汽车系统专门名词英文缩写
汽车专业名词缩写小百科
AWE德文全称：Abweichungserlaubnis中文全称：偏差许可产品实际技术质量状态与技术标准、图纸、认可要求存在不一致时，相关部门评估风险，提出可使用的书面确认。
通常对于偏差许可得使用周期最长为3个月Äko德语全称：Änderungskontrolle中文全称：更改控制Äko指从B-Freigabe开始至SOP后3个月期间提出的，由于成本优化、技术方案优化、质量改进、法规要求、安全原因或者造型更改等原因引起的技术更改（不限于零件技术状态的更改）。
AKF德文全称：Aktive Kohlenfilter中文全称：活性碳过滤器用于临时储存油箱内的燃油蒸汽，所存燃油蒸汽将在发动机工作时吸入进气歧管并最终燃烧掉。
B-Freigabe德文全称：Beschaffungsfreigabe中文全称：采购认可按照1999-06版本的PEP，BF是一个项目的里程碑。
从这一时间点起，高额的资金投入开始启动，以采购生产制造所需的材料设备。
为使项目领导组颁发采购认可需完成下列工作任务：- 总成图纸及其相关的单件图纸通过实物检验；- 环保目标的实现性获得确认；- 产品原材料的实验数据及其可回收型数据得到验证；- 完成了工艺材料（一次性材料）和工作过程的详细规划；- 规划的过程流程和布局得到了检验和认可。
采购认可按零件颁发，其先后顺序取决于下列因素：- 设计所需时间长短（如：专用模具或设备控制系统）- 制造所需时间长短（如：生产线的制造、模具、特定检验设备）每个零件获得采购认可的日期记录在零件明细表中。
在这个环节，主要是造型数据更改被完全冻结，并完成造型相关零件的B-Freigaben（包括零件几何尺寸数据和原料和采购认可零件清单），并开始与造型相关的零件模具的制造，并提前两月完成第一辆样机。
BMG-Teile德文全称：Baumustergenehmigungspflichtige Teile中文全称：需进行工程样件认可的零件涉及安全性、平台等的需要德国大众进行工程样件认可的重要零件Bemuster德文全称：Bemusterung中文全称：样品检验零件在批量生产前送质保进行检验的样品。
68个汽车专业名词术语详解
MPVMPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。
它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。
近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。
S-MPV 车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5—7)座。
SUVSUV的全称是SportUtility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。
现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。
SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。
RVRV的全称是Recreation Vehicle，.即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。
RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。
从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。
MPV及SUV也同属RV。
皮卡皮卡(PICK-UP)又名轿卡。
顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。
其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。
CKD汽车CKD是英文Completely Knocked Down的缩写，意思是“完全拆散”。
换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。
我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。
SKD汽车SKD是英文Semi-Knocked Down的缩写，意思是“半散装”。
专业名词英文缩写解释
变配电专业
ATC：列车自动控制系统
ATS：列车自动监控系统
ATP：列车自动防护系统
CI：计算机联锁
ATO：CBTC下的列车全自动驾驶模式
ATP：CBTC下的有ATP防护的人工驾驶模式
IATP：点式ATP模式下的人工驾驶模式
RM：受限的人工驾驶模式
NRM：非受限人工驾驶模式
ATB：自动折返驾驶模式
SFK2：双层百叶送风口（带人字调节阀）
SFG：百叶排风口PFK 空调送风管
XFG：空调新风管
XFG：通风送风管
HFG：空调回风管
PFG：通风排风管
PYG：排烟风管
FHG：防火风管
PH：平衡阀
DS：电动蝶阀
EV：电磁阀
EPS：应急电源
AFC专业
屏蔽门专业
PLC：可编程控制器
AFC：自动售检票系统
LC：AFC系统线路中心计算机系统
IBP：紧急后备控制盘
PEDC：单元控制器
其他
DK254：区间公里标简称，指区间公里标DK25+400处。
W5912：道岔名称
CBTC：Communications-Based Train Control的缩写，基于通信的列车控制系统。
折返线I道、折返线II道、存车线I道、存车线II道。
JD1、JD2指进段信号机；CD1、CD1指出段信号机。
1500V：直流1500伏电压等级
400V：交流400伏电压等级
GIS：气体绝缘组合电器设备
REF542：ABB公司的后备保护装置,35KV开关柜保护装置名称
RED615：ABB公司的差动保护装置，35KV开关柜保护装置名称
SEPCOS：赛雪龙公司的直流保护装置
名词解释ABS,EBD,EBA,ESP,TCS,MSR,EDS,OBD,DSC
TRC依据轮速传感器发出的信号进行工作，所以四个车轮中只要某一轮胎与其他不同，就会输出信号，使ECU做出错误打滑判断。
轮胎状态对该装置影响很大，所以务必细心注意轮胎状况。请不要过分依赖TRC的作用，即使TRC处于工作状态，控制车辆的方向稳定性的能力具有局限性，不规范驶驾容易造成事故，请用心安全驾驶，在打滑指示灯闪烁时，尤其要慎重驾驶。
如果检测到汽车可能正在滑行，CBC系统降低发动机功率，必要时对特定的车轮施加额外的制动力，从而对汽车采取必要的纠正措施。因此，CBC能在1秒钟的时间内使汽车在所选道路上稳定下来。然而，即使如此先进的系统也不能违背自然规律，因此驾驶员应始终保持最佳的状态，了解路况，用心驾驶。
CBC蕴涵复杂的计算机控制技术，即“稳定性算法”，它能识别挂车负重，并对增加的汽车负重进行自动补偿。
由于ESP名称已经被德国博世公司注册。故其他公司开发的电子稳定系统只能使用其他名称。如DSC。
12、VSC电子稳定装置
丰田、雷克萨斯称esp装置(Electronic Stablity Program，简称ESP)是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
5、BAS制动力辅助系统：BAS英文全称为Brake Assist System（制动力辅助系统）。据统计，在紧急情况下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断，制动辅助系统正是针对这一情况而设计。它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短紧急制动情况下的刹车距离。
汽车常用名词英文缩写
汽车常用名词英文缩写ABS：防死锁刹车系统GOA：全方位车体吸撞结构SAHR：主动式安全头枕DSE：全面安全防护EES：座椅自动调节系统ASC：加速防滑控制器RSP：电子稳定程序ITEC：无离合器电子手排系统TCS：防滑控制系统ABS+T：防死锁刹车系统+循迹系统GAS：可变几何进气系统GPS(GlobalPostioningSystem)：全球卫星定位系统Quattro：全时四驱动系统Tiptronic：轻触子：自动变速器Multitronic：多极子：无级自动变速器ABC：车身主动控制系统DSC：车身稳定控制系统VSC：车身稳定控制系统TRC：牵引力控制系统TCS：牵引力控制系统ABS：防抱死制动系统ASR：加速防滑系统BAS：制动辅助系统DCS：车身动态控制系统EBA：紧急制动辅助系统EBD：电子制动力分配系统EDS：电子差速锁ESP：电子稳定程序系统HBA：液压刹车辅助系统HDC：坡道控制系统HAC：坡道起车控制系统DAC：下坡行车辅助控制系统A： TRC：：车身主动循迹控制系统SRS：双安全气囊SAHR：主动性头枕GPS：车载卫星定位导航系统i：Drive：：智能集成化操作系统Dynamic.Drive：主动式稳定杆R：直列多缸排列发动机V：V型汽缸排列发动机B：水平对置式排列多缸发动机WA：汪克尔转子发动机W：W型汽缸排列发动机Fi：前置发动机（纵向）Fq：前置发动机（横向）Mi：中置发动机（纵向）Mq：中置发动机（横向）Hi：后置发动机（纵向）Hq：后置发动机（横向）OHV：顶置气门，侧置凸轮轴OHC：顶置气门，上置凸轮轴DOHC：双顶置凸轮轴CVTC：无级变速控制机构VVT：i：：电控可变气门正时机构VVTL：i：：电控可变气门正时机构V：化油器ES：单点喷射汽油发动机EM：多点喷射汽油发动机SDi：自然吸气式超柴油发动机TDi：Turbo直喷式柴油发动机ED：缸内直喷式汽油发动机PD：泵喷嘴D：柴油发动机（共轨）DD：缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）TA：Turbo（涡轮增压）NOS：氧化氮气增压系统MA：机械增压FF：前轮驱动FR：后轮驱动Ap：恒时全轮驱动Az：接通式全轮驱动ASM：动态稳定系统AYC：主动偏行系统ST：无级自动变速器AS：转向臂QL：横向摆臂DQL：双横向摆臂LL：纵向摆臂SL：斜置摆臂ML：多导向轴SA：整体式车桥DD：德迪戎式独立悬架后桥VL：复合稳定杆式悬架后桥FB：弹性支柱DB：减震器支柱BF：钢板弹簧悬挂SF：螺旋弹簧悬挂DS：扭力杆GF：橡胶弹簧悬挂LF：空气弹簧悬挂HP：液气悬架阻尼HF：液压悬架QS：横向稳定杆S：盘式制动Si：内通风盘式制动T：鼓式制动SFI：连续多点燃油喷射发动机FSI：直喷式汽油发动机PCM：动力控制模块~ EGR：废气循环再利用BCM：车身控制模块ICM：点火控制模块MAP：空气流量计ST：无级自动变速器FF：“前置引擎前轮驱动”FR：“前置引擎后轮驱动”RR：“后置引擎后轮驱动”。
专业名词英文缩写解释
PA：广播系统
ALM：通信报警系统
CLK：时钟系统
FAS专业
FAS：火灾报警系统
EST3：爱德华公司的火灾报警系统
综合监控专业
BAS：环境与设备监控系统
ISCS：综合监控系统
ACS：门禁系统
风水电专业
AHU：组合式空调器
KT：柜式空调器
FP：风机盘管
TVF：隧道风机
TEF：车站隧道排热风机
JEF：射流风机
XF：新风机
PF：排风机
PY：排烟风机
HPF：回/排风机
LS：水冷冷水机组
DB：冷冻水泵
QB：冷却水泵
LT：冷却塔
XSQ：消声器
DZ：电动组合风阀
DT：电动调节风阀
T：手动调节阀
SFD：电动防烟防火阀
FD1：自动防烟防火阀
FD2：自动排烟防火阀
FD3：电动排烟防火阀（常闭）
FD4：电动排烟防火阀（常开）
SC：车站计算机系统
AG：闸机
TVM：自动售票机
TCM：自动查询机
BOM：半自动售票机
PTCM：手持式检票机简称
ES：编码分拣机
PSD：Platform screen doors屏蔽门
PED：端门
EED：应急门
ASD：滑动门
DCU：门控单元
FIX：固定门
LCB：就地控制盒
PSC：中央控制盘
PSL：就地控制盘
1500V：直流1500伏电压等级
400V：交流400伏电压等级
GIS：气体绝缘组合电器设备
REF542：ABB公司的后备保护装置,35KV开关柜保护装置名称
RED615：ABB公司的差动保护装置，35KV开关柜保护装置名称
汽车专业名词缩写小百科
汽车专业名词缩写小百科————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期:ﻩAWEﻫ德文全称：Abweichungｓerlaｕbnｉs中文全称:偏差许可产品实际技术质量状态与技术标准、图纸、认可要求存在不一致时,相关部门评估风险，提出可使用的书面确认。
ﻫ通常对于偏差许可得使用周期最长为3个月Äkoﻫ德语全称：Ändeｒuｎgｓkontroｌle中文全称：更改控制Äko指从B-Fｒeｉｇａｂｅ开始至SOP后3个月期间提出的，由于成本优化、技术方案优化、质量改进、法规要求、安全原因或者造型更改等原因引起的技术更改（不限于零件技术状态的更改)。
AKＦﻫ德文全称：Ａkｔive Ｋohlenfiltｅｒ中文全称:活性碳过滤器用于临时储存油箱内的燃油蒸汽，所存燃油蒸汽将在发动机工作时吸入进气歧管并最终燃烧掉。
ﻫＢ-Freｉgaｂｅ德文全称：Bescｈafｆｕngsfｒeigaｂe中文全称：采购认可按照1９99－06版本的PEＰ,ＢＦ是一个项目的里程碑。
从这一时间点起，高额的资金投入开始启动,以采购生产制造所需的材料设备。
为使项目领导组颁发采购认可需完成下列工作任务:- 总成图纸及其相关的单件图纸通过实物检验;- 环保目标的实现性获得确认;- 产品原材料的实验数据及其可回收型数据得到验证;- 完成了工艺材料(一次性材料)和工作过程的详细规划;- 规划的过程流程和布局得到了检验和认可。
采购认可按零件颁发,其先后顺序取决于下列因素:- 设计所需时间长短(如：专用模具或设备控制系统)- 制造所需时间长短（如:生产线的制造、模具、特定检验设备）每个零件获得采购认可的日期记录在零件明细表中。
在这个环节,主要是造型数据更改被完全冻结,并完成造型相关零件的Ｂ-Freigabｅn(包括零件几何尺寸数据和原料和采购认可零件清单)，并开始与造型相关的零件模具的制造，并提前两月完成第一辆样机。
现代汽车专用名词中英文对照及缩写
ｌ ．Ｌ Ｓ（ ｎｒｌ Ｌ ｃ ｉｇ Ｃｏ ｔ ｌＳ ｓｅ ： 央 ３Ｃ Ｃ Ｃｅ ｔ ｏ ｋ ｎ ｎｒ ｙｔｍ） 中 ａ ｏ
盎
门锁 控制 系统 １．Ａ ４１ Ｗ （ ａ ｌ Ａ ｊｓ ｅ ｔｎ Ｗａｈ ｙ． － Ｉ Ｈｅｄａ ｍｐ ｄｕｔ ｎａ ｄ ｍ ｓ Ｓｓ ｔ ： 照灯控 制与清 洗系统 ｅ 前 ｍ）
１ ．Ｐ （ ｌｃｒｎｃ ｌ ｏ ｔ ｌ ｄ Ｐ ｗ ｒＳｅ ｒｎ Ｅ Ｓ Ｅ ｅ ｔｏ ｉａｌ Ｃ ｎｒ ｌ ｏ ｅ ｔｅｉｇ １ ｙ ｏｅ
采用 的电子 控制 系统 主要包 括 ：
汽 车 技
术
ｏ ０ ∞
１ Ｆ （ ｎ ｉｅＦ ｅ Ｉｊｃ ｏ ｙｔ ： ． ＩＥ ｇｎ ｕ ｌ ｎｅｔ ｎＳ ｓ ｍ） 电子 控制 发 Ｅ ｉ ｅ 动 机 燃 汕 喷 射 系 统 ２ＭＣ （ ｃ０ ｏｌｕｅ ｏ ｔ ｌ ｇｉｏ ｙｔｍ） 微 ． ＩＭｉｒｃ Ｈ ｔｒ ｎｒ ｎｔ ｎＳｓ ｐ Ｃ ｏＩ ｉ ｅ ： 机控制 点火 系统 ３Ｅ Ｃ （ ｎ ｉｅＤ ｔｎ ｔ ｎＣ ｎｒｌ ｙｔｍ） 发 动 ．Ｄ Ｓ Ｅ ｇｎ ｅ ａｉ ｏ ｔ ｓ ｏ ｏ ｏＳ ｅ ： 机爆震 控 制系统 ４ＩＣ １ｌ Ｓ ｅｄＣ ｎｒｌ ｙｔ ： 速控 制系统 ． （ｄｅ ｐ ｅ ｏ ｔ ｓ ｍ）怠 Ｓ ｏＳ ｅ
８ＥＣ （ ｌｃｒ ｎｃＣｏ ｔ ｌ ｒｎ ｍｉｓ ｎ Ｓ ｓｅ ： ． Ｔ Ｅｅ ｔ ｉ ｏ ｎｒ ａ ｓ ｓｉ ｙｔｍ） ｏＴ ｏ
电子 控 制 自动 变 速 系 统 ９Ｃ Ｎ（ ｏ ｔ ｌ ｒ ｅ ｅｗ ｒ ） 控 制 器 区 域 网 ．Ａ Ｃ ｎｒ ｌ ａＮ ｔｏｋ ： ｏ ｅ Ａｒ 络 通 讯 系 统 在 提 高 信 息技 术 。保 障娱 乐信 息和 通讯 能 力方 面 。 代汽 车采用 的 电子控 制 系统 主要 包括 ： 现 １ Ｂ Ｏ — ｏｒ ｏ ｐ ｔｒ ： 载计算 机 ． Ｃ（ ｎ Ｂ ａｄＣ ｉ ｕｅ） 车 Ｏ ｎ ２Ｃ （ ａ ｅ ｐ ｏ ｅ ： ．Ｔ Ｃ ｒ ｌ ｈ ｎ ） 车载 电话 Ｔ ｅ
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汽车系统专门名词英文缩写
ABS
anti-lock brake system
防抱死制动系统
ASR
acceleration slip regulation
加速防滑转调节（控制）系统
AT（ATM）
automatic transmission
自动变速器
ABV
air bypass valve
旁通空气阀
CCS
cruise control switch（system）巡航控制开关（系统）
CDM
chassis dynamometer
底盘测功仪
CKP
crankshaft position
曲轴位置
CMP
camshaft position sensor
凸轮轴位置传感器
CCM
central control module
中央控制模块
EBD
electronic brake（force）distribution 电子控制的制动力分配（系统）
ECM
engine control module
发动机控制模块
ECTS
engine coolant temperature 发动机冷却液温度传感器
ECU
electronic control unit
电子控制单元
EGR
exhaust gas recirculation 废气再循环
EFI
electronic fuel injection
电子控制燃油喷射
EPI
electronic petrol injection
电子控制汽油喷射
EVAP
evaporative emission control system 燃油蒸发排放控制系统
ESP
electronic stability program
电控稳定系统
EVAP-CPCS
EVAP-canister purge control solenoid EVAP碳罐净化控制电磁阀
EVAP-TPCV
EVAP-tank pressure control valve EVAP油箱压力控制阀
FPR
fuel pump relay
燃油泵继电器
HO2S
heated oxygen sensor
加热型氧传感器
IAC
idle air control
怠速空气控制
IDL
idle throttle position sensor 怠速节气门位置传感器
IGT
ignitor（primary frigger）
点火装置（初级触发器）
ISC
idle speed control
怠速控制
IAT
intake air temperature
进气温度
KNK
knock sensor
爆震传感器
MAF
mass air flow
质量空气流量
MAP
manifold absolute pressure 进气歧管绝对压力
MAT
manifold air temperature
进气歧管空气温度
MFI
multiport fuel injection
多点燃油喷射
PCV
positive crankcase ventilation 曲轴箱强制通风
PFI
port fuel injected（system）
进气道燃油喷射系统（即多点喷射）
PSP
power steering pressure
动力转向压力
P/S
power steering
动力转向
SPD
vehicle speed sensor
车速传感器
SIR
supplemental inflatable restraint
辅助充气式气囊保护（约束）装置TCS
traction control system
牵引力控制系统
TP（TPS）
throttle position（sensor）
节气门位置（传感器）
TVV
thermal vacuum valve
热力真空阀
THA
intake air temperature sensor 进气温度传感器
THW
coolant temperature sensor 冷却水温度传感器
TBI
throttle body fuel injection
节气门体燃油喷射（单点喷射）
TWC
three way catalyst converter 三元催化转换器
VSV
vacuum solenoid valve
真空电磁阀
VCV
vaccum control valve
真空控制阀
VTA
throttle position sensor
节气门位置传感器
VSS
vehicle speed sensor
车速传感器
变速器
M（Manual）：手动变速器
A（Automatic）：自动变速器
A4：四速自动变速器
-------------------------------------------------------------------------------- 发动机
LLengtn：气缸排列法，代表直列。
L4，直列4缸
V（6、8、12）：即其气缸排列在两侧，成“V”字型，“6、8、1 2”表示气缸数量，V6表示“6缸V型发动机”，其优点是发动机的布置紧凑，占用空间小。
DOHC：双顶置凸轮轴
OHC：顶置凸轮轴
EFI：燃油喷射
自动挡变速器
P挡：停车挡，在车子停放或完全静止时采用。
R挡：倒车挡，使用该挡时必须将车完全静止才能入挡，严禁在运动中由前进挡换入倒车挡，以防损坏齿轮。
N挡：空挡，车辆暂停使用，如等候红、绿灯。
D挡：行车挡。
2挡：中速挡，在雪地或市区等车速不高的情况下使用。
L挡：低速挡，用于爬斜坡或易打滑路面。
OD挡：超速挡，用于高速行驶情况。
Quattro-全时四轮驱动系统
Tiptronic-轻触子-自动变速器
Multitronic-多极子-无级自动变速器
ABC-车身主动控制系统
DSC-车身稳定控制系统
VSC-车身稳定控制系统
TRC-牵引力控制系统
TCS-牵引力控制系统
BAS-制动辅助系统
DCS-车身动态控制系统
EBA-紧急制动辅助系统
EBD-电子制动力分配系统EDS-电子差速锁
ESP-电子稳定程序系统
HBA-液压刹车辅助系统
HDC-坡道控制系统
HAC-坡道起车控制系统
DAC-下坡行车辅助控制系统
A-TRC--车身主动循迹控制系统SRS-双安全气囊
SAHR-主动性头枕
GPS-车载卫星定位导航系统
i-Drive--智能集成化操作系统Dynamic.Drive-主动式稳定杆R-直列多缸排列发动机
V-V型汽缸排列发动机
B-水平对置式排列多缸发动机WA-汪克尔转子发动机
W-W型汽缸排列发动机
Fi-前置发动机（纵向）
Fq-前置发动机（横向）
Mi-中置发动机（纵向）
Mq-中置发动机（横向）
Hi-后置发动机（纵向）
Hq-后置发动机（横向）
OHV-顶置气门，侧置凸轮轴
OHC-顶置气门，上置凸轮轴
DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴
CVTC-连续可变气门正时机构
VVT-i--气门正时机构
VVTL-i--气门正时机构
V-化油器
ES-单点喷射汽油发动机
EM-多点喷射汽油发动机
SDi-自然吸气式超柴油发动机
TDi-Turbo直喷式柴油发动机
ED-缸内直喷式汽油发动机
PD-泵喷嘴
D-柴油发动机（共轨）
DD-缸内直喷式柴油发动机
缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）TA-Turbo（涡轮增压）
NOS-氧化氮气增压系统MA-机械增压
FF-前轮驱动
FR-后轮驱动
Ap-恒时全轮驱动
Az-接通式全轮驱动
ASM动态稳定系统
AYC主动偏行系统
ST-无级自动变速器
AS-转向臂
QL-横向摆臂
DQL-双横向摆臂
LL-纵向摆臂
SL-斜置摆臂
ML-多导向轴
SA-整体式车桥
DD-德迪戎式独立悬架后桥VL-复合稳定杆式悬架后桥FB-弹性支柱
DB-减震器支柱
BF-钢板弹簧悬挂
SF-螺旋弹簧悬挂
DS-扭力杆
GF-橡胶弹簧悬挂
LF-空气弹簧悬挂
HP-液气悬架阻尼
HF-液压悬架
QS-横向稳定杆
S-盘式制动
Si-内通风盘式制动
T-鼓式制动
SFI-连续多点燃油喷射发动机FSI-直喷式汽油发动机
PCM -动力控制模块~
EGR -废气循环再利用
BCM -车身控制模块~
ICM -点火控制模块~
MAP -空气流量计
ST-无级自动变速器
FF-“前置引擎前轮驱动”
FR-“前置引擎后轮驱动”
RR-“后置引擎后轮驱动”。