南京新港大道城市设计
追求城市开放空间的细节之美_南京市汉中门大街景观改造方案设计_陈圣浩

93追求城市开放空间的细节之美——南京市汉中门大街景观改造方案设计陈圣浩【作者简介】陈圣浩(1979-),男,武汉理工大学艺术与设计学院博士研究生。
【修改日期】2005-09-03【文章编号】1002-1329(2005)10-0093-04【中图分类号】TU984【文献标识码】B自从有了人类,便产生了城市,也就有了城市中的开放空间。
从早期狭窄的街道、集市、码头到后来的广场、公园,再到今天的城市开放空间系统,城市开放空间的形式和功能都得到了很大的发展。
随着城市居民生活质量的提高,人们对户外活动的环境会有越来越高的要求,因此,城市开放空间的人性化会越来越重要,将成为人们普遍关注的问题。
城市开放空间是以人为主体的,应充分体现对人的关怀,组织各种为人所用、为人所体验的人性空间。
通常认为在城市开放空间中人们能通过各种行为活动,获得亲切、舒适、轻松、愉悦、尊严、平静、安全、自由、有活力、有意味的心理活动空间,就是所谓人性化空间。
这里强调的是一种切身的体验,也就是说一个空间是否人性化,只有等这个空间完全建好后去切身体验一番才能做出评判。
这种说法显然对于开放空间的建设缺少指导意义。
笔者认为城市开放空间的人性化应从三个方面来评价:首先是要符合整个城市的生态环境要求。
因为城市开放空间系统,除了为人提供户外休闲、娱乐、健身等功能外,还有平衡城市发展、调节土地使用强度、提供城市防灾空间、美化环境、净化污染等多项功能,是一个城市可持续发展的重要保障。
其次是开放空间应具有人性尺度。
所有城市开放空间都是有形的物质空间,其形状大小不一,每一个开放空间都是由若干个小空间组成的空间组合体,其空间尺度的人性化直接关系到空间的品质和氛围的形成。
第三是开放空间的场所精神。
日益发展的科学技术使什么都可能国际化,但一个城市的地形、地貌、气候条件和历史等却无法改变,因此,城市开放空间是最能体现其地域特征的。
简单说来,城市开放空间的人性化,既要有利于生存,又能满足人的感官需求,还要注重使用者的心理感受,并使之得到思想上的升华。
新港开发区

南京新港经济开发区企业: 2010年 招聘计划
综合性人才招聘: 生产课长、采购担当、物业管理、物流担当、 行政总务、生物化工、电子工程师、品质管理、 设备管理、韩语翻译、日语翻译、报关单证员\ 营销、文秘、财务、管理、咨询、企划、外语、 法务、计算机类等人才招聘 普通人员招聘: 电子操作工500人、机械操作工120人、质检员 100人、流水线工人500人、车工、钳工、保安、 保洁、绿化工、驾驶员等
生物医药产业
集聚了金陵药业、圣和药业等知名 医药企业近30家,研发和生产各类新药 100多种,2009年实现产值35亿元。
轻工机械产业
产品涉及汽车零部件、精密机械等 10多个门类,拥有瑞典奥托立夫汽车安 全系统、阿特拉斯•科普柯矿山机械、法 国弓箭玻璃等一批知名企业,2009年实 现产值101亿元。
主要产业
电子信息产业
生物医药产业
轻工机械产业 新材料产业
电子信息产业
电子信息产业是开发区支柱产业,集聚了200余家 国际、国内知名的电子及相关配套企业,产品范围涉 及平板显示、计算机通信、白色家电等领域,2009年 产值达到976亿元,占全区工业总产值的72%。其中平 板显示产业集聚及规模效应显著,拥有乐金显示、LG 新港、夏普电子、瀚宇彩欣等平板显示生产企业60多 家,投资总额超过45亿美元,2009年实现产值692亿元, TFT-LCD模组出货量占全球10%以上。总投资650亿元 的南京高世代液晶面板特大项目在2009年顺利落户开 发区东区,其中总投资138亿元的6代液晶面板项目已 经开工建设,总投资226亿元的8代液晶面板项目已经 正式签约。规划面积达17.32平方公里的“中国南京液 晶谷”,未来几年投资将超过1000亿元,年产值将达 到3000亿元。
督查简报

督查简报(十六)灌南县督查办公室 2009年10月20日全县50个重大项目督查专报(一)集中精力全力以赴强势推进50个重大项目建设10月19日上午,市委常委、县委书记吴立生主持召开县四套班子会议,针对全县50个重大项目进展情况进行专题督办。
县四套班子领导出席了会议,交通局、建设局、国土局等相关单位主要负责人参加了会议。
县四套班子领导就牵头的重大项目推进情况进行了通报(见附件),吴书记对每个项目进行点评并提出具体的要求。
汇报结束后,县长阮冰就今后的工作讲了三点意见:一是把握总体情况,扎实推进项目实施。
要求在全局的高度,统筹规划,确保各个项目推进到位。
二是创新思路和措施,破解项目建设中的难题。
要用超常规的思路引领发展,用超常规的手段化解难题。
三是抢抓时间,确保项目按时完成。
要在两个月不到的时间里完成50个项目既定任务,为“七连冠”目标的实现打下坚实基础。
会议最后,吴书记要求县四套班子领导要以实现“七连冠”为目标,以50个重大项目为抓手,抓住沿海开发有利时机,主动紧盯项目不放松,争分夺秒,扎实推进。
要通过分析项目建设中的问题,督查50个重大项目的完成情况,保证各项目顺利完成。
要与邻近县区比较,形成相互竞争的发展氛围,加倍努力,奋力赶超,继续保持强劲的发展势头。
吴书记要求干部思想上力求创新,在更高的平台上进一步提升综合性能力,适应发展的需要。
要有想干事、干难事的勇气,充满工作激情,坚定战胜困难的决心和信心。
对于年前工作,吴书记强调要做好全市农业观摩会、全市工业观摩会、绍兴招商会、全国绩效管理年会、全国食用菌研讨会等几个重大活动筹备工作,提前谋划,集中时间,集中精力,密切配合,确保各项活动顺利开展。
附件:2009年底全县50个重大项目进度汇总表2009年底全县50个重大项目进度汇总表- 3 -- 4 -- 5 -- 6 -本期发:县四套班子领导;各乡镇、各部门(共印:120份)。
居住小区规划设计经典案例

居住小区规划设计经典案例目录一、概述 (3)1.1 项目背景与意义 (4)1.2 居住小区规划设计的核心理念 (4)1.3 居住小区规划设计的发展趋势 (6)二、居住小区规划设计要素 (7)2.1 选址与规划 (9)2.2 建筑设计 (10)2.3 道路与交通 (11)2.4 绿地与景观 (12)2.5 环境与生态 (13)2.6 综合服务设施 (14)三、经典案例分析 (15)3.1 北京万科金域蓝湾 (17)3.1.1 项目概述 (18)3.1.2 规划设计理念 (19)3.1.3 建筑设计特点 (20)3.1.4 绿地与景观设计 (22)3.1.5 社区文化与活动 (23)3.1.6 总结与启示 (24)3.2 上海世博滨江公园 (25)3.2.1 项目概述 (26)3.2.2 规划设计理念 (27)3.2.3 建筑设计特点 (29)3.2.4 景观设计特色 (30)3.2.5 绿地与生态保护 (31)3.2.6 总结与启示 (33)3.3 广州保利花园 (34)3.3.1 项目概述 (35)3.3.2 规划设计理念 (36)3.3.3 建筑设计特点 (37)3.3.4 道路与交通系统 (38)3.3.5 绿地与休闲空间 (40)3.3.6 社区管理与服务体系 (41)3.3.7 总结与启示 (43)3.4 深圳万科城 (44)3.4.1 项目概述 (45)3.4.2 规划设计理念 (46)3.4.3 建筑设计特点 (47)3.4.4 社区文化与活动 (49)3.4.5 绿地与景观设计 (50)3.4.6 综合服务设施布局 (51)3.4.7 总结与启示 (52)四、结论与展望 (53)4.1 结论总结 (54)4.2 发展前景与挑战 (55)4.3 对未来居住小区规划的启示与建议 (57)一、概述随着城市化进程的加速和人民生活水平的提高,居住小区规划设计的重要性日益凸显。
一个优秀的居住小区规划设计,不仅要满足居民的居住需求,还要兼顾环境友好、交通便利、设施完善等多方面因素。
南京经济开发新港高新园高标准建设新智龙岗绘制。

南京经济开发新港高新园高标准建设新智龙岗绘制。
南京经济开发新港高新园,作为我国东部地区的重要经济发展载体,一直备受瞩目。
近年来,新港高新园以高标准、高质量的要求,全力打造新智龙岗,进一步推动南京经济的高质量发展。
新智龙岗项目位于南京新港高新园核心区域,规划面积达数十平方公里。
该项目秉持“科技创新、绿色发展、产城融合”的理念,致力于建设成为具有全球影响力的高科技产业新城。
为实现这一目标,新智龙岗在规划、建设、招商等方面均按照高标准进行,力求打造一个宜居、宜业、宜学的新型城区。
新智龙岗的优势和特色体现在以下几个方面:首先,区位优势明显,交通便利。
项目紧邻南京市区,多条高速公路、铁路交汇于此,半小时车程可达南京禄口国际机场,为入驻企业提供便捷的交通网络。
其次,产业布局合理,集聚效应显著。
新智龙岗聚焦高端制造业、现代服务业、科技创新产业,已吸引了一批优质企业入驻,形成了产业链上下游互动、产学研一体的发展格局。
再次,配套设施完善,生活品质优越。
新智龙岗规划了高品质的住宅、商业、教育、医疗等配套设施,为居民提供宜居的生活环境。
新智龙岗的建设对南京经济发展具有积极推动作用。
一方面,项目的建设将带动周边区域的产业升级,提高区域经济发展水平。
另一方面,新智龙岗的投入使用将吸引更多优秀人才和企业入驻,进一步壮大南京的产业实力,提高城市竞争力。
展望未来,新智龙岗将成为南京经济开发新港高新园的核心增长极,助力南京打造具有全球影响力的高科技产业中心。
随着项目的稳步推进,新智龙岗的区位优势、产业优势、政策优势将进一步凸显,为南京经济发展注入新的活力。
总之,南京经济开发新港高新园以新智龙岗为载体,正朝着高质量发展方向迈进。
211255975_城市级CIM标准体系建设初探

学术研讨城市级CIM标准体系建设初探■ 武 文 卞雨凡 吴掠桅(南京市国土资源信息中心)摘 要:技术的标准和规范是新技术广泛应用的重要条件和实施基础,CIM技术的广泛应用同样需要统一完整的标准先行。
为了更好地引导城市CIM建设,迫切需要建设全面成套、分类合理的CIM标准体系。
本文基于国内外相关标准化经验,结合城市发展需求,探索城市级CIM标准体系的构建,为CIM标准化水平的提升提供参考借鉴。
关键词:城市信息模型,标准体系,城市级,标准DOI编码:10.3969/j.issn.1002-5944.2023.09.012Research on City Level CIM Standards SystemWU Wen BIAN Yufan WU Luewei(Nanjing Land and Resources Information Center)Abstract: Technical standards and specifications are the important conditions and basis for the application of new technologies. The wide application of the City Information Model (CIM) also requires unifi ed and complete standards fi rst. In order to better guide the construction of CIM, it is urgent to build a complete set of CIM standards system with reasonable classifi cation. Based on relevant standardization experience and combined with the needs of city development, this paper explores the construction of a standards system for the city-level CIM, providing reference for the improvement of the standardization level of CIM.Keywords: CIM, standards system, city level, standard0 引 言城市信息模型(C I M)是以建筑信息模型(BIM)、地理信息系统(GIS)、物联网(IoT)等技术为基础,整合城市地上地下、室内室外、历史-现状-未来多维多尺度信息模型数据和城市感知数据,构建起三维数字空间的城市信息有机综合体[1]。
南京ifcx改造方案

南京ifcx改造方案1. 背景介绍南京是中国东部重要的城市之一,拥有丰富的历史和文化底蕴。
然而,随着城市化的快速发展,南京的交通压力不断增加,城市基础设施面临巨大挑战。
为了提高城市的交通运输效率,在解决交通拥堵问题的同时,南京市决定对南京ifcx进行改造。
2. 改造目标南京ifcx是南京市内主要的高速公路之一,负责承载大量的交通流量。
然而,目前的ifcx存在许多问题,包括拥堵、安全隐患和环境污染等。
因此,改造方案的目标是提高ifcx的通行效率,缓解交通压力,提高交通安全水平,并减少环境污染。
3. 改造内容3.1 扩建车道针对ifcx的拥堵问题,改造方案将对现有的ifcx车道进行扩建。
通过增加车道数量,可以提高道路的通行能力,减少车辆拥堵情况。
扩建车道的同时,还将优化车道布局,提高车辆的通行效率。
3.2 引入智能交通系统为了更好地管理和控制车辆流量,改造方案将引入智能交通系统。
该系统将利用先进的传感器技术和数据分析算法,实时监测路况和交通流量,并根据实际情况做出调整。
通过智能交通系统的引入,可以更有效地分配交通资源,提高交通运输效率。
3.3 建设便捷的公共交通网络除了改造ifcx本身,改造方案还将重点关注公共交通的发展。
通过建设便捷的公共交通网络,可以鼓励市民减少使用私人汽车,选择乘坐公共交通工具。
这不仅减少了交通拥堵,还可以减少尾气排放,改善城市空气质量。
4. 实施计划4.1 阶段一:规划和设计在第一阶段,将制定具体的改造计划和设计方案。
专家将对ifcx进行全面评估,确定需要进行的改造措施和优先级。
同时,还将组建专业团队,负责规划和设计改造方案。
4.2 阶段二:改造工程改造工程将包括车道扩建、智能交通系统的安装和公共交通网络的建设。
改造工程将分为多个小组,同时进行,以确保工程的顺利推进。
工程进展和质量将严格监控和控制,以确保改造目标的实现。
4.3 阶段三:验收和调试在改造工程完成后,将进行全面的验收和调试工作。
城市CBD绿轴景观特色设计浅析——以南京河西新城CBD二期绿轴为例

城市 CBD 绿轴景观特色设计浅析——以南京河西新城 CBD 二期绿轴为例摘要:南京河西新城CBD二期绿轴位于南京市河西新城中心区,项目周边围绕着重要的商务办公区,是城市形象的重要窗口。
本文从其项目背景、现状条件、设计理念、总体设计几方面进行分析,结合项目的特点,提出景观绿轴与市政道路复合式设计意见,以此完善和提升河西新城CBD景观环境,从而提高河西新城城市品位,彰显河西新城城市魅力。
关键词:CBD绿轴;市政道路;复合式;花园;策略1项目背景本项目为南京市河西新城CBD二期工程,项目自北向南依次为CBD一期绿轴、河西中央公园及商务综合体(南京国金中心、德基世贸一号),项目以南则为商务办公楼(南京金融城)。
其中CBD一期绿轴、河西中央公园已建成多年,目前景观现状良好,但相对缺少特色;商务综合体(南京国金中心、德基世贸一号)正在建设;南京金融城现已建成,是具有国际水准、地标性的金融企业集聚区。
南京河西新城CBD二期绿轴位于白龙江东街与嘉陵江东街之间,根据城市片区控规,CBD二期绿轴规划用地面积为长320米,宽28米,横断面具体分配为5米(道路)+18米(绿地)+5米(道路),绿轴东西两侧分别为城市支路的单向机动车道路,其中西侧道路与3号路相交,东侧道路与4号路相交,道路等级为城市支路。
2功能定位项目周边围绕着南京河西新城重要的商务办公区,是河西新城城市形象的重要窗口。
设计在遵循场地环境条件、上位规划及河西新城CBD已建成景观风格的基础上开展,通过对绿轴当中的城市市政道路景观化,与绿轴景观绿化相互融合的设计思路,打造多样化的交流场所和绿色的花园体系,在满足CBD场地功能、道路交通通行的基础上,为河西新城区域发展建设及完善区域功能具有重要作用。
3现状问题(1)项目周边为规格较高的商务综合体,大多已建成,一期的配套景观中央绿轴和河西中央公园现状良好,但相对缺少特色。
(2)项目周边交通便利,其中四号路将成为外界通往办公区域的重要通道,绿轴景观空间的交通未来则不会受到机动车影响。
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新港大道沿线功能转型城市设计愿景与理想一个绿色生活休闲空间,一个可持续发展典范荟萃活力长江岸再现南京古都荣生态生活展生机宜居宜游宜业城创建现代城市功能打破长江和新港片区相互分离阻断的现状,创造一个具地区性商业、行政办公、金融服务、优质生活相关配套服务的多元化滨江城市功能重塑生态城市意向扭转工业产业既有的城市特征带给人们的传统印象,赋予城市一个鲜明的特征,创建城市品牌,形成城市明信片景观。
树立可持续发展典范通过生态、经济、交通、土地等方面的综合研究,建立可持续发展的框架,使滨江商务区成为生态商务区的可持续发展的典范。
营造精彩水岸生活发掘滨江以及水系充沛等水资源景观的潜力,重塑南京作为滨江城市的魅力,提供一种全新的城市休闲生活方式。
设计理念土地提高土地使用密度,集中发展,保留大部分土地为开放空间。
鼓励土地的混合使用,创造丰富多样化的城市活动通过开放空间系统规划,使土地价值得到最大提升交通建立道路的合理层级与连续性提供高效出行方式,缩短出行时间提供高质量的公共交通服务提高目的地可达性适宜到达公共交通设施的距离。
环境环境的生态化和可持续发展完整的绿化生态网路系统和人性化的生活空间鼓励绿色建筑与节能材料建立资源循环系统,鼓励资源再利用经济对周边和城市发展有所贡献弹性的规划灵活应对市场的变化通过开放空间系统规划,使土地价值得到最大提升混合用途开发提供不同的投资机会要素提升南京市新港大道片区城市设计第一部分现状解读第二部分案例研究第三部分城市设计框架第四部分建筑及景观设计指引一项目基地位置 现状用地权属分析 土地利用现状分析 现状用地汇总表 现状交通分析图 公共设施现状图市政设施现状图 设计构想现状分析1现状建筑高度分析现状建筑质量分析现状山水肌理分析现状既定因素 用地潜力分析本案位于开发区北部,需提升城市服务水平,提升园区品质与档次;本案东南西三面被工业区环绕,北部为港区。
项目基地位置本案新生圩港区规划范围本案范围西起二桥高速,东北方向至2号泵站西侧,北至港区规划路,西南至恒竞路西侧,东南方向接乌龙山北麓;规划范围总面积约1.28平方公里。
现状用地权属凌乱,需进行综合整治协调,以便进行土地优化升级转型。
现状用地权属分析长 江南京二桥新 港 大 道现状土地利用分析图现状用地中工业用地比重最大,占45%,其次为空地堆货场,占23%,其余为行政,居住,农林用地等用地。
序号用地代码用地类别用地面积(公顷)占建设用地比例(%)1 H建设用地89.56 100 H11城市建设用地80.02 89.35R 居住用地 4.21 4.70Rac 单身职工公寓用地 4.21 4.70A 公共设施用地 6.06 6.77A1 行政办公用地 6.06 6.77 B商业服务业设施用地 2.81 3.14B11 商业用地0.96 1.07B21 商务用地 1.85 2.07M 工业用地45.01 50.26M2 生产研发用地45.01 50.26W 物流仓储用地 2.46 2.75W1 2.46 2.75S 城市道路用地10.26 11.46S1 城市道路用地10.26 11.46 U公用设施用地 1.59 1.78U11 供水用地 1.57 1.75U21 排水用地0.02 0.03 G绿地与广场用地7.62 8.51G1 公园绿地0.41 0.46G1c 街旁绿地0.41 0.46G2 防护绿地7.21 8.05 H14 村庄建设用地 5.95 6.64H2 区域交通设施用地 3.59 4.01 H21 铁路用地 3.59 4.012 E非建设用地38.97E1 水域9.61E2a 耕地0.41E2c 林地 5.19E9 空地23.76总用地128.53现状用地汇总表现状用地中工业用地比重最大,占45%,其次为空地堆货场,占23%,其余为行政,居住,农林用地等用地。
现状交通分析图现状交通依托新港大道向西联系中心城区,由兴武路和尧新大道联系片区中心仙林副城。
公共设施现状图行政部门主要有检验检疫,管委会,商业主要为各类银行市政设施现状图现状靠南端有东西向11KV电力线及供热管线,基地内还有给水泵站、雨水泵站,变电站,加油加气站各一处地块内现状建筑大部分是厂房和仓库,以12米以下低矮建筑为主,管委会建筑为基地内最高建筑,约24米。
现状建筑质量主要为三类,二桥东侧为许家村,房屋杂乱,棚屋砖房无序建设。
地块中部主要是仓库,建筑简易。
一类和二类建筑主要位于基地东部,建筑为厂房和办公楼。
基地内水系主要为兴武沟及乌龙山脚下水系,向北汇入长江,形成山水相连格局,生态良好。
现状既定因素既定因素:1.宁洛高速、铁路、太新路、新港大道、兴科路、尧新大道保留或已设计;2.管委会地块建筑保留;3.翠屏国际已设计,东、西地块分别为建筑面积3.14万立方米,容积率3.3,6.76万立方米,容积率4.5;4.综合办公服务中心地块已设计,建筑面积7.94万立方米,容积率3.52;5.乌龙山公园已做设计。
用地存量分析图基地内保留的用地有铁路用地,宿舍用地,管委会用地,有三个地块已做详细规划,其余的都可开发。
小结问题☐山水生态格局良好,但整体形象脏、乱、差☐交通方式单一,只有新港大道联系东西、且功能混合、地块内部联系弱☐用地复杂、地块切割严重、功能紊乱、空间组织有一定难度出路——重构、再造一纽约高线公园——工业铁路遗址的景观再利用 悉尼 达令港——工业港区转变旅游购物中心 奥斯陆海港码头—港口仓库蜕变成前卫生活区 温哥华格兰威尔—旧码头仓库的现代商业文化改造 工业地块可持续发展模式:功能转型案例研究2——高线公园 纽约地理位置:是一个位于纽约曼哈顿中城西侧的线性空中花园。
项目概述: 高线公园是一个回收利用高架铁路建成新的城市公园的先例,促进了生态可持续发展,城市更新和改造再利用的适时原则。
保护与创新相结合,建立了一个栖息地、野生动物和人共用的城市走廊。
除了为纽约市提供宝贵的开放空间外,高线公园已成为了邻近地区的经济发电机,吸引了新文化机构,商业和住宅开发方面的投资。
设计灵感:该废弃的高架铁路曾经是重要的城市基础设施,历经岁月变迁。
它所展现出的诗意、荒芜之美很自然地成为了该公园设计的重要灵感。
可借鉴经验: 1.尊重场地的原生态现状。
2.保护和复原的原则,原设施经过防水等多道工艺处理后,大多数和周边要素结合在一起,形成独特的景观要素。
3.保护历史遗产,巧妙有效地协调自然生态与社会生态之间的微妙关系。
4.“新”“旧”完美结合。
“植”与“筑”的设计理念。
——达令港,悉尼项目内容介绍 面积:约55公顷。
达令港内由港口码头、绿地流水和各种建筑群组成。
其中有奥林匹克运动会展示中心、悉尼娱乐中心、悉尼水族馆、国家海事博物馆、悉尼会议中心、悉尼展览中心、动力博物馆、ImaX 超大屏幕电影院、谊园和艺术市场、购物中心、各种游艺场、咖啡馆、酒吧、饭店等等。
可借鉴经验a.开放空间系统与海港密切联景观设计将港口概念引入中央公园,创造了地标性公共空间系;b.围绕滨海空间进行开发将多功能、紧凑的建筑界面围合成活跃的滨海空间,为悉尼打造了新的天际线与水岸城市空间意向;c. 节庆式的水岸游憩开发,创造有别于市中心的独特城市名片。
商业 酒店公共绿地 办公 文化 住宅博物馆水族馆 法律办公中心遗产中心购物中心I-MAX 影院会展中心水 土地水域与土地面积比例约为3/5中世纪公园车站 教堂歌剧院购物中心 国防部军事博物馆市政办公大楼酒店公园教堂 学校商业 办公酒店住宅市政办公文化军事公共绿地——奥斯陆项目内容介绍奥斯陆的景点,大多集中在市中心市政厅一带。
这里其实凝聚着整个奥斯陆的文化。
市政厅、城堡、皇宫、国家歌剧院、蒙克博物馆…… 海港码头是一个设计理念极为前卫的生活区。
生活区电动汽车充电停车场 , 不仅停车免费,充电也免费。
奥斯陆政府正是用这种方式来表明一种态度:支持低碳、支持环保。
海港区里,有老房子也有新建筑,看起来像一个建筑试验田。
老房子多是曾经的海港仓库,它们被改建成了可爱的酒吧、很小资的餐厅。
而新建筑简直可以称得上百花齐放,有圆形,有菱形,还有帆船造型的住宅……土地水水域面积与土地面积比列约为3\5可借鉴经验:1.格兰威尔岛传统的工业生产功能与现代的商业和文化功能相结合。
2.保留岛上工业建筑的特征, 容纳文化、教育和商业等综合功能。
3.营造多样化的公共空间, 吸引各种公共活动。
4.没有刻意地追求大尺度、恢宏的建筑空间。
只是利用原来的总平面布局形成了几个尺度不大、的室外广场。
广场上的树木、坐椅和小品使人们感受到的是亲切随和的气氛,这种以人为本的设计手法渗透在整个工程的实施过程中。
——格兰威尔岛复新温哥华地理位置:格兰威尔岛位于加拿大市佛斯河流域南岸,一端与市区相连,实际上是一个三面环水的半岛,占地面积14.2公顷。
项目概述:对20世纪70年代的格兰威尔岛进行重建,其设计和总体规划是赋有远见和历史界定意义的。
以前破旧的工业用地转化为一个充满活力的和适宜居住的社区,其中设置了世界范围内混合使用的滨水环境设施。
今年,HBBH继续在格兰威尔岛屿进行其城市规划建设,与加拿大政府合作,保证格兰威尔岛屿生动活泼,富有成效。
设计理念:有针对性地将公共娱乐活动定位于休闲,漫步以及餐饮,购物等来吸引广泛不同年龄不同职业乃至不同收入阶层的群体,从而将格兰威尔岛的传统工业生产功能与现代的商业和文化功案例研究共性☐发展历程☐转型模式——从环境美化到产业再生的混合开发模式⏹以先期居住、办公及商业功能聚集相对稳定的人气作为产业再生的支撑⏹同时配套进行有环境的改造提升,并快速增加休闲设施⏹逐步形成购物、展示会议、休闲、娱乐、旅游、办公、住宅和旅馆等混合功能区二2设计策略总平面图图底关系三维体量空间结构功能分区土地利用规划图开放空间系统公共配套设施规划道路交通系统开发强度控制建筑高度控制标志性建筑及地标建筑退让建筑体量城市界面分期开发城市设计3设计策略☐优化环境,提升价值打通南北,显山露水;建立绿廊,联接山水☐休闲植入,提升氛围整理乌龙山水带,加强与山体的联系、便捷上山,节点处共享休闲设施☐东西联系,提升服务加强地块内部的东西向联系,方便区内人的使用,以及配套服务的效率☐配套并进,分合有序针对不同地块的居住和活动的人群,进行相应的服务设施配套,同时通过交通和环境的联系,其他人群又可以共享这些设施和环境原规划方案原方案效果图与总平面图原规划方案总平面图功能分区按主导功能和地区特征,新区总体上分为3大功能分区:欢乐港湾、生态公园、滨水绿带,周围布置各具特色的城市功能区块:智慧公寓、创意文化、生态居住、商务金融办公、商务公寓、创意研发。
方案调整说明1.用地调整规划范围改为新港大道以南;2.功能调整地块内原规划的欢乐港湾、创意园取消。