发动机烧瓦的原因
引起发动机烧瓦原因及预防措施
引起发动机烧瓦原因及预防措施作者：暂无来源：《农民致富之友（上半月）》 2014年第4期徐熙文烧瓦就是发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落。
发动机烧瓦绝大多数是由于人为造成的事故。
现将发动机烧瓦原因、预防介绍如下。
一、烧瓦原因1.油底壳中有大量的冷却水渗入，起不到润滑作用。
2.机油粘度大。
寒冷季节里气温低，机油粘度大，当发动机预温不好而强起动发动机时极易烧瓦。
手扶拖拉机因此烧瓦的较多。
3.润滑油不足。
发动机润滑油由于突然渗漏，如散热器油管破裂、机油过滤器外罩纸垫损坏、油底壳磁性放油螺塞丢失、各部管接头漏油或因烧机油、机手工工作中检查、添加不及时，使润滑系统缺油。
4.机手保管不当，而使机油乳化变质（或成土黄色）、失去润滑性能。
5.机油泵不供油或供油不足。
机油泵严重磨损，机油泵传动机构失灵，齿轮打坏。
支架折断，传动轴脱落、折断，机油泵滤网严重堵塞，限压阀被杂物垫起或弹簧弹力减弱、折断、封闭不严或开启、致使机油泵不能向油路供油而烧瓦。
6.当部分柴油进入油底壳时，机油稀释，润滑性能降低，轴瓦间润滑油膜难以保持，也会引起烧瓦。
7.轴瓦间隙过小或过大。
间隙过小润滑油不易进入轴瓦，润滑油膜不能形成，轴瓦处于半干摩擦状态，摩擦过热熔化合金而烧瓦；间隙过大，进入轴瓦间的机油很快流失，油膜难以保持，轴瓦失去良好的润滑而造成烧瓦。
8.发动机过热，如拖拉机作业时，发动机冷却水缺少或冷却系统工作不正常，也要造成烧瓦。
9.润滑油路堵塞。
特别是通往轴瓦的油路被杂物、油泥堵塞，油路不通，失去润滑；或机油滤清器堵塞，使润滑油量不足。
10.机手使用操作不当，拖拉机长期超负荷作业，发动机转速下降，轴瓦压力增加，润滑油供应量减少，也会引起烧瓦。
二、发动机烧瓦预防措施（1）在装配过程中要细心操作，注意疏通润滑油道，并且轴颈要达到规定光洁度；（2）保养清洗过滤器时如发现有刮落的金属屑要查明原因，并及时清洗更换；（3）装配后，轴颈接触结合面应达到全面积的75%以上，且曲轴转动灵活，若有点接触，应进行刮削处理；（4）润滑系的保养应符合技术要求，启动后要观察油压是否正常，并按规定试运转，试运转完毕后必须更换机油，并清洗或更换机油过滤器滤芯；（5）安装粗过滤器时各密封垫圈一定要压紧。
拖拉机烧瓦的原因及预防提醒
拖拉机烧瓦的原因及预防提醒作者：王喜娟来源：《农机使用与维修》2019年第05期摘要：从实例出发分析了拖拉机烧瓦产生的原因，提醒用户在使用维护中注意预防，以减少烧瓦故障的发生。
关键词：拖拉机；烧瓦；预防提醒中图分类号：S21907 文献标识码：Adoi：10.14031/ki.njwx.2019.05.048烧瓦是指曲轴瓦或连杆轴瓦烧毁，导致轴瓦与轴颈粘结。
烧瓦是发动机最严重的机械故障之一，烧瓦不但使轴瓦损坏，还会引起轴颈擦伤，甚至造成曲轴、连杆和机体变形，使柴油机失去工作能力。
1 烧瓦的主要原因（1）轴瓦与轴颈的装配间隙过小或过大。
轴与瓦的配合间隙过小，机油不容易进入，形成不了油膜层；轴与瓦的配合间隙过大，机油容易流失，油膜层也难以形成，发动机工作时易造成轴颈与轴瓦干摩擦而发生烧瓦故障。
（2）机油压力过低或过高都易发生烧瓦的故障。
油压过低，机油无法到达轴与轴瓦配合的摩擦表面，使之得不到良好的润滑，严重时会导致轴瓦合金脱落发生烧瓦。
如油压过高，会使轴颈与轴瓦之间难以保持良好的润滑油膜，发生烧瓦。
（3）机油变质。
机油长期未更换，机油内杂质过多或水或柴油混入机油中，使机油丧失了润滑能力造成烧瓦。
（4）机油循环受阻。
机油泵失效，机油道堵塞，集滤器或滤清器过脏等造成轴瓦缺少润滑油而发生烧瓦。
2 烧瓦故障实例分析烧瓦的主要原因如上面所说源于轴瓦润滑不良导致的，但故障表现又是千差万别的，下面我们对烧瓦故障实例进行分析，提醒用户使用中要注意的事项。
（1）一台S195型发动机保养后发生烧瓦故障。
表现为，发动机突然冒黑烟，负荷加重，机油指示器不能升起，自动熄火后曲轴摇不动。
原因：在清洗保养机油泵和吸油盘后，原贮存在吸油盘和机油泵中的机油已全部被排出，空气占据了管道和机油泵的空间。
机油泵工作时泵油时断时续，润滑油量和机油压力都不足，导致主油道缺机油而发生烧瓦抱轴。
故障提醒：此故障的主因是空气进入了机油道，所以清洗保养机油泵和吸油盘后，安装时应对机油泵加入新鲜机油，让机油把空气挤净，同时，把曲轴摇转4～5圈，更有利于空气排出。
浅析柴油机烧瓦的原因
（） ２ 维护保 养 不及 时 ： 未按 规定及 时 更换机 油 ， ① 机油 老 化后 继 续使 用 ． 主轴 瓦 、 杆 瓦和 衬 套等 ② 连 间隙配 合不 当． 机油 泵轴 滚键 ， ③ 使机 油泵 工作不 正 常． 油 管接 头 螺母 松 动 或 垫 圈接 触 面 不平 、 ④ 断裂 ， 引起 漏油 和进 入空 气 ， 机油 供应 不足 或间 断供应 ． 在更换 机 油时没 有把 曲轴 上 的离心 净化 室 内积存 使 ⑤ 的赃 物清 除干 净．
油． ４缸机总 是 １ ４缸 连杆 瓦先烧 ． 出现 ２ ３ 连杆 瓦先 烧 ， 往往 是支 油道 杜塞所 致 ． 如 、 如 、缸 则 常见 原 因是 机器平 时保 养太 差 ， 机油 过脏 ， 纸 质细滤 芯堵 严 冲烂 ， 将 纸块 随较强 油流 先 到达近 缸 支油道 ， 在轴 瓦外 油 道变 细处堵 死 ， 因而 造成 烧瓦．
２ 柴 油机 轴 与 瓦缺 油 的原 因
（） １ 操作 使 用不 当 ： ①启 动前 未检 查油 底壳 油量 ， 缺机 油时 未能及 时 补充 ． ②加 机油 时未 按操 作规程
正确操 作 ， 油底 壳 中进入 过量 的杂 物． 加入 的机 油型 号不对 ． 使 ③ ④启 动 操作 不 当引起发 动 机反转 ， 机 使
第２ ８卷 第 ２期
２１ ０ ０年 ６月
河 北 建 筑 工 程 学 院 学 报
Ｖ １２ ｏ ２ ｏ． ８Ｎ ．
Ｊ Ｕ Ｎ ＬＯ Ｅ Ｅ Ｓ ＩＵ ＥＯ Ｒ Ｈ Ｔ Ｃ Ｕ ＥＡ ＤＣＶ ＬＥ Ｇ Ｎ Ｅ Ｉ Ｇ Ｊ ｎ ２ １ Ｏ Ｒ Ａ ＦＨ Ｂ Ｉ Ｎ ＴＴ Ｔ ＦＡ Ｃ ＩＥ Ｔ Ｒ Ｎ Ｉ Ｉ Ｎ ＩＥ Ｒ Ｎ ｕ ｅ ０ ０ Ｉ
柴油发动机烧瓦的原因及预防措施
柴油发动机烧瓦的原因及预防措施作者：刘晓洪李保华陶建军来源：《农村实用科技信息》2011年第09期烧瓦是发动机工作中经常遇到的故障，它是发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落，是一种具有破坏性的粘连磨损。
发动机烧瓦绝大多数是人为造成的事故，其症状表现为：发动机运转吃力，冒黑烟，以致自行灭火，摇转不动。
发动机烧瓦危害很大，轻则轴瓦烧坏，重则曲轴扭曲、连杆弯曲，严重者导致捣缸恶性事故发生。
一、烧瓦的原因1、修理及装配不当，引起烧瓦(1)轴瓦与轴颈配合间隙过大或过小，使得摩擦表面不能形成润滑油膜。
(2)装配时，轴瓦与轴颈接触面积小，甚至点接触。
(3)错装安全阀，把钢球装在下面。
这样钢球将安全阀回油路堵死，不起安全作用。
(4)各主轴瓦座孔中心线偏差大，或曲轴主轴颈不同心，造成润滑油膜太薄，而形成千摩擦。
(5)连杆轴瓦及主轴瓦座孔磨损，使轴瓦不能与连杆大端及主轴瓦座紧密贴合。
(6)对锥度、椭圆度及同轴度已超限的曲轴没有进行修复，而继续装复使用。
2、使用及保养不当，造成烧瓦(1)所购的机油质量、牌号不符合规定要求，或因机油量不足，造成油道机油压力过低。
主轴瓦、连杆瓦和衬套间隙配合不当，间隙过小时油量不足，不能形成油膜；过大时润滑油流失，引起短路，亦不能形成润滑油膜。
(2)润滑油不足。
发动机润滑油由于突然渗漏，如散热器油管破裂、机油过滤器外罩纸垫损坏、油底壳磁性放油螺塞丢失、各部管接头漏油或因烧机油、机手工作中检查、添加不及时，使润滑系统缺油。
(3)润滑油路堵塞，使用权轴瓦缺油。
特别是通往轴瓦的油路被杂物、油泥堵塞，油路不通，失去润滑；或机油滤清器堵塞，使润滑油量不足。
油管接头螺母松动或垫圈接触面不平、断裂，引起漏油和进入空气，使润滑油供应不足或间断供应。
(4)机油滤清器保养不及时而堵塞，使用权带有金属屑等杂质的机油进入主油道。
(5)机油泵不供油或供油不足。
机油泵严重磨损，机油泵传动机构失灵，齿轮打坏。
柴油机发生烧瓦的原因与维修
柴油机发生烧瓦的原因与维修作者：姜志忠来源：《资治文摘》2017年第06期【摘要】本文对柴油机烧瓦的征象、鉴别方法、发生部位的判断方法进行了介绍，指出了烧瓦故障产生的原因，并阐述了烧瓦后的柴油机检修技术要点。
【关键词】柴油机；烧瓦；原因；维修烧瓦是柴油机工作中常碰到的故障。
曲轴轴颈与轴瓦是动配合，它们需要用机油润滑。
机油的作用主要有两个：一是降低磨损；二是能带走因摩擦产生的热量及金属屑，延长轴与轴瓦的寿命。
当缺少机油或机油变质，摩擦阻力会增大，零件发热，严重时轴瓦合金熔化，轴与轴瓦抱死。
若油膜因某种原因遭到破坏，同样也能引起烧瓦，烧瓦有时是连杆瓦，有时是主轴瓦。
一、柴油机烧瓦故障的鉴别烧瓦、活塞咬缸、起动轴咬死这三种故障都能造成柴油机自动熄火。
1.烧瓦熄火后，转动飞轮感觉沉重，严重时转不动；咬缸后，飞轮根本转不动；起动轴咬死后，飞轮还能少许晃动。
2.烧瓦时，柴油机运转由阻力增大到很快熄火，有一个过程；咬缸与起动轴咬死则是突然熄火。
二、烧瓦发生部位的判断烧瓦有3个部位，即前主轴颈、后主轴颈与连杆轴颈。
（1）轴向推动曲轴，如能来回窜动，说明是连杆瓦烧坏。
（2）柴油机启动不久，在空负荷时发生烧瓦，一般为前主轴颈（靠定时齿轮一侧）。
因为润滑油先到后主轴颈，后到前主轴颈，启动时摇转曲轴次数少，润滑油尚未达到前主轴颈处，造成烧瓦。
这种情况冬天尤其多见。
（3）柴油机因负荷过大而烧瓦，多在后主轴颈（靠飞轮一侧）。
因为动力是由飞轮传递出去，故这一侧主轴瓦承载大。
此外，还可根据温度高低来判断烧瓦的部位。
三、烧瓦的征象柴油机在运转时，负荷没有变化，转速却突然急剧下降、排气管冒黑烟、机油压力指示器浮标下沉，并伴有明显的敲缸声，说明曲轴与轴瓦已有轻微粘着。
如不采取措施，继续运转，就会自行熄火，即使扳下减压手柄也摇不动曲轴，这就是烧瓦的典型征象。
四、柴油机烧瓦的原因1.轴瓦配合间隙的大小，直接影响轴瓦的润滑，只有合理的配合间隙，才能使轴瓦与轴颈间形成良好的润滑油膜。
小型拖拉机发动机烧瓦的原因及防护措施探讨
小型拖拉机发动机烧瓦的原因及防护措施探讨[摘要] 烧瓦是小型农机具发动机工作中经常遇到的故障，本文着重介绍了发动机烧瓦的原因和几种具体的防护措施。
[关键词] 小型；拖拉机；烧瓦；防护措施小型拖拉机具有重量轻、结构紧凑、机型小巧、操作灵活、适应性强等优点。
随着农业机械化水平的提高，小型拖拉机在农村作业中得到了越来越广泛的应用，但是，在小型拖拉机的使用中经常会出现烧瓦的现象。
发动机作为小型拖拉机的核心构件之一，最常见的故障是启动困难或不能启动，烧瓦是小型农机具发动机工作中经常遇到的故障，它是发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落，是一种具有破坏性的粘连磨损。
农民朋友迫切需要了解一些小型农机具的知识，现将一些适合我省农村使用的小农机具，如拖拉机等的使用维修知识介绍给大家。
一、发动机烧瓦的症状表现发动机烧瓦绝大多数是人为造成的事故，其症状表现为：发动机运转吃力，冒黑烟，以致自行灭火，摇转不动。
发动机烧瓦危害很大，轻则轴瓦烧坏，重则曲轴扭曲、连杆弯曲，严重者导致捣缸恶性事故发生。
春耕生产中，小型轮式拖拉机使用频繁，若操作者的水平较低，发动机烧瓦的现象时有发生。
轻者轴瓦烧坏，重者曲轴扭曲，甚至发生捣缸事故，造成不必要的经济损失。
当发动机温度低于60度以下时，则会加剧零件磨损，主要表现在气缸套的磨损，因此冬季应注意对拖拉机保温。
冬季夜间不要将拖拉机停在室外，应停放在库内，并在门口加装保温帘；寒冷地区，制作发动机保温套，额外的增加保温措施；适当调松风扇皮带，降低风扇转速。
二、出现烧瓦现象的原因1.烧瓦如果在使用中突然发生，一般属于使用方面的问题具体情况可能是：第一，机油量不足，油泵吸不到油；更换机油时油底油塞未及时扭紧或忘记扭紧，工作时油塞丢失，使机油突然全部漏掉；第二，外露的机油管与其它机件接触，产生摩擦，将油管磨漏，使机油流失；第三，机油内含有杂质，刮伤瓦片。
尤其铝基轴瓦更为严重。
一旦被刮落下的金属屑排不到油路之外，挤压后粘连在瓦片上，积累到一定时间，就会烧瓦；还有可能是发动机超负荷工作时间过长，使机油粘度下降或变质。
一、发动机烧瓦抱轴,这是什么原因
1.曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。
2.大、xx安装不正确，间隙调整不当。
3.机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干磨擦。
4.机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干磨擦。
5.机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干磨擦。
6.冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。
7.发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。
8.使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。
只有两种特殊情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障。
l由于冷却水渗入机油中，长时间造成机油乳化、变质、粘度完全丧失，在轴与瓦表面不能形成油膜，造成较严重的干磨擦。
l冬季发动机温度过低，使燃油雾化不好，燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底壳稀释了润滑油，也会造成“烧瓦抱轴”。
二、xx后的车辆使用粘度大的油对吗？大修后的车辆必须使用低粘度的润滑油，因为大修后的车辆需要磨合，那么粘度低有利于清洗，有利于散热，有利于过滤金属磨粒，有利于快速到达润滑部位，大修后的车辆如果使用粘度大的润滑油，易造成早期磨损和发动机的烧瓦，拉缸等故障，建议车辆磨合期要使用粘度级别为10W/30、30或15W/40的发动机油。
xx后的四冲程摩托车也是如此！三、摩托车发动机过热原因是什么？由于我国摩托车冷却方式大部分采用的是风冷，因此造成发动机过热的原因有以下几点：1.风冷摩托车在长时间、长距离、高负荷、高转速状态下行驶易高温；2.发动机表面浮着一层油泥，散热性能差，易高温；3.排气管上端口处阻塞，易高温；4.零部件装配间隙过紧，不同心，产生偏磨，易高温；5.点火时间提前也易高温；6.选用的润滑油粘度过大，易高温。
发动机“烧瓦”现象的分析
温度过高 ，使机油 粘度明 显降低 。 （ ２）防 止措 施 。其 一 ，装 机 使用 的 机油 泵 应 是经 台架性 能试验 合格 的产 品 ；其二 ，装机 使用 的 限压 阀及 安全 阀都应是经 过性 能试验 合格 的产 品 ； 其三 ，认 真执行 保养技术 规程 ，定 期检验 ，及 时更 换机油 ；其 四，使用符合 规定 标准 的发动 机机 油 ； 其五 ，使用 中及停机 时 ，应 注意 观察发动 机润 滑 系 统 ，如发现漏 泄及时处 理 ；其六 ，使用 中应 定期 清 洗 和清除发 动机冷却 系统 及缸体 、缸盖 内的水垢 和 其 它污物 ．以保持冷 却水 畅通无 阻 ，防止 因发动 机
赞 ，邵长海
１８ ０ ；２ 温州大 学 ，浙江 温州 ３ ５ ２ ；３ 佳木 斯造 纸厂 ， ５ １０ ． ２０ ７ ．
非 常 严重 的 。为此 ，对 发动机 烧 瓦 ”问题进 行 了多方 面 的分 析 和研究 ，并 寻找 了防 止 “ 瓦 ”的必 要 烧 措 施 ，为延长 发动 机 的寿命提 供了可靠 的保证 。 【 关键词】 发动 机 ；烧 瓦 ；分 析
度指标过低 ；五是 润滑系 统 中机 油漏 泄 ；六是 机 油
轴瓦制 造质 量有关 外 ，还 取决 于润滑效 果 、使用 和 维修 技 术水 平 等 因素 。实 际上 ，“ 瓦”大 多是 由 烧
于润 滑不 良所造成 的 。故在 这里重点探 讨致 使发 动 机润 滑不 良的诸 因素 ，以便 采用相 应的措施 ，防止 发动 机 “ 瓦”事故 的发 生 。 烧
方 可使用 发动 机。机油 滤 清器及 机油散热 器等部 件
【 收穑 日 期ｌ ０ ｉ明 一 ３ ２ ＠ 一 ｌ
３ 运动 副配合 间隙不 当
（ １）原 因及 分析 。一 是 曲轴 轴 向止 推 垫 片磨
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首先非常感谢贵公司与我公司长期以来的友好合作，关于发动机抱瓦的问题现回复如下：“烧瓦抱轴”是发动机最忌讳的一种严重故障，一般是指发动机曲轴与支撑其转动的滑动轴承—大瓦、小瓦之间由于亏机油出现严重干摩擦，形成表面高温，轴颈与瓦片相互烧结咬死，致使发动机无法转动。
发动机造成“烧瓦抱轴“的原因95%以上都是机械故障，通常是由于：
1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中
磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。
2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上
难以形成机油油膜。
有时轴瓦的坚固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑。
3、机油泵的齿轮严重摩损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦
干摩擦。
4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。
5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成
轴瓦干摩擦。
6、冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面己形成瞬
时高温，造成金属相烧熔。
7、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也
低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。
和油有关的因素如下：
上述机械性问题是造成"烧瓦抱轴"的主要原因，只有两种特殊情况
可能因机油因素造成严重轴瓦故障：
1、由于冷却水渗入机油中，造成机油乳化、变质，粘度完全丧失，在轴与瓦表面不能形成
油膜，造成较严重的干摩擦。
2、冬季发动机温度过低，使燃油雾化不好，燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底壳稀释了润
滑油，也会造成"烧瓦抱轴"。
3、严寒季节使用粘度过大、倾点过高的机油，或不加选择地将一些含有增粘作用添加剂大
量混入机油中，都可能造成机油在油道中流速过慢，不能按时泵送至轴瓦，致使轴与瓦之间干摩擦。