全面的了解。
2. 学习建筑设备和技术实习期间，我还有机会接触和学习了大量的建筑设备和技术。
例如，我学习了挖掘机、起重机等常见的工程机械设备的操作和维护知识，了解了它们在施工过程中的作用。
此外，我还学习了各种混凝土施工技术、路基处理方法等。
通过学习这些设备和技术，我对高速公路建筑工程的施工过程有了更深入的了解。
3. 参与实际施工和监测工作作为一名实习生，我也有幸参与了高速公路建筑工程的实际施工和监测工作。
我在实习期间参与了路基的土方开挖、填筑和压实工作，以及路面的铺设和养护工作。
在此过程中，我不仅学到了实际操作的技能，还注意到了施工中的细节和注意事项。
四、实习收获和感受通过这次实习，我对高速公路建筑工程有了更深入的认识。
我了解到了工程的复杂性和细致性，也意识到了高速公路的建设对社会和人民生活的重要性。
同时，通过与工程师和工地管理人员的交流和学习，我也提高了自己的专业技能和实践能力。