水尺计量
ccic水尺计重工作规范
水尺计量-显公式
(C18+C19)/2 (C16+C20)/2
(E18+E19)/2 (E16+E20)/2
Dm
(C20+C22)/2
(E20+E22)/2
DISPLACEMENT AT Dm: LBP_La_Lf （吃 水标志间长度）： LIGHT SHIP (空船重量）： TPC (厘米吃水吨数）： DM/DZ (MTC的变化率）： LCF (漂心）： DENSITY (海水密度）： TRIM (吃水差）： TRIM CORRECTION:BASIC (第一项修正） SECOND (第二项） DENSITY CORRECTION (海水密度修正） CORRECTION DISPLACEMENT (修正后的排水量）： BALLAST (压载水）： FRESH WATER (淡水）： FUEL OIL (燃油）： DIESEL OIL (柴油）： LUB OIL (滑油）： CONSTANT (常数）： TOTAL DEDUCTIBLE WEIGHTS (油水量合计）： NET DISPLACEMENT (净排水量）：
C9-C14 C33*C31*100*C29/C27 50*C33*C33*C30/C27 (C26+C34+C35)*(C321.025)/1.025 C26+C34+C35+C36
E9-E14 E33*E31*100*E29/E27 50*E33*E33*E30/E27 (E26+E34+E35)*(E321.025)/1.025 E26+E34+E35+E36
DRAFT SURVEY SHEET (LOADING/DISCHARGING)水尺计量表（装货/卸货） SHIP’S NAME (船名）： INITIAL(初次) DATE AND TIME(日期和时间） DRAFT （吃水）: FORWARD PORT（艏左）： FORWARD STBD(艏右）： FORWARD MEAN(艏平均）： FORWARD CORRECTED (艏垂 线修正后）: AFT PORT （艉左）： AFT STBD (艉右）： AFT MEAN (艉平均）： AFT CORRECTED (艏 垂线修正后）: FORE AND AFT MEAN 艉平均）： (艏 (C9+C14)/2 (E9+E14)/2 VOY (航次)： FINAL (末次）
水尺计重课件
3) 10 m - 4 m = 6 m
从甲板线或载重线上缘开始向水面实际测量
3 m3 m 101m0 m
7 m7 m
4 m4 m
6m
6m
** 查阅船舶载重线证书 Load Line Certificate
水
尺 计 吃水的测定
重
的
3 m3 m
基
本
程
101m0 m
序
7 m7 m
4 m4 m
6m
6m
水尺计重的基本程序 ❖ 修正吃水到垂线位置
水尺计重的几个定义
❖阿基米德定律
▪ 金属船舶在水中飘浮 就是这个道理，船舶 所排开水的重量等于 船舶自身的重量。
▪ 装载有附加重量的船 舶，如装载货物的船 舶吃水较大，因为船 舶排开的水量较大。
金属船舶 可以在水 中飘浮
装载越多， 船舶吃水 越大
水尺计重的几个定义
❖ 满载排水量 Full displacement
水尺计重的几个定义
❖ 纵倾
▪ 船舶吃水差就是艏吃水Fm与艉吃水Am的差值，吃水差用符号t表 示，即 t＝Am－Fm。
▪ 当艏、艉吃水相等，即吃水差等于零时，称为平吃水（Even Keel ）。
▪ 艉吃水大于艏吃水时称为艉吃水差，也叫艉倾（Trim by stern） ，俗称尾沉；
▪ 艏吃水大于艉吃水时称为艏吃水差，也叫艏倾（Trim by Head或 Trim by Stem），俗称拱头。
水尺计重的几个定义
❖ 总载重量=满载排水量-空船重量 ❖ 净载重量=总载重量-压载水-淡水-燃油-船舶常
数
水尺计重的几个定义 ❖密度 DENSITY
▪ 密度等于一定温度下，物体单位体积中所含的质量。
水尺计重规程
中华人民共和国进出口商品检验行业标准进出口商品重量鉴定规程SN/T 0187―93水尺计重Rules for the weight survey of import and exportCommodities—Weight by draft1．主题内容与适用范围本规程规定了水尺计重的基本要求，船舶吃水及船用物料的测定方法和计算步骤。
本规程适用于大批量（相对于受载船舶之载重量）的散装及其他衡重方法不易确定重量1）的海运货物的重量鉴定。
注：1）凡涉及重量系指法定计量单位质量而言。
2．术语水尺计重测定承运船舶的吃水及船用物料（包括压载水）。
依据船舶设计部门以完工图制作的、或船舶检验部门审定的船舶的正规图表，计算载运货物重量的鉴定工作。
3．计重准确度水尺计重过程中，影响其计算准确度的因素很多。
如果船舶制表准确度在1‰，其水尺计重准确度可以在5‰之内。
4．水尺计重基本要求4.1船舶的水尺、载重线标记字迹要清晰、正规、分度正确。
4.2具备本船有效、正规的下列图表：a.容积图或可供艏艉水尺纵倾校正的有关图表；b.排水量或载重量表；c.静水力曲线图表或可供排水量纵倾校正的有关图表；d.水油舱计量表及水油舱液深纵倾校正表，或可供纵倾校正的有关图表。
4.3不具备有关纵倾校正图表者，吃水差应调整或保持在此期间0.3 m(或1 ft)以内。
4.4备妥、检查下列器具a.经检定准确度为万分之五的铅锤密度计；b.容量大于500 mL 的港水取样器和玻璃量筒；c.电子计算器、钢直尺、钢卷尺、干舷尺、直角尺、量水尺、量油尺、以及分规等测算器具。
4.5查明下列实际情况a.各项图表上的计算单位、比例倍数、公英制、海淡水、容量和重量等；b.淡水、压载水、燃油等舱位的分布情况和储存量，以及压载水的密度；c.燃油、淡水的每日消耗量和装卸期间的变化；d.货舱污水沟（或井）、尾轴隧道和隔离柜等处的污水；e.铺垫物料和其他货物重量，以及装卸货期间的变动。
水尺计量算法程序实现与应用
水尺计量算法程序实现与应用水尺计量是目前众多计量方法之一，它的基本原理是：在不影响实际流量的情况下，利用水尺的计量原理实现流量的测量及调节。
水尺的计量算法程序的实现与应用，可以说是当今水利行业中的一大热点，它可以有效地提高水资源的利用率，改善水质，实现节能减排。
水尺计量法是一种有效的流量计量方法。
它不仅可以测量水量，还可以监测和调节水库、河流和湖泊的水流量。
它的基本原理是：在不影响实际流量的情况下，利用水尺的尺度比例及其变化趋势，实现流量的测量及调节。
在实际应用中，水尺计量算法可以用来计算和模拟水流量，以便识别最佳计量程序。
无论是河流还是湖泊，水尺计量法都可以帮助估算和预测水量，从而及时采取有效的水资源管理措施，有效节约水量，减少污染。
水尺计量算法程序的实现，往往需要依赖复杂的计量技术手段。
它一般以数字和软件计量系统的形式实现，通过算法程序可以实时计算出水尺的尺度比例，从而得到正确的流量数据。
此外，水尺计量算法程序中还可以运用流量计算算法和参数拟合算法，有效地更新水尺的尺度比例，以及根据复合测量因子实现准确的计量结果。
水尺计量算法程序实现之后，其应用将更加广泛。
在水利工程建设领域，水尺计量算法可以帮助工程建设者准确测量河流、湖泊、水库等水域的流量，以及根据水尺计量算法估算水利结构设计参数；在水资源管理领域，水尺计量算法可以帮助水利部门对水质进行监测和调节，提高水的利用率，有效实现节能减排；在农业生产领域，水尺计量算法可以用来模拟农作物需要的水量，预测水质变化及有效地解决农民水资源供给与利用之间的矛盾。
综上，水尺计量算法程序的实现与应用，对当今水利行业有着重要的意义。
水尺计量算法程序的实现将有助于合理利用水资源，节能减排，保护水环境，维护水生态。
未来，随着计量技术的不断发展与改进，水尺计量算法的应用将会越来越广泛，从而最终实现可持续的水资源管理与利用。
解读水尺计重标准
水尺计重是应用“阿基米德定律”的典型范例最近，由于众所周知的原因，检验鉴定业务量大幅下降。
这样也好，我能有时间把我上世纪80年代起草，1993-11-4发布，1994-01-01实施的《进出口商品重量鉴定规程水尺计重》进行全面解读。
逐条分析编写思路，结合具体问题，谈谈《规程》的指导意义。
在这里，请大家提出宝贵意见和建议。
当然，所谈及内容均未正式发表，请勿转载或引用。
解读《进出口商品重量鉴定规程水尺计重》共分十个部分，题目分别为：一、水尺计重是应用“阿基米德定律”的典型范例二、具备正规的船舶图表，是水尺计重的必要条件三、水尺计重准确度5‰由“误差分析”推导所得四、船舶水尺标记、图表及测量器具的基本要求五、水尺计重中一些船舶与航运的术语和重要知识六、水尺计重基本计算公式及所包含物理量的定义七、船上技术数据的计算都源于原设计图的坐标系八、根本氏排水量纵倾校正是水尺计重公式的核心九、压载水正确测量、计算是水尺计重最重要环节十、水尺计重是一项综合许多学科内容的科学技术1．主题内容与适用范围本规程规定了水尺计重的基本要求，船舶吃水及船用物料的测定方法和计算步骤。
本规程适用于大批量（相对于受载船舶之载重量）的散装及其他衡重方法不易确定重量1）的海运货物的重量鉴定。
水尺计重方法主要依据“阿基米德定律”，在上世纪六十年代初由日本工程师根本广太郎创立的。
而现在有些培训教材中讲述水尺计重原理的文章，却把船舶当成为一大型“衡器”。
我们知道“阿基米德定律”和“衡器”原理是截然不同的。
“衡器”是计重工具，计重的工具不一定都是“衡器”！《规程》中适用范围所述“大批量”是指相对大的量，比如：5000吨货物，对于载重量是5-6万吨的船来说是小批量；对于载重量为5-6千吨的船来说就是大批量。
以前曾有规定：水尺计重的最少量是——吃水改变量大于一米，且装卸货期间不允许泵压载水。
记得在上世纪90年代，一次出口两万吨散装菜籽粕，要求分7批装船，每批都要做水尺计重。
散装货物水尺计量.ppt
Q ＝ （Δa — Ga ） — （Δf — Gf ）
二、水尺计重的步骤与计算方法 1 测定原始数据 （1）精确测定船舶六面吃水 （2）精确测定舷外港水密度； （3）精确测定船舶油水等储备品重量G。
2021/4/28
散装货物水尺计量
2 计算并修正船舶吃水 （1）船舶横倾和纵向扭曲变形修正
2021/4/28
散装货物水尺计量
3）港水密度修正
2
1 1.025
式中： --- 舷外港水密度值(g/cm3)。
4．计算货物重量 装货港: Q = （Δa－Ga）－（Δf－Gf） 卸货港: Q = （Δf－Gf）－（Δa－Ga）
散装货物水尺计量
（3）船舶拱垂变形修正
首尾平均吃水dM1
：dM 1
dF1
d A1 2
首尾平均吃水与船中平均吃水的平均值dM2：
dM 2
dM1 2
d
经拱垂修正后的平均吃水dM3 ：
dM 3
dM 2 d 2
dF1 6d d A1 8
2021/4/28
散装货物水尺计量
3.求取船舶排水量 1）由最终吃水dM3查取排水量Δ0 2）船舶排水量纵倾修正
货物积载与系固
——固体散1/4/28
散装货物水尺计量
水尺检量（Draught survey）广泛适用于煤炭、生铁、废钢、 矿石、硫磺、盐、化肥等价值较低的散货计重。
水尺检量工作，在国内由商品检验局承担，国外由公证鉴定 机构承担，检量结束后出具货物计量证明，该证明在国际贸 易中可作为货物重量交接凭证。
船首平均吃水： 船舯平均吃水： 船尾平均吃水：
吃水差：
dF
dF.P
dF.S 2
d
水尺检量详解
五、水尺检量的计算公式
Q (a Ga ) ( f G f )
水尺检量
六、水尺检量的步骤和方法
1、观测和测定有关原始数据 2、计算船舶最终平均吃水dM 3、船舶排水量的计算 4 计算货物装载量
例：某船装某货物，已知LBP=170m，卸货前后观察六 面吃 水左表所示，各种相关资料如右表所示，测得卸货前的 淡水存储量为449t，压载水存储量为119t，轮机部提供 燃油存量230t，柴油存量58t；测定卸货后淡水存量 467t，压载水634t，轮机部提供燃油补给量232t，柴油 补给量58t，在港消耗9t，实测卸货港密度为1.020t/m3, 并测得卸货前lF=0.5m，lA=5.0m，卸货后lF=3.0m， lA=5.0m，计算卸货量。
d AP d AS d A d A1 C A CA 2 7.46 0.034 7.494m
卸货前的dM
d P d S 6.87 6.91 d 6.89m 2 2
dM1
dM 2
卸货后的dM
d P d S 4.24 3.48 d 3.86 m 2 2
计算卸货后经过密度 修正后的卸货前排水量△a
f
( 0 )
a
( 0 )
157205 29.3 . 1.02 1.025 1567297t .
6849.87 12.2 1.02 1.025 6804.32t
计算卸货前后淡水、压载水、燃油及柴油存量Gf、Ga
d M1 dM 2 dM3 d F d A 3.203 4.605 3.908m 2 2 d M1 d 3.908 3.86 3.884m 2 2