沧州渤海新区物流总体规划
4
清华大学现代物流与供应链研究室Fra bibliotek渤海新区物流总体规划
Bo Hai District Logistics Park Masterplan
城关综合物流园
307 国道
位于黄骅片区西 南向 307 改线国道与 石黄高速公路出入口 处的城关村地带，用 地面积3598亩，园区 面积3390亩
50 0 150
300 500M
5
清华大学现代物流与供应链研究室
渤海新区物流总体规划
Bo Hai District Logistics Park Masterplan
城关综合物流园
规划建设以汽车 产业配套物流为主导、 城市工业品及小商品 为辅助的物流集散基 地
形成沟通南北， 辐射冀中南，朝向中 西部的工业品集散重 地
清华大学现代物流与供应链研究室
渤海新区物流总体规划
Bo Hai District Logistics Park Masterplan
区位分析图
沧州渤海新区地处环渤海中心地带、京津冀都市圈、 冀中南经济增长极、亚欧大陆桥新通道东桥头堡，总 面积3321平方公里，岸线130公里，滩涂等工业建设用 地1700多平方公里 作为龙头的“黄骅港综合港区二期工程”将达到 20 万吨级通航能力，远景达到 25 万吨级通航能力，成为 现代化大港口和区域性国际物流中心
城关综合物流园、方庄城市配 送物流中心、唐洼综合物流园、南 排河农副渔商贸物流中心、辛集鱼 子鱼粉商贸物流中心
临港化工物流园、临港装备制 造物流中心、南大港物流配送中心、 神华万亩工业园物流中心、海兴海 港工业园物流中心、羊二庄综合物 流园和长芦盐场综合物流园
渤海新区保税物流中心、港区 大宗干散货物流中心、港区综合物 流园、港区件杂货物流中心、河口 港油品化工及干散货物流园、海兴 县临港物流园
2
清华大学现代物流与供应链研究室
渤海新区物流总体规划
Bo Hai District Logistics Park Masterplan
交通规划图
立体化综合交通体系已经形成，在港口集疏 运体系中以铁路、公路为主，对外通道包括 “两纵三射”即沿海高速和津汕高速，保港高 速、石黄高速和邯港高速；区域通道“三纵四 横”即海防公路、南辛公路和 205 国道，南藤 公路、中疏港路、歧河公路和正港公路 铁路包括朔黄煤运铁路、黄万铁路、沧黄地 铁、黄大铁路和邯黄铁路 正在谋划的沧州机场已经基本落实 规划的六通道为主要的货运通道。其中津汕 高速与沿海高速主要承担对南向、北向货流的 辐射；邯港高速和邯黄铁路主要承担冀中南方 向货流辐射，保港高速主要承担冀北方向的货 流辐射；沧黄地铁主要承担京沪铁路对渤海新 区的分流与辐射 现状管线主要为架空电力线、电信线、埋地 输水干管、架空输油干管、化工管廊等
渤海新区物流总体规划
Bo Hai District Logistics Park Masterplan
目录
1 2 3 4 5 7 9 11 13 15 17 19 21 22 24 26 28 30 32 36 38 38
3
清华大学现代物流与供应链研究室
渤海新区物流总体规划
Bo Hai District Logistics Park Masterplan
物流中心区位图
综合物流园区、物流中心和企业物流 三个层次 城市物流、临港产业物流、港口物流、 综合物流和口岸物流五大方向 仓储装卸、集散运输、加工配送、办 公配套、信息服务和口岸物流六项功能
50 0 150
300 500M
6
清华大学现代物流与供应链研究室
渤海新区物流总体规划
Bo Hai District Logistics Park Masterplan
方庄城市配送物流中心
50 0 150
300 500M
位于 黄骅中心 城 区北侧，津汕高速 公 路 北 出 入口 附 近 ， 用 地 面 积 1489 亩 ， 园区面积1347亩
区位分析图 交通规划图 港产城区位关系图 物流中心区位图 城关综合物流园 方庄城市配送物流中心 唐洼综合物流园 南排河农副渔商贸物流中心 辛集鱼子鱼粉商贸物流中心 临港化工物流园 临港装备制造物流中心 南大港物流配送中心 神华万亩工业园物流中心 海兴海港工业园物流中心 渤海新区保税物流中心 港区大宗干散货物流中心 港区综合物流园 港区件杂货物流中心 河口港油品化工及干散货物流园 海兴县临港物流园 羊二庄综合物流园 长芦盐场综合物流园
7
清华大学现代物流与供应链研究室
渤海新区物流总体规划
Bo Hai District Logistics Park Masterplan
1
清华大学现代物流与供应链研究室
渤海新区物流总体规划
Bo Hai District Logistics Park Masterplan
港产城区位关系图
面向渤海新区港口城市远期规模、临港产业发展方向 和产业规模，构建系统、科学、递进的一体化物流服务 保障体系
满足全球供应链需求、促进生产要素集聚、保障海向 型制造业群组落地发展的国际物流服务平台 充分发挥港口资源优势，建立环渤海港口群、东北亚 港口群竞争合作关系，为成为亚欧大陆桥新通道桥头堡 奠定基础 稳步推进以港口为核心的集疏运体系建设，有效激励 第三方、第四方物流企业引入和发展，完善物流网络布 局，最大便利地利用交通路网 政府主导和市场推动相结合，由政府构建物流公共服 务平台，加强软环境建设；强调企业的市场主体地位， 充分发挥市场机制和推动作用 关键土地及岸线资源由政府主导建立物流产业管委会统 筹安排，定量化进行土地和岸线集约评估 综合利用黄骅港25万吨级深水航道、1700多平方公里工 业建设用地和相对低廉富余的劳动力及土地成本，吸引海 向经济辐射，构建一虚（先进信息化平台）四实（海运、 铁路、公路、航空）集疏运物流体系 通过保税物流中心和黄骅港综合保税区申报及区港联动， 推动连通太中银铁路线规划建设 合理完成分布式物流园区节点布局和选址规划 政府引导物流金融、物流保险和交易中心公共平台建设
环渤海区域物流交通一体化发展对策建议
输 量 增 加 的重 要 因素 。因此 ， 来 区 域 经 济 协 调 发展 ， 际 间 运 未 省 输需求将快速发展 。 ３国际 化 进 程 使 外 贸 运 输 量 快 速 增 长 。 ． 有专 家 预 测 ， 预计 到 ２２ ０ ０年我 国外 贸进 出口将达到 ２ ０ ７００亿 美元 。环渤海 区域 是 我 国对外 贸易发 展较快的地 区， 外贸运输需求 的增加 主要反 映 在两个方 面， 一是外 向型经 济今 后仍然是环渤海经济发展 的重 要 组 成 部 分 ， 域 对 外 贸易 进 出 口总 额 将 进 一 步 增 长 。 由于 外 区
向型经济与集装箱运输 高度相关 ， 因此未来区域港 口集装箱吞 吐量和铁路 、 公路 集装箱运量也将继续保 持增 长的态势。二 是 区域经 济对能源和基础原材料 的需 求必须充分利用 国际资源 ， 这 是因为我 国矿 产资源有 限 ， 无法满 足 国内市场 的需 求 ， 因此 未来环 渤海地区还将增加原油 、 矿石和其他基 础性 原材料的进
全 、 适度等方 面都提 出了更高 的要求 ， 舒 要求 交通运输 提供 更 快、 更安全 、 更舒适 的交通 服务 ， 快速交通 方式的运量将继续增 私人机动车辆仍将保持较快的增长速度。同时 ， 随着 国十六 大提 出的经济 社会 发展战略 ，我 国经济 总量 到 ２ ２ ０ ０年 加。此外 ， 区域 内中心城市 和中小城 市的规模 将逐 渐 较 ２０ ０ ０年“ 翻两番” 经济社会将保持快速健康发展。 ， 预计未来 城镇化 进程的加快 ，
通运输快速 、 安全 、 适等方 面的要求也越来 越高 ， 舒 这就需要 提 高交通技术装备水平 ，加快综合 运输枢纽及 快速客运 系统 、 交 通智能 化等方 面的建设 ， 展现代 化 的交通 运输体 系 ， 而实 发 从 现 系 统 整 体 的最 优 化 。
沧州渤海新区现代物流产业管理办公室
沧州渤海新区现代物流产业管理办公室2018年度部门预算信息公开说明按照《预算法》、《河北省预决算公开操作规程实施细则》的规定，现将沧州渤海新区现代物流产业管理办公室2018年部门预算公开如下：一、部门职责及机构设置情况1、部门职责：1）负责组织编制编制并实施渤海新区物流产业总体发展规划，研究制定加快全区物流产业发展实施意见；2）负责“一市三园”及港区在内的物流产业的规划布局、申请审核、督促落实等工作；3）负责物流贸易和集装箱产业发展政策的组织落实；4）负责物流产业项目招商服务和开发建设的管理协调工作；5）完成新区党工委、管委会交办的其他工作。
2、机构设置：沧州渤海新区现代物流产业管理办公室内设机构两个：规划发展科、物流业务科。
3、人员情况:截止2017年12月31日，我单位工作人员总量8人，纳入本部门决算汇编范围的独立核算单位共1个，单位性质为财政补助事业单位，执行事业单位会计制度，一级预算单位。
本年度机构情况为新设单位。
部门机构设置情况二、部门预算安排的总体情况按照预算管理有关规定，目前我单位预算的编制实行综合预算制度，即本单位及所属单位全部收入和支出都反映在预算中。
1、收入说明2018年度沧州渤海新区现代物流产业管理办公室预算收入6601.01万元，其中：一般公共预算财政拨款预算收入6601.01万元，政府性基金预算收入0万元，其他来源收入0万元。
2、支出说明2018年度沧州渤海新区现代物流产业管理办公室预算支出6601.01万元，其中：基本支出86.01万元，包含人员支出73.31万元，日常公开支出12.71万元；项目支出6515万元。
3、比上年增减情况2018年预算收支安排6601.01万元，因为沧州渤海新区现代物流产业管理办公室是2017年新设单位，所以比2017年增加6601.01万元。
三、机关运行经费安排情况2018年，我部门机关运行经费共计安排12.705万元，主要用于保证机关正常运转的办公及印刷费、邮电费、差旅费、工会经费、福利费、公务用车维护费、其他商品服务支出。
异军突起的沧州渤海新区
，
可 延伸覆盖
，
随着 新 区 的 发展 和 影 响 力 的 迅 速 提 升
。
，
渤海新区还
到冀 中南
、
晋 中南
、
鲁北
，
、
豫北
、
陕西
、
内蒙 古 等 部 分 地 区
、
将 赢 得 更 多 的政 策 支 持 和 后 发 优 势
面 积 近 8 0 万 平 方 公 里 腹 地 内有 4 3 个 设 区 市 3 3 0 个 县 ( 市 )
在启 动
业
，
。
装备 制 造 业 是 沧 州极 具 发展 潜 力 的第 二 大 主 导 产
。
已达 到年 产 5 0 0 万 吨 的生 产 能 力
，
电力 能 源 产 业 作 为 第
“
交 通 优 势 ： 港 IS l
、
铁路
、
高速 公路
、
集 疏 港 路 及 国省 干
。
三 大主导产业
火电
、
热电
、
风 电和 再 生 能 源 发 电到
、
环 渤海和建 设 沿 海
349
。
平方公里 这 在我 国
、
经 济 社 会 发 展 强 省 中具 有 重 要 地 位
盐田)
、
307
平方公里 滩涂
，
、
10 5 1
一
平方 公里 浅海
、
渤海新 区 六 大 优 势
区 位 优 势 ： 地 处环 渤 海 中 心 地 带
，
东部 沿 海 区域 中
，
是 仅有的
”
。
块面积 最 大
维普资讯
异 军 突起 的沧 州渤海新 区
渤海湾港口物流发展分析
渤海湾港口物流发展分析摘要：近年来，伴随着环渤海地区经济的发展，区域港口群的发展非常迅猛，港口的规模不断扩大，港口物流能力也不断增强。
综合物流迅速发展，促使港口从运输枢纽向物流节点转化。
但由于渤海湾内港口众多，港口间存在竞争大于合作的状况。
作为物流系统最重要的节点，现代港口区位发展的关键是通过与物流系统的其他节点之间有效的合作，不断提高整个物流系统的综合物流能力。
关键词：港口物流渤海湾发展合作随着我国经济的快速发展，我国沿海港口的建设和发展也取得了巨大成绩。
截至2005年底，我国现有沿海港口150余个（含南京以下港口），货物吞吐量达33.8亿吨，承担了我国90％左右外贸货物的进出境任务，港口吞吐量和集装箱吞吐量均位居世界首位。
现代港口物流在中国经济、社会和贸易的发展中扮演了重要角色，已经成为中国经济的晴雨表和战略资源。
2006年8月16日经国务院审议通过的《全国沿海港口布局规划》将全国沿海港口划分为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个港口群。
其中环渤海地区港口群由辽宁、津冀和山东沿海港口群组成，服务于我国北方沿海和内陆地区的社会经济发展。
一、渤海湾港口群的发展状况目前，在渤海湾地区拥有亿吨大港4个，即大连港、秦皇岛港、天津港、青岛港，分别地处辽宁省、河北省、天津市和山东省。
其中，秦皇岛港以煤炭为主，大连、天津和青岛市在城市未来规划中提出建设我国北方航运中心和集装箱枢纽港。
1.天津港濒临渤海湾的天津港是我国最大的人工港，港区现有水陆域面积近200平方公里。
继2001年突破亿吨，成为中国北方第一个亿吨大港之后，2005年天津港货物吞吐量完成2.4亿吨，集装箱吞吐量完成480万标准箱，吞吐量继续稳居世界港口十强之列。
根据新的规划，天津港将建成面向东北亚、辐射中西亚的国际集装箱枢纽港，中国北方最大的散货主干港，国际物流和资源配置的枢纽港。
到2020年，天津港年货物吞吐量将达到4亿吨，集装箱吞吐量达到2000万标准箱，航道等级达到30万吨级。
京津冀协同发展推进渤海湾港口物流产业优化
京津冀协同发展推进渤海湾港口物流产业优化推动京津双城联动、京津冀协同发展，是中央作出的重大战略部署，有利于促进京津冀优势互补、良性互动、合作共赢。
港口是城市或地区发展的最大比较优势，将在京津冀协同发展中起到十分重要的作用。
在上一轮港口发展中，港口的发展为港口依托城市的产业布局与经济带来了机遇，城市发展环境的不断改善，也为港口的扩张提供了支撑，形成了良好的港城互动。
但港口与城市的矛盾也逐步显现出来，尤其在发展环境方面。
因此港口未来的发展，第一，按照港口服务涉及的城市、区域经济发展、产业布局和综合运输体系建设发展格局的要求；第二，按照现代物流发展对水运通道运输能力、运输组织模式、节点承载服务能力的要求，第三，按照港口自身提高效率、效益，实现发展方式转变的要求，来构建以港口为物流节点、以联系航运和内陆两个方向的物流服务为核心，以信息化为支撑的具有整体性发展能力和城市物流产业竞争能力的港口综合物流服务体系。
因此，许多港口和城市之间形成了发展依赖。
在港口面临发展方式转变的大背景下，具备规模的港口城市要在依托的港口发展中保持港口竞争力，以及港口对城市经济发展和产业布局发展中的竞争能力。
港口城市物流产业发展必须确立新的战略，以便在港口增速放缓的情况下，实现从依赖港口吞吐量增长、传统临港产业布局向延伸产业链和价值链方向转变，构建港口物流服务体系为主体的城市高效率的产业发展模式，确立全新的港口、城市发展关系。
京津冀的港口要以既有的规模为基础，在一体化统筹下寻求延伸服务、创造服务增值、建设物流服务系统，并带动依托城市服务业的提升与发展，推进首都生态圈的良性循环。
一季度全国大陆规模以上港口完成货物吞吐量261797万t，同比增长5.2%。
增速较去年同期回落4.9个百分点。
其中沿海港口完成187384万t，增长7.2%。
环渤海湾港口完成81454万t，为沿海港口完成量的43.5%，天津、河北省港口完成46709万t，为沿海港口完成量的24.9%，为环渤海湾港口完成量的57.3%。
沧州市人民政府办公室关于印发沧州市“十四五”冷链物流发展实施方案的通知
沧州市人民政府办公室关于印发沧州市“十四五”冷链物流发展实施方案的通知文章属性•【制定机关】沧州市人民政府办公室•【公布日期】2022.04.16•【字号】沧政办字〔2022〕27号•【施行日期】2022.04.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文沧州市人民政府办公室关于印发沧州市“十四五”冷链物流发展实施方案的通知各县（市、区）人民政府，渤海新区、开发区、高新区管委会，市政府有关部门，有关单位：《沧州市“十四五”冷链物流发展实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请结合实际认真抓好组织实施。
沧州市人民政府办公室2022年4月16日沧州市“十四五”冷链物流发展实施方案为深入落实《河北省人民政府办公厅关于印发河北省“十四五”冷链物流发展实施方案的通知》（冀政办字〔2022〕21号）有关要求，推动我市冷链物流实现高质量发展，结合我市实际，制定本方案。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，认真落实省和市第十次党代会精神，全面贯彻新发展理念，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，统筹发展和安全，以建设“沧州港口型国家物流枢纽承载城市”为契机，围绕服务建设全国现代商贸物流重要基地，对接用好京津冀冷链物流聚集区资源，补齐基础设施短板，畅通通道运行网络，提升技术装备水平，健全监管保障机制，提高冷链物流服务质量效率，改善城乡居民生活质量，为加快建设现代化经济强市、美丽沧州提供有力支撑。
（二）发展目标。
“十四五”期间，按照国家打造“京鄂闽大通道冷链物流集散中心”的总体要求，积极申列国家骨干冷链物流基地建设名单，引导冷链物流企业向冷链物流基地集聚，形成一批具有较强市场竞争力的综合性龙头企业，构建更加完善的冷链产品监管、质量追溯及配套服务更加完善的物流网络体系。
沧州渤海新区临港经济技术开发区片区总体规划精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版沧州渤海新区临港经济技术开发区片区总体规划公示稿为全面落实中央“两个一百年”和“四个全面”的总体目标和战略部署，贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，尊重城市发展规律，做好“五个统筹”。
应对区域发展环境的重大变化，积极参与“京津冀协同发展”。
根据河北省住房和城乡建设厅关于印发《2013年全省城乡规划工作要点》的通知（冀建规[2013]4号），编制本次《沧州渤海新区临港经济技术开发区片区总体规划（2016-2030）》（以下简称本规划）。
本规划遵从区域协调发展、科学发展、协同发展，以沧州临港经济技术开发区为对象，重点研究了开发区发展战略与目标、产业发展规划、开发区性质定位与规模、开发区空间布局规划、综合交通规划、绿化与景观规划、市政基础设施规划、综合防灾减灾规划、安全工程规划、环境与资源保护规划、建设用地控制、近远期建设规划等专题研究。
一、开发区体系规划本次规划提出了区域整合、聚合、融合等3大发展战略，就开发区空间布局规划、综合交通规划、绿化与景观规划、市政基础设施规划、综合防灾减灾规划、安全工程规划、环境与资源保护规划、建设用地控制、近远期建设规划等领域的重点问题提出了规划措施。
（一）区域空间结构依据沧州临港经济技术开发区发展现状，提出“一轴、两区、三心、两点”的区域空间结构。
“一轴”指沿北京大道产业发展联系轴，即通过北京大道东西贯通开发区东西两区；“两区”指以石油化工为主的东区（石油化工区）和以生物医药为主的西区（生物医药产业园）；“三心”指西区（生物医药产业园）产业服务中心、西区（生物医药产业园）物流贸易中心、东区（石油化工区）物流贸易中心；“两点”指在以上三个中心的基础上，设置两处综合服务点。
（二）区域发展分区依托临港经济技术开发区现状以及未来发展总体部署，在区域范围内确定东西区两大发展片区。
其中，东区（石油化工区）发展定位为：环渤海地区重要的新型工业化示范基地、循环经济示范试点园区和京津冀产业转移示范区。
沧州渤海新区临港经济技术开发区片区总体规划
沧州渤海新区临港经济技术开发区片区总体规划公示稿为全面落实中央“两个一百年”和“四个全面”的总体目标和战略部署，贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，尊重城市发展规律，做好“五个统筹”。
应对区域发展环境的重大变化，积极参与“京津冀协同发展”。
根据河北省住房和城乡建设厅关于印发《2013年全省城乡规划工作要点》的通知（冀建规[2013]4号），编制本次《沧州渤海新区临港经济技术开发区片区总体规划（2016-2030）》（以下简称本规划）。
本规划遵从区域协调发展、科学发展、协同发展，以沧州临港经济技术开发区为对象，重点研究了开发区发展战略与目标、产业发展规划、开发区性质定位与规模、开发区空间布局规划、综合交通规划、绿化与景观规划、市政基础设施规划、综合防灾减灾规划、安全工程规划、环境与资源保护规划、建设用地控制、近远期建设规划等专题研究。
一、开发区体系规划本次规划提出了区域整合、聚合、融合等3大发展战略，就开发区空间布局规划、综合交通规划、绿化与景观规划、市政基础设施规划、综合防灾减灾规划、安全工程规划、环境与资源保护规划、建设用地控制、近远期建设规划等领域的重点问题提出了规划措施。
（一）区域空间结构依据沧州临港经济技术开发区发展现状，提出“一轴、两区、三心、两点”的区域空间结构。
“一轴”指沿北京大道产业发展联系轴，即通过北京大道东西贯通开发区东西两区；“两区”指以石油化工为主的东区（石油化工区）和以生物医药为主的西区（生物医药产业园）；“三心”指西区（生物医药产业园）产业服务中心、西区（生物医药产业园）物流贸易中心、东区（石油化工区）物流贸易中心；“两点”指在以上三个中心的基础上，设置两处综合服务点。
（二）区域发展分区依托临港经济技术开发区现状以及未来发展总体部署，在区域范围内确定东西区两大发展片区。
其中，东区（石油化工区）发展定位为：环渤海地区重要的新型工业化示范基地、循环经济示范试点园区和京津冀产业转移示范区。
解读《沧州市城市总体规划(2008—2020)》
“三带”即3条重要的结构性绿带，均为南北向，从西至东分别为：结合地震断裂带防护绿地与迎宾大道所形成的城市绿带，以生态防护和景观功能为主；依托城区中部的京杭大运河及其沿岸地区所形成的城市绿带，展现文化、休闲、景观、生态等功能；结合现状生态绿地在东外环与开发区组团之间形成的城市绿带，以组团隔离、生态防护功能为主。
《沧州市城市总体规划》中明确指出，沧州的城市性质为：环渤海地区重要的交通枢纽，京津冀地区的区域性中心城市，以运河文化为特色、以化工产业为主导的沿海港口城市。其城市职能为：京津冀城镇群重要城市之一；我国北方地区重要的交通枢纽和出海口；河北省重要的经济增长极；河北省重要的化工产业基地；市域政治、经济、文化中心；著名的运河城市和武术、杂技之乡；区域性的现代物流中心；健康、和谐发展的宜居城市。
主城区总体布局
城市总体结构方面，规划确定沧州主城区总体空间结构为“一轴两心，三带四片”。
“一轴”即城市发展主轴，主要沿解放路形成一条东西向的城市发展主轴。依托现有发展基础，将现状城市商业中心与未来城市副中心通过城市发展主轴连接起来。
“两心”即一主一副两个中心，主中心为现状城市商业中心，集中了城区主要的商业金融、商务办公、文化娱乐等功能；规划在京沪高铁站场东侧区域设置城市副中心（即城市新兴功能区），将集聚商务金融、行政办公、文化会展、现代居住、综合物流等功能。
沧州津狮国际酒店 该项目坐落于迎宾大道与解放西路交叉口，地理位置优越，毗邻通翔杂技公园和沧州体育馆，是今年市十大城建重点工程之一。该项目融狮城地域文化于一体，对于完善我市城市功能、提升城市品位、增强中心城市的辐射能力将起到重要推动作用。
阿尔卡迪亚国际大酒店 该项目位于城市中心区，南侧为城市主干道，西侧为住宅区，区位优势明显。酒店突出其住宿、会议、餐饮、娱乐的定位，与沧州文化相融合，同时完善城市功能，打造城市名片，是引领城市服务业的风向标。
现代港口物流与沧州渤海综合港区的发展定位
流 活 动 ，以 港 区 及 辐 射 地 域 为 服 务 对 象 发
展 现代 物 流 ，延 伸 物 流 服 务 体 系 ，实 现 由 码 头 经 营 单 业 为 主 向 提 供 综 合 物 流 服 务 转
变 ，打 造 综 合 物 流 服 务 提 供 商 ；顺 应 运 输 行 业 向 综 合 物 流 时 代 迈 进 的趋 势 ，抓 住 国
合 ，转 型 为 综 合 物 流 服 务 提 供 商 ；紧 紧 围 绕 产 业 集 群 、生 产 基 地 、交 通 枢 纽 和 商 品
市 场 ，以 港 群 体 系 为 依 托 ，精 心 谋 划 一批
境处 理上 有待完善和提高 ，尤其在综合的
物 流 园 区 和 腹 地 内陆 衔 接 环 节 上 ，都 需 要
念 下 ，港 口则 是 物 流 链 或 者 整 个 供 应 链 的 重 要 节 点 ，港 口物 流 则 是 多 种 物 资 、交 通
运 输 、服 务 资 源 的 集 合 ，或 者 说 ，港 口 物
商 、 大企 业 、船 公 司 ，使 各 项 港 口业 务 在
快 速 培 育 中 发 展 壮 大 。 三 是 黄 骅 港 虽 然 经
综合港 ） ，在 建 设 大 军 的 日夜 奋 斗 中 ， 已
渐 显 峥 嵘 ，并 被 世 人 瞩 目和 期 待 。 由于 其 位 于 渤 海 拱 顶 居 中处 ，有 广 阔 的 内 陆 腹 地
与 路 、企 、 矿 、航 建 立 稳 固 的 合 作 关 系 ，
探 索 建 立 海 陆 、海 铁 多 式 联 运 体 系 ，推 动 物 流 链 的纵 向一 体 化 进 程 ，更 好 地 服 务 于 国 民经 济 和 社 会 发 展 全 局 ；不 断推 进 散 杂 货 码 头 的升 级 ，促 进 各 专 业 化 码 头 与 工业