二手车评估
二手车评估流程
二手车评估流程引言概述：在购买二手车之前，进行一次全面的评估是至关重要的。
通过评估，可以了解车辆的实际状况，避免购买到有潜在问题的车辆。
本文将介绍二手车评估的流程和注意事项。
一、车辆外观评估1.1 车身外观检查：子细检查车身是否有凹陷、划痕或者涂漆不匀等问题。
还要留意是否有新漆或者颜色不一致的迹象，这可能是车辆曾经发生过事故的证据。
1.2 灯光和玻璃检查：检查车辆的先后灯光是否正常工作，玻璃是否有裂痕或者破损。
1.3 轮胎检查：检查轮胎的磨损程度和胎纹深度，还要注意是否有轮胎不匹配或者磨损不均匀的情况。
二、车辆内饰评估2.1 座椅和内饰检查：检查座椅是否有破损、污渍或者起毛的情况。
同时，子细检查内饰是否有异味或者烟味，这可能是车辆被抽烟或者发生过洪水等问题的迹象。
2.2 操作设备检查：测试车辆的空调、音响、导航系统等操作设备是否正常工作。
还要检查车辆的仪表盘是否有故障指示灯亮起。
2.3 安全设备检查：检查车辆的安全带、气囊等安全设备是否完好，并测试其是否正常工作。
三、车辆机械部份评估3.1 发动机检查：打开车辆引擎盖，检查发动机是否有异常噪音或者漏油的情况。
还要留意发动机的清洁程度，这可能是车辆是否得到良好维护的指标。
3.2 刹车系统检查：测试车辆的刹车是否灵敏，刹车踏板是否有异常感觉。
同时，检查刹车片和刹车盘的磨损情况。
3.3 悬挂和底盘检查：检查车辆的悬挂系统是否有异常噪音或者漏油的情况。
还要检查底盘是否有明显的变形或者损坏。
四、车辆历史记录评估4.1 车辆维修记录：了解车辆的维修历史记录，包括维修项目、维修时间和维修费用。
这可以匡助判断车辆是否时常浮现故障或者需要大量维修。
4.2 车辆事故记录：查询车辆是否曾经发生过事故，包括小型事故和重大事故。
还要了解事故的具体情况和修复方式。
4.3 车辆所有权记录：确认车辆的所有权记录是否清晰，避免购买到有争议的车辆。
五、专业评估机构检查5.1 找专业机构评估：如果自己对车辆评估不够有信心，可以选择找专业的评估机构进行检查。
二手车评估的5个方法
二手车评估的5种方法
1、重置成本法
重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格，如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。
2、现行估价法
现行估价法是指以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。
3、收益现值法
这种方法不适用于我们日常消费者使用，大部分营运下线或者具有集体赢利属性的车辆一般按此方法折价。
收益现值是指根据车辆未来预期获利能力的大小，将其折现或者资本化。
4、行驶里程法
车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。
（老标准中规定为45万公里。
此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况。
5、整车观测法
整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。
二手车评估鉴定标准
二手车评估鉴定标准
二手车评估鉴定标准是指用于评估和鉴定二手车的一系列标准和方法。
以下是一些常见的二手车评估鉴定标准：
1. 车辆品牌和型号：评估鉴定二手车时，首先需要确定车辆的品牌和型号。
这可以帮助评估人员了解车辆的历史和性能特点。
2. 车况检查：评估鉴定二手车时，需要对车辆的外观、内饰、发动机、底盘、悬挂、制动系统等进行全面检查，以确定车辆的整体状况。
3. 里程数：评估鉴定二手车时，需要查看车辆的里程数记录，以确定车辆的使用情况。
一般来说，里程数越高，车辆的磨损程度也越高。
4. 车辆维修记录：评估鉴定二手车时，需要查看车辆的维修记录，以了解车辆是否曾经进行过维修和保养。
5. 车辆历史：评估鉴定二手车时，需要了解车辆的历史，包括是否曾经发生过重大事故、是否曾经被水淹、是否曾经被火烧等。
6. 车辆价格：评估鉴定二手车时，需要考虑市场行情和同类型车辆的价格水平，以确定车辆的合理价格。
总之，二手车评估鉴定标准是评估人员在评估和鉴定二手车时需要遵循的一系列标准和方法。
这些标准和方法可以帮助评估人员全面了解车辆的历史和现状，从而确定车辆的价格和价值。
如何评估一辆二手车的实际价值
如何评估一辆二手车的实际价值二手车是指已经被一位或多位车主使用过的车辆，因此在购买二手车之前，评估其实际价值是非常重要的。
这样可以确保您购买到的车辆物有所值，并避免进一步的经济损失。
本文将介绍一些评估二手车实际价值的方法和注意事项。
一、外观与车况1. 车辆外观：首先，仔细观察车辆的外观。
检查有无明显的刮擦、凹陷或生锈问题。
这些问题可能会影响车辆的价值，并可能需要额外的修复费用。
2. 车辆漆面：注意车辆漆面的状况。
判断漆面是否均匀，有无色差或涂装起皮的迹象。
这可能表明车辆被重新喷漆过，可能是由于事故造成的。
3. 轮胎磨损：观察轮胎的磨损情况。
磨损较严重的轮胎可能需要更快更换，这可能增加车辆维护的费用。
4. 车灯和镜子：确保车灯和后视镜等车辆配件完好无损。
这些配件的损坏可能需要额外的修复成本。
二、车辆历史记录1. 行驶里程数：了解车辆的行驶里程数。
行驶里程数通常是评估二手车价值的重要因素之一。
通常来说，行驶里程数越低，车辆的价值越高。
2. 车辆维护记录：检查车辆维护记录，了解车辆是否按时保养过。
有完整的维护记录表明车辆的保养状况良好。
缺乏维护记录可能表明车辆未经过适当的保养，可能存在潜在的问题。
三、机械状况1. 发动机：检查发动机的状况。
启动车辆时，观察是否有异常的噪音或排放出的烟雾等迹象。
这可能表明发动机存在问题，需要额外的维修费用。
2. 悬挂系统：检查悬挂系统是否正常工作。
观察车辆在不同路况下的行驶情况，包括颠簸和转弯时的动作。
不正常的悬挂系统可能需要维修或更换零部件。
3. 刹车系统：测试刹车系统的性能。
检查刹车踏板是否灵敏，观察刹车盘和刹车片的磨损情况。
刹车系统是否正常工作对行车安全至关重要。
四、市场价值评估1. 了解市场价格：在评估二手车价值时，了解相同型号和年份车辆的市场价格是必要的。
可以通过在线二手车平台、经销商或其他汽车销售渠道获取这些信息。
2. 车况调查：了解相同车型的二手车目前的市场情况。
二手车价格评估方法
二手车价格评估方法
二手车价格评估是指对已经使用过的车辆进行价值估算的过程。
对于买车者来说，了解二手车的市场价值对于决策购买是否合理非常重要。
以下是几种常用的二手车价格评估方法：
1. 交易平台比价法：通过在多个二手车交易平台上查找相同车型的同款车辆，对比其报价，可以得出平均价格，作为参考的市场价值。
2. 车龄折旧法：车龄是一个重要的影响因素。
通常来说，二手车每年的折旧率为15%左右。
可以根据车辆的使用年限，按
照折旧率逐年递减计算车辆的价值。
3. 车况评估法：车辆的整体状况对于价格也有很大的影响。
可以通过检查车辆外观、底盘、发动机、内饰等方面的损坏程度、使用情况以及维修保养记录等综合评估车况。
4. 品牌影响法：不同品牌的车辆在市场上的价值也有所差异。
一些知名品牌的车辆通常会比较有保值率，而一些不太知名的品牌车辆则折旧较大。
可以根据该品牌车辆的市场认可度和保值率来评估价格。
5. 特殊配件评估法：一些车辆的特殊配件或者改装可以提升其市场价值。
这些特殊配件可以是高级音响、导航系统、车身改装等。
可以根据这些特殊配置的品牌、型号和价格来给予相应的加价。
以上是一些常用的二手车价格评估方法，但需要注意的是，这些方法只是作为参考，真正的价格还需要受到市场供求、地区、车况等各种因素的综合影响。
因此，购买二手车时还需要考虑个人需求、预算以及与卖方或经销商的谈判能力。
最好还是找专业的评估师对车辆进行全面评估，以确保购买的二手车具有合理的价格和良好的性能。
二手车评估报告精彩12篇
二手车评估报告精彩12篇手车资产评估报告篇一广州本田雅阁7代2.4-iVTEC评估车型：广州本田雅阁7代2.4-iVTEC登记日期：X年X月行情评估价格：一⑦.5万-18万元新车包牌价格：新款车型包牌价格22.5万元。
行驶里程:4万公里此车手续：购置附加税：有效，养路费：X年X月，全险缴至X年X月。
成交后立即过户。
该车配置：车身双层防锈镀锌钢板发动机直列4缸2.4升汽油发动机变速箱4挡自动变速箱安全装备三点式安全带+前双安全气囊前后悬挂前后独立悬挂刹车系统四轮盘式刹车+ABS电子控制设备中央遥控门锁坐椅、门窗、天窗小类电动门窗音响系统CD音响其他转向助力、自动空调等评估说明：广州本田雅阁系列似乎从国产开始就伴随着“问题”出现，较早的加价直至前一段时间的疯狂经销行“降价”较高时期降价幅度达到车辆标价的7%，从加价3万元到降价3万元，可以说激烈的市场竞争导致了价格变化。
综观5年时间中高级车型中本田雅阁不仅遇到了上海大众帕萨特、广州丰田凯美瑞、一汽大众迈腾、马自达6、通用别克君越这类的老对手，甚至东风雪铁龙凯旋、东风日产天籁、福特蒙迪欧、三菱戈兰这样的新对手也在不断蚕食这一市场空间，本田雅阁的优势不再明显。
静态检查：本田雅阁系列的车身构架安全性饱受争议，在车辆全车检查中我们评估的这款车总体车身颜色正常，没有大面积喷漆修复痕迹，左后侧有轻微的碰撞修复痕迹，前后保险杠有轻微的喷漆，其他部分都是车辆出厂时候的原始油漆。
车架连接部分良好没有发现异常修复痕迹。
车辆内部空间良好，密封部分正常，没有破损痕迹，操控部件正常磨损痕迹不是很明显，地板胶需要更换，其他正常。
发动机舱内线路正常，发动机和变速箱部分没有明显的渗油痕迹，焊点部分正常，内侧金属接口部分良好没有损伤痕迹。
底盘检查中，底盘有多处轻微的划伤，排气管中后段有生锈痕迹，轮胎和刹车盘片磨损正常。
动态检查：车辆启动后发动机抖动和噪声都不是很明显，整体的稳定感正常，自动空调运转正常，但是夏季制冷效果较慢需要补充制冷剂。
二手车评估名词解释
二手车评估名词解释1. 二手车评估的定义二手车评估是指对已经使用一段时间的汽车进行全面、系统地检查和评估，以确定其当前的市场价值和潜在风险。
二手车评估通常由专业的机构或个人进行，通过对汽车外观、内饰、机械设备、行驶状况等多个方面进行综合评价，为买家或卖家提供可靠的参考意见。
2. 二手车评估的重要性二手车评估在购买或销售二手车时非常重要。
对于买家来说，通过评估可以了解到汽车的真实状况，避免购买到事故车、泡水车等潜在问题严重的二手车；对于卖家来说，通过评估可以准确定价，并提供可信赖的信息给潜在买家。
保险公司和金融机构也常使用二手车评估结果作为确定保费和贷款额度的依据。
3. 二手车评估的内容3.1 外观检查外观检查是对汽车外部状况进行综合评估。
包括但不限于以下几个方面：•车身漆面：检查车身漆面是否平整、有无划痕、褪色或涂装不均匀等问题；•车身结构：检查车身各部位是否有变形、焊接痕迹或修复痕迹，判断是否有事故经历；•灯光系统：检查前后大灯、转向灯、制动灯等是否正常工作；•玻璃：检查前后挡风玻璃和侧窗玻璃是否完好，有无裂纹或修补痕迹。
3.2 内饰检查内饰检查是对汽车内部状况进行综合评估。
包括但不限于以下几个方面：•座椅和地毯：检查座椅和地毯的磨损情况，判断是否需要更换或修复；•控制系统：检查方向盘、仪表盘、空调系统等控制设备是否完好，并测试其功能是否正常；•音响系统：测试音响系统的声音质量和功能是否正常；•内部设施：检查车内其他设施如天窗、遮阳帘等是否完好。
3.3 机械设备检查机械设备检查是对汽车发动机、传动系统、底盘等设备进行综合评估。
包括但不限于以下几个方面：•发动机：检查发动机的工作状态，包括启动、怠速和加速等情况；•变速器：测试变速器的换挡是否平顺，是否有异响或顿挫感；•制动系统：测试制动系统的灵敏度和制动效果；•悬挂系统：检查悬挂系统的稳定性和减震效果。
3.4 行驶状况检查行驶状况检查是对汽车在实际道路上的表现进行评估。
二手车评估的五个方法
二手车评估的五个方法
1. 观察外观：仔细检查车辆的外观，包括车身的磨损、涂层的状况、车窗、车灯等部件是否有损坏或缺失。
2. 检查车内设施：检查座椅、方向盘、仪表盘、音响系统、空调系统等车内设施的运作情况，确保它们的功能正常。
3. 检查发动机状况：观察发动机舱内的状况，包括发动机的清洁度、线路的状况、液体的泄漏等，同时检查油箱的容量以及燃油的质量。
4. 检查悬挂系统：检查车辆的悬挂系统，包括悬挂杆、减震器、弹簧等部件，确保它们没有明显的磨损或损坏。
5. 车辆试驾：进行车辆试驾，测试车辆的加速度、制动性能、转弯稳定性等，同时观察转向时是否有异常噪音或振动。
这些方法可以帮助评估车辆的整体状况，并提供买家或卖家对其价值的一个合理估计。
当然，在进行二手车评估时，最好找专业的汽车评估师来帮助评估，以确保评估结果的准确性和可靠性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
二手车评估的基本方法二手车评估的基本方法我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法一、重置成本法重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。
简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。
（一）基本计算公式：（1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值（2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。
重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置成本。
复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。
更新重置成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。
在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。
如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。
影响车辆价值量变化的因素：（1）机动车辆的实体性贬值实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。
（2）机动车辆的功能性贬值功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。
（3）机动车辆的经济性贬值经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。
外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。
外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。
（二）重置成本法的估价计算1、估价模型模型1：被评估车辆的评估值=更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值模型2：被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率模型3：被评估车辆的评估值＝更新重置成本×成新率×（1－折扣率）模型1中，除了要准确了解旧机动车的更新重置成本和实体性贬值外，还必须计算其功能性贬值和经济性贬值，而这二者贬值因素要求估价人员对未来影响旧机动车的运营成本、收益乃至经济寿命有较为准确的把握，否则难以评估旧机动车的市场价值。
因此，模型1让估价人员很难操作。
模型3是在模型2的基础上再减去一定的折扣，从而估算出被估价机动车的价值。
模型3较模型1而言，较充分地考虑了影响汽车价值的各种因素，可操作性强。
2、重置成本的估算方法（1）重置成本的构成更新重置成本＝直接成本 + 间接成本直接成本是指购置全新的同种车型时直接可以构成车辆成本的支出部分。
它包括现行市场购置价格，加上运输费和办理入户手续时所交纳的各种税费，如车辆购置税、车船使用税、入户上牌费、保险费等。
间接成本是指购置车辆时所花费的不能直接计入购置成本中的那部分成本。
如购置车辆发生的管理费、专项贷款发生的利息、洗车费、美容费、停车管理费等。
在实际的评估作业中，间接成本可忽略不计。
（2）重置成本的估算直接询价A．直接询价法：查询当地新车市场上，被评估车辆处于全新状态下的现行市场售价。
B．帐面成本调整法：对于那些无法从现行市场上寻找到重置成本的车型，如淘汰产品或是进口车辆，也可根据汽车市场的物价变动指数调整得到旧机动车的重置成本。
重置成本＝帐面原始成本×（车辆鉴定估价日的物价指数／车辆购买日的物价指数）重置成本＝帐面原始成本×（1 + 车辆购买日到鉴定估价日的物价变动指数）3、成新率的估算方法成新率是指被评估车辆新旧程度的比率。
旧机动车成新率是表示旧机动车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率。
它与有形损耗一起反映了同一车辆的两方面。
成新率和有形损耗率的关系是：成新率＝1-有形损耗率成新率的估算方法（1）使用年限法（2）综合分析法（3）行驶里程法（4）部件鉴定法（5）整车观测法（6）综合成新率法（1）使用年限法成新率＝（规定使用年限—已使用年限）÷规定使用年限×100%车辆已使用年限是指从车辆登记日到评估基准日所经历的时间（进口车辆登记日为其出厂日）。
车辆规定使用年限是指《汽车报废标准》中规定的使用年限。
已使用年限计量的前提条件是车辆的正常使用条件和正常使用强度。
在实际评估中，运用已使用年限指标时，应特别注意车辆的实际使用情况，而不是简单的日历天数。
例如，对于某些以双班制运行的车辆，其实际使用时间为正常使用时间的两倍，因此该车辆的已使用年限，应是车辆从开始使用到评估基准日所经历时间的两倍。
（2）综合分析法综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。
成新率＝（规定使用年限—已使用年限）÷规定使用年限×综调系数×100%综合调整系数可参考表5.2中推荐的数据，用加权平均的方法确定。
使用综合分析法鉴定评估时要考虑的因素有：车辆的实际运行时间、实际技术状况；车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况；车辆的原始创造质量；车辆的大修、重大事故经历；车辆外观质量等。
综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整车辆成新率，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的二手车评估。
这是旧机动车鉴定评估最常用的方法之一。
（3）行驶里程法车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。
（老标准中规定为45万公里。
此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。
由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。
（4）部件鉴定法部件鉴定法（也称技术鉴定法）是对二手车评估时，按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。
基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。
以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。
根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。
④将各部分的权分成新率相加，即得到被评估车辆的成新率。
在实际评估时，应根据车辆各部分价值量占整车价值的比重，调整各部分的权重。
部件鉴定法费时费力，车辆各组成部分权重难以掌握，但评估值更接近客观实际，可信度高。
它既考虑了车辆的有形损耗，也考虑了车辆由于维修或换件等追加投资使车辆价值发生的变化。
这种方法一般用于价值较高的车辆的价格评估。
（5）整车观测法整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。
运用整车观测法应观察、检测或搜集的技术指标主要包括：车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。
运用整车观测法估测车辆的成新率，要求评估人员必须具有一定的专业水平和相当的评估经验。
这是运用整车观测法准确判断车辆成新率的基本前提。
整车观测法的判断结果没有部件鉴定法准确，一般用于中、低价值车辆成新率的初步估算，或作为利用综合分析法确定车辆成新率的参考依据。
五种成新率估算方法的应用场合：使用年限法、行驶里程法一般适用于价值量较低的车辆的评估；综合分析法一般适用于中等价值的车辆的评估；部件鉴定法适用于价值较高的机动车辆的评估；整车观测法则主要用于中、低等价值的旧机动车的初步估算，或作为综合分析法鉴定估价要考虑的主要因素之一。
（6）综合成新率法前面介绍的使用年限法、行驶里程法和部件鉴定法（也称技术鉴定法）三种方法计算的成新率分别称为使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率。
这三个成新率的计算只考虑了旧机动车的一个因素。
因而就它们各自所反映的机动车的新旧程度而言，是不完全也是不完整的。
为了全面的反映旧机动车的新旧状态，我们在对旧机动车进行鉴定评估时，可以采用综合成新率来反映旧机动车的新旧程度，即将使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率分别赋以不同的权重，计算三者的加权平均成新率。
这样，就可以尽量减小使用单一因素计算成新率给评估结果所带来的误差。
因而是一种较为科学的方法。
其数学计算公式如下：综合成新率N=N1×40%+N2×60%其中：N1为机动车理论成新率；N2为机动车现场查勘成新率；N1=η1×50%+η2×50%η1为机动车使用年限成新率η1=（机动车规定使用年限-已使用年限）÷机动车规定使用年限×100% η2为机动车行驶里程成新率η2=（机动车规定行驶里程-已行驶里程）÷机动车规定行驶里程×100% N2由评估人员根据现场查勘情况确定。
可见，综合成新率的确定，必须以现场技术查勘、核实为基础。
实际操作时，把被评估车辆的基本情况、技术状况的主要内容和查勘鉴定结论编制成《车辆状况调查表》，由评估人员查勘后填写。
有了《车辆成新率评定表》，就可以根据车辆成新率评定表,确定综合成新率。
例：使用综合成新率法评估车辆综合成新率N的确定:N=N1×40%+N2×60%=91%×40%+83%×60%=36.4%+49.8%=86.2%4、折扣率的估算上述成新率的估算方法往往只是考虑了一种因素，如使用年限法计算的成新率仅仅考虑了使用年限因素对车辆的实体性损耗的影响。
行驶里程法仅考虑了行驶里程因素所导致的损耗，部件鉴定法虽然考虑了各个部件的损耗情况，但却没有充分考虑到年限以及行驶里程对车辆价值的影响。
因此如果采用公式：评估值=重置成本×成新率,计算得到的数值作为被评估车辆的价值，显然是不准确的。
为了避免单一因素成新率计算的不足，我们以一个折扣率来衡量其他因素对车辆价值影响的大小。
折扣率的估算根据市场同种车型的供求关系、宏观经济政策和对车价变化的未来预期以及市场实现的难易等因素，由旧机动车估价师依据评估经验进行判定。
二、收益现值法（一）收益现值法原理1、定义收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。
现值既为车辆的评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。
2、原理从原理上讲，收益现值法是基于这样的事实，即人们之所以占有某车辆，主要是考虑这辆车能为自己带来一定的收益。