疆阿喀高速公路3标砂石料加工系统规划
新疆乌阿高速公路工程项目策划书
以提升当地居民的生活质量。
公平就业
在项目实施过程中，尽量使用当地员 工，提高当地就业率，减少地域性就 业不平衡。
灾害风险管理
在项目规划中考虑灾害风险管理，采 取必要的预防措施，制定应急预案， 以应对可能发生的自然灾害。
项目人才培养与社区发展计划
合作伙伴选择与合作模式
合作伙伴选择
在选择合作伙伴时，应优先考虑具有丰富施工经验和良好信 誉的大型施工企业。同时，还要考虑合作伙伴的技术实力、 资金实力和人力资源等因素。
合作模式
建议采用联合体模式进行合作，由一家施工企业作为联合体 牵头人，其他合作伙伴作为成员参与合作。联合体模式下， 各合作伙伴应共同承担责任和风险，共同管理项目。
路线方案设计
路线方案选择
根据项目总体规划，路线方案将 充分考虑地形、地质、气象等自 然条件，合理绕避不良地质段， 同时注重与城市规划和地方发展
规划的衔接。
路线走向与里程
路线方案将确定起点、终点及沿 途主要控制点，精确测量里程，
确保线路走向合理、顺畅。
交通工程设施规划
沿途将设置交通标志、标线、护 栏等交通安全设施，同时规划服 务区、停车区等配套设施，以满
环境影响评估
1 2
环境影响分析
对新疆乌阿高速公路工程项目建设过程中可能对 环境产生的影响进行分析，包括生态破坏、环境 污染、土地资源利用等。
环境影响预测
对项目的环境影响进行预测，包括短期和长期的 影响，并提出相应的环境保护措施和方案。
3
环境管理制度
制定相应的环境管理制度和规范，确保项目施工 过程中对环境的影响最小化，并符合国家和地方 环境保护法规要求。
桥梁工程单位、分部、分项工程划分表样表
五间房分离 式立体跨线 桥 K1290+901. 70（U37)
第 281 页，共 337 页
阿喀高速公路AK-2标单位分部分项工程划分表
单位工程 （U） 分部工程 （P） 代号 分部名称 代号 P1-2 工程部位 第二孔 代号 分项工程(S) 名称 分项工 程评分
S3 现浇箱梁钢绞线张拉 S1 现浇箱梁钢筋加工及安装 S2 现浇箱梁砼浇筑 S3 现浇箱梁钢绞线张拉 S1 现浇箱梁钢筋加工及安装 S2 现浇箱梁砼浇筑 S3 现浇箱梁钢绞线张拉 S1 桥面铺装钢筋加工及安装 S2 桥面铺装砼浇筑 S1 0#台搭板钢筋加工及安装 S2 0#台搭板砼浇筑 S3 4#台搭板钢筋加工及安装 S4 4#台搭板砼浇筑 S1 第一孔护栏钢筋加工及安装
五间房分离 式立体跨线 桥 K1290+901. 70（U37)
P2-1 路基土石方工程 P2 五间房分离 式立体跨线 桥
P2-2
路基防护
S1
S2 导流坝 S2 底基层 P3 五间房分离 式立体跨线 P3-1 桥 S3 基 路面工程 S5 面 S6 路 层 层 肩 S4 透油层
第 282 页，共 337 页
P1
K0+000~K0+400 P1-1 路基土石方工 程 K0+400~K1+640 老路改移路 P1-2 路基土石方工 基工程 程 K1+640~K2+200 P1-3 路基土石方工 程
P2-1
路面工程
P2-2
路面工程
P2 老路改移路 基工程 K0+000.00~ K2+200.00 （U37)
五间房分离 式立体跨线 桥 K1290+901. 70（U37)
砂石骨料加工系统设计方案
工系统初步设计方案实用文档善泥坡水电站场内交通工程砂石料加工系统初步设计说明书批准：校核：编写：中国水利水电第九工程局有限公司善泥坡水电站项目部工系统初步设计方案实用文档二00九年九月十日目录设计背景 (5)第一部分系统设计 (5)1. 工艺流程设计 (5)1.1 设计依据 (5)1.2 设计原则 (6)1.3 料源规划 (6)1.4生产规模 (8)1.5流程设计 (10)1.6关键加工工艺 (12)1.7 设备选型 (13)1.8 料仓及成品供料 (19)1.9 系统特点 (20)2. 施工布置 (22)2.1 布置原则 (22)2.2 系统组成 (22)2.3 车间布置 (23)工系统初步设计方案2.4供排水系统 (25)2.5供配电系统 (25)2.6 临时设施 (26)2.7 主要土建工程量 (26)3 电气系统设计的基本原则 (28)3.1设备选型 (28)3.2功率因素补偿 (28)3.3系统照明 (29)3.4计量设计 (29)3.5消防 (29)4 供排水系统设计 (29)4.1概述 (29)4.2供水方案 (30)4.3水回收方式 (30)4.4排水系统 (30)4.5用水标准及用水量计算 (31)4.6供水系统结构设计 (32)4.7 管路布置 (33)4.8 主要设备与工程量表 (34)5钢结构设计 (44)5.1 设计原则 (44)实用文档工系统初步设计方案5.2钢结构设计项目 (45)5.3 钢结构设计 (45)5.4钢结构主要工程量表 (48)6钢筋混凝土结构设计 (49)6.1 设计原则 (49)6.2 钢筋混凝土结构设计项目 (49)6.3 钢筋混凝土结构设计 (50)6.4钢筋混凝土主要工程量 (53)第二部分运行管理 (54)7. 砂石料生产 (54)7.1 概述 (54)7.2 资源配置 (55)8. 砂石骨料生产质量保证措施 (57)8.1 建立健全质量管理保证体系和质量管理制度 (58)8.2 砂石骨料工艺性试验 (58)8.3加强砂石骨料生产质量的控制 (59)8.4 认真做好成品砂石骨料的储存防护工作 (61)9．安全文明生产与环境保护 (61)9.1 安全文明生产 (61)9.2环境保护 (62)实用文档工系统初步设计方案实用文档设计背景善泥坡水电站场内交通工程砂石料加工系统为了满足善泥坡水电站前期场内交通工程土建混凝土砂石骨料的需求而设置。
阿喀高速公路施组
第一章工程概况1.地理位置及简况本项目为G3012阿克苏—喀什高速公路项目，该项目起点K1025+415.000位于阿克苏建化厂附近，与库尔勒至库车高速公路终点相接，终点K1453+982.258位于喀什市库曲湾收费站以南700m处，公路等级为高速公路，路线全长428.49km。
G3012阿克苏—喀什高速公路项目AK—2标段位于新疆维吾尔自治区喀什地区巴楚县、伽师县境内，路线总体走向由东向西。
本标段路线起点桩号为K1176+700，位于G314线图木舒克岔路口以东约3.356km处，与第一标段路线终点相接；终点桩号为K1302+539.70，位于G314线伽师总场岔路口以东约0.385km处，与第三标段路线起点相接。
中间主要控制点为图木舒克岔路口、三岔口镇、巴楚监狱岔路口、玉代克力克乡岔路口。
路线全长为125.83970km。
2.主要技术标准和工程数量2.1主要技术标准①公路等级：高速公路，设计速度120km/h；②路基宽度：28.00m；③路面类型：沥青混凝土路面；④路面标准轴载：BZ—100；⑤桥涵荷载标准：公路—Ⅰ级；⑥桥涵宽度：桥梁、涵洞均与路基同宽；⑦其余技术指标：均按交通部JTG B01—2003《公路工程技术标准》执行。
2.2本标段主要工程数量①路基填方：7636551 m3，路基挖土方并利用土方：1847869.8m3，路基挖石方：59792m3。
②桥梁工程：小桥1009.58/52 m/座，其中预应力砼空心板692.24/31 m/座，钢筋砼空心板317.34/21 m/座。
③涵洞工程：钢筋混凝土盖板明涵，7675.31/274 m/道；钢筋混凝土盖板暗涵，348.00/11 m/道。
④路基防护工程：导流坝，M10浆砌片石基础82623.75 m3，C30水泥砼预制块坡面49799.16 m3，C30现浇水泥砼坡面17697.39 m3。
⑤路面工程：沥青混凝土路面2647000m2；水泥混凝土路面50066m2。
砂石碎石料加工场建设方案两篇
3.2
(1)材料：标志应采用坚固耐用的材料制作。可根据具体情况选用铝合金板、薄钢板、合成树脂类板材等材料，有触电危险场地应采用绝缘材料。
(2)形状：标志牌形状主要为矩形和圆形。
(3)尺寸：矩形标志牌尺寸（长×宽）一般为30×40cm、40×30cm、60×80cm、80×60cm、150×100cm、150×200cm、200×150cm、250×200cm；圆形标志牌直径一般为30cm～50cm，按现场实际需要选用。
变压器选用油㓎自冷式变压器，露天放置、抬高地坪安装，以利于通风和散热。安装两台及两台以上的变压器时，配电所每天变压器单独设围栏，以防止一台变压器发生火灾时影响另一台变压器。
⑹地方政府对临建工程的相关管理文件及标准。
1.2
⑴
⑵
⑶
⑷充分利用场地条件，尽可能减少洞渣中转环节，缩短工艺流程线路；
⑸为了施工、运行管理的方便，各环节之间均考虑有道路相联；
⑹生产附属设备施工就近布置，以便于生产运行管理。
2.工程概况
本单位承建新建XXX站前工程，地点位于云南省丽江市龙蟠乡境内,负责的主要工作面为XXX隧道1号、2号横洞、达落双线中桥、XXX隧道1号横洞。
7.6
根据砂石料加工场的平面布置图，测量组在施工现场将各种设备的基础位置放样出来，采用挖掘机挖基础基坑，然后采用C25钢筋混凝土进行浇筑，并预埋基座预埋件。
7.7
为了缩短胶带机运输线长度，减少中转环节，确保系统生产的连续性，降低运行管理费用，砂石料加工场利用山地地形分台阶布置。台阶平台采用重力式挡墙，用M7.5浆砌片石进行砌筑。
砂石碎石料加工场建设方案两篇
篇一：砂石加工场建设方案
阿喀质量保证体系
阿喀高速公路AK-3标段质量管理体系及保证措施路面专业事业部阿喀高速公路AK-3标项目部二0一四年质量管理体系及保证措施一、质量管理体系在本标段工程施工中，我们将更加注重质量保证体系的有效运行，认真贯彻执行ISO9001标准，建立健全以项目经理为第一责任人的工程质量管理领导小组，项目工程技术部、质量安全部、施工班组三级质量管理体系。
1、质量管理目标为进一步提高质量意识，促进项目部质量管理上档次，实施名牌战略，在“保优良，抓重点，创优质，防事故”的思想指导下，争创更多的优质名牌工程，并坚决杜绝质量事故的发生，特制定以下质量目标：（1）、贯彻“质量第一，预防为主”的方针，一切用数据说话。
（2）、“开工必优，工程合格率100%，一次交验合格率100%，综合评分95分以上，争取全部达到优良。
（3）、争创地、省、市、的优质工程（4）、杜绝重大工程质量事故，杜绝重大伤亡事故，确保质量事故为零。
2、质量管理领导小组：组长：余晓军副组长：衣楠岩组员：任靖、石帅、张新建、冯小强、惠衡、李红栓、徐轶、卢超3、质量管理领导小组工作职责分工：组长余晓军：全面负责项目部的质量管理工作，贯彻国家有关质量工作方针政策，接受上级主管部门的工作指导，对项目工程质量和服务质量负全部责任，为第一质量责任人。
副组长衣楠岩：受项目经理委托，全面落实项目部施工组织和质量计划的实施。
监督检查各部门质量工作职责的执行情况。
协调处理有关接口工作。
石帅：负责施工全过程的施工技术、质量的管理工作。
任靖：负责施工全过程的工程质量监督、检查及各工序交接的质量验收工作。
张新建：负责工程材料的计划、采购、管理、供应等。
冯小强：负责施工全过程的试验检测工作并配合中水试验室进行工程试验。
惠衡：负责工程施工测量技术、质量等全过程的检查、管理工作。
李红栓：负责拌合站的生产、维修、人员安全等工作。
徐轶：负责施工现场机械设备的调度、维修、人员安全等工作。
卢超：负责施工现场劳务工人的组织管理及前后场协调工作。
新疆AK-3标路面工程施工培训计划
新疆AK-3标沥青路面工程施工工作/培训计划(内部讨论稿)一、工作/培训计划的目的和任务以集团股份路桥公司名义中标承建的新疆阿(克苏)-喀(什)高速公路项目三标段是国内非常罕见的一揽子(路基、路面、桥涵、交叉工程和交通安全设施、预埋管线工程；绿化、环境保护工程和管理养护与服务房屋建筑工程全套)特大型高速公路工程施工承包项目，除主线151.482km以外，加上按照二级路标准修建的G314国道改路4条共4.563km，伽师连接线(S213改线)4.537km；按三级路标准设计的辅道24条55.803km，总的道路修筑长度达到216.385km。
如果在内地公路市场将会分专业、分段落拆分成多个标段，尤其是沥青路面工程，路外企业基本是无法染指的。
因此从公司综合性发展和拓展非水电市场的高度来看，承揽本工程并培养锻炼一批公路工程施工管理、技术人才，圆满完成各项履约目标，对公司开拓西北市场将具有里程碑式的意义。
根据现有的二审稿图纸计算，K1372+000～K1453+982.258段(本计划中不考虑K1302+500～K1372+000段的路面工程量)共有级配(天然)砂砾底基层380009.7m3，水泥稳定砂砾基层565586.3m3，同步碎石下封层18375.1m3，粘层2503736.8m2，沥青路面结构层236335.8m3，其中路面结构层除5cm厚AC-20C中面层和7cm厚AC-25F下面层采用90号A级重交沥青拌制外，AC-16C表面层在新建主线和立交匝道上使用SBS改性沥青拌制，辅道、G314改线及伽师联络线、桥面铺装部位使用根据使用90号A级重交沥青，厚度分为4cm与5cm厚2种。
1cm厚同步碎石下封层使用SBS改性沥青，粘层使用SBR改性乳化沥青。
具体设计情况及工程量计算结果见以下两表：K1372+000～K1453+982.258段路面结构类型及参数表K1372+000～K1453+982.258段路面工程数量分工点计算表由于本项目工期紧(合同工期551日历天，根据合同中约定的开完工时间2011年5月30日和2012年11月30日计算，实际工期为561天，但扣除2011年12月至2012年2月共91天的冬休期后，实际施工时间只有短短470天)，路面工程结构型式多，工程量大，加之项目部绝大部分技术、试验、管理人员均缺乏对沥青路面工程施工的认识和经验，为此，项目部与新疆交通科学研究院达成咨询服务意向，将委托新疆交科院对员工进行培训，并提供设备选型咨询与沥青、沥青混合料试验的指导以及原材料选择、使用或掺配可行性的研究咨询服务，通过借助外脑，内外合力，分工合作，提供一整套经济可行的从材料、试验到机械、工艺的路面工程施工解决方案，破解困扰项目部生产经营活动中人员技术经验不足、路面集料供应及成本控制困难的难题，达到圆满高效、按质按量干好工程，锻炼队伍的目的，为企业的可持续、大型综合化发展注入人才、业绩支持活力。
3AK-3路堤填筑、碾压工艺试验方案625zhang
新疆G3012阿喀高速公路AK-3标段（里程K1302+500m~K1453+982.258m）路堤生产性填筑、碾压工艺试验方案中国水电建设集团路桥工程有限公司新疆G3012阿喀高速公路AK-3标段项目经理部2011年06月25日批准：审定：审核：编制：目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、试验段计划与目的 (2)3.1、试验时间安排 (2)3.2、试验计划 (2)3.3、试验段目的 (2)4、试验段施工前的各项准备 (3)4.1、试验用料场的选择 (3)4.2、试验人员、设备配置 (3)4.2.1、人力资源准备 (3)4.2.2、机械设备准备 (4)4.2.3、测量、检测仪器 (5)4.3、试验施工准备 (5)4.3.1、施工场地的准备 (5)4.3.2、施工技术准备 (6)4.3.3、施工机具的配备 (6)4.3.4、质量检测仪器的配备和检测项目 (6)4.3.5、填料试验 (7)4.3.6、测量准备工作 (7)5、路基填筑施工试验方案 (7)5.1、碾压施工工艺流程 (7)5.2、测量放线 (8)5.3、基底处理 (8)5.4、画方格网 (9)5.5、填料的运输 (10)5.6、摊铺整平 (10)5.7、碾压方式 (10)5.8、现场压实度检测 (12)5.9、现场压实系数测量 (12)5.10、检验签证 (12)5.11、路面、边坡整形 (12)5.12、路堤质量检测标准 (13)5.14、试验段总结 (14)6、质量保证措施 (14)7、文明施工与安全、环保措施 (15)8、附件 (16)新疆G3012阿喀高速公路AK-3标段路堤生产性填筑、碾压工艺试验方案1、编制依据（1）《阿克苏至喀什高速公路工程第三标段两阶段施工图设计》（送审稿）K1302+500～K1453+982.258第三册（2）《公路路基施工技术规范》（06221）JTG F10-2006（3）《新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范》XJTJ01-2001 （4）《公路冲击碾压应用技术指南》（0921）交公便字[2005]329号（5）《公路土工试验规程》（06794）JTG E40-2007（6）《公路土工合成材料应用技术规范》（0218）JTJ/T 019-98（7）《沙漠地区公路设计与施工指南》（1206）JTG/T D31-2008（8）《公路工程质量评定标准》第一册（土建工程）（05327）2、工程概况新疆G3012阿克苏-喀什高速公路3标跨越喀什地区伽师县、克州地区阿图什市、喀什地区喀什市，途经西克尔镇、柯达良互通立交、红旗农场、阿图什、塔库提、喀什等城镇，起点桩号K1302+500，终点桩号K1453+982.258，全长151.482km。
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新疆阿喀高速公路3标砂石料加工系统规划一、工程概况及砂石骨料需求数量分析新疆G3012阿克苏-喀什高速公路3标跨越喀什地区伽师县、克州地区阿图什市、喀什地区喀什市，途经西克尔镇、柯达良互通立交、红旗农场、阿图什、塔库提、喀什等城镇，全长151.482km。
路线基本与G314国道和南疆铁路平行布置，起点桩号K1302+500约对应G314国道K1304+850桩号，终点桩号K1453+982.258对应G314国道K1457+952桩号，工程内容包括路基、路面、桥涵、互通立交和安全设施及预埋管线施工等。
合同工期583日历天，计划于2011年4月28日开工，2012年11月30日完工，扣除每年11月～次年2月受冬季风雪、低温及冻土影响不能施工的因素后，实际有效的施工时间只有432日历天(包括次年11月)。
根据现场多次考察调研和工程量计算分析，目前初步考虑K1302+500～K1392+760段(伽师总场至格达良收费站段，全长90.26km)由项目部自营，其后的段落(格达良收费站段至喀什市段，全长61.222km)由合作方完成，所以本分析规划资料仅依据项目部拟自营段的砂石料需求总量，拟定料源分布位置、储量等来进行计算分析和规划。
项目部自营段计划分为3个工区组织平行施工，3个工区各自承担的施工段落为：三工区--K1302+500～K1332+290，全长29.79km；二工区--K1332+290～K1360+420，全长28.13km；一工区--K1360+420～K1392+760，全长32.34km。
经计算，以上3个工区砂石骨料需求总量为2615499m3，其中三工区需850472m3，占需求总量的32.52%；二工区需819632m3，占需求总量的31.34%；一工区需945395m3，占需求总量的36.14%，各粒径区间砂石骨料需求如下表所示。
详细数据见附件：《新疆阿喀高速公路3标K1302+500～K1392+760段砂石料需求数量分月分区段计算表》、《混凝土工程砂石料需求数量分月分区段计算表》和《路面工程砂石料需求数量分月分区段计算表》。
各工区各粒径区间砂石骨料需求数量表9.5～19mm m3602822.88 23.0519～26.5mm m37905.51 0.3019～31.5mm m3395668.95 15.13小计m32615498.86 100 小计2615498.86 100二、料源情况经过多次现场踏勘，目前在每个工区均初步选定了1～2个料源点，几个料场基本上都位于各工区的中间位置。
其情况分述如下：一工区料源点位于八盘水磨，对应G314线K1376桩号，为天然级配河滩料，沿小河上下游两侧分布，国道两侧各有1个当地人开办的碎石加工系统。
其母料级配较好，储量比较丰富。
上游的细骨料比下游少4%左右，与能直接筛分利用的粗骨料相当，尚需加工(废弃)含量上游取样点比下游取样点多约6%，下游仅为7.3%。
从现有碎石加工系统已加工骨料看，细骨料通过水洗筛分后损失较大，成品率远低于现场筛分36%的含量。
一工区料源点图片(G314线K1375+800桩号上游)一工区料源点图片(G314线K1376+000桩号下游)二工区料源点位于伽师县招金矿业附近的国道左侧，对应G314线K1345+595桩号，为天然级配碎石料，母料级配较好，储量有待进一步普查，能直接筛分利用的粗骨料为48%左右，细骨料含量约为40%，目测特细砂含量较多，水洗筛分后，损失可能比较大，成品率较低，尚需加工(废弃)的含量为11.9%左右。
二工区料源点图片(G314线K1345+595桩号左侧)三工区料源点位于西克尔镇附近的国道左侧，对应G314线K1315+085桩号，为天然级配碎石料，母料级配较好，储量有待进一步普查，能直接筛分利用的粗骨料为37%左右，细骨料含量约为54.5%，目测特细砂含量较多，水洗筛分后，损失可能比较大，成品率较低，但细骨料含量高，尚需加工(废弃)的含量仅为8.3%左右。
三工区料源点图片(G314线K1315+085桩号左侧)现场天然料筛分及含泥量试验检测结果如下表所示：现场初步筛分及含泥量检测试验结果汇总表料场位置母料性质各粒径百分含量（%）＜4.75含泥量(%)＞31.5 4.75～31.5 ＜4.75一工区K1375+800上游天然级配河滩料13.3 50.7 36.0 4.9 一工区K1376+000下游天然级配河滩料7.3 50.9 41.8 4.7 二工区K1345+595天然级配碎石料11.9 48.0 40.0 9.1 三工区K1315+085天然级配碎石料8.3 37.2 54.5 8.7天然级配筛分试验结果汇总表粒径/通过率%/工点筛分试验结果一工区G314线K1376+000一工区G314线K1375+800二工区G314线K1345+595三工区G314线K1315+085筛孔尺寸(mm) 37.531.5 100 100 100 100 26.5 97.0 95.0 97.0 98.7 19 89.1 83.3 88.7 92.3 16 83.7 78.0 82.1 87.7 13.2 78.3 72.7 75.5 83.0 9.5 67.2 63.4 65.4 74.9 4.75 45.1 41.5 45.4 59.4 2.36 30.2 25.9 28.6 48.3 1.18 19.3 14.6 19.8 35.6 0.6 13.2 11.4 15.2 22.2 0.3 10.1 9.8 11.3 16.7 0.15 7.5 7.1 8.4 10.8说明：以上结果扣除了大于31.5mm的粗料，通过率按100%计算。
根据上述试验数据、工程所需砂石料粒径级配要求及现场天然料储量情况，在配置砂石料加工系统设备时，取消粗碎设备(颚式破碎机)及整形制砂设备(立式冲击破碎机)的投入，视实际加工出料情况选择增加配置1套分级筛分设备(偏心块式圆振动筛)和1套洗砂设备(轻型单螺旋砂石洗选机)。
同时因二、三工区初步选择的料场的可用料相对较薄，需要的开采面积较大，采取固定式砂石料成套加工系统与移动式加工破碎系统相结合的方式更为经济可行一些；一工区料场储量大，可一次性采用固定式砂石料成套加工系统的方式。
三、人工砂石料加工系统生产能力控制指标分析根据附件《新疆阿喀高速公路3标K1302+500～K1392+760段砂石料需求数量分月分区段计算表》、《混凝土工程砂石料需求数量分月分区段计算表》和《路面工程砂石料需求数量分月分区段计算表》的相关数据，可以得出下表所示砂石骨料需求指标：各工区高峰月砂石骨料需求数量表从上表可知，在砂石骨料需求总量中，混凝土工程共需砂石料571287m3，占需求总量的21.84%；路面工程共需砂石料2044212m3，占需求总量的78.16%。
混凝土工程砂石骨料需求高峰月出现在2012年的3月份和4月份，3个工区每月共需混凝土骨料86636m3，其中以三工区需求量最大，单月需求31110m3；路面工程砂石骨料需求高峰月出现在2012年的5月份和7月份，3个工区每月共需路面用骨料271522m3，其中以一工区需求量最大，单月需求98686m3。
但分月计算两项工程的砂石骨料的需求量并叠加后，总的砂石骨料需求高峰出现在2012年的4月份，3个工区在4月份共需砂石骨料349668m3，其中以一工区需求量最大，单月需求为126642m3。
根据工期强度和工地现场条件，砂石料加工系统采取“三班倒”24h连续生产的方式，每天有效工作时间为20h，每月按25天计算，剩余5天用于系统检修保养及易损配件的更换，即每月有效工作时间为500h。
因砂石料加工系统的生产能力指标为t/h，所以在t和m3的数据折算时，根据相关资料，砂石骨料的综合堆积容重按 1.53t/m3(砂和碎石的堆积容重分别为1.55t/m3和1.50t/m3)考虑。
另外砂石料加工系统的实际生产能力与原料硬度、可加工性、粒径大小、级配等因素密切相关，根据经验值，其实际生产能力一般只能达到厂商标称生产能力的50～60%。
本工程3个工区内初步确定的4个料场的天然砂砾石料经现场31.5mm和4.75mm方孔筛两级筛分试验，＞31.5mm的砂砾石料含量平均为10.2%，4.75～31.5mm的砂砾石料含量平均为46.7%，＜4.75mm的砂砾石料含量平均为43.1%，且储量较大，基本上不需鄂破粗碎，但原料中含泥量及含盐量较大，需洗砂机清洗，洗后细料损失量较大，需要反击破或立轴破细碎以补足细料损失和满足集料良好的连续级配需要。
并且本工程工期非常紧张，气候条件相对恶劣，砂石料生产和供应能否满足施工需求对工期的保证程度至关重要，所以在考虑系统的生产能力时需要留有适当的余地。
综上所述，砂石料加工系统的实际生产能力按厂商标称生产能力的50%进行考虑。
在分析人工砂石料加工系统生产能力控制指标时，采取两种思路，分别计算后再分析选择经济合理的控制指标。
分述如下：1、以高峰月砂石料需求总量为硬性指标计算砂石料加工系统的生产能力指标要求即以上述《各工区高峰月砂石骨料需求数量表》中2012年4月各工区的砂石料高峰需求推算设备选型控制指标值。
虽然砂石料需求量是根据各需要砂石料的项目日平均强度叠加计算出来的结果，但因为砂石料系统安装运行调试完毕达到投产生产能力后，逐月累计产能超出需求的成品砂石骨料，在现场具备堆存条件予以储备，以便不利情况发生时，在砂石骨料的供应环节不致出现不足的情况，所以砂石料加工系统的产能不考虑富余系数，避免设备选型过大带来的供电负荷增加及经济性不好等一系列问题。
计算结果如下表所示：砂石料加工系统选型控制指标计算表2、根据实际投产产能逐月累计产量满足需求程度计算砂石料加工系统的生产能力指标要求计算过程及结果详见附件《各工区砂石料加工系统实际生产能力满足需求程度估算表》。
在计算时，考虑到设备选型的经济效果，虽然2011年11月不安排工程项目施工，但从气候资料分析，11月份仍具备砂石料生产加工条件，成品料生产储存起来后，可为来年冬休结束掀起施工高潮创造先决条件(12月～2月不考虑生产，因为室外气温最低，且1月下旬至2月上旬期间为春节，生产人员不易组织)。
从估算表可知，三工区投入500t/h 的产能即可满足要求，到2012年8月只需生产15天即可停产，其中最大储存量出现在2011年11月，最大储量206360m3，工程完工时预计有15541m3剩余；二工区投入450t/h的产能即可满足要求，到2012年9月需生产10天后可停产，其中最大储存量出现在2011年11月，最大储量176447m3，工程完工时预计有18603m3剩余。