第三章运输管理作业(2).
[1995]107号铁运铁路专用线管理办法
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铁路专用线专用铁路管理办法发布单位：铁道部文号：铁运(1995)107号发布日期：1995年09月01日生效日期：1995年10月01日第一章总则第一条铁路专用线、专用铁路（以下统称专用线）运输是铁路运输的重要组织部分。
为加强专用线的管理，搞好路企协作，提高管理水平和工作质量，确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》，特制定本办法。
第二条全国铁路（包括正式营业线、临管线）车站及专用线运输（军事专用线另有规定者除外），均应执行本办法。
第三条地方政府主管部门应加强对本地区专用线运输的协调工作。
主要任务是：１．协调专用线运输工作，搞好运输衔接和平衡，保障专用线和货场的畅通；２．组织制定专用线共用的收费项目和费率；３．组织专用线运输评比竞赛、经验总结等。
第四条铁路（含广铁集团公司，下同）、分局（含各总公司，下同）和站段应设有专人管理。
铁路局对专用线应加强规划、监督和指导。
铁路分局要搞好专用线运输组织和协调。
车站应根据管理细则制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安全的措施，完成专用线运输组织工作。
第五条专用线的运输组织工作和安全管理，要在站长的领导下统一进行。
专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。
第六条站企双方应加强工作联系，研究与解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高管理水平。
第二章专用线修建第七条企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年３０万ｔ。
第八条新建铁路时，企业修建专用线，其前期可行性研究报告应报铁道部，接轨方案由铁道部批准。
既有线上，新建、改扩建专用线，年运量超过５０万ｔ时，其可行性研究报告报铁道部。
年运量５０万ｔ及以下按铁路局有关规定办理。
铁路主要繁忙干线的车站，新建、改扩建专用线，影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从正线出岔时，报铁道部批准。
由企业新建或改扩建专用线引起的国铁接轨站和相关工程改扩建，其建设投资问题另行研究规定。
《物流管理概论》第三章——运输管理
Ⅲ、航空线
航空线是指在一定方向上沿着规定的地球表面 飞行，连接两个或几个城市，进行运输业务的航空 交通线。
航班飞行一般分为班期飞行、加班飞行及包机 或专机飞行。
航空线按其性质和作用可分为国际航线、国内 航空干线和地方航线三种。
（五）管道运输
管道运输是一种相对特殊的运输方式，是指利用 管道输送气体、液体和粉状固体的运输方式。
《物流管理概论》第三章——运输管理
第一节 运输概述
主要内容 1 什么是运输 2 运输的功能 3 运输的作用
2
一、什么是运输
运输是指利用各种运输工具（火车、汽车、轮船、飞 机等），使货物在物流节点之间实现较长距离的空间位移， 以改变“物”的空间位置为目的的活动，是物流的主要功 能。
运输一般包括生产领域的运输和流通领域的运输。 生产领域的物流活动一般在企业内部进行，也称为 “厂内运输”，或“物料搬运”；流通领域的物流活动是 商品从生产领域到消费领域在空间位置上的物理性转移。 从物流网点到用户的末端运输称为“配送”。
3.陆空联运
先由内地起运，用汽车把货物运至机场，然后由飞机 空运至国外的中转站，再由汽车陆运至目的地。采用陆空 联运具有手续简单、运送速度快、结汇迅速等优点。
4.陆海空联运
是指陆路运输（公路、铁路）、海上运输与航空运输 一起组成的联合运输方式。先用火车或汽车将货物运至海港， 再用船舶将货物运送到国外的海港，然后用飞机将货物运到 目的地。
• 新亚欧大陆桥——是从中国连云港到荷兰鹿特丹的铁路联 运线。它东起中国江苏连云港和山东日照市，途经江苏、 山东、河南、安徽、陕西、甘肃、山西、四川、宁夏、青 海、新疆１１个省、区，８９个地、市、州的５７０多个 县、市，到中苏边界的阿拉山口出国境。出国境后可经３ 条线路抵达荷兰的鹿特丹港。
道路危险货物运输管理规定（2016年修正）
道路危险货物运输管理规定（2016年修正）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2016.04.11•【文号】交通运输部令2016年第36号•【施行日期】2013.07.01•【效力等级】部门规章•【时效性】已被修改•【主题分类】公路正文道路危险货物运输管理规定（2013年1月23日交通运输部发布根据2016年4月11日《交通运输部关于修改〈道路危险货物运输管理规定〉的决定》修正）第一章总则第一条为规范道路危险货物运输市场秩序，保障人民生命财产安全，保护环境，维护道路危险货物运输各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规，制定本规定。
第二条从事道路危险货物运输活动，应当遵守本规定。
军事危险货物运输除外。
法律、行政法规对民用爆炸物品、烟花爆竹、放射性物品等特定种类危险货物的道路运输另有规定的，从其规定。
第三条本规定所称危险货物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀等危险特性，在生产、经营、运输、储存、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或者环境污染而需要特别防护的物质和物品。
危险货物以列入国家标准《危险货物品名表》（GB12268）的为准，未列入《危险货物品名表》的，以有关法律、行政法规的规定或者国务院有关部门公布的结果为准。
本规定所称道路危险货物运输，是指使用载货汽车通过道路运输危险货物的作业全过程。
本规定所称道路危险货物运输车辆，是指满足特定技术条件和要求，从事道路危险货物运输的载货汽车（以下简称专用车辆）。
第四条危险货物的分类、分项、品名和品名编号应当按照国家标准《危险货物分类和品名编号》（GB6944）、《危险货物品名表》（GB12268）执行。
危险货物的危险程度依据国家标准《危险货物运输包装通用技术条件》（GB12463），分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等级。
第五条从事道路危险货物运输应当保障安全，依法运输，诚实信用。
第六条国家鼓励技术力量雄厚、设备和运输条件好的大型专业危险化学品生产企业从事道路危险货物运输，鼓励道路危险货物运输企业实行集约化、专业化经营，鼓励使用厢式、罐式和集装箱等专用车辆运输危险货物。
大件运输管理制度(4篇)
大件运输管理制度第一章总则第一条为加强大件运输的管理工作，规范运输行为，确保运输安全，并提高工作效率，制定本制度。
第二条本制度适用于公司组织的大件运输活动。
第三条大件运输，是指运输过程中长度、体积、重量超过标准的货物，包括但不限于大型设备、机械设备、建筑材料等。
第四条运输车辆，是指用于运输大件货物的车辆，包括但不限于货车、挂车、运输专用车辆等。
第五条公司应设立专门的大件运输管理部门，负责制定和执行大件运输管理制度，具体职责如下：（一）组织编制大件运输方案和计划，安排运输车辆和驾驶员；（二）管理运输车辆的技术状况和维护；（三）制定运输安全管理制度，加强对运输过程中的安全风险评估和隐患排查；（四）组织大件货物的装卸操作，确保货物安全；（五）协调运输过程中的沟通与协作，解决运输中的问题；（六）负责大件运输的汇报和资料归档工作。
第六条大件运输的管理原则为安全第一，科学合理，高效便捷。
第二章运输方案和计划第七条运输方案是指针对特定的大件货物，根据货物特点和运输距离等因素，制定的一套运输措施和操作步骤。
第八条运输方案的制定应综合考虑以下因素：（一）货物的特点，包括长度、体积、重量等；（二）运输路线和道路状况；（三）运输车辆和驾驶员的情况；（四）运输时间和天气预报等。
第九条运输方案应明确以下内容：（一）运输起点和终点；（二）运输路线和经过的关键地点；（三）运输车辆的选择和安排；（四）货物装卸的方法和工具；（五）运输过程中的安全措施；（六）运输过程中的沟通与协作方式；（七）运输过程中的风险评估和应急预案；（八）运输计划和时间节点。
第十条运输方案的制定应经过相关部门的审核和批准，确保方案的合理性和安全性。
第十一条运输方案的执行应有专人负责，对运输过程进行全程跟踪和监控，并及时报告运输情况和问题。
第十二条运输方案的调整需经过专门审批，并及时通知相关人员。
如遇特殊情况需要调整方案，应立即采取相应的应急措施，确保运输安全。
《运输管理答案》第三版
《运输管理答案》第一章运输管理概述（一）单选1、A2、D3、D4、B5、D（二）多选1、B CDE2、A BC3、A BC4、A CDE5、A BCD（三）简答1、答：从技术性能上看，道路运输的优点有：（1）运输工具机动灵活。
（2）运载量的机动灵活。
（3）运输组织方式的机动灵活。
（4）运营时间机动。
从经济指标上看，道路运输的优点有：（1）项目投资小，经济效益髙。
（2）操作人员容易培训。
（3）包装简单，货损少。
（4）运费比较便宜。
道路运输的缺点是：（1）运输能力小。
（2）运输能耗高。
（3）运输成本高。
4）劳动生产率低。
（5）占地多。
道路运输的适用范围：（1）内陆地区近距离的独立运输：（2）补充和衔接其他运输方式。
2、答：汽车运输的货物，一般可按照它们的物理属性、装卸条件、运输条件、托运批量以及一定时期内的运输政策等进行分类。
（1）货物在运输、装卸、保管中无特殊要求的，为普通货物。
普通货物分为三等。
（2）货物在运输、装卸、保管中需采取特殊措施的，为特种货物。
特种货物分为四类。
（3）货物每立方米体积重量不足333千克的，为轻泡货物。
其体积按货物（有包装的按货物包装）外解最高、最长、最宽部位尺寸计算。
例如棉花。
3、答：（1）认貞•执行国家有关货物运输的政策、法规，执行各项货运规章制度或企业标准。
（2）定期检查运输合同、协议等的执行情况，并及时将检查结果反馈给有关部门。
（3）随时研究和掌握货物流量、流向、流时的变化及其规律并及时传递反馈。
（4）组货过程必须贯穿“一切为了货主”的思想，做到“三勤J”：嘴勤.腿勤、联系勤;“四多”：多查、多问、多跑、多商量；“一主动”：主动为用户选择最佳路线，以优质服务, 争取和组织更多的货源。
4、答：道路货物运输合同是指道路货运承运人与托运人为了实现货物位移而达成的明确双方权利义务关系的协议。
（1）道路货物运输合冋的承运人必须具有合法经营资格，持有经营公路货物运输的营业执照。
铁路专用线专用铁路管理办法
中华人民共和国铁道部中华人民共和国国家经济贸易委员会铁路专用线专用铁路管理办法（试行）铁运（1995）107号中国铁道出版社1995年·北京第一章总则第二章专用线修建第三章运输管理第四章基本制度第五章作业管理第六章专用线管理（不含专用铁路）第七章安全管理第八章附则附件一专用线、专用铁路运输协议附件二专用线运用情况表第一章总则第一条铁路专用线、专用铁路（以下统称专用线）运输是铁路运输的重要组成部分。
为加强专用线的管理，搞好路企协作，提高管理水平和工作质量，确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》，特制定本办法。
第二条全国铁路（包括正式营业线、临管线）车站及专用线运输（军事专用线另有规定者除外），应均应执行本办法。
第三条地方政府主管部门应加强对本地区专用线运输的协调工作。
主要任务是：1、协调专用线运输工作，搞好运输衔接和平衡，保障专用线和货场的畅通；2、组织制定专用线共用的收费项目和费率；3、组织专用线运输评比竞赛、经验总结等。
第四条铁路局和站段应设有专人管理。
铁路局对专用线应加强规划、监督和指导，搞好专用线运输组织和协调。
车站应根据管理细则制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安全的措施，完成专用线运输组织工作。
第五条专用线的运输组织工作和安全管理，要在站长的领导下统一进行。
专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。
第六条站企双方应加强工作联系，研究与解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高管理水平。
第二章专用线修建第七条企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年30万吨。
第八条新建铁路时，企业修建专用线，其前期可行性研究报告应报铁道部，接轨方案由铁道部批准。
既有线上，新建、改扩建专用线，年运量超过50万吨时，其可行性研究报告报铁道部。
年运量50万吨及以下按铁路局有关规定办理。
铁路主要繁忙干线的车站，新建、改扩建专用线，影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从正线出岔时，报铁道部批准。
井下运输车管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为加强井下运输车辆的管理，确保井下运输安全，提高运输效率，根据《中华人民共和国矿山安全法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合本矿实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于本矿所有井下运输车辆及其驾驶员、管理人员。
第三条井下运输车辆的管理应当遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则。
第四条矿井应建立健全井下运输车辆管理制度，明确管理职责，加强监督检查，确保井下运输安全。
第二章管理机构与职责第五条矿井应设立井下运输车辆管理办公室，负责井下运输车辆的管理工作。
第六条井下运输车辆管理办公室的主要职责：（一）贯彻执行国家和上级有关井下运输车辆管理的法律法规、政策和标准；（二）制定井下运输车辆管理制度，并组织实施；（三）负责井下运输车辆的购置、验收、登记、报废等工作；（四）负责井下运输车辆的安全检查、维修保养和日常管理工作；（五）负责井下运输车辆驾驶员的培训、考核和资格认定工作；（六）负责井下运输车辆事故的调查处理和统计分析工作；（七）组织开展井下运输车辆安全宣传教育活动。
第七条井下运输车辆管理部门应设立专职管理人员，负责日常管理工作。
第三章车辆管理第八条井下运输车辆应符合国家有关标准和规定，车辆购置前应进行安全技术论证。
第九条井下运输车辆购置程序：（一）提出购置申请，经矿井主管领导审批；（二）选择合格供应商，签订采购合同；（三）车辆到货后，进行验收，合格后方可投入使用。
第十条井下运输车辆验收标准：（一）车辆外观整洁，无明显损伤；（二）车辆技术性能符合国家标准；（三）车辆装备齐全，功能正常；（四）车辆符合井下作业环境要求。
第十一条井下运输车辆应建立档案，档案内容包括：（一）车辆基本情况；（二）购置、验收、报废等相关手续；（三）维修保养记录；（四）事故处理记录。
第十二条井下运输车辆报废程序：（一）车辆达到报废年限或技术性能严重下降；（二）车辆发生重大事故，经鉴定确需报废；（三）经矿井主管领导批准后，进行报废。
危险货物运输公司安全规章制度范文(4篇)
危险货物运输公司安全规章制度范文第一章总则第一条为了保障危险货物运输过程中的安全，保护员工的生命财产安全，维护社会稳定，提升公司的信誉和竞争力，特制定本公司危险货物运输安全规章制度。
第二条本制度适用于本公司所有从事危险货物运输工作的员工和协作单位。
第三条危险货物运输必须遵守国家相关法律法规的规定，按照本公司制定的具体操作规程执行。
第四条公司将定期对本制度进行检查和修订，并且组织培训，确保员工的全面理解和遵守。
第二章安全管理第五条公司将建立健全危险货物运输的安全管理体系，确保运输过程的稳定、可控和高效。
第六条公司负责制定危险货物运输的操作规程和应急预案，并通知相关部门和员工执行。
第七条公司要求所有从事危险货物运输工作的员工必须持有相关的资质证书，并定期进行安全培训和考核。
第八条公司要求所有从事危险货物运输工作的员工必须严格遵守操作规程和相关法律法规，杜绝违章操作和违法行为。
第九条公司要求所有从事危险货物运输工作的员工必须定期参加安全培训和演练，提高应对突发情况的能力。
第十条公司将建立完善的安全检查制度，对车辆、设备、仓库等进行定期检查和维护，确保其安全和正常运营。
第三章运输环节安全措施第十一条在装货过程中，必须使用合格的包装材料，确保货物的安全性和稳固性，避免泄露和损坏。
第十二条在运输过程中，必须根据货物的特点合理安排运输工具，确保其稳定性和安全性。
第十三条在卸货过程中，必须采取相应的措施避免货物泄露，保护周围环境的安全和清洁。
第十四条在运输过程中，必须密切关注天气状况和道路环境，遇到恶劣气候或路况，必须采取行动保证安全。
第十五条在运输过程中，必须严格遵守交通规则，在安全行驶的前提下，保证货物的及时送达。
第十六条在运输过程中，必须遵守停车规定，定期检查运输工具的安全状况，确保无隐患上路。
第四章应急管理第十七条公司要求所有从事危险货物运输工作的员工必须熟悉公司的应急预案，并能够快速正确地响应和处理突发情况。
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不合理运输的表现
3.过远运输 （1）过远运输的定义：舍近求远的运输，这种运输拉长了运输距离 ，造成运力的浪费。 （２）过远运输浪费的运输吨公里＝ 过远运输的货物吨数×（过远运输的全部里程－过远运输的合理
里程）
过远运输浪费的运输费用为： 过远运输浪费的费用
行运输。
（４）运输工具承载能力选择不当。（过份超载/不满载）
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二、运输线路优化的意义
（１）合理组织物品的运输，有利于加强社会再生产的 进程，促进国民经济持续、稳定、协调地发展。 （２）物品合理运输能节约运输费用，降低物流成本。 （３）合理的运输缩短了运输时间，加快了物流速度。
（４）运输合理化可以节约劳动力，缓解运力紧张的状
＝过远运输浪费的运输吨公里×该物资每吨公里的平均运费
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不合理运输的表现
4.重复运输 （1）重复运输的定义：将可以直接运输的物资经不必要的中转。即 将同一批货物运抵目的地，没经任何加工和必要的作业，也不是为联 运或中转需要，又重新装运到别处的现象。 （２）重复运输的负面影响：浪费装卸劳力，增加作业负担，而且增
况，还能节约能源。
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3.3.2 运输线路的优化方法
常见的解决方法有：
1、单纯形法
2、图表分析法
3、图上作业法
4、表上作业法
5、供求不平衡运输模型
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1.图表分析法
有一种商品从Ａ地运出400单位，从Ｂ地运出700单位，从Ｃ
例 3－ 3
地运出300单位，从Ｄ地运出600单位，供给a、b、c三地分别为700单 位、800单位、500单位，用图表分析法选择商品合理的运输线路。 交通示意图如下：
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（二）不合理运输的表现
◆对流运输 ◆迂回运输 ◆过远运输 ◆重复运输 ◆无效运输 ◆返程或起程运输
◆运力选择不当
LOGO 1.对流运输： （１）概念：指同类的或相互替代的货物相向运输，它是不合理
运输最突出的、最普遍的一种。亦称“相向运输” 、“交错运输”。
（２）对流运输的形式 ①明显对流:同类的（或可相互代替的）货物沿着同一线
Ａ
-3000t
+500t
Ｂ
100km
-500t
Ｃ
+3000t
Ｄ
200km
100km
煤碳供应示意图
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（a）据题意有甲、乙两种调运方案
3000t
Ａ
Ｂ
500t
Ｄ Ｃ
甲方案
2500t
Ａ
500t
Ｄ Ｂ Ｃ
乙方案 500t
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（b）运输工作量求解
◎按甲方案调运，其全部运输工作量为：
3000×400＋500×100＝125万tkm
第三章 运输管理作业
3.3运输线路的优化
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运输线路的优化 学习目标：通过本节的学习，掌握运输线路优化 的方法 学习要求：理解不合理运输的种种表现 掌握确定货物运输线路的常用方法
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3.3.1运输线路优化
一、运输优化的定义： ※运输优化：指按商品自然流向组织商品合理 运输的活动。 ⊙合理运输：是指在整个物流系统中，充分利 用现有时间、财务和环境资源，以最佳的运输方 式、路线、最低的成本，最高的质量来实现运输 的功能，达到物流最优化的运输形式。
80
b
800
D
95 600
c
C
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第三步：制定商品运输方案
a
700
6.返程或起程空驶
当，货源计划不周，不采用运输社会化而形成的空驶，是不合理运输的 表现。造成空驶的不合理运输主要有以下三种原因： （１）能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货， 这往往出现单程重车，单程空驶的不合理运输。 （２）由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回，形
成双程空驶。
路相向运输.
②隐藏对流：同类的（或可相互代替的）货物在不同运输 方式的平行线路上或不同时间进行相反方向的运输. ③倒流运输：是对流运输的一种派生形式。是指同一批货 物或同批中的一部分货物，由发运站到目的站后，又从目的站向发运 站方向运输。
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对流运输示例
例：有一条公路Ａ－Ｄ，全长400km，其中Ａ、Ｃ为煤碳需求点，以 △表示，Ｂ、Ｄ为煤碳供应点，以□表示，各站点煤碳的供求数量及 站间距离如下图所示，试问如何组织运输最合理？
a
A
50 75
B
80 60
b
D
95
c
45
C
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解：第一步，编制商品产销平衡表
表3－2
运出地 运入地
商品产销平衡表 Ｂ Ｃ Ｄ
调入量 700 800
Ａ
a b
c
调出量 400 700 300 600
500
2000
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第二步：绘制交通示意图
a
700
50
A
400
75
B
700 60 500 45 300
如果原煤就地经过洗选再运输给用户，平均可减少30%的煤歼石和灰分
，好就可减少30%的无效运输。据悉，我国现原煤洗选能力已超过5亿吨 ，如果这些能力全部得到释放，每年可以减少5000万吨的无效运输，相
当于节省100万节车皮。
Байду номын сангаас
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不合理运输的表现
空车无货载行驶：可以说是不合理运输的最严重形式，因调运不
（３）由于车辆过分专用，无法搭运回程货物，只能单程实车，单程 空回周转。
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不合理运输的表现
7.运力选择不当
原因：未考虑各种运输工具的优缺点而进行不适当的选择 造成的不合理。具体形式有： （１）违反水路分工使用，弃水走陆的运输。 （２）铁路短途运输。不足铁路的经济里程却选择铁路进 行运输。
（３）水路过近运输。不足船舶的经济里程却选择水运进
◎按乙方案调运，其全部运输工作量为：
2500×400＋500×200＋500×100＝115万tkm 由于甲方案发生对流，其浪费的工作量为10万tkm,相当 对流区段的运量与运距乘积的2倍.
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2.迂回运输
（１）迂回运输的定义：不经过最短路径的绕道运输，即
平常所说“近路不走走远足路”
（２）迂回运输产生的原因：路径选择不当 迂回运输造成的损失表示为：
加物资损耗和出入手续，增加了费用。
LOGO 5.无效运输
不合理运输的表现
（1）无效运输的定义：指不必要的运输，是指运输的货物杂质较多（ 比如煤炭中的矿石、原油中的水分等），使运输能力浪费于不必要的物 资运输。 （例1）我国每年有大批圆木进行远距离的运输，但圆木材的使用率一 般不足100%，而是70%。 （例2）目前我国热电厂、工业锅炉等用煤大户一般都直接燃用原煤。