FRIPP-高苛刻度渣油加氢处理工艺的工业应用
FRIPP催化重整预加氢技术开发及工业应用-抚研院宋永一
2.1.1 481-3 和 FDS-4A 催化剂
1
481-3 和 FDS-4A 催化剂的物化性质列于表 1。由表 1 可见，481-3 为 MoO3-NiO/Al2O3 催化剂， 含有少量助剂 CoO。FDS-4A 为 MoO3-CoO/Al2O3 催化剂。两种催化剂均为小球形，有利于在反应 器中密堆积装填，减少催化剂床层的沉降率。两种催化剂的其它物理性质相近。
催化剂。工业应用结果表明，FH-40 系列催化剂对原料适应性强，加氢脱硫和加氢脱氮活性高，稳定性好，是加工
轻质馏分油的理想催化剂。除此之外，FRIPP 还开发了配套使用的齿球型催化剂、鸟巢保护剂、FDAS-1 脱砷剂和 FHRS-1 捕硅剂，并就催化重整预加氢单元反应系统压降异常升高问题提出了一系列预防措施和解决方案，取得了较 好的应用效果，可以保证工业装置长周期稳定运行。
FRIPP 是国内最早从事加氢精制催化剂和工艺技术开发的研究单位，早在二十世纪六十年代初 就开始研究重整原料油加氢预精制催化剂和工艺技术。1965 年，抚顺石油三厂工业生产的 3641 （MoO3-CoO/Al2O3）催化剂首次成功应用在国内第一套催化重整预加氢装置上。FRIPP 于二十世纪 八十年代初期开发了 481-3 球形加氢精制催化剂；二十世纪九十年代中期，针对我国沿海沿江炼化 企业加工进口含硫原油日益增加的新情况，适时开发了 FDS-4A 轻质馏分油加氢脱硫催化剂。进入 二十一世纪以来，FRIPP 加快新催化剂的开发步伐，在成功研制改性氧化铝新载体的基础上，又推 出了 FH-40A、FH-40B 和 FH-40C 等轻质馏分油加氢精制催化剂，使 FRIPP 重整预加氢催化剂及工 艺技术达到了当前国际同类技术领先水平，广泛应用在连续重整和半再生重整等工业装置的预加氢 单元上，与国内外各种类型的催化重整催化剂配套使用，均取得圆满成功。除此之外，FRIPP 还开 发了配套使用的齿球型催化剂、鸟巢保护剂、FDAS-1 脱砷剂和 FHRS-1 捕硅剂，并就催化重整预加 氢单元反应系统压降异常升高问题提出了一系列预防措施和解决方案，取得了较好的应用效果，可 以保证工业装置长周期稳定运行。
58-FRIPP焦化干气加氢制备乙烯裂解料技术的开发及工业应用-艾抚宾 乔凯等
FRIPP焦化干气加氢制备乙烯裂解料技术的开发及工业应用艾抚宾乔凯郭蓉方向晨徐彤徐大海祁文博杨成敏（中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院辽宁抚顺 113001）摘要：FRIPP开发出焦化干气加氢制备乙烯裂解料所用的专用催化剂LH-10A及配套工艺技术。
该技术的适宜工艺条件为：入口温度140～260℃、压力2.0～2.5MPa、体积空速250～600h-1。
在此条件下反应产物中烯烃含量≯1.0%，氧含量≯1.0mg/m3。
该项技术特点是在脱烯烃的同时，还可以脱除微量的O2。
该技术的开发成功，可以为C2馏分的深加工及综合利用提供一条有效的选择途径。
关键词：C2干气加氢加氢催化剂炼厂气1 技术背景我国乙烯装置初始设计使用的原料是以石脑油为主。
乙烯原料是影响乙烯成本的最主要因素，原料在总成本中所占比例为70%～75%。
近几年来，国内石化企业新建、扩建了多套大型乙烯生产装置，虽然在实际生产中拓宽了原料来源，但乙烯裂解原料还是相当紧张。
另外，近几年来，原油价格不断上涨，乙烯裂解原料石脑油价格也随之升高，企业生产经济性变差。
现实状况迫使企业寻找新的乙烯原料来解决这个问题。
焦化干气（C2馏分）加氢作乙烯原料就是解决这一问题的有效方法之一。
目前，国内许多炼化一体化的石化企业，既有乙烯装置，同时也有富裕的焦化干气，而焦化干气中富含乙烷和少量的乙烯，如果将其中少量的乙烯进行饱和加氢，此焦化干气就是很好的乙烯原料。
为解决乙烯裂解原料短缺的问题，提高企业经济效益，抚顺石油化工研究院（以下简称FRIPP）开展了焦化干气加氢制乙烯裂解原料的技术开发工作。
将焦化干气中的烯烃加氢转化成为烷烃，从理论上说是简单易行的，但在技术的具体实施过程中会有许多难点，比如，焦化干气组成具有如下特点：（1）含有一氧化碳和二氧化碳；（2）含硫较高；（3）在对焦化干气加氢降烯烃的同时，还要加氢深度脱氧，并且要达到氧含量指标≯1.0mg/m3。
渣油加氢工艺的研究与应用
渣油加氢工艺的研究与应用摘要：最近几年来，伴随着国民经济的快速递增，大众物质生活能力得到了全面的提升，工业化进程持续加快，国内油品交易市场针对石化产品与车用燃油的所需展现出史无前例的热情，然而，国内原油供给匮乏，为了保证工业生产和人们生活的正常所需，中国的原油大量进口，渣油加氢技术的运用成为了业界重视问题，从组分构成我们能够看出：进口油中含有大量的硫、氮、重金属等有害杂质，国内应用炼油技术能力，使渣油达到催化裂化等二次加工工艺条件，并且符合国家有关环保要求，处理渣油为有效的工艺措施，其能够完全的去除渣油当中的硫、氮、重金属等有害杂质。
文章从对渣油加氢工艺反应原理和影响原因剖析出发，讲述了现阶段几种常见的加氢工艺步骤，并且对渣油加氢工艺的使用情况展开了简单的讲述。
关键词：渣油加氢；研究应用前言：石油是不可再生资源，从已开采资源来看，石油资源逐渐变得更加严峻，普通的加工措施已经无法适应这类的调整，然而，经济的发展对轻质油的需求呈现历年递增的情况，环保法对产品质量的要求也逐渐的严苛，进一步推动了重、渣油轻质化技术的发展。
渣油加氢在处理低质量原料油当中显示了独特的优点，从20世纪90年代开始，国内外渣油加氢工艺发展快速，获得了较为理想的效果。
渣油是原油通过蒸馏工艺加工后剩余的油非理想组分或杂质构成的石油残渣。
因为其第二次加工困难度有所递增，一般状况下，会被炼油厂当做锅炉燃料而燃烧掉。
由于残余的渣油比含量较高，展开燃烧处理，不单单导致有限资源的消耗，并且也导致周边的环境受到了一定的威胁与污染，使用加氢工艺展开渣油的处理，这类工艺方案不单单能够使公司的经济收入有所递增，将环境污染下降到最低，更为关键的是，可以使资源的运用率得到提升，真正的做到了对有限资源的完全消耗，是现阶段国内各大炼厂普遍运用以及实施的渣油处理工艺。
一、渣油加氢工艺反应原理和影响原因在渣油加氢的过程当中，时常会同时出现精制和裂化两种反应，其主要的反应方式有以下几个方面：1.脱硫反应渣油加氢处理工艺当中最为关键的化学反应则是脱硫反应，因为渣油硫化物的类别以及结构繁琐多样，因此，在实际的反应过程当中，所囊括的脱硫反应也较为繁琐。
高苛刻度渣油加氢处理技术研究及工业应用
第 ３ ７卷 第 ２期 ２０ ０ ８年 ４月
当
代
化
工
Ｖｏ１３ Ｎｏ． ． ７． ２
Ａｐ ｉ ， ０ ｒ ｌ ２０ ８
Ｃｏ ｔ ｍｐ ｒ ｒ ｅ ｃ ｌ Ｉ ｄｕ ｔ ｎ ｅ ｏ ａ ｙ Ｃｈ ｍｉ ａ ｎ ｓｒ ｙ
高苛刻度渣 油加氢处理 技术研究及 工业应 用
从表ｌ 设计原料洫 ｌ 生质以及杂质含量 可知 ，硫
１ 中试试验研究
Ｆ Ｐ 针对海南 炼化公 司 ３０万 妇 Ｒ Ｓ Ⅲ Ｐ １ Ｄ 渣油加
氢项 目开展 了相应的工艺研究工作 。先后完成了
质量分数在２ ％ ． 左右 ，残炭 ＜１ ， ０ ％ ０ 金属质量分数 在５ 左 右 ，杂质含量相对 较低 ，因此可通 过 ０ 提高装置操作苛刻度 ，如提高体积空速 ，在单位 时间 内加工更多原料 ，以获取更大效益 。
部轻质化 。 相对 国内 的同类装 置 ，Ｒ Ｓ 油加 氢处 理装 Ｄ渣
曼混合渣油进行中试研究，原料油｜质见表 １ ｌ 生 ，试
验条件 和产
品分布如表２ 所示， 全馏分生成油用实沸点装置 进行嘴 嘘滞渣（ ４℃） 其ｌ质 睇乏 ＞３ ３ ， 生 孜 谚 。
表 １ 原 料 油性质
够满 足炼厂指标要求。
反应器 入 口氢油体 积 比
产品 分布质 量分数 ，％
＜１ Ｏ℃ ８
１ Ｏ～ ３ ３ ℃ ８ ４ ３ ３— ５ ８ ℃ ４ ３
Ｏ５ ．Ｏ ８５ ．５ ４ ．３ ０２ ４ －６ ９３ ８ ．９ ９５
２ 工业应用情况
２１ 装置介绍 ＿
＞ ５ ８℃ ３ ＞ ３ ３℃ ４
Ｔ ｂｅ １ ａ ｌ Ｆｅ ｄ ｔｃ ｅ ｓｏ ｋｐｌ
加氢精制催化剂及工艺技术精选全文
可编辑修改精选全文完整版加氢精制催化剂及工艺技术▪加氢精制技术应用概况▪加氢精制主要反应及模型化合物加氢反应历程主要反应模型化合物加氢反应历程典型工艺流程▪加氢精制工艺技术重整原料预加氢催化剂及工艺二次加工汽油加氢精制催化剂及工艺煤油加氢精制催化剂及工艺劣质二次加工柴油加氢精制催化剂及工艺进口高硫柴油加氢精制催化剂及工艺焦化全馏分油加氢精制催化剂及工艺石蜡加氢精制催化剂及技术▪加氢精制催化剂加氢精制技术应用概况抚顺石油化工研究院(FRIPP)是国内最早从事石油产品临氢催化技术开发的科研机构。
几十年来，FRIPP在轻质馏分油加氢精制、重质馏分油加氢处理、石油蜡类加氢精制、渣油加氢处理和临氢降凝等领域已开发成功5大类共30个品牌的商业催化剂，先后在国内45个厂家共115套加氢精制/加氢处理工业装置上应用，累计加工能力超过4000万吨/年。
FRIPP加氢精制技术开发的经历：•1950s 页岩油加氢技术•1960s 重整原料预精制技术•1970s 汽、煤、柴油加氢精制技术•1980s 石油蜡类加氢精制技术•1990s 重质馏分油加氢精制技术、渣油加氢处理技术FRIPP加氢精制系列催化剂:•轻质馏分油 481、481-3、FH-5、FH-5A、FDS-4、FDS-4A、FH-98•重质馏分油 3926、3936、CH-20、3996•柴油临氢降凝 FDW-1•石油蜡类 481-2、481-2B、FV-1•渣油 FZC-10系列、FZC-20系列、FZC-30系列、FZC-40系列、FZC-100系列、 FZC-200系列、FZC-300系列FRIPP加氢精制催化剂工业应用统计(1999年):加氢精制主要反应及模型化合物加氢反应历程加氢精制主要反应加氢精制主要反应为加氢脱硫、加氢脱氮、加氢脱氧、烯烃与芳烃的饱和加氢，以及加氢脱金属。
其典型反应如下：1、加氢脱硫2、加氢脱氮3、加氢脱氧4、烯烃加氢饱和5、芳烃加氢饱和6、加氢脱金属(1)沥青胶束的金属桥的断裂（详见图3）式中 R,R'--芳烃；M--金属钒。
FRIPP加氢生产特种油品技术
FRIPP 加氢生产特种油品技术前 言进入21世纪，抚顺石油化工研究院（FRIPP ）依托临氢技术研发优势，开发出润滑油异构脱蜡生产润滑油基础油和优质白油成套技术和专用异构降凝催化剂FIW-1、补充精制FHDA-1、FHDA-10催化剂，并成功工业应用，性能达到国际先进水平。
以乙烯裂解C 9馏分、航煤、柴油、重整抽余油等为原料开发了溶剂油加氢技术和专用催化剂，为中国石化多家改制企业的生存和发展以及中国石化特种油品基地化生产提供了技术支撑。
1 全氢法生产优质润滑油基础油技术为适应汽车、机械工业的飞速发展和严格的环保要求，润滑油产品升级换代速度明显加快，润滑油加氢工艺生产的Ⅱ/Ⅲ类基础油需求不断增加。
FRIPP 于2004年研发成功属国内首创的、具有自主知识产权、达到世界先进水平的全氢法生产润滑油基础油及优质白油技术，其核心为异构脱蜡催化剂开发和应用。
全氢法生产优质润滑油基础油和白油工艺具有原料适应性强、工艺流程灵活的特点，原料油可以是减压馏分油、轻脱油和蜡下油等重质馏分油，也可以是加氢裂化尾油。
1.1 含蜡馏分油生产API Ⅱ/Ⅲ类润滑油基础油技术全氢法生产优质润滑油基础油技术是以异构脱蜡催化剂为核心，配以加氢处理和补充精制的全氢工艺技术，采用加氢处理-异构脱蜡-补充精制工艺过程，生产Ⅱ/Ⅲ类基础油。
工艺流程见图1。
高压串联工艺流程图反应器化反应器润滑油基础油中间馏分油加氢处理催化剂为专用润滑油加氢处理催化剂，通过多环芳烃加氢开环转化成粘度指数较高的少环多侧链的环烷烃。
异构化催化剂采用新型催化材料为载体，活性组分为贵金属的双功能催化剂。
补充精制催化剂为贵金属催化剂。
选择几种高蜡含量馏分油作原料，其性质列于表1。
图1 高压串联工艺流程表1 原料油性质分析项目蜡下油VGO馏分油轻脱油硫/（µg·g-1）868 18 100 19 100氮/（µg.g-1）56.4 1 272 820凝点/℃32 34 >50粘度(100 ℃)/（mm2.s -1) 6.737 12.72 28.35含蜡量，% 48.2 15.85 20.17 蜡下油中蜡含量较高，因此，是加氢法生产非常高粘度指数（VHVI）润滑油基础油的极好原料。
FRIPP焦化石脑油加氢技术的开发及工业应用
FRIPP焦化石脑油加氢技术开发及工业应用摘要：介绍了石油化工研究院开发的焦化石脑油加氢技术，对目前焦化石脑油单独加氢遇到的问题进行了分析，提出了保证焦化石脑油加氢装置长周期运转的方法。
在分公司的工业应用表明，采用石油化工研究院焦化石脑油加氢成套技术，装置连续运行23 个月，运转周期比以往提高4 倍，反应床层压差仍保持在0.03 MPa，没有出现波动，彻底解决装置由于反应床层压差上升过快需要频繁停工消缺的问题。
关键词：焦化石脑油焦化汽油加氢长周期捕硅剂结焦压降前言延迟焦化已成为我国重质油加工的重要手段，2007年开工的延迟焦化装置实际加工能力达到30 Mt/a，总加工量30.17 Mt，占当年原油总加工量的18.15%。
延迟焦化过程汽油收率平均为15.30%，而这些焦化汽油含有较高含量的硫和烯烃等杂质，稳定性差，并不适合作为车用汽油，但焦化石脑油经加氢处理后可用作乙烯裂解、化肥及重整等单元的原料。
蒸汽裂解试验表明，加氢焦化石脑油作为原料时乙烯产率比直馏石脑油高，因而许多炼厂都设有焦化石脑油加氢装置。
焦化石脑油本身含有较高的硫、氮、烯烃、胶质等杂质，要作为乙烯裂解、化肥及重整等单元用原料，必须首先进行加氢精制。
在焦化石脑油加氢精制过程中，一方面，由于焦化石脑油中二烯烃含量高，容易在换热器和反应器顶部聚合结焦造成装置压降快速增加使装置单次开工周期短（一般小于6 个月）；另一方面，由于上游焦化装置添加含硅消泡剂，硅会随原料油进入反应器沉积在催化剂上，导致催化剂硅中毒永久失活，也会造成装置单次开工周期短。
国外多个炼油企业焦化石脑油加氢装置在生产实践中也暴露出很多问题。
如分公司加氢-B焦化石脑油加氢装置，该装置在2007年之前经常由于反应器床层压差升高问题而停工。
据统计，该装置从2004年到2006年，因为反应器床层压差超高而停工消缺6 次，平均2 次/a。
分公司的焦化石脑油加氢装置也存在类似的问题。
停工消缺同时造成对上下游车间的影响并因此造成处理量下降，严重影响炼厂的安全、稳定生产。
渣油加氢裂化技术应用进展，值得关注！
渣油加氢裂化技术应用进展，值得关注！【本期内容，由上海神农冠名播出】随着国家对于环境保护、发展质量以及资源节约的重视逐渐加强，石油炼化工业也面临新的挑战，本文就为大家深度解读一下渣油深度加氢裂化技术的应用现状和研究新进展，希望七友们与小七一起探讨这个美妙的领域！渣油加氢裂化技术应用进展当前我国经济发展进入“新常态”，更加注重发展质量、环境保护和资源节约。
实现能源清洁生产与高效利用是我国炼油工业绿色清洁可持续发展面临的主要难题。
目前，国际油价低位运行，炼厂加工重劣质原油不再具备明显经济性。
但长远来看，原油重劣质化的发展趋势不可避免，包含减黏、焦化、渣油加氢等技术在内的重油加工技术依然是未来需要重点应用和持续开发改进的关键技术。
相比减黏、焦化等热加工过程，渣油加氢技术因其具有很强的原料适用性和加工灵活性，能够实现渣油的清洁高效利用，是应对原油重劣质化这一挑战的关键技术手段。
渣油加氢技术按用途主要分为加氢处理和加氢裂化两种。
渣油加氢处理技术主要是固定床加氢处理，工艺成熟，用于渣油改质作为催化裂化装置的原料，转化率通常只有15%～20%。
渣油加氢裂化技术主要分为沸腾床和悬浮床两种，用于劣质渣油转化生产动力燃料。
沸腾床加氢裂化技术可用来加工高残碳、高金属含量的劣质渣油，兼有裂化和精制双重功能，转化率（60%～80%）和精制深度高；但氢压较高（>15MPa），对催化剂也有特殊要求。
渣油悬浮床加氢裂化技术首要标志就是转化率高、排出的尾油量少。
相比于沸腾床加氢裂化，悬浮床加氢裂化的转化率普遍可达到90%以上，体现出明显的优势，但在工业化应用方面尚不如沸腾床成熟和普遍。
技术应用现状和对比分析1渣油沸腾床加氢裂化技术>>>>应用现状世界上渣油沸腾床加氢裂化技术主要有Axens公司的H-Oil技术、CLG（ChevronLummusGlobal）公司的LC-Fining技术以及中国石化集团公司的STRONG技术。
FRIPP加氢技术简介20100607(短)
催化剂
FRIPP—加氢精制技术
500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0
481-3 FH-5 FH-5A FH-98 FH-DS FH-UDS FH-98A FHDS-6 FSDN-6
相对反应活性，%
汽柴油加氢催化剂活性进步情况
加氢精制-催化剂
• • 2008.01-2009.12 FRIPP 加 氢 精 制 催 化 剂 ~2100吨在37套装置上工业应用； 新开发拟推广应用：
FRIPP加氢技术简介
原油重质化、劣质化趋势日益加重，清洁石油产品需 求量日益增长，炼油化工一体化优势进一步突显 加氢技术以其独有的技术优势，成为合理利用有限石 油资源、最大限度生产清洁燃油和优质化工原料最适 宜的炼油技术 上世纪50年代起， FRIPP即致力于加氢技术的研发工 作，目前已成为中国石化的核心技术
–FHUDS-5柴油深度加氢脱硫催化剂
–FH-FS/FTX体相法催化剂
FHUDS-5催化剂的应用前景
FHUDS-5处理较重柴油馏分油时在较高反应温度 下提温敏感性良好，可以在较高空速、较高反应
温度条件下满足生产超低硫柴油的要求;
可为炼油企业利用现有4.0MPa～8.0MPa的加氢
装置，采用FHUDS-5催化剂，在空速1.5～2.2h-1
的条件下生产国Ⅳ标准柴油提供技术支撑。
加氢精制-催化剂
FH-FS/FTX体相法柴油超深度加氢脱硫催化剂
加工处理各种柴油馏分； 加氢脱硫、加氢脱氮和加氢饱和性能好； FTX催化剂是FH-FS催化剂的改进产品，孔容和平均孔径明
显增大，堆积密度比FH-FS催化剂降低15%以上，其柴油加 氢活性与FH-FS催化剂相当；
渣油加氢 (2)
渣油加氢1. 引言渣油加氢是一种常用的炼油方法，用于将重质低质燃料油转化为高质燃料油。
本文将介绍渣油加氢的原理、工艺流程和应用领域。
2. 渣油加氢原理渣油加氢是通过在高温高压条件下，利用催化剂催化反应，将重质低质燃料油中的硫、氮和金属杂质减少，并将其转化为较低碳氢化合物，从而提高燃料的质量和环境友好性。
此过程可简化为以下反应方程式：C10H22 + H2 → C10H20 + H2S通过反应，硫化氢将从燃料油中去除，从而减少了燃料的污染排放。
3. 渣油加氢工艺流程渣油加氢通常包括预处理、加氢反应、分离和处理四个步骤。
3.1 预处理预处理过程主要是将重质低质燃料油中的悬浮杂质和金属杂质去除，以保证后续加氢反应的正常进行。
预处理主要通过沉淀、过滤和吸附等步骤实现。
3.2 加氢反应加氢反应是渣油加氢的核心步骤，通过在高温高压下，将重质低质燃料油中的硫、氮等杂质与催化剂进行反应转化，生成较低硫、氮含量的燃料油。
催化剂一般为镍、钼等金属的氧化物或硫化物。
3.3 分离分离是将加氢反应后的产物进行分离，主要是通过蒸馏过程将不同馏分分离出来。
一般分为汽油、柴油和残渣三个馏分。
3.4 处理处理步骤主要是对分离出来的不同馏分进行处理，包括脱蜡、脱芳烃、脱硫等操作，以使得最终产品符合市场需求和环保要求。
4. 渣油加氢的应用领域渣油加氢主要应用于炼油行业，特别是在重质低质原油的加工过程中。
其主要应用领域包括但不限于以下几个方面：4.1 降低燃料油的污染排放渣油加氢可以将重质低质燃料油中的硫、氮等污染物减少，从而有效降低燃料的污染排放。
这对于环境保护和空气质量的改善具有重要意义。
4.2 提高燃料油的质量渣油加氢可以将重质低质燃料油中的杂质转化，从而大幅提高燃料油的质量。
这对于提升汽车、船舶等燃料使用效率、延长设备寿命等具有重要作用。
4.3 提高炼油厂产能渣油加氢可以改善原油的质量，降低炼油设备的磨损和堵塞情况，从而提高炼油厂的产能。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
F R I P P
Fushun Research Institute of Petroleum and Petrochemicals
一、背景介绍
1.3 应用业绩
1.3.3 茂名石化公司 茂名石化公司200万吨 年S-RHT装置 万吨/年 万吨 装置 成套技术， （应用FRIPP成套技术，具有独立知识产权） 应用 成套技术 具有独立知识产权） 第一次工业应用，1999年12月-2001年12月 第一次工业应用，1999年12月-2001年12月 第二次工业应用， 第二次工业应用，2002年1月-2003年11月 年 月 年 月 第三次工业应用， 第三次工业应用，2003年12月-2005年9月 年 月 年 月 第四次工业应用， 第四次工业应用，2005年10月-2007年7月 年 月 年 月
11
抚 顺 石 油 化 工 研 究 院
F R I P P
Fushun Research Institute of Petroleum and Petrochemicals
一、背景介绍
1.4 项目介绍
海南炼化根据总体加工流程的安排，建设的 万吨/年 海南炼化根据总体加工流程的安排，建设的310万吨 年RFCC原 万吨 原 料预处理装置加工800万吨 年常减压蒸馏装置（阿曼与文昌 万吨/年常减压蒸馏装置 阿曼与文昌4:1 料预处理装置加工 万吨 年常减压蒸馏装置（ 混合原油）的常压渣油(AR)和减压渣油 和减压渣油(VR)的混合油，其加氢 的混合油， 混合原油）的常压渣油 和减压渣油 的混合油 脱硫后的重油，作为RFCC装置的原料 可 减少 装置的原料,可 脱硫后的重油 ， 作为 装置的原料 减少RFCC装置的生 装置的生 焦量,改善 汽油、 焦量 改善RFCC汽油、柴油的产品性质 并实现重油的全部轻质 改善 汽油 柴油的产品性质,并实现重油的全部轻质 本次FRIPP作为专有技术供应商， 为海南炼化 作为专有技术供应商， 万吨/年 化 。 本次 作为专有技术供应商 为海南炼化310万吨 年 万吨 RFCC原料预处理装置提供工艺技术和配套催化剂。 原料预处理装置提供工艺技术和配套催化剂。 原料预处理装置提供工艺技术和配套催化剂
3
抚 顺 石 油 化 工 研 究 院
F R I P P
Fushun Research Institute of Petroleum and Petrochemicals
一、背景介绍
1.2 抚研重油加氢技术简介
中国石化抚顺石油化工研究院(FRIPP)自 1986年开始 中国石化抚顺石油化工研究院(FRIPP)自1986年开始 从事固定床渣油加氢处理技术的开发工作。 从事固定床渣油加氢处理技术的开发工作。二十几年 来 ， 相继开发出了 FZC系列减压渣油（ VR） 、 常压 相继开发出了FZC 系列减压渣油 VR） 系列减压渣油（ 渣油（AR） 渣油 （ AR）双系列四大类几十种牌号的加氢处理催 化剂， 化剂，及具有独立知识产权的固定床渣油加氢成套技 术 （ S-RHT ） ， 并多次在国内多套工业装置上成功 RHT） 应用。 应用。
二、工艺试验 2.1 工艺试验流程
分析原料性质及产品要求
选取催化剂和级配方案
进行中型模拟试验
得到优化工艺参数和级配方案
14
抚 顺 石 油 化 工 研 究 院
F R I P P
Fushun Research Institute of Petroleum and Petrochemicals
二、工艺试验 2.2 装置原料及产品
12
抚 顺 石 油 化 工 研 究 院
F R I P P
Fushun Research Institute of Petroleum and Petrochemicals
一、背景介绍
1.5 高苛刻度渣油加氢技术
国内渣油加氢装置对比
工业装置 大连 齐鲁 0.50 17.1 0.227 4 8 茂名 0.52 15.7 0.20 5 5 海南 0.25 13.5 0.40 2 2
抚 顺 石 油 化 工 研 究 院
F R I P P
Fushun Research Institute of Petroleum and Petrochemicals
高苛刻度渣油加氢处理工艺 的工业应用
FRIPP٠ FRIPP٠耿新国 2007年10月 2007年10月 四川成都
1
抚 顺 石 油 化 工 研 究 院
二、工艺试验 2.4 设计基础
工业装置设计基础
反应温度， 反应温度，℃ 反应器入口氢分压， MPa 反应器入口氢分压， 体积空速， 体积空速， h-1 反应器入口氢油体积比 运转周期， 运转周期，年 催化剂总装量， 催化剂总装量， m3 386-415 13.5 0.40 600 1.0 964
18
≯5.5 ≯0.25 ≯0.15 ≯13
抚 顺 石 油 化 工 研 究 院
F R I P P
Fushun Research Institute of Petroleum and Petrochemicals
二、工艺试验 2.3 模拟试验
进口渣油加氢中试装置
16
抚 顺 石 油 化 工 研 究 院
F R I P P
10
抚 顺 石 油 化 工 研 究 院
F R I P P
Fushun Research Institute of Petroleum and Petrochemicals
一、背景介绍
1.3 应用业绩
1.3.5 印尼国家石油公司 印尼国家石油公司350万吨 年ARHDM装置 万吨/年 万吨 装置 按照合同于2007年底将催化剂运抵现场 ， 预计于 年底将催化剂运抵现场， 按照合同于 年底将催化剂运抵现场 2008年2月进行催化剂装填及装置开工。 年 月进行催化剂装填及装置开工 月进行催化剂装填及装置开工。
一、背景介绍
1.1 工艺特点
固定床渣油加氢技术优点： 固定床渣油加氢技术优点： 反应器结构简单、能处理大多数渣油、 反应器结构简单 、 能处理大多数渣油 、 轻油收率 高、 产品质量好、不产生低价值副产物、 环境友好 、 产品质量好、不产生低价值副产物、环境友好、 应用范围广、 处理能力大、 应用范围广、 处理能力大、技术成熟可靠 。
，
5
抚 顺 石 油 化 工 研 究 院
F R I P P
Fushun Research Institute of Petroleum and Petrochemicals
一、背景介绍
1.3 应用业绩
1.3.2 大连西太平洋石化公司 大连西太平洋石化公司200万吨 年ARDS装置 万吨/年 万吨 装置 第一次工业应用， 第一次工业应用，1999年9月-2001年3月 年 月 年 月 第二次工业应用，2001年4月-2002年8月 第二次工业应用，2001年4月-2002年8月 第三次工业应用， 第三次工业应用，2002年9月-2004年3月 年 月 年 月 第四次工业应用， 第四次工业应用，2004年4月-2005年3月 年 月 年 月
13
>350℃产品硫含量，％ >350℃产品硫含量，％ 0.40 系统压力，MPa 系统压力， 体积空速，h-1 体积空速， 反应器个数 床层数 14.0 0.235 4 4
抚 顺 石 油 化 工 研 究 院
F R I P P
Fushun Research Institute of Petroleum and 研 究 院
F R I P P
Fushun Research Institute of Petroleum and Petrochemicals
茂名石化公司200万吨/ 茂名石化公司200万吨/年S-RHT装置 200万吨 RHT装置
9
抚 顺 石 油 化 工 研 究 院
F R I P P
试验条件 反应温度，385℃;反应氢分压，13.5MPa 试验条件:反应温度，385℃;反应氢分压，13.5MPa 条件: 反应氢分压 体积空速，0.40h 氢油比( 体积空速，0.40h-1; 氢油比(v)600:1
17
抚 顺 石 油 化 工 研 究 院
F R I P P
Fushun Research Institute of Petroleum and Petrochemicals
抚 顺 石 油 化 工 研 究 院
F R I P P
Fushun Research Institute of Petroleum and Petrochemicals
三、工业应用概况 3.1 工业装置介绍
通过FRIPP提供设计方案基础数据，设计建成了海南 提供设计方案基础数据， 通过 提供设计方案基础数据 炼化310万吨 年 RFCC原料预处理装置 。 该装置分 炼化 万吨/年 原料预处理装置。 万吨 原料预处理装置 A/B两个平行系列 ， 每个系列由 台单床层的反应器 两个平行系列， 两个平行系列 每个系列由2台单床层的反应器 串联，可实现单开单停。 串联，可实现单开单停。 该装置于2006年8月23日开始进行催化剂装填， 其中 日开始进行催化剂装填， 该装置于 年 月 日开始进行催化剂装填 B系列装填 系列装填FRIPP的FZC系列渣油加氢处理系列催化 系列装填 的 系列渣油加氢处理系列催化 日开始催化剂预硫化， 月 日 列加氢产 剂 ， 9月8日开始催化剂预硫化 ， 9月 18日 B列加氢产 月 日开始催化剂预硫化 品质量满足设计指标要求，开工一次成功。迄今为止， 品质量满足设计指标要求，开工一次成功。迄今为止， 该装置总体运转平稳，催化剂活性发挥正常。 该装置总体运转平稳，催化剂活性发挥正常。
6
抚 顺 石 油 化 工 研 究 院
F R I P P
Fushun Research Institute of Petroleum and Petrochemicals