钢管支架验算报告

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钢管桩计算书(仅供参考)

钢管桩计算书(仅供参考)

边跨现浇直线段支架设计计算一、计算何载(单幅)1、直线段梁重:15#、16#、17#混凝土方量分别为22.26、25.18、48m3。

端部1.0范围内的重量,直接作用在墩帽上,混凝土方量为:V=1×[6.25×2.5+2×3×0.15+2×2×0.25/2+2×225 .065.0 ×1-1.2×1.5]=16.125 m3作用在支架的荷载:G1=(22.26+25.18+48-16.125)×22800×10=1957.78 KN2、底模及侧模重(含翼缘板脚手架):估算G2=130KN3、内模重:估算G3=58KN4、施工活载:估算G4=80KN5、合计重量:G5=1957.78+130+58+80=2226KN二、支架形式支架采用Φ800mm(壁厚为10mm)作为竖向支承杆件。

纵桥向布置2排,横桥向每排2根,其中靠近10#(13#)墩侧的钢管桩支承在承台上,与墩身中心相距235cm,第二排钢管桩与第一排中心距为550cm,每排2根排的中心距离为585cm。

钢管桩顶设置砂筒,砂筒上设纵横向工字钢作为分配梁,再在纵梁上敷设底模方木及模板。

钢管桩之间及钢管桩与墩身之间设置较强的钢桁架梁联系,在平面上形成框架结构,以满足钢管桩受载后的稳定性要求,具体详见“直线段支架结构图”。

根据支架的具体结构,现将其简化成力学计算模型,如下图所示:327.5585327.510×1202020780550115115纵桥向横桥向三、支架内力及变形验算1、 横梁应力验算:横梁有长度为12.4m ,采用2I56a 工字钢,其上承托12根I45a 工字钢。

为简化计算横梁荷载采用均布荷载。

(1)纵梁上面荷载所生的均布荷载:Q 1=2226÷2÷12.25=90.86KN/m (2)纵梁的自重所生的均布荷载:Q 2=0.8038×(1.15+5.5/2)×11÷12.25=2.815N/m (3)横梁自身的重量所生的均布荷载:Q 3=2×1.0627=2.125N/m (4)横梁上的总均布荷载:Q=90.86+2.815+2.125=95.8N/mq=95.8KN/mQ图(KN)320585320M 图(KN.m)(5)力学简图:由力学简图可求得: 支座反力R=95.8×12.25/2 =586.78 KN由Q 图可得Qmax=306.56 KNM 图可得Mmax=490.5 KN.mq320320585横梁为简支双悬臂梁(6)应力验算σmax =W M max =22342105.4905⨯⨯=104.7MPa <[σ]=145Mpaτmax =Ib S Q max =225.1655762136921005.306⨯⨯⨯⨯⨯⨯==255.96Kg/cm 2τmax =25.6 MPa <[τ]=120 Mp Δ复合强度 σ=223τσ+=226.2537.104⨯+=113.7Mpa <[σ] 2、横梁的刚度验算λ=m /L=3.2/5.85=0.54f C = f D =EIqml 243(-1+6λ2+3λ3)=655762101.2245853208.9563⨯⨯⨯⨯⨯⨯ (-1+6×547.02+3×547.03) =0.9285×1.286 =1.194cmf E =3844ql (5-24λ2)=655762101.23841085.58.95684⨯⨯⨯⨯⨯⨯(5-24×547.02)=0.1061×(-2.18)=-0.393cm(向上)通过以上计算可知,横梁在均布荷载作用下,跨中将出现向上的拱度。

镀锌钢管质量检验报告

镀锌钢管质量检验报告

镀锌钢管质量检验报告一、概述本报告旨在评估镀锌钢管的质量,以确保其符合相关标准和规定。

镀锌钢管广泛应用于建筑、交通、工业等领域,其质量直接影响到工程的安全性和可靠性。

因此,对其质量进行严格检验至关重要。

二、检验目的通过本检验,我们旨在评估以下方面的镀锌钢管质量:1、壁厚:检查镀锌钢管的壁厚是否符合设计要求,以保障其承载能力和使用寿命。

2、镀锌层厚度:检测镀锌层的厚度是否足够,以防止腐蚀和保护钢管。

3、表面质量:检查镀锌钢管的表面是否有缺陷,如划痕、凹陷、气泡等。

4、力学性能:测试镀锌钢管的力学性能,如抗拉强度、屈服强度、延伸率等。

三、检验方法本次检验采用以下方法:1、壁厚测量:使用千分尺或超声波测厚仪测量镀锌钢管的壁厚。

2、镀锌层厚度测量:使用涂层测厚仪测量镀锌层的厚度。

3、表面质量检查:使用放大镜或手电筒检查镀锌钢管的表面,观察是否存在缺陷。

4、力学性能测试:取样送专业实验室进行抗拉强度、屈服强度和延伸率的测试。

四、检验结果经过上述检验,我们得出以下1、壁厚:所有镀锌钢管的壁厚均符合设计要求。

2、镀锌层厚度:镀锌层的厚度符合标准,且镀锌层均匀、连续。

3、表面质量:所有镀锌钢管的表面均无明显缺陷,如划痕、凹陷、气泡等。

4、力学性能:送检的镀锌钢管样品均表现出良好的力学性能,抗拉强度、屈服强度和延伸率均符合标准。

五、结论根据本次检验的结果,我们可以得出以下所检测的镀锌钢管质量符合相关标准和规定,可以满足工程的要求。

建议在后续使用中加强质量监控,以确保安全可靠。

对于不合格的产品,应进行返工或报废处理,严禁流入市场。

度镀锌钢管检验报告一、引言镀锌钢管是一种广泛应用于建筑、水利、电力、化工等领域的金属管道材料。

为了确保其质量和安全性,需要进行严格的检验。

本报告将对一批度镀锌钢管进行详细的检验和分析,以评估其性能和质量。

二、检验目的本次检验旨在确定度镀锌钢管的质量和性能,包括外观、尺寸、重量、化学成分、力学性能等方面。

苏州市住房和城乡建设局关于2021年全市房屋市政工程盘扣式钢管支架构件使用专项检查情况的通报

苏州市住房和城乡建设局关于2021年全市房屋市政工程盘扣式钢管支架构件使用专项检查情况的通报

苏州市住房和城乡建设局关于2021年全市房屋市政工程盘扣式钢管支架构件使用专项检查情况的通报文章属性•【制定机关】苏州市住房和城乡建设局•【公布日期】2021.05.13•【字号】•【施行日期】2021.05.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】建筑市场监管正文市住房城乡建设局关于2021年全市房屋市政工程盘扣式钢管支架构件使用专项检查情况的通报各市、区住建局(委),苏州工业园区规建委,各有关单位:为加强建筑工地盘扣式钢管支架构件质量管理,确保现场施工过程盘扣式钢管支架安全可靠,2021年3月31日至4月2日,市住建局组织开展了全市房屋市政工程盘扣式钢管支架构件使用情况专项检查活动。

现将有关情况通报如下:一、总体情况本次共检查在建项目20项(每个地区各2项)。

对照《苏州市房屋市政工程盘扣式钢管支架构件使用情况专项检查表》,主要检查各地监管、现场管理和盘扣构件质保资料等内容。

本次检查现场抽检19个批次盘扣构件(除太仓民政局新建太仓市救助管理站项目外),下发整改通知1份。

二、存在的主要问题(一)施工单位。

一些施工企业使用多家生产企业的盘扣构件,未按区域严格划分,有混用不同租赁企业或生产企业盘扣构件的现象;部分施工企业对进场的多个生产企业的盘扣构件质量保证资料收集不齐全,仅仅收集一家生产企业质量保证资料;有的施工企业未在施工现场张贴盘扣构件抽测报告。

(二)租赁企业。

部分租赁企业提供多个生产企业的盘扣构件,但仅提供一家生产企业的质量保证资料;有的租赁企业提供不同生产企业的盘扣构件、没有明显区分标识;一些租赁企业未提供或提供的产品主要技术参数及产品使用说明书不符合要求。

(三)监理企业。

部分监理企业未使用监理记录仪或监理记录仪未记录盘扣构件的进场验收、见证取样、支架搭设及完成后的验收等内容;部分监理企业对进场的盘扣构件进场验收把关不严,未按照市住建局文件及相关规范进行验收。

(四)检测机构。

地下室顶板模板支撑体系荷载验算书

地下室顶板模板支撑体系荷载验算书

地下室顶板现浇混凝土板模板荷载验算书报审表子项工程名称:××××××地下室顶板现浇混凝土板模板(扣件钢管支架体系)荷载验算书×××工程;属于框架结构;地上6~12层;地下3层;总建筑面积:47766平方米;施工单位:××××××。

本工程由××××××投资建设,项目负责人:×××;施工图由××××××设计,项目负责人:×××;×××××提供地质勘察报告,项目负责人:×××;×××建设工程监理有限责任公司监理,项目负责人:×××;×××建筑工程有限责任公司组织施工,项目负责人:×××。

高支撑架的计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等规范编制。

因本工程梁支架高度大于4米,根据有关文献建议,如果仅按规范计算,架体安全性仍不能得到完全保证。

为此计算中还参考了《施工技术》2002(3):《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》中的部分内容。

一、参数信息:1.模板支架参数横向间距或排距(m):l=0.9~1.1平均1.00,验算取不利值1.1;纵距(m): b=0.9~1.1平均1.00,验算取不利值1.1;步距(m):h=1.3~1.5平均1.40,验算取不利值1.50;立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):a=0.08;模板支架搭设高度(m):H=4.15;采用的钢管(mm):Φ48×3.0 ;扣件连接方式:双扣件,考虑扣件的保养情况,扣件抗滑承载力系数:0.80;板底支撑连接方式:方木支撑;2.荷载参数模板与木板自重(kN/m2):0.350;混凝土与钢筋自重(kN/m3):25.000;施工均布荷载标准值(kN/m2):(3+2)=5,其中“3”为施工人员及施工设备荷载,“2”为混凝土浇筑时的振动荷载;4.材料参数面板采用胶合面板,厚度为18mm。

脚手架工程验收资料记录

脚手架工程验收资料记录

脚手架工程验收资料记录脚手架验收记录施工单位:工程名称:日期:专职安全生产管理人员(章):扣件式钢管落地脚手架搭设验收表施工单位:工程名称:已搭设高度:资料检查:检查脚手架搭设是否与专项施工方案编制内容及要求相符。

验算专项方案结果。

审核方案是否经施工总承包单位技术负责人、XXX。

H>50m时,需有专家论证意见。

安全技术交底符合要求。

特种作业人员持证上岗情况。

现场检查:基础平整、夯实、有排水措施。

立杆基础应设置底座、垫板。

有纵、横向扫地杆,按纵上、横下设置在立杆上,纵向扫地杆距立杆底端不大于200mm处连续设置。

立杆除顶层顶部外不得采用搭接。

杆件连接:剪刀撑搭接长度不小于1m,不少于3个扣件固定,各杆件伸出扣件大于100mm,对接扣件交错布置,拧紧扭力矩40~65N·m。

刚性连接,H≥24m二步三跨,H<24m 三步三跨。

连墙件应从架体底层第一步纵向水平杆处开始设置或采取其他可靠措施固定。

作业层满铺脚手板。

作业层脚手板下应采用安全平网兜底,以下每隔10m应用安全平网封闭。

架体封闭作业层1.2m处设上栏杆,中栏杆居中设置,挡脚板≥180mm。

作业层里排架体与建筑物楼板之间>15cm应采用脚手板或安全平网封闭。

架体稳定:H≤24m,剪刀撑两端设置且净间距≤15m;H >24m,剪刀撑全高全长连续设置,剪刀撑拐角及中间每隔6跨距设置之字型横向斜撑,剪刀撑宽度不小于4跨且不应小于6米,斜杆与地面倾角应在45º~60º之间,架体高宽比不易大于2.模板支架、缆风绳、泵送混凝土的输送管等,不得固定在脚手架上。

卸料平台自成受力系统,不得与脚手架连接。

横向水平杆在立杆与纵向水平杆交点处必须设置,并且无缺漏。

作业层按铺设脚手板需要增加设置横向水平杆。

扣件有复试检测报告,应采用外径48.3±0.5 mm,壁厚3.6±0.36mm的钢管,无弯曲、裂纹、压扁、锈蚀,扣件不脆裂,扭力矩40~65N·m。

支架专项施工方案 (报审修改稿7.31)

支架专项施工方案 (报审修改稿7.31)

鄞州公园二期地上工程-B区(Ⅱ标)斜腿刚构桥支架方案宁波市花木有限公司2015年月日专家论证修改清单P4 补充主梁混凝土浇筑顺序,根据设计意见调整为先浇筑斜腿及斜腿间跨中主梁段,再浇筑两侧边跨梁段。

施工缝处理采用台阶预留,施工缝做拉毛处理。

P4 纵向主楞采用双拼弧形钢管。

P5 地基承载力验算修改,考虑叠加。

P6 力学验算,荷载组合考虑1.2及1.4的分项系数。

P6 力学验算项目“斜腿区域次楞修改为25#槽钢,主楞修改为双拼弧形钢管”。

P8 主楞双拼弧形钢管、次楞25#槽钢力学验算。

P14 预压区块采用分幅预压。

P16 预拱度设置依据设置建议值37mm,补充端点及1/4、3/4跨预拱度。

P17 预压观测点增设斜腿布点。

P24、25 控制扣件拧紧力度为40—65N·mP32、33 对危险源分析及措施进行补充。

P35 调整抢险物资种类及数量。

P37 根据浇筑顺序调整进度计划。

附件四:增设斜腿处观测点。

附件五:根据施工阶段布置临设计机械场地。

附件六:修改斜腿及斜腿上部支模架详图,明确浇筑顺序。

目录第一章编制依据 01.1编制依据 01.2引用标准、规范 0第二章工程概况 (1)2.1桥梁工程设计 (1)2.2地面环境状况 (2)第三章模板支架方案设计 (4)3.1总体思路与型式选择 (4)3.2模板支架结构设计 (4)3.3结构计算 (5)3.3.1地基承载力验算 (5)3.3.2支架立杆稳定性及底模强度、刚度验算 (5)3.3.3竹胶板计算 (7)3.3.4次楞方木、主楞双拼弧形钢管、次楞槽钢的强度(斜腿上部主梁范围)、刚度和抗剪计算73.3.5立杆计算 (9)3.3.6侧模板及拉杆计算 (10)3.4扣件式支架构造、支架搭设及验收要求 (11)3.4.1扣件式支架构造要求 (11)3.4.2扣件式支架搭设要求 (12)3.4.3支架的检查及验收要求 (12)3.5扣件式支架预压及拆除措施 (13)3.5.1支架预压 (13)3.5.2支架预压监测措施方案 (15)3.5.3支架拆除措施 (16)第四章施工安全保障措施 (17)4.1组织保障 (17)4.2技术措施 (22)4.3安全管理与维护措施 (26)第五章应急预案 (30)5.1组织机构及紧急事故处置原则 (30)5.2紧急事故处理程序 (30)5.3危险源分析及应对措施 (30)5.4抢险物资及交通工具的准备 (35)5.5紧急事故处理程序 (35)5.6突发应急事件应急小组联系方式 (36)第六章施工进度计划及资源配置 (37)6.1进度计划 (37)6.2劳动力配置计划 (38)6.3主要机械设备投入情况 (39)附件附件1:纵断面图附件2:横断面图附件3:支架平面布置图附件4:地基沉降试验段及沉降观测布置点位附件5:施工总体平面布置图附件6:斜腿及斜腿上部支模架布置详图第一章编制依据1.1 编制依据1、本工程设计图纸及地质勘察报告。

落地式钢管外脚手架检查验收表

落地式钢管外脚手架检查验收表

签 名 施工单位
施工员
参加验收人员
安全员
搭设班长 监理单位
内 3.作业层脚手架内立杆与建筑物之间用平网和其他措施封闭。


1.斜道的宽度、坡度、平台宽度、连墙件、水平斜杆、剪刀撑和横向斜 斜 撑的设置及脚手板的构造应符合施工组织设计的要求和规范要求。
2.斜道两侧及平台外围设 1.2m 高的防护栏杆,设不小于 180mm 高的挡 道 脚板。
3.斜道宜附着外脚手架或建筑物设置。
临 1、脚手架外侧挂密目式安全网,安全网应张挂于外架杆内侧,且网间应 边 严密。
防 2、作业层,斜道的栏杆和档脚板应在外立杆的内侧;上栏杆上皮高度为 护 1..2m,中栏杆应居中位置,档脚板高度不小于 180mm。
1、立杆接长除顶层顶部外,其余各层各部接头必须采用对接扣件连接。
2、立杆顶端高出女儿墙上皮 1m,高出檐口上皮 1.5m。 立
求 杆上;使用竹笆脚手板,纵向水平杆用直角扣件固定在立杆上;使用竹笆
脚手板,纵向水平杆应用直角扣件固定在横向水平杆上,应等间距设置,
间距设置,间距不应大于400MM
4)纵向水平杆高差,允许偏差△(MM):一根杆的两端为±10。
横 向 水 平 杆 构 造
1.主节点处必须设置一根横向水平杆,用直角扣件扣接并严禁拆除. 2.作业层上非主节点处的横向水平杆,按需等间距设置,最大间距不 应大于纵距的1/2. 3.使用冲压钢脚手板,木脚手板,竹串片脚手板时,双排脚手架横向 水平杆均应采用直角的扣件固定在纵向水平杆上;单排脚手架横向水平杆 的一端,应用直角扣件固定在纵向水平杆上,另一端应插入墙内不应小于 180MM.
落地式钢管外脚手架检查验收表
施工企业
工程名称

支架验算

支架验算

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工部署 (1)四、施工准备 (2)五、主要施工方法及技术措施 (3)六、计算书 (5)龙口—青岛公路莱西(沈海高速)至城阳段第五合同段A匝道桥现浇箱梁模板支架专项施工方案一、编制依据(1)依据施工图设计文件、工程地质勘查报告、施工组织设计及相关的文件;(2)当地气候条件;(3)依据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008);(4)依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011);(5)依据《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008);(6)依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);(7)依据《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001);(8)依据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);(9)依据《钢管满堂支架预压技术规程》(JGJ/T 194-2009);(10)参考《路桥施工计算手册》(人民交通出版社)。

二、工程概况团旺互通立交AK0+699.5匝道桥工程,位于龙口-青岛公路莱西(沈海高速)至城阳段第五合同段内,起讫桩号为AK0+651.47~AK0+747.53,跨越龙青高速公路,桥梁全长96.06m,桥下净高不小于5m,桥宽 15.5m。

上部结构为20+(2×25)+20m预应力混凝土现浇箱梁。

全桥现浇箱梁主要工程数量见下表:C50砼(m3)螺纹钢Ф12(kg)螺纹钢Ф16(kg)螺纹钢Ф25(kg)螺纹钢Ф28(kg)钢绞线(kg)波纹管(m)群锚(套)200×200×20mm减震橡胶块(块)958.9 53581 101587 1373 9911 26619 2150 48 20三、施工部署3.1施工工艺概述本工程现浇箱梁基础主线范围内的地基为已施工好的路基,其余地段地基承载力较好。

地基处理宽度根据搭设排架的宽度确定,为梁宽沿横桥向两侧各加宽1.5m。

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目录
1 工程概况 (1)
2 参考资料 (1)
3 砼箱梁结构数值模型 (2)
3.1 有限元模型 (2)
3.2荷载及反力计算 (3)
4 钢管支架数值模型 (5)
4.1 模型介绍 (5)
4.2 荷载及材料参数 (5)
4.3 支架受力分析 (6)
4.3.1 贝雷梁受力分析 (6)
4.3.2 钢管支撑受力分析 (8)
4.3.3 支架反力 (11)
4.4 分析结果统计 (11)
5 稳定性验算结果 (12)
5.1 脚手架稳定性验算: (12)
5.2 钢管支撑稳定性验算 (13)
6 贝雷梁应力超限改良措施 (15)
7 分析结果与建议 (18)
1 工程概况
0#块梁体为宽箱、斜腹板、大悬臂结构,采用钢管桩支架现浇施工。

贝雷梁上支架采用碗扣式支架作为现浇连续箱梁的支撑体系。

底模下脚手管立杆的纵向、横向间距均为0.6m,横杆步距为0.6m。

考虑到支架的整体稳定性,在纵向、横向每3m设通长剪刀撑1道,并于箱梁腹板外侧设斜撑。

贝雷梁支撑体系采用1.5米×0.9米贝雷梁横向布置,起着将梁结构自重、支架荷载和施工荷载等传到钢管桩支架上的作用。

图1.1 箱梁支承体系
2 参考资料
(1)中华人民共和国行业标准《铁路桥梁钢结构设计规范》
(TB10002.2-2005)
(2)中华人民共和国国家标准《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
(3)《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)
(4)《建筑结构荷载规范》GB50009-2011;
(5)《钢结构设计规范》GB50017-2003;
(6)《混凝土结构设计规范》GB50010-2010。

(7)施工单位支架设计图
(8)其他相关资料或文件
3 砼箱梁结构数值模型
3.1 有限元模型
为了准确的计算混凝土的重量分布情况,采用大型通用有限元程序ANSYS 对混凝土结构进行建模,结构形式如图所示:
图3.1 空间模型
满堂脚手架布置如图3.2所示:
图3.2 满堂脚手架布置
脚手架步距0.6m,横距和纵距都为0.6m。

为了准确计算荷载,在箱梁底板采用满布三向约束,腹板和翼缘板下的脚手架支撑采用单向约束模拟。

约束情况如图3.3所示:
图3.3 约束布置
3.2荷载及反力计算
考虑到结构为预应力混凝土,混凝土中钢筋和预应力筋体积较大,钢筋混凝土容重为27kN/m³;泊松比0.2;弹性模量3.35×104MPa。

具体荷载取值如下:外模板自重标准值:x1=0.3×0.3=0.09kN/m;
内模采用钢模每节段600kN,共1800kN;
新浇混凝土容重:27kN/m3;
施工人员及设备活荷载标准值:x4=1×0.3=0.3kN/m;
振捣混凝土时产生的荷载标准值:x5=2×0.3=0.6kN/m;
其中恒载取分项系数1.35,活载取分项系数1.4。

在ANSYS模型中,自重荷载按照容重自动添加,其余荷载均按照面荷载进行施加。

荷载施加方式如图3.4所示:
图3.4 荷载施加(A为自重,B为人员及设备活载)
施加荷载后结构的变形如图3.5所示,箱梁顶板空心处由于未建内模产生了
较大的下挠,整体来看结构变形是双向对称的,结构对称性良好。

图3.5 结构变形图
取底板的约束反力列表如下:
表3.1 底板反力汇总
4 钢管支架数值模型
4.1 模型介绍
应用大型有限元分析软件Midas,建立支架的空间离散模型,对0#块钢管桩支架进行模拟分析计算。

支架均采用梁单元模拟。

坐标约定:X坐标方向为顺桥向,Y坐标方向为横桥向,Z坐标方向为竖向。

支架布置图见图4.1所示。

图4.1 模型整体布置图
4.2 荷载及材料参数
(1)梁体:截面尺寸参考设计图纸,荷载采用ANSYS计算。

(2)支架:采用φ48mm×3.5mm碗扣式脚手架,材料为Q235钢。

(3)施工荷载:
根据施工现场条件,得到以下施工临时荷载:
Q=2.5kN /㎡;
(1)施工人员、机械:
1
(2)混凝土振捣器:
Q=2.0 kN /㎡;
2
(3)模板重:
Q=1.5kN /㎡;
3
4.3 支架受力分析
4.3.1 贝雷梁受力分析
图4.2 支架DX变形图(mm)
图4.3 支架DY变形图(mm)
图4.4 支架DZ变形图(mm)
图4.5 贝雷梁支架总变形图(mm)
图4.6 梁单元组合应力图(Mpa)4.3.2 钢管支撑受力分析
图4.7 钢管桩支架总变形图(mm)
图4.8 钢管桩单元组合轴力FX图(kN)
图4.9 钢管桩单元组合弯矩MY图(kN-m)
图4.10 钢管桩单元组合弯矩MZ图(kN-m)
图4.11 钢管桩单元组合应力图(Mpa)
4.3.3 支架反力
表4.1 钢管支撑反力表
4.4 分析结果统计
支架最大位移为DX=12.3mm;DY=24.4mm; DZ=22.7mm.
贝雷梁支架中有局部杆件的应力不满足规范要求,杆件最大应力值发生在承力杆件与工作平台杆件交界处。

支座最大反力:3255.9kN
5 稳定性验算结果
5.1 脚手架稳定性验算:
根据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)对支架杆件进行稳定性验算。

表5.1 钢材强度及弹性模量
表5.2 钢管截面特性
支架最大杆件间距为60cm,取,则杆件细长比为:
查表得稳定系数。

根据模型计算结果,最大轴压力为25.19 kN,对最大轴力考虑1.7的综合影响系数,则考虑影响系数的最大轴压力为:
N=25.19×1.7=42.82kN
根据实复式轴心受压杆件的稳定性计算公式,有:
故杆件的稳定性满足要求。

又其径厚比为:
故杆件的局部稳定性满足要求。

5.2 钢管支撑稳定性验算
图5.12 桩顶平面布置图
图5.12 桩底平面布置图表5.1 钢管支撑稳定性验算
6 贝雷梁应力超限改良措施
原支架设计如图6.1所示:
图 6.1 原设计贝雷梁布置示意局部受力如图6.2所示:
图 6.2原设计弦杆与竖杆受力示意
如图6.2所示,根据原设计方案,贝雷梁竖杆与下部横梁之间没有对应,导致下弦杆和竖杆局部应力过大,因此重新调整下弦杆位置,使得下弦杆与横梁位
置对应,显著降低了局部应力集中,重新布置后位置如图6.3所示:
图 6.3重新布置后的贝雷梁示意图
由图6.3可知,红色椭圆位置处只有单竖杆,其余都是双腹杆,红圈部位局
部应力结果如图6.4所示:
图 6.4重新布置后的贝雷梁局部应力示意图
由图6.4可知该处竖杆仍然应力超标,最大应力319mpa,因此需要加强此处竖杆。

其余竖杆受力如图6.5所示:可见最大竖杆应力为168mpa,满足要求。

图 6.5薄弱位置之外贝雷梁局部应力示意图
弦杆受力如图6.6所示:可见弦杆最大拉应力为222mpa,最大压应力为
219mpa,整体受力性能较差,建议采用加强型弦杆,可以满足受力要求。

弦杆重新设置后,下面的三联工字钢受力如图6.7所示:
图 6.7 重新调整后的弦杆应力示意图
由图6.7可见,在钢管桩与工字钢相连处,工字钢出现较大的应力,应进行局部应力分析。

7 分析结果与建议
(1)贝雷梁支架中有局部杆件的应力不满足规范要求,杆件最大应力值发生在承力杆件与工作平台杆件交界处,建议将贝雷梁与下部横撑连接处改为双竖杆,弦杆改为加强型,以满足受力要求。

(2)贝雷梁下部3联工字钢在与钢管连接处存在应力集中,建议进行局部应力分析并加强;
(2)钢管支撑应力满足规范要求,最大应力约为116Mpa。

(3)钢管支撑稳定性满足规范要求。

(4)支架局部稳定性计算结构表明支架各杆件满足局部稳定性要求。

(5)本设计严格按照支架设计图进行搭设,施工过程中如有变动,请与设计方联系协商处理。

(6)支架施工及上部梁体混凝土浇筑要严格遵守国家相关法规的规定和行业规范规定,加强施工管理。

(7)支架的连接件一定要严把质量关,做到牢固可靠,坚固耐用。

(8)施工过程中如发现任何异常,请及时与业主、设计、监理等单位联系,及时处理,确保施工万无一失。

(9)钢管的锈蚀在施工过程中应严格监控,如果发现内径锈蚀过多,请立即更换或采取其他相关保护措施。

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