秦皇岛港中转煤炭品种质量及产地情况
秦皇岛港大事记
秦皇岛港大事记1878年开平矿务局成立。
1897年简易木质浮动式码头建成。
1898年1、光绪皇帝朱批总理衙门奏折：“依议钦此”，准开辟秦皇岛通商口岸。
2、秦皇岛自行开埠。
3、开平矿务局秦皇岛经理处成立。
1899年港口建设全面铺开。
1900年长200米、宽7.8米的木质栈桥码头建成。
1901年1、开平矿务局秦皇岛经理处更名为开平矿务有限公司秦皇岛经理处。
2、小码头1号泊位建成投产。
3、秦皇岛正式开放对外贸易。
1902年3、4、5号防波堤码头竣工。
1904年1、开平自备船“西平”、“广平”号增设客舱，开展客运业务。
2、小码头2号泊位建成投产。
1905年港口建成第一座2223平方米的栈房（南栈房）和第一座能存煤3万吨的煤堆场。
1906年修建6号泊位，次年竣工投产。
1907年“北洋滦州官矿有限公司”（后更名为“滦州矿务股份有限公司”）成立。
1909年秦皇岛港办公楼建成。
1910年2000吨山西煤炭第一经由秦皇岛港装船运往美国旧金山。
1912年1、开平矿务有限公司与滦州矿务有限公司签订《联合办理草合同》。
开滦矿务总局在天津成立。
2、开平秦皇岛经理处更名为开滦矿务总局秦皇岛经理处3、孙中山访问、考察秦皇岛港，建议修筑京秦直达铁路。
1914年港口吞吐量为132.4万吨，首次突破100万吨大关。
1915年1、京奉铁路秦皇岛绕线工程开工，次年9月1日竣工投产。
2、7号泊位竣工投产。
1916年港内作业线增至5条。
1917年港口码头水深达26英尺，航道水深23英尺；日煤炭装船能力12000多吨，成为苏伊士运河以东第一大煤炭输出港。
1918年2号泊位改成钢筋混凝土框架式结构；3号泊位由220英尺延长到300英尺。
1922年开滦公布《对船舶使用码头的各项规定》和《港口仓库堆场使用费率》。
1927年开滦公布《秦皇岛港客运统一办法》1929年1、港口管理体制改革，设立工务处。
2、5、6、7号泊位动工加宽10英尺，次年12月竣工。
秦皇岛港介绍(图文)
前言：近期关于煤炭市场的新闻报道增多，秦皇岛港再次成为热议关注点。
因此，这期为大家详细介绍一下秦皇岛港的情况。
秦皇岛港曾经有诸多辉煌的历史，这座已有百年历史的秦皇岛港，不冻不淤，以煤炭、石油等能源输出为主，兼营杂货和集装箱运输，是一个多功能综合性的现代化港口。
年货物吞吐量突破1.5亿吨，跻身世界大港之列，与世界上130多个国家和地区有贸易往来。
秦皇岛港是世界第一大能源输出港，秦皇岛港创造了中国世界纪录协会世界第一大能源输出港世界纪录，是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应，占全国沿海港口下水煤的50%。
近几年由于北方港口，黄骅港、曹妃甸港、京唐港等加大新港投入建设、服务理念到位，秦皇岛港的“老大”地位受到严峻挑战，2016年被黄骅港所替代，但是秦皇岛依托先天优势及经营理念的转变，还将继续秉承服务国家、服务社会的理念，相信秦皇岛港也会在挑战中转型升级，不忘初心，砥砺前行。
秦皇岛港归属于秦皇岛港股份有限公司。
秦皇岛港股份有限公司成立于2008年3月31日，是由秦皇岛港务集团有限公司联合其他9家发起人共同出资成立的大型股份制企业，主要承担港口货物装卸、仓储经营等业务。
在2008年全国服务业企业500强评选中，名列第182位。
一、基本介绍秦皇岛港秦皇港由秦港股份公司经营管理的秦皇岛港是以能源运输为主的综合性国际贸易口岸，世界上最大的煤炭输出港和散货港。
港口地处渤海北岸，河北省东北部，自然条件优良，港阔水深，不冻不淤,共有12.2公里码头岸线，陆域面积11.3平方公里，水域面积226.9平方公里，分为东、西两大港区。
东港区以能源运输为主，拥有世界一流的现代化煤码头；西港去集装箱、散杂货进出口为主，拥有装备先进的杂货和集装箱码头。
港口现有生产泊位45个，其中万吨级以上泊位42个，最大可接卸15万吨级船舶，设计年通过能力2.23亿吨；具有完善的集疏运条件，疏港路与京沈高速路、102国道、205国道及秦承公路相接，自营铁路与国铁联网，拥有国内港口最先进的机车和编组站，“地下大动脉”输油管道连接大庆油田，疏港路直通山海关机场，形成了公路、铁路、管道、空运等循环合理的港口集疏运网络，货物可直达仓库、码头、船边，为客户提供了极为便利的货运条件。
秦皇岛港煤炭流向分析
秦皇岛港煤炭主要流向分析（基于2014年1-9月份数据）1、秦皇岛港吞吐量组成情况如下图，通过对其数据对比分析可知，煤炭在秦皇岛港的总体吞吐量占据大部分比例，达到64%。
第2位的为金属矿石，占29%，其他货场所占比例很小。
（数据来源于2014年秦皇岛港年中财务报告）2、秦皇岛港煤炭流向情况分析煤炭在秦皇岛装船后，即运往全国各个港口或者电厂码头。
通过以下图示可以看出2个特点：①、煤炭到达目的港数目较多，多达200多个；②、煤炭到达港口吨位较为集中，少数几个港口所占比例较大；根据这两个特点，进一步筛选数据，将图中到达量在200万吨以上的港口单独拿出来再进行对比，可以获得如下的数据图表。
可以看出，这17家主要港口中，到达广州港的煤炭达到1600多万吨，到达上海的煤炭为900万吨左右，到达江阴的为600万吨，剩余的港口到达量都在600万吨以下。
对这些主要到达港口（到达量在200万吨以上）进行地理位置上的标记分析，明显看出，煤炭到达长江口地区，然后进入当地电厂及再次过驳进行运输的比例占大多数。
主要为上海，太仓，常州，常熟，江阴，靖江，镇江等。
下面两图则对比主要港口到煤量占总量的比例，以及直达电厂的煤炭占总量的比例。
其中，直达电厂的实际比例应该会比这个理论比例高，因为此数据仅统计到达港为目的电厂名称的煤炭量，部分直达电厂的煤炭量只提供到达港名称，暂时无该数据。
（比如直接到达皖能铜陵电厂的船舶，目的港只标注安徽铜陵）。
总结：结合分公司实际的操作情况，目前需要重点关注秦皇岛港的煤炭到达长江口后下一步的流向。
长江口的主要煤炭过驳基地有上海，江阴，张家港，南京，南通，乍浦，镇江，靖江，太仓，镇海，常熟。
通过了解这些内河港口过驳后的动态，比如当地港口地销，比如过驳后用江船再向上运输，主要运输流向是哪里。
另外可以根据业务线条了解主要的煤质指标，以及这些煤炭的主要操作商是谁，是神华大型煤企同电厂签订的长协合同量，还是市场操作量。
秦皇岛港口介绍
秦皇岛港口详细资料自然条件气象：风况：常风向西南西（WSW），出现频率为10.6%。
强风向为东北东（ENE），实测年平均风速3.9米/秒，最大风速23.9米/秒。
春、秋季多西南风或西南西风，冬季为东北或东北东风，夏季多南风。
降水：年平均降水量656.2毫米，年最大降水量1221.21毫米，年最小降水量419.5毫米。
年降水主要在6~8月间，占全年降水总量的70%以上。
日最大降水量215.4毫米。
雾况：据统计能见度小于1000米影响港口作业的天数年平均为9.2天，其中持续在4小时以上的雾日为5.8天。
雾日多发生在春末夏初。
气温：季节较明显。
多年平均气温10.3℃,夏季最热在8月份，月平均24.5℃，冬季最冷在1月，月平均气温-6.5℃。
冰况：附近海域每年初冰日为11月下旬，终冰日为翌年3月上中旬，冰期平均为105天，最长可达124天，常年岸边有少量固定冰，冰的厚度一般为10~30厘米，5米等深线以外很少出现固定冰，对船舶航行和港口装卸运输生产无影响。
水文：潮汐：潮汐类型是以日潮为主的相对不规则的混合潮型，验潮零点在黄海平均海平面下0.835米（即验潮零点与理论深度基准面相同）。
最高高潮位2.55米，最低低潮位-1.43米，平均海面0.89米，平均高潮位1.24米，平均低潮位0.53米，平均潮差0.7米。
潮流：涨潮流向为西南西（WSW），落潮流向为东北东（ENE），属往复流。
平均流速0.5节，最大涨落潮流速分别为1节和0.7节。
波浪：秦皇岛外海水域开阔，波浪比较大，以风浪（含以风浪为主的混合浪）为主，约占75%，常浪象是南向，频率为39%。
实测最大波高3.3米，波向南东。
该海区波浪特点是无浪日少，无浪的频率仅为6.3%；小浪多，其中0.8米以下的波高占87%，0.9~1.2米的波高约占8.8%，1.3米以上的波高仅占4.2%。
交通状况秦皇岛港交通发达，铁路、公路、管道、海运、航空等集疏运条件优越。
国家铁路有（北）京哈（哈尔滨）、（北）京秦（皇岛）、大（同）秦（皇岛）等干线直达港口并与码头成龙配套，运力充足有余。
煤炭海上运输注意事项
煤炭海上运输注意事项散装煤炭海上运输看似简单，其实不然。
一旦管理不周，还是有货损货差的风险。
红旗205等轮货差纠纷案很能说明这一问题。
原告：汕头市升平区电力燃料公司（简称燃料公司）。
被告：广州港务局黄埔港务公司（简称港务公司）。
1994年4月10日，燃料公司与江苏省江阴市燃料公司（以下简称江阴公司）签订《工矿产品购销合同》，向江阴公司购买20，000吨大同混煤。
按交通部计划安排，煤炭交由广州海运（集团）公司（以下简称海运公司）所属船舶承运，从秦皇岛港运至广州黄埔港。
5月10日，红旗201轮在秦皇岛港装煤炭18，812吨，收货单位共4个，其中燃料公司的大同混煤8，855吨；5月11日，红旗205轮在秦皇岛港装煤炭19，159吨，收货单位共9个，其中燃料公司的大同混煤6，096吨；6月20日，红旗200轮在秦皇岛港装煤炭18，740吨，收货单共9个，其中燃料公司的大同混煤1，160吨。
上述三船所装煤炭重量均经船港双方水尺计量，其中燃料公司托运的大同混煤共16，111吨。
燃料公司分别于1994年5月20日、5月26日、7月2日与港务公司签订了三份卸载红旗205轮、红旗201轮、红旗200轮煤炭的《业务协议》，三份协议均约定卸货包干费每吨16.50元，货物免费堆存10天，货物进库4天后，港内转栈费用或压港期间货物转栈转港外堆放，所有转栈费用由燃料公司支付。
红旗205轮于5月18日靠黄埔港码头卸货，燃料公司实际提货3，792.79吨，短少2，303.21吨：红旗201轮于5月20日靠黄埔港码头卸货，燃料公司实际提货6，214吨，短少2，641吨：红旗200轮于6月28日靠黄埔港码头卸货，燃料公司实际提货900吨，短少260吨。
燃料公司共提货10，906.79吨，短少5，204.21吨。
三艘船在卸货前，港务公司均未与船方进行水尺计量交接，亦未召集各有关收货人商定计量分劈方案。
卸货后，港务公司按照《货物交接清单》记载的秦皇岛港装货数量在该单“实卸”栏内填写卸货数量（即装船时的数量）。
秦皇岛煤炭价格上涨短期内难持续
响 ，最 近 两 周 秦 皇 岛 煤 炭 市 场
的 部 分 煤 种 的 交 易 价 格 有 所 上 扬 ，但 是 ，从 各 个 方 面 的 因素 综 合 考 虑 ，笔 者 认 为 秦 皇 岛 煤 炭 价 格 上 涨 只 是 偶 然 的情 况 ， 在 短 期 内都 很 难 持 续 ，煤 炭 市
第３ 卷 第４ １ 期 ２ １ 月 ０１ 年４
山西煤炭 ＳＨ ＸＩ ＡＮ ＣＯＡＬ
文 章 编 号 ： １ ７ — ０ ０（ ０１ ６２５５ ２ １）０ 一 Ｏ ５ ０ ４ Ｏｌ－２
秦 皇岛煤 炭价 格 上涨 短 期 内难 持续
李 朝 林
由 于 国 内外 煤 炭 市 场 的影
６ ～６７ ６５ ５
７５ ７ ５ ６ ～ ７
７ ～７ ６０ ７０
８Ｏ ８ Ｏ ２ ～ ３
８１ ０～８ ２０
１ ５
山 西煤 炭 Ｓ ＮＸ ＯＡＬ ＨＡ Ｉ Ｃ
第３ 卷 １
第４ 期
分 地 区 都 进 入 了春 天 ，春 季 温
度 适 宜 ，春 暖 花 开 ，既 不 需 要
近 日，全 球 最大 的煤 矿 乏风 氧 化利 用 项 目落 户 潞安 集 团 ，预 计 今年 年 底 完成 乏 风 氧 化部 分 的设 计 、制 造 、 安 装及 运 行 开通 ，并为 下 一
地 下 降 ，这 样 ，煤 炭 的 总 体 消
耗 都 相 对 有 所 减 少 ，在 煤 炭 需 求 减 少 的 情 况 下 煤 炭 供 应 紧 张 的局 面一 般都 不会 出现 。
１２ 份 ，全 国煤 炭 供 需 总 体 平 －月 衡 ，煤 价 保 持 稳 定 。 发 改 委 预 计 ，今 后 一 个 时 期 煤 炭 市 场 仍
煤炭港口运输情况介绍及运输成本分析
港口发运情况
中国动力煤的海路运输 高度集中在与通道配套的港口
海路运输和内河运输一起形成了我 国“北煤南运”、“西煤东运”的水路 运输格局。近十年来，通过对北方大型 煤炭装船港和南方煤炭接卸港的大规模 建设，以及大型运煤船队的发展，煤炭 水路运输能力有了很大的提高。
在北煤南运、西煤东运的过程中， 水路运输能力在煤炭运输系统中仅次于 铁路。从地区来看，山西、内蒙古、陕 西的煤炭主要通过北方的天津、秦皇岛、 黄骅港下水， 其中山西和内蒙古的煤炭 主要通过天津港和秦皇岛港下水， 陕西 的煤炭主要通过天津港和黄骅港下水， 通过海运运往上海、江苏、浙江、福建、 广东五个沿海省市。另外， 山东的煤炭 主要通过日照港下水转运。与捉襟见肘 的铁路运输相比，由于各地港口和运输 船队建设已经实施市场化运作，我国煤 炭的水路运输能力和港口建设增长迅猛。 沿海港口目前煤炭一次下水量年增速 10.67％，已经从2000年的1.89亿吨， 增长至2010年的5.21亿吨。
港口发运情况
•
2013年全国主要港口完成煤炭发运6.7亿吨，同比增加5375.8万吨，增长9.7%。其中：内贸煤炭发运6.6亿吨，同比增加 0.5亿吨，增长8.5%；外贸煤炭发运753.5万吨，同比减少274.5万吨，下降26.7%。从沿海电煤运输的来源地看，山西、 陕西、内蒙古西部的煤炭是沿海电煤运输的首要来源，北方七港与这些煤炭生产基地距离较近，且铁路运输便捷、地理 位置优越，所以“北方七港”煤炭发运量占沿海煤炭发运总量的比重较大。经过对历史数据分析发现，“北方七港”煤 炭发运量占沿海煤炭总发运量的比重基本都超越80%。北方煤炭下水量中内贸运输流向以华东和中南地区为主，华东地区 接卸量约占北方下水总量的55%～60%，华南地区占30%～35%，其他福建和东北地区仅占5%～8%。 2011-2013年中国主要海运港煤炭发运量比较（吨）
秦皇岛港
运 等循 环合 理 的 港 口集 疏 运 网络 。 秦 皇 岛 港 分 为 东 、西 两 大 港 区 。 东 港 区 以能 源 运 输 为
主 ， 有 世 界 一 流 的 现 代 化 煤 码 头 ： 港 区 以集 装 箱 、 杂 拥 西 散 货 进 出 口为主 ， 有 装 备 先进 的杂 货 和 集 装 箱 码 头 。 拥
港 口 目前 拥 有 总 资 产 １ １亿 元 ，拥 有 生 产泊 位 ４ ７ ５个 ， 其 中万 吨级 以上 生 产 泊 位 ４ ２个 ，可 接 卸 １ ｏ万 吨级 以 上船 舶 ， 口年 设计 通 过 能 力 ２２ 港 ． ３亿 吨 。
杂 货 码 头
煤 炭 码 头
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港 口具 有 完 善 的集 疏 运 条 件 ， 山、 山 、 秦 、 秦 四 京 沈 京 大 条铁 路干线 ， 秦 、 秦高速 公路 、０ 、０ 京 津 １ ２ ２ ５国道 和 秦 承 公
路 与 港 口疏 港路 和 自营铁 路相 接 港 口先 后 修 建 了 ５座 立
交 桥 ， 建 扩 建 了港 区 公 路 ， 改 形成 铁 路 、 路 、 道 、 载 、 公 管 船 空
煤 四 期 扩 容 工 程
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港 区 全 貌
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秦 皇 岛 港 位 于 河 北 省 东 Ｊ ￣ ， 渤 海 西 岸 ，靠 近 首都 北 ｌ－ ：Ｉ ］ 京 。 港 口始 建于 １ ９ ８ ８年 ， 我 国清 代 光绪 皇 帝御 批 的 唯 一 是
自开 口岸 。 秦 皇 岛港 是 中 国 以 能源 运输 为 主 的 综 合 性 国 际
贸 易 口岸 ， 目前 世界 上最 大 的 煤 炭 输 出 港 和 散 货 港 。 ２ ０ ０６
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秦皇岛港部分中转煤炭品种质量情况大友是同煤集团
秦皇岛港的主要煤种特征与产地
1、大同煤:产自山西大同地区。
大同矿区现有生产煤矿55处，其中国有重点煤矿18处，设计能力3645万吨/年(大同矿务局16处一3345万吨/年，采侏罗纪煤层，小峪矿及王坪矿共2处-300万吨/年，采石炭二迭纪煤层) ，核定能力4140万吨/年，1996年生产原煤3946.1万吨;国有地方煤矿37处，设计能力949万吨/年(19处一484万吨/年开采石炭二迭纪煤层) ，1996年生产原煤1093.5万吨。
国有地方煤矿生产井中，有7处正在扩建，将新增生产能力219万吨/年。
矿区现有在建新井4处，其中国有重点矿l处(犬同矿务局所属塔山矿) ，设计能力400万吨/年;国有地方煤矿3处，设计能力计81万吨/年。
主要质量特征:收到基低位发热量: 5800- 6100大卡/千克，水分: 8- 10%，硫分: 0.5
1.0%，灰分: 10 - 14%，挥发分:25 - 28%。
2、神华煤:产自神华集团。
神府东胜煤田位于陕西省榆林地区北部和内蒙古伊克昭盟南部，煤田总面积31172平方公里，探明储量2236亿吨，远景储量10000亿吨，是我国已探明储量最大的煤田，被誉为世界七大煤田之一。
1985年开工
建设以来，矿区一直致力于建设高产高效、安全型现代化矿井，近年来煤炭产量每年以千万吨级递增，目前这里已有7座矿井年产量达1000万吨以上，形成一个千万吨矿井群。
据介绍，神华神东煤炭分公司规划2010年、2020年生产规模分别达到1.5亿和2亿吨。
主要质量特征:收到基低位发热量: 5600一5800大卡/千克，水分: 14.5 - 15.5%，硫分: 0.4-0.5%，灰分:8一10% ，挥发分: 30 37%;灰熔点: 1150 - 1200℃。
3、内蒙煤:产自内蒙古自治区。
内蒙古自治区煤炭储量居全国第二位，约1.2万亿吨，仅次于煤炭第一大省山西。
内蒙古自治区地域辽阔，煤炭资源丰富、煤种齐全、煤质优良。
已查明含煤面积12万平方公里，约占全区国土面积的十分之一，累计探明储量2460亿吨，保有储量约2232亿吨，预测远景储量12250亿吨。
在探明储量中亿吨以上的整装煤田31处，其中: 百亿吨以上的特大型煤田8处，百亿吨以下十亿吨以上的大型煤田11处，十亿吨以下一亿吨以上的煤田12处。
一半以上的煤田尚未开发。
多数煤田埋藏浅，煤层厚，赋存稳定，构造简单，宜于开采，伴生矿产资源也比较丰富。
2001年至2004年的四年间，内蒙古共生产原煤5.55亿吨，向区外输出煤炭2.95亿吨，占总量的53%。
2005年向区外输出煤炭约1.6亿吨，占总量的61%。
内蒙古自治区已成为我国第二大煤炭资源大省、产煤大省和煤炭输出大省，为国家和自治区经济社会发展做出了较大贡献。
内蒙古共有各类煤矿1228处，其中国有重点煤矿67处，地方国有煤矿96处，乡镇集体煤矿1065处，占有可采储量135.56亿吨。
形成了乌达、海勃湾、包头、平庄、大雁、扎赉诺尔、霍林河、伊敏、准格尔、神东等10个国有重点煤矿生产矿区;宝日希勒、万利、胜利、白音华等4个国家重点建设矿区;神华集团神东煤炭有限责任公司等20户自治区重点煤炭生产企业。
主要质量特征:收到基低位发热量: 5500-6000大卡/千克，水分≤13 — 16%，硫分≤ 0.3-0.8%，灰分这8-10% ，挥发分≥26- 30%。
4．榆林煤:产自陕西省，2005年，陕西省煤炭产量在全国的排位由12位上升到第5位，已由煤炭储煤大省成为名副其实的产煤大省。
2005年全省煤炭产量达到1.32亿吨，销售煤炭1.27亿吨。
主要质量特征：优质榆林煤，主要特征是“三低一高”，即特地灰、特低硫、特低磷、中高发热量。
收到基低位发热量：5600-6000大卡/千克，水分6.5%-10%之间，硫分≤0.5，灰分7.4-10.6%之间，挥发分33%—38之间。
5、伊泰煤：产自内蒙古伊泰煤炭股份有限公司，该公司位于内蒙古自治区鄂尔多斯市境内，地处神府东胜煤田腹地，是内蒙古自治区最大的地方煤炭产、运、销企业，于1997年8月上市（B股）。
公司拥有井田面积近百平方公里，拥有大中型矿区11座，煤炭年产销能力达1000万吨；拥有122公里的运煤专线，同时在京包、包兰、包神、大准、准东铁路沿线建立了9个现代化的煤炭储装发运站。
主要质量特征：
1、“伊泰2#”，全水份（MT）＜13.0%，灰分（AD）＜7.00%，挥发份（Vad）＞30.00%，全硫（St.d）＜0.50，发热量（qnet.ar）＞5700大卡/千克，灰熔点（ST）1250
2、“伊泰3#”，全水份（MT）＜15.0%，灰分（AD）＜10.00%，挥发份（Vad）＞30.00%，全硫（St.d）＜0.50，发热量（qnet.ar）＞5600大卡/千克，灰熔点（ST）1150。