伊朗P201项目车架焊接夹具技术协议

签约后 3 个月
3.焊接夹具及焊装输送装置技术要求 3.1 焊接夹具的定位基准应统一，各定位点的三坐标数据表应在图纸中标出。 3.2 工艺流程、定位基准原则上应依据甲方提供的产品数模、可视化 BOM 表进行设计。若乙方有更好的方案（以 提高目标质量前提），经甲方同意后可对原有方案进行更改。乙方应对设计方案负全责。 3.3 对于各分总成零部件，根据甲方提供的《车架焊接过程质量控制要素》设计制作分总成零部件的过程质量控 制要素的检测及整形装置，以保证焊接的部件以合格的质量状态转后序。要求检测、整形装置结构简单，操作简 便。若在夹具调试验证过程中发现甲方提供的《车架焊接过程质量控制要素》中未提及的部分还需要增加检测和 整形装置时，要求乙方无条件增加检测及整形装置，合同费用不变。 3.4 夹具结构上要考虑焊接变形对产品质量的影响，应有克服或减少焊接变形的措施，如反变形措施等；原则上 防变形措施除乙方采用增减定位块的调整垫片来实现外，车架总成等大件的夹紧采用増力夹紧自锁机构，保证零 件始终夹紧到位。 3.5 对于车架总成的装焊，夹具应考虑采用气动托架将工件托离夹具，以便于工件取出。 3.6 为防焊渣飞溅烫伤，气动管路应选用高级别防烫、阻燃管，并增加防护套或其它保护措施；夹具中夹紧压头 等易粘附焊渣的部位须安装防护套。 3.7 所有定位块/支撑面/垫块/夹紧块/挡块均需为可调整，除正常 5mm 调整垫片外，还应考虑反变形调整量。 3.8 手持夹具重量不能超过 3Kg。 3.9 夹具的定位装置和夹紧装置应便于操作，同时不应使焊接作业处于不恰当的姿态。 3.10 车架总成焊接夹具应综合考虑夹具的高度和宽度，方便人员操作，必要时可以考虑增设工作踏台。 3.11 焊接夹具应以通用自动气动夹紧为主（必要时可以考虑液压夹紧），适当考虑互锁装置。 3.12 甲方压缩空气工作压力为 4～5kg/cm2，气路中应有气水分离器、调压阀。 3.13 夹具装件时要有防错措施，如对形状和结构相似的左、右件应设有防混装措施；在零件有先后安装顺序时 应加入顺序控制阀，防止零件装错。 3.14 车架总成夹具的 BASE 板要求采用 Q235-A 钢板，厚度不低于 30mm, 型材采用 25 号槽钢；定位夹紧支座需要 时可采用 Q235-A 钢板焊接。 3.15 夹具所有定位压紧块的宽度原则上应符合夹具定位要求，采用 45 钢，表面淬火硬度：HRC40-45。
6套 14 台
10
车架总成检具
1套
11
打刻机
1套
1.3 备品备件
1.3.1 焊接夹具备品备件要求：焊接夹具备品备件应提供详细明细，包括生产厂家（进口元器件应有进口关税等
详细证明）、产品规格、型号、联系方式、产品合格证等。所有易损件按合同总价的 2%提供备品，易损件明细由
乙方提供，甲方签字确认。 气阀（电控或气控） 气路管接头 气缸 行程开关 操作阀 气动三联件 不同厚度的标准垫片 标准手动夹具
数量 1 1 1 1 1
提供时间 签约日 签约日 签约日 工装制造完成前 签约日
2.2 乙方提供给甲方的合同技术资料
2.2.1 要求总则
1) 所有技术资料应提供电子版 4 份、纸质 1 份（纸质幅面大小以正常情况下能看清楚为准），且内容必须完 整、正确、与实物完全相符，并符合合同及技术协议的有关技术要求。
4.3.2 液压油箱必须装有液位显示装置、油温显示装置。
4.3.3 油箱加油口需要设置空气过滤器。
4.3.4 液压油箱具有密封和防锈措施。
4.3.5 油箱应设安装、清洗和维护等用的窗口，并注意密封。
4.4 储能器
4.4.1 气体密封端应有安全阀。
4.4.2 为了防止储能器超过设定压力，应设溢流阀，形成安全回路。
2) 尺寸、形位公差、标注形式采用中华人民共和国标准。 3) 电子版的技术资料格式要求：
各类设计制造规范的电子板可以采用 Word、Excel 或其它文件格式。
焊装工艺卡等工艺文件允许采用 Word/Excel 格式，但要求更改方便，表格内容不允许采用图片格式。
平面布置图、设备基础图和安装图等设计图档采用 CAD 格式（版本不超过 CAD2004），夹具结构图采用
3.16 定位销材质采用 40Cr，淬火硬度：HRC50-55，表面采用镀硬铬处理。 3.17 定位块应做发黑处理，要有防飞溅措施，与焊接零部件直接接触的定位压紧块必要时应镀铬处理。所有焊 接件必须经时效处理后方可进行后续加工。 3.18 支撑座、型板采用 Q235-A 钢板，其中重要部分如车架总成夹具的支撑座、型板厚度不能小于 30mm，其余夹 具厚度不能小于 19mm. 3.19 夹具结构的零部件要求标准化、规格化、统一化。 3.20 气缸要求选用防飞溅专用气缸，其大小及夹紧机构的设计应保证夹紧力充足可靠，保证零件与夹紧块充分 贴合；夹紧力源应安全可靠，具有自锁功能，防止零件焊接过程中因受热膨胀导致夹紧块回缩。 3.21 焊装夹具的制造精度：焊接夹具使用三坐标测量机检测，制造精度允许误差范围：定位销的位置度误差应 ≤±0.1mm，定位型面及支撑型面，误差应≤±0.15mm。 3.22 夹具铭牌采用铝板，位于人员操作方向右下角，要求铆接紧密，发货前应按甲方的要求的项目全部铭刻清 楚，内容有适用车型、工装名称、工装编号等项目，铭牌格式、尺寸、内容等见附件 2《夹具铭牌模板》。夹具 铭牌字迹要求腐蚀处理。所有工装交付前应统一编号，非加工表面统一涂防锈漆，漆面应均匀光滑，漆色与编号 甲方另行通知。 3.23 第二、三横梁和第四横梁焊接时要求侧面全长压紧，压板宽度约为 250mm、间距 30～40mm。 4.在线冲孔技术要求 4.1 功能要求 4.1.1 在线冲孔夹具要求采用气动压紧，液压冲孔。 4.2 液压系统 4.2.1 标准与规范：液压部分的设计与制造应满足中国国家标准及 ISO 标准的要求。 4.2.2 液压系统采用无泄露设计，不允许有跑、冒、滴、漏和混油现象。 4.2.3 液压管线和系统阀组等要协调统一布局，液压泵到控制阀采用高压软管，其余油路传输系统应优先采用铜 管或不绣钢管。 4.2.4 要方便自身的维修和不影响其他部件的维修。 4.2.5 高压油管要有软管减震； 4.2.6 液压油不带压卸荷。 4.2.7 液压泵采用国内外品牌产品，工作稳定、安全可靠。对于泵（压力、流量）和储存器（容积）必须考虑有 25%以上的储存量（特别是非标设计）。液压泵站系统噪音不大于 75dB。 4.2.8 液压泵不允许装在液体容积内（应使用卧式泵站）；液压系统过滤精度＜10μm，过滤器的安装要便于维修。 如果必要可采用并列 2 套可切换的过滤装置。 4.2.9 液压缸优先采用标准油缸及其附件，非标液压缸提供设计图纸，活塞杆的运动面硬化处理并具有抗腐蚀性。 4.3 油箱 4.3.1 液压油箱要安装在接油盘上，油箱要注油、放油方便，放油应完全排空。

15. 焊装夹具操作说明书
1
16. 焊接设备明细表
1
17. 焊接设备技术参数
1
装焊作业指导书(包括焊接零部件爆炸图、零件装配顺序、焊缝数目及
18.
1
长度、工装操作要点等)
签约后 3 个月 签约后 8 个月 签约后 3 个月 签约后 8 个月 签约后 3 个月 签约后 3 个月 签约后 3 个月 签约后 1 周内
5.3 在平面布置图上应反映出单件、分总成的工位器具的位置、焊接设备给水点、排水点、供气点的位置、设备
电力接线点的位置、通风位置（CO2 焊接吸尘点）、电扇位置、车间内全部焊接夹具压缩空气供气点的位置、车
间内使用风动砂轮的地方及供气点的位置、弧焊机器人位置（或预留位置）、吊装悬点设备的珩架简易图及主要
1
签约日
2. CKD 气动元件、气阀、双层气管标准、OMRON 电气元件标准
1
签约后 1 个月
3. 式样书（甲方提供格式）
会签前
4. 工装设备（含焊装输送装置）的结构设计图
3
签约后 8 个月
5. 工装设备标准件手册或采购样本
1
签约后 1 个月
6. 工装及设备明细表
3
签约后 1 个月
7. 焊接夹具的自检报告（精度和功能）
1
签约后 3 个月
8. 装焊车间工艺平面布置图
3
签约后 1 个月
9. 装焊线各种夹具及吊具的气路和电路控制系统原理图
3
签约后 5 个月
10. 工装设备基础图和安装图
3
11. 乙方承制部分与需要甲方自制部分机械、电控接口部分的说明文件
3
12. 工装设备的维修保养说明书
3
13. 工装设备易损件明细
1
14. 培训资料
伊朗 P201 车架焊装夹具技术协议
甲方： 乙方：
就甲方委托乙方开发 P201 车架焊接夹具，由乙方负责焊接夹具和焊装输送装置的设计、加工、装配、运输、 安装调试、相关技术服务及售后服务，参与车架的试装及焊接夹具、焊装输送装置的验收等事宜，双方有关人员 充分协商，达成如下协议： 1.合同货物明细、数量及交货期 1.1 基本原则 1.1.1 适用的产品：工装应同时满足 P201 项目皮卡基本款双排车架。 1.1.2 生产纲领：车架单班年产 3000 台。全年工作 250 天，单班工作 8 小时，开工率按 85%计算，生产节拍 1.7JPH 1.2 车架焊装夹具明细及数量
4.7.4.1 工作原理图
4.7.4.2 如有可能，要标出元件的功能
4.7.4.3 平面图上的位置号
4.8 主要元件要求按市场主流产品配置，推荐如下：
序号
名称
品牌
备注
1
电机
进口
2
油泵
3
电磁阀
4
单向节流阀
5
单向阀
油研 油研 油研 油研
6
压力继电器
台湾朝田
7
压力表开关
台湾朝田
8
油缸
9
水冷装置
10
压力表
油研 台湾朝田 台湾朝田