转换层钢管柱和转换钢桁架的吊装方
转换层钢桁架组合吊装施工工法
转换层钢桁架组合吊装施工工法（NTLJGF04—2003）1前言随着我国经济的飞速发展，高层建筑如雨后春笋般地出现，高层建筑的结构转换层施工是一项新技术课题。
**电信局鼓楼多媒体通讯楼为巨型框架结构，地上30层，总高度149.5m，建筑面积40770m2。
主楼转换层平面布置见图1，主楼立面见图2。
角部四个筒体作为巨型框架柱，第6、13和20层的三个结构转换层作为巨型框架梁。
转换层的结转换层施工时,塔吊的起重能力还不能得到充分利用。
为此，我们在深入分析该工程的结构特点、施工条件、现场环境及工期要求等因素的基础上,经过反复研究，研制了一种塔吊—龙门吊组合吊装施工工艺。
实施结果表明,组合吊装技术应用于高层建筑结构转换层钢桁架吊装，安全可靠，经济合理。
2 特点采用组合吊装施工工艺，整体吊装转换层钢桁架，具有下列特点：①使用小吨位的塔吊及简易的龙门吊，组合吊装巨型框架结构的转换层的大型钢桁架，与一次吊装就位法相比，投入少成本低；②利用已安装好的结构钢柱作龙门吊的支柱,不仅节约成本，而且稳定性好，起吊钢桁架的过程类似于塔吊的自升;③使用龙门吊起吊钢桁架，校正时能灵活方便地进行微调，与其它吊装方法相比，大大缩短了校正时间；④操作简便快捷，吊装速度快，吊装一榀钢桁架仅需1～2h；⑤危险因素少，作业环境安全，施工工效高。
3 适用范围适用于高层建筑的转换层钢桁架吊装，特别适用于巨型框架结构的转换层钢桁架吊装，或类似的大型构件吊装。
4 工艺原理先后利用塔吊和龙门吊,通过两次吊装将钢桁架安装就位。
先利用塔吊作为主要的垂直运输机械，充分利用塔吊的最大起重能力，将钢桁架从地面起吊，吊运到5.1 吊装顺序及吊装工艺流程（1）吊装顺序每个转换层8榀钢桁架的吊装顺序如图1所示,按1#-8#顺序依次安装。
（2）工艺流程施工准备→地面起吊→楼面平移→楼面翻身→垂直提升→校正就位→螺栓连接5.2 吊装操作要点5.2.1 施工准备a 技术交底施工前，对所有的施工人员进行技术交底。
钢桁架吊装施工方案
钢桁架吊装施工方案项目概述：本文主要介绍了滨州北海铝材项目厂区综合管网工程钢桁架吊装施工的方案。
方案包括编制依据、工程概况、吊装工艺流程、吊装施工技术措施、施工组织措施、施工质量保证措施和安全、文明保证措施。
第一章：编制依据本方案的编制依据包括新建1号转载点至卸载点带式输送机栈桥施工图纸、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB-2001）、《建筑钢结构焊接技术规程》（81-2002）、《工程建设安装工程起重机施工规范》（HG-2000）、《起重机械安全规程》（GB6067-85）以及汽车吊性能表。
第二章：工程概况本工程采用砼支墩架空，设过路钢桁架（13m；16m各一个）。
第三章：吊装工艺流程吊装工艺流程包括场地清理及平整、土建牛腿支撑面验收、吊车就位钢桁架吊点检查、吊装机械及吊具检查、钢桁架试吊、钢桁架就位、钢桁架找正焊接、拆除吊装索具、钢桁架复检和吊车退场。
钢桁架吊装顺序根据工程现场实际情况和土建进度安排，分为4次，具体顺序和平面示意图见附图。
第四章：吊装施工技术措施吊装前的准备包括最后检查和施工区域的轴标记。
吊装过程中，应保证索具、工具符合安全要求，钢桁架编号、控制线齐全，安全设施齐备，道路平整，起重设备完好。
吊装后，应进行复检。
第五章：施工组织措施施工组织措施包括施工人员配备、施工计划编制、安全教育培训、现场管理等方面的规定。
第六章：施工质量保证措施施工质量保证措施包括质量检查、质量记录、质量整改和质量验收等方面的规定。
第七章：安全、文明保证措施安全、文明保证措施包括安全管理、文明施工、应急预案和环境保护等方面的规定。
在进行吊装前，必须对钢桁架的两侧进行清理，清除杂物，以便于吊装作业。
同时，吊装现场的场地也需要进行平整，以确保吊车可以就位并稳定运行。
吊装人员必须经过安全培训，且必须持有相应的上岗工作证书，否则不得进入施工现场。
在进行吊装前，需要编制专项施工方案，并向吊装操作人员进行技术和安全交底。
转换层钢管柱和转换钢桁架的吊装方
转换层钢管柱和转换钢桁架的吊装方转换层钢管柱和转换钢桁架吊装施工方案XX工程公司年月日目录一、工程概况二、施工部署三、主要施工施工方法及主要技术措施四、施工平面布置图、平台搭设示意图五、施工进度计划六、主要施工管理措施（一）确保工期的保证措施（二）安全生产保证措施（三）文明施工保证措施（四）消防、保卫措施（五）环境保护措施（六）成品保护措施七、主要施工机具使用计划八、主要材料使用计划九、主要劳动力计划十、安全事故应急救援措施一、工程概况本工程位于广州市**西路，为两栋塔楼工程，待建的A塔楼52层，建筑面积约6万平方米；B塔楼36层，建筑面积约3万平方米，两栋塔楼均为写字楼。
裙楼为6层(临边有1.5m高的砼壁女儿墙),面积约5.6万平方米，以商场为主，已建成并投入使用；本工程A塔楼建筑高度为222.20米，B塔楼建筑高度为161.10米。
塔楼结构为钢筋混凝土结构，其中7层为结构转换层，已建裙楼结构为钢管混凝土结构，通过转换层结构上部结构转换为为钢筋混凝土结构。
A塔7层层高5.5米，标准层结构开间为4.50米；B塔7层层高5米，标准层结构开间为4.00米。
转换层采用钢管混凝土结构和钢结构作为上下弦杆。
钢结构内充填混凝土。
本方案主要为7层转换层钢管柱和转换钢桁架的吊装方案。
转换层钢管柱和转换层转换桁架的构件重量见下表：1．转换层钢管柱本工程共有三十一条柱采用钢管砼柱作主要承重结构，具体各根钢管柱实际数据为：2．转换层转换桁架A、B塔楼分别在七层楼面设置转换层，转换层设有转换桁架，根据设计图纸，A、B塔楼上弦杆有关参数如下表：注：下弦杆已在裙楼天面时施工二、施工部署1、在地面上使用100t汽车吊一台，将各个钢构件起吊至裙楼楼面；汽车吊在地面位置见施工平面布置图；汽车吊支腿横向占地10m，长向占地15m，距外墙边须有一定的距离，因此汽车吊位置处围墙须拆除。
2、在楼面上运送构件利用滚轴式小车承载构件在钢板面移动到吊装现场；因楼面上有架高管线、结构反梁，需将钢板架高，钢板面高度距7层楼面500mm，钢板支撑采用水平放置的80×80mm木枋，在楼板面分层纵横向放置，木枋间距为200mm（净距120mm），钢板厚20mm；又北面部分平台因结构跌级关系，钢板需架高1100mm，该部分平台采用￠48×3.5钢管按满堂红方式搭设。
钢桁架的吊装方案
我司承接的项目施工组织方案主要有三大块一、钢桁架的吊装方案1、钢桁架在开始安装前,检查钢桁架即将安装的位置及其它结构的定位线的精确度及钢支撑座、耳板位置。
无误后开始钢桁架的吊装工作.2、钢桁架的安装流程桁架到场用汽车吊装到运4输车上用25吨50吨履带4汽车吊起吊将桁架下端吊到卜与二层地面样高用2吨卷扬机拉桁架上端，使桁架到位<提升钢桁架上端将桁•架吊到网架边缘<固定下支座铰接辺占畸J、、、将桁架下端用卷-扬机拉至下支座吊车起吊将下端对准标占就位，上部对准槽口插销轴.为确保吊装的稳定性和牢固性吊装点定在钢架上部1/3处，并采用两点固定。
同时并用小块地毯保护吊装点。
4、铝横梁的安装第五步：牵引就位In◎I手拉葫芦松掉y三步:注：1、安装过程分为六步，如图示。
2、吊装过程中注意成品保护，避免成品表面破坏。
第二步:部定位第一步：吊装就位单机吊装:*■*I1lL,L~'''铝横梁由架在钢横梁上的专用吊装设备吊装（构造见附图）。
在铝横梁的吊装过程中，为保护铝横梁采用三点吊装,在每一端的1/4处起吊，在吊点用厚帆布保护，防止铝横梁的划伤;在吊装过程中要保持卷扬机的牵引速度，防止铝横梁弯曲.吊装到位后进行铝横梁的垂直、水平方向检查，防止铝横梁倾斜、错位等问题出现。
横梁吊装设备铝横梁定位检查无误后,进行铝横梁与钢横梁的焊接，在焊接中先根据铝横梁上的安装节点确定下部节点板在钢横梁上的定位。
4、玻璃的安装1、玻璃的吊装玻璃最大重量为450kg，选用功率为1000瓦的卷扬机，传动机构与卷扬机连成一体，配重1000k g，可保证卷扬机的稳定，缆绳选用©16的钢丝绳吊装。
玻璃到位后，由工人拉进工作面进行后续工作。
在整个过程中注意不要将玻璃放在脚手架上，防止脚手架弯曲变形，发生安全事故。
在玻璃的吊装中，为了更好的保护玻璃，我司米用两根承重为1吨的吊装带吊装玻璃，吊点在距玻璃两端1/5边长的位置，在玻璃的中间用一根吊装带固定两根吊带,防止吊带沿玻璃边缘滑动。
钢桁架吊装施工方案
钢桁架吊装施工方案钢桁架的吊装施工方案主要包括以下几个步骤：1. 设计方案：需要根据具体的吊装工程要求，综合考虑吊装设备、吊装链条、绳索等设备的选用，并结合工程现场情况设计出合理的施工方案。
2. 施工前准备：施工前需要对工程现场进行检查，确保施工区域无障碍物和安全隐患，并确定合适的起重设备。
同时，需对起重设备进行检查和试运行，确保其正常工作。
3. 安装起重设备：根据施工方案，将起重设备正确安装在施工区域，确保设备的稳定和安全。
4. 桁架吊装：在起重设备的控制下，将吊装链条或绳索绑扎在桁架上，并通过起重设备的吊绳举起桁架。
同时，需要根据现场情况和施工方案中的要求进行调整和配合。
5. 定位调整：在将桁架举起一定高度后，通过操纵起重设备的控制器，逐渐将桁架移动到预定的位置，并进行定位调整，确保其位置准确。
6. 固定和拆卸：在桁架定位准确后，需要进行固定，将其稳定在预定位置。
等待时间过后，再对吊装设备进行拆卸，完成钢桁架吊装。
在进行钢桁架吊装施工时，需要注意以下几个要点：1. 物料准备：施工前需要检查物料的完整性和质量，如吊装链条、绳索、起重设备等，并做好相应的保养工作，确保其正常工作。
2. 施工现场管理：施工现场需要划定明确的区域，并设置警示标志，确保施工区域安全，并进行现场巡视和管理，防止出现安全事故。
3. 吊装路径和工序：施工前需要规划好吊装路径，并按照吊装工序进行施工，实施控制措施，确保吊装过程中的安全和顺利进行。
4. 操作人员安全：施工过程中的操作人员需要穿戴好安全防护用具，并按照操作规程进行操作，严禁悬空作业和超负荷操作，确保人员的安全。
5. 检查和保养：施工完成后，需要对吊装设备进行检查和保养，确保设备的正常工作和延长使用寿命。
总之，钢桁架的吊装施工方案需要综合考虑各方面的因素，做好相应的准备和安全措施，在施工过程中严格按照方案进行操作，确保施工的安全和顺利进行。
钢桁架吊装施工方案(桁架吊装演示及分析)
1.1.1Q1区桁架吊装演示及分析（1）Q1区桁架西侧吊装Q1区西侧为地面，标高为±0.000米，目前为钢筋棚。
该处为吊点一，吊装的构件编号为 HJ1-1、HJ1-2、HJ1a-1、HJ1a-2、HJ1b-1、HJ1b-2、HJ2-1、HJ2-2、HJ2-3、HJ2a-2(共8根)，其中HJ2a-2分上下弦杆散装。
吊点一吊装示意图（地面为加固自然地面）桁架吊装分析示意图吊点一吊装立面图（2）Q1区桁架南侧吊装Q1区南侧为物资中心，荷载为32KN/M2，标高为-2.000米。
该处为吊点二，吊车位置固定。
HJ2a-3、HJ2b-3、HJ1b-3、HJ1b-4、HJ1a-3、HJ1a-4从Q1区南侧整体吊装，HJ2b-2构件局部从南侧散装。
示意图及立面图如下：吊点二吊装示意图吊点二吊装立面图（3）Q1区桁架北侧吊装Q1区北侧为动力中心，荷载为40KN/M2，标高为-4.050米，该区域与裙楼之间局部有一个标高-1.100米，9米宽的平台，吊装时可以避开。
该处为吊点三，吊车位置固定。
HJ2a-1、HJ1-3、HJ1-4从Q1区北侧整体吊装。
HJ2b-2构件局部从Q1区北侧散装。
示意图及立面图如下：吊点三吊装示意图吊点三吊装立面图如有异议或侵权请及时联系，客服将立即删除！1.2Q2区桁架安装1.2.1Q2区桁架布置及吊点位置Q2区桁架布置图1.2.2Q2区桁架分段Q2区钢桁架上弦顶标高18.24m，共3榀，分别为HJ3、HJ3a、HJ3b，如图 Q2区桁架布置图。
每榀桁架重量详见下表：桁架HJ3、HJ3a、HJ3b分三段安装，如图 HJ3、HJ3a、HJ3b分段图。
HJ3、HJ3a、HJ3b分段图1.2.3Q2区桁架吊装（1）Q2区桁架北侧吊装Q2区北侧为动力中心，荷载为40KN/M2，标高为-4.050米，动力中心-4.050米楼面与Q2裙楼之间有一个标高-1.100米，6米宽的平台。
该处为吊点四，吊车位置固定。
钢桁架吊装施工方案
一、工程概况1、本工程为邯郸市邯郸洗选厂精煤汽运装车系统工程。
本吊装方案主要用于施工时调运钢筋、模板、脚手架以及加气块砌筑时使用。
其他吊装不在此方案内。
吊装重量控制在0.5kg以内。
二、起重机机械选择1、考虑起升起重机的起重能力，现场道路安全及经济效益等各方面因素，结合现场物件重量，几何尺玻寸安装高度来选择起重机。
2、载荷计算起吊高度、吊装载荷及钢丝绳、卸扣的选用分别按下列公式计算1)起吊高度的计算：H = h1 + h2 + h3 + h4h1------设备高度(包括设备鞍座)（m）；h2------设备基础高度（m）；h3------索具高度（m）；h4------设备吊离基础顶部的间隙（m）。
H = h1 + h2 + h3 + h42)吊机吊臂的长度计算：L=[(H+B-C)2+R2]1/2L-----所需起重臂的长度（m）；H-----所需的起吊高度（m）；B-----吊钩至吊臂顶部的距离（m）；C-----吊机回转台至地面的高度（m）；R-----吊机的回转半径（m）；3)吊装载荷计算P=（Q+g）×KQ—设备重量g—吊钩和一套索具重K—不均衡系数及动载系数取K=1.054)钢丝绳的计算：F=K2QN/McosαK2——不均衡系数K2=1.05N——安全系数 N=6M——钢丝绳股数 M=4α——钢丝绳垂直方向的夹角α=3005)卸扣的选用Q〃=KQ/n/cosα（α=300）n——卸扣数量6)吊装参数计算根据现场测量，吊装吊机工作半径为10米。
起吊高度吊臂长度的计算：H=h1+h2+h3+h4=2.8+24+9+0.5=36.3mL=[(H+B-C)2+R2]1/2=[(36.3+2-2)2+102]1/2=37.65m最大起吊高度是sin65°×（15+32）-2=40米7)吊装载荷计算P=（Q+g）×K=（0.5+1.5）*1.05=2.1t8)钢丝绳的计算F=K2QN/Mcosα=1.05×0.5×6÷4÷cos30°=9.10t=91KN根据五金手册查出φ34.5钢丝绳（6×37+1）破断拉力为612.01KN，大于446KN，故选用φ34.5钢丝绳（6×37+1）符合吊装要求。
钢桁架吊装施工方案
钢桁架吊装施工方案1. 引言钢桁架吊装施工是一种常用的工程施工方法，它通过使用起重机械将预制的钢桁架构件吊装至安装位置。
本文档将介绍钢桁架吊装施工的方案和步骤。
2. 前期准备在进行钢桁架吊装施工前，需要进行一系列的前期准备工作，包括但不限于：•确定吊装方案：根据钢桁架的尺寸、重量和吊装环境等条件，确定合适的吊装方案，包括使用哪种起重机械、吊装点的选择等。
•设计吊装方案：根据吊装方案，设计具体的吊装方案，包括吊装时的梁跨度、起吊点、吊装索具等。
•安全评估：对施工现场进行安全评估，确保吊装施工过程中没有安全隐患。
3. 吊装步骤3.1. 准备工作在进行吊装施工前，需要进行以下准备工作：•清理施工场地：清除施工场地上的障碍物，确保起重机械有足够的空间进行操作。
•安装起重机械：根据吊装方案的要求，搭建并安装起重机械。
•安装吊装索具：根据吊装方案的要求，安装吊装索具，确保其牢固可靠。
3.2. 吊装操作吊装操作包括起吊、运输和安装三个步骤。
3.2.1. 起吊起吊是将钢桁架构件从地面抬起并悬空的过程。
具体步骤如下：1.起动起重机械：启动起重机械，提升钩子到适当的高度。
2.定位索具：将吊装索具放置到预定的吊装点上，确保吊装索具与钢桁架构件的接触牢固。
3.轻轻提升：缓慢提升起重机械，使钢桁架构件离开地面，但不要让其悬空太长时间。
3.2.2. 运输运输是将钢桁架构件从起吊点运输至安装位置的过程。
具体步骤如下：1.控制起重机械：通过控制起重机械的动作，使钢桁架构件沿着预定的路径运输。
2.运输到安装位置：将钢桁架构件运输至安装位置，并将其缓慢放置在安装位置上。
3.2.3. 安装安装是将钢桁架构件固定在安装位置的过程。
具体步骤如下：1.定位钢桁架构件：根据设计要求，将钢桁架构件准确地放置在安装位置上。
2.固定钢桁架构件：使用螺栓、焊接或其他适当的方法，将钢桁架构件固定在安装位置上。
4. 安全注意事项在进行钢桁架吊装施工时，有以下安全注意事项：•操作人员必须熟悉吊装设备的操作方法和注意事项，并经过专门的培训。
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转换层钢管柱和转换钢桁架吊装XX 工程公司年月日一、工程概况二、施工部署三、主要施工施工方法及主要技术措施四、施工平面布置图、平台搭设示意图五、施工进度计划六、主要施工管理措施确保工期的保证措施安全生产保证措施文明施工保证措施七、主要施工机具使用计划八、主要材料使用计划九、主要劳动力计划十、安全事故应急救援措施目录四）消防、保卫措施五）环境保护措施六）成品保护措施、工程概况本工程位于广州市**西路，为两栋塔楼工程，待建的A塔楼52层，建筑面积约6万平方米；B塔楼36层，建筑面积约3万平方米，两栋塔楼均为写字楼。
裙楼为6层（临边有1.5m高的砼壁女儿墙），面积约5.6万平方米，以商场为主，已建成并投入使用;本工程A塔楼建筑高度为222.20米，B塔楼建筑高度为161.10米。
塔楼结构为钢筋混凝土结构，其中7层为结构转换层，已建裙楼结构为钢管混凝土结构，通过转换层结构上部结构转换为为钢筋混凝土结构。
A塔7层层高5.5米, 标准层结构开间为4.50米；B塔7层层高5米，标准层结构开间为4.00米。
转换层采用钢管混凝土结构和钢结构作为上下弦杆。
钢结构内充填混凝土。
本方案主要为7层转换层钢管柱和转换钢桁架的吊装方案。
转换层钢管柱和转换层转换桁架的构件重量见下表:1.转换层钢管柱本工程共有三十一条柱采用钢管砼柱作主要承重结构，具体各根钢管柱实际数2 .转换层转换桁架A、B塔楼分别在七层楼面设置转换层，转换层设有转换桁架，根据设计图纸,A、B塔楼上弦杆有关参数如下表:构件编号构件所在塔楼构件长度构件重量（kN）(mm)注：下弦杆已在裙楼天面时施工二、施工部署1在地面上使用loot汽车吊一台，将各个钢构件起吊至裙楼楼面；汽车吊在地面位置见施工平面布置图；汽车吊支腿横向占地10^，长向占地15n,距外墙边须有一定的距离，因此汽车吊位置处围墙须拆除。
2、在楼面上运送构件利用滚轴式小车承载构件在钢板面移动到吊装现场；因楼面上有架高管线、结构反梁，需将钢板架高，钢板面高度距7层楼面500mm钢板支撑采用水平放置的80X 80mm木枋，在楼板面分层纵横向放置，木枋间距为200mm（净距120mm,钢板厚20mm又北面部分平台因结构跌级关系，钢板需架高1100mm该部分平台采用e 48 X 3.5钢管按满堂红方式搭设。
3、楼面吊装利用起重门式吊架，此门式吊架起重能力可达150kN;4、A B塔楼在钢管柱外侧距柱中3m范围内搭设施工平台（除广告架和柱紧靠外墙处），平台面平塔楼内钢板面，只承受一般施工荷载，不承受钢构件荷载。
该施工平台根据现场具体情况采用钢管支撑，板面为20mn厚钢板;5、滚轴式小车沿钢板行走路线见施工平面布置图;6、先吊装A塔楼，然后吊装B塔楼；先吊装柱，后吊装桁架;7、A塔楼A—1X A— G处柱由于该位置无法放置门式吊架，钢管柱采用塔吊吊装；由于塔吊在该位置最大起重量约30 kN,钢管柱及其附件重量超过30 kN时，采用钢管柱和附件在现场拼装（焊接）；&东面临边现有大型广告牌，其钢构架有部分在安装钢管柱时会有阻碍，在实际操作时，将与广告施工单位密切联系做好加固措施后，再将部分钢架拆除，使钢管柱得以安装。
三.主要施工方法及主要技术措施（一）、1#施工平台的搭设靠裙楼北边的施工平台因结构跌级搭设高度为1100mm详见附图的1#施工平台，先用100t汽车吊将构件吊至1#施工平台东北角，再用车架（5台小车）移至1#施工平台离安装位置最近的地方。
然后再用车架（12台小车）转运至2#施工平台安装。
架空平台搭设和荷载情况:架空平台面板采用20mn厚钢板，板下次枋为80X80木枋，密铺；主枋为80X100双木枋，放置于可调上托上，主枋间距600mm立柱（0 48X 3.5 ）支撑主枋，纵横向600X 600mm布置,立柱下用140X 70方钢（壁厚5mr）i和18厚胶合板作底座。
设上下两道纵横水平钢管，钢管端部与周边结构顶牢。
1、小车及平台经钢管柱作用在楼面的集中荷载转换为楼面等效均布荷载计算。
该位置按楼面活载为11.5kN/ n,拟采用5台小车作底，上设托架盘承受110kN钢构件重量，每台小车承受的重量为110- 5= 22kN;前排3台小车之间的间距约1.5m,后排2台小车之间的间距约1.5m；根据公式（见简明混凝土结构设计手册19页）板块均为4500X4500mm计算简图中3台小车（p）为在板块中最不利荷载布置;荷载的有效分布宽度b= 0.7 X 4.5 = 3.15mMU= （n2+ 2）pl/24n = （32 + 2） X 22 X 4.5/24 X 3= 15.13kN.M等效均布荷载q e= 8 M max/bl 2= 8X 15.13/3.15 X4.52= 1.9 kN/ n钢板和楼面荷载：78.5X 0.02 （钢板重）+ 5X 0.08（次枋）+ 2.5 （其它）=4.47 kN/nr上述荷载组合为：1.9 X 1.4 + 4.47 = 7.13 kN/ rf< 11.5 kN/ rf (11.5 kN/ rf 为设计认可的楼面活载数值）满足要求2、次枋验算1台小车承受的重量为22kN,小车面积为300X 400mm 次枋为80X 80密铺,22- 3.75( 300- 80= 3.75 )= 5.87 kN楼面荷载：4.47 kN/ rn木枋线荷载为：4.47 X 0. 08+ 5X 0.08 X 0.08=0.39 kN/mMma=0.125ql 2 + FL/4 = 0.125 X 0.39 X 0.62+ 5.87 X 0.6/4 = 0.9 kN.M支反力：0.39 X 0.6/2 + 5.87/2 = 3.05 kN 1）强度验算6 =M/W=0.9X 106/ (80X 802/6 )= 10.55 < 13N/mr 2= [ 6 ] 满足要求 T max=3V/2bh=3< 3.05 X 103/ (2X 80X 80) =0.71N/ mm 2<1.4 N/mm 2满足要求2)刚度验算4341263= 5ql /384EI + Fl /48EI = 5 X 0.39 X 0.6 X 10 /384 X 9000X 3.4 X 10 +31263.05 X 0.6 X 10 /48 X 9000X 3.4 X 10(I = bh 3/12 = 3.4 X 106)=0.47mm<l/400=1.5 满足要求3、主枋验算主枋截面80 X 100mn ,按水平双枋排列，跨度（钢管间距）600mm 1台小车承受的重量为22kN （集中荷载按最不利跨中布置）楼面荷载：4.47 kN/ rf木枋线荷载为：4.47 X 0.6 + 5X 0.08 X 0.10 X 2=2.76 kN/mMmax=0.125q 2 + FL/4 =0.125 X 2.76 X 0.62+ 22X 0.6/4=3.42kN.M2.76 X 0.6/2 + 22/2=11.83 kN 1)强度验算6 =M/W=3.42X 106/ (2X 80X 1002/6 )= 12.83N/mn 2< 13 N/mmT ma)= 3V/2bh = 3X 11.83 X 103/ (2X2X80X 100)= 1.11N/ mm 2<1.4 N/mm 2满足要求故1根木枋承受的集中荷载为:支反力:2）刚度验算3 = 5ql 4/384EI + Fl 3/48EI = 5X 2.76 X 0.64 X 1012/384 X 9000X 13.33 X106 + 22X0.63 X1012/48X9000X13.33X106(I = bh3/12 = 13.33 X 106)=0.86mmv|/400 = 1.5 满足要求4、钢管立柱（e 48X 3.5 ）验算钢管立柱承受主枋传来荷载及枋自重为：22+ 4.47 X 0.6 X 0.6 = 23.61kNe48X 3.5 钢管i=15.78mm, 入=1_浙=57.03 (L o=1100— 200=900mm查表得：①=0.894 容许承载力为:N=Af①=105135 X 0.894=93990N也94kN>23.61 kN 满足要求二）2#施工平台（行走小车的钢板平台）搭设1 、平台搭设平台采用80X 80mn木枋搭设，在7层楼板面分层纵横向放置共6层，每层木枋间的间距为200mm平台顶面上放置钢板，钢板厚20mm平台高度共500mm承受钢构件的钢托板根据钢构件的重量分大小不等尺寸，钢构件的单段最大重量为110 kN （GGJ15加附件总重），采用钢托板的尺寸为6000X 7500mm每台行走小车尺寸为300X 400mm共布置12台小车，每排3台，共4 排;2、荷载说明及计算钢托板和小车从1＃平台运输钢构件到2＃平台，运输时间很短，并且严格控制吊装时间，使吊装时间不大于3小时，因此近似把钢构件集中荷载化为均布荷载，即110 -(6X 7.5 )=2.44 kN/ rf施工平台自重：5X 0.08X 0.08 X 1 X 5 X 6 (6层木枋)+ 78.5X 0.02 (钢板)=2.53 kN/ rf荷载小计：2.44 + 2.53=4.97 kN/ rfv 5 kN/ rf (5 kN/ rf为设计认可的楼面活载数值）满足要求。
（三）、起重门式吊架楼面吊装钢管柱和钢桁架利用起重门式吊架，门式吊架的起重量为15t，钢构件的单段最大重量为11t（GGJ15加附件重）,一般桁架单段最大重量为9t，钢管柱为5t以下，因此门式吊架可满足楼面吊装要求。
门式吊架支撑在柱两侧的钢骨砼梁上，可满足承载要求。
对于临边的钢管柱吊装因女儿墙阻碍有一边的支腿要改短，斜拉索改用刚性角钢与结构面支座焊结，以满足架体稳定的要求。
见附图：门式吊架示意图（四）、3#施工平台的搭设3#施工平台的搭设方法同1#施工平台，由于3#施工平台不承受钢构件的重量，只承受一般施工荷载，故钢管立管的间距为900X 900;次枋间距改为@300，主枋间距900mm。
四、施工平面布置图、平台搭设示意图见附图。
五、施工进度计划钢结构吊装需满足钢结构安装的进度要求，该进度要求必须配合土建施工，符合总体施工进度计划要求。
A塔楼吊装安排45d （包括铺钢板平台等），B塔楼吊装安排45d;六、主要施工管理措施（—）、确保工期的保证措施（1）严格进度计划管理，一旦发现进度拖后趋向，应及时采取相应的积极措施予以调整。
(2) 协调安排设备及材料供应单位的进退场时间及相应的施工周期，组织有条不紊的交叉施工。
(3)严格遵守机械安全技术操作规程操作。