浅谈远洋海船船员海上遇难后的待救策略(一)
海上船只事故怎样自救逃生
海上船只事故怎样自救逃生
船舶在海上航行，会受到当地的气象、水文和周围环境的影响。
同时如果遇到自然灾害或者一些人为的原因，如操纵人员对各种因素的判断失误等原因，往往会造成航行船舶失控、搁浅、触礁、失火碰撞、倾覆甚至沉没等重大危险事故。
那么，海上船只事故怎样自救逃生呢？
1、上船时：勘察地形熟悉救生物品位置
在乘客登船以后，先不要着急观赏风景放置行李，应首先注意看一些船上的应急标志，比如逃生通道，上下楼，甲板集合点等等。
其次，要看好一些物品的位置，比如救生衣、救生圈等。
这些看似简单的准备工作，在危机发生时，是非常有用的。
因为船舱内的空间狭小，过道，走廊又长得很像，一旦出现危险，又不熟悉船的内部构造，很容易在舱内走失，无法及时逃生。
2、危险发生时：听从船长指挥不要轻易跳船。
远洋船舶遇险求救应急演练方案
远洋船舶遇险求救应急演练方案近年来，随着国际贸易的不断发展和全球化程度的提高，远洋航行逐渐成为了各国经济发展和人民生活的重要组成部分。
然而，与此同时，遇险事件也时有发生，远洋船舶的安全形势严峻。
为了增强船舶的应急救援能力，保障船员和货物的安全，制定远洋船舶遇险求救应急演练方案显得尤为重要。
一、演练目标远洋船舶遇险求救应急演练的目标是提高乘员的安全意识和保障船舶的灾害应对能力。
具体而言，演练方案应达到以下目标：1. 了解应急救援组织架构和职责分工。
通过演练，船员能够熟悉并理解各部门的责任和任务，加强协作能力，提高应对灾害的效率。
2. 训练乘员的应急处置能力。
通过模拟演习，让船员参与各类紧急情况的处理，包括船舶疏散、火灾扑救、溢油污染应对等，提高应对复杂环境的能力。
3. 提高海上危险情况的判断与反应能力。
通过不同场景的模拟演练，训练船员准确判断灾害等级和紧急情况，并制定相应的应急预案。
二、演练方案1. 设计演练场景。
可以考虑遇到台风、海难、火灾等现实情况，并根据具体的船舶特点、货物种类和乘员数量来确定演练环境。
2. 制定演练计划。
在演练计划中明确演练目标、时间安排、参与人员和责任分工。
确保演练的高效实施。
3. 演练组织与准备。
负责人应提前进行必要的准备，包括撰写演练指南、安排设备和场地、组织人员分工等。
4. 模拟灾害情景。
根据事先设计好的场景，模拟真实情况下的应急事件。
参与演习的乘员需尽快展开处置过程，按照分工协作，完成预定任务。
5. 进行演练评估。
通过对演练过程的评估，分析演练成果并提出改进要求。
调整和完善应急预案，提高应急处置能力。
三、演练注意事项1.统一指挥。
在演练过程中，应设置一位指挥员负责统一指挥和协调各项工作，确保演练活动的顺利进行。
2.及时沟通。
演练中要保持良好的沟通和联系，组织人员之间要实时传递信息，协调工作，确保各项任务的完成。
3.注意安全。
演练活动中，应特别注意安全问题。
避免发生人员伤亡和财产损失等意外事件。
船只遭遇海难紧急救援方案
船只遭遇海难紧急救援方案船舶遭遇海难：紧急救援方案引言：航海在人类历史上具有重要的地位，然而，海洋也蕴藏着无尽的风险。
船只遭遇海难时，紧急救援方案的执行能否有效救援，成为了一项至关重要的任务。
本文将探讨应急救援方案的准备、执行以及关键因素，希望通过不断的研究和实践，将船舶遇难时的救援能力提升到一个新的高度，为保障人命安全做出更多努力。
一、应急救援方案的准备船舶遇难时，救援行动的实施需要有一个可靠的方案作为基础。
以下是准备救援方案所需考虑的关键因素：1.风险评估和预防措施在船只出航前，应对可能的风险进行评估，并采取适当的预防措施。
例如，检查船只的设备和机械是否正常运作，保证救生设备的齐全和有效性，确保船员的应急培训等。
此外，船舶应定期进行安全演习，以提高船员的应对灾难的能力。
2.通讯设备和技术良好的通讯设备是救援行动的关键。
船上应配备一套全面、可靠的通讯设备，包括卫星通信、无线电和信号灯等。
这些设备应经常维护，以确保在海难发生时能正常工作。
3.救生设备和船上应急预案救生设备的有效性是救援行动成功的关键。
必须确保救生艇、救生衣、浮标等设备在遇险时能够正常使用。
船上还应制定详细的应急预案，明确船员在不同情况下的行动指南，以便快速、有序地应对紧急情况。
二、救援行动的执行船舶遇难时，救援行动的执行需要有明确的指导原则和步骤。
以下是救援行动所需承担的主要责任和程序：1.发出紧急求救信号一旦船只遇险，船上的人员应立即发出求救信号。
通过使用通讯设备，如无线电或卫星电话，向岸上的相关部门或其他航行中的船只发送求救信号。
求救信号应为简明扼要，包括船只的位置、危险的性质和所需的援助等信息。
2.与救援机构合作船舶遇险后，相关的救援机构将参与到救援行动中。
船员必须与这些机构密切合作，提供详细的情况描述和船只的位置信息。
同时，船员应根据救援机构的指示执行相应的行动，协助救援人员进行搜救。
3.保护生命和财产救援行动的首要目标是保护船员的生命和财产。
靠泊船员救助方案
靠泊船员救助方案船员在海上工作期间面临着各种危险和风险。
在某些情况下，船员可能需要救援或拯救生命。
在调查分析了过去发生的各种船员事故后，我们制定了一系列靠泊船员救助方案。
1. 应急救援设施所有船舶都应配备相应的应急救援设施和器械，以便在紧急情况下救援船员。
必备的设备包括救生艇、救生筏、浮标和防护西装等。
此外，船上还应配备相应的医疗设备和药品来提供紧急的医疗救援。
船上应有充足的急救用品，并由具备合格医疗知识和能力的人员负责处理。
2. 紧急情况流程在船员需要救援的情况下，船舶应紧急呼叫海上救援中心或其他适当的救援机构。
呼叫应尽快发出，并提供所有相关信息，如船名、位置、紧急情况的本质和船员数目等。
呼叫后，船员应立即按照紧急情况流程行动。
这可以包括紧急救援设施准备、医疗救援准备、紧急转移危险品和装置以及其他必要的措施。
3. 培训和演练船员需要接受关于紧急情况救援的培训和演练。
培训应包括灾害预防、紧急救援设施使用、急救和其他必要的技能。
同时，应定期组织演练以促进船员在实际事故中的应对能力。
演习应描述各种可能的紧急情况，并根据场景制定相应的应对策略。
4. 普及安全知识和文化安全知识和文化的普及是确保船员和乘客安全的关键。
船长和其他船员需要确保船员了解关于安全装置和操作规程的重要信息。
在学习和实践中，船员应积极宣传安全知识和文化，并鼓励他们参加安全运动和活动。
5. 进行安全评估对船舶和工作场所进行安全评估非常重要。
应定期对安全风险进行评估，并采取必要的措施来消除或降低潜在的威胁。
在评估过程中，应重点关注船员可能遇到的紧急情况，例如自然灾害和可燃物的泄漏等。
结论在海上工作期间，船员需要面对各种危险和风险。
制定适当的靠泊船员救助方案可以最大程度地保护船员和乘客的安全，并确保海上作业的安全性和顺利性。
这需要船员、船长和其他船舶管理人员的共同努力，采取相应的措施来保护船员的生命和财产。
海上紧急求生技巧
海上紧急求生技巧海上紧急求生是指在船舶遇到灾难或事故时，船员或乘客需要采取一系列的紧急求生技巧来保护自己的生命安全。
掌握一些基本的求生技巧，将有助于在紧急情况下更好地保护自己。
本文将介绍一些海上紧急求生的基本技巧和方法。
1. 保持冷静并采取适当行动在海上遭遇突发事件时，保持冷静是非常重要的。
冷静的头脑可以帮助我们更好地应对紧急情况。
首先，要迅速评估并判断当前的紧急情况，然后采取适当的行动。
例如，如果船舶濒临沉没，首先要穿上救生衣，并寻找最近的救生艇或救生筏。
2. 穿戴救生装备在海上航行时，每个人都应该穿戴救生装备，特别是救生衣。
救生衣可以帮助人们在水中保持浮力并保持体温。
在紧急情况下，救生衣可以成为生命的救命稻草。
同时，还应该熟悉救生衣的使用方法，确保正确系好扣子和调整松紧度，以确保其有效的作用。
3. 寻找合适的避难地点当船舶遇险时，人们应该迅速寻找安全的避难地点。
这可能是一个救生艇、救生筏或其他固定的位置，例如上层甲板或指定的求生区域。
在选择避难地点时，要注意周围的环境和可能的危险。
选择一个相对稳定、安全的位置，以便在等待救援过程中可以尽量减少受伤的风险。
4. 学会基本的泳泊和浮力技巧如果不幸落水，掌握一些基本的泳泊和浮力技巧将非常有用。
例如，学会“狗刨式”泳姿，可以帮助人们在水中以较少的力气保持浮力和前进。
此外，学会保持呼吸和宽展双臂的方法，以便保持平衡和稳定性。
5. 寻找适当的食物和水源在紧急情况下，食物和水是生存的关键。
在海上求生时，寻找适当的食物和水源将帮助维持身体的能量和水分。
可以尝试捕鱼或收集雨水等方法来获取食物和水源。
同时要注意避免食用有毒物质或海水，这可能会给生命造成更多的伤害。
6. 发出求救信号当船舶遭遇危险时，及时发出求救信号至关重要。
这可以通过发出闪光灯、发射信号弹、使用无线电通信设备等方式来实现。
在紧急情况下，与外界及时保持联系，并告知自己的位置和情况，将更有可能得到及时的援助。
如何处理海事事故
如何处理海事事故在海洋运输和贸易中，海事事故可能难以避免。
这些事故可能给船舶、货物和人员带来严重的损失。
因此，正确处理海事事故是至关重要的。
本文将探讨一些应对海事事故的有效方法。
一、立即采取紧急措施一旦发生海事事故，船员和相关人员应立即采取紧急措施以确保人员安全并防止进一步损失。
首先，船员必须确保所有人员已穿上救生衣，并按照紧急撤离计划有序撤离船舶。
同时，船员应立即报告海岸管理机构和附近船只，以便触发适当的援助和救援行动。
二、收集证据在处理海事事故时，及时收集证据是非常重要的。
这些证据将对后续的调查和法律程序起着重要作用。
在现场发生事故后，船员应尽可能收集所有相关证据，包括现场照片、设备记录、船舶通信记录等。
确保这些证据得到妥善保管，以便在需要时进行进一步的调查和分析。
三、报告事故一旦发生海事事故，船舶的船长或船务经理应立即向相关海事管理机构报告事故。
这个过程应该是在尽可能短的时间内完成的，并且提供准确和详细的报告。
报告中应包括事故的性质、时间、地点、损失和受伤情况等。
在提交报告时，请确保提供所有必需的文件和记录以支持报告的完整性和准确性。
四、展开调查海事事故发生后，海事管理机构将展开调查以确定事故的原因和责任。
船舶所有者和相关当事人应积极配合调查，提供必要的信息和支持。
在进行调查期间，船员和相关人员应主动与调查人员合作，并提供任何有关事故的关键信息。
五、保险索赔在海事事故中，保险索赔是一项重要的后续工作。
船舶所有者和相关当事人应与保险公司联系，并递交索赔申请。
索赔申请中应提供所有必需的证据和文件，以支持索赔的有效性和合法性。
在整个索赔过程中，与保险公司的沟通和协商非常重要，以确保要求得到妥善解决。
六、改善安全措施处理完海事事故后，船舶所有者和相关人员应总结经验教训，并改进安全措施以避免未来的事故发生。
这可能包括船舶设备和维护的改进、人员培训的加强等方面。
通过不断改进和加强安全管理，可以最大程度地减少海事事故的发生。
远洋渔船遇险应急救援计划
远洋渔船遇险应急救援计划远洋渔船在大海中航行，就像是一片孤叶在汪洋里飘荡。
一旦遭遇危险，那可真是让人揪心的事儿。
咱们今天就来好好聊聊远洋渔船遇险的应急救援计划。
想象一下，一艘远洋渔船在远离陆地的茫茫大海上作业。
突然间，狂风大作，海浪像发狂的巨兽一样扑向渔船。
这时候，船上的船员们心里该有多慌啊！咱们先说这救援计划的第一步，那就是及时的警报和求救。
渔船上得配备先进的通讯设备，一旦发现情况不对，得马上向附近的船只、海岸警卫队或者相关救援机构发出求救信号。
这求救信号可不能马虎，得把渔船的位置、遇险情况、船上人员数量等等关键信息说清楚。
比如说，有一次我在海边遇到一艘刚回来的渔船，船员跟我讲他们在海上遇到了一场不大不小的风暴。
当时他们的通讯设备就发挥了大作用，迅速把情况报告了出去，这才让大家心里有了底。
接下来，就是救援力量的组织和调度了。
一旦接到求救信号，各方救援力量就得迅速行动起来。
这包括专业的救援船只、直升机，甚至可能需要调动附近的其他渔船来帮忙。
大家得齐心协力，争分夺秒地赶过去。
我还听说过这么一件事儿，有一艘渔船遇险了，附近的几艘渔船二话不说，改变自己的航线就朝着遇险渔船的方向开去。
这就是团结的力量！当救援力量到达现场后，怎么实施救援也是个技术活。
如果渔船只是轻微受损，那可以通过拖拽或者护航的方式，把渔船带回安全的港口。
但要是渔船受损严重，那就得考虑转移船员了。
这时候，直升机的作用就凸显出来了，它可以快速地把船员接到安全的地方。
还有啊，在救援的过程中，医疗保障也特别重要。
得准备好充足的药品和医疗设备，万一有船员受伤，能第一时间进行救治。
总之，远洋渔船遇险应急救援可不是一件简单的事儿，需要各方的密切配合和高效行动。
咱们得时刻做好准备，为那些在大海上拼搏的渔民兄弟们保驾护航，让他们能安心出海，平安归来！希望每一艘远洋渔船都能顺顺利利地完成作业，带着满满的收获回家，而不是遭遇危险让大家提心吊胆。
浅谈远洋海船船员海上遇难后的待救策略
２６ １ ） ２０ ０
水 域时，将搜 救雷达应 答器 （Ａ Ｔ 垂 直固定 ＳＲ ） 在 救生艇的舷边 、救生筏 的晾望窗附近 （ 或专 门的固定位置上） 使搜救雷达应答 器处于待 命 的工 作状态 救 生艇上 还配 备 了３ 双向 对 无线电话 ，是为 了提 供救生艇 筏ｚ 间、救生 艇 筏与船舶 ｚ间 、搜 寻飞机 、搜寻 的救 助艇 与难船或救 生艇筏ｚ 间的通信 联系 在 救生 艇 筏的属 具备品 中，分别配 备了降落伞 红火 箭 信号４ 、手 持红火焰 信号６ 支 支、漂 浮的烟 雾 信号２ 支 只有在视觉范 围内已经 发现 了来 船 ，为 了引起来往船 舶、飞机 的注 意，促使 他 们加强对 海面 的晾望搜寻 ，以达 到救 生艇 筏 的求救 能够及早地 被发现 ，才可 以选 择时 机 进行释放 ，决不可 以盲 目地 使用 在 救生 艇 筏的备 品中还配有 哨笛等音 响求救信 号， 要 求在漂流 待救 中绝 不要盲 目地使用 呼叫的 方 式来求救 ，以保护 好求生者 的体 力 尽可 能地操作使 用好所有 的无线 电救生 设备和视 觉 求生信 号，发挥这 些设备和 物品 的最 大作 用 ，对于海 上求生 的成功将起 到一 个积 极的 保 障作用 四 、远 离船舶 和救生艇筏 在海上 漂流时 的行 动 当 由于意外 ，船员远离 了船舶和救 生艇 筏 在海上漂 流时 ，最 重要 的就 是保 持获 救信 念 了，要 坚信 自己会 被搜救者 发现 在 等待 救 援期间宜采 用Ｈ Ｌ 姿势 Ｈ Ｌ 姿势 可减少 ＥＰ ＥＰ 人 体与水 的接触面积 ，减缓人 体体温 的散失 （ 水的导 热速 度为 空气的２ 倍 ），达 到保存 ６ 人 体体温 的功效 应 该指 出的是，海水 中的 求 生者在等 待期间 ，无论是 炎热的夏季 、还 是 在寒冷海水 中 ，均应 采取Ｈ Ｌ 姿势 保存体 ＥＰ 温 ，避免 不必要 的运 动浪费 能量， 以免造成 更大的危 险 最后 ，海上求生 者不管是 在艇 筏 上还是在 海水 中，均应不 失时机地利 用海 里一切可食 用的生物 、和雨水 、露水等 资源 补 充人体 能量和体液 ，以延续 生命 海 水含 盐份较重 ，远远超 出人体 肾脏 对盐份 的承受 能力，喝海 水不但 不能止渴 ，还会加重 肾脏 的负担 ，导致 肾功 能衰竭 国际海 事组 织和 世 界卫生组 织都发表 过声 明，提醒人们 饮用 海 水的危 险性和对身 体极大 的伤害 如 果机 会 合适 ，可 以取鱼或 海龟 的血液与 肉止 渴与 获 得营养 当然 ，如 果足够 幸运，遇难 船员 随着海水漂 流到荒 岛附近时 ，应该尽最 大努 力上岸 ，因为在 岛上 的生存条 件要远 比水中 要 好得多 但是 ，需要指 出的是，在荒 无人 烟 的荒 岛上 ，并不 意味着遇 险者脱 险获 救， 此 时，求生 者应根据 岛上 的实际情况 ，坚持 执 行求生 的基本原则 ，在荒 岛上维 持生 话， 继续 晾望，等待救援 参考文献 ［］中华人民共和 国港务监督局 救生艇 １ 筏和救助艇操作及 管理 １ ９ 年， ８ ９ ［］ ２ 黄志 英 海上求生三要 素与科 学运用 的探讨 中国水运杂志 ２ 年 ３ ０ ０ ９ 月。
船舶遇险处置方案
船舶遇险处置方案当船舶遇险时，应该立即采取相应的措施，以便保障船上人员的生命安全，并尽量减轻遇险造成的损失。
以下是船舶遇险时的处置方案。
第一步：立即报告当船舶遇险时，船员应该立即向海事部门报告，以便及时组织救援。
报告时应当提供以下的信息：•汇报船名、船籍、呼号、位置、方向和速度等；•描述遇险情况，包括遇险发生时间、原因、现场情况等；•报告遇险人数和伤亡情况；•报告已采取的处置措施和希望得到的支援。
第二步：保护生命财产船员应该立即采取措施保护船上人员的生命和财产安全。
下面是一些应采取的常规措施：•立即戴上救生衣，并确保所有船员都戴上救生衣；•关闭通风散气设施，以防浓烟中毒；•切断电源、燃油、气源等设施，以防火灾或爆炸事故；•防止船舶倾覆或沉没，及时采取相应措施，如泵船、堵洞等。
第三步：启动应急设备船舶应当配备一定数量和种类的应急设备，以备船舶遇险时使用。
应急设备包括以下内容：•救生艇、救生筏、救生衣、救生圈等救援设备；•灭火器、水枪、泡沫发生器等灭火设备；•抗漏设施，如堵洞木、灌注剂等。
第四步：寻求帮助如果船舶遭受了机械故障或沉没等严重的情况，船员应当尽可能地呼救或发射信号弹寻求帮助。
常见的求救方式包括：•使用卫星电话或海事无线电呼叫海上救援中心或其他船只；•若有可能，向离船较近的船舶示意求救；•发射救生艇内置的救生信号弹，以吸引其他船只或空中救援机的注意。
第五步：等待救援一旦采取了上述措施，船员应当保持冷静，等待救援。
此时应当继续关注船舶情况，并及时向海事部门更新船舶状况信息。
结语船舶遇险是一种危机情况，需要对应的措施来处置。
船员应当时刻保持警觉，以预防遇险的发生。
一旦遇险发生，应当及时采取应急措施以保障人员安全，并等待救援。
以上提供的措施仅供参考，请在采取任何行动前考虑当前的具体情况，以便更有效地处置遇险情况。
海上遇险自救方法措施与步骤组图
海上遇险自救方法措施与步骤组图海上遇险自救海上的生存状况或许比其他环境中显得更为恶劣，要求最为苛刻。
飞机与船舶一般都携带救生设备，但在深海之中，即使进入救生筏也困难重重。
一旦救急用的食品与淡水储备告罄，等待额外的救助度日无异于束手待毙。
因此，必须利用各种可能途径，从茫茫大海中获取食物与淡水，尽可能长地维持自己的生命。
不是所有的鱼类都可以食用，捕获某些鱼类本身就存在危险。
通常鲨鱼的攻击性被人为夸大了，不过还是不能掉以轻心，合理的行动是躲避或者吓住它们。
在地势险峻，风急浪涌的海滨登陆也充满危险。
为了使危险降到最低限度，要虚心听取建议。
地球表面约有4/5为水域，在所有的求生环境下可能是最可怕，最难以存活的地方。
在寒冷的水域中，身体很快就会冰凉，即使在一条小船上，寒冷的海风也会使体温急剧下降。
没有一定的装备，独自在寒冷的大海中显然生机渺茫，难有转机。
如果知道自己所在的位置和主要的洋流，或许能预测出海水会把你带向何方。
尽管旅程漫漫，但在暖流中（如穿越北大西洋的墨西哥湾暖流）有丰富的鱼类和海洋生物资源。
浅海附近的水面也有许多可以食用的鱼类，不过也有危险鱼类，如鲨鱼和有毒鱼种。
它们主要生活在气候温暖区域的珊瑚礁附近的浅水中。
如果没有携带蒸馏海水的装备，淡水是困扰你的一大难题。
操纵救生船时，要指导乘客如何穿上救生衣，如何开动救生船，如何在救生船上生存。
小船只的水手也应该设计这种演练形式，训练船上的每个人。
船舶上的安全设备有救生船，简易救生筏，可充气气艇，救生带，救生衣。
如果不得不离开大船，应该穿戴暖和，最好选择毛织品。
不要遗忘帽子，手套以及颈上的围巾。
假如只能在水中漂浮，衣服也不会妨碍你，它可帮你避开最大的敌人——身体裸露。
可能的话，拿上手电，抓些巧克力，方便时可将甜食煮热食用。
事故发生后，大家不要推搡，喊叫或慌乱。
登上救生船，木筏或橡皮筏时，更应秩序井然，这样速度更快。
离开船舶或飞机之后，给救生衣充气。
救生衣有明亮的色彩，常装有警哨，灯光和染色标识器，在温暖水域中使用能吓走鲨鱼。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈远洋海船船员海上遇难后的待救策略(一)
摘要：远洋海船船员在海上遇难后应尽可能维持船舶本身不沉没，从而争取最安全的维持生命的环境；当船舶沉没前，应尽可能将船带救生艇筏安全地降落水面，并使救生筏充胀成型，救生艇筏是船舶沉没后船员海上生存的良好环境，其安全程度仅次于船舶，船舶即将沉没前，船员应尽可能登上救生艇筏待救；当由于意外，船员远离了船舶和救生艇筏在海上漂流时，如果能采取正确的方式和有着坚定的求生态度，从容，冷静、勇敢地面对现实，也是有机会获得海上求生的最后胜利的。
关键词：救生艇筏；海上待救；求生态度
远洋船舶在海上航行的过程中面临的环境十分恶劣，随时可能受到台风、飓风、龙卷风等极端天气的袭击。
远洋船舶运输业是世界经济的主动脉，除了船舶和船员本身的安全外，经济利益也是必然要考虑的。
船舶由始发港开往目的港的时间往往有所限制，海船往往难以逃脱风大浪急的海域，海难事故时有发生，因而远洋船员上船工作前必须经过海上求生技能及有关救生设备使用的训练并取得相关安全证书。
远洋船员海上遇难后的获救成功与否与船舶救生设施、设备的技术状态、船员求生知识与技能的掌握程度以及船员求生态度都有着紧密的联系。
一、海上求生的基本理念
海员在海上最好的工作场所、最好的生活环境都是船舶。
即便发生海难事故，船舶也是最好的救生设备。
因此，只要可能，决不可轻易地离开船舶。
当船舶发生海难事故后，任何船员个人不可以根据自己的判断，轻易地采取弃船的行动。
这一点类似于陆地发生诸如火灾、地震等事故时，被灾难包围的人往往会慌张中不顾一切采取一些直接导致死亡的行动，比如跳楼、狂奔、痛哭等等。
弃船命令只有在船长认为需要时才能发出。
尽可能地运用救生艇筏大型设备，哪怕是在弃船后发现海上飘浮的艇筏也不能放弃。
救生艇筏属具、备品齐全、载员多，可更好地保护人员身体、延续生存时间，增大获救机会，比较其它救生设备(比如救生圈、木板之类的救生浮具)更安全可靠。
弃船前应当穿好救生衣，救生衣作为船舶基本的小型救生设备，人手一件配备齐全、取用方便。
人员在求生前，首先应穿好救生衣，这是所有船员必须具备的、正确应对紧急状况时的第一反应。
如果不能正常登上救生艇筏，应正确选择跳海时机和地点，理论上跳海地点应选择在船舶上风舷，但在强台风时选择上风舷跳海无疑是选择死亡。
因为台风和巨浪的移动速度远远大于沉船的漂流速度，此时上风跳海会被风浪打回；下风跳恐遭漂移船压迫；而最好的选择是横向跳海游离。
所以求生人员在遇到理论与实际相悖时，应以安全地自我保护为正确的选择。
因为理论往往需要通过实践去检验并在实践中不断完善。
弃船后应游离难区。
船舶在下沉时必须将海水排开，船舶下沉后则有大量海水回填，急剧紊乱的回填海水常造成巨大的漩涡，这对较近的艇筏和人员非常危险。
因此，无论是救生艇筏或是水中人员，在弃船后一定要离开难船至少200米距离以策安全。
此外，当由于意外，船员远离了船舶和救生艇筏在海上漂流时，应保持获救的信心，时刻提醒自己无论如何要坚强地活着，活着就有希望。
只有在坚强、明确、朴实的求生意志鼓励下，才能努力地去战胜一切困难和危险，实现成功求生的目的。
不怕困难、不畏艰险、不屈不挠、顽强拼搏的优秀意志品质是我们广大船员必须努力培养的基本素质。