AC-13沥青混合料配合比设计报告
漯平高速公路沥青路面上面层AC-13型沥青混合料目标配合比设计
用 的突破 口，针对其管 理业务定制 开发 管理信息系统 ，
这些系统的成功 实现 与应用 ， 将大大提高业务人员 的工
由于高 速公路投 资主体多元 ，且一部 分投 资主体
经 营 的高速公 路 里程 少 ， 有实 现规 模 经营 ， 没 这样 要
作效率 和管理 水平 ， 如在人事 档案的库房管 理 中 ， 如盘
点、 及库及转 出等流 程环节 ， 采用 了无限条形 码扫描技 术， 实现 了对馆藏档 案数量 的准确统计 、 规范化管理 和 高效率 的盘点。
实 现档 案信 息化 管 理 面临投 入多 和利 用 率低 率等 诸
多 困难和 问题 ， 南高速 公路 发展有 限责 任公 司作 为 河
高速公 路沥青混凝土路面配合 比设计 的主题 。 为此我们 依 据规 范要求 ， 并考 察了周边 已建成 的高速公路 沥青混 凝 土路面配合 比设计 及使用情况 ， 以及 地产集料 ， 沥青 品质进行漯平高速公路沥青混凝土路面配合 比设计。
一
、
设计过程
度较大 。 因此漯平高速公路的沥青混凝土路面配合 比设 计， 首先要 考虑有效 的防止水损害。漯平高速公路交 通
量调查显示 ，从 河南省煤都平顶山往河南东部及安徽 、 江苏 、 浙江 、 上海运煤 的大吨位车辆要 占相 当大 的比重 ， 再加上炎热 的夏季气候。因此 ， 防止产生车辙也是漯平
１总体规划 ， ． 统一布置。
１ 材料 。 ． 原
本 次配合 比设计所用集料 、 矿粉及 沥青 由委 托单 位 送样 ， 集料为玄武岩 ， 沥青为道路石 油沥青 ７ ＃ ０ 。进行 了 各种矿料密度 、 吸水率及沥青 的密度试验 和各种 矿料及 矿粉的筛分 。 国有 独 资企 业 ， 目前 经 营 的高 速公 路 就达 １千 多公 里， 在建 近千 公里 ， 档 案管 理信 息化 建设 上 也有 自 在 身独特 的优势 。因此 ， 发挥在行 业档 案信 息化建 设 要 中的带 头 和示 范作 用 ， 积极 主 动探索 档案 管理信 息化 管理 的路子 ， 累成 功经验 ， 积 和其他 工作 一样 ， 在档 案
沥青混合料目标配合比检测报告模板
马歇尔稳定度测定仪、标准恒温水浴、电热鼓风干燥箱、电子天平
环境条件
击实温度：130℃ 拌和温度：150℃
备注
/
声明
1、本检验检测报告无检验检测专用章和资质认定标志章无效；无检测、审核、批准签字无效。
2、本检验检测报告复制未加盖检验检测专用章无效。
3、若有异议或需要说明之处，请于收到报告之日起十五日内书面提出， 逾期不予受理。
报告编号：
检验检测报告
产品名称：AC-13C密级配沥青混凝土
委托单位：
检验类别：委托检验
检测单位：
报告日期：
沥青混凝土目标配合比检验报告
委托编号： 试验编号： 报告编号：
委托单位
委托日期
工程名称
检测日期
工程地点
/
报告日期
取样单位
取样人
见证单位
见证人
工程部位
路面面层
样品描述
拌合均匀、无离析
试样名称及型号
100.0
94.8
79.2
45.32Biblioteka .318.313.7
10.2
7.7
5.3
规范要求
100
100
100
90-100
68-85
38-68
24-50
15-38
10-28
7-20
5-15
4-8
最佳油石比马歇尔检验结果
油石比
毛体积密度
空隙率（%）
矿料间隙率（%）
饱和度（%）
稳定度（kN）
流值（mm）
4.9
AC-13C密级配沥青混凝土
检验类别
委托检验
AC-13C密级配沥青混凝土目标配合比
AC-13沥青生产配合比
12.3 7.7 20.0 61.5 22.3 36.2
12.3 7.8 20.1 61.2 20.4 36.7
12.3 8.0 20.2 60.5 24.1 30.2
12.3 7.8 20.1 61.0 21.3 34.2 0.0 0.0
备注
工 程 名 称 ：
混合料种类
矿料规格 矿料视密度（g/cm3）
沥青密度 5~10mm
监理单位：
0.987 0~6mm
水的密度 中砂
报告日期：2005年06月15日
0.99913
试验日期
2005/6/14
矿粉
2.794
2.759
2.658
2.708
28
27
空气 中重 （g）
水中重 （g）
表干 重 （g）
体积 （cm3
）
1279.6 758.3
16 密度（g/cm3） 实际 理论 2.455 2.552
16.1 5.0 21.1 76.2 17.7 56.7
16.1 5.2 21.3 75.6 15.9 57.8
16.1 5.1 21.2 76.0 19.6 55.6
16.1 5.1 21.2 75.8 18.3 57.1 0.0 0.0
备注
沥青混合料稳定度试验报告（马歇尔试验）
工程名称：
建设单位：
730.7 727.0 729.5 729.3
1238 1230 1235 1234
507.2 502.5 505.7 504.8
水的密度 中砂 2.658 16
密度（g/cm3）
实际 理论
2.439 2.445 2.441 2.443 2.442
2.575 2.575 2.575 2.575 2.575
改性沥青SBS混合料的配合比设计与施工质量控制ac13c改性沥青配合比
改性沥青SBS混合料的配合比设计与施工质量控制ac13c改性沥青配合比【关键词】SBS沥青混合料：配合比设计；施工技术；对策0.前言SBS是一种改性沥青胶结料，又称改性沥青，是一种聚合物的改性沥青。
是一种聚合物的改性沥青。
聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质策路材料，它通过把聚合物掺入道路沥青中而改善使用性能，能显著延长路面寿命、降低噪音、提高行车舒适性和安全性。
引起了厂家和施工单位的高度重视。
1.SBS改性沥青的概念SBS改性沥青是在原有基质沥青（AH－70）的基础上，掺加25%、30%、40%的SBS改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。
在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性获得了明显提高。
2.改性沥青SBS的特点目前，国内的城市道路建设中，SBS改性沥青被大量应用，与普通的沥青材料相比，其特点主要表现为2.1 SBS改性沥青的软化点明显提高，尤其在夏季高温环境中不易出现软化现象，而且通过工艺和技术改革，有效提高了路面的抗车辙能力和高温抗推移。
2.2 SBS改性沥青的脆点有所降低，在冬季低温的环境中不发脆，同时具有较为优越的柔韧性，减少了路面裂缝现象的出现几率。
2.3 SBS改性沥青改善了沥青与集料之间的粘附性，集料可以使用硬质中性岩石。
3.改性沥青生产的基本状况等著多优点，其发展的趋势在于不断提高共性能受艺向技术纵深发展3.1改性沥青改性沥青是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。
3.2改性沥青的作用在沥青中加入改性剂，通过高性能胶体磨的研磨或高速剪切设备的剪切，使改性剂充分溶解，提高沥青的温度稳定性和抗老化性。
3.3改性沥青的分类及适用性SBS（热塑性橡胶）改性沥青的最大特点是高温低温性能都有良好的弹性恢复性能：SBS（橡胶）改性沥青的最大特点是低温性能得到改善而对高温作用不大，EVA和SPE改性沥青的最大特点是高温性能明显改善。
AC-13C沥青配合比说明书
1、沥青：SBS(I-D)改性沥青，产地：茂名。
2、粗集料：(10~15mm)碎石,(5~10mm)碎石，(3~5mm)碎石，产地:三水闪长岩。
3、细集料：（0~3mm)石屑，，产地:三水闪长岩。 4、填料：矿粉，产地：广州从化吕田。 5、抗剥落剂：无。
注：各材料的检验结果见检验报告。
沥青(油石比)
表观相对密度
毛体积相对密 度
目标配合比 （%）
----------
----------
2.716 2.691
32
2.728 2.697
28
2.746 2.703
15
2.688 23
2.722 2
1.029 4.9
矿料的合成毛体积相对密度rsb=2.694, 矿料的合成表观相对密度rsa= 2.717, 矿料有效相对密度 rse=2.714, 矿粉、0~3mm石屑表观相对密度代替毛体积相对密度。
2、矿料级配组成:
AC-13C工程设 计
级配上限 级配下限 级配中值 目标级配
----
26.5 100.0 100.0 100.0 100.0 ----
19 100.0 100.0 100.0 100.0 ----
16 100.0 100.0 100.0 100.0 ----
----
---- ---- ----
三、 目标配合比设计：
1、 矿料配合比设计：
对所用材料进行筛分试验后，再对材料进行配合比组成设计,对0~3mm石屑按50%的除尘率。 根据工程设计图纸给定的级配及指标要求，设计结果如下表:
材料名称
----
----
(10~15mm) 碎石
(5~10mm) 碎石
SMA-13,AC-13C设计报告
试验检测报告委托单编号0报告编号SMA-13改性沥青配合比设计一、概述：应XX公司的委托，HH公司为委托单位进行SMA-13沥青混合料目标配合比设计，试验所用原材料均由委托单位提供，本试验结果仅供委托单位参考使用。
二、试验依据：《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E 20-2011《公路沥青路面施工技术规范》JTG F 40-2004《公路工程集料试验规程》JTG E 42-2005《公路沥青路面设计规范》JTG D 50-2006三、原材料试验：1．矿料：（1）集料为玄武岩，机制砂和矿粉的生产厂家是机制砂厂。
各种矿料检测结果表1注：木质素（掺量为混合料0.4%）和抗剥落剂（掺量为沥青质量的0.2%）生产厂家均为XX公司（2）各矿料筛分试验结果：2．沥青为XX提供的SBS改性沥青，试验结果见表3。
SBS改性沥青检测结果表3四、沥青混合料配合比设计：1. 矿料配合比设计：SMA-13沥青混合料级配设计表4图1 SMA-13合成级配曲线对比图2. 矿料配合比计算通过已确定SMA-13的三种级配（粗级配、中级配、细级配），4.75mm 筛孔通过率分别为24.5%，26.7%，28.6%，分别测定三种级配的VCA DRC 。
初试油石比为6.2%，制作马歇尔试件(两面击实75次)，进行马歇尔试验，测定VCA mix 及VMA 等指标，在满足VCA mix 小于VCA DRC 和VMA 大于16.5%的等条件的基础上确定级配，测试结果见下表。
VCA DRC 测试结果 表5初试级配的体积分析 表6级配。
3.马歇尔稳定度试验：按照级配2（中级配），计算初始油石比为6.2%，按初始油石比±0.3%，采取3种油石比制作马歇尔试件(两面击实50次)，进行马歇尔试验，试验结果如表7和图2所示：设计级配的马歇尔试验结果 表7注：木质素用量是沥青混合料总重量的0.4%；抗剥落剂用量是沥青重量的0.2%。
对重交通路段或炎热地区，空隙率可放宽到4.5%，VMA 可放宽到16.5%。
剑麻纤维沥青混合料AC-13配合比设计及最佳油石比确定
关键词 ： 剑麻 纤维 ； Ｃ１ Ａ一 ３沥青混合料 ； 配合 比设计 ； 最佳油石比 中图分 类 号 ：Ｕ ４ ６ ２ ７ １．１ 文献 标识 码 ： Ａ
Ｓｉａ ｉｅ ｓ Ｉ ｂ ｒＡＣ一３ ａ ｐ ａｔ ｉｕ ｅ ｄ ｓｇ ｆ １ ｓ ｈ ｌ ｘ ｒ ｅ ｉｎ ｍ
３武汉市洪 山区建设局 ， ． 湖北 武汉 ，３０４ ４０ １）
摘
要 ：为改善我 国公路过 高的建养成本 ， 高公路的建设质量 ， 提 延长路 面的使用寿命 ， 尝试
将剑麻纤维掺入到沥青混凝 土中， 验证其增强效果 ， 试验针对 Ａ 一 Ｃ１ ３沥青混合料 ， 主要进行 了 原 材料 的检 测 、 矿料 的配合 比设 计 以及 混合 料 的 最 佳 油石 比确 定 。为 进 一 步 进行 的 马 歇 尔试
３ Ｃ ｎｔ ｃ ｏ ｕｅｕｏ ｏ ｇｈ ｎＤ ｓ ｉ ， ｈ ｎ４ ０ １ ， ｈｎ ） ． ｏ ｓｕ ｔ ｎＢ ｒａ ｆＨ ｎｓ ａ ｉｒ ｔ Ｗｕ ａ ３ ０ ４ Ｃ ｉａ ｒｉ ｔｃ
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔ ｍｐ ｏ ｅ ｔ ｅ ｈｇ ｏ ｓ ｕ ｔ ｎ ａ ｄ ｍａｎｅ ａ ｃ ｏ ｔｏ ｇ ｗａ ｓ ｒｃ ： ｏ ｉ ｒ ｖ ｈ ｈ ｃ ｎ ｔ ｃ ｏ ｎ ｉｔｎ ｎ ｅ ｃ ｓ ｆｈ ｈ ｙ，ｉ ｒ ｖ ｈ ｉｈ ｙ ｃ ｎ ｔ ｃ ｏ ｉ ｒ ｉ ｉ ｍｐ ｏ ｅ ｔｅ ｈｇ ｗａ ｏ ｓ ｕ ｔ ｎ ｒ ｉ ｑ ａｉ ，ａ ｄ ｅ ｔｎ ｈ ａ ｅ ｎ ｓｎ ｆ ，ｔｉ ｒｉｌ ｔ ｍｐｓｔ ｎ ｏｐ ｒｔ ｉａ ｂ ｒ ｎｏｔ ｅａ ｐ ａｔ ｏ ｃｅｅ ｕ ｌｙ ｎ ｘｅ ｄ ｔｅｐ ｖ ｍｅ ｔ ｉｇｌ ｅ ｈｓａｔ ｅａｔ ｔ ｕ ｉ ｃ ｅ ｔ ｏｉ ｃｒ ｏ ａｅｓｓｌ ｅ ｓｉｔ ｓ ｈ ｌ ｃ ｎ ｒｔ ｉ ｆ ｈ
SBS AC-13目标配合比
合肥市市政工程试验检测有限公司沥青混合料组成设计试验名称：AC-13C（玄+改）目标配合比设计工程名称：芜湖经济技术开发区和平路改造工程委托单位：华东送变电工程公司检测类别：委托检测签发日期：2013年9月10日电话：（0551）65527480地址：安徽省合肥市明光路435号AC-13C（玄+改）沥青混合料配合比设计一、前言1、受华东送变电工程公司委托，合肥市市政工程试验检测有限公司对芜湖经济技术开发区和平路改造工程提供AC-13C（玄+改）沥青混合料配合比设计，试验所有各种材料均由委托单位提供，本设计结果仅供委托单位参考使用。
2、试验依据标准：《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E42-2011）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）二、原材料试验结果1、集料与填料2、矿料筛分试验3、沥青试验三、AC-13C(玄+改)型矿料目标配合比设计四、AC-13C（玄+改）型马歇尔实验结果依据JTG F40-2004技术要求，按上述配合比计算结果，分别称取矿料，采用5种不同的沥青含量拌制沥青混合料，进行马歇尔试验，试验结果如下：五、AC-13C（玄+改）型最佳油石比确定根据马歇尔试验的结算结果，分别绘制稳定度、流值、空隙率、饱和度、密度与沥青的关系曲线，从曲线中找出相应最大稳定度、最大密度和空隙率中值，以满足规范的沥青含量范围，确定最佳沥青含量与油石比。
AC-13C(玄+改)型：含油量为4.9%，油石比为5.1%六、试验结论及说明1、AC-13C(玄+改)型沥青混合料配合比，按设计所采用的级配和沥青含油量成型的马歇尔试件，最佳用油量在4.9%（油石比5.1%）时所测各项指标均满足规范的技术指标要求。
2、本设计及试验结果仅对来样负责，当施工现场原材料发生变化时，本设计结果不适用时，必须重新进行相应的试验验证。
3、有关AC-13C（玄+改）型沥青混合料的施工及检验，应遵从相应的设计及施工技术规范要求。
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试验报告 样品名称： AC- 13C沥青混合料目标配合比设计与试验 检验类别： 委托试验
委托单位: 中建五局土木工程有限公司 试验单位: 湖南省交通建设质量监督试验检测中心 批准日期： 2010年5月21日 湖南省交通建设质量监督试验检测中心 试验报告
样品名称 AC-13C沥青混合料组成材料 商标名称 / 样品厂家 见设计说明 规格型号 见设计说明 样品数量 见设计说明 样品批号 / 送样 样品状态 完好 来样万式
委托单位 中建五局土木工程有限公司 联系人 王震
单位地址 长沙市中意一路158号中建大 厦12楼 邮政编码 410004 联系电话 传真号码 / 工程名称 刚果（布）国家1号公路道路整 治及沥青铺设工程 送样人 王震 委托日期 试验日期 试验环境 温度：/ 湿度：/ 试验地点 本检测中心沥青试验室］
抽样地点 / 抽样人 / 抽样日期 / / 抽样万法
抽样环境 温度：/ 湿度：/ 抽样基数 /
试验项目 AC-13C沥青混合料目标配合比设计与试验
试验结果 见本报告（试验结果仅对来样负责）
试 验 经室内配合比设计、试验与相关验证，确定 AC-13C沥青混合
料目标配合比设计的最佳油石比为％，在进行生产配合比设计与试 验时，油石比宜控制在％之间，其合成级配应尽可能与目标配合比 级配曲线接近。目标配合比的各级集料比例见有关设计图表。 结
论 报告批准日期
单位公章
:2010年5月21日 主检： 审核： 审批:
湖南省交通建设质量监督试验检测中心 试验 用主 要设 备和 仪器
仪器/设备名称 型号 编号
沥青混合料拌和机 LBH-10B JC0235 沥青混合料拌和机 LBH-20B JC0236 沥青混合料马歇尔稳定度试验仪 HDMS-20C JC0263
车辙轮碾成型机 HLR-2 JC0240 沥青混合料车辙试验机 HLR-2 JC0234 路面渗水试验仪 HDSS-I JC0250 震动式密度测定仪 H-1826.5F JC0208 电子天平 Y P11K JC0266
集料方孔筛 〜31.5mm JC0242
圆底烧瓶 250ml /
球形回流冷凝器 60cm / / / / / / / / / /
试验 规程 标准名称 标准代号及年号 标准分号 公路工程沥青及沥青混合料试 验规程 JTJ 052-2000 14-7-3
公路工程集料试验规程 JTG E42-2005 14-7-3 / / /
评定 标准 公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004 14-7-3 / / / / / /
试验 说明 /
主检: 审核: 审批: 设计说明 1. 沥青混合料的级配采用 AC-13C型级配。根据JTG F40-2004《公路沥青路面
施工技术规范》要求，并结合刚果(布)国家 1 号公路：施工地点为热带 雨淋气候，常年平均气温为 35C左右，最高气温40C-45 C,年降雨量大 于1000mm勺具体情况，确定了相应的工程级配。 2. AC-13沥青混合料所用原材料均为委托单位来样，其组成为：
(1) 集料：取样地点为萨哈采石场。碎石规格和数量：0/0.3mm3.4kg, 0/2.36mm13kg,0/4.75mm22kg,0/16mm19kg,9.5mm20kg, 16mm29kg。
(2) 沥青：道路石油沥青 60/70，重量 5kg。 ( 3) 沥青抗剥离剂：江西省上饶市恒大建材化工有限公司。 3. 按规范要求，沥青混合料理论最大相对密度采用真空实测法。
4. 室内试验的拌和温度为160C，试件的击实成型温度为145C。
5. 配合比设计试验及计算参数均以“ JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术 规范》
中附录 B 热拌沥青混合料配合比设计方法”中的程序及公式计算。 6. 试验结果：经室内配合比设计试验与相关验证，确定 AC-13沥青混合料目 标配
合比设计的最佳油石比为％，在进行生产配合比设计与试验时，其合 成级配尽可能与目标配合比级配曲线接近。目标配合比的各级材料比例见 相关设计图表。 7. 建议在混合料中添加 2%的硅酸盐水泥，以提高混合料的水稳定性。
湖南省交通建设质量监督试验检测中心
2010 年 5 月 21 日
原材料试验 1 •沥青试验结果
试验项目 单位 试验结果 试验方法
相对密度（25 C） / T0603
2.集料试验
（1）集料筛分试验结果
矿料 规格 通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（% 16 9.5 mm— 16mm 100 4.75 mm— 9.5mm 1 100 100 100 0m— 16mm 100
0mm— 4.75mm 100 100 100
0mm— 2.36mm 100 100 100 100
0mm— 0.3mm 100 100 100 100 100 100 100
（2）粗集料材质试验结果
试验项目 单位 试验结果 集料碱值 /
粗集料对60/70沥青（加抗剥落剂）的粘附性 级
4
（3）各级粒径集料的相对密度试验结果
矿料规格 表观 毛体积 吸水率
相对密度 相对密度 (% 9.5mn— 16mm
4.75mn— 9.5mm 0m— 16mm 0mm— 4.75mm 0mm— 2.36mm 0mm— 0.3mm — —
AC-13C沥青混合料技术要求 1.推荐的AC-13C沥青混合料工程级配范围
级配类型 通过下列筛孔（伽）的质量百分率（%
16 AC-13 100 90 100 68 80 38 49 24 35 15 25 10 19 7-15 5-12 4-8
2. AC-13C沥青混合料技术指标要求
试验项目 单位 技术要求 试验项目 单位 技术要求
击实次数 次 双面各75 沥青饱和度 % 65— 75 稳定度 kN > 动稳定度 次/mm >
1000
流 值 mm 2— 4 渗水系数 ml/min < 120 设计空隙率 % 3— 6 / / / 矿料间隙率 % > 14 / / /
三. AC-13C型沥青混合料配合比试验 1•各级集料在混合料中的比例及合成级配
集料 规格 集料 比例 （% 通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%
16 9.5mm —
16mm 32 100
4.75mn—
9.5mm 20 100 100 100
Omn—
16mm 20 100
0mm- 4.75mm 12 100 100 100
0mm—
2.36mm 14 100 100 100 100
0mm—
0.3mm 2 100 100 100 100 100 100 100
合成级配结果 100
技术要求级配 范围 100 90 100 68 80 38 49 24 35 15 25 10 19 7-15 5-12 4-8 其原材料级配曲线如下图所示: 备注：1#料为 9.5mm-16mm,2料为 4.75mm-9.5mm,3#料为 0mm-16mm,4料为 0mm-4.75mm, 5#料为 0mm-2.36mm 6#料为 0mm-0.3mm
其混合配曲线如下图所示：
2•目标配合比马歇尔试验结果
体积指标 油石比（%
计算理论最大相对密度 试件毛体积相对密度 试件空隙率 （% VMA ( % VFA ( %
稳定度 （kN） 流值 （mm） AC-13C沥青混合料沥青用量确定图
从上表及图中可以得出AC-13C沥青混合料指标与油石比的关系如下: 油石比（%
al a2 a3 a4 PSmin Pcmax
OAC1 — OAC2 —