青岛海湾大桥工程跟踪审计实施方案报告0812
工程项目全过程跟踪审计实施方案
工程项目全过程跟踪审计实施方案目录一、内容概括 (3)1.1 目的与意义 (3)1.2 适用范围 (4)1.3 关键术语定义 (5)二、工程项目全过程跟踪审计概述 (6)2.1 工程项目全过程跟踪审计定义 (8)2.2 工程项目全过程跟踪审计原则 (9)2.3 工程项目全过程跟踪审计目标 (10)三、工程项目全过程跟踪审计组织与职责 (11)3.1 组织结构 (12)3.2 审计团队职责 (13)3.3 各部门协作机制 (14)四、工程项目全过程跟踪审计流程 (15)4.1 初步设计阶段审计 (15)4.2 施工准备阶段审计 (16)4.3 施工阶段审计 (17)4.4 竣工验收阶段审计 (19)4.5 后期评价阶段审计 (20)五、工程项目全过程跟踪审计方法与技术 (22)5.1 审计方法 (23)5.2 审计技术 (24)5.3 数据采集与分析 (26)六、工程项目全过程跟踪审计内容 (27)6.1 工程项目合规性审计 (29)6.2 工程项目财务审计 (32)6.3 工程项目管理审计 (34)6.4 工程项目绩效审计 (35)七、工程项目全过程跟踪审计风险与控制 (37)7.1 风险识别与评估 (38)7.2 风险预防与应对 (40)7.3 风险监控与报告 (41)八、工程项目全过程跟踪审计成果与运用 (42)8.1 审计报告 (43)8.2 审计建议与整改 (45)8.3 信息资源整合与利用 (46)九、工程项目全过程跟踪审计保障措施 (47)9.1 制度建设 (49)9.2 人员培训 (50)9.3 资源配置 (51)9.4 追究与激励 (53)十、结论与展望 (53)10.1 实施效果预期 (54)10.2 发展趋势与挑战 (55)10.3 改进与完善方向 (57)一、内容概括本项目全过程跟踪审计实施方案旨在对工程项目的建设过程进行全面、深入、细致的监督和检查，以确保工程质量符合国家标准和合同约定，有效控制工程成本，提高投资效益。
2024年大桥跟踪审计工作总结范文
2024年大桥跟踪审计工作总结范文____年大桥跟踪审计工作总结随着城市发展的迅速增长，大桥作为交通重要组成部分的重要性日益凸显。
为了确保大桥在运营过程中的安全性和可持续性，审计机关在____年对大桥进行了跟踪审计。
本次跟踪审计工作主要关注大桥的设计、施工、运维以及资金使用情况等方面，旨在发现和解决潜在问题，确保大桥的安全运营并提供未来改进的建议。
一、审计目标和范围本次跟踪审计的目标是对____年内竣工并开始运营的大桥进行全面审计，主要审计范围包括：1. 设计：审计大桥的设计是否符合相关标准和规范，是否经过合理的安全评估，设计参数是否合理。
2. 施工：审计大桥的施工过程是否符合施工计划和合同要求，是否存在施工质量问题，是否有足够的监督机制。
3. 运维：审计大桥的运维管理是否有效，是否定期进行安全检查和维护，是否有足够的专业人员进行维修和保养。
4. 资金使用：审计大桥的建设资金使用是否规范，是否存在资金浪费或贪污等情况。
二、审计方法和过程本次跟踪审计采用了以下的审计方法和过程：1. 数据收集：收集与大桥设计、施工、运维和资金使用相关的文件、记录和报告等资料。
2. 文件审查：仔细审查收集到的文件资料，了解大桥的设计和施工计划，以及相关人员的职责和分工。
3. 现场检查：对大桥的设计和施工现场进行实地检查，观察桥体结构和施工质量等情况。
4. 数据分析：对收集到的数据进行分析和比对，发现异常情况和不足之处。
5. 专家咨询：与相关领域的专家进行咨询，了解大桥的设计和施工过程中可能存在的问题和隐患。
6. 发现问题：根据数据收集和分析的结果，确定大桥设计、施工、运维和资金使用中的问题。
7. 提出建议：根据发现的问题，提出改进和优化的建议，为大桥的后续运营和管理提供支持。
三、审计发现和问题解决在跟踪审计过程中，我们发现了以下问题：1. 设计问题：大桥设计中存在一些参数不合理的情况，例如某些桥墩高度不足，可能影响到船只通行。
2024年大桥跟踪审计工作总结
2024年大桥跟踪审计工作总结____年大桥跟踪审计工作总结一、背景介绍____年，作为大桥投资项目的审计主管单位，我司受委托对大桥跟踪审计工作进行了深入的调查和监督。
本次审计主要针对大桥的建设、资金使用情况、相关协议履约及工程质量等方面进行了全面的审查和审计。
接下来，本报告将对____年大桥跟踪审计工作进行总结。
二、审计目标与方法本次审计的目标是确保大桥的规划、建设、运营等环节符合国家相关法律法规的要求，确保资金使用合规，加强对大桥工程全过程管理的监督。
为达到审计目标，我们采取了以下方法：1. 阅读大桥建设项目相关文件和资料，了解项目的背景和目标。
2. 进行现场实地调查，与项目管理人员和工程师进行交流与沟通，了解工程进展情况以及工期控制等情况。
3. 检查大桥工程的合同文件，查看工程款项的支付记录与资金使用情况。
4. 抽查与大桥建设相关的审核人员，了解审核过程与程序。
5. 分析大桥施工过程中的盈利模式和相关风险，评估大桥运营后的市场前景。
三、审计结果根据我们的审计工作，对____年大桥的建设、资金使用情况、相关协议履约及工程质量等方面进行了全面的审查和审计。
以下是我们的审计结果总结：1. 建设进展：大桥项目在____年，建设进展顺利，各项工程按计划进行，基本保持了工期进度。
2. 资金使用情况：根据对大桥建设项目的资金使用情况进行审计后发现，各项款项使用合规，无违规使用的情况。
3. 相关协议履约情况：大桥项目涉及了多项合作协议，审计结果显示各方在协议履约方面基本按照约定进行，未发现重大违约行为。
4. 工程质量：大桥工程质量符合规划要求，各项技术指标达到了设计标准，未发现严重的质量问题。
四、存在的问题与建议改进在大桥跟踪审计过程中，我们也发现了一些问题，具体列举如下：1. 某些工程进展缓慢，导致工期延误。
建议相关责任单位加强管理，加快工程进度，确保按计划完成工程。
2. 部分签订的合作协议在履约过程中存在的模糊条款，导致协作中出现争议。
大桥跟踪审计工作总结
大桥跟踪审计工作总结一、工作概述在过去的一年里，我作为大桥公司的财务主管，主要负责对公司各项财务活动进行跟踪审计工作。
通过对公司财务数据的全面检查和分析，我能够准确评估公司的财务状况，并提出相关建议和改进措施。
以下是对我在过去一年中的跟踪审计工作的总结和反思。
二、工作内容1.跟踪审计计划的制定：在每个季度开始时，我制定了跟踪审计计划，明确了审计的范围和目标。
我根据公司的财务活动情况和重点关注的领域，确定了每个季度的审计重点，以确保审计工作的高效进行。
2.数据收集和整理：我通过与财务团队和其他部门的密切合作，收集了公司各项财务数据和相关文件。
我对这些数据进行了仔细的整理和归档，以便后续的审计工作。
3.财务数据的分析和评估：我利用财务软件和工具对公司的财务数据进行了详细的分析和评估。
我比较了不同时间段的财务数据，并进行了趋势分析和比较分析，以评估公司的财务状况和业绩表现。
4.发现问题和风险：在跟踪审计的过程中，我发现了一些财务问题和风险。
我及时与相关部门沟通，并提出了解决方案和改进措施，以减少公司面临的财务风险。
5.报告撰写和汇报：我将跟踪审计的结果和发现整理成报告，并及时向公司高层管理层进行汇报。
我在报告中详细描述了审计的过程和结果，并提出了相关建议和改进措施，以帮助公司提高财务管理水平和业绩。
三、工作成果1.提高了财务管理水平：通过对公司财务数据的跟踪审计，我能够及时发现和解决财务问题和风险，提高了公司的财务管理水平。
我提出的建议和改进措施得到了公司高层管理层的认可和采纳，对公司的财务状况和业绩有了积极的影响。
2.优化了财务流程：在跟踪审计的过程中，我发现了一些财务流程存在的问题和瓶颈。
我与财务团队和其他部门合作，优化了财务流程，提高了财务工作的效率和准确性。
3.加强了团队合作：跟踪审计工作需要与财务团队和其他部门紧密合作。
通过与团队成员的密切协作和沟通，我加强了团队合作意识，提高了团队的工作效率和凝聚力。
2024年大桥跟踪审计工作总结（2篇）
2024年大桥跟踪审计工作总结摘要：本文通过对2024年大桥跟踪审计工作进行总结，分析了工作中的亮点和问题，并提出了进一步的改进措施。
通过跟踪审计，有效地监督了大桥项目的实施情况，确保了项目按照计划进行。
但也存在一些问题，如人员不足和信息不及时等。
为了进一步提高跟踪审计的效果，建议加强人员培训和技术支持，改进信息收集和沟通渠道。
通过这些措施，将能够更好地发挥跟踪审计的作用，实现大桥项目的顺利完成。
一、引言大桥作为一个重要的基础设施项目，对于一个地区或国家的发展具有重要意义。
为了确保大桥项目能够按照要求和计划进行，跟踪审计作为一种重要的监督手段被广泛运用。
本文通过对2024年大桥跟踪审计工作进行总结，分析了工作中的亮点和问题，并提出了进一步的改进措施，以期提高跟踪审计的效果，实现大桥项目的顺利完成。
二、工作亮点2024年大桥跟踪审计工作取得了一系列的亮点成果。
首先，通过跟踪审计，及时发现了大桥项目中存在的一些问题，如施工质量问题、进度延误等，为项目的改进提供了有力的依据。
其次，跟踪审计工作提供了一种有效的沟通渠道，使得各方利益相关者能够及时了解项目情况，并参与决策过程。
同时，跟踪审计工作的结果得到了广泛的应用，在项目决策和管理中发挥了积极的作用。
三、存在的问题尽管2024年大桥跟踪审计工作取得了一定的成效，但也存在一些问题需要解决。
首先，人员不足是一个重要的问题，由于人员数量不足，导致对项目的跟踪审计工作没有完全覆盖。
其次，信息不及时也是一个值得关注的问题，由于信息流通渠道不畅，导致审计结果不能及时反馈给相关方，并且影响了根据审计结果进行决策的及时性和准确性。
四、改进措施为了进一步提高跟踪审计的效果，可以采取以下几个方面的改进措施。
首先，加强人员培训，提高人员的专业能力和审计技巧。
通过培训，使得人员更好地理解大桥项目的具体情况，能够更好地发现问题，并提出有效的改进意见。
其次，加强技术支持，通过技术手段提高跟踪审计的效率和准确性。
2023年大桥跟踪审计工作总结
2023年大桥跟踪审计工作总结一、工作背景及目标大桥跟踪审计是指对建设、维护及运营期间的大型桥梁项目进行实地考察、数据分析和风险评估，以确保项目的合规性、安全性和经济性。
2023年的大桥跟踪审计工作旨在全面了解大桥项目的进展情况，评估项目的风险，并提供有效的建议和措施以保证大桥的顺利建设和运营。
二、工作内容和方法1. 实地考察：通过多次实地考察，深入了解大桥项目的施工进展、工程质量、安全控制和环境保护等情况。
与相关部门和责任人进行沟通交流，了解他们在项目中的具体职责和工作情况。
2. 数据分析：收集和整理大桥项目的相关数据，如工程进度、财务报表、合同履行情况等。
通过数据分析，确定项目存在的问题和潜在风险，并对项目进行综合排查和整改。
3. 风险评估：结合实地考察和数据分析的结果，对大桥项目的风险进行评估，并量化风险的程度和影响。
重点关注施工过程中的安全风险、质量风险和环境风险等，并提出相应的风险防控措施。
4. 问题发现和整改：通过以上工作的开展，发现大桥项目中存在的问题和隐患，并对问题提出整改要求。
要求相关部门和责任人对问题进行整改，并在规定时间内落实整改措施。
5. 绩效评估：对大桥项目的施工质量、工程进度和安全控制等进行绩效评估，以评价项目的整体运行情况。
同时，对监管部门和承建单位的履职状况进行评价，以提升大桥项目管理和监管水平。
三、工作成果分析通过对大桥项目的跟踪审计工作，取得了以下成果：1. 发现问题并提出整改要求：通过实地考察和数据分析，发现大桥项目中存在的一些问题和隐患，如施工质量不达标、工期延误等。
及时向相关部门和责任人提出整改要求，并跟踪督促整改工作的落实。
2. 提供风险评估和防控措施：通过风险评估，量化了大桥项目的风险程度和影响，提出了相应的防控措施。
针对施工过程中的安全风险、质量风险和环境风险等问题，提出了具体的防控措施，以保障大桥项目的安全和顺利建设。
3. 改进项目管理和监管水平：通过对监管部门和承建单位的绩效评估，提出了改进项目管理和监管水平的建议。
2024年大桥跟踪审计工作总结范本(2篇)
2024年大桥跟踪审计工作总结范本为了确保大桥的安全运营和有效使用，我市大桥管理部门于2024年展开了一系列的跟踪审计工作。
在这一年的审计工作中，我们主要关注了大桥的维护管理、财务状况和交通流量等方面。
经过一年的跟踪审计，我们对大桥的运营情况有了更全面的了解，并提出了一系列推动大桥发展的建议和措施。
首先，我们对大桥的维护管理情况进行了审计。
通过对大桥的巡检记录、维护计划以及实际维护情况进行比对，我们发现了一些问题。
首先是维护巡检的频率不够，部分维护工作无法及时发现和解决问题。
其次是部分维护工作的执行力度不够，导致了一些安全隐患的存在。
针对这些问题，我们向大桥管理部门提出了加强巡检频率、完善维护计划和加强维护工作执行力度的建议。
同时，我们还建议大桥管理部门建立定期维护培训机制，提高维护人员的专业素质和技术水平。
其次，我们对大桥的财务状况进行了审计。
大桥是一项巨额投资，财务状况的稳定和可持续发展对于大桥的运营至关重要。
通过审计，我们发现了一些问题。
首先是大桥的收入渠道不够多样化，依赖通行费收入过高。
这对大桥的财务稳定性存在风险。
其次是部分支出管理不规范，存在浪费和不必要的开支。
针对这些问题，我们向大桥管理部门提出了增加收入渠道的建议，推广大桥周边旅游、开发大桥附属设施等方式来增加收入。
同时，我们还建议大桥管理部门加强对支出的监控和管理，提高财务使用效率。
最后，我们对大桥的交通流量进行了审计。
大桥的交通流量是评估其使用效益和发展前景的重要指标。
通过审计，我们发现了一些问题。
首先是大桥的交通流量存在波动较大的问题，早晚高峰时段拥堵状况严重影响了交通效率。
其次是大桥周边道路交通组织不灵活，导致交通流量无法得到有效的分流。
针对这些问题，我们向大桥管理部门提出了改进交通管理措施的建议，包括增加公共交通线路、优化信号灯时间设置、改善道路通行条件等。
同时，我们还建议大桥管理部门加强与相关部门的协调合作，共同解决交通拥堵问题。
跟踪审计工程工作实施方案
跟踪审计工程工作实施方案1.引言跟踪审计工程是为了确保工程项目按照预定计划和预算进行顺利执行，并能够及时发现和解决潜在的问题和风险。
本文将提供一个跟踪审计工程工作实施方案，以指导审计团队如何有效地进行跟踪审计，确保工程项目的质量和进展。
2.目标和范围本跟踪审计的目标是确保工程项目按照计划进行，并解决项目中的任何问题或风险。
范围涵盖了整个工程项目的生命周期，包括规划、执行和结束阶段。
3.跟踪审计计划首先，制定跟踪审计计划，明确审计的目标、范围和时间表。
确定审计团队的成员，以及他们的职责和角色。
制定跟踪审计所需的资源、工具和技术。
4.数据收集和分析收集工程项目的相关数据，例如：进度报告、成本报告、质量管控报告等。
对数据进行分析，以确定项目是否按照计划进行和达到预期目标。
5.问题识别和解决通过数据分析，识别出工程项目中可能存在的问题和风险。
对这些问题和风险进行分析和评估，并制定解决方案。
与项目团队合作，共同解决问题，确保项目按照计划继续进行。
6.监督控制通过定期的跟踪审计，监督和控制工程项目的进展。
与项目团队和相关利益相关者保持密切沟通，及时报告审计结果和问题处理情况。
确保项目按照进度和预算进行，并根据需要采取调整措施。
7.结果评估和报告对跟踪审计的结果进行评估，并形成报告。
报告应包括审计发现、问题解决情况、建议和改进措施。
与项目团队和相关利益相关者共享报告，以促进项目的改善和成功。
8.持续改进根据跟踪审计的结果和报告，进行持续改进。
总结和学习工程项目的经验教训，并将其应用于未来的项目。
确保持续改进和提高工程项目的质量和效率。
总结本跟踪审计工程工作实施方案旨在确保工程项目按照计划进行，并解决项目中的任何问题或风险。
通过制定跟踪审计计划、收集和分析数据、识别和解决问题、监督控制和持续改进，可以确保工程项目的质量和进展。
跟踪审计工作需要密切与项目团队和相关利益相关者合作，共同努力以实现项目的成功。
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青岛海湾大桥工程跟踪审计实施方案山东鲁咨工程咨询有限公司二○○八年十二月青岛海湾大桥工程跟踪审计实施方案一、项目情况简介1、青岛海湾大桥概况青岛海湾大桥是国家高速公路网青岛到兰州高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的重要组成部份，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。
大桥主线工程起于青岛侧环胶州湾高速公路李村河大桥北 200 米处，终于黄岛侧胶州湾高速东1 公里处 . 顺接济青南线设计起点，中间设立红岛互通立交与红岛连接线相接。
主线全长28.047 公里，其中跨海大桥 25.171 公里，青岛侧接线 749 米、黄岛侧接线 827.021 米、红岛连接线长 1.3 公里。
主线桥宽35米，双向六车道，设计行车速度 80 公里 / 小时，工程概算投资90.4 亿元。
主要建设内容包括沧口航道桥、红道航道桥、大沽河航道桥、海上非通航孔桥和陆上引桥，红岛、黄岛和青岛岸接线工程，红岛互通立交、李村河互通立交工程以及主线工程相应的交通工程。
其中红岛互通立交桥为我国首座海上互通立交桥，设计科学，造型独特。
该项目 2005 年 3 月获得国家发改委核准同意建设，并授权青岛市发改委 2005 年 9 月批准了主线工程的初止步设计。
工期目标：主线工程建设期 3.5 年，其它主体工程 3 年，沥青混凝土桥面、三大系统、交通工程等 0.5 年。
2010 年底建成通车。
投资计划完成情况为：2007 年计划完成投资 206158 万元，占总投资的 22.70% 。
2008 年计划完成投资 265116 万元，占总投资的 29.19% 。
2009 年计划完成投资 287209 万元，占总投资的 31.63% 。
2010 年计划完成投资 84276 万元，占总投资的 9.28%2、我公司所属项目概况：根据项目划分，由我公司负责跟踪审计的大桥项目为：第八合同段（黄岛侧）本合同段起点里程桩号K28+200，终点里程桩号K30+650，长度为 2450m，墩号范围为325＃～372＃墩。
基础采用群桩基础,墩身采用花瓶墩,上部结构为移动模架现浇连续箱梁,共计12联，其中第一联为5× 50m，第二～十二联为4× 50m。
监理单位：山东东泰交通建设监理咨询有限公司施工单位：中国路桥工程有限责任公司合同工期：2007年5月—2010年1月第九合同段（黄岛侧）本合同段的起讫桩号为K33+200～K34+947.319,其中海湾大桥部分为K33+200～K34+120,共长 920m。
路基起讫桩号K34+120～K34+947.319，其间在K34+815.627处有2×25+2× 28米4跨预应力钢筋混凝土箱梁分离式立交1座，K34+170处直径 1.5米圆管涵１座长 41.5m，K34+498为4* 3米钢筋混凝土箱1座长 49.5m，K34+573处直径 1.5米的圆管涵１座长 50.7m，K34+637.049处6* 3.5米钢筋混凝土箱涵１座长 45.8m。
监理单位：山东东泰交通建设监理咨询有限公司施工单位：中铁十五局集团有限公司合同工期：2007年8月—2010年6月第十合同段（黄岛侧）本合同段路线全长 2.55km（起讫桩号K30+650～K33+200）。
本合同段主要工程量包括：桩基416 根，承台 104 个，墩柱104 根，现浇箱梁102孔。
监理单位：青岛交通工程监理咨询有限公司施工单位：山东省路桥集团有限公司、合同工期：2006年12月—2009年12月第十一合同段本合同段工程内容为沧口、大沽河航道桥两侧非通航孔 60m跨连续箱梁预制安装，防撞护栏基础混凝土，里程桩号为K10+310～K28+200，施工桥梁长度 4620m为主线非通航孔桥。
监理单位：青岛市政监理咨询有限公司施工单位：中铁大桥局股份有限公司合同工期：2007年4月—2010年4月二、跟踪审计的目标掌握本工程建设程序的执行情况、项目建设管理情况。
施工单位工程结算的真实性、合法性；设计、监理单位对工程造价、进度、质量控制的有效性；通过跟踪审计，控制项目投资，减少损失浪费，促进项目管理水平和投资效益的提高。
审计造价误差率不超过±3%。
三、跟踪审计的主要工作内容根据本项目的目前的进展情况，拟将跟踪审计工作分为前期已完项目审查、过程跟踪及结算审计三个阶段。
（一）、前期已完项目审查工作1、合规性、程序性审查。
根据委托合同的要求，主要审查工程招投标及合同签订、履行情况，查探纰漏，提出建议，及时改进。
1)招投标工作的合法性。
审查项目建设涉及的勘察、设计、施工、监理和材料设备采购等工作是否履行了公开招招标工作。
程序是否合法。
2)合同签订和履约情况。
审查项目参建单位包括拆迁、勘察、设计、施工、监理和材料设备供应等单位是否已签订合同，已签合同中是否存在明显漏洞或与招投标文件存在实质性背离的问题；合同履行情况及履行程度，有无违反合同条款的问题。
3)工程发包情况。
审查承包单位是否存在违法转包和违规分包等问题。
2、已完工程项目审查。
主要审查主体工程外的已完工程项目或分部工程。
审查内容和程序执行工程竣工结算的审计程序。
3、计划安排。
1）、程序性审查工作初步订于现场具备进场条件，资料提供完备后一月内完成。
注：前期已完项目审查工作七月份进场后已经完成。
（二）过程跟踪审计1、建设工程施工合同审核主要审核施工合同的完整性及合同条款是否与投标书中的相应条款一致，重点审核合同中关于工程造价方面的条款，明确工程造价结算方式；2、工程形象进度款的审查1）、工程形象进度款审查的任务施工阶段的投资控制任务主要是根据进度计划，审查工程形象进度报量，对已经完成分部分项工程量进行核算、套价、材料分析，控制工程进度款拨付，以保证工程造价控制在合理的范围之内；并把合同额作为投资控制的目标，在工程实施中定期的进行动态投资完成情况分析比较，及时发现问题，找出差距，避免资金的浪费。
2）、工程进度款的审查控制按资金动态控制的原理要求，通过工程量计算制定计划投资额，并不断收集资金拨付和使用信息，利用定期地进行计划投资额与实际投资额的比较，发现实际值与目标值之间的偏差，然后分析产生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保证工程形象进度款的合理的支付，从而达到投资控制目标的实现。
具体步骤如下：a）、按照合同规定的付款方法，对承建单位提出的拨付工程款申请数额认真审核，对工程质量未达到验收标准或未完的工程量暂不支付款或延期付款。
b）、审核承建单位表报的各项工程每月实际完成量和完成投资数量，对虚报工程完成量、乱套定额和取费的项目，应给予审核指出。
c）、在选定材料和设备的生产厂家时，进行市场调查，在满足设计要求和适应功能的前提下，尽力选用质优价廉的材料和设备，节约投资。
d）、对超出标底或预算以外的设计变更和现场有关提高造价的签证，造价工程师应认真核实。
e）、根据工程进展情况，定期对已付工程进度款与应付进度款进行对照检查和分析，发现偏差及时采取有效措施，避免超付。
按现行的定额和有关取费标准，审查承建单位编报的工程预算。
3现场变更签证的造价审核1）、审核发生经济签证的原因在工程建设过程中，一般人员都比较重视工程的合同价格，却往往忽略了工程操作工程中占有重大变动比率的经济签证问题。
在工程施工过程，经济签证在所难免，因此，对签证问题的审核就比较重要。
基本的签证有以下几种：a)由于设计方案变更造成的；b)因为建设单位的原因造成的，如临时决定的变更等造成的；c)因为停水、停电超时等的原因造成的；d)由于现场的客观实际情况造成的；e)由于承建单位的原因造成的；2）、根据不同情况分别进行处理a)由于建设单位的原因或现场客观实际情况，因为停水、停电超时等造成的经济签证，应该计入工程造价中，由建设单位承担。
b)由于承建单位自身原因造成的经济签证，不能列入工程造价，该费用应由有承建单位承担。
3）、审核签证的依据a)施工合同；b)施工组织设计；c)工作联系单；d)监理通知；e)现场的实际情况，造价工程师、建设、监理等相关人员的情签字。
4、现场发生工程量的审核路桥工程具有投资大、专业性强、基础处理复杂等特点，因此，路桥工程造价审计一直是各级审计机关投资审计的重点。
其中土方工程因工程量大，时间性强等原因成为了路桥工程造价审计的一个难点。
以土方为列说明工程量审核方法：（一）首先确定土方工程中的三个基准标高：1、原始标高，以工程开工前建设单位或工程监理进场后实测为准，由监理单位或建设单位提供。
2、设计标高，依据设计图纸确定。
3、开挖回填后的实际标高，以现场记录数据为准，需监理人员及建设管理人员的认证。
审计时尤其要注意提供的是否是三个标高的原始数据，应以原始数据作为工程量的计算依据。
4、利用以上三个标高数据进行计算，公式：清表高度=原始标高-设计标高。
开挖埋填高度=设计标高-开挖埋填后的标高。
实际高度=清表高度+开挖埋填高度。
计算出每个测量点的实施工高度，然后结合地形等实际情况划分地块面积，最后分段计算出开挖或回填的土方工程量，公式为：土方工程量=实际高度×对应地块面积。
5、计算出土方工程量后，再对照土方工程月进度报表（工程计量资料），结合自己的计算结果数据，进行对土方工程量审计核对。
分析、修改月进度报表中的重复计算、多算、漏算之处，核实月度报量。
5、跟踪审计过程中的工作重点根据本工程的实际情况，主要控制重点在隐蔽性工程与措施项目。
包括基础土石方、桩基、地基处理、连续箱梁、张拉筋；临时设施、临时便道等，（1）土石方工程。
本项目九合同段处于海、路交界处，有一定数量的路基土石方工程，包括地基开挖、回填、处理、清淤等工作内容，关注重点是原始高程、设计高程以及现状高程。
应对原地表纵向每10m测设高程平面图，并标明底口线原地面标高、设计标高、填(挖)高度、断面面积、边坡坡度。
以此作为指导施工和计量的依据。
路基回填所采用的材料是否与设计不符，有无设计变更，变更后的单价是否根据合同约定来确定。
（2）钻孔时泥浆处理情况，是否外运至业主指定弃土场。
（3）桩基成孔。
桩孔的检测主要检查孔径、孔的垂直度、孔深。
根据设计图纸要求，进行过程和终孔测量，检查桩孔有无缩径和塌孔现象，孔底沉淀厚度是否符合设计要求，无设计要求沉渣是否小于30厘米。
检孔用笼式检孔器检测。
检测时，将检孔器吊起，把测绳的零点系于检孔器的顶端，使检孔器的中心、孔的中心与起吊钢丝绳的中心处于同一铅垂线上，慢慢放入孔内，通过测绳的刻度加上检孔器的长度判断其下放位置。
如上下畅通无阻直到孔底，表明钻孔桩成孔质量合格，如中途遇阻则表明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象，则需重新下钻头处理。