jack人因工程基础及应用实例
人因工程学第三章
169.2) ，排名为32
立姿ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ体尺寸
3、人体测量的结构参数
• 1）A. 站姿相关计算 • 讨论：设计皮箱拉杆把手处最大高度（产
品设计定位：年轻男性，商务）
5
讨论
• B. 体重值与身高的相关计算
• WE=H-110 • WL=H-100 • 设计实例：华工汕头校友楼电梯面积为1米
5*1米5，载重1000KG，搭乘13人。请问是 否真能搭乘13人?载重是否足够？
3
• 3.1 人体测量 • 3.1.1 人体测量 • 3.1.2 人体测量的结构参数 • 3.1.3 人体测量的功能参数 • 3.1.4 人体数学模型与人体模板 • 3.2 人体的机能特征 • 3.2.1 人的信息接受、传递 • 3.2.2 人的感觉、知觉及主要的心理现象 • 3.2.3 人的自然倾向和生物节律
座椅的人因工效分析研究
座椅的人因工效分析研究作者：冯建闯谈乐斌狄芳来源：《计算机时代》2020年第08期摘要：用SolidWorks软件建立一种简约型办公座椅模型并导入Jack软件，构建由数字人和座椅模型组合成的人因系统进行工效仿真分析。
对坐在既有靠背又有扶手、仅有靠背没有扶手和既没扶手也没靠背的三种座椅上的数字人应用人机工程理论方法分别进行静态分析。
开展舒适度分析、下背部分析和疲劳恢复分析的数字仿真，对数字人身体状态参数进行分析。
结果表明，座椅的扶手、靠背是影响人因工效的重要构件。
该分析为选择和改进办公座椅提供了参考，并提出保持身体健康的建议。
关键词：Jack;座椅;人因工效分析;扶手;靠背中图分类号：TP391.9 文献标识码：A 文章编号：1006-8228（2020）08-27-040 引言人机工程学是研究人、机械及其工作环境之间相互作用的学科，其核心是以人为中心，设计机器、工具、消费品、工作环境，使之符合人的因素，从而提高人的工作绩效。
这是人机工程学的基本要求[1]。
Jack软件是目前广泛应用的一款人因工程分析软件，它是一种集三维仿真、数字人体建模、人因工程分析等主要功能为一体的实时可视化仿真系统，其中包括静态仿真、动态仿真和人因分析三大主要模块[2]。
座椅是人们密切接触的用具，长时间坐在不舒服的座椅上会增加静负荷，造成肌肉疲劳酸痛，长此以往会对人体造成严重损害[3-5]。
座椅的扶手和靠背为人体提供部分支撑，减轻关节的负担，有效增加人体舒适度[1，6-8]。
本文采用Jack软件对座椅开展人因工效分析，探究座椅的扶手、靠背对于人体的重要性。
1 座椅模型及分析方案1.1 座椅模型座椅作为工作、生活的一种日常用品，其设计会有多种结构。
常见的有动态座椅、前倾式座椅、膝靠式座椅、作业用凳等。
图l（a）是运用SolidWorks建模软件建立的一种常见简约型办公座椅三维实体模型。
座椅b、座椅c是座椅a分别去除扶手、去除扶手和靠背后对应的结果。
人因工程第十一章ppt课件
作业空间设计概述
人与机器结合完成生产任务是在一定的 作业空间进行的。 人、机器设备、工装以及被加工物所占 的空间称为作业空间。 按作业空间包含的范围，可把它分为近 身作业空间、个体作业场所和总体作业 空间。
近身作业空间
近身作业空间：指作业者在某一位置时，考虑
身体的静态和动态尺寸，在坐姿或站姿状态下， 其所能完成作业的空间范围。 近身作业空间包括三种不同的空间范围，
累计概率从0～100%有若干个百分比值，当从0到横 坐标某一值的曲线面积占整个面积的5%时，该坐标 值称为5%百分比值；当占10%时称为10%百分比值； 占50%时称为50%百分比值等。工程上常用百分比值 的范围表示设计范围，百分比值的范围越宽，设计时 的范围越大，通用性越广。
1%～50%间百分比值 Py=M- σK 50%～99%间百分比值 Py=M+ σK
❖ 分析任务，确定与工作有关的功能要求； ❖ 设立调查表，找出与工作台有关的其他问题； ❖ 确定使用者和相应的数据； ❖ 确定适应人群所占的比例； ❖ 确定基本的人体测量指标； …………
第一节 人体测量简介
三、人体测量的方法
被测者的姿势
直立姿势（立姿） 坐姿
测量基准面
矢状面 正中矢状面 冠状面 水平面 眼耳平面
-
图 3
12 二 维 人 体 模 板
-
图 3
13 人 体 模 板 用 于 工 作 系 统 设 计
-
图 3
14 人 体 模 板 用 于 小 汽 车 驾 驶 室 设 计
图 3
-
15
人
体
室 设 计
模 板 用 于
工
程
机
械
驾
驶
人体测量及测量数据的应用
人因工程第十一章-
员，特殊岗位（如消防队员、模特、警察等）。
第三节 动态测量
活动空间
要完成一项非常简单的任务人体也需要某些 部位运动，这就要求有足够的空间，即活动 空间。
人在劳动或运动时，人体空间位置与尺寸时 刻在变化，这种变化就是动态变化。
-
图 3
8 人 体 尺 寸 部 位 标 号 （ 一 ）
图3-9 人体尺寸部位标号（二）
图3-10人体各部分尺寸的计算标号
第四节 典型标准
二、工作面 座位的设计
高度：应小于腿弯部的高度，膝盖和大腿的 角度小于75º，座位总的前后距离小于臀 部—腿弯部的长度。
空间：通道空间要考虑衣服和设备；考虑肘 部伸展空间和达到使用者适应度的百分比时， 两边各加50mm.
-
图 3
1 人 体 测 量 基 准 面 和 基 准 轴
第一节 人体测量简介
三、人体测量的方法
测量方向
在人体上、下方向：分头侧端，足侧端 在人体左、右方向：分内侧，外侧 在四肢上：分近位，远位 上肢：挠侧，尺侧 下肢：胫侧，腓侧
支承面和衣着
第一节 人体测量简介
四、人体测量的主要仪器
第四节 典型标准
三、我国人体尺寸 1989年7月1日，GB10000-88《中国成
年人人体尺寸》。
法定中国成年人：男18-60岁，女18-55岁。 47项人体尺寸数据，按男女性别分开； 三个年龄段：18-25，26-35，36-60（男），
36-55（女）
第四节 典型标准
三、我国人体尺寸
第十一章 人体测量
人因工程应用领域
第二章 人因工程的研究方法
2.1 概述 2.2 描述性研究 2.3 實驗性研究 2.4 評鑑性研究 2.5 效標量度 2.6 報告撰寫
第三章 工程應用的人體測計
3.1 概述 3.2 量測技術 3.3 人體測計數據之表達 3.4 人體測計的應用 3.5 結語
第七章 顯示裝置之設計
7.1 概論 7.2 靜態資訊的視覺顯示 7.3 動態資訊的視覺顯示 7.4 聽覺顯示裝置 7.5 觸覺與嗅覺顯示裝置
第八章 語音傳達系統之設計
8.1 語音之性質 8.2 語音評鑑之效標 8.3 語音傳遞系統之組件 8.4 合成語音
第九章 控制裝置之設計
• THANK YOU!
第四章 人員的感覺歷程
4.1 感覺的一般特徵 4.2 視覺 4.3 聽覺 4.4 其他感覺
第五章 人員的資訊輸入與處理
5.1 資訊理論 5.2 資訊之顯示 5.3 資訊之符碼化 5.4 相容性 5.5 人員資訊處理模型 5.6 資訊革命與人因工程
第六章 人員的體力活動
6.1 人體的特徵 6.2 生理機能之量度與工作負荷 6.3 生物力學 6.4 動作速度與準確度 6.5 人工物料搬運 6.6 MMH作業之推薦極限 6.7 結語
第十三章 噪音及其防制
13.1 噪音之測量 13.2 噪音之效應 13.3 噪音之防制
第十四章 氣溫等大氣狀況
14.1 大氣物理 14.2 氣壓變化之效應 14.3 氣溫變化之效應 14.4 大氣的其他效應
第十五章 震動運動與方位知覺
15.1 全身震動 15.2 加速度 15.3 運動時的定向力喪失與錯覺 15.4 無重力狀態 15.5 動暈症
9.1 相容性 9.2 追蹤作業 9.3 控制裝置之類型 9.4 控制裝置設計的考量因素 9.5 特定控制器的設計問題 9.6 特殊控制裝置 9.7 結語
人因工程基础知识 ppt课件
不良工作姿势
肩颈 仰头/侧偏/低头
不
腰
扭转/前弯/后仰
良
上肢 向上/后抬举
工 作
下肢 长久站/坐；置脚
姿
手部 尺/桡偏；上翘/下翻 势
照明、噪音、振动、温度、湿度、辐射、油雾
21
Solve (不良工作姿势)
改善前
改善后
弯腰幅度>60° 长久站立,腿脚易疲劳
增加工作台放置来料箱减少无 作业时间，避免弯腰不良工作姿势
22
Solve (不良工作姿势)
改善前
改善后
手部抬举过高,身体弯腰前 倾>30°,长期站立
切除多余的作业桌面, 避免身体前倾与手抬举情况
23
Solve (不良工作姿势)
改善前
改善后
手部抬举,弯腰60°,颈部弯曲15° 长时间站立，影响背部及腿部肌群
利用板材增加桌面高度，约10~15cm 避免长时弯腰及颈部弯曲不良动作
17
风险评估(肌肉骨骼系统伤害)
Ex:MACIII成都
隐患工站
影响规模 暴露频率
危害风险
4条冲压机台线, 8个工作站
8-10小时的长期站立
下背痛、静脉曲张
4条去胶塞线, 32个工作站 2万次/天/人 重复性手部施力
腕隧道症候群
3条检包线,
32个工作站 7200次/天/人 重复性弯腰
下背痛
上下挂
共24人
6
鼠标 vs手
￥: 40
￥: 200
￥:700
腕隧道症候群 正中神经被紧压住，
使得大拇指、食指、
中指、无名指麻痛
桡偏
正中
尺偏
7
人因工程在民航事故分析中的应用
空通管制中人因工程的涵: 空管中的人为因素是航空人为因素的重要分支, 它通过了解人的能力和局限, 使人与系统的设计及要求相匹配, 指导人与系统在要求相互矛盾时正确处理相互之间的关系, 从而改善系统的安全性, 防可能出现的事故(Hopkin, 1995) 。
人为因素在航空运输领域研究起源于二战时期, 英美等国为了提高空军飞行员基本素质, 开始开展人员选拔研究; 为了使设计出的飞机能够更好的被飞行员使用, 设计者根据人的特性设计驾驶舱仪表和操纵系统, 同时还发现了航空雷达兵在长时间的注视雷达会出现注意警觉性降低, 脱漏信号的现象。
在空通管制领域, 除了对人的感知、注意、信息处理、判断决策等方面有了较深入研究和广泛的应用外, 在空管人员的班组资源管理(TRM)方面, 1994 年欧洲已做了大量的研究, 建立和实施了TRM指南以及基于该指南的训练课程。
另外新航行系统(CNS/ATM)中的人为因素研究正在进行。
由此可以得出: 空管中人为因素研究处于初级阶段, 处于定性研究阶段, 定量研究有待进一步加强和深入。
国际民航组织指出: 国际航空运输安全较以往有了长足的进步, 且维持在一个相对稳定的水平上, 但由于人为原因所造成的空通事故却居高不下。
因此世界各国正努力对人为因素加以研究和改善力求在最大程度上减少航空事故的发生。
本文对空通管制人因工程概念和模型进行研究, 寻求预防和克服飞行事故产生的方法, 保障飞行安全, 提高飞行效益[ 1 ] 。
2SHEL模型2. 1 SHEL概念模型SHEL模型是1972 年Edwards 教授首先提出[ 2 ] , 1975 年经Hawkins 教授修改而成。
如图 1 所示。
模型由生命体、硬件、软件、环境以积木形式组成,积木(界面)间的匹配或不匹配与积木本身的特征同样重要。
不匹配可能成为人为差错的根源。
SHEL 并不是一个单词, 而是由软件( Software ) 、硬件( Hardware ) 、环境( Environ2ment) 、生命体(L iveware) 的首写字母所组成。
人因程课件-第02章
Xi’an Jiaotong UNIVERSITY
Team of Prof. Sun L. Y.
School of management
2.1 人因工程的研究方法—研究方法概述
选择研究方法的一般性问题
弹性(flexibility)--- 指该研究法能适用于不同场合和情况的 程度。
范围(range)--- 指该研究法所能测量的现象、行为和事件之数目。
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Team of Prof. Sun L. Y.
School of management
2.1 人因工程的研究方法—研究方法概述
基本决策过程
现实中一个具体的研究往往涉及多个类别。虽然每一类都有不同的目 标，使用不同的方法，但它们全都有同样的基本决策过程：选择研究地点、
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信度 2.1 人因工程的研究方法—研究方法概述
选择研究方法的一般性问题
1.信度（reliability) 即可靠性，它指的是采取同样的方法对同一对象重复进行测量时， 其所得的一致的程度。换句话说，信度是测量结果的一致性或稳定性。 2.信度系数 即用同一样本所得到的两组资料的相关系数作为测量一致性的指标。
•正确性 在人因工程学研究中，有几种比较常见的正确性类型。如方向正 确性，内容正确性，体系正确性。
效率：处于 体系中，但 测量没有考 虑 相关体系 体系正确性：体系中被测量评价 的 干扰因素：测量考虑 了，但不属于体系
测量考虑 因素
图 体系正 确性和干扰 因素的概念 关系
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jack人因工程基础及应用实例
摘要：
一、Jack人因工程概述
二、Jack人因工程基础操作及应用实例
1.静态仿真
2.动态仿真
3.人因分析功能
三、Jack在人因工程领域的应用
四、Jack的二次开发功能
正文：
Jack人因工程是一门跨学科的综合性研究，旨在通过理解和分析人的生理、心理特征，以及对工作环境、设备设计等方面的优化，提高人的工作效率和安全性。
本文将详细介绍Jack人因工程的基础操作及应用实例。
首先，我们要了解Jack人因工程的基本概念和功能。
Jack人因工程是一款专业的模拟软件，可以通过数字仿真和人因分析，帮助我们理解和优化人机系统的设计。
软件分为四大部分，包括基础操作、静态仿真、动态仿真和人因分析功能。
在基础操作部分，Jack可以帮助我们进行精确的人体测量，了解人的生理和心理特征。
这有助于我们设计更符合人体工程学的产品和服务，提高人的工作舒适度和效率。
静态仿真和动态仿真部分，Jack可以模拟人的作业过程，预测可能出现的
问题，并提出解决方案。
例如，通过模拟汽车驾驶过程，可以分析驾驶员的操作习惯，优化汽车设计，提高驾驶安全性。
人因分析功能是Jack的核心部分，可以帮助我们对人机系统进行深入分析，提出改进方案。
例如，通过对工厂生产线的工作流程进行分析，可以找出可能导致人为错误的地方，从而改进生产线设计，提高工作效率。
Jack在人因工程领域的应用广泛，如汽车设计、航空航天、工业生产等。
以汽车设计为例，Jack可以帮助设计师精确模拟驾驶员的驾驶过程，从而优化座椅设计、仪表盘布局等，提高驾驶舒适度和安全性。
此外，Jack还具有二次开发功能，允许用户根据自身需求定制化开发人因工程应用。
这为各行各业提供了便捷的解决方案，使得人因工程理念得以更好地融入产品设计和生产过程。
总结来说，Jack人因工程是一款强大的工具，可以帮助我们从人和环境两个方面入手，优化人机系统设计，提高工作效率和安全性。