简析国外智能网联汽车发展现状及启示
智能网联汽车技术发展现状
智能网联汽车技术发展现状摘要：随着科学技术的不断发展，智能化已成为各行业领域的重要发展方向，智能技术与各行业的联系越来越紧密。
汽车行业作为我国的支柱型产业，其技术发展水平直接影响着人们的出行体验与交通安全。
在此背景下，汽车行业实现了与互联网技术的不断同和，进而形成了智能网联汽车技术这一新概念，促使汽车使用过程的安全性与操作便捷性得以提升，对汽车智能化发展提供有效动力。
关键词：智能网联汽车技术；发展现状；趋势；互联网1、智能网联汽车技术的发展现状1.1智能网联汽车技术发展情况随着科学技术的不断发展，人们生活的方方面面正向着智能化发展，智能网联汽车逐渐进入人们的生活。
其以自动化技术与信息技术的为基础，结合各类控制装置与设备实现对汽车运行情况的合理控制，以提升驾驶过程中的便捷性与舒适性。
此技术实现了与信息技术的有效连接，借助车联网平台将汽车运行数据与交通情况、道路数据等形成有效衔接，促使驾驶人员可结合各方面数据调整驾驶状况，提升驾驶过程的安全性。
近年来此技术实现了显著发展，且与人们的生活联系越来越紧密，比如斑马平台、谷歌平台等实现了在智能平台领域中的有效渗透。
目前汽车类型主要以传统汽车功能为主，智能网联汽车的占比较少。
出现此情况的主要原因一方面在于其发展起步较晚，不被人们所熟知；另一方面在于受到传统技术影响，传统技术的发展较为成熟，此技术在全面应用方面尚存在一些不足。
虽然目前智能网联汽车产品的占比较少，但未来产量会形成极大提升，相应的驾驶辅助技术会在未来得到广泛应用。
1.2智能网联汽车关键技术情况智能网联汽车主要具备以下关键技术：一是信息联网技术。
相较于传统汽车系统，此汽车增加了无线联网功能相关硬件，能够有效满足智能驾驶需求。
通过对5G网络终端、通信单元等硬件设备的应用，促使网络功能与汽车功能相契合，使汽车具备网络控制与网络数据整合等功能。
二是自动控制技术。
此技术的引进能够促使智能网联汽车可控性的提升，增强现代汽车电控系统功能。
2.智能网联汽车的发展及现状
国家层面支持研 发阶段
1.国家开始设立智能交通攻关立项，如推进“863计划”设立“智能交通系统关键技术 开发和示范工程”、“现代交通技术领域等” 2.更多高校与企业进入自动驾驶研发，如2003年国防科技大学与一汽集团完成红旗 CA7460无人驾驶平台；2005年上海交通大学研发城市交通的自动驾驶车辆的应用
4.智能交通系统 智能交通系统(Intelligent Traffic System，ITS) 是未来交通系统的发展方向，它是将先进的
信息技术、计算机处理技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、运筹学、人工智能等有 效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、 高效的综合交通运输管理系统。智能交通系统是随着车联网技术的发展而不断发展的，车联网的终 极目标是智能交通系统。
术语和定义标准 用于统一智能网联汽车相关的基本 概念，为各相关行业协调兼容奠定基础，同时为其 他各部分标准的制订提供支撑。
用于帮助各方统一认识和理解智能网联标准化的对 象、边界以及各部分的层级关系和内在联系。
用于对智能网联汽车中各类产品、技术和功能对象 进行标识与解析， 为人机界面的统一和简化奠定基 础。
3.车联网 车联网（Internet of Vehicle，IOV）是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定 的体系架构及其通信协议和数据交互标准，实现 V2X（V代汽车，X代表车、路、行人及应用平台 等）无线通信和信息交换，以实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化 网络，是物联网技木在智能交通系统领域的延伸
国外篇 以美国为首，美国ITS联合项目办公室当前正在推进的项目中，大多与网联化技术相关，主要有网联汽车的安
全性应用研究、移动性应用研究、政策研究、网联汽车技术研究、网联汽车示范应用工程等多个维度。
智能车国内外研究现状
智能车国内外研究现状智能车国内外研究现状1 国外研究现状 (1)2 国内研究现状 (1)智能车越来越受到人们的喜爱，必将会得到人们的认可，今后智能车也会像手机那样普及，但是智能车的研究仍需要发展，国内外都对智能车非常重视。
1 国外研究现状1）欧洲开发基金资助进行驾驶员监测、道路环境的感知、视觉增强、前车距离控制以及传感器融合方面的研究。
同时, 欧洲的一些国家正试验将智能速度适应作为提高车辆安全性的手段, 其构想是通过路边标志信息或卫星定位信息以及车载数字地图进行车辆导航, 并自动控制车辆的速度。
实验结果表明, 采用该系统, 能够使交通事故减少20%。
2）目前在日本, 夜视和后视报警系统已应用在某些汽车上,三菱公司和尼桑公司已发布其近期可使用的防撞设备, 前方防撞和车道偏离有望在1 ～2 年内实现。
本田公司、尼桑公司和丰田公司也各自在先进安全性车辆计划中发展行车安全电子系统, 它们包括: 车道定位系统、前车距离控制系统、自动控制系统、障碍物报警系统、驾驶员打盹报警系统和夜间行人报警系统等。
日本智能公路计划中, 提出车辆上采用诸如: 车道保持、十字路口防撞、行人避让和车距保持等技术。
到2015年将在日本全国范围内实施计划。
2 国内研究现状1）国内在智能车系统方面，及对这些高新技术在路面交通上的使用已经有了一定的技术基础，特别是改革开放以来，对这方面的开发研究工作，已经有了长足的发展。
国家科技攻关专题“智能公路技术跟踪”，国家863课题“智能道路系统信息结构及环境感知与重构技术研究”、“基于车路协调的道路智能标识与感知技术研究”、“基于泛在网络技术的道路设施及灾害信息采集和融合”，交通部西部科技项目“新型公路磁引导安全辅助系统开发及示范应用”。
另外，中心还承担了《智能运输系统自适应巡航引导系统性能要求与检测方法》和《智能运输系统车道偏离报警系统性能要求与检测方法》两项行业标准。
首先确定车辆所在的位置，判断车辆前方的道路状态和车辆行驶状态，然后再利用技术手段，保障车辆按照道路标线安全行驶。
探讨智能网联汽车技术发展现状及前景
探讨智能网联汽车技术发展现状及前景随着人工智能、互联网和汽车行业的深度融合，智能网联汽车技术正成为汽车行业的新风口。
智能网联汽车技术是指将人工智能、互联网和车联网技术应用到汽车领域，实现车辆之间、车辆与道路基础设施、以及车辆与用户之间的高效互联和智能交互。
这一技术的发展不仅将极大地改变人们的交通出行方式，还将对整个社会产生深远的影响。
本文将探讨智能网联汽车技术的发展现状及前景。
1. 智能网联汽车技术的发展现状目前，智能网联汽车技术已经取得了显著的发展成就，主要表现在以下几个方面：（1）自动驾驶技术不断成熟自动驾驶技术是智能网联汽车技术中的核心技术之一。
当前，包括特斯拉、谷歌、Uber等在内的企业已经相继推出了自动驾驶技术，并在全球范围内进行了测试和应用。
这些技术已经在一定程度上实现了自动驾驶功能，并且随着技术的不断改进和成熟，自动驾驶汽车有望成为未来的主流交通工具。
（2）车联网技术的广泛应用车联网技术是智能网联汽车技术的重要组成部分，其主要功能是通过无线通信技术将汽车与汽车、汽车与道路基础设施、汽车与用户之间进行连接。
目前，各大车企都在致力于将车联网技术应用到汽车上，实现车辆之间的实时交流和信息共享，提升驾驶安全性和便利性。
（3）智能交通系统的建设智能交通系统是将人工智能、大数据和互联网技术应用到城市交通中，通过实时监测和分析交通状况，提供交通信息和智能交通管理服务。
当前，国内外许多城市已经开始建设智能交通系统，并取得了一定的成效。
（1）改变交通出行方式智能网联汽车技术的发展将改变人们的交通出行方式，传统的私家车和出租车将逐渐被自动驾驶出租车和共享出行所取代。
人们可以通过手机APP直接叫车，在城市中进行快速、便捷的出行，大大减少交通拥堵和交通事故。
（2）提升交通安全性智能网联汽车技术可以通过实时监测和分析交通状况，提供精准的交通信息和智能交通管理服务，从而提升交通安全性。
自动驾驶汽车的出现也将减少交通事故的发生率，为社会减少财产损失和人员伤亡。
探讨智能网联汽车技术发展现状及前景
探讨智能网联汽车技术发展现状及前景智能网联汽车是指在传统汽车基础上加入了智能化和网络化技术，实现了汽车与汽车、汽车与道路基础设施以及汽车与用户之间的联接和通信。
随着互联网、人工智能和大数据等技术的不断发展，智能网联汽车技术已成为汽车行业的一个热门话题，其发展现状和前景备受关注。
1.技术水平不断提升近年来，智能网联汽车技术的发展取得了长足的进步。
车载终端设备、车载操作系统、车载通信设备等核心技术不断成熟，实现了从单一的车辆感知、定位和导航功能向车联网、车辆自动控制和智能交通管理等方面的全面发展。
各大车企争相推出智能网联汽车产品，并不断投入人力、物力和财力，加速技术的研发和应用。
2.政策支持力度加大智能网联汽车技术的发展得到了国家和地方政府的高度重视和支持。
政府相继出台了一系列支持智能网联汽车技术发展的政策和规划，鼓励企业加大研发投入，促进技术成果的产业化和商业化，推动智能网联汽车产业的健康和持续发展。
3.市场需求持续增长随着人们生活水平的提高和消费观念的转变，智能网联汽车技术已成为汽车消费者选购汽车产品的重要考量因素之一。
消费者对于智能化、个性化、智能互联功能等方面的需求日益增长，推动了智能网联汽车技术在市场上的快速普及和应用。
二、智能网联汽车技术发展前景1.技术日益成熟随着人工智能、物联网、5G等技术的逐步成熟和普及，智能网联汽车技术将得到更好的应用和发展。
未来，智能网联汽车将具备更好的智能交通管理、更高的安全性和可靠性、更好的用户体验等方面的特点，逐步实现从自动驾驶到无人驾驶的技术升级和转变。
2.产业发展迅猛智能网联汽车技术的发展将为整个汽车产业带来新的发展机遇。
从汽车制造、零部件供应、软件开发到智能交通基础设施建设、维护和管理，将会形成一个涵盖技术、产业和市场的完整产业链条，推动汽车产业向智能化、网络化、服务化的方向迈进。
3.智能交通生态圈建设智能网联汽车技术发展将促进车辆之间、车辆与道路设施之间、车辆与用户之间的互联互通。
探讨智能网联汽车技术发展现状及前景
探讨智能网联汽车技术发展现状及前景【摘要】智能网联汽车技术是指基于人工智能和互联网技术的汽车智能化和互联化发展趋势，其重要性在于提高驾驶安全性和舒适性，减少交通事故，改善交通效率。
本文旨在探讨智能网联汽车技术的发展现状及前景。
在分析了智能网联汽车技术在自动驾驶、车联网、智能交通管理等领域的应用情况，讨论了其优势和挑战，预测了未来发展趋势和前景。
结论部分指出智能网联汽车技术已取得重要进展，将深刻改变人们的出行方式，有着广阔的发展前景。
智能网联汽车技术的发展对于推动交通行业的现代化和智能化发展具有重要意义，值得关注和研究。
【关键词】智能网联汽车技术、发展现状、应用领域、优势、挑战、未来发展趋势、前景预测、重要进展、出行方式、发展前景。
1. 引言1.1 定义智能网联汽车技术智能网联汽车技术是指利用先进的信息技术，实现汽车之间、汽车与道路基础设施之间以及汽车与云端数据中心之间的高度互联，从而实现车辆之间的智能交流与协同，提升汽车的智能化、自动化和互联化水平。
智能网联汽车技术通过感知、识别、决策和控制等关键技术，实现车辆之间、车辆与环境之间的信息交互和智能化处理，从而实现车辆的智能化驾驶、安全行驶和高效出行。
智能网联汽车技术将车辆转变为具有智能感知和决策能力的“移动智能终端”，不仅可以实现自动驾驶、自动停车等功能，还可以实现车辆之间的信息共享、协同行驶和智能管理。
智能网联汽车技术还可以通过与智能城市、智能交通系统等领域进行深度融合，实现智能出行、智能交通管理、智慧城市建设等目标。
智能网联汽车技术是一种融合先进信息技术与汽车技术的创新型技术，具有较高的智能化、自动化和互联化水平，将对未来的汽车行业和交通行业带来深刻的变革和发展。
1.2 智能网联汽车技术的重要性智能网联汽车技术的重要性在当前社会日益凸显。
随着科技的不断进步和人们生活水平的提高，智能网联汽车技术已经成为汽车行业的发展趋势。
智能网联汽车技术可以大大提升交通运输的效率和安全性，减少交通事故的发生率，缓解交通拥堵问题，降低能源消耗和环境污染，提升驾驶员的驾驶体验，改善出行舒适度等诸多方面。
国外汽车行业发展现状
国外汽车行业发展现状近年来，国外汽车行业发展取得了长足的进步，呈现出以下几个方面的现状。
首先，国外汽车行业不断创新，提供多样化的产品。
各大汽车制造商竞相推出新的车型，不仅在外观设计上进行了创新，还引入了更多的高科技元素，例如智能驾驶、电动汽车等。
同时，各种类型的汽车也得到了更多的关注和发展，包括轿车、SUV、MPV等。
这些创新和多样化的产品为消费者提供了更多的选择，满足了不同人群的需求。
其次，国外汽车行业注重环保和可持续发展。
随着环保意识的不断增强和全球气候变化的压力，国外汽车制造商开始加大对环保技术和可持续发展的研发投入。
例如，德国汽车制造商大力推广电动汽车和混合动力汽车，以减少对环境的污染。
此外，一些汽车制造商还致力于研发更加高效的发动机和减少车辆燃料消耗的技术，以减少对化石燃料的依赖。
再次，国外汽车行业注重智能化和互联网的应用。
随着信息技术的发展，越来越多的汽车制造商将智能化和互联网技术应用于汽车中。
通过搭载智能驾驶系统、车联网和人工智能技术，汽车可以实现更高级的驾驶辅助功能和更智能的交互体验。
例如，一些车辆可以通过互联网与手机相连，实现远程控制和远程监控。
这些技术的应用不仅提升了汽车的安全性和便利性，也使得驾驶更加智能化和舒适化。
最后，国外汽车行业注重跨国合作与发展。
为了提升市场竞争力和降低成本，国外汽车制造商纷纷寻求合作伙伴，进行跨国合作与发展。
这种合作包括技术合作、生产合作和销售合作等多个领域。
通过与其他企业的合作，汽车制造商可以共享资源和技术，提高产品质量和降低生产成本。
此外，跨国合作也可以帮助企业进入其他国家市场，扩大销售渠道。
综上所述，国外汽车行业在创新、环保、智能化和跨国合作方面取得了显著的发展。
未来，随着技术和市场的不断进步，国外汽车行业有望继续保持持续发展的态势。
简析国外智能网联汽车发展现状及启示
简析国外智能网联汽车发展现状及启示本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！1国外智能网联汽车产业发展现状(1)发展概况全球第一辆自动驾驶概念车出现以来，智能网联汽车经历了近80年的发展历程，并依次经历概念推出、基础性研发、运行测试等阶段，即将进入市场化阶段。
1939年，通用汽车公司在纽约世博会展出全球首款自动驾驶概念车——Futurama。
但在之后30多年的时间里，受计算机、通信、电子等技术的限制，自动驾驶汽车一直停留在概念阶段。
上世纪七十年代年开始，计算机、通信、电子等逐步在汽车行业应用，有力推动了智能网联汽车基础性研发的开展。
2009年以后，随着互联网等高科技企业进入和整车企业将通信、电子等技术深度应用，智能网联汽车进入全新发展阶段。
目前，全球智能网联汽车在自动驾驶的可行性和实用化方面取得了显著性进展，随着技术、法规以及相关配套逐步成熟和完善，智能网联汽车产业将进入产品导入和市场化阶段。
(2)技术研发欧美等国发布的智能网联汽车自动化分级标准总体原则相同，但具体略有不同。
美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)发布“关于自动化汽车的初步政策声明”，将汽车按自动化程度分为5级，分别是Level0手动、Level1驾驶辅助(DA)、Level2部分自动驾驶(PA)、Level3高度自动驾驶(HA)、Level4完全自动驾驶(FA)，并在随后提出2025年实现FA市场化的目标。
欧洲道路交通研究咨询委员会发布“自动驾驶路线图”将汽车按自动化程度分为6级，分别是0级即无自动化、1级(DA)、2级(PA)、3级(CA)条件驾驶、4级(HA)、5级(FA)。
全球智能网联汽车的两条技术发展主线是智能化和网联化。
智能化(自主式)技术路线是基于车载传感器，使汽车自主感知、决策和控制运动。
网联化(协同式) 是指基于通信互联，使汽车具有环境感知、决策和控制运动能力。
智能网联汽车技术的发展现状和未来趋势
智能网联汽车技术的发展现状和未来趋势一、前言智能网联汽车是当前汽车领域最热门的话题之一。
随着人工智能和车联网技术的不断发展，智能网联汽车也不断进化，正在成为汽车行业中一个最重要的创新领域。
本文将对智能网联汽车的技术发展现状和未来的趋势进行分析，并对此进行最新动态的剖析。
二、智能网联汽车的定义智能网联汽车是指通过车联网技术将汽车连接到互联网，实现车与车、车与路、车与人的交互。
它可以通过传感器和通信控制技术等实现车辆互联，并提供支持自动驾驶的感知和决策功能，为汽车的安全、舒适、智能化驾驶等带来无限可能。
三、智能网联汽车技术的发展现状1.车载电子技术车载电子技术是智能网联汽车的基础，是智能网联汽车安全、舒适、智能化的关键。
当前，车载电子技术正在不断发展，主要集中在汽车电子控制单元的减小、功耗和抗干扰能力的提高、信息处理能力的增强等方面。
通过这些技术的应用，车载电子设备的能耗和运行负荷能够得到更有效管理。
2.车联网技术车联网技术是实现智能网联汽车的核心技术之一，主要包括车载通信模块、定位和导航系统、信息娱乐和车险等配套服务。
随着 LTE-V、5G等通信技术的不断发展，车联网技术将成为汽车和消费者之间的纽带，也将为智能网联汽车的整体性能提高燃料。
3.自动驾驶技术自动驾驶技术是智能网联汽车的一大亮点，也是智能网联汽车的发展方向。
目前自动驾驶技术分为六个级别，从简单的辅助驾驶到完全无人驾驶。
通过完善自动驾驶技术，智能网联汽车可以提高驾驶安全性，在行驶过程中，可以自动避免车辆之间的碰撞，减少交通事故的发生。
四、智能网联汽车未来趋势1.智能共享出行随着共享出行模式的增长，在未来智能网联汽车的应用中，其普及率也将大大提高，在未来的出行方式中推进更多新型共享出行工具的使用。
2.智能驾驶网联技术的普及在未来的发展领域中，还需要应用更多传感器技术，对车辆先进的实时控制。
此外，智能驾驶将会在未来的智能交通领域中得到应用。
3.安全性监管和保障措施的不断提高在未来智能网联汽车的发展中，安全将是首要考虑的问题之一，我们需要通过技术和政策监管来保障车辆在行驶过程中的安全。
浅谈智能网联汽车发展现状及趋势
S pecialS pecial特稿S pecial智慧城市车联网智能汽车物联网智能网联汽车智慧交通前言在以信息物理系统（CPS ）为标志的工业4.0时代背景下，中国政府制定了“中国制造2025”战略和“互联网+”行动计划，促进传统产业转型升级和多行业协同发展。
作为国家战略性支柱产业，中国汽车工业的产销量规模连续十年位居全球第一。
在信息通信技术（ICT ）、物联网及5G 商用化等高新技术的赋能下，汽车工业正加速向智能化网联化纵深发展。
技术资本劳动密集型的汽车产业定将成为应对新一轮产业变革和技术革命的中坚力量。
智能网联汽车（Intelligent and Connected Vehicle ）是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X （车、路、人、云等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现安全、高效、舒适、节能行驶，并最终实现替代人来操作的新一代汽车[1]。
智能网联汽车不仅可以显著降低交通事故率50%-80%，提高道路通行效率10%-30%[2]，而且能够提升燃油经济性，实现节能减排，同时拉动电子、通信、互联网等相关产业快速发展。
智能网联汽车与车联网、智能汽车关系如图1所示。
智能网联汽车兼具车联网与智能汽车双重优势，如图2所示，更加契合工业4.0时代信息物理融合的节奏。
发展环境分析1智能网联汽车依据美国机动车工程师学会（SAE ）发布的分级标准划分为驾驶辅助（L1）、组合驾驶（L2）、有条件的自动驾驶（L3）、高度自动化驾驶（L4）、无人驾驶（L5）5个级别。
目前智能网联汽车在全球范围内已进入高速增长阶段，L1-L2级驾驶辅助系统已经大规模量产，L3-L4级自动驾驶系统尚处于研发和小规模测试阶段。
根据2019年自动驾驶成熟度排名[3]，如表1所示，欧美发达国家积极布局智能网联汽车产业，而我国与其尚存较大差距，基于信息通信行业的优势，以智能化和网联化融合的发展路径，促进我国在智能网联汽车行业实现换道超车。
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1国外智能网联汽车产业发展现状
(1) 发展概况
全球第一辆自动驾驶概念车出现以来，智能网联汽车经历了近80年的发展历程，并依次经历概念推出、基础性研发、运行测试等阶段，即将进入市场化阶段。
1939年，通用汽车公司在纽约世博会展出全球首款自动驾驶概念车----------------------- F uturama。
但在之后30多年的时间里，受计算机、通信、电子等技术的限制，自动驾驶汽车一直停留在概念阶段。
上世纪七十年代年开始，计算机、通信、电子等逐步在汽车行业应用，有力推动了智能网联汽车基础性研发的开展。
2009年以后，随着互联网等高科技企业进入和整车企业将通信、电子等技术深度应用，智能网联汽车进入全新发展阶段。
目前，全球智能网联汽车在自动驾驶的可行性和实用化方面取得了显著性进展，随着技术、法规以及相关配套逐步成熟和完善，智能网联汽车产业将进入产品导入和市场化阶段。
(2) 技术研发
欧美等国发布的智能网联汽车自动化分级标准总体原则相同，但具体略有不同。
美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)发布关于自动化汽车的初步政策声明"，将汽车按自动化程度分为5级，分别是LevelO手动、Levell驾驶辅助(DA)、Level2部分自动驾驶(PA)、Level3高度自动驾驶(HA)、Level4完全自动驾驶(FA)，并在随后提出2025年实现FA市场化的目标。
欧洲道路交通研究咨询委员会发布自动驾驶路线图”将汽车按自动化程度分为6级，分别是0级即无自动化、1级(DA)、2级(PA)、3级(CA)条件驾驶、4 级(HA)、5 级(FA)。
全球智能网联汽车的两条技术发展主线是智能化和网联化。
智能化(自主式)技术路线是基于车载传感器，使汽车自主感知、决策和控制运动。
网联化(协同式)是指基于通信互联，使汽车具有环境感知、决策和控制运动能力。
在智能网联汽车发展的最后阶段智能化和网联化将实现完全融合。
在智能化方面，欧美日等国均取得明显进展。
2009 年，美国谷歌公司启动无人驾驶汽车计划并随后推出第一代自动驾驶汽车以来，至今已发展到第三代。
第一代谷歌无人驾驶汽车是在丰田普锐斯车型上改造
；第二代是在丰田雷克萨斯车型上改造；2015年6月推出的第三代是自动化程度为第4级，由谷歌完全自主设计和生产的无人驾驶汽车。
该车没有配置方向盘、油门、后视镜等部件，不需要人类驾驶员操作即可启动、行驶和停止。
2015年，丰田推出了一套可以充分利用搭载车上的摄像头及GPS自动绘制高精度地图的地图自动绘制系统”。
沃尔沃已开发出自动紧急制动、行人和骑车者监测、车道偏移辅助和自适应式巡航控制等技术。
大部分欧美日整车企业以研发驾驶辅助系统作为发展自主式”智能网联汽车的始点，然后逐步融合网联式”技术。
在网联化方面，部分整车、零部件及其他企业积极推动V2X （Vehicle-to-Vehicle车对车通信）技术的发展。
1996年，通用汽车推出基于全球定位系统卫星和无线通信技术向客户提供服务的Onstar安吉星系统。
2005年，通用汽车提出V2V概念并展示V2V 系统，该系统基于全球定位系统GPS及无线技术的全方位物体定位传感器工作。
2014年6月，福特汽车在台北国际电脑展上，发布搭载V2V技术的全新第六代野马跑车，同时还发布紧急救援通讯功能（Emergency Assistance等多项车联网技术。
2014年7月，沃尔沃发布了基于爱立信的云端服务Sensus智能操作系统，旨在打造基于车联
网、物联网和大数据的智能城市交通生态系统。
2015年9月，电装公司首次对V2X技术在车距控制、右转碰撞预警、紧急车辆避让等功能中的有效性进行了验证。
2国外智能网联汽车产业政策环境
(1)发展战略
欧美日等国均发布相关战略，将发展智能网联汽车产业提升到国家战略层面高度。
欧盟非常重视智能网联汽车，从2010年起发布了一系列政策，引导各国智能网联汽车产业发展，最终形成相对完整的包含智能网联汽车在内的智能交通发展战略体系。
如2010年，欧委会颁布《欧盟2020战略》，提出数字社会的增长计划;2013年，欧委会推出地平线2020计划，推进智能网联汽车的研发；2015年，欧洲道路交通研究咨询委员会发布自动驾驶路线图，规划2030年前乘用车从手动驾驶过渡到完全无人驾驶的技术路线图。
2015年，美国交通部发布了《美国智能交通系统(ITS)战略规划(2015~2019年)》(简称《ITS规划》”。
《ITS规划》将发展智能网联汽车作为美国发展智能交通系统的重点。
日本从上世纪九十年代代开始研究智能交通系统。
2013年，日本政府制定建立最先进的信息化国家
战略，包括智能网联汽车内容。
2014年，日本实施自动驾驶系统研发计划”，提出到2030年完全自动驾驶汽车的目标。
(2)政策法规
欧美日等国相继出台政策法规支持智能网联汽车发展及实用化。
智能网联汽车属于新兴领域，相关政府管理部门需要与企业同步探索，因此欧美日等国家和地区的法规政策将根据智能网联汽车发展的实际情况出台措施和相应调整。
欧盟及下属国家、美国联邦和州、日本国家层面均发布政策法规推动智能网联汽车发展。
⑶测试和示范
目前，测试和示范运行是全球智能网联汽车产业化和市场化基础。
欧美日等国十分重视智能网联汽车示范运行，并斥资建设示范区，在示范区内模拟多种车辆运行场景，促进智能网联汽车产业化和市场化。
美国无人驾驶示范区分为底特律和硅谷两大阵营、四个示范区，共同争夺约40亿美元的美国无人驾驶财政补助
3国外智能网联汽车发展对我国的启示
(1)明确适合中国国情的发展战略
建立符合中国国情的发展战略，统筹推进智能网联汽
车产业发展。
在制定发展战略时，通过政府、企业、研究机构等相互沟通协调机制，分析智能网联汽车发展面临的障碍、责任分配、信息安全、产业环境等各方面的问题，避免发展战略成为发展的障碍，同时应从关键技术突破、产业化、市场化、信息安全、配套环境等诸多方面进行顶层设计。
(2) 破除政策和法规障碍，完善相关标准根据智能网联汽车发展的进度，提前开展法规制订与修订的研究工作，及时破除法规和政策的障碍，推进智能网联汽车发展。
同时，应协调各标准化组织完善相关标准体系，为智能网联汽车的产业化提供支撑。
(3) 突出测试示范的作用
在现阶段突出上海智能网联汽车等示范区的测试和示范运行作用，加快提高智能网联汽车的技术创新和产业化水平。
在符合条件的城市及区域增加、扩大智能网联汽车示范推广的数量和范围，完善示范区的软硬件设施和测试能力。
在示范区内酌情放宽采集道路和路边建筑物高精度信息的限制，提高智能网联汽车上路测试的效率。
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