九条龙隧道洞口开挖技术方案
隧道开挖施工方案
开挖施工方案1一般规定1.1开挖方式和开挖方法应按本规范1.0.3条的原则确定，并应具有较大适应性。
变换开挖方法时，应有过渡措施。
1.2人力开挖方式只限于其它开挖方式不宜采用或在围岩不稳定的土质隧道中应用。
低等级公路的短隧道可采取人力开挖方式。
1.3开挖作业应遵守下列规定：(1)合理确定开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工；(2)开挖断面尺寸应符合设计要求；(3)爆破后，对开挖面和未衬砌地段应进行检查，对可能出现的险情，应采取措施及时处理；(4)开挖作业中，不得损坏支护、衬砌和设备，并应保护好量测用的测点；(5)做好地质构造的核对和素描，地质变化处和重要地段，应有照片记载。
1.4岩石隧道的爆破应采用光面爆破或预裂爆破技术，施工中应提高钻眼效率和爆破效果，降低工料消耗。
1.5开挖爆破应选用适当的炸药品种和型号，在漏水和涌水地段应采用非电导爆管起爆。
1.6爆炸作业及火药物品的管理，必须遵守现行的国家标准《爆破安全规程》的有关规定。
对有瓦斯溢出的隧道，应根据工点的地质情况、瓦斯溢出程度和设备条件，制定适宜的施工方案。
1.7隧道双向开挖接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥，并采取浅眼低药量，控制爆破。
当两开挖面间的距离剩下15m时，应改为单向开挖，直到贯通为止。
1.8双洞开挖时，应根据两洞的轴线间距、洞口里程距离、地质条件及其它自然条件，选择适宜的开挖方法，确定好两洞开挖的时间差，并采取措施防止后行洞开挖对先行洞周壁产生不良影响。
2 开挖方法2.1开挖方法应考虑围岩条件，并与支护衬砌施工相协调。
开挖方法及开挖、支护顺序图见附录A。
2.2开挖方法的适用范围和施工要求如下：2.2.1全断面法适用于Ⅵ～Ⅳ类围岩。
该法可采用深孔爆破，其深度可取3 ～3.5m。
全断面法不适用于3车道隧道和停车带区段开挖。
2.2.2台阶法适用于Ⅳ～Ⅱ类较软或节理发育的围岩，其施工要求如下：(1)上下台阶之间的距离，应能满足机具正常作业，并减少翻渣工作量。
九条龙隧道边仰坡支护施工方案
简家坳枢纽主线桥施工方案九条龙隧道洞口边仰坡防护施工方案中交第四航务工程局有限公司贵阳至都匀段高速公路第九合同段项目经理部2008-12-10目录第一章工程概况 (1)1.1 地层岩性 (1)1.2 水文地质条件 (1)第二章施工工艺方案 (2)2.1 施工准备 (2)2.2 边仰坡防护施工工艺 (2)2.3 边仰坡防护施工注意事项 (3)第三章质量计划 (5)3.1 技术规范及质量评定 (5)3.1.1 技术规范 (5)3.1.2 质量评定 (5)3.2质量保证措施 (7)3.2.1 组织保证 (7)3.2.2技术保证措施 (7)3.3 质量体系主要要素控制 (7)3.3.1 不合格品的控制 (7)3.3.2 矫正与预防措施 (8)3.3.3 锚喷控制措施 (8)第四章安全管理及措施 (9)4.1 安全生产目标 (9)4.2 保证措施 (9)4.2.1 安全生产措施 (9)4.2.2 施工现场安全技术措施 (9)4.2.3 施工机械的安全控制措施 (10)第五章环境保护及文明施工 (12)5.1 环境保护方案及措施 (12)5.2 文明施工保证措施 (13)第六章人员安排及计划 (14)第一章工程概况1.1 地层岩性根据设计图纸提供的资料，隧址区出露岩层主要为泥盆系上统高坡场组（D3g）中风化白云岩及微风化白云岩；第四系崩坡积成因的粉质黏土及碎石土（Q4dl+c）分布于山体进出洞口斜坡位置及岩溶洼地内，厚度变化很大。
九条龙隧道洞口段为V级围岩，岩性为中风化白云岩及碎石土、粉质黏土，其中崩坡积层厚度较大。
围岩自稳能力差，易塌方、冒顶及掉块，边坡易产生滑塌。
施工前应做好洞口仰坡防护措施，设置坡面截、排水措施，采用管棚支护。
1.2 水文地质条件隧道区附近有少量的地表水体，地表水、地下水主要接受大气降水的补给，水位及水量受季节控制明显。
在丰水季节，隧道山体地表水较发育，大量雨水沿山坡汇入地势低洼的冲沟地带，以地表径流形式排泄。
隧道开挖施工方案
目录1.目标 (1)2.编制依据 (1)3.适用范围 (1)4.隧道开挖施工 (1)4.1 方案设计 (1)4.2 全断面开挖法 (3)5.综合超前地质预测预报 (5)6.爆破方案 (5)6.1 钻孔作业 (6)6.2 钻爆设计 (6)7.隧道超欠挖控制 (8)8.劳力、机械设备的配置 (8)9.质量要求 (9)9.1 分项验收标准 (9)9.2 安全、质量控制措施 (9)10.其他注意事项 (11)1.目标明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全，保证开挖质量。
2.编制依据1）国家有关的法律法规；2）海西天然气管网二期工程（宁德-福鼎段）工程施工招标文件；3）海西天然气管网二期工程（宁德-福鼎段）隧道工程施工设计图；4）《公路隧道工程施工技术规范》 JTJF60-2009；5)《锚杆喷射砼支护技术规范》 GB0086-2001；6）《油气输送管道穿越工程施工规范》 GB50424-2007；7）现场踏勘调查资料结合我公司现有的技术装备水平及类似工程的施工经验；3.适用范围适用于海西天然气管网二期工程（宁德-福鼎段）后湾里隧道开挖。
4.隧道开挖施工4.1 方案设计本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。
隧道新奥法施工工艺流程见图4-1。
图4-1 新奥法施工工艺流程框图石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。
隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。
洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段（台阶）防护一段（台阶）。
洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前管棚，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。
隧道开挖施工方案
隧道开挖施工方案1. 引言本文档旨在提供一份隧道开挖施工的完整方案，以保证施工过程的顺利进行。
隧道开挖是一个复杂的工程过程，需要严格遵守相关的安全规定和技术要求。
2. 施工前准备在进行隧道开挖工作之前，我们需要进行以下准备工作：- 确定施工区域：根据设计图纸和工程要求，明确隧道的位置和范围。
- 勘察和测量：进行详细的地质勘察和测量工作，获取准确的地质数据和地下水位信息。
- 设计施工方案：根据勘察结果，制定详细的施工计划和方案，包括开挖方法、支护措施等。
3. 施工过程隧道开挖的施工过程通常包括以下几个关键步骤：3.1 土方开挖根据设计要求，采用合适的开挖方法进行土方开挖，确保开挖的质量和尺寸符合设计要求。
3.2 地质处理在土方开挖过程中，如果遇到较差的地质条件，需要采取相应的地质处理措施，如加固、加密等，以提高隧道的稳定性和安全性。
3.3 支护施工隧道开挖之后，需要进行支护施工，以防止土方塌方和地面沉降。
支护方式可以根据地质条件选择，常见的支护材料包括钢筋混凝土、钢板桩等。
3.4 排水处理在开挖过程中，需要进行有效的排水处理，以降低地下水位和地面水位，确保隧道施工的干燥和安全。
3.5 清理和检查在开挖完成后，需要对隧道进行清理和检查工作，确保没有遗留物和安全隐患。
4. 安全措施在进行隧道开挖施工过程中，必须严格遵守相关的安全规定和标准，采取必要的安全措施，确保施工人员和设备的安全。
- 施工人员必须佩戴符合安全要求的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
- 设备必须经过检查和维护，确保其正常运行和安全使用。
- 提供紧急救援设备和应急预案，以应对意外事件和紧急情况。
5. 环保措施在隧道开挖施工过程中，需要采取一系列的环保措施，以减少对环境的影响和保护生态环境。
- 控制粉尘和噪音污染。
- 合理管理废弃物和污水。
6. 结束语本文档提供了一份隧道开挖施工的完整方案，包括施工前准备、施工过程、安全措施和环保措施等。
隧道开挖施工方案及施工过程
隧道开挖施工方案及施工过程隧道开挖是一项复杂而精密的工程，需要精确的施工方案和严格的施工过程来确保安全和质量。
本文将详细介绍隧道开挖的施工方案及施工过程，以供参考。
一、施工方案1. 前期准备：在进行隧道开挖之前，需要进行详细的前期准备工作。
首先，要制定详细的施工计划，确定施工时间、工期和工序。
其次，需要进行地质调查和勘测，以了解地下情况和隧道周边环境。
根据勘测结果，制定开挖方案和支护方案。
最后，准备好所需的施工材料、设备和人力资源。
2. 隧道开挖方法选择：隧道开挖可以采用多种方法，如盾构法、爆破法和钻爆法等。
根据隧道的地质条件、长度和施工要求，选择合适的开挖方法。
各种方法都有自己的特点和适用范围，需要根据具体情况进行选择。
3. 施工工序：根据施工方案，将整个开挖过程划分为若干个工序，每个工序有明确的任务和要求。
例如，首先进行起点区域的开挖，然后逐渐向两侧延伸，确保均匀推进。
同时，要按照固定的顺序进行支护和排水等工作，以保证隧道的安全和稳定。
二、施工过程1. 准备工作：在开始施工之前，必须进行各种准备工作。
包括安排人员和设备，确认施工计划和方案，检查材料和工具的准备情况等。
同时，要对施工现场进行清理和标记，确保施工区域的安全和整洁。
2. 开挖过程：根据施工方案选择的开挖方法，进行隧道的开挖工作。
在盾构法中，使用盾构机进行土壤开挖和运输。
在爆破法和钻爆法中，使用爆破工具和钻孔设备进行开挖。
在开挖过程中，要根据地质情况进行调整和控制，确保开挖面的稳定和安全。
3. 支护工作：隧道开挖后，需要进行支护工作，以防止地下水涌入和土体塌方等问题。
支护方式常用的有喷射混凝土支护、钢筋网支护和预制片支护等。
根据地质情况和施工要求选择合适的支护方式，并确保支护结构的牢固和稳定。
4. 排水工作：隧道地下通常存在地下水，开挖施工可能会引起水流入隧道的问题。
因此，需要进行排水工作，将隧道内的水排出。
排水方式可以选择泵水或使用管道进行引流等，根据实际情况选择适合的排水方法。
隧道开挖专项施工方案
隧道开挖专项施工方案一、项目背景隧道是连接道路的重要组成部分，对改善交通状况和提高道路通行效率有着重要意义。
本项目旨在制定一套科学的隧道开挖专项施工方案，以确保施工过程顺利高效、安全可靠。
二、施工准备1. 资料准备在进行隧道开挖前，需要准备地质勘察报告、设计图纸、土壤力学参数等相关资料，以便对隧道开挖的具体情况有所了解。
2. 设备准备确保所有开挖所需的设备齐全，并进行设备的检查和保养工作，以确保施工中设备的正常运转。
三、施工方案1. 开挖方式选择根据地质条件和设计要求，选择合适的开挖方式，可以是爆破法、盾构法或其他适合的方式。
2. 质量控制严格按照设计要求进行开挖施工，确保隧道的准确位置和尺寸，以及开挖面的平整度和纵横坡等要求。
3. 安全防护在施工过程中，要加强对施工现场的安全管理，设置合适的安全防护措施，确保施工人员和设备的安全。
4. 环境保护施工中要重视环境保护工作，减少施工对周围环境的影响，合理处理施工废弃物和废水。
四、施工进度管理1. 制定施工计划根据项目要求和实际情况，制定严谨的施工计划，合理安排施工进度。
2. 监控与评估定期对施工进度进行监控与评估，及时发现问题并进行调整，确保施工进度符合计划要求。
五、施工完工验收1. 施工验收施工完工后，进行验收工作，确保施工符合设计要求，并进行相关验收报告的编制。
2. 竣工交接完成验收后，进行工程竣工交接，领取相关工程竣工文件和资料。
以上即是隧道开挖专项施工方案的基本内容，希望通过该方案的实施，能够顺利推进隧道工程的施工，确保项目的顺利竣工。
隧道开凿施工方案
隧道开凿施工方案背景在城市化进程中，隧道建设已成为解决交通拥堵和城市发展的重要举措。
为了确保隧道开凿施工的安全和顺利进行，制定一份全面的施工方案至关重要。
目标本文档旨在提供一份隧道开凿施工的简明方案，以指导施工的各个环节。
方案概述1. 前期准备：包括确定开凿地点、获取土地使用权、进行土地勘测、规划施工路线等。
确保在施工前对相关环境条件进行详细调研和评估。
2. 施工设备准备：选用符合安全标准的施工设备和工具，包括掘进机、钻爆设备等。
设备的选择应考虑到地质条件、施工深度等因素。
3. 施工方式：根据隧道的特点和地质条件，选择合适的施工方式，例如盾构法、钻爆法等。
施工方式的选择应充分考虑安全、效率和环境影响等因素。
4. 地质勘测与监测：在施工过程中，定期进行地质勘测和监测，以及时发现地质灾害风险，并采取相应措施进行处置。
5. 施工队伍组织：建立合适的施工队伍，并进行必要的培训和技术支持，以确保施工人员具备专业知识和技能。
6. 安全措施：在施工过程中，严格遵守安全操作规程，加强现场安全管理，保障工人和周围环境的安全。
7. 环境保护：在施工过程中，注意减少对周围环境的影响，防止土壤和水源污染，并合理处理施工废弃物。
8. 施工进度控制：制定详细的施工进度计划，并进行有效的监控和控制，确保施工按时完成。
9. 质量控制：严格按照相关标准和规范进行施工，确保隧道的质量达到设计要求。
10. 竣工验收：施工完成后，进行竣工验收，确保隧道的安全和功能完好。
结论本文档提供了一份隧道开凿施工的简明方案，涵盖了前期准备、施工方式、安全措施、环境保护等各个方面。
通过严格遵守本方案，可以确保隧道施工的安全和顺利进行，为城市交通和发展做出贡献。
隧道开挖施工措施及方案
隧道开挖施工措施及方案1.1、隧道开挖及会车段、安全岛的布置图1.2、开挖设备和辅助设施的配置根据洞挖施工进度安排,隧洞开挖主要施工设备及辅助设施配备见表1-1。
表1-1 洞挖主要施工设备表1.3、钻孔爆破技术和方法以及控制超挖的措施1.3.1 钻孔爆破技术和方法1.3.1.1 钻孔爆破技术为确保围岩的稳定及附近建筑物的安全，开挖采用控制爆破方法施工，利用微差起爆技术，降低最大单段起爆药量，减少爆破震动的影响，确保周围各部位质点振动速度在规范SL47-94规定范围之内。
（1）爆破参数根据围岩工程地质条件，参照类似工程经验初拟钻爆参数，实际施工时通过生产性爆破试验观察爆破效果进行调整。
在围岩地质条件差处，采用浅孔短进尺、少药量和增大布孔密集系数的方法实施，爆破参数作相应的调整。
（2）起爆方式孔内光爆孔采用导爆索起爆，崩落孔和掏槽孔采用非电塑料导爆管毫秒延时雷管起爆（为提高爆破效果采用反向起爆法）；孔内分段，孔外采用塑料导爆管即时雷管束连。
依据以往类似工程的施工经验，根据洞身开挖断面尺寸及围岩情况，分别对几种典型断面形式进行了初步可行性爆破设计，在实际施工中，先进行生产性爆破试验，选定爆破参数，做好爆破设计，并保监理人批准。
在施工过程中，根据地质条件的变化及爆破效果，及时调整爆破参数，以取得预期的爆破效果。
1.3.1.2 钻孔爆破方法（1）施工方法采用汽腿式手风钻全断面钻进，一次爆破成形，为确保围岩的稳定，施工过程中遵循“短进尺、弱爆破、少扰动、早支护、”的原则进行施工。
周边按光面爆破进行布孔，非电毫秒雷管加导爆索分段起爆。
起爆顺序为：掏槽孔→崩落孔→光爆孔→底板孔。
装药前对炮孔进行吹洗，确保装药到位。
装药利用简易木制平台人工自下而上装填，并确保雷管段位正确。
在装药爆破后，经过通风散烟，施工人员进入洞内，检查有无哑炮并及时处理后，人工清除危险松动岩石。
出渣方法：出口段为空载上坡重载下坡，拟采用LM37H扒渣机装渣，洞内每40m设一辟车道，便于提高出渣速度；进口段为空载下坡重载上坡，拟采用LM37H扒渣机装渣，在洞口设8T卷扬机作有轨矿车动力牵引运至洞口临时堆渣场，再二次倒运至渣场。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
九条龙隧道右线洞口开挖施工方案中交第四航务工程局有限公司贵阳至都匀段高速公路第九合同段项目经理部2008-12-15目录第一章工程概况 (1)1.1地层岩性 (1)1.2 水文地质条件 (1)1.3 施工用电 (1)第二章施工方案、方法 (2)2.1 开挖准备 (2)2.1.1 技术准备 (2)2.1.2 机械设备准备 (2)2.2洞口施工方案 (2)2.2.1洞口开挖操作步骤 (2)2.3 浅眼爆破设计 (3)2.3.1 爆破参数确定 (3)2.3.2 爆破施工 (3)第三章安全与质量保证措施要点 (5)3.1 安全生产目标 (5)3.2 保证措施 (5)3.2.1 安全生产措施 (5)3.2.2钻爆施工安全措施 (5)3.2.3 施工机械安全控制措施 (6)3.3质量保证措施 (6)3.3.1 组织保证 (6)3.3.2技术保证措施 (6)3.3.3现场施工保证措施 (7)第四章环境保护措施要点 (9)第五章人员安排及计划 (11)第一章工程概况1.1地层岩性根据设计图纸提供的资料，隧址区岩层主要由泥盆系上统高坡场组（D3g ）白云岩组成。
都匀端右线表部覆盖层为坡积黏性土和碎石土。
九条龙隧道都匀端仰坡岩性为残破积碎石土和弱风化白云岩，呈逆向坡，对边坡稳定有利。
围岩为V 级，浅埋段，成洞条件较差，隧道施工围岩及洞口仰坡易坍塌及掉块。
1.2 水文地质条件隧道区附近有少量的地表水体，地表水、地下水主要接受大气降水的补给，水位及水量受季节控制明显。
在丰水季节，隧道山体地表水较发育，大量雨水沿山坡汇入地势低洼的冲沟地带，以地表径流形式排泄。
1.3 施工用电我部已在九条龙隧道进口K262+810位置了安装两台630KVA 变压器进行供电，合计容量1490KW ；现场用电总体顺序：变压器配电房总配电开关→各级分配电箱→各设备开关箱→机具机械自带开关（实行三级配电）。
另外，为了确保市电突然停电时，能正常进行施工作业，现场还专门配备发电机进行供电，总体顺序：发电机配电箱→二级分配箱→三级设备开关箱→机具机械自带开关。
现场配电系统如图所示：发电机配电箱（一级）现场照明专线三级设备开关箱各设备自带开关二级分配箱二级分配箱第二章施工方案、方法2.1 开挖准备2.1.1 技术准备（1）认真查阅设计图纸及地质勘探资料，调查洞口地质情况，如发现不良地段，应与设计院联系，及时调整进洞方案。
（2）熟悉相关施工技术规范要求，结合实际编制施工组织设计，向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底；编制分项工程开工申请，呈报监理工程师审批。
（3）按设计要求进行边坡、仰坡放线；开挖过程中随时检查边坡及仰坡，如有滑动、开裂等现象，适当放缓坡度。
（4）测量放样，标出洞中心线及拱顶标高，开挖预留核心土作为管棚施工平台。
2.1.2 机械设备准备（1）开挖、转运设备：挖掘机、装载机、自卸汽车（2）钻孔设备：电动钻机、风钻、风镐、脚手架（3）电力、电器设备：变压器、发电机、低压开关柜、电动空压机（4）安全设备：安全帽、口罩、安全2.2洞口施工方案2.2.1洞口开挖操作步骤（1）测量放样依据九条龙隧道贵阳端右线洞口设计坡比，结合实际地形，确定出隧道洞口边坡、仰坡实际开挖线，并做出明显标记。
（2）清表采用挖掘机配合人工清除洞口原地面的植被，有可能滑塌的表土及危石等，保证刷坡时的顺利施工。
（3）边坡、仰坡开挖根据测量放样所定出的边坡开挖线，选用操作熟练的机手，利用挖掘机自上而下逐段开挖，由于边坡山势较陡，表面为一层含水性高的粘土，厚度约为50cm，拟采用垂直分台阶开挖，每3m高作为一个台阶，视现场具体情况需要施作台阶周边防护栏杆，防止开挖时碎石土高处坠落伤人；台阶开挖时，要求台阶施作一定的平面排水坡度并在台阶左右两边开挖临时排水沟，防止雨水对台阶稳定性的干扰；边仰坡开挖不得掏底开挖或上下重叠开挖；挖掘机在台阶上开挖时，工人不能在台阶下作业；指挥挖掘机作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号；粘土下的石质地层仰坡开挖需要爆破，拟采用浅眼松动爆破为主，局部同时采用人工配合修整，开挖时要随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度。
开挖后边坡坡度不陡于设计值。
（4）运渣边仰坡在台阶开挖时的碎石土渣，通过挖掘机直接装送上自卸汽车运走，挖掘机的死角部位采用人工配合手推车装运。
碎石土渣装送前，需要对汽车进行性能的检查，如汽车的动力装置、制动装置以及水箱水温等，若有异常，立即停止使用并更换运输车；装渣时要注意观察汽车停放位置地面沉降，如地面出现明显的沉降，应立即停止装渣，防止汽车的侧翻。
2.3 浅眼爆破设计2.3.1 爆破参数确定（1）爆破台阶高度H的确定：通常H=1～3m，这里取H=2.0m。
（2）钻孔直径：用18型风枪穿孔，炮眼直径为42mm。
（3）前排抵抗线：W=（20-50）d，根据岩性条件，确定W=1.2m。
（4）孔间距：a=mw，密集系数m通常大于1，此处a=1.5m。
（5）排间距：b=（0.8-1.2）W， b=1.0m。
确定为：排间距b=1.0m，孔间距a=1.5m。
主体爆破的钻孔采用梅花型布置。
（6）炮孔深度L：为了预防爆破欠挖，爆破要考虑超钻，根据实践经验，超钻深度用下式计算：h=(0.15--0.35)W，结合岩性情况，确定超钻h=0.20m，炮孔深度L=H+h=2.2m。
（7）炸药量单耗根据岩性及构造特性，结合其它爆破参数的选用情况，炸药单耗为q=0.3-0.4kg/m3，以防炮孔有水，炸药采用2#岩石乳性炸药。
（8）每孔炸药量计算：Q=M*L，其中M为装药密集系数，取M=0.15～0.2kg/m；可以计算出炮眼装药量Q=0.44kg，由于每卷药卷的长度为200mm，重量为0.15kg，所以每眼装3卷乳化炸药。
（9）堵塞长度L1：为了达到安全、经济和高效的目的，要求炮孔堵塞长度L1>0.9m。
2.3.2 爆破施工（1）试爆。
在正式爆破前进行试爆，在正常施工时遇到岩石发生变化也要进行试爆。
按设计选择的参数试爆，分析爆破效果，进行参数调整。
（2）施工测量及布眼。
先将地表覆土清除，由中线控制桩放出路堑坡顶桩，标出边桩连接线，根据炮孔参数标出每个孔眼位置，标出每一个孔位的平面位置及高程，以便钻孔，每层的底面高程保持在同一高程位置上。
（3）钻孔。
爆破钻眼施工前先整平工作面，钻孔时严格按技术交底的布孔要求进行钻眼，未经爆破技术人员同意不得擅自变动布孔位置和倾角，当现场地形限制须进行孔位调整时必须由技术员现场决定，并对变动后的孔位技术参数进行记录，在装药计算时对药量进行调整，保证达到最佳爆破效果。
钻机就位时支撑牢固后方可开钻，开钻采用短冲程，反复进钻，保证孔口的准确及笔直度，对岩层地质较差，节理发育及夹有软弱层的地段注意防止卡钻；钻孔到位后现场核定其位置、倾斜角度及高程，符合要求后方可移动钻机，已钻好的孔口用防水材料覆盖，防止炮孔进水。
（4）在爆破前，安全警戒人员到位警戒，主要做好附近既有道路、各居民点的防护准备。
（5）装药及堵塞。
根据设计的药量逐一对每个炮孔进行装药，装药由爆破员进行装药，装药时严禁无关人员和穿化纤衣服的人员进入装药现场。
炮孔堵塞选用一定湿度并含有一定比例的粘土回填，为防止卡孔和保障堵塞质量，必须多次回填捣实，同时保证堵塞长度符合设计要求，严禁堵塞物中混有石屑和大颗粒，注意保护好导爆管不受损害。
（6）起爆网路联结及覆盖。
每个炮孔安放毫秒雷管的段别必须准确，对于同列同段孔外等间隔控制微差起爆网路的孔外串联的雷管要有醒目的标志。
多个台阶一起起爆时，连线从上往下逐个台阶连接；分层梯段爆破时，连线时从起爆的终点开始直到起爆的起点。
联结完成后由专人检查起爆网路是否联结无误。
使用炮被进行覆盖，炮被与炮被搭接并用铁丝绑扎牢固，为加强覆盖重量，用编织袋装土压在炮被上。
采用炮被覆盖时小心刮断起爆线路。
（7）爆破及安全检查。
确认起爆网路完成并准确无误后，安全警戒马上实施，人员及机具撤离爆破区，安全警戒人员各就各位，经各方位警戒安全并及时传回通知爆破指挥长后，指挥长下令起爆员起爆。
起爆完成20分钟后爆破员进入爆区检查是否有“盲炮”，并对盲炮及时进行连线引炮。
（8）石方清碴。
爆破后根据现场地形环境采用人工配合推挖机械对已松动的岩石进行清运，派专人进行防护指挥。
第三章安全与质量保证措施要点3.1 安全生产目标杜绝因工死亡；不发生工程事故，不发生高空坠落、支架坍塌责任事故；不发生重大设备操作事故、重大交通事故和重大火灾事故（满足业主合同要求）。
3.2 保证措施3.2.1 安全生产措施（1）坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理要把安全工作当作第一位的工作来抓，加强全员安全意识教育，夯实安全基础，强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行《公路工程施工安全技术规程》，认真落实检查，建立安全奖罚，有效控制施工安全。
（2）建立健全能有效运行的安全管理体系,行使安全监察职能,项目安全部管理体系见附图。
（3）大力推行“FTA”、人体生理节律等安全系统工程管理和安全施工目标管理技术，加大施工现场防护设施和设备的投入，确保安全生产建立在科学的管理、可靠的技术、足够的防护设施之上。
（4）落实各项防高空坠物、防滑坡、防雷、防暴雨、防大风、防火工作，做好用电防范工作。
（5）严禁非工作人员进入施工场地。
（6）作好劳动保护工作，为所有工作人员提供劳动部门规定的劳保用品。
（7）爆破人员必须持证上岗，火工产品必须专人定点管理，作好发放、使用记录。
3.2.2钻爆施工安全措施（1）开挖人员到达工作点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
（2）凿岩时采用湿式凿岩机；（3）在工作面内不得拆卸、修理风电钻；（4）严禁在残眼中继续钻眼；（5）钻孔后再装药，不能安排平行作业；（6）进行爆破时，所有人员应撤离现场，保持安全距离；（7）装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。
如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。
3.2.3 施工机械安全控制措施（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
（2）操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
（3）驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。
严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
（4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。