起动机不工作故障检修(精)
迈腾1.8T发动机起动异常(起动机不转)的故障检修
迈腾1.8T发动机起动异常（起动机不转）的故障检修作者：宋博睿郑世界来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2018年第02期摘要：本文主要是通过分析迈腾1.8T轿车发动机起动异常的故障排除流程，梳理故障诊断思路，倡导通过故障树原理进行故障诊断，提升维修人员的汽车故障诊断和排除故障的能力。
关键词：迈腾;起动异常;故障诊断;诊断流程中图分类号：U472 文献标示码：A1故障现象打开点火开关解锁方向盘，但仪表不亮，起动发动机时，起动机不转，发动机无法起动。
初步分析：由于打开点火开关时，防盗解锁、仪表不亮，可以推断整车15#异常（图1）。
利用汽车专用解码器，采用扫描网关进入读取故障代码，解码器与发动机控制模块的通讯异常;解码器与其他控制模块的通讯异常。
2诊断思路由于这些模块都是靠J329供电[1]，因此判断J329工作异常。
造成该種原因的可能性[2]为J329线路故障或J329自身故障。
进一步分析：由于J329输出连有熔丝，这些熔丝均接到J329的5#，可以通过测量SC10的电压来判断J329的输出是否正常。
3故障排除流程（1）测试J329继电器的输出电压，测试条件将点火开关置于起动挡，测试J329-5#输出电压，标准值为0 V→+B，实际测量值为0 V→0 V，测试结果说明J329继电器输出异常。
故障原因可能：J329继电器自身故障;J329继电器触点供电电路故障;J329继电器电磁线圈供电及搭铁电路故障。
（2）测试J329的电源和控制信号，测试条件将点火开关置于起动挡，测量1#电压，标准值为0 V→+B，实测值0 V→+B，结果正常;测量2#电压，标准值为0V，实测0V，结果正常;测试3#电压，标准值为+B，实测值+B，结果正常。
分析得出测试结果正常，说明继电器损坏。
故障可能原因：继电器电磁线圈存在故障;继电器触点存在故障。
（3） J329继电器电磁线圈电阻，测试条件关闭点火开关，拔下继电器，测量1#～2#之间电阻，标准值为60～200 Ω，实际测量值∞，结果异常，故障为继电器线圈存在故障。
汽车起动机继电器的工作检修方法
汽车起动机继电器的工作检修方法
汽车起动机继电器是汽车电气系统中非常重要的一个部件，其主要作用是控制起动机的启动和停止。
汽车起动机继电器的故障会导致发动机无法启动或起动困难等问题，因此及时检修维护起动机继电器是非常有必要的。
一般来说，汽车起动机继电器的故障主要有两种类型，一种是接触不良，另一种是电路故障。
检修汽车起动机继电器时，首先需要检查继电器的接触情况，包括继电器的触点和触点座的接触情况，是否有氧化或损坏等情况。
如果是接触不良导致的故障，可以用砂纸或钢丝刷清洁继电器的触点和触点座，然后再进行测试。
如果经过清洁后仍然无法正常工作，就需要检查继电器的电路情况了。
可以用万用表测量继电器的继电线圈电阻和触点电阻，以确定继电器是否正常工作。
如果继电器的电路出现故障，可以依据汽车电路图进行排查，找出故障点进行修复。
总之，检修汽车起动机继电器需要一定的技术和经验，如果不熟悉汽车电气系统的维修，建议找专业的汽车维修技师进行检修。
- 1 -。
汽车工程系电气教研组成果：起动机不工作故障检修的课程设计
1、学生讨论，试着分析故障原因，并制定故障排除方案；
2、把小组讨论的维修方案画到展示纸上
指导学生查阅学材、维修手册；巡回指导
学材
维修手册
白板
纸张
油画笔
60分钟
三、交流展示、做出决策
交流展示、做出决策
1、各小组选派代表向全体师生汇报本组制定的维修方案，说明其亮点及制定的维修方案的根据。
组织教学5分钟
情景引入15分钟
二、信息收集、制定计划
信息收集100分钟、
制定计划60分钟
三、交流展示、做出决策45分钟
四、任务实施270分钟
五、检查评估30分钟
六、评价反馈15分钟
教学后记
教学过程策划
教学
活动
教学环节
学习内容
学生活动
教师活动
学习资源
时间
分配
考核方法与
考评材料
一、明确任务
教学组织
课堂纪律，安全意识
学情分析：学生电工基础太差，学习本模块知识较为吃力，应该加强电工基础教学。
学材分析：知识内容较少，不便于学生自主学习，教师应该多提供学习资料；教学设备陈旧不堪，并且损坏较为严重。学校要及时更新设备。
学习重点：起动机的检修。
学习难点：起动机的工作原理
学习目标（包含：专业能力、方法能力、社会能力）
专业能力：能描述起动机组成、作用及工作原理，会检修起动机。
教师演示讲解各个电气元件
教师巡回指导
起动机
电源设备
拆装工具
万用表
265分钟
教学过程策划
教学
活动
教学环节
学习内容
学生活动
教师活动
汽车起动机故障排查与修复方法
汽车起动机故障排查与修复方法随着汽车的普及和使用频率的增加，很多车主们经常会遇到汽车起动机故障的问题。
起动机是汽车发动机的重要组成部分，它的正常工作直接影响着车辆的启动能力和行驶安全。
本文将介绍几种常见的汽车起动机故障，并提供相应的排查和修复方法，以供大家参考。
一、无法启动当汽车按下启动按钮或者转动钥匙时，无法听到起动机的工作声音，汽车无法启动，可能存在以下几种故障原因：1. 电源供应故障：首先需要检查电瓶的电压是否稳定，电瓶是否正常充电，电瓶电量是否充足。
如果电瓶电量较低，可以使用其他车辆进行启动辅助，或者使用专用的电瓶充电器进行充电。
2. 异常继电器：起动机的启动过程是通过继电器来实现的，如果继电器出现故障，起动机就无法正常工作。
检查继电器线路是否连接紧固，是否受损或老化，如有问题需及时更换。
3. 起动机线路故障：检查起动机线路是否完好无损，起动机线圈是否短路或开路。
可以通过使用万用表进行线路测试，找出故障点并进行修复或更换。
二、起动机异常响声当汽车启动时，起动机发出异常的响声，可能存在以下几种故障原因：1. 齿轮磨损：起动机内部的齿轮组件会随着使用时间的增加而磨损，导致起动机工作时发出异常的金属摩擦响声。
此时，需要将起动机拆解检查，更换磨损的部件。
2. 绕组松动：起动机的绕组在工作时会受到振动和冲击，如果绕组松动，或绕组固定螺栓松动，就会导致起动机发出嘎吱嘎吱的响声。
此时，需要紧固螺栓或者更换绕组。
3. 起动机钢珠断裂：起动机内部的钢珠在长时间使用后可能会断裂，导致起动机工作时发出异常咔咔的响声。
此时需要更换钢珠并进行必要的维护和调整。
三、起动机工作不稳定在起动机工作时，车辆无法连续启动，或者启动过程中起动机工作不稳定，可能存在以下几种故障原因：1. 钥匙开关故障：对于使用钥匙启动的汽车，钥匙开关质量不良或老化导致的接触不良，会使得起动机无法持续工作。
此时，需要更换合适的钥匙开关组件。
2. 碳刷磨损：起动机内部的碳刷随着使用时间的增加会磨损，导致起动机无法持续工作。
简述起动机不运转故障诊断排除步骤
简述起动机不运转故障诊断排除步骤起动机是汽车发动机的重要组成部分，起到启动发动机的作用。
但是有时候，起动机可能会出现不运转的故障，导致汽车无法启动。
在这种情况下，我们需要进行故障诊断和排除，以下是一些常用的步骤。
第一步：检查起动机电源和电路我们需要检查起动机电源和电路是否正常。
我们可以用万用表测量起动机的电源电压，确保电源电压达到要求。
同时，还需要检查起动机电路是否有短路或断路现象，如果有，需要修复或更换受损的电路。
第二步：检查起动机继电器起动机继电器是起动机工作的关键部件之一，如果继电器损坏，起动机就无法正常工作。
我们可以使用万用表来检查继电器的工作状态。
首先，将万用表的正极连接到继电器的电源端，将负极连接到继电器的触点端，然后将钥匙拨到起动位置。
如果万用表显示电压为0，那么继电器可能损坏，需要更换新的继电器。
第三步：检查起动机驱动齿轮和传动装置起动机驱动齿轮和传动装置是起动机正常工作的关键部分。
如果驱动齿轮损坏或传动装置出现故障，起动机就无法正常工作。
我们需要检查驱动齿轮是否磨损或损坏，并检查传动装置是否松动或断裂。
如果发现问题，需要修复或更换受损的部件。
第四步：检查起动机电机起动机电机是起动机的核心部件，如果电机损坏，起动机就无法正常工作。
我们可以使用万用表来测试电机的工作状态。
首先，将万用表的正极连接到电机的正极，将负极连接到电机的负极，然后将钥匙拨到起动位置。
如果万用表显示电压为0，那么电机可能损坏，需要更换新的电机。
第五步：检查起动机绕组和碳刷起动机的绕组和碳刷是起动机正常工作的关键部分。
如果绕组损坏或碳刷磨损严重，起动机就无法正常工作。
我们可以使用万用表来测试绕组的电阻值，确保绕组正常。
同时，还需要检查碳刷是否磨损，如果磨损严重，需要更换新的碳刷。
第六步：检查起动机定子和转子起动机的定子和转子是起动机正常工作的关键部分。
如果定子或转子损坏，起动机就无法正常工作。
我们需要检查定子和转子是否有断裂、磨损或其他损坏现象。
起动机不能正常工作故障原因分析
大， 两者无 法啮 合 ， 动 机也 就 不 能启动 。 发
（ ） 源 总 开 关 一 接 通 ， 动 机 驱 动 齿 轮 就 和 飞 ５ 电 起
轮 齿 圈啮合 在 一起 转 动 。 出现 这种 故 障 ， 一是 起 动机 电磁 开 关的保 持 线 圈错 接 在 了 电源接 线柱 上 ； 是 点 二
协调 气压 差值 的调 整
在 前 、 制 动 气 室分 别 披 后
片及 弹簧； 盖上 的进 、 气 阀松 动 、 缸 排 缸垫 压不 紧（ 坏） 或
上 气 压 表 ， 下 制 动 踏 板 后 ， 察 前 、 腔 （ 近 拉 臂 踏 观 后 靠
的腔 为 后 腔 ， 接前 制 动 气 室）两 腔气 压 差 为 ２ ￣ ０千 ， ０３
首 次启 动 时起 动机 带动 曲轴 缓 转 几下 ， 而 出现 启 动 继
电磁 开 关 “ 咯咯 ” ， 曲轴 却 不转 动 ， 现 象一 般 属 响 但 此 于蓄 电池“ 断格 ” 障。 故
（ 焊 锡膏） 。 或 后 再把 管子 放 到溶 器 内镀锡 ， 后甩 去管 然
内多余 的锡 ， 此办 法快 捷 、 焊锡 牢 固。口
入 面 变 形 ； 是 起 动 机 驱 动 齿 轮 与 飞 轮 齿 圈 的 间 隙 太 二
（ ） 动 时只 有轻 微 “ ” ７启 嗒 的一 声 ， 无 任何 反 应 ， 再
这是 启动 继 电器发 卡 所致 。 时只要 按 一 下 电磁铁 尾 这 部， 迫使 电磁 铁 前 移 ， 即可将 启 动 电路 接 通 ， 而使 发 从
用 螺母 锁 紧 螺杆 ， 检 查制 动 气 室推 杆 行程 是 否 符合 并 标准 ， 以确 保试 车成 功 。
就 车调 试制 动 元件 此法 适 合气 路 的一 级 维 护 ， 制 动踏 板 的 自由行 或 换 修 某气 路 元 件 、 管 及 门泵 后 的试 验 ， 于制 动 气 对 阀也可 就 车调 整各 行程 间隙 。 大客 车 制动 系 中有一 在 些 细 空气 管 易堵 且不 易 拆装 ， 可用 橡 胶 管接 气 源 吹通 该 管（ 有 关 接 头松 去 ） 畅 通后 接 好 ， 无 漏 气 现象 。 把 ， 应 对 于一 些漏 气 较 小 的管 子及 制 动元 件 结合 部 ， 时难 一 找 到 漏气 点 ， 利 用 浓 肥 皂 水 或 熏 烟 检查 ， 油 污 的 可 有 接 头就 可 能有 漏 气 ， 气 部 位就 会 有气 泡 产 生 或把 烟 漏 雾 吹散 。 拆 下 的气 路 管子 若有 螺 帽 滑丝 及 喇 叭 口松 动 ， 管 口磨 细 现象 ， 可把 管子 夹 在 台钳 上 锯去 ２ ０毫 米 ， 并用 砂 布砂 管 子 ， 装 螺母 及 喇 叭 口 ， 后 用 铳 子 铆 铳 紧 换 然
起动机不工作故障检修流程
1.启动发动机时，打开大灯或扬声器，观察灯光亮度和扬声器声音是否正常。
如果微弱，检查电池是否缺电，电路连接是否松动；
2.将起动机的电磁开关短接到蓄电池正极，观察起动机的工作情况。
如果工作正常，检查点火开关；
3.将起动机开关短接到转向柱上，观察起动机的工作情况。
如果工作正常，检查起动机的电磁开关；
4.从车上取下起动机，然后取下起动机电刷，检查起动机电刷和换向器的表面状况。
换向器表面应无烧蚀，电刷应在刷握中自由移动，无卡涩。
电刷与换向器的接触面积不应小于4/5，电刷长度不应小于新电刷的2/3。
5.以上检查都正常。
如果起动机不转，故障是励磁线圈开路；
6.如果起动机不转，故障是励磁线圈短路；
7.如果外电路碰出大火花，故障是励磁线圈或刷握接地；
8.如果有运行不均匀，故障是励磁线圈和电枢线圈短路；
9.如果输出扭矩小，故障可能是电刷接地不良；
10.故障确认排除后，将起动机放回发动机；
11.再次启动发动机，发动机能正常启动，确认系统正常无故障。
启动困难故障分析
发动机启动困难故障原因及故障诊断起动机启动困难故障原因及故障诊断（一）故障现象发动机启动困难是指起动机能带动发动机按正常转速转动，有明显的着车征兆，但很难启动；或需要连续多次启动，或长时间转动起动机才能启动发动机。
（二）常见故障原因1. 进气系统漏气2. 燃油压力太低或保持压力不正常。
3. 油路中有大量空气而产生气阻。
4. 回油管或燃油滤清器滤芯堵塞。
5. 空气滤清器滤芯堵塞。
6. 冷却温度传感器故障。
7. MAF/MAP传感器故障。
8. 怠速控制阀或附加空气阀故障。
9. 废气再循环阀工作不良。
10. 喷油器工作不良（漏油、积碳、胶质堵塞等）。
11. 点火正时不准确（正时带轮连接键磨损）。
12. 启动开关电脑的接线断路。
13. 气缸压缩压力太低。
14. 进气管和进、排气门积碳过多（气门关闭不严）。
15. 点火线圈、火花塞工作不良或高压线有破损之处等。
16. 冷启动喷油器不工作。
（三）故障诊断的一般程序对于启动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是在热车时出现，或者不管是冷车还是热车均出现。
检查步骤如下：1. 进行故障自诊断。
如有故障码则按故障码查找相应故障原因。
可用仪器读取启动时的数据流，根据数据流分析故障原因。
2. 检查怠速时进气管的真空度。
若真空度小于66.7KPa，或怠速运转时进气管附近有“嘶嘶”的漏气声，则说明进气系统有空气泄漏，应检查进气管各个管接头、衬垫、真空软管处等，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。
3. 检查空气滤芯器。
如果滤芯堵塞则应进行清洁或更换。
4. 如果节气门在1/4开度左右时发动机能正常启动，而节气门全关时启动困难，则应检查怠速控制阀及附加空气阀工作是否正常。
在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或在冷车怠速运转时将附加空气阀进气软管用钳子夹住。
如果发动机转速没有下降，则说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及控制电路。
5. 检查燃油压力6. 检查冷却温度传感器和进气温度传感器。
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汽车电气、电子系统故障诊断与修理
起动机不工作的故障诊断与分析
• 故障现象
点火开关打至起动挡时，起动机不转动。
• 故障原因
① 供电系统。②起动机故障。③组合继电器故障。④点火开关。
• 故障诊断与分析
①在未接通起动开关前，打开前照灯，观察灯光亮度。
②螺丝刀连接起动机两个主接线螺栓，若起动机不转动，说明起动机电机或蓄电 池存在故障。 ③用螺丝刀连接起动机两个主接线螺栓，若起动机转动正常，应检查启动国际电 磁开关。 ④上述检查后若电磁开关正常，应检查组合继电器与点火开关及有关连接导线。
汽车电气、电子系统故障诊断与修理
起动机运转无力故障诊断与分析
• 故障现象
点火开关打至起动挡时，起动机能够带动发动机转动，但转速过低。
• 故障原因
① 供电系统故障。②起动机故障。③发动机故障。
• 故障诊断与分析
①摇转发动机看其装配是否过紧。
②检查蓄电池的导线连接情况。 ③若导线正常，应检查蓄电池容量。低于规定值，应更换蓄电池或进行充电。 ④若上述检查均正常，说明起动机存在故障，应拆检、修复。
汽车电气、电子系统故障诊断与修理
情境三
பைடு நூலகம்
汽车起动系统检修
任务二 起动机不工作故障检修
汽车电气、电子系统故障诊断与修理
学习目的
能过通过起动机的学习，基本掌握起动机的故障诊断及维修方法。
学习要求
1、重点掌握起动机的基本构造、功用以及起动机的使用与维护； 2、理解起动机的工作原理；了解它的工作特性、类型和型号。
学习内容
构造、工作原理、工作特性、类型、型号以及常见故障分析等等。
汽车电气、电子系统故障诊断与修理
带电源总开关的起动电路
汽车电气、电子系统故障诊断与修理
点火开关直接控制的起动电路
汽车电气、电子系统故障诊断与修理
CA1091型汽车起动系统电路
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无起动继电器的起动控制电路