隧道施工图的内容.
第四册 隧道工程
第四册隧道工程第一章：土石方工程说明一、本章包括洞身暗挖土石方、竖井、斜井挖土石方、土石方洞内运输等内容。
二、岩石分类，详见第一册"通用项目"第一章中"土壤及岩石（普氏）分类表"。
三、明挖施工隧道等凡不属于暗挖、竖（斜）井土方均执行第一册"通用项目"相应子目。
四、土石方运输是指洞内的水平和垂直运输，洞外的土方外运项目执行第一册"通用项目"相应子目。
五、暗挖石方开挖均按光面爆破考虑，如采用一般爆破开挖时，应乘以系数0.935。
六、平洞各断面开挖的施工方法，斜井的上行和下行开挖、竖井的正井和反井开挖，均已综合考虑，施工方法不同时，不得换算。
七、出渣子目中，岩石类别已综合取定，石质不同是不予调整。
八、平硐出渣"人力、机械装渣，轻轨斗车运输"子目中，重车上坡，坡度在2.5%以内的不同坡度，不得换算。
九、斜井出渣子目，是按向上出渣制定的，若采用向下出渣时，也可执行，若从斜井底通过平硐出渣时，其平硐段的运输应执行相应的平硐出渣子目。
十、平硐全断面开挖的坡度在5度以内；斜井全断面开挖的坡度在式各样15度至30度范围内。
平硐开挖与出渣子目，适用独头开挖和出渣长度在500米内的隧道。
斜井和竖井开挖与出渣定额，适用于长度在50米内的隧道。
硐内地沟开挖定额，只适用于硐内独立开挖的地沟，非独立开挖地沟应该包括在隧道断面内计算。
十一、本章子目是按无地下水制定的（不含施工湿式作业积水），如果施工出现地下水时，积水的排水费和施工的防水措施费，另行计算，合同另有规定的除外。
十二、隧道施工中出现非施工原因引起的塌方和溶洞时，由于塌方和溶洞造成的损失（含停工、窝工）及处理塌方和溶洞发生的费用，另行计算。
十三、开挖子目按电力起爆编制的开挖子目，若采用火雷管导火索起爆时，可按如下规定换算：电雷管换为火雷管，数量不变，将子目中的两种胶质线扣除，换为导火索，导火索的长度按每个雷管2.12米计算。
01北黑线(龙镇至黑河段)升级改造工程 施工图 隧道篇 第一章 隧道
加强支护措施。
4、进一步优化在隧道下方设置的泄水洞方案，考其可实施性、
工程难度，做好洞内排水方案的防寒保暖措施。
执行情况：按意见执行；隧道下方设置的泄水洞已改为深埋中心
水沟，检查井设置保温措施。
5、本项目地处严寒地区，应明确洞口侧沟的排水保暖措施。
执行情况：按意见执行；洞口侧沟填塞聚氨酯泡沫作为防寒保暖
措施。
6、进一步优化渣场位置，减小弃渣运距。
执行情况：按意见执行；已优化渣场位置，取消隧道专业原选定
渣场，弃渣于路基专业配合当地政府选定渣场弃渣，兴华隧道弃渣全
部用于路基回填，卧牛隧道、额雨隧道、新乡隧道运距分别为 16km、
7.5km、3.5km。
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北黑线（龙镇至黑河段）升级改造工程
黑线（龙镇至黑河段）升级改造工程可行性研究报告的咨询评估报告》
[咨交通（2020）153 号]。
（4）集团公司有关生产安排。
2、设计范围
北黑铁路龙镇站（不含）至黑河站（含），里程范围：既有线里
程范围为 K63+500 至 K303+434，既有线长度 239.934km；升级改造
后线路正线起点不变，终点为黑河南站（新建站），里程范围 K63+500
四、附件：............................................ 45
1、隧道表............................................. 45
2、主要工程数量表..................................... 45
已细化洞口支护措施，并确定明暗分界范围。
3、新乡隧道进口洞口存在危岩落石风险，应采取针对性设计，
云阳山隧道右线设计
1 工程概况1.1 隧道概况云阳山隧道分布于茶陵县县城东侧的云阳山，处于106 国道南侧。
隧道进口位于茶陵县平水镇把集村，出口位于云阳山林场四工区赤松仙村。
本隧道中部主体为标准间距分离式上下行隧道，进、出口为小间距隧道。
隧道右洞桩号为YK73+440～YK76+676，长3230m，考虑隧道所处位置地形、地质条件、施工方法、综合造价等因素，隧道大部分地段左右洞室测设线间距控制在40m左右，衡阳端最小间距18.7m，炎陵端最小距离9.4m，两端按小间距隧道设计。
隧道左右线进出口及洞身段均位于直线或不设超高的圆曲线上。
左右线隧道进口及主体位于1.95%的上坡段，出口位于0.44%的下坡段。
1.2 地形地貌隧道衡阳端洞口位于茶陵县平水镇把集村，炎陵端洞口位于云阳山林场四工区赤松仙村。
衡阳端洞口附近海拔150~160m，炎陵端洞口附近海拔190~200m。
东侧山坡整体坡度约27°，西侧山坡整体坡度约20°，坡面沟壑纵横。
本隧道所在山地地形起伏大，山高坡陡，沿线地表植被发育，山内人烟稀少，但云阳仙隧道位于106 国道南侧，隧道洞口与106 国道相距较近，且有简易公路相通，交通较便利。
1.3 地质条件1.3.1 地质构造隧道区处于一舒缓的复式背斜中，褶皱轴线与隧道轴线大角度相交。
局部地段发育有小褶皱，如SYK7、SYK12 孔孔位处。
褶皱轴线走向20～30°，向北东20～30°方向倾伏。
隧道沿线无区域性断层分布，但小规模断层较发育，断层宽度小于10m，一般3～5m，倾角大于50°，倾向东、西断层均有发育。
断层带内岩石破碎、一般劈理发育。
断层走向与褶皱轴线相近。
1.3.2 地层岩性勘探区的主要地层如下：第四系（Qh）主要为坡积亚粘土分布，含碎、块石，冲沟内分布的洪积块（漂）石对隧道无影响。
1.填筑土：褐、深褐色粘性土，结构松散。
在衡阳端洞门附近分布，厚度1.2m。
隧道工程工程
工程量计算规则D.4.1 土质隧道开挖1.土质隧道是按平洞出土考虑的，隧道出土须通过竖井时，可根据批准的施工组织设计计工程量，加入隧道竖井出土子目。
2.土质隧道的平洞和竖井开挖与出土工程量，按设计图纸断面尺寸：土质另加经批准的施工组织设计允许超挖量计算：软石参照岩石隧道有关说明执行。
D.4.2隧道岩石开挖1.隧道的平洞、斜井和竖井开挖与出碴工程量，按设计图开挖断面尺寸，另加允许超挖量以立方米计算。
本定额光面爆破允许超挖量；拱部为15cm，边墙为10cm 若采用一般爆破，其允许超挖量：拱部为20cm，边墙为15cm。
2.隧道内地沟的开挖和出碴工程量，按设计断面尺寸，以立方米计算，不得另行计算允许超挖量。
3.平洞出碴的运距，按装碴重心至卸碴重心的直线距离计算，若平洞的轴线为曲线时，洞内段的运距按相应的轴线长度计算。
4.斜井出碴的运距，按装碴重心至斜井口摘钩点的斜距离计算。
5.竖井的提升运距，按装碴重心至井口吊斗摘钩点的垂直距离计算。
D.4.3岩石隧道衬砌1.隧道内衬现浇混凝土和石料衬砌的工程量，按施工图所示尺寸允许超挖量（拱部为15cm,边墙为10c m）以立方米计算；混凝土部分不扣除0.3壮以内孔洞所占体积。
2.隧道衬砌边墙与拱部连接时，以拱部起拱点的连线分为界线，以下为边墙，以上为拱部。
边墙底部的扩大部分工程量（含附壁水沟），应并入相应厚度边墙体积内计算。
拱部两端支座，先拱后墙的扩大部分工程量，应并入拱部体积内计算。
3.喷射混凝土数量及厚度按设计图计算，不另增加超挖、填平补齐的数量。
4.喷射混凝土定额配合比与设计要求不同时，应进行换算。
5.混凝土初喷5 cm为基本层，每增5 cm按增加定额计算，不足5 cm按5 cm计算，若作临时支护可按一个基本层计算。
6.喷射混凝土定额已包括混合料200m运输，超过200m时，材料运费另计。
运输吨位按初喷5 cm拱部26t/100 m2,边墙23t/100 m2；每增厚5 cm拱部16t/100 m2,边墙14t/100 m?。
公路工程施工图的识读
（3）路线平面图中绘制有等高线，沿等高线梯度方向标注的数字 为该等高线的高程。
（4）平曲线。
平曲线是路线平面线形的简称, 它是由直线、 圆弧曲线(简称圆曲线)和缓 和曲线组成, 这三者称为路线平面线形三要素。 ①超高 为保证车辆行驶的安全性与舒适性，在平曲线处设计成外侧高内侧低的 形式。公路边缘与设计线之间的高差, 称为超高。
②平面线要素
将道路中线的直线段延长的交点标记为JD, 并按前进方向将交点编号为: JD1～JDn, 在每个交点处设置曲线, 圆曲线与直线的切点标记为ZY(直圆)和 YZ(圆直), 圆曲线的中点标记为QZ(曲中)。若设置缓和曲线, 它与直线的切点标 记为ZH(直缓)、 HZ(缓直), 将圆曲线与缓和曲线的切点标记为HY(缓圆)和YH(圆 缓) 。
（5）设计坡度线：坡度、坡长栏中之值系纵坡设计（拉坡）的最终 结果值，在纵坡设计中通常将变坡点设置在直线段的整桩号上，故坡 长一般为整数。
纵坡度表示均匀坡路段坡度的大小, 它是以上升高度h与水平距 离L之比的百分数来量度的, 即i=h/L(%)(上坡取正, 下坡取负)。把 设计坡度线上的一个直线段称作一个坡度段, 每个坡度段的坡长是该 段的终止桩号与起始桩号的差值, 即该段设计线的水平投影长度。
（1）公路路线横断面组成图式
在横断面上应表达车行道、路缘带、硬路肩、土路肩和中央分隔 带等路线各组成部分的尺寸和横向布置关系。
（2）城市道路横断面组成图式
城市道路横断面设计应在城市规划的红线范围内进行。有单幅路、 双幅路、三幅路和四幅路等型式。
（3）路面 路面是在路基顶面以上车行道范围内用各种不同材料分层铺筑
平曲线的要素还有:α偏角、αZ (ΔL)左偏角、 αr (ΔR)右偏角、圆曲线设计半径R, 切线长T、曲线全长L、外距E, 缓和曲线长Ls。
《土木建筑制图》第十六章道路工程图
7
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16 道路工程图
道路平面总体设计图
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二、路线平面图
16 道路工程图
路线平面图中只绘出道
放大
路中心线又称中线。图中用
加粗的粗实线表示路线，其
他图示要点如下。
1.方位
地形图上需画出坐标网 或指北针表示地区的方位和
路线的走向 。
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16 道路工程图
(2) 路基横断面图 路基横断面与路线横断面在剖切原理和表达方式上是完全
相同的。但路基横断面的表达内容上更加详尽、全面。在实际
工程中采用“路基横断面”的内容表达在施工图中。
路基横断面图的作用是表达各里程桩处道路标准横断面与
地形的关系, 路基的形式边坡坡度、路基顶面标高、排水设施 的布置情况和防护加固工程的设计。
公路一般横断面图
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16 道路工程图
路基本体的结构一般不在路基横断面上表达, 而在标准横断 面或路基结构图上表达, 或用文字说明。
公 路 路 基 标 准 横 断 面 图
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16 道路工程图
绘制方法是在对应桩号的地面线上, 按标准断面所确定的路
简称纵断面。沿道路中心线上任意一点(中桩)作的法向剖切平 面所得的断面图, 称为该点的横断面图简称横断面。
4
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16 道路工程图
2.道路工程施工图的产生
路线设计是指确定路线的平、纵、横三向各部位的尺寸、材料和
构造，设计过程如下： (1) 可行性研究并写出可行性研究报告，送上级主管领导机构批准。 ( 2) 勘测设计: 一般采用两阶段设计, 即初步设计和施工图设计, 而
隧道联络通道施工
隧道联络通道施工1.7.1 概况本标段2个区间共设联络通道共3座，其中两座联络通道兼泵房。
各联络通道汇总表序号区间结构里程1联络通道CK11+970 纬三路站～东沽公路站2 联络通道兼泵房CK12+5403 东沽公路站～咸水沽北站联络通道兼泵房CK13+730拟构筑区间联络通道所在位置的隧道管片为钢管片，隧道内径为 5.5m，联络通道衬砌采用二次衬砌方式，初期支护喷射混凝土强度等级C20；永久结构采用钢筋混凝土，临时支护层和结构层之间安装防水层。
联络通道结构见下图（联络通道详细结构以设计图为准）。
联络通道兼泵站结构图联络通道结构图1.7.2 工程地质及水文地件本标段联络通道处于地层情况如下表所示：序号区间里程结构地质情况1.7.3 施工方案的选择1.7.3.1 冻结土体加固、矿山法暗挖构筑方案根据上述施工条件并结合设计要求，采用“隧道内水平冻结加固土体、隧道内暗挖构筑”的全隧道内施工方案。
即：施工前，实施小导管进行地基预处理；在隧道内利用水平孔和部分倾斜孔冻结加固地层，使联络通道及泵站外围土体冻结，形成强度高，封闭性好的冻结帷幕；在冻土中采用暗挖法进行联络通道的开挖构筑施工。
地层冻结和开挖构筑施工均在区间隧道内进行。
1.7.3.2 方案设计技术要点在施工中需采取切实可靠的技术措施，确保联络通道施工的安全并保证施工工期。
根据本公司施工联络通道经验，提出以下技术要点：1）根据以往联络通道施工的成功经验，用金刚石取芯钻开孔，跟管钻进法下冻结管。
冻结孔开孔前，在布孔范围内打小孔径探孔，探测地层稳定情况。
如发现有严重漏水冒泥现象，先进行水泥—水玻璃双液壁后注浆，以提高孔口附近地层稳定性，然后再钻进冻结孔。
每个钻孔都设有孔口管，并安装钻孔密封装置。
2）针对施工冻结孔时容易产生涌砂涌水现象，采用强力水平钻机，尽量实现无泥浆钻进。
如发现钻孔泥水流失，及时进行补浆。
3）由于混凝土和钢管片相对于土层要容易散热得多，会影响隧道管片附近土层的冻结速度，从而影响冻结帷幕的整体稳定性和封水性。
第4讲 公路工程施工图的识读讲解
1、道路路线图的识读 2、道路交叉图的识读 3、桥涵工程图的识读、隧道工程图的识读、交通 工程安全设施图的识读
一、路线平面图识读
路线平面图中只绘出道路中心线又称中线。图中用加粗的粗实线表示路线。
4.路线的图示特点和图示内容
（1）桩号。路线的长度用里程表示, 里程桩号标注在道路中线上。规定 从路线的起点至终点由左向右递增。里程桩号的表示如下：“K”表示千 米，K后面的数字表示距路线起点的整千米数，整千米数后面的“+”号 表示整千米数加上某一距离，该距离单位为米。如K88+688，表示该点距 离起点距离为88km+688m，两个整千米桩之间标有百米桩，以数字 1,2,3…,9表示，表明至前一个整千米桩的距离。
跨线桥两种 基本形式
根据相交道路上行驶的车辆是否能互相转换, 立体交叉又分为分 离式和互通式两种。
分离式立体交叉
互通式立体交叉
3.立体交叉工面图(略) 、线位图、纵断面图(略) 、路基标 准横断面图(略)、效果图(略)及竖向设计图等。
(1) 线位图(线形布置图)
干道和匝道的设计路线均用中线(或粗线)绘制, 用加文字的 箭头指明交通流向。并将M-M干道和A-A、B-B、C-C等匝道的起点、 终点、里程桩号、控制点位置(ZH、HY、YH、HZ等)、圆曲线半径 (R)和回旋线参数(A)标注在图上, 用坐标表将干道和匝道的起点、 终点和控制点的桩号及X、Y坐标列出
（6）平曲线。平曲线栏中示出的是平曲线设置情况，沿路线前进方 向想左或向右的台阶垂直短线仅次于曲线起点和终点，并用文字示 出了该曲线的交点编号、平曲线半径、曲线长。
（7）竖曲线。在纵断面图上用两端带竖直断线的水平线表示竖曲线， 竖直短线在水平线下方的表示凸竖曲线，竖直短线在水平线上方的 表示凹竖曲线，竖直短线分别要与竖曲线起点和终点对齐，并标出 竖曲线半径、切线长、外距，在工程量计算中会涉及竖曲线的里程 桩号、设计高程、地面高程。
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总体目标
专业能力目标 社会能力目标 读懂隧道设计图纸 围岩级别的判定 工作认真负责 良好的劳动纪律 团队协作精神 沟通能力 吃苦耐劳能力
准备知识—隧道定义
讨论
1.涵洞、天 然气管道是 不是隧道？
2.为什么修建
隧道？
准备知识 ——隧道分类
1、交通运输线 2、隧道长度
3、盾构法：适用软土、流沙、淤泥等软岩。
隧道设计图纸包括的内容
地 质 说 明
设 计 说 明
平 面 图
纵 断 面 图
横 断 面 图
纵断面图包含的内容
1、隧道的长度； 2、隧道地质条件和围岩的级别； 3、隧道采用的施工方法； 4、隧道的埋深； 5、内轨面高程。
1)充分稳定的：有足够的自稳能力 2)基本稳定的：产生局部掉块，但不会引起
坑道的坍塌 。 3)暂时稳定的：开挖后呈现出不同程度的坍 塌，坍塌后的坑道处于暂时稳定状态。 4)不稳定的：随挖随坍，常常要先支后挖。
评估
小组阐述 教师与学生提问 学生自评 小组互评
教师评价
提问
自评\互评
答辨
施工图识读
苏家坪隧道为客运专线双线铁路隧道、电力牵 引，最大行车速度V=350KM/h，轨道无碴轨道。 假如你作为一名现场的施工技术人员，先要进 行施工图的识读，并完成下列任务：
读懂隧道平、纵断面图； 熟悉隧道所穿过地形与地质条件； 熟悉围岩级别的影响因素和施工动态； 衬砌类型的选择； 洞门类型选择。
绘制衬砌断面图
洞门的类型 编制隧道工程概况
方法能力目标 读图绘图 围岩辨识 衬砌类型选择
表达能力
教学设计
任务布置 资讯 计划与决策 实施 检查 评估
教学法\评价方式
角色扮演法 成果汇报
班组合作法
现场教学法
表 达 能 力
团 结 协 作
职 业 能 力
案例教学法
案例教学法 头脑风暴法
自 主 学 习 能 力
洞口平面图
1、洞门的类型；
2、洞门的里程。
横断面图——衬砌断面图
1、衬砌的类型；
2、衬砌与围岩的关系；
3、衬砌的构造；
4、衬砌工程数量；
围岩分级
一、概述 1、围岩 ：指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那
部分岩体（土体）。
2、围岩稳定性：指坑道开挖后围岩自身在不支护
条件下的稳定程度。
3、开挖后的稳定性分类