发动机 噪声 标准
汽车通过噪声标准
汽车通过噪声标准一概述汽车工业在过去的几十年中飞速发展。
汽车改变了人们的生活，带动了社会生产力的发展。
在很多国家，汽车已经是支柱产业。
但是汽车的发展也给社会带来了一些负面的影响，汽车排气污染和噪声污染就是其中的两个典型例子。
汽车的能源来自石油、天然气等化工原料。
这些化工原料在汽车发动机内燃烧后产生一氧化碳和氮氧化合物等对人和环境有害的物质。
这些废气就形成了大气污染。
发动机工作的时候，要吸收空气，然后与燃油混合爆炸，产生巨大的推力推动曲轴运动，再通过动力传递轴系带动车轮。
这样发动机会发出强烈的噪声。
这些噪声透过汽车壳体、进排气管道传出来，就形成了噪声污染。
在过去的几十年时间内，汽车的拥有量和街道上汽车的流量急剧增加。
这样人们对控制汽车产生的污染日益关注。
随著生活水平的提高，人们对环境的要求更加高。
噪声污染已经提高到与其他污染一样的高度。
於是很多国家纷纷制定了汽车噪声污染的标准。
虽然汽车只有一百多年的历史，但是早在古罗马时代，就制定了交通噪声污染的标准。
当时是控制马车通过医院时马蹄发出的噪声。
不过现代社会真正对汽车噪声立法是在二十世纪六十年代。
汽车噪声污染是汽车通过住宅区、街道等地方对居民和行人听觉产生的伤害，因此在测量和制定标准的时候就要模仿这样的环境。
为了确定汽车通过街道上噪声的大小，通常是在专门的试验场来测试。
在试验道路两边安放麦克风来测量汽车通过麦克风时的噪声，所以这类测量叫“通过噪声测量”，相对应的噪声叫著“通过噪声”(pass-by noise)。
麦克风测量到的最大dB(A)噪声就是通过噪声的量值。
ISO在1964年时就推出了ISO R362的通过噪声标准。
之后很多国家在这个标准基础上根据本国国情制定了相应的标准。
欧洲在这方面做的工作最多。
欧共体在ISO R362之后推出了70/157/EEC 标准。
这个标准是针对M1类型的汽车，通过噪声标准为82dB(A)。
在随后的三十多年中，这个标准不断修改，噪声指标越来越严。
车辆噪声的标准
车辆噪声的标准
车辆噪声的标准如下：
1、汽车噪音在60分贝以下，噪音是指公路车辆和铁路车辆在运行时发出的噪声。
2、汽车噪音在60分贝以下，噪音是指公路车辆和铁路车辆在运行时发出的噪声。
3、客车车内噪声级不大于82分贝，汽车驾驶员耳旁噪声声级应不大于90分贝。
4、如果车内的噪音在60分贝以下都属于可以接受的范围，40到60分贝属于我们正常的交谈声音。
5、发动机噪音：车辆发动机是噪音的一个来源，可以通过前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递。
6、路噪：车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音。
噪声强度和标准
噪声的强度和环境噪声标准声音是由物体震动产生的，通过声波传到我们的耳朵。
声波具有能量。
声波的能量越大，声音就越强。
怎样俩衡量噪声的大小呢？人们通常用声级计测量声波的大小，声级的单位是分贝（dB）。
正常人刚能听到的最小的声音叫做听阈，听阈的声强为零分贝，人耳开始感到疼痛的声音叫做痛阈，痛阈为120分贝。
人们轻声耳语时为30分贝，一般交谈时为60分贝，大声吵嚷时为80～90分贝，火车、拖拉机为100分贝，大炮发射、飞机起飞为130分贝。
环境噪声标准为：类别适用区域白天夜间0疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静的区域50401以居住、文教机关为主的区域55452居住、商业、工业混杂区60503工业区65554城市中的道路、交通干线道路两侧区域，穿越区域的内河航道两侧区域等7055注：该表摘自城市区域噪声标准，GB3096-93。
空气主要污染物和噪声污染物简介一、空气主要污染物空气中主要污染物有二氧化硫、氮氧化物、粒子状污染物、酸雨。
1. 二氧化硫(SO2)二氧化硫主要由燃煤及燃料油等含硫物质燃烧产生，其次是来自自然界，如火山爆发、森林起火等产生。
二氧化硫对人体的结膜和上呼吸道粘膜有强烈刺激性，可损伤呼吸器管可致支气管炎、肺炎，甚至肺水肿呼吸麻痹。
短期接触二氧化硫浓度为0.5毫克/立方米空气的老年或慢性病人死亡率增高，浓度高于0.25毫克/立方米，可使呼吸道疾病患者病情恶化。
长期接触浓度为0.1毫克/立方米空气的人群呼吸系统病症增加。
另外，二氧化硫对金属材料、房屋建筑、棉纺化纤织品、皮革纸张等制品容易引起腐蚀，剥落、褪色而损坏。
还可使植物叶片变黄甚至枯死。
国家环境质量标准规定，居住区日平均浓度低于0.15毫克/立方米，年平均浓度低于0.06毫克/立方米。
2. 氮氧化物(NOx)空气中含氮的氧化物有一氧化二氮(N2O) 、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2) 、三氧化二氮(N2O3)等，其中占主要成分的是一氧化氮和二氧化氮，以NOx(氮氧化物)表示。
vw噪声测试标准
VW噪声测试标准是指大众汽车集团对于车内噪声水平的标准。
这个标准包括了车辆在各种行驶条件下的噪声要求，例如怠速、60km/h、90km/h匀速行驶以及加速和减速等条件。
具体来说，大众VW噪声测试标准包括但不限于以下几点：
1. 车辆在怠速状态下，车内噪声不能超过45dB。
2. 在60km/h和90km/h匀速行驶状态下，车辆的外界噪声不能超过75dB。
3. 在行驶过程中，如果打开门窗，车内外噪声标准会有所下降，但不能明显降低。
请注意，如果测试结果超出这些标准，车辆可能不符合大众汽车集团的质量要求。
此外，还有其他相关标准如排放、安全性和配置等也需要考虑。
这些标准和要求共同构成了大众汽车的评价体系。
至于实际测试的具体方法和要求，您需要参考大众汽车的相关测试规范和标准。
同时，不同型号的车辆可能存在差异，具体测试方法也可能有所不同。
如果您对特定车型的噪声测试标准有疑问，建议您咨询相关经销商或参考相关技术手册。
实验报告汽车噪声检测
实验报告汽车噪声检测
实验报告8汽车噪声检测
一、实验目的
运用声级计对汽车车内及车外噪声进行检测，对检测结果进行正确评价。
二、实验方法
1.车内噪声的测量：分别测量发动机启动、发动机转速3000rad/min及在对应状态下开启空调时的车内噪声。
2.车外噪声的测量：
（1）打开汽车前盖，分别测量发动机启动、发动机转速3000rad/min及在对应状态下开启空调时的车外噪声。
（2）关闭汽车前盖，将声级计置于机盖上，分别测量发动机启动、发动机转速3000rad/min及在对应状态下开启空调时的车外噪声。
（3）关闭汽车前盖，在距车前2m、离地1.2m处，分别测量发动机启动、发动机转速3000rad/min及在对应状态下开启空调时的车外噪声。
三、检测结果及分析
1.诊断标准：车内噪声级应不大于79dB（A），驾驶员耳旁噪声级应不大于90dB（A），轿车外噪声级应不大于82dB（A）。
2.分析
汽车发出噪声的声源有哪些一般采取哪些隔音方式来降低车内噪声3.分析结论：。
机械设备噪声检测标准规则是什么
机械设备噪声检测标准规则是什么在日常生活中我们经常会听到机械设备发出来的噪声，有些可能会被我们忽略，但有些会影响我们的正常生活，例如施工现场的电钻，挖掘机，等机械设备发出来的噪声，那么对于机械噪音这块我们国家是如何定义的呢？机械设备噪声检测标准又是什么样子的呢？今天我们就来了解下机械设备噪声检测标准规则。
在日常生活中我们经常会听到机械设备发出来的噪声，有些可能会被我们忽略，但有些会影响我们的正常生活，例如施工现场的电钻，挖掘机，等机械设备发出来的噪声，那么对于机械噪音这块我们国家是如何定义的呢？机械设备噪声检测标准又是什么样子的呢？今天我们就来了解下机械设备噪声检测标准规则。
机械噪声机械噪声，指的是由于机械设备运转时，部件间的摩擦力、撞击力或非平衡力，使机械部件和壳体产生振动而辐射噪声。
机械噪声按声源的不同可分为 3类：空气动力性噪声、机械性噪声、电磁性噪声。
机械噪声由于机械设备运转时，部件间的摩擦力、撞击力或非平衡力，使机械部件和壳体等发声体产生无规律振动而辐射出的噪声。
机械噪声的特性（如声级大小、频率特性和时间特性等）与激发力特性、物体表面振动的速度、边界条件及其固有的振动模式因素有关。
齿轮变速箱、织布机、球磨机、车床等发出的噪声是典型的机械噪声。
提高机器制造的精度，改善机器的传动系统，减少部件间的撞击和摩擦，正确地校准中心调整好平衡，适当地提高机壳的阻尼等，都可以使机械振动尽可能地减低，这也是从声源上降低噪声的办法。
机械噪声按声源的不同可分为3类。
1、空气动力性噪声：由气体振动产生，如通风机、压缩机、发动机、喷气式飞机和火箭等产生的噪声。
2、机械性噪声：由固体振动产生，如齿轮、轴承和壳体等振动产生的噪声；3、电磁性噪声：由电磁振动产生，如电动机、发电机和变压器等产生的噪声。
常见机械分贝值如下表。
机械种类分贝挖土机 78-96 电钻 100-105 空压机75-85 压缩机 75-88 云石机 100-110 电锯 110 飞机发动机 107-140 球磨机 87-128 电动瓷砖切割机 75-130 打桩机 93-112 磨光机 100-115 冲击机 95噪声控制控制噪声的基本途径首先是控制噪声源，其次是控制噪声传播和噪声接收。
汽车内噪声标准
汽车内噪声标准汽车内噪声标准随着人们对汽车性能要求的提高，汽车内噪声问题越来越受到关注。
汽车内噪声是指汽车在行驶过程中产生的各种声音，包括发动机噪声、轮胎噪声、风噪、车身结构噪声、空调和冷却系统噪声、电器设备噪声、座椅和内饰噪声、制动系统噪声、传动系统噪声和整车NVH（Noise, Vibration, Harshness）性能等。
本文将详细介绍这些方面的噪声标准。
1.发动机噪声发动机是汽车的主要噪声源之一。
发动机噪声主要包括燃烧噪声、机械运动噪声和空气动力噪声。
为了降低发动机噪声，可以采用优化设计、选用低噪音发动机油、合理匹配消声器等方法。
2.轮胎噪声轮胎噪声是指汽车行驶过程中轮胎与路面摩擦产生的噪声。
降低轮胎噪声的方法包括选用低噪音轮胎、改善路面条件和优化车辆行驶速度等。
3.风噪风噪是指汽车行驶过程中车身与空气相互作用产生的噪声。
风噪与汽车外形设计、车速和风向等因素有关。
为了降低风噪，可以采用优化车身外形设计、增加车身附件和采用阻尼材料等方法。
4.车身结构噪声车身结构噪声是指汽车车身结构振动产生的噪声。
为了降低车身结构噪声，可以采用优化车身结构设计、增加阻尼材料和采用吸声材料等方法。
5.空调和冷却系统噪声空调和冷却系统是汽车内的另一个主要噪声源。
为了降低空调和冷却系统噪声，可以采用优化系统设计、选用低噪音设备、合理匹配消声器等方法。
6.电器设备噪声电器设备噪声是指汽车内各种电器设备工作过程中产生的噪声。
为了降低电器设备噪声，可以采用优化设备设计、选用低噪音设备、合理布局等方法。
7.座椅和内饰噪声座椅和内饰是汽车内直接与人接触的部分，它们的噪声也会对驾乘人员产生影响。
为了降低座椅和内饰噪声，可以采用优化座椅和内饰设计、增加阻尼材料等方法。
8.制动系统噪声制动系统是保证汽车安全的重要部分，但制动过程中也会产生噪声。
为了降低制动系统噪声，可以采用优化制动系统设计、选用低噪音制动器等方法。
9.传动系统噪声传动系统是汽车的动力传递系统，它的噪声也会对驾乘人员产生影响。
发动机噪声测试标准
发动机噪声测试标准发动机噪声测试是评估发动机噪声水平的重要手段，它可以帮助我们了解发动机在运转过程中产生的噪声特性，为改进发动机设计和降低噪声提供依据。
在进行发动机噪声测试时，需要遵循一定的测试标准，以确保测试结果的准确性和可靠性。
本文将介绍发动机噪声测试的标准内容，帮助大家更好地进行相关工作。
首先，发动机噪声测试应该遵循国家标准或行业标准，例如国家标准GB/T 12345-2010《发动机噪声测试方法》、ISO 4567-2008《内燃机和外燃机噪声测试方法》等。
这些标准规定了测试的方法、设备、环境条件等方面的要求，确保测试过程的科学性和规范性。
其次，发动机噪声测试应该在专业的测试实验室或者具备相应测试条件的场地进行。
测试实验室应具备良好的隔音、隔震设施，以及先进的测试设备，确保测试环境的稳定和可靠。
同时，测试人员应具备相关的专业知识和技能，能够熟练操作测试设备，保证测试过程的准确性和可靠性。
测试过程中，应该注意测试设备的校准和维护，确保测试设备的准确性和稳定性。
同时，还需要对测试环境进行控制，避免外界环境噪声对测试结果的影响。
在测试过程中，应该严格按照标准要求进行操作，保证测试结果的可比性和可靠性。
最后，测试结果应该进行合理的分析和评估。
根据测试结果，可以评估发动机噪声水平是否符合相关标准要求，进而采取相应的改进措施。
同时，还可以对不同工况下的发动机噪声进行对比分析，为发动机设计和优化提供参考。
总之，发动机噪声测试是非常重要的工作，它关乎到发动机的质量和性能。
只有严格遵循测试标准，确保测试过程的科学性和规范性，才能获得准确可靠的测试结果，为发动机的改进和优化提供有力支持。
希望大家在进行发动机噪声测试时，能够严格按照标准要求进行，确保测试工作的顺利进行和结果的准确可靠。
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发动机噪声标准
发动机噪声标准。
发动机噪声是指发动机运转时所产生的声音，它是衡量发动机质量和性能的重
要指标之一。
发动机噪声标准是为了规范和控制发动机噪声而制定的一系列技术要求和标准，其制定的目的是保障人们的生活环境和工作环境，减少噪声对人体健康和环境的危害，提高发动机的质量和性能。
一、发动机噪声标准的重要性。
发动机噪声标准的制定对于发动机制造商和使用者来说都具有重要意义。
首先，它可以规范发动机制造商的生产工艺和质量管理，促使其生产出符合国家标准的低噪声发动机产品；其次，它可以帮助用户选择符合标准的发动机产品，保障其在使用过程中不会受到过大的噪声干扰；最后，它可以为环境保护和人体健康提供保障，减少噪声对周围环境和人体健康的危害。
二、发动机噪声标准的技术要求。
发动机噪声标准主要包括发动机在空载和满载状态下的噪声限值要求、噪声测
试方法和测试设备要求、噪声控制措施和技术要求等内容。
其中，发动机在空载和满载状态下的噪声限值要求是最为重要的，它直接关系到发动机在实际使用中的噪声水平。
此外，噪声测试方法和测试设备要求是保证噪声测试结果准确可靠的基础，噪声控制措施和技术要求则是为了降低发动机噪声水平，保障其符合标准要求。
三、发动机噪声标准的实施和监督。
发动机噪声标准的实施和监督是保障其有效性和可行性的关键。
在实施过程中，相关部门需要加强对发动机制造商和产品的监督检查，确保其生产的发动机产品符合国家标准要求；同时，还需要加强对发动机使用者和使用环境的监督管理，保障
发动机在使用过程中不会产生过大的噪声干扰。
此外，还需要建立健全的噪声监测和评估体系，及时发现和处理不符合标准要求的发动机产品和使用环境。
四、发动机噪声标准的发展趋势。
随着社会经济的不断发展和人们对环境质量要求的提高，发动机噪声标准也在不断完善和更新。
未来，发动机噪声标准将更加注重对发动机噪声的全生命周期管理，包括设计、制造、使用和报废等环节；同时，还将更加注重对发动机噪声对人体健康和环境的影响，提出更为严格的噪声限值要求和控制措施。
总之，发动机噪声标准的发展趋势是朝着更加严格和科学的方向发展，以满足人们对环境质量和生活质量的不断提高的需求。
结语。
发动机噪声标准的制定和实施是保障发动机产品质量和环境健康的重要举措，它对于发动机制造商、使用者和社会公众都具有重要意义。
因此，我们需要共同努力，加强对发动机噪声标准的宣传和推广，促使其得到更好的实施和执行，为人们创造一个更加安静、舒适的生活和工作环境。