Solidworks、UG、PROE、CATIA等比较
(完整版)三维机械设计软件对比
三维机械设计软件对比一、如果你是机械设计，那么强烈推荐学习SolidWorks 这个软件的最新版本是SolidWorks 2010，但笔者推荐使用SolidWorks 2008 因为这个版本比较稳定。
SolidWorks 有以下几大优点：1、软件的亲和力比较好；2、容易上手，特别适合初学者；3、其它主流三维软件有的功能它都有。
这个软件的缺点是对电脑的要求比较高。
二、如果你是模具设计推荐你使用pro/E这个软件使用的人比较多，功能很强大，尤其在曲面生成方面性能优异。
缺点是软件的亲和力比较差，初学者比较困难。
三、如果你是经常和数控机床打交道的，那么推荐你学习UG这个软件在和数控编程的结合方面有非常优异的其特色。
•目前国内外的三维设计软件主要有来自美国PTC公司的高端Pro/E, 美国UGS公司的高端UG 和中端Solidedge，法国Dassault公司的高端CATIA和中端Solidworks，以及Autodesk公司的Inventor。
同时，这两年国内院校开发的北航海尔CAXA在低端市场也占有一定份额。
根据调研结果，下面将这几个软件从公司背景到产品功能做个系统的比较，便于最终决策。
公司、软件背景PTC：美国公司，有三维设计软件Pro/E和产品数据管理软件Windchill，以一体化的产品解决方案而著称业界。
从三维设计、分析、仿真/优化、数控加工、布线系统到产品数据管理等各方面都有相应模块，产品覆盖企业设计/管理全流程。
它的销售方式是根据企业不同阶段、不同层次的需求，购买相应的模块，逐步扩充形成完整的产品研发系统，保证了企业在CAD/CAE/CAM/PLM方面有统一的数据平台。
PTC公司成立于1989年，是目前三大设计软件公司最年轻的，拥有最先进的技术，公司名称为参数技术公司，在美国Nasdaq上市，其Pro/E软件以参数化、全相关、实体特征设计文明，在通用机械设计行业占据领先地位。
典型用户：卡特匹勒、John-Deer、小松、现代重工、北起、徐工、宣工、柳工、厦工等。
CATIA、UG、ProE和Solidworks三个档次软件的区别
CATIA、UG、PRO/E和SOLIDWORKS三个档次软件的区别CATIA、UG、PRO/E和SOLIDWORKS是三个档次的软件，CATIA和UG是高端的；Pro/E 是稍微偏低一点。
SolidWorks是中低端的三维软件。
CAITA→jehad(398124708) 12:30:351、在CATIA中特征建模都是基于草图SKETCH的参数化建模。
ug在一般的特征建模往往是直接生成的，比如直接生成长方体，圆柱，圆锥等，其Pocket,pad,groove等可以不需要profile curve的支持，当然UG也可以用Sketch来实现。
但两者在sketch上，UG的智能捕捉功能没有CATIA的强，在CATIA中很多约束是自动识别的，而在UG中你必须很精确的手工地定义每个元素的约束，而且相当不方便。
2、CA TIA在特征建模上的数化关联比UG要强很多。
一般的UG初学者在使用UG来建模时容易使用一些非关联的设计方法，比如进行各种逻辑操作（union,trim等）,使用一些非参数化的点和线来生成（拉伸，旋转等）的实体，以后要修改这些设计是很费时而且很容易出错。
在UG中只有在Sketch中的点和线才有参数关联性，在实际的应用中很多用户会混杂大量的非关联的元素在其中，如果以后要修改很麻烦。
而在CA TIA中所有的点线和平面都是参数相关联的，所以生成的实体都是高度相关性的，易于以后的维护和修改。
3、UG的2维画线工具是比较多的，但是在3维的线框方面和CA TIA就不是一个等级了。
比如在ug中创建一条Spline线，当我修改甚至删除一些用来创建这条SPline的点时，对这条spline是毫无关系的，2者在创建完后毫无关系。
CATIA就不同了，它的着眼点主要集中在3维元素的创建，比如点线面的创建方法都是基于父元素关联的，这就决定了很多在2维中被ug和autocad广泛应用的方法在CA TIA中不适宜使用，因为这增加了数据维护的复杂性。
UG solidwork proE比较
solidworks是这几个软件中最好入门的，功能也相对简单，但是一般汽车公司用的都很少；UG是最难的，一般都用6.0的，汽车公司常用；CATIA 功能比较强大，我觉得稍微有点难度，这个也因人而异吧，一般都用V5的，这个前景比较好；PRO/E是目前中国模具行业用的最多的，一般都用4.0吧；
UG，CATIA，PRO/E，只要学精通一门就好，可以先学solidworks，然后再逐步学其他的。
带有曲面造型的建议用PRO/E和UG，简单的模具与造型还是用solidwork，方便实用。
模具设计用UG和PROLE好点，搞机械设计用solidworks
solidworks国内公司用的多，好学，便宜，出图非常方便, 模块全, sw，号称平民软件
学习时间，按顺序应该是从难到易 proe catia ug solidworks
单兵作战，用SOLIDWORKS。
协同作战用CATIA和UG。
SOLIDWORKS是AUTOCAD的最好替代品。
对于那些从事非标设计的人来说，该软件可以说是物尽其用。
SW和CATIA都属于达索的产品，一个低端一个高端
CATIA一般在汽车业用的比较多，SW一般用在较简单的实体造型
我还是把SolidWorks弄好再说吧，取代AUTOCAD没问题的
solidworks的曲面功能太差。
ug,sw,catia,proe各种三维设计软件客观评价
ug,sw,catia,proe各种三维设计软件客观评价
目前来说，主流的工业三维设计软件是UG,Proe,sw,其他的软件像犀，Cimatron等，一般应用于小部分的中，小型企业，而catia则一般只在顶尖的大企业使用。
这三款软件进入中国市场的时间不同，操作难度也是不同，软件功能上面也是有所区别，虽然都具有建模造型功能，但是其擅长领域也是有所差异，比如proe在曲面方面就弱于UG,但是它进入中国市场最早，在市场占的比重也不比UG少，在机械设计，非标自动化设计则sw使用偏多，小编认为，目前就产品设计而言，三者使用情况基本差不了多少，但是在模具设计方面，UG可以说是基本统一了市场，而数控编程方面，UG和Mastercam，POWERMILL, CIMATRON平分秋色，所以，在未来的市场，哪种软件会统一江湖还不确定，但是就目前UG的发展来看，学UG是绝对错不了的。
下面，有请咣咣老师给大家带来的ug,sw,catia,proe各种三维设计软件客观评价。
SW、PROE、CATIA、UG的区别
SW、PROE、CATIA、UG的区别Solidworks，其功能一般，但是对于一般比较规则的零件还是绰绰有余的，加上其低廉的价格还有极端友好的界面，对现在立体软件还不发达的中国是最合适不过的了。
Pro/E，功能绝对不错，特别是实体功能，绝对强大，可惜它的界面太不友好，很复杂，弄的人头大，不过一旦上手就是不错的软件！有很多地方做的不错，但是由于其不友好的界面和隐藏太深的功能。
比较适合做小型的东西，大了就不划算，我接触的大多数proe的高手都是这么说，而且它处理一些非参和曲面的能力有限。
CATIA，一看界面你就知道，这绝对是一中成熟的软件，漂亮的界面确实不错，曲面功能也不错，但值得商榷的是其实体功能应当加强！Ug，比较符合美国的思想，自由是基础、实用为原则，听说世界上70%的军工企业用UG，虽然我不敢确定，但我所知到的国内著名的军工企业真正用于研发的不是挂羊头的正版软件（便宜），确是盗版的UG挑大梁。
尤其是航空发动机，柴油机，大型水泵，精密光学机械等。
这些虽然不可道，但是市场往往总有道理。
UG确实是一款有精髓的老软件，经得起时间的检验。
尤其是它那种超强的解算能力，至今很少有软件超越，比如同样一个小倒角实体，UG能薄出很厚的壳体，其他软件确是爱莫能助。
细小之处方显内功。
另外，它超高的精度能力（小数点后16位）让无数高级工程师爱不释手。
很好的稳定性使沉稳风格的工程师折腰。
我曾经听一位军工界的高工说过：它能让你只需考虑方案，而不必去详细思考总么建模，用它挺随意，往往建模过程还能引导我的设计思想。
从上可看出ug的优点很多。
但是，每个软件都有缺陷，因为软件的自由，所以使得软件bug不断。
总之，UG就象美国机床一样，整体性能不错，但无关紧要的小毛病不少。
但是PROE分模更好一点曲面造型功能更加强大。
而UG编程的功能也很强大。
sw不能控制精度.proe可控制总体零件的精度.ug和catia可控制某些单个特征的精度。
ug-proe.catia.solidwork软件对比
1.ug中可以在三维空间内直接建模包括三维实体和曲线,这就要求建模过程中一直要变换用户座标系。
格式-wcs-原点，旋转等可设定工作坐标系.（在3.0中，如在则直接在主工具栏上—工作坐标系即可).,proe只要建模就要进入草绘。
2.ug中一个个实体建好后要成为一个整体要用到布尔操作,而proe在加减实体后自动进行了布尔操作。
3.ug在草绘时不必考虑中心线问题,至于旋转中心等要在退出草绘后由选定的坐标轴为旋转中心.草绘画直线时同proe一样自动水平或垂直约束。
4.ug中提供了很多特征操作工具,如键槽工具，腔体工具,沟槽工具（有矩形,有U型,有球形的）,凸台工具等，每一种工具又有多种形式,要熟使用握就要掌握很多东西，而proe的全部特征都是靠草绘来完成,易学。
5。
ug建模也是以草绘为主，以基本模型为辅（如长方体，圆柱体),一般是先用基本模型建出基体然后再用草绘建模，当然也可以一开始就直接进入草绘模式。
如用基本模型每次建模定位比较麻烦,可用变换工作坐标系或是创建基准点辅助定位，速度比较慢（注意用基本模型建模,也可以建出比较复杂的模型,如用圆柱工具可以做出有拔模角的锥体，用凸垫工具可以做出有拔模角且有圆角的凸出体，同样腔体工具也可以做出有拔模角的，此外ug还提供了很多专用的特征操作工具,如沟槽工具,键槽工具其中每一种又有多种形式)。
但pore则全部依靠草图建模，比较快.两者的草绘都是先随意画再进行尺寸标注,和约束.当模型不是特别复杂时，在UG中模型也可以不进入草绘模式,在建模模式下的曲线功能也很强大,通过不断的变化工作坐标系,来完成各种曲线的绘制（只能在X-Y平面内画),再用这些曲线做为拉伸,旋转等建模方法的基础。
总结：UG建模方法：1。
通过基本模型+各种特征操作.2。
基本模型+各种特征操作+草绘建模(进入草绘模式）.3。
基本模型+各种特征操作+曲线建模(不必进入草绘模式,只在建模模式下绘曲线)。
PROE建模方法：必需进入草绘模式.ug中用基本体进行建模和用草绘方式建模各有长短,二者都要先选择特征的放置平面,然后定形,定位。
机械设计软件简述
机械设计软件简述引言机械设计软件是在机械工程领域中广泛应用的一类软件。
它们通过计算机辅助设计（CAD）技术，提供了一种方便、高效的方法来设计、分析和优化机械系统。
本文将简要介绍几种常见的机械设计软件及其主要特点。
1. SolidWorksSolidWorks是一款功能强大的三维CAD软件，广泛应用于机械工程领域。
它具有直观的用户界面，使得用户可以轻松地进行模型的创建、编辑和分析。
SolidWorks还提供了丰富的工具套件，包括零件设计、装配设计、绘图和模拟等功能。
该软件支持快速原型制造和产品可视化，同时还可以进行基于物理的仿真和运动分析。
SolidWorks的强大功能使得机械工程师能够在设计过程中更好地预测产品的性能，并提供从概念设计到最终产品的完整解决方案。
2. AutoCADAutoCAD是一款老牌的二维和三维CAD软件，由Autodesk公司开发。
它是机械工程师在进行设计和绘图时的首选工具之一。
AutoCAD提供了丰富的绘图和编辑工具，可以轻松地创建和修改2D和3D模型。
该软件还支持非常灵活的自定义选项，使用户能够根据自己的需求进行界面和功能定制。
AutoCAD还具有强大的共享和协作功能，使得多个用户可以同时进行设计和编辑，提高团队的工作效率。
3. CATIACATIA是法国达索系统公司开发的一款综合的三维CAD软件。
它被广泛应用于航空航天、汽车和工业设计领域。
CATIA具有卓越的参数化建模能力，可以轻松地创建复杂的三维模型。
该软件还支持强大的装配设计和可视化分析，使得用户可以进行全面的商品和运动仿真。
CATIA还具有强大的多领域设计能力，可以集成多个不同领域的设计模块，实现跨学科的设计和优化。
4. Pro/ENGINEERPro/ENGINEER是美国PTC公司开发的一款全面的三维CAD软件。
它通过参数化和特征建模的方式来创建和管理模型，提供了精确和灵活的设计方案。
Pro/ENGINEER还支持多种材料和装配设计，能够满足不同领域的机械设计需求。
最新三维制图软件比较
三维制图软件比较CAD主要用来二维制图，是最经典的二维制图软件，也是最基础的UG、PRO/E、SolidWorks、CATIA 是主要用来三维建模的软件SolidWorks是最简单好学的，但是建模精度比较低，一般情况中小企业用的比较多PRO/E是现在比较流行的三维建模软件，各行业应用比较广泛UG一般的大中型企业用的比较多CATIA适合流线型建模，比如飞机流线型翅膀，汽车的外壳等，在航空领域应用的比较多其实现在的三维建模软件都已经很完善了，功能也比较齐全，只要精通一个就行了，楼主要是学的话，建议学PRO/E或UG，现在这两款软件比较流行。
NX UG 强项：CAM 适用领域：辅助加工AUTOCAD 强项：市场占有率第一群众基础广涉及领域宽操作简便适用领域：二维制图机械电子建筑装潢等等PROE 强项：参数化设计适用领域：模具加工Solidworks 强项：三维建模简单易用随着版本的升级功能越来越人性化操作上手度在三维软件里面最优适用领域：零件开发工业涉及模具设计CATIA 强项：曲面适用领域：飞机汽车UG主要适合于大型的汽车、飞机厂建立复杂的数模，而PRO/E主要适合于中小企业快速建立较为简单的数模。
在建模较为复杂的时候，往往是任何参数都是没有用处的，我一般用PRO/E建立开始较为简单的线框、曲面，然后转到ug 里面进行高级曲面的建立、倒角。
由于产品反复更改，参数大多数都被删掉了。
两种软件各有优点，应该混合建模才能达到最佳效果。
零件较大、较复杂的时候，加工一般用ug做好数模，cimatron做粗加工，ug精加工。
比较之二一个使用者的想法：本人使用Pro/E已经有几年的时间，最近在学习UG。
我一直觉得这两种软件在建模思路上非常接近（事实上总体的确是这样），但可能是UG尚未到家的缘故，总感觉很多地方非常不适应。
以下列出几个问题，请高手指点：1. 关于混合建模。
UG的一个最大特点就是混合建模，我理解就是在一个模型中允许存在无相关性的特征。
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SolidWorks ,UG.Auto CAD 和Proe的区别是什么?
目前国内外的三维设计软件主要有来自美国PTC公司的高端Pro/E, 美国UGS
公司的高端UG和中端Solidedge,法国Dassault公司的高端CATIA和中端Solidworks,以及Autodesk公司的Inventor。
同时,这两年国内院校开发的北航海
尔CAXA在低端市场也占有一定份额。
根据调研结果,下面将这几个软件从公司背景
到产品功能做个系统的比较,便于最终决策。
公司、软件背景
PTC:美国公司,有三维设计软件Pro/E和产品数据管理软件Windchill,以一
体化的产品解决方案而著称业界。
从三维设计、分析、仿真/优化、数控加工、布
线系统到产品数据管理等各方面都有相应模块,产品覆盖企业设计/管理全流程。
它
的销售方式是根据企业不同阶段、不同层次的需求,购买相应的模块,逐步扩充形成
完整的产品研发系统,保证了企业在CAD/CAE/CAM/PLM方面有统一的数据平台。
PTC公司成立于1989年,是目前三大设计软件公司最年轻的,拥有最先进的技术,公司名称为参数技术公司,在美国Nasdaq上市,其Pro/E软件以参数化、全相
关、实体特征设计文明,在通用机械设计行业占据领先地位。
典型用户:卡特匹勒、John-Deer、小松、现代重工、北起、徐工、宣工、柳工、厦工等。
销售模式:直销/渠道,在中国有6家办事处,215名员工,800免费售后服务热
线中心(中国热线中心22个技术支持)。
UGS:美国公司,有高端三维设计软件UG和产品数据管理软件TeamCenter,近
年来先后收购了三维绘图软件Solidedge和高端设计软件I-DEAS。
它的销售方式
是根据客户的资金情况向客户推荐中低端的Solidedge和高端的UG(I-DEAS 基本
上已经不销售,逐步转变为UG NX)。
因UG和Solidedge及I-DEAS属于不同公司开
发的产品,所以数据并不兼容,往往出现客户重复投资的现象。
UGS是被三个完全不
懂IT的投资公司所收购,股东的不断变换使UGS这两年一直处于负债经营的状况。
UGII软件前身来源于美国麦道飞机公司,70年代初麦道飞机公司开发UGII 软件的目的是为了解决其复杂的加工问题,后来UG脱离麦道公司独立出来,逐渐开发完善其软件的设计部分,因此UG软件在数控加工市场具有良好的口碑,占有大量的市场,尤其在高端多轴精密加工市场占有领先地位,但其设计软件市场占有率不高,UG本身没有良好的分析工具,因此其分析功能主要是借用第三方软件,目前以美国公司的Nastran为主。
典型用户:东方汽轮机(高精尖发电机螺旋桨叶片加工)
销售模式:直销/渠道,在中国有5家办事处,200名员工,简单800免费售后服务热线中心(中国热线中心2个技术支持)。
Dassault:法国公司,有高端设计软件CATIA和产品数据管理软件SmartTeam,93年把中端软件Solidworks并入旗下。
虽然CATIA和Solidworks 同属一个公司,但他们之间没任何的关联,采用完全不同的销售模式,CATIA软件由Dassault公司及其各地办事处管理销售和售后服务,Solidworks完全由各地代理商经销和服务,Dassault公司本身不关心任何Solidworks的业务。
来自Dassault公司2005年财政年报,其中Solidworks的销售收入只占公司整体收入的15%左右,这与Solidworks的本身历史背景有关,在Solidworks被Dassault 公司收购以前,其在中端市场的定位和UG公司的高端UGII软件并不冲突,因此Solidworks的内核是租用UG的Parasolid,他们与UG签订了15年的租用合同期,到2008年到期,后续UG公司收购中端软件Solidedge,此产品直接和Solidworks竞争,租用合同到期后,UG公司是否会继续把内核租给Solidworks,没人清楚。
为此,Dassault在CATIA 的基础上,开发了P1,P2,P3三个平台软件,其中P1平台价格、功能与Solidworks 完全相似,主要是为未来代替Solidworks 来占有中小型市场做简单产品设计做准备。
Solidworks软件没有有限元分析及数控加工解决方案,目前在国内以集成Cosmos公司的软件来补充。
高端设计软件CATIA,分为P1,P2,P3三个平台,其中P1平台功能、价格和Solidworks类似,P2,P3平台属于高端软件,具有非常优秀的曲面设计、航空钣金件功能,客户80%来源于航空系统和汽车主机厂,在航空机身设计和汽车车身设计占绝
对主导地位,但由于软件不善长实体零件、参数化设计,在通用机械行业客户群不多。
典型用户:沈飞、成飞、西飞等
销售模式(CATIA):直销/渠道,在中国有2家办事处,50名员工,无800免费售后服务热线中心。
销售模式(Solidworks):渠道,在中国有1家办事处,5名员工,无800免费售后服务热线中心。
Autodesk:因为二维设计软件Autocad在全球的巨大成功,Autodesk公司继而推出了三维软件Inventor,以便在日益竞争激烈的三维软件市场争得一席之地。
但它仅限于简单的三维造型,涉及复杂曲面、高级装配等功能,它就显得力不从心了。
更因为没有模具设计、数控加工及有限元分析等功能,而在三维软件中处于弱势位置。
北航海尔:是北航和海尔的合资公司,产品是CAXA,定位在国内低端市场。
属于三维绘图软件,产品还不成熟。
产品功能
Pro/E Solidworks Inventor UG CATIA
CAD/CAE/CAM一体化解决方案覆盖产品开发全流程及所需工程文件,由单
一厂家提供集成解决环境,提供CAD/CAE/CAM一体化解决方案。
在中国地区发售的共35个模块。
Proe没有CAE/CAM模块,其加工模块为外购模块CAMWORK;CAE模块软件COSMOS为第三方公司产品,存在严重的数据转换问题。
没有CAM功能模块。
向客户出销售的CAE为第三方软件COSMOS。
有CAD/CAE/CAM一体化解决方案,但CAE软件集成第三方软件,属于多重数据资料库系统。
有CAD/CAE/CAM一体化解决方案,但属于多重数据资料库系统。
方案设计提供专业化的自顶向下设计模块,由设计任务书自动控制下游各设计阶段。
结构设计为全参数化,无论结构复杂程度,都可修改,与分析具有相关性,有优化设计功能,可根据分析结构直接对模型进行修改,无需重新建模,周期短。
结构设计为变量化建模,较复杂结构无法修改,与分析无相关性,每分析一次,都需重新建模,周期长不提供自顶向下的装配功能,完全是先建立零件再进行装配,零件之间无相关性。
有自顶向下设计功能模块,但并非全参数化设计。
无“自顶向下设计”,无骨架模型、拷贝几何工具,只能“自底向上”设计,即先建立零件,再装配起来
工程图设计与三维模型具有相关性,可自动标注尺寸,可作阶梯及旋转剖,可自动生成零件清单,可自动统计零件重量与三维模型具有相关性,可部分自动标注尺寸,不能作阶梯及旋转剖,不能自动生成零件清单工程图与三维模型无相关性。
有简单的相关性。
V4版本不具备与三维模型全相关性,尽管V5新增此功能,但V4与V5
数据不互通。
2D转3D 有二维工程图转成三维模型的功能。
无无无无
产品数据管理拥有自主开发的PDM管理系统,工作组级的Pro/Intralink 和
企业级的Winchill,相互之间自成一体,实现协同设计在设计数据的管理上,借用外来数据包实现产品的数据管理,数据兼容性差。
无数据管理功能有两个PDM系统,UG 的teamcentor和I-DEAS的meterphase。
有Smartteam数据读取能力处理复杂装
配能力很强,同样的装配件,中端软件要求至少512M的机器,而PRO-E用256M即可满足。
处理复杂装配件的能力较差,当零件达到上百个时,就存在读取数据非常缓慢和死机的问题。
当零件达到50个,就出现读取数据非常缓慢和死机的问题。
一般,对硬件要求较高。
一般,对硬件要求较高。
标准件库(国标)有符合国标的完整标准件库,包括紧固件、法兰、轴承、齿轮、弹簧等。
客户可自由方便的进行扩充。
可使用EXCEL进行标准件库的定制。
由于采用了先进的族表技术,可以将国标中一系列的标准件使用一个零件来表示,数据量最小,便于交流。
没有符合国标的标准件库。
企业需要自己创建标准件库,没有使用族表技术。
不能使用EXCEL进行控制。
无有符合国标的标准件库。
无客户群航天、兵器、船舶等产品复杂且精度要求高的企业及汽车、通用机械和消费品等大型企业。
以中小型用户为主,适用于产品简单、精度要求不高的企业。
以中小型用户为主,适用于产品简单、精度要求不高的企业。
兵器
行业用户较多。
航空和汽车行业用户较多。
重型机械行业的客户厦工、柳工、宣工、徐工、北起、卡特匹勒、John Deer、小松、现代重工合肥叉车。