楚雄市汽车保有量的分析(实验)

楚雄市机动车保有量现状分析（实验）
1.实验目的：通过本次实验，了解汽车保有量的含义，包括的内容，
通过查阅资料，得出楚雄市最近几年的汽车保有量的变化情况（私家车除外），并由查阅的数据预测未来几年内楚雄市汽车车（私家车除外）保有量。

2.仪器和材料：钢笔记录本电脑《楚雄市年鉴》（2006—2011）
3.实验内容及要求：实验要求：查看楚雄市统计年鉴，收集2008年
至2012年的机动车保有量数据。

然后列出统计表格，并对未来2018年的机动车保有量进行预测（特别注意的是本次试验的调查对象仅限于客运营车和货运营车）。

4.小组成员分工
本次实验由六个同学组成的小组共同协作完成，由组长负责分配各组员的工作，在实验进行过程中，各组员团结协作，加强交流，积极配合共同完成了楚雄机动车保有量现状分析的实验：
5.实验步骤
5.1查看楚雄市统计年鉴，收集2006年至2010年的机动车保有量数据;
5.2整理出统计表格：
表一 2006—2010楚雄市机动车保有量统计表
图一 2006—2010楚雄市机动车保有量柱状统计图
5.3.对未来五年内机动车保有量进行预测：
汽车保有量的预算公式： A=N*(1+a)*n
式中 A-------规划年汽车数量 N-------目前汽车拥有量 a---------汽车增长率 n---------规划年限
注：（1）N —目前汽车拥有量一2010年的汽车保有量为准
（2） a —汽车增长率自2006年到2010年的汽车质量平均增长率，通过调查的数据分析，计算得出2006年至2010年的运营客车增长率平均值为-6%，运营货车增长率平均值为9%。

（3）n —规划年限为5年，即2011年到2015年。

1000
2000
300040005000600070002006
2007
2008
2009
2010
1.运营客车（辆）出租车（辆）公交车（辆）117
2.运营货车（辆）合计（辆）
表二2011年—2015年楚雄市机动车保有量预测统计表
图二2011—2015年楚雄市机动车保有量预测折线统计图
/辆
/年
6实验结果分析
由以上的实验数据，通过分析，我们得出：
（1）从2006——2010年楚雄市机动车保有量分析得出：①运营客车总体呈折线趋势，2006年——2007年有所增长，2007年——2010年呈下降趋势；其中，出租车数量同样有增有减，2006年——2007年上升，2007年——2009年下降，2009年——2010年上升；公交车数量也有增有减，2006年——2008年呈上升趋势，2008年——2009年下降，2009年——2010年上升且增长数量较大；
②运营货车总体呈折线趋势，2006年——2007年下降，2007年——2008年上升，2008年——2010年上升；
③从合计数量来看，总体数量同样呈折线趋势，2006年——2007年数量有所下
降，2007年——2010年数量都呈上升趋势。

（2）从2011—2015年楚雄市机动车保有量增长率计算和预测折线统计图可以得出，在预测的五年内，楚雄市的客运营车的数量呈逐年下降的趋势，增长率为-6%，而货运营车的数量呈逐年上升的趋势，增长率为9%，货运营车数量的增长率大于客运营车数量的增长，因此总体上，在预测的五年内楚雄市汽车保有量总数是增长的。

（3）为什么会得出这样的结果，我们找到了一下几个可能的原因：
①这次实验我们没有把私家车作为调查对象，随着楚雄市经济的持续快速发展以及人民群众收入水平的不断提高，将有越来越多的家庭具备购买私人轿车的能力。

私家车保有量的增长迅速，这也就在一定程度上减少了客运的数量，个体私营经济的快速发展，也带动了私人汽车的大发展。

20年前，中国人把汽车定义为一种生产资料，很少想到能成为个人消费品。

有专家认为，私人轿车的大规模出现只有在人均国内生产总值达到一定程度才会出现；
②货运营车数量的持续增加也和经济的发展密不可分，随着楚雄市工农业的持续快速发展，货运量也持续增加。

据调查结果显示，2012年末完成货运量805万吨，货运周转量72787万公里，同比增长分别为20.6%和16.2%，显示出楚雄市经济发展的潜在力量，这就意味着楚雄市的货运营车的数量在未来几年内可能会有持续增长的趋势。