路基开挖线放样方法
路基施工工艺
路基一、填方路基路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。
施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。
（一）施工放样开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面。
测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。
（二）土方开挖土方开挖采用机械化施工。
施工时沿线分段进行，每段自上而下分层开挖。
较短路堑采取横挖法全宽开挖，较长路堑采取纵挖法开挖，禁止使用爆破法开挖土方。
根据地形情况，薄层开挖采用推土机下坡法推土，坚土和厚层用反向铲开挖，土质及软岩地段50m以内采用推土机直接推运，50m以上采用推土机集料，装载机装车配自卸车运输，或挖掘机直接装车。
合格土料直接运至填方路段进行填筑，不合格土料及挖余方运至指定弃渣场堆放。
路基开挖至完工断面后，如遇土质不良时，按设计要求和监理工程师批示的深度和范围，采取挖除后换填或其他措施进行处理。
施工前切实做好地表排水工程，以便截住坡面水。
加强测量控制，边坡随开挖随成型，高边坡边开挖边防护。
（四）路基填筑施工中始终坚持“三线四度”。
“三线”即中线、两侧边线。
施工时在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的填筑质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。
1、填筑路基采用水平分层填筑，每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区段，机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。
分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路基每20m设一组标高点，每层厚度不小于50cm，土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。
地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。
2、摊铺摊铺采用推土机初平，平地机精平，使平面无显著的局部凹凸。
高边坡填、挖边线简单准确放样技术
高边坡填、挖边线简单准确放样技术各位测量朋友（特别是在山区施工的测量朋友），是否有兴趣讨论“高边坡填、挖边线简单准确放样技术”这个话题，本人在前几年的施工过程中积累了一点经验，与大家分享，共同讨论学习，为今后施工测量减轻劳动，提高效率。
我们知道，在路线穿过复杂地区（山地、沟槽地段），会设计有高填、高挖路基，一般高度从几米到几十米不等，高达10米以上填挖还设有台阶。
这样给我们的测量放样工作带来了很大的麻烦，放样工作量、工作难度都加大很多，更重要的是放样准确性很难控制。
高填挖边线放样需要数据较多，首先要有平面、纵断面，横断面这些数据，还要与现场地形线情况比较，得出设计线与地面线的交叉点即为高填、高挖边线。
据我调查，我们现在大部分同志采用的办法是：1、首先用全站仪放出中线。
2、采用水准仪、全站仪或其它办法测出每个桩号的横断面。
3、用CAD或其它工具绘出横断面图。
4、再到现场放出高填、挖边线。
当然有些朋友还有一些略为简单的办法，但大体差不太多，我们已可看出，这样放样是不是很麻烦，效率也很低。
是不是可以采用更简单、准确的方法代替这种办法呢，回答是当然的，不然就没必要讨论这个话题了。
简、快、准的方法是有的，原理与上面是一样的，也要通过以上说的平、纵，横断面及原地面数据来确定高填高挖边线，只是采用先进办法集中对这些数据进行快速处理，现场实时得到这些数据，进行准确、快速的放样。
具体过程如下。
1、充分利用全站仪的功能，进行三维放样，三维放样概念我想大家都知道吧，就是在平面坐标放样的同时进行高程放样。
2、采用三维坐标测量程序，计算断面的三维坐标数据，与全站仪配合，在现场实时完成高填高挖边线。
如下图：如上图所示，该路基断面为半挖半填，分别要放出填方边线及开挖线，要在测站点上直接放出这两个点，包括平面和高程，平面放样大家都知道，就是指挥棱镜到要求的角度和距离上，那么高程放样也一样，指挥棱镜到要求高度上，如上图，可以由设计数据计算出仪器放样时所需的高差读数，计算式如下：仪器高差读数＝设计线高程＋棱镜高度－全站仪视线高程仪器视线高程＝测站点高程＋测站点到仪器视轴的高度，或仪器视线高程＝后视点高程＋棱镜高度－后视读数填方边线设计高程＝中桩设计高程－横坡高差－边坡宽度/边坡坡度填方边线设计高程＝中桩设计高程－横坡高差－边坡宽度/边坡坡比挖方边线设计高程＝中桩设计高程－横坡高差＋碎落台高差＋边坡宽度/边坡坡比＋平台高差（如果有）关键点，朋友会问，在没放样时，边坡宽度还不知道，怎么计算设计高程啊，有了宽度不就可以直接放了吗，所以，我要告诉大家，边坡放样就是一个寻找边坡宽度的过程，这个过程大至为以下几个步骤：（以填方边线为例）（1）数据计算处理，采用高性能的计算程序，将路线的平、纵、横全部数据输入计算程序。
水泥土路基施工工艺第二篇
水泥土路基施工工艺第二篇1、测量放样路基放样包括路基中线和横断面放样，是正确进行施工组织的前提，同时，纵横断面复测与补测可复核地面标高、工程量。
路基施工前，进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，中线放样时，注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，进行处理。
2、路基开挖路基土石方开挖前，首先做好截、排水沟，以保证开挖区排水畅通，边坡不受集中水流冲刷。
对满足路基填料要求的开挖土方按照设计方案充分利用，统一调配。
土方开挖时对于短而深的路堑采用横向全幅挖掘法；对于较长的路堑，可采用纵挖法，即先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道；当路线纵向长度和挖深较大时，采用混合式开挖法，即先沿路堑纵向开挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖工作面。
路3、路基填筑基填筑前应先清除地表草皮、腐殖土，清表厚度不小于30cm，清表完成后进行碾压，压实度要求不小于90%。
满足设计要求后方可进行路基填筑。
（1）备土挖掘机甩土，推土机整平、碾压。
施工期间，严禁调土车辆在路槽上行驶，检测土的含水率，保证含水率适中，如果含水率低则洒水，如果含水率过高，则进行翻晾至适中。
上土厚度试验段根据经验确定，待试验段完成后，根据试验段确定的上土厚度进行施工。
（2）布灰根据试验室提供的最大干密度及最佳含水率，计算每平方水泥土水泥用量，现场根据水泥土施工宽度及水泥洒布车每次最大洒布宽度，确定洒布宽度，放灰线，利用程序控制水泥洒布量，并现场核对，核对符合要求后方可施工。
（3）拌和水泥摊铺后，立即用冷再生拌合机进行拌合，行驶速度控制在1km/h，拌合时现场施工人员要注意检查拌合后是否均匀，有无灰团或土团。
拌合从边到中进行，拌合机的位置调整好，使每次的拌合与上一次的拌合宽度重500mm，保证材料充分拌合。
拌和过程中设专人随时检查拌和深度（人工每10米挖验一次），拌合深度不低于20cm。
路基土石方施工方法
路基土石方施工方法1、清表在施工前根据公路逐桩用地坐标表放样道路红线，用挖掘机开挖出道路两侧的红线沟，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物根系和表土全部清除，树根也应全部挖去。
路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计要求。
对于部分挖方路段，在挖方完成后进行夯实，基底回填压实度不小于96%。
2、路基开挖1、施工方法及工艺路基土方开挖采用机械开挖为主（推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车进行），施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合机械整修边坡，对不便机械施工段，采用人力施工。
石方开挖采用小型风机或手风钻钻孔爆破，开挖石方边坡时采用光面、松动爆破方式进行。
路基开挖和填筑前，首先做好永久性或临时性截、排水沟，并与原有的排水系统相贯通，保证开挖区和填筑区排水畅通，防止路基开挖边坡受雨水浸泡垮坍以及路堤填筑区内有积水浸泡或集中水流冲刷现象发生。
土石方开挖施工工艺框图边桩测设剥除覆盖层施工准备横向分层边坡截水路堤填筑降坡开路 炮位选择布置凿岩、钻孔清方 纵向分段台阶划分分层开挖边坡清刷边沟开挖边坡控制场地排水装药现场设置堆土、弃土起爆土方石方2、施工程序测量放样→施作路堑顶截、排水沟→挖除山体表层植被和覆盖层→挖土方→钻孔爆破石方→推土机、装载机、挖掘机和汽车作业→清理边坡→修筑排水系统。
主要施工方法(1)开挖前，按要求做好场地清理及拆除。
对适用于种植草皮的表土，应储存于指定地点，用作弃渣场的复耕土。
(2)对满足路基填料要求的开挖土石方尽量以挖作填，挖方段与填方段施工互相协调、统一调配，力争填、挖、借、弃合理。
(3)应自上而下分层开挖，不得超挖，严禁掏底开挖。
(4)对于短而深的路堑，土方开挖采用横向全宽挖掘法，路堑较深时可采用多层开挖法，每层高度3～4米；对于较长的路堑，土方开挖可采用纵挖法，即先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道；当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖断面。
隧道开挖面轮廓线放样的一种新方法_反演趋近法
隧道开挖面轮廓线放样的一种新方法———反演趋近法邢喜乐(厦门中平公路勘察设计咨询有限公司,福建厦门 361009)摘要:针对隧道施工的特殊性以及全站仪的三维坐标测量功能,结合工程实践,提出利用“反演趋近法”进行隧道施工放样的概念和方法,可有效提高放样的精度和效率,具有一定的推广使用价值。
关键词:反演趋近法;三维坐标;隧道施工放样中图分类号:U45211+4文献标识码:BAbstract :In view of the specific conditions and the functions of total station ’s 32D measuring ,the idea of inversed approaching method is used forcutting outlines lay out in tunnel construction ,which could im prove the accuracy and efficiency and is w orth to be widely used.K ey w ords :inversed approaching method ;tunnel construction收稿日期:2001210222;修订日期:2002203212作者简介:邢喜乐(1963-),男(汉族),内蒙古呼和浩特人,工程师.1 概述111 反演趋近法的概念首先利用全站仪测出隧道开挖掌子面上任一点的三维坐标(X ,Y ,H ),然后根据该点的实测平面坐标(X ,Y )反演出该点所在的隧道横断面桩号,再根据该点的实测高程H 及该桩号处隧道纵断面设计高程和开挖横断面设计几何尺寸,算出该点到隧道开挖轮廓线的水平距离、垂直距离以及移动方向等信息。
最后将棱镜中心所在的位置按要求的方向水平或垂直移动一定距离后,即为隧道开挖轮廓线的位置。
112 反演趋近法实施的步骤(1)建立测量控制网根据设计提供的平面控制点和高程控制点,按照要求的精度(一般为四等三角网和四等水准)建立洞口控制网,并将控制网中的测站点设置成三维控制点(即既有平面坐标,又有高程的控制点)。
如何快速进行边坡开挖线放样
如何快速进行边坡开挖线放样【摘要】主要介绍高速公路多级边坡快速放样方法，采用全站仪三维坐标与CASIO fx-5800边坡放样程序，与传统边坡放样相比，能缩短外业工作时间和减轻劳动强度，达到事半功倍的效果。
【关键词】多级高边坡，CASIO fx-5800边坡放样程序，三维坐标，速度快，精度高Abstract: Introduces the rapid lofting method highway multi-level slope, using the Total Station three-dimensional coordinates of CASIO fx-5800 slope stakeout procedures, compared with the traditional slope stakeout outside the industry can shorten working hours and reduce labor intensity achieve a multiplier effect.Key Words: multi-level high slope, CASIO fx-5800 slope stakeout procedures, three-dimensional coordinates, speed, high precision前言在进行道路或其他工程边坡放样时，我们常常采用在放某个里程K的边坡开挖线点时测一个坐标，然后用CASIO fx-5800计算器反算这点的里程K1和距线路中桩的距离D。
比较K，K1是否相等或者接近，若相差大，则指挥扶镜员向左或向右移动到达放样里程，再测出一点坐标重复计算和比较。
若相差很小或相等，则根据坡比和所测点的高程计算出此点距线路中桩的距离D1，此时比较D与D1;DD1,则向靠近线路中桩的方向移动D-D1这个差值。
就这样得出一个概略开挖线点的位置，重复上述过程直到达到要求的精度，即为开挖线点。
架空输电线路铁塔基础分坑放样施工方法
架空输电线路铁塔基础分坑放样施工方法发表时间：2018-12-07T10:15:42.767Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第23期作者：卢收割申辅荣[导读] 铁塔基础是输电线路工程的重要组成部分，分坑放样的正确与否是铁塔基础工程质量的重要保证卢收割申辅荣中国电建集团江西省水电工程局有限公司南昌 330001摘要：铁塔基础是输电线路工程的重要组成部分，分坑放样的正确与否是铁塔基础工程质量的重要保证，沿用井字法等老分坑法对其进行分坑施工，比较费时，对全方位不等高的基础，稍不留神就容易出错造成经济损失。
本文介绍了几种在实践中摸索总结出来的既简单快捷又精确实用的分坑施工方法，供广大同行参考。
关键词：架空输电线路；铁塔基础；分坑放样架空输电线路基础分坑放样测量是根据定位的中心桩位及基础类型依照设计图纸规定的尺寸进行坑口放样工作。
也就是根据设计要求确定各塔杆腿基础砼中心及设计基准面高（包括基础尺寸）。
本文主要介绍铁塔（四腿塔，不含拉门塔等）通过经纬仪放样；采用GPS放样时，只要采用与设计测量时一致的坐标转换参数，在室内计算（也可以通过CAD画出）出各腿的各顶点的坐标，直接测定钉桩，满足偏差要求就可，相对简单，这里不再介绍。
1 作业方式使用经纬仪进行分坑放样作业。
2 作业条件1）只有在复测线路直线、转角度数、档距、塔位高程、地形地物、塔腿之间高差的结果符合路径平断面图、塔位明细表、铁塔及基础明细表，或不符合但已得到设计院更改之后，方能进行分坑作业。
2）施工人员必须清楚了解该基塔位基面、基坑开挖的具体要求和有关的技术数值。
3）分坑工作除测工一人外必须有一名技工配合量尺钉桩。
3 作业任务与要求1）对于定位高差较大且塔位地形复杂需要开挖基面后才能分坑的塔位，基础施工时必须保留塔位中心桩，如无法保留，应将中心桩引出。
使用不等高腿及有基础外露较高的塔位，均按设计方案进行施工，在分坑时，应对照基础施工图所给的数据及施工方案要求开挖基础小平台，不得将塔基开成平地再分坑，以免造成高边坡而塌方的不良后果。
建筑物基础施工放线的各种方法与放样
建筑物基础施工放线的各种方法与放样建筑物基础施工放线的各种方法与放样建筑物基础施工放线基槽开挖边线放线与基坑抄平1．基槽开挖边线放线在基础开挖前，按照基础详图上的基槽宽度和上口放坡的尺寸，由中心桩向两边各量出开挖边线尺寸，并作好标记；然后在基槽两端的标记之间拉一细线，沿着细线在地面用白灰撒出基槽边线，施工时就按此灰线进行开挖。
2．基坑抄平为了控制基槽开挖深度，当基槽开挖接近槽底时，在基槽壁上自拐角开始，每隔3~5m测设一根比槽底设计高程提高0.3~0.5m的水平桩，作为挖槽深度、修平槽底和打基础垫层的依据。
水平桩一般用水准仪根据施工现场已测设的±0标志或龙门板顶面高程来测设的。
如图9.9所示，槽底设计高程为-1.700m，欲测设比槽底设计高程高0.500m的水平桩，首先在地面适当地方安置水准仪，立水准尺于±0标志或龙门板顶面上，读取后视读数为0.774m，求得测设水平桩的应读前视读数0.774+1.700-0.500=1.974m。
然后贴槽壁立水准尺并上下移动，直至水准仪水平视线读数为1.974m时，沿尺子底面在槽壁打一小木桩，即为要测设的水平桩。
为砌筑建筑物基础，所挖地槽呈深坑状的叫基坑。
若基坑过深，用一般方法不能直接测定坑底标高时，可用悬挂的钢尺来代替水准尺把地面高程传递到深坑内。
基础施工放线基础施工包括垫层和基础墙的施工。
1．垫层中线的测设在基础垫层打好后，根据龙门板上的轴线钉或轴线控制桩，用经纬仪或用拉绳挂锤球的方法（见图9.8a和图9.8b），把轴线投测到垫层面上，并用墨线弹出墙中心线和基础边线，作为砌筑基础的依据。
由于整个墙身砌筑均以此线为准，所以要进行严格校核。
2．垫层面标高的测设垫层面标高的测设是以槽壁水平桩为依据在槽壁弹线，或在槽底打入小木桩进行控制。
如果垫层需支架模板可以直接在模板上弹出标高控制线。
3．基础墙标高的控制墙中心线投在垫层上，用水准仪检测各墙角垫层面标高后，即可开始基础墙（±0.00以下的墙）的砌筑，基础墙的高度是用基础皮数杆来控制的。
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路基边坡启掘线搁样要领之阳早格格创做1．预计第3级坡足A面距中线的距离
2.由预计器步调预计出A处坐标
3.由齐站仪侧出A位子并测得下程30.1m,
4.OB=38.65>0A=24.55, 证明边坡过陡,应继承测搁B面
位子.
5.由OB=38.65,用预计器步调预计出B处坐标
6.由齐站仪侧B位子并测得下程32.97m,
7.由于OC=41.52 >OB=38.65,证明边坡过陡,应继承C 面
位子.
10.由OC=41.52,用预计器步调预计出C处坐标
11. 由齐站仪侧C位子并测得下程33.36m,
12.由于OD>OC但是好值正在50厘米以内切合央供,退却
1M安排挨桩为该面启掘线.
13.当OD<0C时,证明边坡过慢,应背C面靠拢测搁E面.路堑边坡由上往下搁,路提边坡由下往上搁
齐站仪搁边坡启掘线要领
当前尔道道尔自己用齐站仪搁启掘线的要领. 如下：
1. 先瞅动工断里图，如下
第一两级边坡的坡比为1:0.75. 仄台的宽度为2m.
坡的下度是10M.(B面到仄台2M位子的下好是10M) 中桩到B面的宽为8M. 要领一：搁样的步调：
1.
去道（那个是图纸上预计的）.
2. 而后正在齐站仪上搁出那个桩号左边偏偏
12.98m+8M=20.98(中桩到A面的火仄距离)的距离的坐
标搁出A面.瞅瞅测出A面的下程是几.比圆测得A面下程如果是
746.123.则自己不妨预计：
746.123-732.168=13.955M
13.955是测面取B面的下好，则算测面到中桩的火仄距离
为：13.955*0.75+2+8=20.466M.咱们拿20.466取20.98去比较.不妨瞅出咱们多搁出了50.14CM.也便是咱们搁样的时间便多搁50.14cm.（那里道的是如果天形正在少搁50.14CM的时间大概仄的情况下便曲交少搁
50.14CM，普遍情况按天形去道）.
咱们依照那种要领去搁，曲到咱们算出去的距离战咱们搁样的距离相共或者出入已几时间便不妨挨下咱们的启掘桩了.（无论几级边坡讲理皆一般）
另有便是也不妨把仄台的破足先搁出去.而后正在搁启掘线本去也是一个讲理.。