机组非计划停运管理办法 (试行)
机组非计划停运管理准则及考核要求
机组非计划停运管理准则及考核要求
一、引言
机组非计划停运是电力企业常见的事故类型之一，严重影响电
力稳定供应和企业形象。
为了保障电力供应安全，避免类似事件的
发生，特制定本准则及考核要求。
二、准则
1.机组非计划停运尽量避免。
机组过程中如有异常发现，应立
即停机检修，不能强行运行至停机评价点；
2.机组非计划停运原则上应在计划停运后进行，在极端情况下，才能进行非计划停运；
3.停运时，必须及时上报，报告内容应包括：故障原因、损失
情况、恢复时间、修复方案及改进措施等；
4.针对停运原因开展分析，制定对应措施，避免类似事件再次
发生；
5.采取有效措施，对停运损失和损害进行处理，并加强对电力
供应的保障措施。
三、考核要求
1.运行管理人员应按照本准则履行职责，确保机组的正常运行；
2.对于违反本准则产生的不良影响，要对相关人员进行问责和
处罚，并及时整改；
3.定期对机组运行情况进行评估，确保该机组优良的运行记录，并对快要发生故障的机组提前进行维修处理。
四、总结
本准则及考核要求是保障电力供应安全的重要内容，将有力地
规范机组非计划停运管理，提高电力企业设备运行稳定性及供应可
靠性，降低停运风险，并有利于提高企业经济效益和服务质量。
【管理制度】非计划停运管理办法
机组非计划停运考核办法目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 职责 (3)5 管理活动内容与方法 (3)6 检查与考核 (7)前言本标准是根据燃气热电有限公司（以下简称“公司”）标准体系工作的需要编制，是企业标准体系建立和实施的个性管理标准。
目的是为了实现“资源节约型、环境友好型、安全保障型”的发展目标，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，通过提高发电企业的安全生产和经济运行水平，并加强机组非计划停运考核管理，促进企业安全生产管理的规范化、标准化和科学化，提高企业的安全生产管理水平。
本标准替代《机组非计划停运考核办法》D-215.06-08-2014本标准由生产技术部提出并归口管理。
本标准起草单位：生产技术部本机组非计划停运管理办法1 范围本标准规定了公司机组非计划停运需开展的专项工作，以及对非计划停运管理考核的工作内容、方法。
本标准适用于公司机组非计划停运管理工作。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
DL/T 793-2012 《发电设备可靠性评价规程》H-217.10-02-2013 《安全生产工作规定》H-216.09-23-2013 《可靠性管理办法》H-216.09-22-2013 《非计划停运考核办法》D-215.06-04-2016 《设备可靠性管理规定》3 术语和定义下列术语和定义适用于本规定3.1 非计划停运（UO）指设备处于不可用（U）而又不是计划停运（PO）的状态。
对于机组，根据停运的紧迫程度分为以下5类，即：第1类非计划停运（UO1）、第2类非计划停运（UO2）、第3 类非计划停运(UO3)、第4类非计划停运（UO4）、第5类非计划停运（UO5）。
3.2 第1类非计划停运（UO1）机组需立即停运或被迫不能按规定立即投入运行的状态（如启动失败）。
机组非计划停运
新乡豫新发电有限责任公司规章制度发布通知2008年第67号《新乡豫新发电有限责任公司机组非计划停运及典型生产事件考核管理实施细则》，已于2008年12月4日通过，现予发布，自发布之日起施行。
总经理二00八年十二月四日规章制度控制表1新乡豫新发电有限责任公司发电机组非计划停运及典型生产事件考核管理实施细则1 目的规范公司发电机组非计划停运及典型生产事件管理，总结事件教训，有针对性地制定纠正、预防措施，减少发电机组非计划停运事件发生。
2 适用范围本细则适用于公司安全生产管理工作。
3 职责3.1 生产副总经理负责机组非计划停运和典型生产事件管理工作，并负责审定事件报告单。
3.2 生产管理部为机组非计划停运和典型生产事件管理工作的归口管理部门，当机组发生非计划停运或生产事件发生后，指导生产部门进行事件应急处理。
3.3 安全监察部负责按照上级要求上报事件至分公司，并按规定准确、及时、完整编写机组非计划停运事件和典型生产事件报告单（格式见附件）；按照“四不放过”原则，组织调查、分析事件原因，提出处理考核意见；及时组织学习集团公司发电机组非计划停运或生产事件报告单，并结合实际落实针对性预防措施。
3.4 发电运行部、化水部、燃料部，认真学习掌握运行规程与相关应急预案，当机组发生非计划停运或生产事件发生后，及时汇报相关领导和技术人员，并组织事件应急处理，防止事件的扩大和蔓延，同时听从相关领导和技术人员的指导。
3.5 设备管理与维护部，积极配合相关部门查找事件原因，尽快恢复发电设备正常运行。
4 工作内容、要求、程序、检查与考核4.1 相关定义4.1.1 发电机组非计划停运：机组发生非计划检修停机，以及其它原因造成的非计划性质机组停止运行。
4.1.2 典型生产事件：主辅设备发生较大缺陷，锅炉“四管”泄漏，机组主要保护系统不能正常投入运行，主要系统发生严重异常情况，重复发生的重要缺陷等。
4.2 报告原则与方式4.2.1 报告原则采取自下而上逐级汇报，当事件发生后，相关生产部门在第一时间内向各级领导汇报。
非计划停机管理办法
河南天冠燃料乙醇有限公司非计划停机管理办法1．目的作用为了加强各单位的设备检修维护管理，促进计划性检修维护工作，做到事前预防，确保公司生产安全平稳有序地进行，保障产品产量的稳步提高，降低因非计划停机带来的各种物料及能源消耗，督促各单位采取相应的纠正和预防措施，控制各种非计划停机，特制订本办法。
2．管理职责2．1总调中心对公司各单位的非计划停机行为进行监督。
2．2总调中心要严格控制生产过程中出现的各种非计划停机，并及时予以处理，严防因各单位私自安排的检修及因检修保养不足造成的非计划停机而影响公司正常生产。
3．名词解释3．1非计划停机――在生产中由于指挥，组织，设备故障，检修等情况造成的，未纳入公司整体生产计划的停机情况。
未能按照检修计划进行，影响开机时间的，等同非计划停机。
每周一应上报周检修计划，计划之外的停机也为非计划停机。
3.2重大损失――成品，半成品损失，原辅材料损失等直接经济价值在10000元以上的损失。
4．非计划开停机处理4.1非计划停机在1小时以内。
4.1.1未对公司正常生产造成影响的，原则上不再给予处理。
4.1.2对公司正常生产造成一定影响的，在月底专业考核中扣单位0.1分/次。
4.1.3造成其他单位停机的，在在月底专业考核中扣单位0.2分/次。
4.2非计划停机1－2小时。
4.2.1未对公司正常生产造成影响的，在月底专业考核中扣单位0.2分/次。
4.2.2对公司正常生产造成一定影响的，在月底专业考核中扣单位0.4分/次。
4.2.3造成其他单位停机的，在在月底专业考核中扣单位0.6分/次。
4.3非计划停机2-4小时。
4.3.1未对公司正常生产造成影响的，在月底专业考核中扣单位0.4分/次。
4.3.2对公司正常生产造成一定影响的，在月底专业考核中扣单位0.6分/次。
4.3.3造成其他单位停机的，在在月底专业考核中扣单位0.8分/次。
4.4非计划停机4-8小时4.4.1未对公司正常生产造成影响的，在月底专业考核中扣单位0.6分/次。
机组非计划停运管理办法及考核标准
机组非计划停运管理办法及考核标准XXX Units1.Scope1.1 Power XXX management is one of the modern management methods for comprehensive quality management and full-process safety management of power plants。
Unplanned unit shutdown is an XXX。
in order to establish a market-oriented。
XXX for legal management。
and to effectively improve the health level and economic stable n of equipment。
This management method is formulated.1.2 This method is applicable to *** Thermal Power Co。
Ltd。
and its affiliated departments。
It applies to the management and assessment of XXX of *** Thermal Power Co。
Ltd.'s generators。
main transformers。
steam turbines。
boilers。
and XXX.2.XXX2.1 This standard is formulated based on the "XXX Management" of China *** Group n。
"XXX"。
"Guiding XXX of China *** Group n"。
XXX.2.2 It is also formulated based on the "Management XXX of *** Thermal Power Co。
机组非计划停运管理条例及评定要求
机组非计划停运管理条例及评定要求1. 引言该条例旨在规范机组非计划停运的管理和评定要求，以保障航空公司的运营安全和客户的权益。
2. 定义- 机组非计划停运：指在航班运营过程中，由于意外事件或非计划因素导致机组无法执行原定计划的停运行为。
- 评定要求：对机组非计划停运进行评定的标准和程序。
3. 管理要求3.1 航空公司应建立健全机组非计划停运管理制度，明确责任分工和管理流程。
3.2 在机组非计划停运发生时，航空公司应及时通知机组成员，并采取必要的协调措施，确保航班运营的顺利进行。
3.3 航空公司应制定应急预案，包括紧急联系方式和相关应对程序，在非计划停运发生时能够快速响应和处理。
4. 评定要求4.1 评定标准：机组非计划停运的评定应基于事实和相关证据，依据以下标准：- 机组成员的行为是否符合运营规定和安全要求；- 是否存在应可预见的控制措施能够防止或减轻非计划停运的发生；- 是否存在管理失误或不当导致非计划停运的发生。
4.2 评定程序：- 航空公司应设立专门的评定小组，由相关部门的代表组成，负责对机组非计划停运进行评定；- 评定小组应独立、公正地进行评定，不受其他利益干扰；- 评定过程应充分听取相关当事人的陈述和解释，并查阅相关文件和记录；- 评定结果应及时通知机组成员，并按照规定程序进行处理。
5. 处理措施对于机组非计划停运评定结果属实的情况，航空公司应根据情况采取相应的处理措施，包括但不限于：- 对机组成员进行纪律处分；- 加强培训和教育，提高机组成员的业务水平和应急响应能力；- 完善管理制度和控制措施，防止类似事件再次发生。
6. 总结机组非计划停运管理条例及评定要求的制定和执行，对于航空公司的安全运营具有重要意义。
航空公司应加强对机组成员的培训和管理，提高运营安全水平，并持续完善相关制度和流程，以提升客户的满意度和信任度。
---Note: This is a sample document and should be tailored to meet specific needs.。
机组非计划停运管理守则及检核准则
机组非计划停运管理守则及检核准则引言：机组的非计划停运是指为了避免飞行安全风险或发动机故障等原因而不得不暂停飞行任务的情况。
为了有效管理这些非计划停运，确保飞行安全和机组成员的健康，制定并执行相关的管理守则和检核准则是非常关键的。
一、非计划停运的管理守则1.提前准备：在执行飞行任务之前，机组应充分考虑可能发生的非计划停运情况，并制定相应的应急措施和计划以应对可能出现的风险。
2.快速反应：一旦发生非计划停运情况，机组应立即做出反应，将飞机安全地停在合适的地点，并对乘客和机组成员进行适当的安抚和指导。
3.管理风险：机组应全面分析非计划停运的原因和影响，并采取必要的措施来降低风险。
确保所有飞行任务在合适的时间和条件下重新开始。
4.协同配合：机组成员应相互协作，与机场管理人员、维修人员和空中交通管制等相关方面进行紧密的配合，以确保非计划停运的管理工作能够得到顺利进行。
5.及时沟通：机组成员应及时向上级报告非计划停运情况，以便上级能够及时采取行动来支持和协助机组。
6.学习总结：每次发生非计划停运，机组应及时进行总结和学习，从中汲取经验教训，以便提高应对紧急情况的能力和水平。
二、非计划停运的检核准则1.操作规范：机组应按照相关的操作规范和程序来执行非计划停运的管理工作，确保所有的行动都符合相关的标准和要求。
2.安全考虑：机组成员在执行非计划停运的任务时，应始终以保障飞行安全为首要任务，并综合考虑其他因素，如乘客和机组成员的健康状况。
3.决策能力：机组成员应具备良好的决策能力，能够快速判断和处理非计划停运的情况，并做出正确的决策，以确保飞行任务的顺利进行。
4.沟通能力：机组成员应具备良好的沟通能力，能够与相关方面进行有效的沟通和协调，以便在非计划停运时能够得到必要的支持和协助。
5.持续改进：机组应不断改进非计划停运的管理方法和技巧，以提高机组成员的应急响应能力和协调能力，从而更好地应对紧急情况。
6.严格执行程序：机组应严格遵守相关的程序和规定，确保非计划停运的管理工作能够得到正确和有效的执行，以确保飞行安全和乘客满意度。
机组非计划停运管理办法 (试行)
**********公司机组非计划停运管理办法(试行)第一章总则第一条为强化公司安全生产管理，完善管理机制，减少机组非计划停运（以下简称“非停”）次数，提高设备保障能力，确保安全生产和发电任务的完成，结合公司实际，特制定本办法。
第二条本办法是为了贯彻“非停就是事故”的管理理念，重在加强设备、运行管理，强化安全生产管控能力。
第三条名词解释。
（一）通报：是把某一件事件的经过、产生的原因、暴露出的问题、应吸取的教训、采取的措施等专门行文的报告。
（二）汇报：是指事件发生单位对事件进行分析、总结并形成文字材料，向上级所做的书面陈述。
（三）分析会：组织人员把事物、现象分成较简单的组成部分，找出这些部分的本质属性和彼此之间关系的会议。
分析会是一种比较常用的会议，意义在于细致的寻找能够解决问题的主线，并以此解决问题。
（四）约谈：是指上级单位与下级单位通过沟通、分析讲评等方式，对下级单位组织运行过程中存在的问题予以评价的具体工作行为。
（五）评价考核：通过一个系统的方法与原理来评定下级单位的工作行为和工作结果的一种制度或方法。
（六）非计划停运：是指机组处于不可用而又不是计划停运的状态。
第四条机组发生“非停”后应本着“四不放过”原则开展事件调查，并做到举一反三，落实好相关防范措施，防止同类事件重复发生。
第五条本办法适用于公司各风电厂。
第二章组织与职责第六条安全生产部负责制定机组非计划停运管理办法，负责公司机组非计划停运事件分析报告的审核，并负责对各风电厂的安全生产管理工作进行监督、指导。
第七条各风电厂按照公司有关规定，明确安全生产岗位职责，落实公司有关工作要求，并做到举一反三，控制和减少机组“非停”。
第三章统计认定第八条各风电厂应严格按照《发电设备可靠性评价规程》规定，进行“非停”事件统计。
第九条机组发生非计划停运，按照“非停”进行统计。
“非停”统计时间按自停运时起至重新投运时间为止。
第十条机组因输电线路限制、电力系统故障、自然灾害等外部原因造成停运，以及经过电网调度批准进行科学试验需要停运时，机组不计入“非停”统计。
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**********公司
机组非计划停运管理办法
(试行)
第一章总则
第一条为强化公司安全生产管理，完善管理机制，减少机组非计划停运（以下简称“非停”）次数，提高设备保障能力，确保安全生产和发电任务的完成，结合公司实际，特制定本办法。
第二条本办法是为了贯彻“非停就是事故”的管理理念，重在加强设备、运行管理，强化安全生产管控能力。
第三条名词解释。
（一）通报：是把某一件事件的经过、产生的原因、暴露出的问题、应吸取的教训、采取的措施等专门行文的报告。
（二）汇报：是指事件发生单位对事件进行分析、总结并形成文字材料，向上级所做的书面陈述。
（三）分析会：组织人员把事物、现象分成较简单的组成部分，找出这些部分的本质属性和彼此之间关系的会议。
分析会是一种比较常用的会议，意义在于细致的寻找能够解决问题的主线，并以此解决问题。
（四）约谈：是指上级单位与下级单位通过沟通、分析讲
评等方式，对下级单位组织运行过程中存在的问题予以评价的具体工作行为。
（五）评价考核：通过一个系统的方法与原理来评定下级单位的工作行为和工作结果的一种制度或方法。
（六）非计划停运：是指机组处于不可用而又不是计划停运的状态。
第四条机组发生“非停”后应本着“四不放过”原则开展事件调查，并做到举一反三，落实好相关防范措施，防止同类事件重复发生。
第五条本办法适用于公司各风电厂。
第二章组织与职责
第六条安全生产部负责制定机组非计划停运管理办法，负责公司机组非计划停运事件分析报告的审核，并负责对各风电厂的安全生产管理工作进行监督、指导。
第七条各风电厂按照公司有关规定，明确安全生产岗位职责，落实公司有关工作要求，并做到举一反三，控制和减少机组“非停”。
第三章统计认定
第八条各风电厂应严格按照《发电设备可靠性评价规程》规定，进行“非停”事件统计。
第九条机组发生非计划停运，按照“非停”进行统计。
“非停”统计时间按自停运时起至重新投运时间为止。
第十条机组因输电线路限制、电力系统故障、自然灾害等外部原因造成停运，以及经过电网调度批准进行科学试验需要停运时，机组不计入“非停”统计。
第四章检查与考核
第十一条机组发生“非停”，风电厂应及时将“非停”前设备工况、经过、初步原因分析及暴露出的问题进行记录并上报安全生产部。
第十二条当月度内若风电厂发生严重“非停”时，公司主管领导在下月初到集团公司专题汇报公司在安全生产上存在的问题及后续控制措施。
第十三条当公司累计台均“非停”次数达到本年度绩效考评值的时间进度或出现人员误操作的“非停”事件时，集团公司将约谈公司主管生产领导（格式见附件2）。
第十四条为控制年度内机组台均“非停”次数，年底将对各风电厂在年度内机组台均“非停”情况进行评价。
当年度机组
台均“非停”次数超过公司绩效考核标准时，将参照《神华集团公司“五型企业”建设年度绩效考评暂行办法》进行考核，并在本安体系评价中将评价后的级别下降一级。
第十五条当年度机组台均“非停”次数超过公司绩效考核标准时，公司将被取消年度评优评先资格。
第十六条对发生“非停”后隐瞒不报或弄虚作假者，一经发现，将进行通报批评，并追查主要责任者责任。
第五章附则
第十七条本办法执行情况由安全生产部负责检查、监督与考核。
第十八条本办法由安全生产部负责解释。
第十九条本办法自发布之日起施行。
附件：1.***风电厂* #机组（设备）“非停”事件简要经过及原因分析
2.神华集团公司机组“非停”事件约谈通知书
附件1
***风电厂* #机组（设备）“非停”事件简要经过及原因
分析
一．事件前工况：
二．事件经过：
三．事件主要原因：
四．暴露出的问题
五．整改措施
单位：
___年___月___日
附件2
神华集团公司
机组“非停”事件约谈通知书
签发人：
________公司：
由于本月内你公司“非停”事件较为频繁，已达到《神华集团公司机组非计划停运管理办法》中约谈的有关规定。
为深刻剖析频繁发生“非停”的主要原因，请你公司主管副总经理按规定时间向集团公司汇报相关情况。
时间：____年____月___日
地点：_____________
联系人：___________
联系电话：_________
___年___月___日。