大学生物流设计大赛优秀作品心得体会

烟台南山学院

商学院

实训实习作业项目：大学生物流大赛学习心得体会

姓名：刘娅

专业：物流管理

班级：物流1201 学号： 1060

指导教师：杨丽

完成时间： 2014年7月2日

心得体会

前言：对于此次的夏季小学期，原本感觉会和其他的专业一样，只是照常照课程表上课，但是事实并非如此。此次的大学生物流设计大赛是学校为了冬季的第五届大学生物流大赛专门安排的，可见学校对我们的重视。同时通过这次的上机学习，从我自身的角度来说，这无疑让我对自己的专业有了更深层次的了解，也了解到了物流行业现如今的发展前景与面临的发展困境。为了更好的适应以后的学习和工作，在夏季小学期在这短短的一个月里我们主要任务是准备和参与全国大学生物流设计大赛，为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的更全面的认识。

首先，谈一下大学生物流设计大赛，起初看到课程表时，第一感觉是怎么是一个大赛，难道我们要在夏季小学期结束时分组进行比赛，其他的并没有多想。从这两天的学习来看，可见我的见解是多么片面，眼光是多么短浅。全国大学生物流设计大赛是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会发起并主办的一项非营利活动。大赛面向全国大学生，是教育部批准资助的九大赛事之一。

“全国大学生物流设计大赛”英文名称：National Contest On Logistics Design by University Students (NCOLD)是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会共同举办的一项面向全国大学生的大型物流教学实践方面的竞赛活动，是目前国内最具专业性、权威性、实用性的大学生物流大赛，大赛每两年举办一次。

第一届是“安得杯“物流大赛。说句实话，作为一个物流系的学生，是第一次知道安得这个名字，这着实很尴尬。安得物流有限公司创建于2000年1月，系国内最早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。其隶属于美的集团，同时也对外提供物流服务。在搜集它的相关资料时，对于它在解决运输跟踪分公司普遍关注度偏低的问题上印象比较深刻，安得通过建立呼叫中心，演绎了“全程掌控”新理念。而呼叫中心的建立根本不是我所想象的那么简单，每一步的实施都是环环相扣的，一些理论上的东西是不能缺少的，

例如出台《呼叫中心运输质量监控管理流程》，以此明确各方的义务与职责，为呼叫中心的业务开展提供了理论依据及业务开展指引。在者通过研究他们的案例，了解到“透明酒瓶”原理，即主动持续补货，对这一原理的了解能够为我在日后的大赛准备中作为重要参考。“透明原理”立在解决供应链中补货不及时的现象，通过建立“主动持续补货”模块，其依据是各销售中心的仓库面积以及库存。具体在补货时还要考虑销售中心的周订单及月订单情况，在“虚拟库存”允许的情况下，再根据各时段的销售节奏进行主动持续补货。

第二届是“邯运杯”大学生物流设计大赛，此次大赛主要是针对邯运集团现如今面对的主要问题开展的，在研究邯运集团案例时，发现对于物流成本的控制是一个很关键的问题，在品读一些物流大赛优秀作品时发现对于物流成本的控制，涉及诸多方面，物流成本的相关知识是我在日后学习中必须努力的一方面。另外在采购规划方面，一些优秀作品中针对采购的分散，提出了集中采购，集中采购的相关知识老师在课堂上已经教过，在欣赏他们的作品时遇到，顿时感觉有种学以致用的自豪，理论与实践的结合是我们在日后的学习中必须注意的一点。还有就是对人力资源的问题上，一方面注重团体合作，另一方面注重培训的重要性。现如今人力资源部门从以往的“行政支持”转变为“策略的筹划及执行者”这一点我们必须注意。培训的作用原来那么重要，这是我在这之前所不了解的，培训的在对于刚工作的大学生来说必不可少，所以作为当代大学生的我，在日后的培训中定会认真学习。

在研究第二届“邯运杯”物流设计大赛的优秀作品中，有一个作品对集团的各个方面均做了内部控制分析，而未对它的外部环境进行分析，在我们的学习中我们学过SWOT分析法和五力模型，我想我们可以利用这些方法对企业进行分析，从而得出更加完美的企业发展方案。

通过这几天的学习，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总

体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法……

通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。当然也发现了自己的不足，对于一些理论的性的东西不够重视，从而使在实践中遭遇瓶颈，总之，我会好好把握这次学习的机会。

大学生物流设计大赛优秀作品心得体会

烟台南山学院商学院实训实习作业项目：大学生物流大赛学习心得体会姓名：刘娅专业：物流管理班级：物流1201 学号： 1060 指导教师：杨丽完成时间： 2014年7月2日

心得体会前言：对于此次的夏季小学期，原本感觉会和其他的专业一样，只是照常照课程表上课，但是事实并非如此。此次的大学生物流设计大赛是学校为了冬季的第五届大学生物流大赛专门安排的，可见学校对我们的重视。同时通过这次的上机学习，从我自身的角度来说，这无疑让我对自己的专业有了更深层次的了解，也了解到了物流行业现如今的发展前景与面临的发展困境。为了更好的适应以后的学习和工作，在夏季小学期在这短短的一个月里我们主要任务是准备和参与全国大学生物流设计大赛，为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的更全面的认识。首先，谈一下大学生物流设计大赛，起初看到课程表时，第一感觉是怎么是一个大赛，难道我们要在夏季小学期结束时分组进行比赛，其他的并没有多想。从这两天的学习来看，可见我的见解是多么片面，眼光是多么短浅。全国大学生物流设计大赛是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会发起并主办的一项非营利活动。大赛面向全国大学生，是教育部批准资助的九大赛事之一。 “全国大学生物流设计大赛”英文名称：National Contest On Logistics Design by University Students (NCOLD)是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会共同举办的一项面向全国大学生的大型物流教学实践方面的竞赛活动，是目前国内最具专业性、权威性、实用性的大学生物流大赛，大赛每两年举办一次。第一届是“安得杯“物流大赛。说句实话，作为一个物流系的学生，是第一次知道安得这个名字，这着实很尴尬。安得物流有限公司创建于2000年1月，系国内最早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。其隶属于美的集团，同时也对外提供物流服务。在搜集它的相关资料时，对于它在解决运输跟踪分公司普遍关注度偏低的问题上印象比较深刻，安得通过建立呼叫中心，演绎了“全程掌控”新理念。而呼叫中心的建立根本不是我所想象的那么简单，每一步的实施都是环环相扣的，一些理论上的东西是不能缺少的，

物流包装优秀案例分析

物运输包装优秀案例分析一、物流包装模数化在销售包装、运输包装和集合包装系统的设计、计算和排列布局中，普遍存在着重复应用某基准尺寸或尺寸关系。产品实体，流通过程集合器具，运载工具，及存储销售货架等载体的容装尺寸应该是一个组合协调系统。在这个系统中，计算内外包装尺寸的共同基数就成为系统的包装模数。这个模数规定了系统中各组成部分之间的尺寸数值增大或减小的变化关系。因此，包装模数是协调系统内外尺寸规格组合关系的基础。在国际标准ISO 3394－1975（E）《硬质长方形包装尺寸－运输包装》中，明确规定"取其底面积600mm×400mm为模数，作为硬质长方形运输包装尺寸系列的基数。" 这个模数值的乘数系列，则所得到的模数值分别为600mm×800mm，600mm×1200mm，1200mm×400mm，1200mm ×800mm等。同样若乘数为1/2,1/3,1/4……则模数值分别为300mm×400mm，200mm×400mm，600mm×200mm，600mm×100mm等。根据这种以外件为基准的模数所设计的包装容器能够最佳的利用运载工具和存储空间。以SCA公司纸箱集装管理系统为例。1998年秋，SCA包装公司的新型瓦楞纸箱管理系统Easy Stak问世，并迅速占领了相关市场的某些相关领域。由于农产品来自于不同的种植者和市场，一般运往零售商的水果和蔬菜是由不同大小与样式的纸箱混合装载的，极易导致产品的损坏，这对于每一个供应商来说都是一个头疼问题，而Easy Stak系统则实现了纸

箱规格的标准化。Easy Stak 系统允许有一系列开口式瓦楞纸箱，但只存在两种基本尺寸―600×400mm和400×300mm。这意味着一对较小的单元可以跟一个或更多的较大单元相互连接，进行混合装载。 Easy Stak用国际标准来规范瓦楞纸箱两个关键的指标――堆码能力和混装配载性能。它不仅适用于水果、蔬菜，而且可以广泛应用于包括酸牛奶在内的保鲜农产品，另外，甜品和冷冻食品也将从中受益。Easy Stak 系统已经在英国、西班牙和意大利试运行，并得到了瓦楞纸箱包装协会（CPA）和食品杂货流通学会（IGD）的大力支持推广。二、日本SHARP公司绿色物流包装 SHARP公司通过其“Super Green Initiatives”计划，建立了一个环境可持续性的管理框架，制定了产品设计、制造、物流等阶段的绿色行动计划。 (１)绿色包装行动 1）包装材料的再生设计 SHARP公司观察发现，对于家用电器类商品，大多数的垃圾一般都来自于包装箱里的减震物。公司最初使用的也是普通的塑料减震材料，这类塑料降解过程需要很长的时间，因而对环境的影响较大。现在，公司已经开发出用纸板制作的缓冲材料，取代了普通塑料，纸板更容易再生，废弃后对环境的影响较低。SHARP生产的液晶电视，除了型号特别大的之外，几乎全部都是使用的纸板减震材料。２)包装材料的重复使用 SHARP公司投入了大量精力改进进口和出口的包装物。公司将可反复

物流设计大赛体会

首先，非常感谢学校利用小学期对我们物流专业的学生进行“全国大学生物流设计大赛”的实训，本次实训进行四周，每周的都有课题和教学任务需要以小组讨论的形式完成，很荣幸与自己的宿舍成员一个小组，接下来的日子我将和我的成员积极完成每周的实训任务。 “全国大学生物流设计大赛”是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会发起并主办的一项非营利活动。大赛面向全国大学生，是教育部批准资助的九大赛事之一。是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会共同举办的一项面向全国大学生的大型物流教学实践方面的竞赛活动，是教育部实施“质量工程”中的几项专业设计大赛之一，也是目前国内最具专业性、权威性、实用性的大学生物流大赛，大赛每两年举办一次。 “全国大学生物流设计大赛”目的在于实现物流教学与实践相结合，提高大学生实际动手能力、策划能力、协调组织能力，促进大学物流人才培养模式、课程设置、教学内容和方法的改革，推动物流教学改革和科学研究，为全国高校搭建开放的物流教学改革及学术交流平台，建立社会群众宣传普及物流知识的平台，更好的培养和发现物流人才。我组成员共六人，本周任务是收集第一届，第二届物流设计大赛的相关案例，优秀作品，视频及与大赛相关材料。我组安排非两小组，各小组分三人，一个小组收集第一届全国大学生物流设计大赛的相关案例，作品，视频及相关材料即“走进安得”第一届全国大学生物流设计大赛，另一个小组进行第二届全国大学生物流设计大赛的相关案例，作品，视频及相关材料即“邯运杯”第二届全国大学物流设计大赛。每个小组收集完成之后对收集到的内容进行分析和解读并把自己的想法及时与本组的成员进行交流和沟通。第一届物流设计大赛时针对“安得物流有限公司转型过程的关键运作项目的优化升级”等相关问题提出的问题的解决思路和可行性解决方案。中国现代物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势而发展起来的新兴产业。随着经济全球化、信息化进程的加快，近几年中国现代物流业有了较快的发展，大大小小的第三方物流公司也应运而生。安得物流有限公司便是其中的一员，在不断满足市场需求的过程中成长起来了。国家的宏观政策在变化、市场环境在变化、客户需求在变化，在这瞬息万变的市场经济环境下，力求引领中国现代物流发展的安得物流公司的战略目标也在不断提升，“安得人一直以市场为平台，以客户为中心，不断改革，追求卓越。” 安得物流有限公司创建于2000年1月，系国内最早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。其隶属于美的集团，同时也对外提供物流服务。六年的快速发展，安得以专业化、规模化的第三方物流公司形象跻身行业前列。公司现有员工1000余人、配套队伍3000多人，仓储面积逾64万㎡，长期可调用车辆上万辆，动力叉车等设备500多辆，并拥有国内首家由具有实际业务与运作实力的第三方物流公司而孵化的第四方物流公司。安得公司的组织结构不断优化有开始的“七步一室”（总经办、客户服务部、仓储部、配送部、经营部、财务部等）。随着公司业务的发展形成后来的四部一组架构（管理部、营销部、营运部、财务部、巡查组）。2003年始，公司领导高层决定再次调整组织结构这标志的安得物流公司的管理又上升到一个新的高度分公司实行营销、营运一体化运作。在今后的日益竞争的市场化运作中安得将对自己的运作流程、管理方法、信息系统等做出改变。

物流设计大赛方案范文

物流设计大赛方案

物流设计大赛方案小V队参赛作品

经小组讨论，决定要挖掘冰山下的成本，应从隐性成本下手，从而减少整体的成本。其中信息系统与服务质量占很大的比例，因而我们就从这两个方面入手。我们对质量成本的认识：佳吉物流的案例：

如何解决现存的途径：两大主攻方向一：服务质量二：工作质量服务质量：在流服务提供过程分为进货、搬运、盘点、订单处理、拣货、补货、出货和配送等阶段。过程中，物流服务过程中，物流企业应采取行政、经济、教育等各种手段确保各类规范的实施，不断地对服务过程质量进行评定和记录，识别和纠正不规范服务，把影响服务过程质量的各方面因素置于受控状态。如检查所有订单信息是否完全、准确 ,顾客的信誉程度如何，各部门

对每笔交易记录是否完整，是否有延误订单及时处理的情况，订单的分拣和集合情况如何备货和运货的方式是否合理，企业是否建立一定的程序对退货的处理、检查和准许等事项作出规定，是否定期走访顾客，有无明文规定以检查服务人员同顾客之间的联系。另外，还应十分重视顾客对服务质量的投诉和评价，不断提高顾客的满意率，力争实现无缺陷服务。为此要建立一个服务质量信息的反馈和管理系统，对服务业绩进行定量的数据收集和统计分析，以寻求质量改进的机会，提高物流服务质量水平从而在更好的基础上进行又一轮的循环。每一轮循环都是形式上重复，内容上的加深，服务组织素质上的进步和物流服务质量的进一步提高。工作质量： 1、采购活动的质量管理原则：

1）订货的供、需双方要了解对方的质量管理活动，共同实施这一环节的质量管理。 2）双方要保持本身的自主性，同时要尊重对方质量管理的自主性。 3）要互相提供双方所需了解的事项，以使双方的质量管理协调一致。 4）双方必须缔结合理的契约，以使质量管理建立在法律的基础上。 5）供货方应保证产品具有满足使用要求的质量。 6）在契约中应规定能满足双方要求的评价方法。 7）在契约中要规定解决纠纷的办法和手续。 8）双方要交换为实施质量管理的必要的情报资料。 9）双方应认真实施本企业的质量管理。 10）双方在交易活动中必须认真考虑最终消费者的利益。 2、物流活动的质量管理原则： 1）必须建立有效的物流质量管理的协作形式，明确主要责任部门和委托、分包等协作部门的质量管理责任。 2) 物流部门或运输等提供物流基本服务的企业应了解供、接货部门的要求，并以此安排工作。 3)各方要共同防止质量不良的产品或包装进入物流过程。 4)各方面为保证物流质量并取得最好的经济效果，应共同推行包装、装卸、运输等的标准化和规格化，使物流系统的各个环节都

顺丰物流设计大赛案例__调整干线网络

案例2 调整干线网络，打通任督二脉前言 SF速运以全部自主经营、自有资源规模化发展的模式在全国稳步推进网络建设，为了满足快件时效性和流量的要求，SF速运构建了一张以各级分拨中心为节点，航空、公路干线为弧线，自动识别系统和运营信息系统为神经中枢的干线网络。SF速运业务网络图如下所示：图1 SF速运核心业务网络图如果从淘宝上买了一部手机，通过SF速运从深圳发到昆山，在淘宝订单的“收货与物流信息”一栏中，我们可以查询该快递订单的跟踪情况，追踪其行走的路线。比如，3月7日寄出的包裹，3月8日上午去查询时可能出现的一种情况是：福田华强南营业点张三收件（3月7日，上午，11：30）——由福田华强南

营业点发往深圳宝安中转场（3月7日，下午，14：53）——由深圳宝安中转场发往上海中转场（3月7日，晚上，21：36）——快件到达上海中转场（3月8日，上午，8：25）——由上海中转场发往SF速运昆山分部（3月8日，上午，10：25）－昆山分部城西点部收派员李四正在派件（3月8日，上午，11：26）这一张订单的背后，体现的是SF速运干线网络的快捷高效。为了保证“隔日送达”产品的准时送达，SF在中长距离干线上基本上是使用航空运输（从深圳到上海使用航空货运包机或客运航班配舱，从运至机场货运中心等待装机配舱到上海提货的时间一般在12小时以内），到达目的地区航空枢纽以后，再使用地面车辆进行短距离的驳接与派送。干线网络的合理布局和路由线路的科学编排，是保证速运效率达成的基本保障，因此，不断调整和优化干线网络成为SF速运营运部门的一项重要职能。一、粤闽干线调整下午两点，华南区营运部召开干线网络调整分析会议，参加会议的有华南区营运赵副总监，营运部高级经理钱经理，营运部高级经理孙经理，福州分公司李总经理，福州分公司调度经理邓经理。邓经理首先介绍基本情况： “目前广东和福建之间还没有全货机运行，互寄快件主要通过陆运干线和散航两种运输方式，网络其他区域有一大部分至福建的快件也是通过华南分拨区进行中转，由陆运干线进入福建的三个中转场。” “粤闽干线主要包含深圳——泉州干线（3组对开）、深圳——福州干线（1组对开）及深圳——厦门干线（1组对开）共5组，这是干线网络和区位示意图”

全国大学生物流设计大赛获奖队伍

第一届全国大学生物流设计大赛获奖队一等奖：北京工商大学Show意咨询公司队、南开大学泰达学院学校3队、湖南商学院学校3队、上海海事大学物流工程2队、西南交通大学物流学院学校1队、西南财经大学2队、华中科技大学学校1队、北京科技大学2队。二等奖：大连海事大学学校第4队、南开大学泰达学院1队、中南林业科技大学学校2队、南开大学泰达学院2队、北京工商大学学校E&E队、西南交通大学物流学院5队、湖南商学院学校4队、中国海洋大学经济学院1队、武汉理工大学物流工程学院学校2队、中南林业科技大学1队、北京工商大学学校讯才队、北京科技大学物流工程系1队、北京交通大学1队、西南财经大学5队。三等奖：北京物资学院学校2队、东南大学经济管理学院物流管理系3队、广东外语外贸大学学校4队、福建工程学院数理系1队、浙江工商大学信息学院学校2队、天津大学管理学院1队、华南理工大学商务学院2队、北京物资学院1队、广东外语外贸大学学校2队、北京交通大学经济管理学院3队、中南林业科技大学学校3队、华南农业大学经济管理学院市场营销2队、中山大学学校MARS 队、南京财经大学营销与物流管理学院1队、武汉理工大学物流工程学院学校1队、东华大学旭日工商管理学院1队、华中科技大学学校控制系4队、广东商学院管理学院3队。 “邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛决赛获奖名单：一等奖：（共12支）西南交通大学物流学院二队；中南林业科技大学物流学院思维与创造队；北京师范大学珠海分校物流学院队；长安大学二队；上海对外贸易学院汉和文化服务咨询公司队；西南财经大学FL Y团队；中南财经政法大学OneThird队；北京交通大学一队；浙江大学DOS队；广东外语外贸大学飞天队；东华大学五角心一队；华中科技大学会凌团队。二等奖：（共21支）北京工商大学远景国际队；西南交通大学物流学院一队；青岛理工大学开拓者队；北京交通大学景观规划公司队一队；厦门理工学院怡然咨询公司队；北京邮电大学物流工程一队；浙江科技学院经管学院一队；浙江大学地衣队；湖南商学院一队；武汉科技大学二队；南开大学泰达二队；华南师范大学P&E咨询公司1队；

ITMC物流沙盘省赛和国赛心得

一、省赛状态下的作战策略以及注意点 ①根据多次练习的经验，北京市场相对较好，续约单稳定，市场萎缩不明显。重要的是竞争不激烈，可以少成本投入，在第二年这样积累一定资金后开拓其他市场，如贵阳、南宁等。其中最多可以投入多少资金、如何快速回收，需要考虑清楚。对于财务状况、资金流等信息一定要非常关注。 ②抢上海市场。上海市场一直是非常稳定，销售额非常大的市场，我们都知道如果在财务状况允许的范围内稳定抢占上海市场，那么后面的比赛将会越来越顺利，到第二年便可以收回成本，进入其他市场。但是上海市场一直是很多人的目标，所以盲目的投资很有风险，不小心就可能破产。要根据企业信息，做出非常准确的判断。 ③前期积蓄力量，第二年末开始行动。这种方案是一种按兵不动，有点投机取巧的感觉。但是却是非常实用的。但是也有可能到后面市场被其他团队瓜分，我们只能做一些很小的单子。任何一种方案都有风险，这也只是前面的一些计划，真正的比赛中情况更加的复杂，所以需要CEO能够果断决定。

①在第一季度，节省成本，为第二季度争夺上海市场做准备。 ②注意比赛过程中的贷款金额，尤其是短贷，还款期限为三个季度。长贷还款期限为每年的年末。 ③体积非常大的货物可以用快速提货的方式，减少经营时间。 ④各人的职责：CEO注意整体战略，操作部分，能够果断作出决策。CFO负责财务工作，尤其注意贷款、还款问题。CSO负责市场的开拓部分，选定市场对手信息的收集。COO注意订单的整合，如何最少成本的把货物送到客户手中。二、国赛状态下的作战策略以及注意点一般来讲国赛是ITMC系列模拟经营比赛的最高比赛了，因此各大院校对此的关注度也比较高，投入的也比较多，另外国赛的选手基本上都是通过省赛选拔上来的，水平自然也很高。在国赛赛场上的时候大家的水平差异不像省赛那么大，激进冒险的策略也很少有出现。因此，国赛的时候队伍的实力是一个方面，更多的时候是策略和心理上面的区别。国赛时候的策略分为进攻型和保守型两个大方向，各种策略需要根据竞争情况采用并设当调整。下面是我们在国赛和诸多的比赛过程中总结出来的几套策略。在介绍策略前首先简要介绍一下如何取得订单.如图2.3.2-1所示。其中，业务能力体现在业务经理的能力值上面。 ①根据ITMC物流沙盘的系统的特点，前期和后期所有市场中，上海市场一直是比较大，也是比较稳定的。因此进行型的策略的首选目标就是上海这样的市场自然成为首选。对于上海市场，放心大胆的去投入业务能力。上海市场的业务能力建议投入的业务能力不要超过210，一旦超过210财务就危险了，而且200以上在资金压力上就很吃力了，除非能找到空白市场提价来免补亏损，否则很难保证活到第二年末。如果对后期把握比较大的话，可以利用企业信息的变化情况，再进入超时阶段，看地区总业务能力，超过350请考虑放弃，300以内可以博一下，投入210，但是有一定的风险，一旦失败很麻烦。此方案谨慎使用。上海市场成功后，可以陆续抢占福州、南宁这样的大市场，后期可以考虑以香港作为出海口，将内陆华中、华南的单子通过香港运至海口、台北等地区，这类单子一是价格高，另外水运的周期长，不必担心延期，而且，南宁等地的单子运往福州的价格非常高。最后一两个季度针对可能威胁到自己的小组采取点遏制措施，例如：不抬价、适量降价，不为赚钱只为不让对方肆无忌惮的赚钱，起到压制对方权益快速增长的情况，当然如果自己都不能确保获利就不要刻意去限制别人。 ②进攻性策略中除了上海市场，北京、郑州也是前期比较大和稳定的市场。可以尝试占领北京市场，北京市场投入不会像上海市场那样大，虽然不像上海那样资金恢复很快，但是续约单基本比较稳定，中后期还是很不错的，有利于长期发展。

物流设计大赛模版

队伍名称学生姓名学生姓名学生姓名学生姓名学生姓名年月日

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目录 1 绪论 0 1.1 ×××××× 0 1.1.1 ×××× 0 1.1.2 ×××× 0 …… 1.2 ×××××× 0 1.2.1 ×××× 0 …… 2 ××××× (1) 2.1 ×××××× (1) 2.1.1 ×××× (1) …… 3 ××××× (3) 3.1 ×××××× (3) 3.1.1 ×××× (3) …… 结论 (4) 致谢 (5) 参考文献 (6) 附录 (7) 附录1 (7) 附录2 (7)

××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××…… 1.1.1.2 ××××××××××× ×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。 …… 1.1.2 ×××× …… 1.2 ×××××× 1.2.1 ×××× ×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。 ……

物流技能大赛总结报告

2015年物流技能大赛总结报告物流技能大赛已经结束了，虽然结果不甚理想，但是我们从方案的设计到方案的实施操作结束都尽了各自最大的努力了。回想整个比赛的流程，我们收获了很多。此次比赛不仅增强了我们吃苦耐劳的毅力和团结友爱的合作精神，而且拓宽了我们的知识面，以及学到了很多在比赛中的经验教训。比赛结果虽已成定局，但是在其过程中遇到的各种问题仍然值得我们去思考、解决、反省、总结，以更好地使自己取得进步。一、赛前准备在我们小组参赛前，事实上我们真正开始准备的时间离参赛时间并不足一星期。所以，相对于其他参赛队来说，我们的赛前准备是不够充分的。尽管如此，我们在紧张有限的时间内，熟悉了整个比赛的项目流程，对其进行拆解、讨论；接着，我们寻找往年的比赛题目以及方案，在尽量满足比赛规则的前提下，模拟演练了几遍，并对我们四个进行初步分工。但以上这些演练仅限于对方案的设计制作这一部分。而在方案实施的准备工作这方面，由于我们在参观正式比赛的场地时，事先并没有在一小时的时间内进行合理地分工参观，加上所负责指导操作的学生对该软件的熟练程度不一样，导致我们并没有机会完整地熟悉并操作在方案实施过程中所需软件及设备。二、比赛实况正式比赛分三个阶段，第一阶段是理论考试，即助理物流师的相关考题。对于这些答案，我们都感觉模棱两可，主要是在学校学的理论知识不

够夯实，加之没有针对性地练习过，所以，并没有足够的信心做出正确的选择。第二阶段是物流方案的设计。在拿到题目时，我们花几分钟预览了题目内容，找到各自在模拟演练时所负责的任务，并开始设计制作。我（燕婷）操作其中一台电脑，主要是负责整个作业方案的排版设计，以及完成编制计划里的内容；晓光操作另一台电脑，主要是负责入库计划中所需示意图表的绘制；炳杰和妙驰主要是负责方案设计中的相关计算，以及出库计划中的分析。但是在实际操作中，有好几部分的操作时间超出了我们的预定时间。例如，在就地堆垛以及库存分配计划这两部分。原因是之前我们在预览题目时并没有发现与我们在赛前演练的题目有什么不同之处。若是刚开始多花几分钟看完，再分轻重缓急，或许时间可以安排得顺畅一些。再者，由于我们两位电脑操作员使用的版本不一样，即03版跟07版的区别，导致方案在最后合并时，出现了比较大的意外。比如，部分数据遗失，虽然在最后的几分钟内给补上去了，但还缺少了一个月台分配图，而且部分图表被改变了样式也来不及作出调整。总之，我们在制作方案的过程中，缺少细心，忽略了很多细节。第三阶段是物流方案的实施。虽然我们事先都将整个方案的实施过程想得井井有序，但是我们并没有真正做到理论与实际结合，即没有按照作业进度计划表分工操作，加上我们对方案不熟悉，对比赛设施设备的操作并不熟练，而且RF手持终端也不断出现故障，总是无端退出，所以导致时间在这部分就浪费得太多，操作就显得特别被动，漏洞百出，问题接踵而至。另外，在上架这部分，可能是在绘制上架示意图时，绘制失误，因

顺丰物流设计大赛案例__调整干线网络

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【完整版毕业论文】“郑明杯”第五届全国大学生物流设计大赛案例

“郑明杯”第五届全国大学生物流设计大赛案例 (发布稿) 2015年9月25日

目录上海郑明现代物流有限公司概况 (3) 案例1：冷链市场现状、国内外差异与未来趋势的分析与判断 (6) 案例2: 从脆薯项目看领先的专业供应链解决方案提供商建设之路 (13) 案例3: 谈生鲜电商，看郑明与京东如何“郑京全场” (21) 案例4：大数据时代郑明公司的改革与机遇 (26) 案例5：自贸区背景下郑明的发展之路 (31) 案例6：客户财务之急，危呼？机呼？ (37) 案例7：信息技术如何保障冷链物流质量与安全 (43) 案例8：冷链车辆统一调度平台的优化 (52) 案例9：面向生鲜电商的冷库内部设计 (56) 案例10：面向90后的冷链物流企业建设 (66) 案例11：西北地区冷库网络布局的探索 (70) 案例12：冷链物流末端配送网络建设——面向B2B的城市配送网.75 案例13：郑明物流如何切入冷链零担物流市场 (82) 案例14：打造冷链行业最有价值的品牌 (87) 案例15：客户，想说爱你不容易 (94)

上海郑明现代物流有限公司概况上海郑明现代物流有限公司于2011年5月正式成立。其前身是1994年成立的上海郑明汽车运输有限公司。深耕于冷链物流领域的上海郑明现代物流有限公司初创至今已走过20多年的历程，由单一的冷链运输商已华丽转型为将商流、物流、信息流和资金流整合为一体的供应链集成商，正朝着领先的专业供应链解决方案提供商迈进。郑明现代物流有限公司主要从事冷链物流、汽配物流、电商物流、商贸物流、供应链金融等领域的服务。郑明现代物流秉承“心系所托，物畅其流”的服务理念，以优质的服务、规范的管理、领先的技术和强大的资源整合能力，以每年超过50%的增长速度在中国物流业中迅速崛起。通过郑明人的不懈努力，公司先后被中国食品工业协会授予“全国食品冷链物流定点企业”称号；被中国冷链物流联盟授予“2014年度中国冷链物流50强企业第二名”,“2014年度中国冷链物流50强企业测评活动全国第三方食品冷链物流服务商第一名”等荣誉。郑明物流正在脚踏实地、昂首阔步地为建设成为中国冷链物流第一品牌而不懈努力。（一）郑明的发展历程 1994年，上海郑明汽车运输有限公司成立，作为公路运输承运人，开启了专业物流模式。 1998年，布局全国物流网络。 2011年，获得红杉资本投资，将原物流板块整合，成立上海郑明现代物流有限公司。 2012年，设立国内第一家第三方物流行业企业大学——郑明学院。 2012年，成立企业发展战略服务的内部研究机构——郑明现代物流研究所。 2012年，建立与上海高校合作的校企合作基地——郑明实训基地。 2013年，开创国字号冷链培训基地与地方民营企业战略合作的先河——中仓储冷链物流培训基地。 2013年，成为国家现代食品物流体系建立、食品物流管理水平提升及核心竞争力打造的载体——中国食品物流示范基地。

年物流技能大赛总结报告

正式比赛分三个阶段，第一阶段是理论考试，即助理物流师的相关考题。对于这些答案，我们都感觉模棱两可，主要是在学校学的理论知识不够夯实，加之没有针对性地练习过，所以，并没有足够的信心做出正确的选择。第二阶段是物流方案的设计。在拿到题目时，我们花几分钟预览了题目内容，找到各自在模拟演练时所负责的任务，并开始设计制作。我（燕婷）操作其中一台电脑，主要是负责整个作业方案的排版设计，以及完成编制计划里的内容；晓光操作另一台电脑，主要是负责入库计划中所需示意图表的绘制；炳杰和妙驰主要是负责方案设计中的相关计算，以及出库计划中的分析。但是在实际操作中，有好几部分的操作时间超出了我们的预定时间。例如，在就地堆垛以及库存分配计划这两部分。原因是之前我们在预览题目时并没有发现与我们在赛前演练的题目有什么不同之处。若是刚开始多花几分钟看完，再分轻重缓急，或许时间可以安排得顺畅一些。再者，由于我们两位电脑操作员使用的版本不一样，即03版跟07版的区别，导致方案在最后合并时，出现了比较大的意外。比如，部分数据遗失，虽然在最后的几分钟内给补上去了，但还缺少了一个月台分配图，而且部分图表被改变了样式也来不及作出调整。总之，我们在制作方案的过程中，缺少细心，忽略了很多细节。第三阶段是物流方案的实施。虽然我们事先都将整个方案的实施过程想得井井有序，但是我们并没有真正做到理论与实际结合，即没

全国大学生物流设计大赛案例

“安吉杯”第四届全国大学生物流设计大赛案例 (第四稿) 2012年8月

目录安吉汽车物流有限公司概况介绍 (3) 案例1 汽车物流企业发展中的挑战 (10) 案例2 甩挂夫如何？ (18) 案例3 整车物流资源计划（FVRP）系统 (22) 案例4 资源调度平台的求索之路！ (22) 案例5 汽车物流财务监管模式的探讨 (35) 案例6 汽车物流运输方式及线路的优化 (39) 案例7 如何形成一套卓而有效的调度模式？ (44) 案例8 道位利用率的优化设计 (49) 案例9 整车运输过程监控模式的探索 (52) 案例10 零部件售后物流配送同步策略 (57) 案例11 零部件和整车物流的共享与协调 (63) 案例12 基于循环取货（Milk-run）方式的零部件配送 (71) 案例13 零部件料箱、料架的信息化管理与控制 (78) 案例14 汽车滚装市场与战略 (82) 案例15 港口汽车零部件中心可行性 (87) 案例16 汽车物流多式联运方案设计 (91)

安吉汽车物流有限公司概况介绍安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”或“公司”）成立于 2000 年8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。图1 安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块（图1），客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了

一体化物流仓储技能竞赛方案3

物流储存与配送作业优化方案代表队：A01队主管A01A 理货员A01B 理货员A01C

目录 1工作准备 (3) 2入库作业 (4) 2.1物动量ABC分类 (4) 2.2背景资料 (6) 2.3货物组托示意图 (7) 2.4上架存储示意图 (9) 2.5就地堆码存储区规划 (10) 3出库作业 (11) 3.1订单有效性分析 (11) 3.2现有库存分析 (12) 3.3客户优先权分析 (13) 3.4库存分配计划 (13) 3.5拣选作业计划 (14) 3.6月台分配示意图 (15) 3.7车辆调度与路线优化 (15) 3.8配载装车图 (17) 4外包准备 (17) 5作业计划 (18) 5.1作业进度安排 (18) 5.2应急预案 (19) 6成本预算 (19)

1工作准备

2入库作业 2.1物动量ABC分类

理由：根据题意可得出累计周转量所占比重在70%以内（包括70%）属于A类货品，所以百事可乐，可口可乐，美汁源果粒橙为A类货物。累计周转量所占比重在70%-90%(包括90%)属于B类，所以椰树牌液汁为B类货物；累计周转量所占比重在90-100%的属于C类货品，所以统一鲜橙多为C类货物。上述表格的数据是根据整个仓库物动量ABC信息列成的该货架货品的物动量ABC分类表。

2.2背景资料背景资料分析：根据刚刚的物动量可分析出百事可乐，可口可乐属于A类，因此把他们放置于货架的第一层。美汁源果粒橙属于A类，原本应该放置在一层，但由于一层没有空位，且美汁源果粒橙在A类货品中周转量中排在最后，因此把它放在二层。椰树牌椰汁属于B类，因此把它放置于货架的第二层。统一鲜橙多属于C类货品，因此把它放置于货架的第三层。

物流仓储配送技能比赛总结与感受

总结与感受尊敬的刘老师：在大学城城市管理学院举办的“第四界环众杯物流技能仓储优化配案大赛”比赛闭幕后，我学到了很多东西，不仅是比赛中的各种技能知识和书本知识，还学到了很多的比赛经验和教训，因此，我总结了以下三个方面来诠释我的赛后感受。一、赛前准备：当我们小组在参赛前，我们对仓储优化配案的理解还十分狭窄，后来我们在刘老师一步步的引导下，对方案中的三级指标中的各个环节得以深刻理解，并且我们在网上还有图书馆查阅了大量的资料，将方案的第一步背景资料的分析，通过许多案例的学习比较，我们找到了许多的切入口，知道哪些是有价值的信息，哪些是核心资讯。第二步是库场规划，所以我们需要学习并且应熟练掌握的是运用VISIO 做图。第三步中的客户优先权分析，我们是在一些专业书中查到的图表，经过我们的加工才得以做出来。第四步中的成本公式也是在大一的仓储书上找到的，第五步的附表也有几个图表，比如时间预算表，是在学长和老师们的指导下做出来的。二、比赛实况：正式比赛分为三个阶段，首先，我们进行了理论考试，即助理物流师考试，它在整个比赛中占据了20分的比例，因此我们也不敢掉以轻心，我们两个小组的人，都努力的完成了笔试。考后感觉一般，因为有一些是我们在大一大二的许多专业课程的内容，还有类似国际

贸易等经济类的学科试题。第二阶段，是我们准备已久的仓储优化设计方案，在比赛中我们3人分工合作，由刘贸霖负责第一步背景分析，我负责第二步库场设计，姜光平负责第三步订单分析，最后的成本和附表是我们通力合作完成。但是在电脑上合并与上传我们三人的文档时出现了问题，我们不知道在FTP里的文档是不能修改和合并的导致我们在这个环节上浪费了很多时间，最后是请教了裁判才恍然大悟，应该将我们三人上传的文档拉到桌面上，在重新建一个文档，并且修改和合并三个文档的内容，最后我们顺利的完成了方案，总体上我们还是比较满意的。第三阶段，是在30分钟内将所有的货物和订单中的货物进行整理和分拣。我们在实际的操作环节上，由于之前对流程有一些了解，就将我们三人分配成了姜光平负责打单，我和刘茂霖负责理货，但是比赛完后，我认为我们的分配是有问题的,因为我们没有想到两人理货是对时间的浪费，我们在前十分钟左右时两个人在将货物分在三个托盘上并且是按照重不压轻、大不压小，而且是按照纸张的规格在分装。我是去选的散货因为对纸箱的不熟悉不能准确的判断这十几瓶饮料用哪种规格的箱子才能快速、合理、节约的放置因此浪费了很多时间并且在包装过程中，我只是在之前看场地的时候，接触过包装机，但当时是没有实体货物，因为超作还比较顺利但是实际比赛是事物。使纸箱不能正确的摆放，中间十分钟左右，我们三人一人选整货一人选散货，根据订单从出库到月台，但是实际比赛时，打单那个人的RF设备出了问题扫描不出一些条形码，导致只打出了一个单，也就使我们两个人不能正常选货，减慢了我们出货的进

“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛案例官方分析

“顺丰杯”第三届物流设计大赛案例编制工作汇报 “顺丰杯”第三届物流设计大赛案例编制工作汇报第三届大学生物流设计大赛案例编制课题组全国大学生物流设计大赛是一项由教育部批准并资助、教育部高等学校物流类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会主办、全国各高校物流类专业本科在校学生和老师共同参与的严格规范的、非盈利性的赛事，现已经纳入教育部“高等学校本科教学质量与教学改革工程”项目。在已经举办的两届全国大学生物流设计大赛中，参与院校众多、社会反响强烈，是在高校的物流专业中声势最为浩大的一项活动，引起了全国众多高校的高度关注。 “顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛案例编写小组自接到编制任务以来，得到了教育部物流教指委、中国物流与采购联合会和顺丰集团相关领导的大力支持与指导，经过近半年的努力，已经完成案例编写工作。为案例编写更好地服务于大赛、服务于顺丰公司，现将案例编写工作汇报如下：一、案例调研编制工作进行情况案例研制过程中，为保证案例编制工作顺利进行，成立了相关的组织结构和制度保障体系；同时，顺丰集团与之对应的成立了相关的领导机构；调研小组成员经过对顺丰集团的全面细致调研基础上整理了281个问题，并将之整理梳理调整为14个案例内容，经过案例编制小组内部的反复修改和顺丰集团的反复修订，案例编制小组于2010年4月提交了案例初稿，并组织案例编写专家委员会成员、教指委秘书处、顺丰集团高层领导和相关专家学者在湖南商学院召开了“第三届大学生物流设计大赛案例编制研讨会”，案例修订稿顺利通过专家评审。现将具体编制过程汇报如下： 1、案例编制课题小组在2009年9月成立了内部协调及联络机构，并建立了案例编制课题小组与教指委秘书处、案例编制专家小组、顺丰集团公司等四方协调沟通机制。同时，为推进案例调研与编制工作，案例编制小组根据实际需要，相继建立了《案例编制工作的决策机制》、《案例编制工作的沟通机制》、《案例编制工作的保密机制》、《案例调研及编制工作制度》等相关制度和规定，保证了案例编制工作在制度化框架下有序进行。 2、鉴于顺丰公司目前规模大、部门多、层次也多，案例编制工作的协调难度很大。为此，案例编制小组建议顺丰公司拟成立20人工作小组，由公司总裁办负责人担任小组长，由公司企划部总监和公共事务本部总监担任副组长，六大职能部门和六大经营部门都将抽调专人参加小组。此后，案例编制小组和顺丰公司共同设计编制了第一轮摸底调研问卷，并拟定发放和回收计划，将顺丰公司反馈的286个可能编制案例的顺丰速运集团经营管理问题进行梳理，整理了《案例问题筛选及重点调研区域》，并由此制订了详细的调研计划。 3、2010年1月6日~4月10日，案例编制小组主要成员先后对顺丰集团公司合肥呼叫中心、华东经营本部、华南经营本部、深圳总部、华北经营本部、华中

(物流管理)顺丰杯物流设计大赛复赛优秀作品

参赛团队：顶创舰队参赛队长：刘伟参赛队员：李素云、袁鹏、李晶、李小波、熊薇团队口号：志在顶尖，勇于创新团队理念：速度提升价值，服务追求卓越 2010年11月

方案摘要随着市场竞争的加剧，运输、仓储和配送一体化的趋势日益明显，如何在有效降低物流配送费用的同时，提高配送及时率，满足客户愈加严格的服务要求，物流网络系统的优化设计是解决相关问题的重要切入点之一，引起了各物流公司和工商企业的普遍关注和重视。市场经济和信息化条件下的企业间竞争，是一场资金、技术、人才、理念、战略的综合竞争，具体到我国尚未成熟的物流行业，这种竞争又演化成为一种现状化程度的较量，谁率先实现了现代化的物流管理和运作，谁的现代化程度高，谁就能在物流市场中领先对手。本方案在详细分析了顺丰速运集团现状的基础上，指出其可能存在的问题，根据案例实际，本优化方案明确了以下的指导思想：以先进理念和科学技术为手段、以实用性和可操作性为保障、以压缩成本和提高利润为出发点，帮助顺丰集团在方案的规划期内实现物流运营管理的现代化。在指导思想的总体框架内，方案从战略和战术两个层面对顺丰集团的网络中心进行了优化设计：在战略层面上，以将顺丰集团一流的速递服务公司作为企业的战略目标，以物流网络的优化和设计作为企业战略基础；在战术层面上，从顺丰集团现存的及潜在的问题入手，在增值服务可行性、人力资源开发与利用、大客户管理、成本管理、时间定价、低碳行动设计六个层面提出了系统化、全方位、具有较强可操作性的顺丰集团发展规划。

本优化方案的目标是：（1）涵盖案例中的绝大部分信息，突出重点；方案从案例中反映出顺丰运集团的实际问题入手，紧密围绕确定的以顺丰集团优化和创新为核心的选题进行规划设计。方案综合利用了案例中50%以上的信息，忠于案例中提供的事实和依据，并根据我国实际做出了一些合理的假设，对于案例中描述的问题提出了综合性的解决方案。同时，方案以总体战略为指导，将涵盖的所有问题有机结合起来，形成了系统化、整体性的发展规划。（2）提高技术含量，增强创新性方案在紧密结合顺丰集团实际的基础上进行了理念创新、流程创新、方法创新和技术创新，为顺丰集团的发展壮大注入新鲜血液。同时，方案充分采用成熟理论和先进方法，为创新提供了依据和动力。本优化方案综合应用了经济、管理、网络等不同领域的多方面科学方法和技术手段，为顺丰集团提供了有力的技术支持和理论依据。（3）论述严谨，依据充分本优化方案严格参照案例中提供的数据和信息，方案中所有的文字描述、图表等相互支持，共同解决所确定的问题。通过定性分析和定量分析相结合、文字要素和图表、数学模型等非文字要素相结合的手段，根据案例中提供的数据和事实建立实用的模型，从而保证了论述的科学、严谨。（4）立足顺丰集团实际，注重整体效果和推广性方案立足于顺丰集团实际，注重操作性、实用性、系统性。考虑到顺丰集团作为国内优秀的民族品牌速运企业，在企业规模、发展方向、业务类型等方面与其他的速递企业有所不同，因此，规划方案着力把握“低投入、高产出”和“实用性、适用性”这两条重要原则，实现顺丰集团业务流程合理化，物流网络化、现代化的发展之路。