高速公路桥梁桩基础施工方法探讨
岩溶山区高速公路桥梁桩基施工技术应用探讨
度 的计算方法绝大多都是建立在顶板岩石较 为完整 ，节理裂 隙 不发育或裂隙 已被 良好胶结 的前提下推导 出。实质上是将顶板 岩石视为匀质材料结构进行分析计 算。因此 ， 当顶板岩石裂隙很 发育时 ， 发生冲切的破 坏面将 沿着节理裂隙面产生 ， 此面上岩石
对这些溶洞 、 裂隙发育的桩孔先进行 预处理 。具体方法是在桩位
２２２ 利用桩端持力岩层厚度需要掌握的资料 ．．
跨越， 以可靠经济的方式解决 问题 ； 当溶洞分布较浅或规模较小
收 稿 日期 ： ０ ０ ９ ２ ２ １ －０ － ０
作者 简介 ： 伟 ， １ ８ 出生，０８年毕业于山 东交通 陈 男，９ ５年 ２０ 学院， 助理工程 师，５ ０ １贵州省贵阳市中山东路 ８ ５０ ０ ， ０号
提 出桩基础设计与施 工的注意事项和建议。
关键 词 ： 溶 山 区 ； 基础 ； 孔 ； 工技 术 岩 桩 钻 施 中 图分 类 号 ： ４ ３１ Ｕ ４． ５ 文 献 标识 码 ： Ａ 文章 编 号 ：０ ４ ６２ （０ ００ － ０ ２ ０ １０ — ４ ９ ２ １ ）６ ０ ７ － ２
（） ２ 按混凝 土结构抗 冲切法确定 ， 可参考有关混凝土结构设 计规范公式进行桩端持力岩层安全厚度计算。 （） ３ 按基岩的极限抗剪强度确定（ 即按直接抗剪计算 ）表达 ，
式如下 ：
≤＾ 盯
布 和发育程度。 由于溶洞 、 溶蚀裂 隙等不 良地质分布存在变化 ， 当溶洞发育程度较低 时 ， 至少做到一桥墩一钻孔控制 ， 当溶洞强 发育时 ， 需要做 到一桩一钻孔控制 ， 钻孔深度至少应达到溶洞不 发育地层一定深度 ， 以确保基础布置的可靠性 、 安全性。
１２ 溶 洞 状 况 ．
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浅谈公路桥梁工程的桩基础工程施工
浅谈公路桥梁工程的桩基础工程施工摘要：钻孔灌注桩基础在公路桥梁工程中应用普遍，它的施工技术随着公路技术的不断发展而提高，目前的钻孔灌注桩基础均实行了现代的机械化施工，克服了过去劳力大并难以解决的实际施工中多方面的问题，如进度要求、岩层进尺难等。
作者以在施工过程中的有关施工技术规范，对钻孔灌注桩施工作了简单分析。
关键词，公路桥梁桩基础施工；施工技术；1．前言钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本适中、施工简便等特点被广泛地应用于公路桥梁及其它工程领域。
施工要点是：施工前准备、埋设护筒、钻孔、泥浆拌制、成孔质量检测、钢筋笼（检测管）制作和吊放就位、安装导管、灌注水下混凝土、拆除护筒、处理桩头、桩基检测。
2．桩基础施工2.1施工前准备钻孔桩在施工前要对进场钻机、泥浆泵、吊车等进场设备进行试运转检查，以防钻进中途发生故障。
并进行设备报验，监理审批后方可使用。
开钻前由质检员对测量员所放的桩位进行复核，无误后放出护桩。
2.2埋设护筒护筒上部障碍物用人工挖除，护筒埋设深度要保证护筒上端高出地面30cm 以上。
水域护筒高出水面2m以上。
护简直径大出桩基直径20- 40cm。
护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差50mm，竖直线倾斜不大于1%，干处实测，水域可依靠导向架定位。
护筒固定在正确位置后，用粘土分层回填夯实，以保证其垂直度及防泥浆流失及位移、掉落。
并用钢筋焊接于钻机机架上，避免塌孔发生时护筒掉入孔内。
2.3钻孔施工1)钻机就位时要支垫平整、稳实，保证在钻进过程中不产生位移或沉陷。
在钻进过程中，不可进尺太快，钻孔时，要保证孔内水头压力。
钻孔要间隔施工，在钻孔桩砼浇筑24小时后方可进行其他相临桩的钻进施工（间隔大于5m除外）。
在钻进过程中，不可进尺太快，开钻时、快到溶洞顶时钻孔时与地质复杂地段均应缓慢钻进。
钻孔时要保证孔内水头压力。
2)在钻孔排渣、提钻头或因其它原因停钻时，保持孔内水位和要求的泥浆相对密度和粘度。
桥梁工程桩基础施工
引言概述桥梁工程桩基础施工是一项关键的工程环节，直接影响到桥梁的稳定性和安全性。
本文将详细介绍桥梁工程桩基础施工的相关内容，包括桩基础的定义和分类、桩基础施工的各个阶段流程、施工材料及工具、施工方法和技术要点以及常见问题和注意事项等。
正文内容一、桩基础的定义和分类1.1桩基础的概念：桩基础是指通过将桩体嵌入地面达到增加地基承载能力或改善地基性质的目的的一种基础形式。
1.2桩基础的分类：1.2.1根据桩身材料分类：钢桩、混凝土桩、复合桩等；1.2.2根据施工方法分类：静力桩、动力桩等；1.2.3根据桩身形状分类：圆桩、方桩、扁桩等；1.2.4根据桩身材料连接方式分类：摩擦桩、端面桩等。
二、桩基础施工的各个阶段流程2.1前期准备：包括勘察设计、材料采购、施工方案制定等；2.2桩基础施工预制：包括钢筋加工、混凝土浇筑等；2.3现场基坑开挖：包括地面平整、基坑开挖、支护结构施工等；2.4桩基础安装过程：包括桩身定位、设备安装、沉桩、固结等；2.5后期处理：包括桩顶修整、验收及质量检测等。
三、施工材料及工具3.1桩基础施工常用材料：混凝土、钢筋、石头、护筒等；3.2施工工具：沉桩设备、起重设备、混凝土搅拌机、钢筋加工设备等。
四、施工方法和技术要点4.1静力沉桩方法：包括上水法、下水法、共振法等；4.2动力沉桩方法：包括冲击法、振动法、压入法等；4.3桩基础施工技术要点：桩身测量定位、桩身沉入监测、桩底检查等。
五、常见问题和注意事项5.1桩基础施工中的常见问题：桩身偏位、垂直度偏差、沉桩时土层突变等；5.2注意事项：施工时的安全措施、环境保护等。
总结桥梁工程桩基础施工是一项复杂的工程任务，需要严格按照规范进行施工。
本文介绍了桩基础的定义和分类，施工的各个阶段流程，施工材料及工具，施工方法和技术要点以及常见问题和注意事项。
希望通过本文的介绍，读者对桥梁工程桩基础施工有更深入的了解，能够在实际施工中做好相关工作，确保施工质量和安全。
浅谈公路桥梁工程的桩基础工程施工 田维
浅谈公路桥梁工程的桩基础工程施工田维摘要：随着近年来公路基础工程建设的不断增加，公路桥梁工程的桩基施工技术控制也成为了影响施工企业综合市场竞争力的关键。
加强桥梁桩基工程技术控制有助于企业提高施工质量、促进企业核心竞争力的构建。
本文就公路桥梁桩基工程施工技术进行了简要论述。
关键词：公路桥梁工程；桩基施工技术；技术控制1 桩基础的作用分析1.1 通过桩的侧面和土的接触，将荷载传递给桩周土体，或者将荷载传给深层的岩层、砂层或坚硬的粘土层，从而获得较大的承载能力以支承重型建筑物。
1.2 对液化的地基，为了在地震时仍保持建筑物的安全，采用基桩穿过液化土层，将荷载传给稳定的不液化土层1.3 桩基具有很大的竖向刚度，因而采用桩基础的建筑物，沉降较小且比较均匀，可以满足对沉降要求特别高的上部结构的安全需要和使用要求。
1.4 桩具有很大的侧向刚度和抗拔能力，能抵抗台风和地震引起的巨大水平力、上拔力和倾覆力矩，保持高耸结构物和高层建筑的安全。
1.5 改变地基基础的动力特性，提高地基基础的自振频率，减小振幅，保证机械设备的正常运转。
桩基础具有承载力高、稳定性好、沉降量小而均匀、抗震性能好等优点，而且桩基础能以不同的桩型和施工方法适应不同的水文地质条件、荷载性质和上部结构特征，因此具有良好的适用性。
随着近代科学技术的发展，桩的种类和桩基型式、施工工艺和设备以及桩基理论和设计方法都有了很大的改进。
桩基更成为土质不良地区修建公路桥梁及其它工民建筑物所广泛采用的基础型式。
此外，从国内外的工程实践来看，采用桩基础便于实现基础工程的机械化和工业化施工，所以桩基础是一种具有广泛应用前景的深基础。
随着建筑技术的发展，桩基础的应用越来越广泛的应用，其几乎可应用于各种地质条件和类型的大型桥梁等建设工程，尤其适用于建造在软弱地基上的构筑物。
此外，在地震区、湿陷性黄土地区、膨胀土地区及岩溶地区，桩基础也是一种极为重要的基础型式。
2 公路桥梁工程的桩基础工程施工技术2.1 桩位测量在平整好的场地上测定桩位，用方木桩准确标识各桩位的中心及标高，同时埋设护桩。
探讨桥梁桩基设计中的若干问题
的可靠 性 ，取 决于摩 阻力和桩尖 支承阻力 这两个指 标的正 确性 ，目前 经 验 公 式 尚 能 大 致 符 合 实 际 ，对 于 一 般 工 程 ， 可 按 经 验 公 式 进 行 桩 基 设计 。但经验 公式终 究是一个 为数不 多的静 载试验 资料 的统计平均 结
果 ， 再 加 上 对 土 的 分 类 较 粗 糙 ， 因 而 也 带 有 局 限 性 ，试 验 表 明 ， 公 式 有 时 不 符 合 工 程 实 际 情 况 ， 故 使 用 时 仍 需 参 照 当 地 的经 验 进 行 比较
作 用 于 桩 侧 面 的 摩 擦 力 方 向 ，桩 的 向 位 移 与桩 周 基 土 内 的 竖 位 移
１ 单 桩 轴 向承 载 力 及 经 验 公 式
规 范 根 据 全 国各 地 大 量 的 静 载 试 验 资 料 ， 经 过 珲 论 分 析 和 统 计 整 理 列 出 了 计 算 公 式 。经 验 公 式 （ 《 范 》 中 第 ５．３．３ 条 的 公 式 ） 指 规
基 土层较厚 、持力层较好 的地基 １ ｆ，桩 基计算应考 虑路基 士荷载 或地 下水位下降 等因素所 引起 的负摩 阻力 的影响 ” 。新 版规范 ５． ． ３ ２款在
条 文 说 明 ＿给 出 了计 算 单 桩 负 摩 阻 力 的 公 式 。 是 否 需 要 计 算 桩 基 的 负 ｆ １ 摩 阻 力 的 条 件 在 《 范 》 中 已 明 示 ， 如 果 实 际 岩 土 地 质 条 件 符 合 规 规
云 南 昆明 ６ ０ １ ５０ １
云 南省 丽 江 市 水 利 水 电勘 测设 计研 究 院 云 南 丽 江
随着国家基本 建设投入 的增 大及 高速公路 的飞速发展 ， 为桥 梁设计人 员， 作 对桥 梁桩基础的设计需综合考虑土质、 梁跨形式 、 台式 墩
高速公路桥梁桩基础施工方案
高速公路桥梁桩基础施工方案1、桩基础施工该方案是在地质情况复杂，水又深，在无法进行明挖扩大基础施工的情况下而采用的方法。
桩基础又分为磨擦桩和支承桩。
磨擦桩和支承桩的适用条件：磨擦桩适用条件：水深、地持复杂，地持钻擦资料显示五六十米深都没有遇见岩层，桩底只能以砂层作为持力层，只能以桩周的磨擦力来核算承载力。
支承桩适用条件：水深、地质复杂，地质钻擦资料显示有岩石持力层，桩底嵌岩至弱凤化层2．53．5m，岩层单轴承载力不小于800kpa，并以岩层的容许承载力来核算桩的承载力。
1．1桩基钻孔施工方法桩基钻孔一般常采用的机械有延旋钻机和冲击机，这两种机械都是将泥砂、岩石打粉碎，然后利用泥浆循环的方法，将废碴清出桩孔外。
施工方法：①搭设钻机平台，搭设的标高高于设计施工水位以上，不能因水位变化浸泡机械影响正常钻孔。
一般是采钢桩钢平台。
②打钢护筒，钢护简直径要大干桩径lOcm-2Ocm，钢护筒底要嵌入强风化岩层并穿过软弱层，钢护筒顶标高要高于设计施工水位。
钢护筒焊缝要焊牢固不能有裂纹漏水，钢护筒钢板厚度一般用8mm-10mm钢护筒的作用：墩桩位置定位，钻孔导向，桩孔内外隔开，不复水位变化影响钻孔施工(孔内水位要高于孔外水位)，泥浆循环从钢护筒顶部流回泥浆池内，当钢护筒漏水或桩孔孔壁漏水，泥浆就不能循环，废碴清不出孔外，桩孔就钻不下去；桩基灌注砼时，砼面要露出水面才能干地接桩，从水底地面至水面这段，钢护筒作为模板使用。
留在水下不拔出来。
③机械钻孔；钻机平台搭好后，将钻机安装在平台上，将钻机准确就位，钻机的钻头或冲锤的中心线必须与桩孔的中心偏位。
然后启动钻机钻孔。
④循环泥浆清碴：一般配备高压泥浆泵，泥浆泵将泥浆池的泥浆通过泥浆压力管道压至桩孔内底部，泥浆将废碴粘住形成悬浮物，泥浆泵不停运转，不断给孔底施加压力，当施加的压力大于桩孔内泥浆废碴的自重时，泥浆从钢护筒顶部满出来，泥浆经过溜槽流回泥浆池内。
溜槽内泥浆流速要慢，给泥浆有一定的沉淀时间，这样废碴大部份沉淀于溜槽内，人工将滞留于溜槽内的沉碴捞出槽外，使流回泥浆池的泥浆含碴率要少。
高速铁路桥梁桩基础施工3
三、施工方法及工艺 3.8钢筋安装
承 台 钢 筋 绑 扎
三、施工方法及工艺 3.8钢筋安装
墩 身 钢 筋 预 埋
三、施工方法及工艺 3.8钢筋安装
承 台 钢 筋 验 收
三、施工方法及工艺 3.8钢筋安装
5）桩基钢筋与承台钢筋连接 • 采用基桩顶主钢筋伸入承台联结时，承台底层钢筋
标识存放。 • 电弧焊有防风、雪及保温措施。 • 焊接后接头严禁立即接触冰雪。 • 钢筋弯曲成型时,按设计弯曲角度一次弯曲成型,不得反复弯折。
三、施工方法及工艺 3.7钢筋 3.7.1一般规定
浇筑混凝土前,对钢筋进行下列检査: 1）钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等； 2）钢筋的连接方式、接头位置、接头数量和接头面积百分率等； 3）钢筋保护层厚度,垫块品种、规格、数量等； 4）预埋件的品种、规格、位置和数量等。
三、施工方法及工艺 3.4凿除桩头
第三步：风镐剥离缺口上 侧钢筋外保护层。
第四步：钢筋向外侧微弯， 便于施工。
三、施工方法及工艺 3.4凿除桩头
第五步，加钻顶断，钻头水平或稍向上，位置在桩顶 线以上10~15CM。
第六步：将桩头破除混凝土提出，然后用人工 凿除并清顶，保证不破坏保护层，并至桩头微凸。
• 弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍。
• 对一般结构，箍筋弯钩的弯折角度不应小于90°，弯钩平直部分的长度 不宜小于箍筋直径的5倍。
• 对有抗震设防要求的结构构件，圆形箍筋的接头必须采用焊接，焊接长 度不应小于10倍箍筋直径；矩形箍筋端部应有135°弯钩，弯钩伸入核心 混凝土的平之部分长度不应小于20cm。
三、施工方法及工艺 3.8钢筋安装
1）平面位置放样： 在基坑底标出每根底层主筋的平面位置，准确安放
桥梁桩基础施工工艺
桥梁桩基础施工工艺1.沉入桩施工1）锤击沉桩施工开锤前应检查桩锤、桩帽或送桩与桩的中心轴线是否一致。
在松软土中沉桩，将桩锤放在桩顶上时，为防止下沉量过大，应先不解开钢丝绳，待安好桩锤再慢慢放长吊锤和吊桩的钢丝绳，使桩均匀缓慢地向土中沉入。
同时，还要继续检查桩锤、桩帽或送桩的中心是否同桩的中心轴线一致，桩的方向有无变动，随时进行改正。
经检查无误后即可进行锤击。
锤击沉桩的施工方法包括由一端自另一端顺序打、由中间向两端打、由两端向中间打和分段打桩。
由一端向另一端顺序打桩便于施工，应用较多，一般当桩数不多、间距较大、土不太密实、桩锤较重时，可采用此顺序打桩。
由中间向两端打桩可避免因中部土壤被挤紧而造成打桩困难的现象，一般在基坑较小，土质密实，桩多、间距小的情况下可采用此顺序打桩。
由两端向中间打桩可使土质越挤越紧，增加土的摩擦阻力，充分发挥摩擦桩的作用，适用于在较松软的土中打摩擦桩。
分段打桩可解决后打桩不易打入的问题，且土壤挤出也比较均匀，可在基坑较大，柱数较多的情况下采用。
2）射水沉桩施工（1）下沉空心桩时，一般用单管内射水。
当桩下沉较深或土层较密实时，可用锤击或振动配合射水。
下沉至要求深度仍有困难时，如在砂质土层中，可再加外射水，以减小桩周的摩阻力，加快沉桩进度。
（2）下沉实心桩时，将射水管对称安装在桩的两侧，并能沿着桩身上下自由移动，以便在任何高度上冲土。
当在流水中沉桩或下沉斜桩时，应将水管固定于桩身上。
（3）射水沉桩机配合锤击沉桩具有施工快、效率高、不易打坏桩的优点，但射水沉桩不适用于承受水平推力及上拔的锚固桩或离建筑物较近的桩，也不适用于沉斜桩。
（4）射水沉桩施工时，在沉入最后阶段1～5m至设计标高时，应停止射水，单用锤击或振动沉入至设计深度。
（5）射水沉桩施工应尽可能用清水，以免堵塞射水嘴，输水管路应尽量减少弯曲，保证输水顺畅。
为了排除管内积水，管路应不小于0.2%的纵坡。
射水沉桩施工设备主要有水泵和射水管。
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高速公路桥梁桩基础施工方法探讨
阶段，如何做好基础阶段的施工管理工作是我们在桥梁施工中所面临的首要问题。
因此，为了保证施工质量，我们要深入研究桩基础的施工工艺，在施工中做好各种准备和加强技术管理工作。
本文结合具体的桥梁工程，对高速公路桥梁桩基础施工方法进行了分析探讨。
关键词】桥梁工程；桩基础；施工方法
桩基础是深基础的一种，其特点是能穿越不良地质层以坚实土层或岩层作为持力层。
因此，它在软土地区修建桥梁发挥了重要作用。
由于其适用性强，近年来桩基础在高速公路桥梁中应用十分广泛。
某高速公路A1合同段全长38.1km，全线有特大桥4座，水中桩基础较多，部分桩基桩径大，其中一座特大桥主墩桩径达到3m。
由于桥位地质条件较差，多为砂层及砾石层，成孔的风险性较大。
为保证大直径桩基施工质量，从桩基钢护筒、钻机选型、成孔、泥浆、砼浇筑全方位进行控制。
1、桥梁工程
岸上桩基（包括鱼塘与浅滩填筑部分的桩基）采用冲击钻按照常规方法施工；水中桩基采用搭设水中平台的方法施工。
2、桩基础施工
本标段桩基桩径在1.0m～3.0m之间，种类较多。
桩长普遍在8m～35m以内，多为嵌岩桩，个别为摩擦桩。
桩基采用冲击钻或者回旋钻机成孔。
桩基分为岸上部分的桩基、鱼塘及浅滩部分的桩基、水中部分的桩基。
工艺流程为：准备工作（填筑场地及搭设平台）钢护筒制作及埋设设置泥浆循环系统钻机就位成孔清孔、下放钢筋笼二次清孔灌注水下砼清理桩头。
3、准备工作
（1）岸上部分的桩基。
位于岸上桩基施工开始前需平整场地、清除杂物。
地基不满足要求时必须进行换填并夯打密实。
（2）鱼塘及浅滩部分的桩基。
位于鱼塘的桩基施工前须沿主线在鱼塘内填筑出钻机、冲机的工作场地及施工便道。
位于浅滩的桩基需筑砂岛形成作业场地。
（3）水上部分的桩基。
位于水上桩基的施工前必须搭设水上工作平台。
平台由钢管桩基础，贝雷梁（或军用梁），型钢及面板组成。
平台必须具有足够的强度、刚度和稳定性，满足施工要求。
平台钢管桩数量和结构经计算得出，钢管桩的入土深度根据实际的受力和地质情况确定。
当平台处于主航道时，在平台周围加打一排管桩，作为平台的防撞设施。
4、桩基钢护筒的制作及埋设
护筒采用分节预制现场接长的方法。
（1）桩基钢护筒的制作
采用A3钢板卷制成筒，在焊接平台上焊接成节段。
护筒直径比桩径大20cm，厚度根据实际情况及设计要求而定。
钢护筒加工要标准：垂直度每米偏差不超过1cm，椭圆度不大于2cm。
焊缝连续，保证不漏
水。
（2）桩基钢护筒的埋设
1）岸上、鱼塘及浅滩部分的桩基钢护筒埋设。
桩基护筒采用人工挖导向坑，振动锤打入，埋深必须满足设计要求，露出地面0.3m以上。
护筒埋置后要复测其桩位偏差，加以调整，保证误差在10cm以内，垂直度在1%以内。
2）水上桩基钢护筒的下沉。
由控制网点在平台上精确放样定出桩中心点位置，安设导向架。
用吊机吊起钢护筒通过导向架下放，护筒依靠自重停止下沉后，即用振动锤振动下沉，并按需要焊接接长护筒，直至护筒脚埋深达到设计标高。
护筒顶面须高出预计最高水位 2.0m（施工期间）以上。
护筒下沉时，各接头须不漏水、不漏浆。
振动下沉后无明显变形，卷口；焊缝无开裂现象；同时应测量其中心位置是否正确，护筒是否坚直，护筒中心与桩位中心偏差不得大于10cm（群桩）。
5、泥浆循环系统
采用优质粘土或膨润土造浆。
岸上、鱼塘及浅滩部分开挖泥浆池、水上部分利用泥浆罐或泥浆船形成泥浆循环系统。
施工开始前于泥浆池内按比例注水，投入粘土，必要时加入添加剂并调整泥浆指标符合要求。
拌制一池浆后，从储浆池向孔内供浆。
而排出的泥浆则携带钻渣进入回浆池，经缓流沉淀后上层泥浆回到储浆池，如此反复循环直至成孔。
配置优质泥浆，每台钻机采用独立一套泥浆循环系统。
钻孔过程中
采用涡流泥浆处理器或BE250泥浆处理器对泥浆进行处理，对泥浆的质量进行监控。
在一次清孔时如果泥浆指标较差，掺入添加剂按照现场情况调配好泥浆，以保证在下放钢筋笼的长时间内无泥浆循环的情况下保证不发生塌孔现象。
6、钻机、冲机成孔
钻机就位前需进行各项检查工作，就位时需安装平稳、定位准确，且对钻机和钻架进行水平和垂直校正。
钻机开孔必须准确，且应慢速进行，冲击钻需用小冲程开孔，当护筒内深度达到全冲程后方可正常冲进。
钻进过程中应经常掏取渣样，及时判明土层，且根据土层性质、钻机特点采用适当的冲程和泥浆浓度。
通过护筒脚时应慢速钻进，当护筒脚为软弱土层时尤其应注意孔壁的稳定，防止漏浆及塌孔等现象。
终孔：当达到设计终孔标高时，必须报监理工程师认可、签证，方可终孔，按照规定有必要时，用探孔器探测钻孔的垂直度。
7、清孔及钢筋笼制作下放
（1）一次清孔。
钻进达到设计标高并经现场监理核定认可后，采用正、反循环法清孔，将孔底钻渣清除干净；清孔后孔底沉渣厚度符合规范及设计要求。
（2）钢筋笼制作及下放。
钢筋笼采用分节预制，现场接长。
钢筋笼的制作严格按照设计图纸和有关规范的规定进行。
钢筋笼起吊时采用2点起吊的办法以防止变形。
钢筋笼的制作和吊放安装的质量控制指标
检查项目主筋间距箍筋间距骨架外径骨架倾斜度骨架长度底面高程
标准20mm +0，-20mm 5mm 1% 10mm 50mm
8、二次清孔
钢筋笼下放好后，下放灌注砼的导管，采用正、反循环方法清孔，以达到设计和招标文件技术规范孔底沉淀厚度的要求。
经监理工程师检查合格后，进行水下砼的灌注。
9、灌注水下砼
导管选用无缝钢管制作，直径为25～30cm，其水密性、承压和抗拉性能都需符合要求，以保证砼灌注过程中不漏水，不爆管。
漏斗、储料槽用8mm的A3钢板和型钢制成，容积需满足首批砼的灌注量。
灌注水下砼要求导管埋深保持在2～6m之间，最终砼的顶面要高出桩顶设计标高80cm以上，以保证桩头混凝土质量。
首批砼初凝的时间一定要大于桩的灌注时间。
通过科学合理的施工组织，保证砼灌注时混凝土的连续供应。
精心设计配合比，加强现场的监控，确保混凝土的各项性能指标满足要求，避免堵塞导管、断桩等事故的发生。