铁路承台施工组织设计
铁路特大桥承台施工方案
铁路特大桥承台施工方案承台是铁路特大桥承载桥梁重量并传递给桥墩的重要组成部分，其施工方案应兼顾工期和质量要求，确保桥梁的安全性。
以下是一种可能的承台施工方案，供参考：一、前期准备工作1.根据设计要求制定详细的施工方案，并获得相关管理部门的批准。
2.配置所需的施工机械、设备和施工人员，并组织技术培训。
3.建立安全管理体系，确保施工过程中的安全。
二、施工场地准备1.清理施工场地，确保施工区域的平整度和坚实度。
2.根据承台图纸进行放线，标出施工线路和测量点。
3.搭建施工临时设施，如办公楼、工棚、材料堆放区等。
三、地基处理1.根据设计要求进行地基处理，包括土方开挖、填筑与夯实，确保地基满足承台的负荷要求。
2.进行地基灌注桩或承台灌注桩的施工，确保桩基的承载能力。
四、钢筋加工与安装1.根据设计要求制定钢筋加工方案，并进行钢筋加工。
2.安装焊接钢筋网或钢筋笼，确保钢筋连接牢固，与桥墩连接面平整。
五、混凝土浇筑1.配置混凝土搅拌站和泵车，确保混凝土配比和质量满足设计要求。
2.根据混凝土浇筑计划，分段浇筑混凝土，控制浇筑速度和浇筑高度。
3.采取适当的振捣措施，确保混凝土的排气和密实性。
4.在混凝土初凝后，进行养护，利用覆盖物、水膜、湿布等方式保持混凝土的湿润，防止龟裂和温度应力。
六、检测与验收1.在混凝土达到设计强度后，进行质量检测，包括混凝土强度、密实度和钢筋的位置和连接质量等。
2.检测合格后，进行承台的验收，确保施工质量达到设计要求。
七、清理与收尾工作1.清理施工现场，包括清除材料、设备和临时设施等。
2.处理废弃物，包括钢筋、混凝土和其他废弃物的分类和处理。
3.编写施工总结报告，总结施工过程中的经验和教训。
以上是一种铁路特大桥承台施工方案的概述，具体的施工方案还需要根据实际工程情况进行详细设计和调整。
在施工过程中，要注意严格按照相关标准和规范进行操作，确保施工质量和安全。
同时，合理安排施工进度，确保工期的完成。
铁路工程施工组织设计方案(方案)
铁路工程施工组织设计方案(方案)1. 项目背景本方案旨在为铁路工程施工提供一个详细的组织设计方案，以确保施工过程的顺利进行。
铁路工程是一个复杂而庞大的项目，组织设计的合理性对于项目的成功至关重要。
2. 施工组织设计原则- 安全性：施工组织设计应始终以安全为首要考虑因素，确保施工过程中不发生意外事件。
- 效率性：设计应考虑施工过程中的时间、成本和资源的最优化利用，以提高施工效率。
- 协调性：各施工部门应相互协调合作，确保施工过程中各方的利益得到充分保障。
- 可持续性：组织设计应考虑项目的可持续性，包括减少对环境的影响和资源的合理利用。
3. 施工组织设计内容3.1 施工流程安排：确定铁路工程的施工流程，包括各个施工阶段的主要任务和工作顺序。
确保施工过程中各个环节的衔接和协调。
3.2 施工人员组织：确定施工过程中所需的人员组织结构，包括各个部门的职责划分和人员配置。
3.3 施工设备调配：确定施工所需的设备种类和数量，以及设备的调配方案。
确保施工过程中的设备资源得到合理利用。
3.4 施工材料采购：确定施工过程中所需的材料种类和数量，以及材料的采购渠道和供应计划。
确保施工过程中材料的及时供应和质量控制。
3.5 施工安全管理：确定施工现场的安全管理措施，包括施工人员的培训和安全操作规程。
确保施工过程中的安全性。
3.6 环境保护措施：确定施工过程中的环境保护措施，包括减少对周边环境的影响和合理处理废弃物。
确保施工过程中对环境的保护。
4. 预期效果和风险评估根据本方案的实施，预期可以实现以下效果：- 施工过程安全可控，减少事故发生的风险。
- 施工效率得到提高，节约项目时间和成本。
- 施工现场秩序井然，各个部门协调合作。
- 环境保护得到充分考虑，降低对周边环境的影响。
然而，本方案的实施可能面临以下风险和挑战：- 施工过程中可能发生意外事件，需要及时应对和处理。
- 人员和设备调配可能存在不足或不合理的情况，需要灵活调整和协调。
版高速铁路特大桥墩承台施工组织设计方案
版高速铁路特大桥墩承台施工组织设计方案一、项目概述为了确保高速铁路特大桥墩承台施工的质量和安全，制定了以下施工组织设计方案。
二、工程概况本项目是一座高速铁路特大桥，桥墩高度较高，需要结构稳定的墩承台来承载桥墩的荷载。
三、施工目标1.完成特大桥墩承台的施工，保证结构的稳定性和安全性；2.控制施工周期，保证工期的满足；3.保证施工质量，减少施工中的质量问题。
四、施工方案1.确定施工区域：根据设计图纸和实际情况，确定特大桥墩承台的具体位置。
2.土方开挖：利用挖掘机等设备进行土方开挖，保证开挖精度和施工进度。
3.地基处理：根据设计要求，对承台所在地基进行处理，包括填土、夯实和加固等工作。
4.基础浇筑：按照设计要求，进行特大桥墩承台的基础混凝土浇筑，保证浇筑质量和强度。
5.墩柱安装：将事先制作好的墩柱进行安装，保证安装精度和墩柱的稳定性。
6.承台施工：按照设计要求，在墩柱上进行承台混凝土浇筑，并进行精细处理，保证承台的平整度和强度。
7.桥面铺装：在承台上进行桥面铺装，保证铺装质量和平整度。
五、施工组织与管理1.组织架构：设立项目经理、技术负责人、安全负责人等职位，明确职责和权限。
2.人员组织：根据施工进度和工作量，合理安排施工人员。
对每位施工人员进行技术培训和安全教育。
3.设备管理：对施工设备进行日常维护和保养，确保设备的正常运转。
4.施工安全管理：严格按照相关规定，制定安全管理措施，并对施工人员进行安全教育和培训。
5.质量控制：制定施工质量检查计划，进行施工质量检查，及时发现和处理质量问题。
六、施工时间计划根据项目的具体情况，制定施工时间计划，明确每个施工阶段的工期和里程碑节点。
并严格按照时间计划进行施工，确保工期的满足。
七、施工风险控制1.工程地质问题：进行地质勘探，对地质情况进行分析，并采取相应的地基处理措施。
2.施工安全问题：制定施工安全管理措施，对施工人员进行安全教育和培训，确保施工过程中的安全。
承台基础施工组织设计
承台基础施工组织设计承台作为一种重要的基础结构，其施工组织设计对于整体工程的顺利进行具有重要的影响。
下面将从施工组织设计的目标、内容、原则和步骤等方面进行详细说明。
一、施工组织设计的目标1.实现施工质量的要求：保证施工过程中承台的质量和结构的稳定性，满足工程设计的要求。
2.提高施工效率：通过合理的施工组织设计，优化施工工艺流程，提高施工效率，缩短工期。
3.保障施工安全：合理安排施工顺序和施工方法，确保施工过程中的安全风险得到有效控制。
4.节约成本：通过合理调配资源，降低施工成本，提高经济效益。
二、施工组织设计的内容1.施工工艺流程的制定：确定承台的施工顺序、施工方法和所需之专业队伍组织，有效保证施工顺利进行。
2.选材及设备的确定：根据承台的设计要求，合理选用材料及设备，确保工程质量。
3.施工队伍的组织安排：根据各个施工环节的特点，组织安排合适的施工队伍，保证施工效率。
4.施工现场布置：合理规划施工现场，保证施工期间安全、有序。
5.施工时间的安排：制定合理的施工进度计划，确保按时完成承台的施工任务。
6.施工质量的控制：制定施工质量控制措施，监督检测施工过程中的质量问题，及时处理。
三、施工组织设计的原则1.安全第一原则：施工安全是施工组织设计的核心原则，要保证施工过程中的安全措施和施工条件的安全性。
2.紧密协调原则：各个施工环节之间要相互协调，确保施工进度的同步进行。
3.杜绝浪费原则：合理配置人力、物力和时间资源，杜绝不必要的浪费，提高经济效益。
4.高效率原则：合理安排施工流程，提高施工效率，缩短工期。
5.环保节能原则：注重环境保护和节能减排，采取绿色施工方式，减少环境污染。
四、施工组织设计的步骤1.了解工程情况：深入了解工程的设计要求、施工现场情况、工程材料特性等，为施工组织设计提供依据。
2.制定施工方案：根据工程要求，制定合理的施工技术和施工方法，确定承台的施工流程。
3.编制施工进度计划：根据施工方案，编制合理的施工进度计划，明确各个施工环节的工期和顺序。
铁路桥梁承台施工方案
铁路桥梁承台施工方案1. 简介铁路桥梁承台是铁路桥梁工程中的关键部分，用于承载桥梁的上部结构和铁轨荷载，并将荷载均匀传递到桥墩或地基上。
本文档将介绍铁路桥梁承台的施工方案，包括施工准备工作、施工流程、施工顺序以及注意事项。
2. 施工准备工作施工准备工作是确保承台施工顺利进行的前提，包括以下几个方面：2.1 施工图纸施工前需要详细了解设计图纸，包括承台结构尺寸、布置、钢筋等细节，并与设计单位进行确认。
同时，要熟悉施工顺序和要求。
2.2 施工人员和设备组织合适的施工人员和设备，确保施工人员熟悉施工操作流程，并具备相应的操作技能。
2.3 材料和配件准备好施工所需的各类材料和配件，包括水泥、砂石、钢筋、脚手架等，并进行验收，确保质量和数量符合要求。
2.4 现场准备进行现场勘测和标定，确保桥墩或地基位置准确无误，并进行临时工地标识和交通疏导等措施。
3. 施工流程铁路桥梁承台的施工流程包括以下几个主要步骤：3.1 地基处理根据设计要求对承台的地基进行处理，包括挖土、填土和夯实等工作，以确保地基的稳定性和承载能力。
3.2 模板安装在地基处理完毕后，根据设计图纸的要求，安装好承台的模板，确保模板牢固可靠，并进行检查确认。
3.3 钢筋布置按照设计要求，在模板内布置好承台的钢筋，包括主筋、箍筋和钢筋连接件，确保钢筋的准确性和强度。
3.4 混凝土浇筑在钢筋布置完毕后，进行混凝土的浇筑工作。
要注意混凝土的配合比例、浇筑顺序和浇筑层次，确保混凝土的均匀和完整性。
3.5 养护混凝土浇筑完毕后，进行养护工作，包括覆盖保护层、喷水养护等，以确保混凝土的强度和耐久性。
4. 施工顺序铁路桥梁承台的施工顺序应根据具体工程情况进行调整，一般可按照以下顺序进行施工：1.现场准备：包括勘测、标定、清理等工作。
2.地基处理：挖土、填土、夯实。
3.模板安装：根据设计图纸安装承台的模板。
4.钢筋布置：按照设计要求在模板内进行钢筋的布置。
5.混凝土浇筑：按照混凝土浇筑工艺进行浇筑。
承台施工组织设计
目录1．编制依据及原则 (2)2．工程概况 (3)3．施工工艺流程 (4)4、钢板桩围堰受力检算 (7)5. 安全、质量保证措施 (7)6. 文明施工管理措施 (13)1 编制依据及原则1.1 编制依据（1）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、高速铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料；（2）现行施工技术规范及技术指南，铁道部京沪高速铁路建设总指挥部下发的各种管理办法；（3）施工图纸；（4）xxxx集团有限公司质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》；（5）施工调查报告；（6）总体施工组织设计；（7）承台作业指导书。
1.2 编制原则（1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
（2）平行作业与流水作业相结合，全面铺开、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。
（3）积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容的原则。
（4）以人为本，文明施工；重视环保、水保，节约土地的原则。
1.3 气象南京市属湿润的亚热带季风气候区，夏季多湿热的东南风，冬季多干冷的偏北风，冬夏冷热悬殊较大，每到夏季天气炎热，6月至9月平均最高温度在25.6℃至33℃之间，历史绝对最高温度达43℃，入冬以后温度逐渐降低，1、2月和12月份的月平均最低温度仍在2.2℃～4.9℃之间，历史绝对最低温度温度达-14℃（1933-1-27），其冻结深度为20cm，年平均气温15.4℃，雨量充沛，雨量的分布多集中在6、7、8三个月，占全年雨天的三分之一。
年平均降雨量为1100mm,年最大降雨量为1621mm。
1.4 工程地质特征大定坊桥属于剥蚀低山丘陵区及长江河谷阶地区，低山丘陵区其地层岩性主要为流纹质凝灰溶岩。
全风化及弱凤化层厚度变化大。
河漫滩区、一级阶地、坳谷及谷地区，表层沉积物以松软的粘性土、粉细砂及淤泥质土为主，厚10～30米，地基承载力不大，局部存在可液化土层。
承台墩身施工组织设计
新建上海至南通铁路（南通至安亭段）沪通长江大桥工程承台墩身施工方案目录第一章概述 (1)一、工程概况 (1)二、编制范围及编制依据 (3)第二章施工总体规划 (4)一、施工工期计划 (4)二、主要人员配备 (5)三、主要机械设备配备 (5)四、材料供应 (6)五、施工电力供应及用电 (7)六、生活设施及用水用电 (7)第三章主要施工方案 (7)一、总体施工方案 (7)二、具体施工方法 (8)第四章质量保证体系与措施 (33)一、质量保证体系及检查制度 (33)二、施工质量控制措施 (34)三、质量保证措施 (35)第五章安全施工及保证措施 (36)第六章文明施工及环境保护措施 (40)第七章项目保修阶段的管理 (41)一、保修期内质量保证承诺 (41)二、保修期内的维护措施 (41)第一章概述一、工程概况沪通铁路长江公铁两用大桥是新建上海至南通铁路客运专线跨越长江的通道，大桥连接江苏省南通市和张家港市，距江阴长江大桥45km，距苏通长江大桥40km 。
由中铁大桥局集团有限公司承建的沪通长江大桥HTQ-2标的施工范围包括主跨1092 m斜拉桥、跨南大堤钢桁梁桥及南引桥，全长6005.6m。
合同工期54个月，开工日期为2014年3月。
目前，26#至28#墩均处于沉井施工阶段。
施工范围：（1）沪通长江大桥HTQ-2标28#墩承台及26#和27#墩的承台、墩身施工。
（2）本次拟招标的26#-28#墩为主航道桥的组成部分，均位于江中，距北岸大堤约3km。
桥墩施工：26、27号辅助墩、交接墩墩高（约60m高），墩身采用墩顶设置墩帽的单箱三室的空心墩结构，三个箱室横向宽度分别为：11.3+11.2+11.3m。
辅助墩墩顶主桥桁宽2*17.5m，墩顶布置3个支座垫石；交接墩112m跨简支钢桁梁侧桁宽2*14.5m，墩顶共布置6个支座垫石；墩帽顶平面尺寸42*9*1.5m（横桥向*纵桥向*厚度）；墩帽地尺寸37*8m（横桥向*纵桥向），墩身横向宽度37m，墩身纵向外轮廓采用40:1坡度放坡至墩底，空心墩内壁采用60:1放坡至墩底，空心截面顶墩身横向壁厚1.0m，纵向壁厚0.8m，墩身隔墙厚0.6m，墩身纵向壁厚随墩身外壁放坡而逐渐增大。
承台、墩身工程施工组织设计方案
1、工程概况高浪路延伸段工程长广溪桥承台为矩形承台，尺寸为14.4m×6.6m ×2.5m，共计14个；承台顶设计标高为0.25m，承台底标高为-2.25m，混凝土标号为C30。
长广溪桥墩身为矩形墩身，0#、6#台墩身平面尺寸为4m×1.8m，其余墩身平面尺寸为4m×2m。
墩身高度均为2.65m，混凝土标号为C30。
2、施工方案承台、墩身施工由桥梁施工队负责施工。
承台施工模板采用竹胶板拼装施工，砼采用商品砼泵送入模，先施工5#墩、6#台承台，再施工左幅承台，最后施工右幅承台。
墩身模板采用大块组合钢模板，砼采用商品砼泵送入模，施工顺序和承台施工一样。
3、施工组织1)劳动力组织承台、墩身施工由桥梁施工队负责施工。
其中电焊工8人，木工12人，钢筋工13人，混凝土工8人，其他工种30人。
2)机械设备组织承台、墩身施工的主要施工机械设备按一个作业面配备。
机械设备种类、型号规格及数量见下页主要施工机械选用表。
3)进度安排本合同段承台及墩身工程计划2004年3月28日开始施工，2004年5月5日施工结束；详见后附进度计划图。
4、施工方法1)施工工艺流程图承台施工工艺流程图墩、台身施工工艺流程图2)承台施工方法 (1)基坑放样利用全站仪定出承台中心点、纵横轴线及承台边线，确定开挖轮廓线，基坑底宽按承台尺寸周边加1m ，基坑边坡放坡采用1:1，如基坑开挖高度超过5m ，在中部增设2m 平台。
如下基坑断面图。
H<5m 时的开挖断面尺寸H>5m时的开挖断面尺寸(2)基坑开挖使用液压反铲挖掘机开挖，自卸车装运土方，边坡及死角部位采用人工配合修整，底部20cm采用人工找平。
有水的基坑，四周设10cm×10cm 小边沟排水，在方便的一角挖深0.6m的集水坑，用潜水泵抽水排干。
(3)铺设垫层为避免泥土污染钢筋，按设计要求铺设垫层。
先清除承台底的烂泥，再铺设碎石垫层，最后铺筑混凝土垫层。
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山头岙特大桥16#承台施工案
一、编制依据
二、工程概况
三、施工准备
1、主要施工机械设备已进场。
2、桥梁施工队人员已进场。
3、材料进场：钢筋已进场，并抽检合格；水泥、砂、子已进场并抽检合格。
四、施工工艺
承台施工工艺流程图
1、测量定位
为了使承台的位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置线路中心线进行复测。
复测无误后，在现场定出控制桩。
以桥梁中心线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出承台中心的位置。
并设置保护桩。
2、基坑开挖
机械开挖人工配合，土层不稳定时，应对基坑边部适当放坡，坡度一般为1：0.75左右，设专人指挥挖掘机司机，以控制开挖深度，机械开挖到设计标高以上15cm，剩余部分人工清理到设计标高，以免破坏基底土的结构。
基坑四一般比承台宽出50cm左右，以作为立、拆模板的工作面。
岩地区采用小爆破，为减少对围岩体的影响,保证边岩层的完整性,边采用预裂爆破的法.承台岩采用小直径浅微差爆破，格控制装药量，口应加强防护盖，以防止渣飞出，一进行爆破，临近的作业人员应撤离到安全地带。
主爆区采用微振爆破,采用多钻,药量均匀分布的法,使爆破公害降至最少,并对边围岩扰动区域减少,以确保施工安全.
3、模板及支撑
承台模板采用组合钢模，为防止浇筑时模板变形，采用置拉杆（拉杆直径Φ16mm），分层加固，(从摸板底向上依次为80cm).横向间距为1m。
外用钢管(Ø70mm)、木(10*8cm)加固，用双钢管作横带，
分上下两排，用木作竖带加固，木横向间距0.8m。
模板顶面用钢管连结,横竖向均为1.0m一道.以增加其模板刚度、强度及稳定性,使其满足施工要求。
模板缝采用1cm厚海棉条加塞，防止漏浆。
4、钢筋
墩身钢筋在钢筋厂集中下料，统一弯制成型，现场绑扎，用搭接焊将主筋与预埋肋墙钢筋焊接，钢筋与模板之间垫放砼块，以保证钢筋满足设计保护层。
钢筋工程工程量大、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点，本工程钢筋全部集中加工成半成品，运至工地现场绑扎、焊接。
钢筋施工工艺流程如下：
⑴钢筋的检查
钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全或没有证明书的情况下不予使用。
在此基础上试验检查人员对钢筋做全面试验检查，试验容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验等，并分批取样，每批重不大于60吨。
⑵钢筋下料焊接
钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。
钢筋
下料格执行下料单制度，项目填写必须准确，下料时必须按施工图纸进行复核无误后可下料。
钢筋下料后应对同批同类尺寸的钢筋进行检验，合格后才可继续下步加工。
钢筋接头焊接加工法与要求如下：
焊接接头采用电弧焊。
所有焊工均持证上岗，并在开始工作之前进行考核和试焊，合格后可作业施工。
焊接件经质检人员检查并抽样进行试验，检验合格后可使用。
采用电弧焊焊接热轧钢筋应作到：焊缝长度、宽度、厚度应符合规要求：接头处钢筋弯向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
焊接长度：单面焊为10d；双面焊为5d（d为钢筋直径）。
焊缝不得有夹渣，焊缝必须饱满。
在受拉区钢筋接头面积不得大于总面积的50%，在同一根主筋上两接头之间的距离不得小于35d（d为钢筋直径），且不得小于50cm。
⑶钢筋的绑扎、安装
钢筋现场绑扎时，其各部位尺寸和数量应符合规及设计要求，骨架绑扎时增加点焊数量，以免骨架吊装时变形。
为保证钢筋保护层厚度，采取在钢筋上绑扎塑料垫块支承，垫块的距离一般为0.7～1m，上下排错开位置。
任构件的钢筋笼绑扎、安装完成后，经监理工程师检查认可同意后可浇注砼。
4、混凝土工程
混凝土基本施工工艺流程：
工艺法要求如下：
⑴原材料检查
施工前，应对混凝土原材料进行检查，重点检查水泥和外加剂是否结块和过期、受潮，检查砂料是否受到污染以及含水
量情况。
⑵施工配合比确定
设计配合比通过计算和试配确定，设计必须满足强度、和
易性、耐久性和经济指标要求，根据设计的配合比及施工所采
用的原材料，在与施工同条件下进行试配，确定最佳配合比。
施工过程中当水泥、骨料和外加剂的来源、质量变化时，应重
新进行配合比设计，并经批准后可使用。
⑶砼的拌和
砼采用有自动计量装置的砼拌和站集中拌和，各种计量仪
器经监理指定的计量检测部门鉴定后使用，对骨料的含水率经
常进行检测，并相应调整骨料和水的用量。
上料程序为：砂→
→水泥→水，拌和时间应满足设计及规要求。
成品的混合料以
子表面砂浆饱满、拌和颜色均匀为标准。
在整个拌和过程中，
格控制拌和速度、砼水灰比和砼坍落度。
⑷砼的运输
砼采用砼搅拌运输车（8立/车）运输，砼出料后在30分钟送到施工现场。
⑸砼浇筑
砼用泵车灌注分层浇筑，砼由高处自由落下的高度不得超过2m，超过2m时采用滑槽。
砼初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋亦不得承受外力。
砼浇筑过程中，设专人负责观察模板，以防出现松动、变形、后移支撑松驰，漏浆等现象，如出现上述情况，及时补救。
如有偏移及时校正。
⑹砼的振捣
砼的振捣由专人负责，格按规定操作。
当使用插入式振捣器时，振捣器应快插慢拔，以免产生空洞；振捣器要以倾斜15度左右插入砼，并要插至前一砼振层并不超过1/3层厚，以保证两层砼结合良好，插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋。
插入振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。
砼振捣密实以砼停止下沉、不再冒气泡，表面平整、泛浆为止。
砼捣实后1.5～24小时之不得受到振动。
⑺砼养生
砼浇筑完成后，及时对砼进行养生，砼养生专人负责，上覆盖草帘，洒水养护，以砼表面必须始终保持在砼强度达到一定强度（2.5MPa）后，可拆除侧模。
拆模后继续养护，养生
期不得少于14天。
五、承台检查项目
六、质量保证措施
1、成立以项目经理百达为组长质量领导小组，全面负责本项目部的质量管理工作，建立完善的质量管理体系。
设立专职的质量检查人员，专门负责质量的检查和控制工作，定期进行质量检查。
2、质检工程师、质检员及技术员职责明确，奖罚分明。
推行全员质量责任制，提高全员质量的自觉性。
3、格执行技术标准，组织全体施工人员遵照设计要求和技术规施工，作好施工前的技术指导和施工确。
项目部技术人员跟班作业，加强施工质量控制，实行自检、互检、交接检制度
4、加强试验工作，对用于本工程的水泥、钢筋、地材等原材料格把关，不合格材料不准进场，格按配合比施工，确保桩身施工质量。
5、格按施工工艺的要求进行施工，配备足够的施工设备，以保证施工质量，真正体现以设备保工艺、以工艺保质量的措施。
七、安全保证措施
1、在施工现场附近设立明显标志牌及防护绳，防止非施工人员进入施工现场。
2、机械设备的布局要合理，操作者格遵守安全操作规程，
操作前对设备进行安全检查机械设备禁带故障运行。
3、对电器设备的外壳要进行防护性接地，防护性接零或绝缘；派专人负责电器的安全工作，进行用电安全教育，定期检修电器设备
4、各种设备操作员必须经培训合格后带证上岗，禁任施工人员酒后上班。
八、环境和健康措施
1、成立环境保护领导机构，项目经理部设环境保护委员会，项目经理任主任，专职副书记任副主任，各处室领导及工程队长为成员，全面负责该工程的环境保护工作。
2、为保证施工人员的身体健康，项目经理部设置卫生所，配备常用和必要的医疗药品器械，各施工队设有专职的卫生员，定期对施工人员进行身体检查。
3、对生活垃圾等采取集中掩埋处理，不污染水源。
4、对施工用的废物（如废油等）采取运输到指定地点集中处理，不污染草地及环境。
尽量减少树木采伐.
八、施工计划:本桥承台计划开始，完成。
承台施工工艺框图。