集货型配送案例
五种类型配送中心流程及案例分析
供应型配送中心流程供应型配送中心，即专门向某些用户供应货物，充当供应商角色的配送中心，其服务对象主要是生产企业和大型商业组织(超级市场或联营商店),它们所配送的货物以原材料、元器件和其它半成品为主。
供应型配送中心担负着向多家用户供应商品（其中包括原料、材料和零配件等）的任务。
为保证生产和经营活动正常运行，此类配送中心一般都建有大型仓库并储存一定数量的商品，占地面积一般较大。
配送中心类型配送中心是基于物流合理化和拓展市场的需要而发展起来的，也是物流领域中社会分工、专业分工进一步细化而产生的。
在配送实践中，形成了各种各样的配送中心，主要类型有如下十类：1．专业配送中心专业配送中心又有两个含义：一是配送对象、配送技术属于某一专业X畴，综合该专业的多种物资进行配送，如多数制造业的销售配送中心；二是以配送为专业化职能，基本不从事经营的服务型配送中心。
2．柔性配送中心柔性配送中心即不是向固定化、专业化方向发展，而是强调市场适应性。
它能根据市场和客户的需求变化而随时变化，对客户要求有很强适应性，不一定固定供需关系，而是不断向发展配送客户甚至改变配送客户的(有利)方向发展。
3．供应配送中心专门为某个或某些客户(如生产制造厂、联营商店、联合公司)组织供应的配送中心。
比如，为大型连锁超市组织供应的配送中心、为零件加工厂送货至制造装配厂的零件配送中心等，都属于供应型配送中心。
4．销售配送中心销售配送中心以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心，其类型又有以下几种：(1)生产企业为销售本厂产品而建立的配送中心。
优点是可以直接面向市场，了解需求，以及时的反馈信息指导生产。
(2)流通企业建立的配送中心。
流通企业将建立配送中心作为经营的一种方式以扩大销售。
我国目前拟建的配送中心大多属于这种类型，国外的例子也不少。
(3)流通企业和生产企业联合的协作型配送中心。
5．城市配送中心以城市作为配送区域X围的配送中心。
由于在城市X围内生产与消费较为集中，物流量大，且汽车运输发达，这种配送中心可直接配送到最终客户。
运输案例
于得海、郑州交通运输集团有限责任公司与武陟县好友汽车运输有限公司、张兴朝公路货物运输合同纠纷一案原告于得海，男，1967年10月30日生，汉族。
原告郑州交通运输集团有限责任公司，住所：郑州市交通路133号。
法定代表人张遂生，董事长。
委托代理人于得海。
被告武陟县好友汽车运输有限公司，住所：河南省武陟县城工业路。
法定代表人杜凤云，经理。
被告张兴朝，男，1970年5月15日生，汉族。
二被告委托代理人千高雁，武陟县好友汽车运输有限公司法律顾问。
原告于得海、郑州交通运输集团有限责任公司与被告武陟县好友汽车运输有限公司、张兴朝公路货物运输合同纠纷一案，本院受理后，依法组成合议庭，公开开庭进行了审理。
原告郑州交通运输集团有限责任公司委托代理人、原告于得海，被告委托代理人到庭参加了诉讼。
本案现已审理终结。
二原告诉称，2009年10月27日，原告于得海作为托运人，另一原告作为托运方，经于被告张兴朝协商一致，共同签订了一份货物运输合同，合同约定张兴朝用豫HB0338号货运汽车将原告的货物从郑州运到陕西省的定边和靖边两地，并约定承运期间的一切风险和损失由被告负担。
在运输中，由于被告的原因，致使承运的润滑油部分破损泄漏，给原告造成了很大损失，但被告一直不予赔偿。
原告只好先行赔偿了货主的损失。
因豫HB0338号车的车主是被告武陟县好友汽车运输有限公司，因此原告起诉到法院，请求判令二被告赔偿原告损失共计16050元，并由被告承担诉讼费用。
为支持自己的主张，原告提供有以下证据。
1、原、被告于2009年10月27日签订的货物运输委托书。
证明双方存在合同关系，并约定运输中的一切风险和损失均由被告承担；2、配送服务调查表、送货单回执。
证明被告交货时货物损坏、破损较多；3、收款人为货主的银行汇款回执、货主的书面证明。
证明原告于得海已先行赔付了货主损失16000元，并支付了50元汇款费用。
被告武陟县好友汽车运输有限公司辩称，豫HB0338号车的实际车主是张红勋，该车登记在被告公司名下，被告不应该承担本案责任。
共同配送的例子 -回复
共同配送的例子-回复什么是共同配送？共同配送是指多个货主将其货物合并在一起运输，以减少空载行驶和提高运输效率的一种物流模式。
它通过集中货运的方式，将各个货主的货物集中在一个配送中心，然后由配送中心进行统一配送，最终将货物送达目的地，从而降低整体运输成本。
共同配送的好处不仅仅是降低运输成本，它还可以减少车辆在道路上的行驶里程，减少交通堵塞和交通事故的发生。
另外，共同配送还可以提高物流的可持续性，减少对能源资源的消耗和环境污染。
共同配送的典型案例之一是快递业务。
以某城市的多家电商企业为例，它们都要运输大量的货物到全国各地。
如果每家企业都单独配送，那么必然会造成许多空载的运输车辆行驶在路上，浪费了油耗和人力资源。
而采取共同配送的方式，这些货物就可以在一个中转站点集中起来，然后由配送中心进行整合，统一分配到各个目的地。
这样一来，节约了运输成本，也减少了道路交通压力。
另一个共同配送的例子是日常生活中的送货服务。
想象一下，你和邻居都在同一家超市购物，购买的商品需要运送到家中。
如果你们每个人都分别安排一辆货车送货，那么就会浪费了许多资源。
而如果你们选择共同配送，将你和邻居的商品合并在一辆货车上运输，就可以减少车辆行驶里程，节约能源，降低空气污染。
为了实现共同配送，需要一个有效的配送中心。
配送中心是共同配送的核心环节，它负责接收不同货主的货物，对货物进行集中装卸、分拣和重新整合，然后根据各个货物的目的地进行合理的路线规划和分配，将货物送达目的地。
为了提高配送效率和减少时间成本，很多配送中心还配备了先进的信息管理系统，以实现快速、高效的配送。
共同配送不仅适用于货物的配送，也可以用于人员的共同乘坐。
在某些地区，开展共同乘坐项目也成为一种减少城市交通拥堵和减少汽车尾气排放的手段。
通过共同乘坐，能够将多个人的行程合并在一辆或少量几辆车上，减少了车辆的使用量和需要占用的停车位，从而减少了交通压力。
然而，共同配送也面临一些挑战。
运输案例分析
北良公司：中国粮食物流的领跑者
• “在中国，最大的粮食物流港口就是大连的北良港。 ” 大连北良港背靠东三省大粮仓，是中国‘北粮南 运’粮食物流体系中的一个重要节点。”
• “北良港粮食物流是‘无缝对接’的，在这里，你看 不到传统码头上繁忙的装卸作业场景，而都是由主控 室内电脑自动完成的。
• 大连北良港主要由港口粮食中转、粮食储备库、铁路 运输三大部分组成。
• 1987年，连接英国和欧洲大陆的海底隧道即 将开通，从欧洲铁路直接向英国运输成为可 能。但是与欧洲其他国家相比，英国的铁路 规格要略小一些，不适应欧洲大陆的火车。 STVA抢先开发出了适合英国铁道规格的货运 车厢。 1993年底，STVA设计了一种新式的双层 货车保护措施。有大约2,400节货车安装了 这种被称之为“Wincar”的设施。
全国唯一不通公路的县
墨脱公路
Driving in Bolivia
(玻利维亚的山区快速道路)
2010年12月宜万铁路开通
• 全程仅377公里的宜万铁路，因工程难度之高，屡 建屡止，从筹建到通车竟历经百年。
• 经过反复勘测研究，2003年宜万铁路终于重新启 动。总投资225.7亿元，可使武汉到重庆的铁路运 行时间缩短为8个小时左右，比现在少了10个小时
公路修建于抗日战争时期，1935年，日本侵华期间，蒋介石为了撤退运送军用 物质和军队方便。并亲自抓湘川公路的选线和修建，1936年9月9日全线竣工。
如果你是第一次乘车攀矮寨这一段公路，肯定会产生非常奇特的感觉。 你仿佛离开了地球，遨游在天上，不知目的地何在。每一次转你都会以为投向地狱， 作好“永劫不复”的准备。弯转过来了，你会长长暗舒一口气，感谢上帝保佑逃脱死 亡。 白云常在车窗边浮荡，岩鹰扑打车窗玻璃啪啪乱响。
物流学第16章 配送管理
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3.其它有关资料
(1)各候选地址的配送路线和距离； (2)必备的车辆数、作业人员数等； (3)装卸方式、装卸机械费用等。
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(三)配送中心的布局
尽量采用模块化标准化部件
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■延迟策略
基本思想：对产品的外观、形状及其生产、组装、配送 应尽可能推迟到接到顾客订单后再确定。一旦接到订单 就要快速反应，因此其基 本前提是信息传递要非常快 基本条件：①产品特征：模块化程度高，产品价值密度
(一)配送中心的职能
1. 配送中心的社会职能
（1）为了调整大量生产和大量消费的时间差异所 体现的保管职能。
（2）为了调整生产和消费波动而引起的不同步所 体现的储存职能。
（3）为了实现经济的运输批量进行发货和进货而 进行的储备职能
（4）把分散保管的库存物资批量运输汇集在一起， 以提高保管，装卸等物流效率的职能。
优点：备货工作相对简单，而时间规定不严 格，则为将不同用户所需的物品拼
凑整车运输、充分提高运力利用率提供了 机会，并对配送路线进行合理优化，达到 节约运力降低成本的目的
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（三）定时定量配送：按规定的时间、规定的货物 品种和数量进行配送
特点：它兼有以上两种方式的特点，对配送企业的 要求比较严格，管理和作业的难度较大。需要配 送企业有较强的计划性和准确度。
营销渠道联系在一起的能力
3. 物流配送成为市场营销战略的重要功能 4. 配送的完成周期所涉及的活动
订货处理
集中化战略成功案例
集中化战略成功案例引言集中化战略是指企业的战略决策将资源、人力、资金等集中起来，以实现更高效的管理和运营。
通过集中化战略，企业可以更好地整合各项资源，提升竞争力，取得成功。
本文将就几个集中化战略成功案例展开讨论，以探讨集中化战略在实践中的应用和价值。
案例一：亚马逊背景介绍亚马逊是全球最大的电商平台之一，其成功离不开集中化战略的实施。
亚马逊将库存、分销和物流等流程进行了集中管理，并通过建立大型仓储中心和物流网络，提高了订单准确率和快速配送的能力。
集中化战略的实施1.仓储中心的集中化：亚马逊在全球建立了大型的仓储中心，将各个分销中心的库存集中起来，实现了更高效的库存管理和物流运作。
这样一来，亚马逊能够更好地满足客户的需求，同时降低了仓储和物流的成本。
2.物流网络的建设：亚马逊在全球建立了庞大的物流网络，以快速响应客户的订单。
亚马逊通过与快递公司合作，建立了专属的物流渠道，快速配送商品。
同时，亚马逊还通过自身的物流管理系统，实现了实时跟踪和管理，提高了物流的可视化和透明度。
3.数据集中化：亚马逊通过对客户数据的集中管理和分析，实现了更个性化、精准的推荐和营销。
亚马逊利用大数据分析技术，从海量的数据中挖掘出用户的偏好和需求，为用户提供更好的购物体验，提高了客户忠诚度和转化率。
成功之处亚马逊通过集中化战略的实施，取得了巨大的成功。
具体体现在以下几个方面：1.提高了运营效率：亚马逊通过集中化管理，提高了库存管理和物流运作的效率，降低了成本，缩短了交付周期，提高了客户满意度。
2.优化了用户体验：亚马逊通过集中化战略，实现了更个性化、精准的推荐和营销，提高了用户体验，增加了用户黏性。
3.扩大了市场份额：亚马逊通过建立庞大的物流网络和完善的仓储系统，能够快速响应市场需求，提高了市场竞争力，获得了更多的市场份额。
案例二：沃尔玛背景介绍沃尔玛是全球最大的零售商之一，其成功也与集中化战略密不可分。
沃尔玛通过集中采购、仓储和物流管理，实现了规模效应，降低了成本，提高了运营效率。
[配送案例]“7-11便利店”的物流配送管理(精)
![[配送案例]“7-11便利店”的物流配送管理(精)](https://img.taocdn.com/s3/m/a16b2d5bb307e87101f6966c.png)
[配送案例]“7－11便利店”的物流配送管理继生产管理和营销管理外，物流管理因其能大幅度降低成本和各种与商品流动相关的费用，从而成为连锁企业创造利润的第三大源泉。
全球最大的连锁便利店7-11就是通过其集中化的物流管理系统成功地削减了相当于商品原价10%的物流费用。
目前，它共设立23000个零售点，业务遍及四大洲二十个国家及地区，每日为接近3000万的顾客服务，75年来一直稳踞全球最大连锁便利店的宝座。
日前，7-11与广州地铁二号线全面合作，在地铁二号线首期开通的九个站内同时开张9家店铺。
至此，7-11在南中国地区总店数达到127家，其中广州91家，深圳36间。
在扩张的同时，7-11先进的物流管理系统也一并蔓延至内地，从而为其带来了另一个利润增长点。
物流路径集约化事实上，对零售业而言，中国目前物流服务水准或多或少在短期内是由处于上游的商品生产商和经销商来决定的，要改变他们的经营意识和方法无疑要比企业自身的变革困难、复杂并漫长。
这种情景与当初日本7-11在构筑物流体系所处的环境类似。
为此，7-11改变了以往由多家特约批发商分别向店铺配送的物流经营方式，转为由各地区的窗口批发商来统一收集该地区各生产厂家生产的同类产品，并向所辖区内的店铺实行集中配送。
设立区域配送中心但尽管如此，对于盒饭、牛奶等每日配送的商品，各产品窗口企业向各店铺的配送费用依然很高。
对于这一点，7-11开始将物流路径集约化转变为物流共同配送系统，即按照不同的地区和商品群划分，组成共同配送中心，由该中心统一集货，再向各店铺配送。
地域划分一般是在中心城市商圈附近35公里，其他地方市场为方圆60公里，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频度、多品种、小单位配送。
实施共同物流后，其店铺每日接待的运输车辆数量看从70多辆下降为12辆。
另外，这种做法令共同配送中心充分反映了商品销售、在途和库存的信息，7-11逐渐掌握了整个产业链的主导权。
在连锁业价格竞争日渐犀利的情况下，7-11通过降低成本费用，为整体利润的提升争取了相当大的空间。
共同配送的企业案例
共同配送的企业案例共同配送的企业案例导语：共同配送是一种新兴的供应链模式，通过合作伙伴间的资源共享和协同配送，旨在提高物流效率、降低成本，并减少对环境的影响。
本文将为您介绍几个成功的共同配送企业案例，探讨其运作方式、优势和挑战，并分享个人对这一概念的理解。
一、共同配送企业案例1.企业A：与供应商合作的共同配送企业A是一家大型零售商，为了提高商品的运输效率和节约成本，与其供应商建立了共同配送模式。
供应商通过订单系统共享每日配送需求，而企业A负责协调车辆和运输路线，以最优化的方式将商品送达各个门店。
这种合作模式不仅减少了物流成本，还缩短了供应链上的环节，加快了商品流通速度。
2.企业B：与竞争对手合作的共同配送企业B是一家快消品制造商，为了降低物流成本并减少对环境的影响，与同行业的竞争对手建立了共同配送合作关系。
两家企业将物流网络整合，共同利用仓储和运输设施，实现货物共同配送。
通过合作，企业B节约了大量的运输费用和能源消耗，同时减少了交通拥堵和尾气排放。
3.企业C：共享物流平台的共同配送企业C是一家创新型的共享物流平台，通过运用科技手段，整合了多家物流服务提供商的资源和运力。
企业C的客户可以通过平台将配送需求发布，各家物流服务提供商则根据自身的资源情况进行承接。
这种共同配送模式不仅提高了物流的灵活性，还降低了物流成本，为客户提供了多样化、高效率的物流服务。
二、共同配送的优势1.成本节约：共同配送通过合作伙伴间的资源共享和协同配送，实现了车辆、运力和仓储设施的充分利用，从而降低了物流成本。
2.提高效率：共同配送中的合作伙伴通过共享信息和协调运输路线，使物流流程更加高效，减少了不必要的货物运输、储存和中转环节，加快了商品的流通速度。
3.减少环境影响：共同配送减少了重复运输和不必要的车辆行驶，降低了交通拥堵和尾气排放，对环境具有积极的影响。
三、共同配送的挑战1.合作伙伴选择：共同配送的成功与否很大程度上取决于合作伙伴的选择，需要选择具备相似价值观和商业利益的合作伙伴合作，以确保合作的顺利进行。
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集货型配送案例
宁夏中邮物流有限责任公司(简称宁夏中邮)成立于2003年1月18日，隶属于中国邮政集团，是专业经营和管理邮政物流业务的大型国有企业，是一家集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息等服务于一体的现代化综合性物流企业。
从2005年开始宁夏中邮物流响应自治区政府号召，肩负起宁夏1552个医疗机构的药品配送任务。
据2007年的有关数据统计，宁夏中邮物流的药品配送覆盖率达到100%，平均计划配送率达到80%以上，并以中标药品仓储率第一、合同签订率第一等成绩，在行业中遥遥领先，受到业界好评。
07年2月，宁夏中邮物流通过GSP认证，为宁夏邮政全面进入医药经营与配送领域奠定了有力的基础。
沃尔玛前任总裁大卫。
格拉斯这样总结：“配送设施是沃尔玛成功的关键之一，如果说我们有什么比别人干得好的话，那就是配送中心。
”
沃尔玛公司1962年建立第一个连锁商店。
随着连锁店铺数量的增加和销售额的增长，物流配送逐渐成为企业发展?quot;瓶颈“。
于是，1970年沃尔玛在公司总部所在地建立起第一间配送中心，集中处理公司所销商品的40%。
随着公司的不断发展壮大，配送中心的数量也不断增加。
到现在该公司已建立62个配送中心，为全球4000多个让提供配送服务。
整个公司销售商品85%由这些配送中心供应，而其竞争对手只有约5065%的商品集中配送。
如今，沃尔玛在美国拥有100%的物流系统，配送中心已是其中一小部分，沃尔玛完整的物流系统不仅包括配送中心，还有更为复杂的资料输入采购系统、自动补货系统等。
沃尔玛正是通过对少流、信息流有效控制，合公司从采购原材料开始到制成最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的过程变得高效有序，实现了商业活动的标准化、专业化、统一化、单纯化，从而达到实现规模效益的目的，使其在零售业界所向披靡。