噻二唑型喷气燃料银片腐蚀抑制剂的研究
船舶运输民用航空燃料质量控制
Ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ／综合交通民用航空燃料是指为民用航空器提供的喷气燃料和航空活塞式发动机燃料，也就是飞机燃料，其质量直接影响飞行安全。
不合格或受污染的航空燃料可能导致航空器或发动机出现性能恶化，零部件腐蚀，使用寿命缩短，燃油沉积物造成发动机操控部件卡滞，水污染形成“水塞”，燃料挥发性和热稳定性不合格造成“汽塞”使油路瞬时断油，严重时会出现空中停车，甚至飞行事故。
因此，民用航空燃料质量控制是民航安全管理的重要内容。
在我国，民用航空燃料的主要运输方式有船舶运输、管道运输、铁路运输和公路运输，而船舶运输量占总运输量的60%以上。
船舶运输具有运量大、环境差、因素复杂等特点，随着民用航空燃料质量控制关口从机场加注飞机环节前移到物流运输环节，船舶运输中的质量控制就显得更加重要。
民用航空燃料的质量要求国内生产、使用的民用航空燃料一般为3号喷气燃料，其质量应符合国家标准《3号喷气燃料》（GB6537）的规定。
其主要的性能指标有：外观、颜色、组成、挥发性（馏程、闪点、密度）、流动性（冰点、黏度）、燃烧性（净热值、烟点）、腐蚀性（铜片腐蚀、银片腐蚀）、安定性、洁净性（实际胶质、水反应、固体颗粒污染物含量）、导电性、水分离指数、润滑性。
3号喷气燃料的质量要求极高，例如水含量要求小于30 ppm，固体颗粒污染物含量要求小于1mg/L。
为确保油品质量，要在主要环节按不同的要求进行油品过滤、分离、沉降等操作，同时采用不同方法进行检验，主要有全规格检验、重新评定检验、外观检查、核对检验、专机检验等。
对于船舶运输来讲，民用航空燃料主要控制环节为装运前对船舶的适载性控制、装货时质量控制、运输质量控制、卸货时质量控制等。
其中最重要的是对船舶本身的控制，可以对船公司及船舶采用准入检查、年审检查、临时检查等方式，判定其是否满足质量管理要求，而制定相关的制度来进行有效管理也是必不可少的。
装运前船舶适载性控制1、船舶的选择要求由于民用航空燃料对质量要求极高，在运输船舶的选择上也必须严格控制。
一种高效环保型阻垢缓蚀剂制备及性能研究报告
一种高效环保型阻垢缓蚀剂的制备及性能研究摘要：以无水马来酸酐和β-巯基丙酸为主要原料、铬酸钾为催化剂合成出S-羧乙基硫代琥珀酸(CETSA>，并对其阻垢缓蚀效果进行了研究。
结果表明：S-羧乙基硫代琥珀酸具有良好的水溶性和生物降解性，在宽pH范围内具有较好的缓蚀阻垢性能，尤其将其与葡萄糖酸钠、丙烯酸羟丙酯<HPA）及Zn盐等物质复配后<无磷1#），其缓蚀率得到大幅度提高。
它在45℃和投加浓度为20ppm条件下，其缓蚀率可达93.2%、阻垢率达98.5%，且无磷环保，具有更高的性价比。
关键词：无磷环保型；缓蚀阻垢剂； S-羧乙基硫代琥珀酸；合成中图文分类号：TQ085 文献标识码:APreparation and Study of a New kind of Phosphorus-freeCorrosionand Scale InhibitorZeng De-fang, Xiao Jian-guo(School of Resource and Environmental Engineering, WuhanUniversityof Technology。
HubeiKey Lab of Mineral Resource Processing and Environment。
Wuhan, Hubei430070, P.R.China>Abstract：Experimental process of preparing S-carboxymethyl thiosuccinate acid<CETSA） is described, in which anhydrous maleic anhydride and β-mercaptopropionic acid are used as the main raw material and catalyst such as potassium chromate was used. Its scale and corrosion inhibition performance has been studied compound with other water treatment. Result shows that CETSA has a good water-soluble、bio-degradability, and has a good scale and corrosion inhibition ability within a wide range of pH values. When compound with sodium gluconate, hydroxypropyl acrylate (HPA> and Zn salt, the performance has obviously enhanced. Under the condition of 45℃，dosage of 20mg·L-1,the corrosion inhibition rate can reach up to 93.2% , and its scale inhibition rate can reach up to 98.5%. In addition, the formula is Phosphorus—Free，so it has a much more higher ratio of quality to value. Keywords：phosphorus-free and environmentally friendly type。
纳米技术在涂料腐蚀抑制剂中将起重要作用
Ｋｅ ｗｏ ｄ ： ｏ ｌ ｇ ｗ ｔｒ ｎ—ｌ ｅ ｃｅ ｎ ｎ ，ｃ ｒｏ ｉ ｎ ｉ ｈ ｂ ｔｒ ｙ ｒ ｓ ｃ ｏｉ ａｅ ，ｏ ｎ ｉ ｌ ａ ｉ ｇ ｏ ｒ ｓｏ ｎ ｉ ｉ ｎ ｏ
ｆ ｒＯｎ — ｌ ｅＣｌａ ｉ ｇ ｏ ｏｉ ｇ Ｗ ａ ｅ ｙ ｔｍ ｏ —ｉ ｅ ｎ ｎ ｆＣｏ ｌ ｔｒ Ｓ ｓｅ ｎ ｎ
ＬｉＢｏ ｉ ｉＨｅｈ ｎ ｗｅ ，Ｌ ｓ ｅ ｇ ｎ ａ ｅｏｈｍ ｃｌ ｏ ， ｔ．（ ｅｉ Ｏ ５ ｏ ａｓ ｎＰ ｔ ｃｅ ｉ ． Ｌ ｈ ｒ ａＣ ｄ Ｂ ｉ ｇ１２ ｏ ） ｊ ｎ
工业出版社 ，０ １２ １—２０ ２０ ． ３ ４
３ 张天胜 ． 缓蚀剂 ［ ］ 北京 ： Ｍ． 化学工业出版社，０ １ １ １ ０ ２ ０ ． — ４
Ｐｒ ｐ ｒ ｔｏ ｎｄ Ｐｅ ｆ ｒ ａ ｅ Ｅｖ ｌ ｔｏ ｆ Ｃｏ ｒ ｓｏ Ｉ ｉ ｉｏ ｅ ａ ａ ｉ ｎ ａ ｒ ｏ ｍ ｎｃ ａ ｕａ ｉ ｎ ｏ ｒ ｏ ｉ ｎ ｎｈ ｂ ｔ ｒ ＹＳＷ ６ ２ Ｏ
《国内外动态 ；
●一 ０ ●０ ●ｏ ●ｏ ●◇ ●ｏ ●ｔ ： ： ●
纳米技术在涂料腐蚀抑制剂中将起 重要作 用
防腐涂料生产商正在通过使用纳米材料 以提 高涂料效率 ， 从而可改进阻隔性能 、 提高抗腐蚀 性
能 和使涂 料用 量减少 。 Ｈａ ｘ 司设 计 和使用 基于 可再 生原 材料 的新 ｌ 公 ｏ Ｈｌ ａ ｘ公 司 推 出 一 系 列 纳 米 技 术 新 产 品 。 ｏ Ｈ ｌ ５ ａ ｘ７ ０是混 合 的无 机 和 有 机 腐 蚀 抑 制 剂 ， 应 ｏ 可 用 于轻 型负 荷 与 工业 维 护 用 涂 料工 况 。Ｈａ ｘ９０ ｌ ０ ｏ 用 于钢 铁和铝 材 表 面 预 处 理 、 锈蚀 防护 ， 不含 亚 硝
酸雾抑制剂的研究
2 结果与讨论
2. 1 碳钢220% HC l 体系 根据缓蚀剂的筛选试验 学
20 卷
1. 恒温水浴; 2. 采样瓶; 3. 吸收瓶; 4. CD 21 型采样器 图 1 大气采样吸收装置
的主要成分为乌洛托品、M C l 和 O P 乳化剂, 这三种组分之间的最佳组合采用正交试验, 选 取L 9 (33) 正交表进行, 正交试验得出的较优配 方为: 0. 1% 乌洛托品+ 0. 1%M C l+ 0. 05%
酸液组成
抑雾率 E (% )
15% HCl+ 5% H 2SO 4+ 缓蚀剂3 + 0. 1% 十二烷基硫酸钠 86. 1
15% HCl+ 5% H 2SO 4+ 缓蚀剂+ 0. 1%O P
88. 9
15% HCl+ 5% H2SO 4+ 缓蚀剂+ 0. 1% 土温- 60
61. 1
15% HCl+ 5% H2SO 4+ 缓蚀剂+ 0. 1% 土温- 80
5 G. V ander w aal. T esting, A pp lication and Fu tu re D eve2 lopm en t of Environm en tally F riend ly E ster Base F lu2 id s. Syn thetic L ub rican ts, 1993, 10 (1) : 67～ 83
1 实验方法
本试验有 3 种体系:
碳钢220% HC l (工业纯) T: 65℃～ 85℃
碳钢215% HC l+ 5% H 2SO 4 (工业纯)
T: 25℃～ 65℃
航空煤油铜片腐蚀影响因素分析及对策
第38卷第3期2020年5月石化技术与应用Petrochemical Technology & ApplicationVol . 38 No . 3May 2020新氢压缩机(虚线部分为改造后流程）图1装置改造前后工艺流程1.3操作条件航煤加氢装置改造前后的主要操作条件见 表1〇收稿日期：2020 - 0丨-06 ;修回日期：2020 - 02 - 24作者简介：何平（1984—），男，甘肃兰州人，学士，工程师。
主 要从事炼油临氢装置的生产和技术管理工作，已发表论文 6篇c12 工艺流程由图1可知：装置改造前，来自常减压装置 的常一线直馏煤油，经换热后进人反应器，与新 氢发生加氢脱硫和脱氮反应；反应流出物进人分 溜塔进行汽提脱硫和分馏；塔底航煤进人硫化氢 吸附罐，进一步脱除硫化氢后出装置；塔顶油气 经冷凝后，一部分作为分馏塔塔顶回流介质，另 一部分作为石脑油送出装置。
航空煤油（简称航煤）加氢精制技术是将油 品（直馏航煤）中硫、氮、氧等化合物转化为易于 去除的h 2s ,n h 3，h 2o ,并脱除油品中杂质，同时 实现烯烃、芳烃饱和，从而得到具有良好安定性 和燃烧性的产品。
中国石油格尔木石化公司 15万t /a 航煤加氢装置，采用湖南长岭石化科技 开发有限公司研发的航煤加氢技术（FITS ),以直 溜航煤为原料，选用与之配套的喷气燃料催化剂 (牌号为RSS -2),生产满足Y 喷气燃料要求的 产品，并兼顾生产低硫煤油组分；然而，在生产中 发现，航煤产品的铜片腐蚀无法满足公司内控标 准要求。
因此，本工作采取将分馏塔塔底航煤改 为塔顶回流介质，原塔顶回流物料全部外排的措 施，对航煤加氢装置进行了改造，改造后产品铜 片腐蚀稳定在1 a 级，达到企业标准要求。
1工业装置1.1原材料直馏航煤，密度为784.7 kg /m 3,其中含硫、 硫醇、总氮、碱氮化合物、氯化物量依次为623.0, 3.0,8.0,6. 0,1.3 pg /g ，取自格尔木石化公司常 减压装置。
2-氨基-1,3,4噻二唑(敌枯唑)的合成
2-氨基-1，3，4-噻二唑（敌枯唑）的合成[实验原理]2-氨基-1,3,4-噻二唑通常采用甲酸作原料,以盐酸作催化剂一步法合成 [反应式]NH 2NHCNH 2 + HCOOHSNH 2N N SNH 2HClN OHN N S NH 2S[试剂]硫代氨基脲2.3g(0.052mol)，甲酸1.4g ，浓盐酸2.5mL ，氢氧化钠溶液(572g/L) [实验步骤]1.向50mL 三口圆底烧瓶中加入2.3克（0.025mol ）氨基硫脲、1.4克（0.03 mol ）甲酸及2.5 mL （0.052mol ）36%浓盐酸（质量分数），摇匀加沸石。
2.安装回流装置及尾气接收装置，NaOH 水溶液吸收盐酸尾气及温度计。
接通冷凝水，在电热套上缓慢加热至80℃，搅拌反应2h 。
继续升温至反应物沸腾回流，反应3 h 后，观察现象变化。
3.反应液冷至室温，用14.3mL(572g/L) NaOH 水溶液调节至pH 到9-10，冰水冷却结晶。
抽滤得初产物。
4.用10-15 mL 水对初产品进行重结晶（包括热过滤和冷却结晶）。
最后得到白色晶体。
红外灯烘干。
计算产率。
5.用显微熔点仪测量所得晶体熔点，判断晶体纯度。
文献值：190-192 o C6.所得样品做红外光谱测试，核磁共振谱测试。
（文献值：IR:3315.41; 3295.90; 3098.90; 1615.93; 1504.76; 1336.12; 684.45 .13C NMR:142.489;168.132） [思考题]该反应的成环机理是怎样的？ 成环机理：NH 2SC H 2N N SHH N HC OH --H 2O H N N SNH 2HCl[拓展]目前,2-氨基-1,3,4-噻二唑通常采用甲酸作原料,以盐酸作催化剂一步法合成（乐长高,丁健桦,杨思金.5-烷基-2-氨基-1,3,4-噻二唑的合成及应用[J].化学世界,2002,7:366-368）,这种合成方法简单易行,但甲酸通常为液态水溶液,酸性、腐蚀性很强,又有难闻的刺激气味,在工业生产过程中不便运输保存,并且生产废料不利于回收利用.06年郑浩,董慧民等人在河南师范大学学报上发表了一篇关于2-氨基-1,3,4-噻二唑合成新方法。
季铵盐类杀菌剂的研究进展
季铵盐类杀菌剂的研究进展随着⽣活⽔平的提⾼，⼈们对⽣活环境的要求也越来越⾼。
⾃然界中存在着⼤量的微⽣物，有害微⽣物对⼈和动、植物有极⼤的危害，影响⼈们的健康，甚⾄危及⽣命。
微⽣物还会引起各种材料的分解、变质和腐败，带来重⼤的经济损失。
由此，具有抗菌和杀菌功能的材料越来越受到⼈们的关注，抗菌材料的⽣产已成为⼀个新兴的产业。
1 季铵盐杀菌剂研究季铵盐类杀菌剂是研究较多的⼀类有机杀菌剂，⾃1935年德国⼈G．Domark发现烷基⼆甲基氯化铵的杀菌作⽤并利⽤其处理军服以防⽌伤⼝感染以来，季铵盐类抗菌剂的研究⼀直是研究者关注的重点，⽬前该类抗菌剂已经发展到第五代。
FraI1k1in发现长链烷基季铵盐基团就具有很强的抗菌性能，作为季铵盐类的⼀个主要品种，这类抗菌剂的抗菌作⽤随季铵盐类结构变化的⼀般规律是同类季铵盐烷基链短的毒性要⽐烷基链长的⼤；在烷基链长相同时，带苄基的毒性要⽐带甲基的⼩；单烷基的毒性要⽐带甲基的⼩，单烷基的毒性要⽐双烷基的⼤。
随着烷基链的增长，抗菌能⼒增强；但到⼀定长度，抗菌⼒反⽽下降。
对于⼩分⼦季铵盐抗菌剂的抗菌活性已经有了较多的研究，但是⼩分⼦抗菌剂存在易挥发、不易加⼯、化学稳定性差等缺点。
⼈们发现带有长链烷基的⾼分⼦季铵盐基团具有很好的抗菌性能，同时⾼分⼦季铵盐抗菌剂不会渗透进⼈的⽪肤，还具有⽐⼩分⼦抗菌剂更好的抗菌性能，因此⾼分⼦季铵盐抗菌剂成为当今研究和开发的⼀个热点。
本⽂介绍了国内外有关季铵盐类抗菌剂及其抗菌机理等的最新研究进展，并对其应⽤和今后的发展作了评述。
1．1 ⽔溶性季铵盐杀菌剂研究⽬前⽔溶性的⼩分⼦和⾼分⼦季铵盐抗菌剂已经⼴泛应⽤于⽔处理、⾷品、医疗卫⽣和包装材料等领域。
将抗菌基团键合到⾼分⼦⾻架上，制得的⾼分⼦抗菌材料，可提⾼抗菌基团的密度，从⽽提⾼抗菌性能。
⽬前以共价键连接的⾼分⼦抗菌剂研究主要是季铵盐、季镌盐及吡啶盐型。
US 5411933[2J报道了⼀种季铵盐抗菌剂，其结构的显著特征为季氮上带有不饱和的丙炔基，这类化合物具有极⾼效、⼴谱的抗菌活性，其对⼤肠杆菌的MIC⼩于4 ，对曲霉属的MIC⼩于1.6 。
硅氧烷酮铝缓蚀剂NEUF815的应用研究
Al-Si系合金，如ZL102合金 Al-Mg系合金，如ZL103合金
铸造铝合金 Al-Cu-Si系合金，如ZL107合金 Al-Cu-Mg-Si系合金，如ZL110合金 Al-Mg-Si系合金，如ZL104合金 Al-Mg-Zn系合金，如ZL305合金
热处理型合金
诺泰生物科技（合肥）有限公司
不同铝合金的抗腐蚀性能：
诺泰生物科技（合肥）有限公司
铝材缓蚀剂种类
含磷无机盐铝缓蚀剂
无机盐铝缓蚀剂
非含磷无机盐铝缓蚀剂 铝材缓蚀剂 含磷有机铝缓蚀剂 有机铝缓蚀剂 非含磷有机铝缓蚀剂
诺泰生物科技（合肥）有限公司
铝材缓蚀剂种类
无机非磷缓蚀剂（如铬酸盐、硅酸盐、钼酸盐等；硅酸盐在水性环境中不稳 定，易出现絮凝，无机盐，在体系中配伍性差；铬酸盐中含有六价铬，有很
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铝合金应用
铝合金通常是先加工成铸造品、锻造品以及箔、板、带、管、棒、型 材等，再经冷弯、锯切、钻孔、拼装、上色等工序而制成。 铝合金加工方法：切削，铣削，钻削，铰削，研磨，抛光等加工 铝合金在轧制、拉拔、锯切、钻孔等加工时大多数情况下都采用水性 金属加工液，使用金属加工液不可避免地遇到水基加工液对铝材的腐 蚀问题. 如不加以控制, 不仅会使铝合金表面失去光泽,如铝合金发黑、 发黄、表面穿孔，出现白斑等现象，还会使铝合金强度降低，严重影 响铝合金的性能。
咪唑啉缓蚀剂
外观 密度(20℃)(g·cm－3) pH值
凝固点(℃) 粘度(40℃)(mm2·s－1)
淡黄色或无色液体 0.95～1.05 ＞9.0
－10.0℃ 48.8
咪唑的二氢取代被命名为咪唑啉，咪唑啉学名为间二 氮杂环戊烯，其五元杂环中含有两个互为间位的氮原子及 一个双键，杂环大小与咪唑一致。咪唑和咪唑啉类缓蚀剂 的结构如图1所示 。
咪唑啉类缓蚀剂及其缓蚀机理
栾丽君
1115143003
目录
前言
缓蚀剂概述
咪唑啉类缓蚀剂的结构及特性
咪唑啉类缓蚀剂的合成 咪唑啉类缓蚀剂的缓蚀机理 展望
前言
腐蚀是困扰工业发展的一个极为突出的 问题。在众多的防腐蚀方法中, 缓蚀剂因具 有经济、高效、适应性强等优点, 被广泛应 用在石油、石化、钢铁、电力和建筑等领域, 发挥着极其重要的作用。 缓蚀剂研究正向 高效、多功能、无公害 的目标发展。近年来,随着人类环保意识的增 强,缓蚀剂的开发与应用越来越重视环境保护 的要求,而传统缓蚀剂往往对环境有一定危害。
0
V 100 % 1 100 % V0
V0：未加入缓蚀剂时金属的腐蚀速率 V ： 加入缓蚀剂后金属的腐蚀速率 缓蚀效率越大，缓蚀剂的阻碍或延缓腐 蚀的效果就越好
几种已经研制成功的缓蚀剂的铁类黑色金属材料制品具有缓蚀性能，而对多种非 铁金属，尤其是两种金属的连接处，则有不同程度的腐蚀
（1）咪唑 （2）咪唑啉类 咪唑啉及其衍生物的性质主要取决于其母体环和1、 2位取代基的情况。咪唑啉及其衍生物毒性低较、易 于生物降解，并且具有一定的抑制硫酸盐还原菌生长 的作用
性质： 咪唑啉的性质：白色针状固体或白色乳状液体， 性质不稳定，在室温条件下有水存在时，一夜就可转 化为酰胺。在咪唑啉合成时，减压脱水过程必须避免 与空气接触，否则产品颜色很快变深。 咪唑啉类缓蚀剂的突出特点是：当金属与酸性 介质接触时，它可以在金属表面形成单分子吸附膜， 改变氢离子的氧化还原电位；也可以络合溶液中的 某些氧化剂，达到缓蚀的目的。
CCUS腐蚀控制技术对策
大庆石油地质与开发Petroleum Geology ＆ Oilfield Development in Daqing2024 年 2 月第 43 卷 第 1 期Feb. ，2024Vol. 43 No. 1DOI ：10.19597/J.ISSN.1000-3754.202307013CCUS 腐蚀控制技术对策曹功泽 刘宁 刘凯丽 淳于朝君 张冰岩 杨景辉 张素梅 穆蒙（中国石化胜利油田分公司石油工程技术研究院，山东 东营 257000）摘要： 碳捕集、利用与封存技术（CCUS ）对于减缓全球气候变化、推进低碳发展具有重要意义。
在石油开采过程中，利用CCUS 技术将储存的CO 2注入油气井提高了油田原油采收率，但是CO 2溶于水后形成的碳酸会加剧金属管道的腐蚀，对设备的安全运行造成重大威胁。
首先介绍了CO 2腐蚀机理，详细描述了造成油气生产系统中CO 2腐蚀的主要影响因素；然后对合金防护、涂覆防护层防护、缓蚀剂防护等常见的腐蚀控制方法及其研究进展进行了分析讨论；最后结合CCUS 腐蚀控制研究现状，总结了在不同介质环境下CO 2腐蚀控制具体的措施和建议。
研究成果为CO 2腐蚀控制技术的研究与发展提供了参考和依据。
关键词：CCUS ；CO 2腐蚀；腐蚀防护；缓蚀剂中图分类号：TE357.45 文献标识码：A 文章编号：1000-3754（2024）01-0112-07Technical solutions for CCUS corrosion controlCAO Gongze ，LIU Ning ，LIU Kaili ，CHUNYU Zhaojun ，ZHANG Bingyan ，YANG Jinghui ，ZHANG Sumei ，MU Meng（Petroleum Engineering Technology Research Institute of Sinopec Shengli OilfieldCompany ，Dongying 257000，China ）Abstract ：Carbon capture ， utilization and storage （CCUS ） technology is of great significance for mitigating globalclimate change and promoting low -carbon development. In the process of oil production ， using CCUS technology to inject stored CO 2 into oil and gas production wells increases oil recovery. However ， carbonic acid formed after CO 2is dissolved in water may aggravate the corrosion of metal pipes and cause serious threat to safe operation of equip⁃ment. Firstly ， the mechanism of CO 2 corrosion is introduced ， and the main influencing factors causing CO 2 corro⁃sion in oil and gas production system are described in detail. Then ， common corrosion control methods of alloy pro⁃tection ， coating protection and inhibitor protection and their research progress are analyzed and discussed. Finally ， combined with the research status of CCUS corrosion control ， specific solutions for CO 2 corrosion control in differ⁃ent media environments are summarized. The research provides reference and basis for research and development ofCO 2 corrosion control technology.Key words ：CCUS ； CO 2 corrosion ； corrosion protection ； corrosion inhibitor引用：曹功泽，刘宁，刘凯丽，等. CCUS 腐蚀控制技术对策［J ］.大庆石油地质与开发，2024，43（1）：112-118.CAO Gongze ，LIU Ning ，LIU Kaili ，et al. Technical solutions for CCUS corrosion control ［J ］.Petroleum Geology ＆ Oil⁃field Development in Daqing ，2024，43（1）：112-118.收稿日期：2023-07-07 改回日期：2023-10-13第一作者：曹功泽，男，1978年生，硕士，正高级工程师，从事油田腐蚀与防护研究。
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噻二唑型喷气燃料银片腐蚀抑制剂的研究刘 琳1,2,翟玉春2,钱建华1,赵紫成3(1.辽宁石油化工大学石化学院,抚顺113001;2.东北大学材料与冶金学院;3.锦州石化公司军代室)
摘要 在实验室研制了噻二唑(DMTD)型银片腐蚀抑制剂,考察了该抑制剂对几种不同喷气燃料银片腐蚀的抑制效果。试验结果表明,该银片腐蚀抑制剂具有良好的抗腐蚀性、稳定性及配伍性,对银片腐蚀为1～4级的喷气燃料,加入0.1～5.0μg/g的该剂后银片腐蚀可达0级,且喷气燃料质量符合GB6537—94标准,对水分离指数、抗磨指数无影响,解决了喷气燃料银片腐蚀不合格问题。
关键词:喷气燃料 腐蚀 抑制 噻唑 缓蚀剂1 前 言喷气燃料在储存、运输过程中有时会出现容器污染,引起喷气燃料银片腐蚀不合格,影响喷气燃料的质量。为此,原抚顺石油学院早在1995年就开始了这方面的研究工作,在试验中,通过对元素硫和其它硫化物对银片腐蚀性能的考察,发现银片腐蚀不合格主要是由活性硫化物引起的[1～3]。国家标准规定喷气燃料银片腐蚀不超过1级。研究表明,当元素硫含量为0.5μg/g、硫化氢含量为1.5μg/g时就能引起银片腐蚀不合格;当与其它硫化物共存时,银片腐蚀加剧。使用银片腐蚀抑制剂,把喷气燃料中的活性硫化物转化为非活性硫,是解决喷气燃料银片腐蚀不合格问题的一种有效途径。本文简要介绍原抚顺石油学院研究开发的噻二唑(DMTD)型抑制剂的合成方法和主要理化性质,以及对喷气燃料银片腐蚀的抑制效果。2 实验部分2.1 原 料3号喷气燃料分别取自抚顺石化公司、锦州石化公司、锦西炼油厂、大连石化公司、石家庄炼油厂;调合油(合格油与不合格油掺合)。2.2 试 剂元素硫、硫化氢、硫醇、二硫化物,均为分析纯;石油醚,90～120℃,分析纯;水合肼,化学纯;其它试验用化学试剂均为分析纯。2.3 分析方法银片腐蚀采用SH/T0023—90标准方法试验;密度按GB/T1884方法测定;运动粘度按GB/T265方法测定;闪点按GB/T261方法测定;凝点按GB/T510方法测定。3 抑制剂的研制3.1 合成方法在装有搅拌器、温度计、回流冷凝管和滴液漏斗的100mL四口瓶中加入一定剂量的有机铵类调节剂、水合肼、二硫化碳、硫醇,加热搅拌下滴加双氧水,升温回流,控制一定温度至反应结束,分出有机层,干燥、减压、浓缩制得产品。3.2 抑制剂理化指标抑制剂运动粘度较大,选一定比例稀释剂进行稀释,合成产品的理化指标见表1。表1 喷气燃料银片腐蚀抑制剂的理化指标 项 目质量指标外观棕色透明液体密度(20℃)/kg・m
-31002.8
运动粘度(50℃)/mm2・s
-123.91～23.95
银片腐蚀1)/级0
闪点(闭口)/℃36～37
凝点/℃-40
1)喷气燃料作稀释剂,1L喷气燃料含2mg该剂。
4 结果与讨论4.1 抑制剂对不同油样的抗腐蚀效果以几种不同工序处理的3号喷气燃料及运输
收稿日期:2003207229;修改稿收到日期:2003212217。 作者简介:刘琳(1965-),女,副教授,博士生,主要从事石油化工产品的开发和应用方面的研究。基金项目:中国石油化工集团公司资助项目(199928)。
石 油 炼 制 与 化 工2004年4月 PETROLEUMPROCESSINGANDPETROCHEMICALS 第35卷第4期 污染油和储存变质油为研究对象,加入抑制剂按SH/T0023—90方法进行试验,考察抑制剂抗腐蚀效果,结果见表2和表3。从表2和表3可知,抑制剂对不同炼油厂、不同原油、不同工艺处理的喷气燃料都有明显的抗腐蚀效果。表2 抑制剂对不同油样的抗腐蚀效果 油 样抑制剂加入量/μg・g-1银片颜色银片腐蚀/级石家庄炼油厂 碱洗后常一线油0深褐色22.0不变色0 脱臭后常一线油0深度麦黄色21.0不变色0 白土精制后常一线油0麦黄色20.5不变色0抚顺石化公司 成品油(运输污染)0灰黑色35.0不变色0 成品油0失去光泽10.4不变色0 调合油(0级油掺2级油)0边角褐色20.3不变色0广东湛江油库 储存油0表面黑色45.0不变色0表3 抑制剂对不同喷气燃料油样的抗腐蚀效果 油 样抑制剂加入量/μg・g-1银片颜色银片腐蚀/级抚顺石化公司加氢0麦黄色21.0不变色0锦州石化公司直馏0麦黄色21.0不变色0锦西炼油厂直馏0麦黄色21.0不变色0大连石化公司直馏0麦黄色21.0不变色0石家庄炼油厂直馏0麦黄色21.0不变色04.2 抑制剂添加量的考察为确定抑制剂对不同腐蚀级别油样的适宜添加量,选取不同腐蚀级别的油样进行考察,试验结果见表4。由表4可以看出,随着喷气燃料银片腐蚀级别的增大,抑制剂的最低加入量也逐渐增加。由于油样组成的复杂性,即使同一腐蚀级别的油样,腐蚀成分的含量也不完全相同,因此,抑制剂的最低有效添加量对同一腐蚀级别的油样也有所不同。但是,通过对各种腐蚀级别不同和相同的油样进行千余次的腐蚀试验,抑制剂加入量在0.1～5.0μg/g的范围内,都能有效地抑制银片腐蚀。表4 抑制剂添加量与银片腐蚀的效果级
项目添加量/μg・g
-1
0.10.51.01.52.05.01级油0000002级油2000003级油3100004级油432110 注:1级油代表银片腐蚀为1级的油样,以此类推。全文相同。4.3 抑制剂对喷气燃料理化性能的影响为了全面考察抑制剂的实际使用效果,以运输过程中遭受容器污染的石家庄炼油厂3号喷气燃料为研究对象,测定抑制剂对喷气燃料理化性能的影响,结果见表5。表5 加5μg/g抑制剂对喷气燃料理化指标的影响
项 目3号喷气燃料评定结果加剂前加剂后指标
(GB6537—94)
闪点(闭口)/℃4343≥38
密度(20℃)/kg・m
-3790.2790.2
775.0～
830.0
粘度/mm2・s
-1
20℃1.6171.618≥1.25
-20℃3.5473.543≤8.0
φ(芳烃)
,%8.98.9≤20
φ(烯烃)
,%1.11.2≤5
总酸值/mgKOH・g
-10.0010.001≤0.015
ω(总硫)
,%0.1350.137≤0.20
ω(硫醇硫)
,%0.00030.0003≤0.002
铜片腐蚀(100℃,2h)/级1a1a≤1
银片腐蚀(50℃,4h)/级30≤1
实际胶质/
mg・(100mL)-12.42.6≤7
过滤器压力降/kPa0.370.37≤3.3
水分离指数9391≥70
抗磨指数0.630.62≤0.65
从表5结果可以看出,加入5μg/g腐蚀抑制剂后,银片腐蚀为3级的喷气燃料可以变成银片腐蚀为0级的喷气燃料,而喷气燃料的其它理化指标不受影响,加入该抑制剂后,喷气燃料的各项指标仍符合GB6537—94标准要求。4.4 加剂后喷气燃料的储存试验为考察抑制剂的稳定性,将加剂合格后的喷气燃料置于锥形瓶中,未采用任何遮光措施,储存一段时间后,测定油样腐蚀级别,结果见表6。从表6
65 石 油 炼 制 与 化 工 2004年 第35卷 可知,抑制剂在喷气燃料中能稳定存在。表6 加剂喷气燃料储存试验 油样抑制剂加入量/μg・g-1储存时间/d银片腐蚀/级1级油0.4～1.08～36002级油1.0～5.015～36003级油2.0～5.020～36004级油3.0～5.060～3600调合1级0.1～1.030～3600调合2级0.2～5.060～3600调合3级0.5～5.0100～3600调合4级3.0～5.0160～36005 结 论试验研究结果表明,新研制的DMTD型银片腐蚀抑制剂具有良好的抗腐蚀性、稳定性及配伍性,对银片腐蚀为1～4级的喷气燃料,加入0.1～5.0μg/g的该剂后银片腐蚀可达0级,且喷气燃料质量符合GB6537—94标准,对水分离指数、抗磨指数无影响。
参考文献1 钱建华,刘琳,何国庆.新型脱硫剂FS21脱硫效果的研究.炼油设计,2001,31(6):61～62
2 刘琳,翟玉春,钱建华等.喷气燃料银片腐蚀快速实验法的研究.石油炼制与化工,2001,32(5):49～51
3 RichardA,WhittierC,PeterT.Antioxidationandcorrosionin2hibitorsforboron2containinglubricants.USPatAppl,US427560.1984
RESEARCHONTHEINHIBITORFORSILVERSTRIPCORROSIONOFJETFUEL
LiuLin1,2,ZhaiYuchun2,QianJianhua1,ZhaoZicheng3(1.PetrochemicalEngineeringFaculty,LiaoningUniversityofPetroleum&ChemicalTechnology,Fushun113001
;
2.InstituteofMaterialandMetallurgy,North2EasternUniversity;
3.TheMilitaryDelegateOffice,JinzhouPetroleumCompany)
Abstract
ADMTDtypeinhibitorforsilverstripcorrosionofjetfuelwaspreparedinthelaborato2
ry.Theinfluenceoftheinhibitoronsilverstripcorrosionofdifferentjetfuelswasinvestigated.Thetestre2sultshowedthatthesaidinhibitorpossessedgoodanti2corrosion,stabilityandcompatibility.Thejetfuels(silverstripcorrosiongrade1-4)with0.1-5.0μg/ginhibitorcouldmeettheGB6537—94standard,and
thesilverstripcorrosioncouldreach0grade.Theinhibitorhadnoeffectonwaterseparationandantiwearin2dexes.
KeyWords:jetfuel;silverstripcorrosion;inhibition;thiazole;corrosioninhibitor
国内简讯戴维公司向中石油和中石化转让羰基醇技术
戴维(Davy)过程技术公司将向中石油和中石化两集团公司的下属公司转让其低压羰基醇工艺技术,该工艺由
戴维公司与原联碳(现陶氏化学)公司联合开发。戴维过程技术公司为中石化齐鲁石化公司提供专利技术、设计和技术服务,建设171kt/a22乙基己醇和20kt/a