演示文稿涂层的缺陷和避免
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涂装缺陷汇总及预防措施
10 颗粒 涂料喷涂后，在涂膜表面局部或整个 1. 被涂表面未进行彻底的除尘清洁处理。 表面呈现的大小不规则突起的颗粒或 2. 可能是油漆受到了污染。 丝状纤维物的现象。 3. 喷涂环境的粉尘污染。 4. 施工人员的衣物携入的粉尘、纤维。 1. 对底涂层进行彻底的清洁处理。 2. 要保证所有材料清洁，材料容器要密封，使用油漆之前要过滤。 待漆膜完全固化后，对轻微的细小颗粒，可用砂纸磨平， 3. 保证喷漆室的干净无尘，必要时，可将喷漆室四周及地面弄湿，要保证 然后进行抛光处理。如果颗粒杂质陷得较深，则要将漆膜 空气过滤系统正常工作。 磨平，然后重新喷涂。 4. 施工人员在进行喷涂时最好穿戴防尘喷漆服。 1. 选择厂家推荐的配套油漆进行喷涂。 2. 适用厂家推荐的配套稀释剂进行施工。 3. 注意两层漆膜之间的施工间隔时间。
7
由于涂层附着力差，受 附着力差 外力作用时漆膜可剥脱。
除掉附着力不良的涂层，重新对底材或底涂层进行彻底打 磨清洁处理，然后重新喷涂
8
漆膜干燥时间太长或不 能充分固化，出现漆膜 干燥不良 发软、硬度低、附着力 差的现象。
将车辆或工件转移至温暖、通风的地方，稍稍加热以改善 漆膜的干燥速度，但要注意防止漆起皱。漆膜干燥后如果 外观达不到指标要求，则需要重新打磨后再进行喷涂。
11
咬底
在喷涂的过程中，上层漆膜将下层漆 1. 油漆不配套。 膜软化，产生皱纹、膨胀、气泡的现 2. 上层漆的稀释剂溶解力太强。 象。 3. 下层漆膜未干透就喷涂上一层面漆或两层漆膜，间隔时间不合理。
待漆膜干燥后，将缺陷区域的漆膜打磨掉，重新喷涂。
12
划痕
漆膜受到硬物划伤或受石块冲击破 属于冲击性损伤，一般由是产品漆膜被摩擦所致或者是被尖锐物体划伤。 裂，损伤深度和面积因损伤原因不同 而不同。 在干燥的过程中，由于漆膜收缩，表 1. 底涂层表面处理方法不当，砂纸太粗，打磨不平，填平不足等。 面呈现出底层漆表面的打磨或其它处 2. 底涂层没有充分硬化就喷涂了面漆层。 3. 漆膜的厚度不够，或干燥速度太慢。 理痕迹 4. 油漆未充分混合，使用的稀释剂型号不对或质量太差。
7
由于涂层附着力差，受 附着力差 外力作用时漆膜可剥脱。
除掉附着力不良的涂层，重新对底材或底涂层进行彻底打 磨清洁处理，然后重新喷涂
8
漆膜干燥时间太长或不 能充分固化，出现漆膜 干燥不良 发软、硬度低、附着力 差的现象。
将车辆或工件转移至温暖、通风的地方，稍稍加热以改善 漆膜的干燥速度，但要注意防止漆起皱。漆膜干燥后如果 外观达不到指标要求，则需要重新打磨后再进行喷涂。
11
咬底
在喷涂的过程中，上层漆膜将下层漆 1. 油漆不配套。 膜软化，产生皱纹、膨胀、气泡的现 2. 上层漆的稀释剂溶解力太强。 象。 3. 下层漆膜未干透就喷涂上一层面漆或两层漆膜，间隔时间不合理。
待漆膜干燥后，将缺陷区域的漆膜打磨掉，重新喷涂。
12
划痕
漆膜受到硬物划伤或受石块冲击破 属于冲击性损伤，一般由是产品漆膜被摩擦所致或者是被尖锐物体划伤。 裂，损伤深度和面积因损伤原因不同 而不同。 在干燥的过程中，由于漆膜收缩，表 1. 底涂层表面处理方法不当，砂纸太粗，打磨不平，填平不足等。 面呈现出底层漆表面的打磨或其它处 2. 底涂层没有充分硬化就喷涂了面漆层。 3. 漆膜的厚度不够，或干燥速度太慢。 理痕迹 4. 油漆未充分混合，使用的稀释剂型号不对或质量太差。
涂层质量缺陷及解决办法
• 涂膜发笑—发笑也称收缩，表现为涂层在 底面产生凝聚。原因是：施工现场温度低， 湿度大；工件表面有油污或温度太低；基 体太光滑或底层漆光泽度太高；第一道面 漆烘烤时间长、温度高，使漆烘烤过硬。
• 解决办法：采取相应对策。为防止漆层过硬，在施工第二 道漆前，对底层漆和已产生收缩的部位用粗砂布打磨。
• 表面粗糙、突起—原因是：涂料粒度（颜料）过 粗；涂料中混入尘土等杂物；涂料中混入漆皮； 沉淀层在使用前未充分搅开；施工场地环境差； 喷涂时喷枪离工作面太远；涂料粘度太大。 • 解决办法：采取相应对策。 • 涂膜不盖底—原因是：漆料本身含颜料不足、颜 料研磨不细、分散性差；涂料粘度太低；
• 涂层太薄。 • 解决办法：加强原料检验；加入粘度高的涂料， 调整涂料粘度；使用前彻底搅拌；控制施工厚度。 • 涂膜起皱—原因是：涂料质量不好，如钴催干剂 含量太高；漆膜过厚；烘烤不当；重复涂装涂料 不配套；底层未完全干燥又涂第二层；施工时与 酸硷气体接触。 • 解决办法：采取相应对策。
涂层质量缺陷及解决办法
• 3 涂层质量缺陷及解决办法 • 1）常见缺陷：
• 桔皮—原因是：低沸点的溶剂用量过多；涂料粘 度太高，漆膜太厚；溶剂不当，溶解力不好；喷 涂时气体压力过大；喷枪距离不适当；烘烤升温 太快；施工现场温度太高。 • 解决办法：采取相应的对策。
• 涂膜 流挂—原因是：喷涂时涂料粘度太低， 膜层过厚；稀料沸点高，或加入量过多， 挥发太慢；工件形状复杂，有较多深孔， 使孔周围积漆；喷枪距离太近，或移动太 慢，或移动轨迹呈弧形 ，导致漆膜有厚薄； 喷枪嘴直径太大；工作是光照不好。 • 解决办法：采取相应的对策。
• 现象：涂膜有桔皮 • 原因：电压不稳定；喷涂时间太长或工件 传送速度太慢、太快 • 措施：采取相应措施。
涂膜缺陷分析及解决办法
1.流挂A.流挂的原因：涂层太厚，涂料的粘度影响：喷涂太厚的原因：多次喷涂，喷枪与工件的距离太近，一次喷涂太厚，如喷枪移动的太慢后停顿。
B.解决办法：在湿对湿施工时二道喷涂应有足够的闪干时间，薄涂时闪干时间为3-5Min，随着喷涂的次数的增加，闪干的时间增加到5-8min。
C.保证喷枪与工件要垂直，距离恒定。
D.喷枪移动速度要均匀一致，避免对工件直接开枪和折返。
E.涂料粘度太低导致的应严格按照稀释剂比例规定进行对稀F.溶剂挥发太慢采用专用的稀释剂，提高施工环境温度加强通风。
G.在光滑的旧涂层上润湿性差。
事先要对其进行打磨。
2．桔纹A.溶剂挥发过快，粘度急剧增加流平困难。
根据季节环境温度选用合适的稀释剂，工件温度过高的药对其降温，降到40度以下。
B.喷出的油漆量太少距离太远表面漆膜太薄。
难流平。
C.喷枪雾化不良，颗粒过大，难流平。
降低出漆量，增加压缩空气输出量。
D.喷枪太近，空气造成的波动对其造成桔纹。
喷枪与工件保持距离。
E:底材不平或稀释剂挥发过快。
底材不平或稀释剂挥发过快。
3．露底原因：因稀释剂加入过多导致涂料遮盖力下降，涂料部分颜料产生沉淀，使用时没有将沉淀的颜料充分搅匀。
涂装的涂膜厚度太薄，或者局部有漏涂的现象底材表面处理未达要就，造成涂装时涂料对表面润湿状况不一致，涂膜不均匀，发生局部露底。
解决办法控制稀释剂的用量在合理范围内使用前充分搅拌均匀对木器底材涂装时，注意表面处理，并进行适当的封闭涂装仔细涂装防止少涂，漏涂，力求均匀一致对于已经露底的麦克根据情况对个别部位进行点补，或者将涂抹用砂纸整体打磨后，重新涂装。
4．针孔产生病状的原因:1.稀释水加入过多。
2.每次喷漆太多太厚,重喷时间不当。
3.物面不平、不洁、形状复杂及含有油水。
4.喷嘴过大，喷嘴与物面距离太近。
5.喷涂速度不均匀，层间间隔时间不够。
解决病状的方法1.按比例加稀释剂。
2.应分两次喷涂，每次间隔单十分钟为宜，每道涂刷不宜过厚。
涂层的缺陷和避免
可能产生的原因：
预防：
修理
发软/酪皮(Cheesiness) 发软
发软/酪皮(Cheesiness)
发软： 涂层保持柔软, 即使在延长干燥时间以后.
可能产生的原因：
对于双组分涂料错误的涂料混合比; 太低的干燥/ 固化温度; 涂层里残留过多的溶剂. 使用一层合适的耐粉化, 耐紫外线的面漆. 通过砂磨或轻度扫砂, 去除所有分化的沉淀物和 松动的物质, 用耐粉化的面漆重新涂装.
可能产生的原因：
预防：
修理
刷痕(Brush Marks) 刷痕
刷痕(Brush Marks)
刷痕： 刷涂施工时, 涂层没有流平, 涂层干燥后, 表面 留有 不美观的条状的高低不平和皱纹. 刷涂施工时, 涂料的黏度可能太高; 使用不配套的 溶剂; 不正确的混合和不熟练的施工. 双组分涂料, 可能超过涂料混合后的使用时限. 根据涂料的类型选择刷涂的方法和合理的涂层厚 度. 稀释涂料达到刷涂的黏度. 在规定的使用时限 里施工. 根据刷痕的程度, 彻底地砂磨表面, 用黏度合适的 涂料重新涂装.
可能产生的原因： 预防： 修理
渗色 (Bleeding) 渗色
渗色(Bleeding)
渗色： 可能产生的原因： 涂层表面颜色改变 由于下层涂层可溶性有色物质扩散到 后道涂层的表面, 使其失去原有的颜色. 特别是焦油的渗色. 装饰区域不用含沥青/焦油的底漆 砂磨和用一种更合适的涂料系统重新涂装。
预防： 修理
可能产生的原因：
预防：
修理
桥连层(Bridging)
桥连层(Bridging)
桥连层： 用通常的油漆材料作为一种覆盖物, 涂在未经 填充处理的缺口上如被涂面上的龟裂、角焊 缝上, 它可能会使涂层产生龟裂、气泡或剥落 糟糕的施工. 高黏度的涂料系统. 边角和焊缝不 正规的刷涂. 在统涂之前, 边角和焊缝用漆刷预涂, 使涂料渗 入所有开裂的部位 去除松动的漆膜, 粗糙表面, 用漆刷预涂和重新 涂装.
演示文稿涂层的缺陷和避免
气泡 〔Blistering/Bubble/Poppin g〕 气泡〔Bubble〕的避免方法:
涂装前,钢板表面的可溶性盐类必须清除 <小 于 10µg.cm²>；
涂层必须具有足够的厚度,才能起到屏蔽的作 用；
正确选择"阴极保护"的方式和匹配相应的保 护电流；
避免盐、油、水污染涂料或基材表面.
无气喷涂施工时,使用溶剂或改善喷涂的温度
修理的方法: 砂磨和去除有皱纹的涂层表面, 重新涂装.
起霜<Efflorescence>
• 起霜: • 在水泥, 砖,
##石和石膏表 面的白色物质. 起霜来源于盐 分迁移, 它会使 涂层从这些材 料的表面剥离.
起 霜 <Efflorescence>
原因:
来源于基材可溶性盐类, 在潮气的帮助下, 使涂层
泥状开裂 <mud cracking>
• 在酸锌涂层上的
泥状开裂.
• 硅酸锌涂料干燥极
其快<不是固化>, 涂层内产生应力.
• 当干膜大于 125
微米时, 由于干燥 产生的应力过大, 以至涂层开裂.
咬底/皱皮
<lifting/wrinkling>
• 咬底
• 第一道: 传
统醇酸涂料 < 溶剂为石油溶 剂油>; 第二 道: 物理干燥 丙烯酸涂料 < 溶剂为二甲苯
干喷现象： 涂层表面象砂布
涂层的缺陷和避免
干喷现象：干燥喷涂或过分喷涂不能在漆膜表面形
漆膜表面会有一层粉状漆沫,漆膜表面非常粗糙,被
边缘会出现锈蚀颜色,如果在船体外表面出现这种现
影响防污漆的性能.
干喷现象
常见涂装缺陷与防治
涂装缺陷有上百种，一般可分为漆膜缺陷和漆膜的破坏状态。
所谓漆膜缺陷是指漆膜的质量与规定的技术指标相比所存在的缺陷，一般产生于涂装过程；漆膜的破坏状态是漆膜在腐蚀介质的作用下或在特定的使用条件下产生的综合性能变化的外观表现。
由于某些漆膜缺陷和漆膜的破坏状态两者从外观形态来看非常相似，也都是涂装过程中涂装工艺控制不当所形成的，但两者产生的原因及其防治方法有很大差别。
所以必须分类清楚，才能有效地防治。
1 喷涂过程中产生的漆膜缺陷及其防治方法涂装过程（含涂装后不久）中产生的漆膜缺陷，一般与被涂物表面的状态、选用的涂料、涂装方法及操作、涂装工艺及设备和涂装环境等因素有关。
现将汽车涂装中常见的漆膜缺陷及其防治方法介绍如下。
1．1 颗粒漆膜中的凸起物呈颗粒状分布在整个或局部表面上的现象。
由混入涂料中的异物、涂料变质或过喷涂而引起的称为涂料颗粒；金属闪光涂料中铝粉在涂面造成的凸起异物称为金属颗粒；在涂装时或刚完成的湿漆膜上附着的灰尘或异物称为尘埃。
1、产生原因（1）涂装环境的空气清洁度差。
调漆室、喷漆间内有灰尘。
（2）施喷件表面不清洁。
如打磨后施喷件内外没有彻底清洁；选用质量较差的绵布做清洁，而绵布的纤维物留在施喷件上。
（3）施工操作人员工作服、手套等材料掉纤维。
（4）易沉淀的涂料未充分搅拌或过滤。
（5）涂料变质，如漆基析出或反粗，颜料分散不佳或产生凝聚，有机颜料析出，闪光色漆的漆基中铝粉分散不良等。
（6）喷漆间内温度过高或溶剂挥发太快。
（7）漆雾过多（干喷涂），涂料的粘度过高。
（8）输漆系统中用的泵不合适，喷漆间压力不平衡，压缩空气没有过滤或过滤时不充分。
2、防治方法（1）调漆室、喷漆间内的空气除尘要充分，确保涂装环境洁净。
（2）施喷件表面应清洁。
如用粘性擦布擦净或用压缩空气吹净喷涂表面上静电吸附的尘埃。
（3）操作人员要穿戴不掉纤维的工作服及手套。
（4）供气管路上要安装有过滤器。
（5）不使用变质或分散不良的涂料。
常见涂装弊病及防止措施课件
稀释剂的选择
稀释剂用于调节油漆的 粘稠度，不当的选择会影 响涂装效果。
•·
根据油漆类型选择合适的 稀释剂，避免使用错误类 型的稀释剂导致油漆变质 或性能下降。
注意稀释剂的毒性，尽量 选择低毒或无毒的稀释剂 。
考虑稀释剂的挥发性、溶 解力、稳定性等性能指标 。
涂装工具的选择
涂装工具对涂装效果的影响 不容忽视，选择合适的工具 至关重要。
流挂
总结词
涂装在垂直表面或倾斜面上流淌，形 成不均匀的涂层。
详细描述
流挂可能是由于涂料稀释过度、涂装 环境温度过高或涂装后表面处理不当 等原因造成的。
露底
总结词
涂装层未能完全覆盖底材，露出底材颜色或质地。
详细描述
露底可能是由于涂装前底材处理不当、涂料稀释不足或涂装层数过少等原因造 成的。
气泡
总结词
流挂是指在涂装过程中，涂料在垂直表 面或倾斜表面流淌、挂滴的现象。
VS
详细描述
为防止流挂，应选择流动性和附着力良好 的涂料，并控制涂料的粘度和稀释比例。 在涂装过程中，应保持涂装工具的清洁， 避免涂料在工具中积累过多。对于垂直或 倾斜的表面，应分多次涂刷或喷涂，避免 一次涂装过厚。在涂装完成后，应及时清 理流淌、挂滴的涂料，以保持涂层的整洁 。
详细描述
为防止表面粗糙，应选择合适的涂装工具， 如毛刷、喷枪等，并确保它们在使用前已经 彻底清洗干净。涂装时，应均匀涂刷或喷涂 ，避免出现厚薄不一的情况。在涂装过程中 ，应保持环境清洁，避免灰尘、杂质等污染 涂层。涂装完成后，应等待涂层干燥后再进
行打磨或ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ光，以消除表面粗糙的现象。
流挂的防止措施
总结词
针孔的防止措施
总结词
《涂层缺陷分析》PPT课件
3. 不正确的喷涂方法；
4. 使用不正确的溶剂。
预防的方法：
采用正确的施工工艺，选择合适的涂料系统。采用
合适的溶剂和在良好的环境条件下施工. 检查喷涂设
2021备/3/26。喷枪和表面保持合理的距离.
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起霜(Efflorescence)
• 起霜:
在水泥, 砖, 大理
石和石膏表面的 白色物质. 起霜来 源于盐分迁移, 它 会使涂层从这些 材料的表面剥离.
预防:
加强通风; 使用配套的溶剂。
修理:
2021/3轻/26者, 用溶剂擦净; 重者, 重新表面处理和涂装.
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船舶涂料的证书
– 车间底漆的焊接证书
– 饮水舱涂料的卫生证书
– 货舱涂料的谷物证书/FDA证书
– 机舱涂料的低播焰证书
– 无锡防污漆的证书
– 油船/化学品船/液化气船的甲板/泵舱铝粉 含量的证明
氧化干燥的传 统醇酸涂料， 涂层太厚
2021/3/26
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咬底/皱皮 (lifting / wrinkling) 皱皮的原因:
1. 氧化干燥的传统醇酸涂料，涂层太厚；
2. 后道涂层中含有强溶剂软化前道涂层，并挥 发较慢
皱皮的预防:
使用正确的涂料系统, 正确的施工工艺和正确的 干膜厚度.
修理的方法:
2021/3/26砂磨和去除有皱纹的涂层表面, 重新涂装.
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针孔 (pinholes)
• 针孔:
由于混在涂料 中的空气或溶 剂气体的扩展, 使湿的涂层表 面形成许多细 小的排出孔.
2021/3/26
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针孔 (pinholes)
针孔的原因:
1. 涂层过厚，溶剂在涂层中的集聚和释放；
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针 孔 (pinholes)
• 针孔:
- 细小而很
深的小孔 由于混在涂料中的 空气或溶剂气体的 扩展, 使湿的涂层 表面形成许多细小 的排出孔.
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涂层的缺陷和避免
针形孔
火山孔
空泡
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溶剂、空气 蒸发，排出 湿膜外部。
由于各种原 因溶剂和空 气排出后留 在涂层表面 或内部的肉 眼可见的缺 陷。
水
浓差反应
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气泡（Blistering/Bubble/Popping）
气泡（Popping）的原因:
多孔性涂层中的 空气
避免的方法:
正确地调整封闭漆的粘度；不使用快干性涂料作为封 闭漆。
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涂层的缺陷和避免
气泡(浸水部位)的原因
牺牲阳极保护
外加电流保护
阴极保护电位不正确
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皱皮的修补
第一种情况：砂磨/清洗 + 修补。 第二种情况：重新施工。
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干喷漆尘 (dry spray / paint dust)
干喷现象： 涂层表面象砂布
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涂层的缺陷和避免
干喷现象：干燥喷涂或过分喷涂不能在漆膜表面形成光泽，
漆膜表面会有一层粉状漆沫，漆膜表面非常粗糙，被涂物体的 边缘会出现锈蚀颜色，如果在船体外表面出现这种现象会严重 影响防污漆的性能。
桔皮的修补 在涂料没有干燥/固化前，用漆刷理平； 如果涂料已经干燥/固化，砂磨/清洗，或者喷砂处理； 调整喷涂的数据； 喷涂新的涂层。
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涂层的缺陷和避免
皱皮的原因
这种由于喷枪与钢板的距离太近或涂料的压力太高 所造成的皱皮，通常不影响其内在质量。
涂层配套不合理，如在长期油的醇酸涂料上涂含有 强溶剂的涂料，这种皱皮会造成涂层剥落。
涂层的缺陷和避免
流挂 露底 桔皮 皱皮 干喷 针孔 气泡
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渗色 剥落 粉化 开裂 发白 冷流 剥落
1
流挂 (Runs/Sagging)
• 流挂：
部分涂料在垂直部 位向下移位： - 瀑布状流挂 – 涂层太厚 – 钢板温度太低 – 溶剂太多
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2
流挂 (Runs/Sagging)
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气泡（Blistering/Bubble/Popping）
• 气泡 (Popping)
发生在多孔性涂层 表面复涂时的涂层 表面。随着气泡的 破裂，涂层表面留 有针孔或火山孔。
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涂层的缺陷和避免
气泡 - 不浸水
部位的 气泡
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涂层的缺陷和避免
气泡(浸水部位)的原因
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渗色（Bleeding）
7
涂层的缺陷和避免
露底的修补 待涂料干燥/固化后，砂磨； 重新喷涂一层新的涂层； 如果面漆是厚浆涂料，喷涂前应适当 增加一些溶剂，以增加涂层的流平性。
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8
涂层的缺陷和避免
桔皮
- 涂层表面 高低不平 象桔子皮
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9
涂层的缺陷和避免
桔皮的原因 涂料的黏度太大； 喷枪与钢板的距离太近； 底材温度过高，溶剂挥发太快； 底漆未干即涂面漆，油漆两程同时收缩。
气泡（Bubble）的避免方法:
涂装前，钢板表面的可溶性盐类必须清除 (小于 10µg.cm²)；
涂层必须具有足够的厚度，才能起到屏蔽的作用； 正确选择“阴极保护”的方式和匹配相应的保护电流； 避免盐、油、水污染涂料或基材表面。 无气喷涂施工时，使用溶剂或改善喷涂的温度来调节涂
料的粘度。使用正确的搅拌机器以确保在搅拌过程中不 混入空气。
• 气泡 (Blistering)
干燥涂层表面 呈半圆型的突 出物。与底层 表明失去附着 力; 内部可能含 有液体、气体 或结晶体。
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气泡（Blistering/Bubble/Popping）
• 气泡 (Bubble)
发生在涂层中的 气泡，有的是完 整的有的；是破 损的。能在过分 厚的涂层中发现， 特别是在喷涂施 工和滚涂时产生。
干喷现象
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涂层的缺陷和避免
干喷
松动的
扩散的
埋入的
涂层 基材
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涂层的缺陷和避免
干喷的原因 喷枪与钢板的距离太远； 环境(涂料)温度太高；风太大 (大于 2 米/秒)； 不正确的喷涂方法。
干喷的修补 涂料干燥/固化前，用漆刷或溶剂去除； 如果涂层已经干燥，用玻璃片/铲刀/砂纸去除； 用砂纸清理后的表面必须用淡水清洗。
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涂层的缺陷和避免
气泡的原因
涂料中混有空气(特别是喷漆泵吸油管损坏，吸 入大量空气)。
氢蒸气压力（用阴极保护的涂层）。 环境(涂料)温度太高；溶剂挥发和涂料干燥不
匹配。 涂料中混入水分，或基材表面受盐、油和潮气
侵袭。 可溶性颜料等原因造成局部部位失去附着力。
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27
气泡（Blistering/Bubble/Popping）
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针 孔 (pinholes)
针孔的原因:
1、溶剂在涂层中的集聚和释放；溶剂/空气 通过涂层时留下的肉眼可见的痕迹； 2、在多孔性涂层上涂装时, 如无机锌和金 属涂层； 3、环境(涂料)温度太高，溶剂挥发太快； 4、使用不正确的溶剂。 5、颜料的沉淀。
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18
涂层的缺陷和避免
预防的方法：
喷涂新的涂层。
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5
涂层的缺陷和避免
露底
团粒结构
可见基材
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6
涂层的缺陷和避免
漏涂：
漏涂现象多产生于焊 道处、金属结构的背面以 及其它不宜喷涂的地方， 这就要求施工人员认真操 作，另外在喷涂之前一定 要加强预涂，喷涂之后也 要进行认真复查，这样就 可以避免漏涂现象的产生。
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- 眼泪状流挂
– 涂料集中在 焊缝/边角上, 造成非常厚 的漆膜.
– 涂层最终可 能会开裂和 断裂.
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3
流挂 (Runs/Sagging) 造成开裂
– 涂层开裂, 腐蚀逐步 展开。
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4
涂层的缺陷和避免
流挂
眼泪状 瀑布状
流挂的修补 在涂料没有干燥/固化 前，用漆刷理平；
如果涂料已经干燥/固 化，砂磨/清洗，或者 喷砂处理；
采用正确的施工工艺，选择合适的涂料系统。 采用合适的溶剂和在良好的环境条件下施工. 检 查喷涂设备。喷枪和表面保持合理的距离。
针孔的修补：
如涂料没有干燥/固化，使用稀释后的涂料， 用漆刷修补；
如果涂层已经干燥，用砂磨 + 清洗，或喷 砂清理，然后重新喷涂。
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气泡（Blistering/Bubble/Popping）