船用主机型号
ME主机概述与管理
MAN B&W ME-C主机概述与管理一、ME-C主机的概述随着大功率船用柴油机共轨技术的日趋成熟，越来越多的船东采用了装配有共轨技术的主机系统。
对MAN B&W柴油主机而言，在MC系列极度成熟的机械结构的基础上发展了ME系列的主机，缸径覆盖了常用的所有尺寸。
其中ME-C型号比较常见，偶也可见到ME-B机型。
B/C机型的差别就在排气阀驱动方式的不同，B型排气阀驱动仍为传统的凸轮驱动，而C型改进成为电液控制，可以很方便的改变排气阀定时，改善了主机各负荷区的性能。
与ME系列机型相比，MC机型原有的部分部件被取消：1.带排气凸轮和燃油凸轮的凸轮轴；2.燃油泵滚轮导块和换向机构；3.传统燃油喷射泵；4.排气阀作动器及导块5.燃油调节轴。
下列部件被添加进ME系列中：1.液压控制单元（HCU）；2.燃油压力增压活塞；3.排气阀作动油缸；4.燃油喷射及排气阀作动控制阀（FIVA VALVE）；5.气缸注油器（AL,ALPHA LBRICATOR今年来其实已经普遍应用于MC机型，严格意义上不应算新增部件)；6.蓄压器（ACCUMULATOR)；7.最大的变动就是液压动力系统（HPS）的加入，包含了齿轮箱，液压泵、启动液压泵（电动）、安全和收集模块、自动冲洗滤器和漏油监控系统。
8.对控制系统而言MC/ME机型差别在如下部件被添加进控制系统中：多用途控制器MPC(包含于ECU/CCU/ACU/SCU中）；主操作屏（MOP)和机侧操作屏(LOP)；启动空气电磁阀；角度编码器和飞轮上的MARKERSENSOR。
ME-C系列主机采用的是低压的共轨系统，燃油压力为0.7~0.8MPa，通过Elfi VALVE的二次增压提高至喷射压力；液压伺服系统则由主滑油泵所提供的低压油液（0.4MPa）经由轴带（或者电动）的增压泵的二次增压将压力提高到20MPa，供排气及喷油液压油缸操作。
其中电动液压油增压泵用于在主机启动时提供20MPa的作动液压，主机启动完成后作动液压则由曲轴驱动至增压泵提供。
ME-C主机说明书ppt课件
隔膜蓄压器
气缸注油器
32
气缸套滑油 喷射器出口
ME主机ALPHA注油器
感应开关， 控制活塞运动，
反馈信号 促动器活塞
控制器注油信号
喷射柱塞
调整泵冲程定位套
冲程调整螺栓
放泄油出口 300 bar
气缸滑油
系统油
进口
33
燃油喷射系统
高压管
燃油柱塞
液压活塞 FIVA 比例 阀
燃油压力 8Bar
蓄压器
滑阀式 喷油器
放泄
高压液压油进口
34
液压管
排气阀促动 器 FIVA 阀
隔膜蓄压器
排气系统
排气阀杆
高压液压油进口
35
36
新式排气阀
37
排气阀
关闭排气阀 的空气弹簧 尺寸减小
新式油缸 新式空气缸 新式排气阀 杆
38
排气阀
非接触位置传感器 滑油进口
自调整阻尼活塞 锥形体
滑油出口 阻尼活塞 空气进口
39
密封油控制单元
24
轴向柱塞泵– Bosch Rexroth
25
柱塞泵流量调节原理：通过调整Swash Plate （冲 击板）倾斜角度调整供油量
26
27
自清滤器
单个滤芯
28
过滤过程
反冲洗工程
29
液压缸单元（HCU）
30
液压缸单元（HCU）
31
液压缸单元（HCU）
燃油促动泵
排气促动泵
液压块 FIVA阀
安全阀设定压力225bar
23
机 带 液 压 泵
自动模式
☆根据负荷进行主机压力设定 ☆泵有两种运行模式：
船舶的说明书
第 2 页本船为运输河鱼的专用船舶。
常年航行于长江三峡库区—三斗坪至重庆航段。
属b、j2级航区（段）的深舱舱口液货船。
具备夜行能力。
一、主尺度：总长 40.00 m 主机功率 176kw×2 垂线间长 36.50 m 载货量 100.00 t 型宽 6.00 m 满载水线长 38.00 m 型深 1.85 m 肋距 0.50 m 吃水 1.30 m 排水量 171.45t 方形系数 0.591 船员 6 人航速 22km／h二、船质及结构本船为钢质、横骨架式结构的单底、单甲板、焊接船舶双艉型线。
结构强度按ccs2002 年《钢质内河船舶入级与建造规范》及2004年《修改通报》对b 本船主船体设有横向水密舱壁7道，即（#5、#17、#33、#42、#51、#60、#69）将主船体分为8个舱。
#5至艉封板为艉尖舱兼压载舱，长2.5m；#5至#17为轴隧舱兼燃油舱，长6m； #17至#33为机舱，长8m；#33至#60为液货舱区域，纵中设有纵舱壁，将货舱分为6个独本船舱底每档设置实肋板，纵向设3道龙骨；舷侧为交替肋骨制，且上舷纵向设舷侧纵立的舱室；#60至#69为空舱，长4.5m； #69至艏为艏尖舱，内设锚链箱。
桁一道。
强力甲板横向与舷侧相同，强肋骨处设强横梁，其余为普通横梁。
货舱区域舱口围板兼甲板纵桁，纵向联通。
本船主船体结构构件规格如下：实肋板⊥5×200／6×60 （机舱内）普通肋骨∠56×36×5 ⊥5×175／5×50 强肋骨⊥5×150／5×50 中内龙骨⊥5×200／6×60 （机舱内）舷侧纵桁⊥5×150／5×50 ⊥5×175／6×65 强力甲板横梁∠56×36×5 旁内龙骨⊥5×200／6×60 （机舱内）舱壁扶强材∠56×36×5 ⊥5×175／5×50 强横梁⊥5×175／5×50 甲板纵桁⊥5×175／5×50 舱口围板⊥6×（180＋200）／8×60垂直桁⊥5×150／5×50 ⊥5×（150＋550）／50 （货舱口）第 3 页水平桁⊥5×150／5×50 支柱ο45×4 机舱口端横梁∠6×180／60 舱壁板√5三、总布置本船为中后机舱布置的双艉船。
19100DWT轮机部分设备清单
1
Alfa Laval
175
31
燃油分油机(带加热器及供油泵)
F.O. Separator with Preheater and Supply Pump
型号Type: SA826
排量Capacity: 2.2m3/h
2
Alfa Laval
?
(+119)
32
柴油分油机(带加热器及供油泵)
19100DWT多用途船
19100DWT MULTI-PURPOSE VESSEL
轮机部分设备清单
(Mechanical Part)
标记
数量
修改单号
签字
日期
设计
描图
标记
数量
重量(kg)
比例
绘图
描校
校对
审定
共14页
第1页
标检
中国
长江航运集团
青山船厂
审核
日期
序号
NO
名称及型号
Name and Type
说明
Heating medium: ME jacket fresh water
1
Alfa Laval
855
27
制淡装置海水泵
SW Pump for FW Generator
型号Type: CNL80-80/200
1
Alfa Laval
166
28
制淡装置注入水处理装置
Feed Water Treatment for FW Generator
Steam heating
1
MAN B&W
15
增压空气冷却器清洗装置
CDY2A-----PC5型船用主柴油机电气遥控系统说明书-GCE光彩电器
CDQY2A-PC2-5 遥控说明书
13-1
河南光彩电器有限公司产品资料 Product documentation of Guangcai Electric Co.,Ltd
一、概述 1. CDY2A-PC2-5 型船用主柴油机电气遥控系统适用于不可逆转、带倒顺离合器齿轮 箱的船舶主推进装置。船员通过操纵驾驶室的遥控操作器即可直接操纵齿轮箱的 脱合排换向和主机的转速调节。 2. 产品特点:本系统为全电式,电控部分采用日本 OMRON 公司 PLC 微机作为主控单 元，气控部分采用进口阀件组成。本系统具有可靠性高、操作方便、维修简便等 特点。 3. 主要用途及使用范围：本系统主要控制由陕柴 PC2-5 型船用主机及气控换向齿轮 箱组成的主推进系统，可在驾驶室遥控主机调速和齿轮箱换向，也可关闭遥控系 统气源，按照主车钟或应急车钟指令直接手操主机调速和齿轮箱机旁换向阀。
CDY2A-----PC2-5 型
船用主柴油机电气遥控系统说明书
河南光彩电器有限公司
HENAN GUANGCAI ELECTRIC CO.,LTD
地址：河南省安阳市太行路三枪工业园区 Add: Sangqiang Industrial Park Taihang Rd.
Anyang Henan Province,China Tel：+86-0372-3159500 (office)
+86-0372-3159512 (technical department) Fax: +86-0372-3159506 (office)
+86-0372-3159511 (technical department) P.C.： 455000 E-mail：gcdesign@
QSK60
康明斯维修-QSK60美国康明斯主机的排量数据参考康明斯维修顾问,帮您全面了解远洋船用的QSK60-M美国康明斯主机的排量、长宽高、吸气方式、压缩比。
方便您正确维修保养您的康明斯柴油机。
发动机类别：美国康明斯商用船主机发动机系列：K60发动机机型：QSK60柴油机型号：QSK60-M发动机结构型式：V型16缸4冲程吸气方式：涡轮增压中冷式排量：60升/3672立方英寸缸径&冲程（毫米/英寸）：159x190mm [6.25x7.48 cu in]压缩比：14.5：1发动机转向：面向飞轮逆时针功率(KW)：1492功率(HP)：2000转速（RPM）：1800柴油机燃油消耗(L/hr-- g/hr)：366--96.7功率类别：CON持续功率持续功率基本发动机尺寸（长x宽x高）mm:3255x1730x2131重量kg：8282康明斯技术-QSK60-Mcummins的压缩比康明斯维修顾问,帮您全面了解客船用的QSK60-Mcummins的压缩比、结构型式、技术参数、飞轮壳。
方便您正确维修保养您的康明斯柴油机。
发动机类别：美国康明斯商用船主机发动机系列：K60发动机机型：QSK60柴油机型号：QSK60-M发动机结构型式：V型16缸4冲程吸气方式：涡轮增压中冷式排量：60升/3672立方英寸缸径&冲程（毫米/英寸）：159x190mm [6.25x7.48 cu in]压缩比：14.5：1发动机转向：面向飞轮逆时针功率(KW)：1716功率(HP)：2300转速（RPM）：1900柴油机燃油消耗(L/hr-- g/hr)：427--112.8功率类别：HD重载功率基本发动机尺寸（长x宽x高）mm:3255x1730x2131重量kg：8282康明斯维修顾问,帮您全面了解货船用的QSK60-D(M)美国康明斯发动机的压缩比、技术尺寸、吸气方式、油底壳容积。
方便您正确维修保养您的康明斯柴油机。
CDQY2A-6N330型船用主柴油机电气遥控系统说明书
6N330 遥控说明书.doc
14-2
河南光彩电器有限公司产品资料
Product documentation of Guangcai Electric Co.,Ltd a、遥控台布置在驾驶室内。 b、气源处理装置布置在离机舱遥控专用低压气瓶较近的舱壁上，并便于操作。 c、机舱控制箱、机舱阀箱安装在靠近主机，便于观察指令同时又不影响主机操作，
4. 型号及含义 C D Q Y 2A----------- 博洋 6N330
主机型号
PLC 微机控制
遥控系统
气控
电控
船用 5. 环境条件
a、可在 0~+55℃范围内正常工作，能在 70℃时不失效。 b、本系统能在下列湿度下正常工作
①.当温度高达+45℃时，相对湿度为 95%±3% ②.当温度高于+45℃时，相对湿度为 70%±3% c、本系统能在下列所述振动条件下正常工作
CDQY2A-6N330 型
船用主柴油机电气遥控系统说明书
河南光彩电器有限公司
HENAN GUANGCAI ELECTRIC CO.,LTD
地址： 河南省安阳市太行路三枪工业园区 Add: Sangqiang Industrial Park Taihang Rd.
Anyang Henan Province,China Tel： +86-0372-3159500 (office)
目
河南光彩电器有限公司产品资料 Product documentatid
录
1、概述 2、功能 3、技术规格 4、主机及齿轮箱的配合条件 5、系统组件 6、操纵说明 7、操纵程序 8、安装调试 9、保养 10、其他
控制对象： 主 机：淄博柴油机厂 250 系列、300 系列、210 系列、170 系列柴油机 齿轮箱：重庆齿轮箱厂、杭州齿轮箱厂 GW 系列、HC 系列、CH 系列齿轮箱
船舶主要参数
1.船舶主要参数本船为双机、双桨、双舵，柴油动力，近海航区，为沿海相关海域及近海航区船舶提供相应服务及救助的供应船，其主要参数如下：船名：舟工6006；ZHOU GONG 6006；船舶类型：供应船；船舶登记号：070310000344；船舶识别号：CN20095041259；船级：中国船级社；船籍港：舟山；登记日期：2010年08月02日；船舶所有人：浙江蛟龙集团有限公司；安放龙骨日期：2009年05月11日；建造完工日期：2010年08月02日；建造地点及厂家：中国浙江舟山，岱山县晨业船舶制造有限公司；总长：67.80米；船长：61.70米；船宽：16.00米；型深：6.30米；设计吃水（夏季满载水线）：5.200米；满载排水量：4196.700吨；空载吃水：2.633米；空载排水量：1850.190吨；参考载货量：1232吨；总吨：2138；净吨：1197；航区：近海；船体材质：钢质；主机型号：G8300ZC31B-1 功率：2206KW，转速：600r/min；G8300ZC31B-1 功率：2206KW，转速：600r/min；生产厂家：宁波中策动力机电集团有限公司；1#发电机组：1FC6404-4SA42-Z；功率：350.00KW；原动机：Z6170ZLD-10；功率：400.00KW；2#发电机组：1FC6404-4SA42-Z；功率：350.00KW；原动机：Z6170ZLD-10；功率：400.00KW；；应急发电机：MP-H-90-4；功率：90.00KW；原动机：6CTA8.3-GM155；功率：155.00KW；轴带发电机：1FC2561-4SB42；功率：1000.00KW；数量：2；配电屏型式：立式；数量：13应急配电屏型式：立式；数量：2本轮机舱主要设备清单及型号消防救生设备勘验4.电气设备勘验4.1主要电气设备清单及型号4.2通讯导航设备清单及型号。