缓冲气囊
气囊工作原理
气囊工作原理
气囊系统是一种被动安全保护系统，旨在为乘员提供碰撞时的额外保护。
以下是气囊工作原理的主要步骤：
1.感应碰撞信号
气囊系统的首要任务是感应车辆碰撞事件。
当车辆受到撞击时，碰撞传感器会感应到冲击并发送信号给气囊控制模块。
这些传感器通常安装在车辆的前部和侧部，以便在各种碰撞情况下都能被检测到。
2.控制模块判断
一旦接收到碰撞信号，气囊控制模块会立即启动安全算法进行判断。
它会分析碰撞的严重程度，并决定是否需要展开气囊来保护乘员。
控制模块还会判断气囊展开的顺序和时间，以确保最大程度的保护效果。
3.展开气囊
如果控制模块判断需要展开气囊，它将向气囊发生器发送信号。
气囊发生器是一种可以快速产生大量气体的设备，用于在极短的时间内将气囊充满。
一旦接收到信号，气囊发生器会迅速产生气体，使气囊在极短时间内展开。
4.保护乘客
展开的气囊可以有效地减少乘员在碰撞中的冲击力。
气囊可以缓冲乘员与车内其他结构的碰撞，减轻伤害程度，并防止乘员与车内的硬物发生二次碰撞。
然而，值得注意的是，气囊并非万无一失的安全保障，它们只能在特定情况下提供辅助保护。
总之，气囊系统通过感应碰撞信号、控制模块判断、展开气囊和保护乘客等步骤来提供被动安全保护。
然而，驾驶员应始终保持安全驾驶，并了解并遵守交通规则和安全提示，才能最大程度地减少交通事故的风险。
全向式多室连通气囊的缓冲特性研究
３ ．Ｃ ｈ ａ ｎ ｇ ｓ ｈ ａ Ａ ｏ ｂ ａ ｎ ｇ Ｅ ｎ ｖ ｉ ｒ ｏ ｎ ｍ ｅ ｎ ｔ Ｐ ｒ ｏ ｔ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｃ ｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ，Ｃ ｈ ａ ｎ ｇ ｓ ｈ ａ ４ １ ０ ０ ０ ０， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ） Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔ ｈ ｅ ａ ｉ ｒ ｂ ａ ｇ ｂ ｕ ｆ ｆ ｅ ｒ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ｉ ｓ ｗｉ ｄ ｅ ｌ ｙ ｕ ｓ ｅ ｄ ｉ ｎ ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ ，ａ ｅ ｒ ｏ ｓ ｐ ａ ｃ ｅ ，ｍｉ ｌ ｉ ｔ ａ ｒ ｙ ａ ｎ ｄ ｏ ｔ ｈ ｅ ｒ ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｉ ｒ ｅ ｓ ．Ｂａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ ｎ ｏ ｎ ｌ ｉ ｎ ｅ ａ ｒ ｆ ｉ ｎ ｉ ｔ ｅ ｅ ｌ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｃ ｏ ｄ ｅ Ｌ Ｓ — ＤＹＮ Ａ ，ｔ ｈ ｅ ｆ ｉ ｎ ｉ ｔ ｅ ｅ ｌ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｍｏ ｄ ｅ ｌ ｏ ｆ ａ ｎ ｏ ｍｎ ｉ — ｄ ｉ ｒ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ａ ｎ ｄ ｍｕ ｌ ｔ ｉ — ｃ ｈ ａ ｍｂ ｅ ｒ ａ ｉ ｒ ｂ ａ ｇ
２ ．Ｔ ｈ ｅ ＭＯ Ｅ Ｋ ｅ ｙ Ｌ ａ ｂ ｏ ｒ ａ ｔ ｏ ｙ ｒ ｏ ｆ Ａｄ ｖ ａ ｎ ｃ ｅ ｄ Ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎ ｄ Ｓ ｉ ｍｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｑ ｕ ｅ ｓ ｏｒ ｆ Ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ａ ｌ Ｅ ｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ，Ｈ ｕ ｎ ｎ ａ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ，Ｃ ｈ ａ ｎ ｇ ｓ ｈ ａ ， ４ １ ０ ０ ８ ２，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ；
摘 要 ：气囊缓冲技术广泛地应用于汽车、 航空和国防工业等领域中。基于非线性有限元软件 Ｌ Ｓ — Ｄ Ｙ Ｎ Ａ ， 建立
【专业文档】安全气囊的原理与功用.doc
目录1绪论 (1)2安全气囊的概括 (1)2.1安全气囊的概念 (1)2.2安全气囊系统的功用 (1)3安全气囊系统的组成及各部件的功能 03.1安全气囊系统的组成 03.2安全气囊系统各部件的功能 (1)3.2.1传感器 (1)3.2.2安全气囊电脑 (1)3.2.3 SRS指示灯 (2)3.2.4气囊组件 (3)3.2.5螺旋电缆 (3)3.2.6安全气囊线束连接器 (4)4安全气囊系统的工作原理 (5)4.1安全气囊工作原理 (5)4.2安全气囊的动作过程 (5)4.3气囊打开的条件 (6)5 SAS气囊系统的故障诊断及注意事项 (7)5.1在维修该系统时需要注意下列一些事项。
(7)5.2常见的故障判断与排除 (7)6结论 0参考文献 (1)致谢 (1)1绪论随着汽车拥有量的迅猛增长和高速高等级公路的快速延伸而投入使用,道路车流密度和行车速度骤增,预防交通事故,减轻驾乘人员意外伤害的防护措施非常重要。
为了确保驾乘人员的生命安全,安全气囊的研究开发被广泛关注,在近代中高档轿车上均采用安全气囊装置。
一旦汽车发生前方碰撞事故时,若减速度超过规定值,控制系统即引爆安全气囊,安全气囊迅速膨胀以阻挡司乘人员向前冲击的惯性力,对司乘人员的人身安全具有重要的保护作用。
2安全气囊的概括2.1 安全气囊的概念SAS是英文Supplemental Restraint System的缩写，直译为辅助防护系统或辅助束缚系统。
气囊的英文名称为Air Bag，是辅助防护系统中能够起到缓冲作用的一种装置，因为气囊属于安全装备之一，所以一般都成为“安全气囊”。
在设计上，SAS气囊系统是汽车安全带的辅助装置，称为辅助防护安全气囊（Supplemental Restraint System Safe Air Bag，SAS气囊），安全气囊系统称为辅助安全系统或者辅助防护安全系统（Supplemental Restraint System Safe Air Bag System，SAS气囊系统），只有在使用安全带的条件下，SAS气囊系统才能充分发挥保护驾驶员的作用。
汽车安全气囊原理及工作过程
汽车安全气囊原理及工作过程1. 安全气囊的基础知识说到汽车安全气囊，很多人可能都会想到那种“嘭”的一声，瞬间鼓起来的场景。
没错，就是这种充气的“保护伞”，在危急时刻像超级英雄一样保护我们。
那到底安全气囊是怎么工作的呢？今天就让我们轻松聊聊这个话题，轻松得像开车兜风一样！1.1 什么是安全气囊？简单来说，安全气囊就是一种用于减轻撞击伤害的装置，主要是通过快速充气来为乘客提供缓冲。
当车子发生碰撞时，这些气囊像小气球一样瞬间鼓起来，形成一个软软的保护层，让乘客不至于直接撞上车内的硬物，真是“智勇双全”啊！想象一下，如果没有安全气囊，车里的我们就像在战场上，随时可能被“轰”的一声击中，那可就惨了。
1.2 安全气囊的类型安全气囊可不止一两种哦！常见的有驾驶员气囊、乘客气囊，还有侧面气囊、窗帘气囊等。
这些气囊各有各的用处，正如“千军万马，各显神通”。
驾驶员气囊在前面保护你，而侧面气囊则像是身边的护卫，给你额外的保护。
在发生侧撞时，侧面气囊会迅速充气，像是给你的身体加了一层盔甲，真是让人心里踏实。
2. 安全气囊的工作原理好吧，接下来我们要聊聊安全气囊是怎么“发力”的。
其实，它的工作原理可简单得很，但听起来却挺酷的。
2.1 碰撞传感器首先，车里有个小家伙叫做碰撞传感器，听起来是不是很厉害？这家伙就像个侦探，一直在监视着周围的环境。
当它侦测到碰撞发生时，立刻发出信号，告诉气囊“快点！我们有危险了！”一旦传感器发出警报，气囊就开始准备“出场”了。
2.2 气体发生器然后，就该轮到气体发生器上场了。
这东西可是个“真材实料”的角色，它能在极短的时间内产生大量气体。
你想想，它就像是个“火箭发射器”，一开火，瞬间将气体喷射到气囊里，让气囊快速充气。
一般情况下，整个过程不过几毫秒，简直是“闪电行动”，让人惊叹不已。
3. 安全气囊的工作过程好，到了关键时刻！当气囊充气后，它们就像春天的花朵，瞬间绽放，形成一个柔软的屏障，保护着我们的身体。
安全气囊的作用、种类、结构及正确使用
安全气囊的功能、种类、结构及正确使用安全气囊，也称辅助乘员保护系统。
它是一种缓冲式安全气囊，当汽车受到冲击时会迅速膨胀并急剧减速，是一种被动安全装置，它可以保护车内乘员不致撞到车厢内部。
安全气囊的功能为了减少汽车发生正面碰撞时，由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员方向盘中央普遍装有安全气囊，一些汽车在乘客座椅前面的杂物箱上端和乘客座椅上也配备了安全气囊。
当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力超过庙宇值时，安全气囊电子控制装置立即连接充气元件中的增压电路，点燃传爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，致使产生大量气体，并在0.03秒的时间内将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲出方向盘盖罩，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。
实验证明，汽车装用安全气囊后，发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度将大大减小。
有些汽车不仅配备了前端安全气囊，还装有侧面安全气囊，在汽车发生侧面碰撞时，也能使侧面安全气囊充气，以减小侧向碰撞的伤害。
据统计，气囊在汽车相撞时，会使头部受伤率减少25％，面部受伤率减少80％左右。
安全气囊类型（1）根据安全气囊的数量，该套件可分为单个安全气囊系统（只装在驾驶员一侧）、双气囊系统（正、副驾驶员侧各有一个安全气囊）和多气囊系统（前排安全气囊、后排安全气囊、侧面安全气囊）。
（2）按大小可分为保护全身的安全气囊、用于保护整个上身的大气囊和用于保护面部的小面部保护气囊。
（3）按照保护对象不同可分为驾驶员碰撞安全气囊、前排乘客碰撞安全气囊、后乘客碰撞安全气囊和侧面碰撞安全气囊。
1、驾驶员碰撞安全气囊驾驶员碰撞安全气囊装在方向盘上，分美式和欧式两种。
美国安全气囊的设计假设驾驶员没有系安全带，其容积较大，为60L。
欧式气囊是假定驾驶员佩戴座椅安全带而设计的，其窖较小，约40L。
2、前排乘客碰撞安全气囊因为乘客在副驾驶位置的位置在车内不是固定的，并且前部空间很大，因此为保护其撞车时免受伤害，设计的防撞安全气囊也较大。
安全气囊的工作原理
安全气囊的工作原理
安全气囊是汽车车内设备的一部分，被认为是汽车安全的主要依赖，其基本原理是在紧急情况下使用气囊缓冲的方式进行保护。
它包
括安全气囊控制器，安全气囊，大气探头和膨胀装置以及其他相关部件。
安全气囊控制器是一个微电脑装置，它根据安全气囊装置所检测
到的故障来进行判断。
在感知到车辆发生碰撞时，它会紧急开启仪器，立即让空气进入安全气囊装置，使其快速膨胀，减少乘客受到撞击的
力量。
安全气囊装置由空气探头，膨胀装置，安全气囊和空气控制器组成。
空气探头位于内部驾驶室的建筑空间内，也被称为压力传感器，
当汽车发生紧急刹车或碰撞时，它可以检测到空气变化，从而触发安
全气囊装置。
膨胀装置主要由气体分泵机，气体管和空气控制器组成，气体分泵机利用压缩空气将紧急安全气囊装置内的空气膨胀起来，以
保护乘客的安全。
安全气囊装置也可以在乘客运行车辆时，通过减缓撞击力量，减
少人体受损伤的可能性。
因此，安全气囊装置不仅可以减少汽车意外
的损失，而且也可以使乘客和第三者安全无虞。
总之，安全气囊装置是汽车安全配件的关键一环，它不仅可以在
汽车发生紧急情况下，通过减少撞击力量来保护乘客安全，而且在普
通行驶中也可以减少人体受损伤的可能性。
有效的使用安全气囊装置，可以有效降低交通事故的发生率，为人们提供更安全的出行环境。
空投武器设备气囊缓冲过程的数值模拟
值， ｎ 是单元法线和 方向之间的方 向余弦 ， 是
单元 ｉ 的表面积 。如果 气囊 网格 上 面有 孔 （ 体 发生 气
出的质 量流 量 的和 。
图３ 在 Ｘ Ｙ平面 上的折叠 气囊
在气 囊 的上 表 面 增 加 了一 个 刚性 墙 ，用 来 模 拟
为 流 出气 囊 的
气体质量 ， 即经排气孔 流出的质量流量 和泄露
载物平 台， 所用的初始载荷施加在上面。 面被模 地 拟 成 刚 性 平 面 ，并 且 约 束 各 个 方 向 的位 移 和 转 动 。
器进气孔 、 节流孔等） 则 由计算机软件 自动用一个 ， 平面将孔封闭， 从而形成一个封闭的曲面。
２２ 气囊 的 充气 膨 胀 ．
假设控制容积内部的气体是理想气体且热容量 系数为常数 ， 与外界没有热量交换 ， 控制容积 内部 温 度和压 力都是 均匀 的。于 是得 到 ：
Ｐ２ ＝ ｍ２ 尺
气 囊 与载 物 平 台 、地 面之 间的 相互 作用 按 节 点 与 面
接 触来处 理 。
３ 有 限元模 型的建立
生器 ， 测量容器内气体的压力曲线 、 温度曲线 、 气体 发生器内部的气体压力曲线等参数 ， 据此计算 出气 体 发 生器 产生 气体 的质量 流量 和 温度 。常用 的计算
方 １ 气囊的体积计算 ． 气囊 的体积计算公式为 ：
ｒ广 ｒ
维普资讯
・
２ ・ ２
航 空兵 器
２０ 第 ４期 ０２年
座椅气囊原理
座椅气囊原理
座椅气囊是一种主要用于车辆安全系统的装置，用于保护驾驶员和乘客在车辆发生碰撞时减少身体受伤的风险。
座椅气囊的原理是通过利用气体将座椅表面快速膨胀，从而形成一个保护性的空气缓冲区。
座椅气囊的主要构成部分包括一个气囊、气囊模块、传感器和喷气装置。
当车辆与外界发生碰撞时，传感器会立即检测到碰撞的力度和方向，并通过信号传递给气囊模块。
气囊模块会在接收到传感器信号后，迅速将气囊内的气体充入，使其迅速膨胀。
座椅气囊中的气体通常是通过化学反应产生的。
气囊内通常包含一种化学物质，当发生碰撞时，传感器信号会触发化学反应，同时释放出大量的气体。
这些气体会经过喷气装置，迅速充入气囊内，使其迅速膨胀到适当的尺寸和形状。
座椅气囊的膨胀速度非常快，通常在几十毫秒内完成。
这种快速膨胀的速度可以迅速形成一个保护性的空气缓冲区，从而减少驾驶员和乘客身体受到的冲击力。
在发生碰撞时，座椅气囊会迅速膨胀并保持膨胀状态，以提供持续的保护，然后逐渐排出气体以释放出空间。
座椅气囊在车辆碰撞事故中起到了至关重要的作用，可以大大减少驾驶员和乘客头部、胸部等重要部位的受伤风险。
然而，作为车辆安全系统的一部分，座椅气囊并不能完全保证乘车的安全，其他安全设备和正确的安全乘坐方式仍然是至关重要的。
安全气囊系统原理及结构分析
安全气囊系统原理及结构分析中心议题：安全气囊的原理及结构安全气囊系统传感器安全气囊使存在的缺陷解决方案:控制模块（ECU）气体发生器缓冲气囊自上世纪80年代开始逐步在民用车辆上采用之后，安全气囊时下已经成为了非常重要的汽车被动安全设备，安全气囊的数量已经成为衡量车辆安全性的参照之一，安全气囊的结构和原理到底怎样?安全气囊需要什么条件才能打开?它有哪些缺点?在使用的过程中需要注意什么？下面就为大家一一解说。
安全气囊的原理及结构安全气囊是＆ldquo；辅助约束系统＆rdquo;（SRS)的一部分，主要是为了防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的伤害，它通常是作为安全带的辅助安全装置出现，二者共同作用。
安全气囊的保护原理是：当汽车遭受一定碰撞力量以后,气囊系统就会引发某种类似微量炸药爆炸的化学反应,隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出,在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位，在人体接触到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气，从而起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，最终达到减轻乘员伤害的效果。
通常车型的安全气囊系统结构示意图常用的汽车安全气囊系统由碰撞传感器、控制模块（ECU）、气体发生器及气囊等组成，下面逐一为大家介绍这几个主要组成部分. 安全气囊系统传感器安全气囊传感器一般也称碰撞传感器，按照用途的不同，碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。
触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号;防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆。
按照结构的不同,碰撞传感器还可分为机电式碰撞传感器、电子式碰撞传感器以及机械式碰撞传感器。
防护碰撞传感器一般采用电子式结构,触发碰撞传感器一般采用机电结合式结构或机械式结构.机电结合式碰撞传感器是利用机械的运动(滚动或转动)来控制电气触点动作，再由触点断开和闭合来控制气囊电路的接通和切断,常见的有滚球式和偏心锤式碰撞传感器。
汽车座椅安全气囊
汽车座椅安全气囊汽车座椅安全气囊是一种重要的 passiv安全装置，它在汽车碰撞事故中扮演着至关重要的角色。
安全气囊的发明和应用，大大提高了汽车乘客在碰撞事故中的生存率和减轻了受伤程度。
本文将从安全气囊的原理、作用、发展历程以及使用注意事项等方面进行介绍。
首先，安全气囊的原理是利用碰撞传感器检测到汽车碰撞时，通过控制装置迅速充气，形成一个缓冲空气囊，从而保护乘客免受碰撞伤害。
安全气囊的充气速度非常快，能在汽车碰撞时迅速充满空气，形成保护作用。
安全气囊通常安装在汽车的方向盘、仪表板、座椅等部位，以最大程度地减轻乘客在碰撞事故中的伤害。
其次，安全气囊的作用主要是在汽车碰撞时，为乘客提供有效的保护，减轻碰撞带来的伤害。
安全气囊能够有效地减少乘客头部和胸部在碰撞中的受伤风险，大大提高了乘客的安全系数。
同时，安全气囊也能够与安全带协同工作，为乘客提供全方位的保护，最大限度地减少碰撞事故带来的伤害。
再次，安全气囊的发展历程可以追溯到上世纪60年代。
最早的安全气囊是由美国汽车制造商推出的，经过多年的发展和改进，安全气囊技术得到了广泛应用。
如今，几乎所有汽车都配备了安全气囊，成为汽车 passiv 安全系统中的重要组成部分。
最后，使用安全气囊时需要注意一些事项。
首先，安全气囊并不是万能的，它只能在特定的碰撞情况下发挥作用。
因此，在日常驾驶中，仍然需要严格遵守交通规则，保持安全驾驶。
其次，安全气囊也需要定期检测和维护，确保其在碰撞时能够正常充气，发挥作用。
最后，乘客在驾驶时需要正确使用安全带，并且不要随意破坏或拆卸安全气囊，以免造成不必要的伤害。
总之，汽车座椅安全气囊作为汽车 passiv 安全系统中的重要组成部分，对于保护乘客的生命安全起着至关重要的作用。
随着技术的不断进步，相信安全气囊在未来会更加智能化、安全化，为乘客提供更加全面的保护。
希望广大驾驶者能够充分认识到安全气囊的重要性，做到安全驾驶，保护自己和他人的生命安全。
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缓冲气囊
气囊一般由防裂性能好的聚酞胺织物制成，它是一种半硬的高分子材料，能承受较大的压力；经过硫化处理，可减少气囊冲气膨胀时的冲击力。
为使气体密封，气囊里面涂有涂层材料。
气囊的大小、形状、漏气性能是确定安全气囊保护效果的重要因素，必须根据不同汽车的实际情况来确定。
气囊静止时被折叠成包，安放在气体发生器上部和气囊饰盖之间，气囊饰盖表面模压有浅印，以便气囊充气爆开时撕裂饰盖，并减小冲出饰盖的阻力。
气囊背面或顶部设置有排气孔，当驾驶员压在气囊上时，气囊受压后便从排气孔排气。
此外，气囊系统还有备用电源，备用电源电路由电源控制电路和若干电容器组成。
当汽车发生碰撞导致蓄电池和发电机与气囊系统断开时，备用电源在一定时间内（一般为6秒）可以维持气囊系统供电。
为了保证转向盘具有足够的转动角度而又不致于损伤气囊组件的连接线束，在转向盘和转向柱之间采用了螺旋线束，即将线束安装在螺旋形弹簧内（螺旋线束也称为螺旋弹簧、游丝或游丝弹簧）。
气囊是安全气囊中第二昂贵的部件
.
仅次于气体发生器。
它的发展趋势是向
更轻薄
、
更柔顺
、
更高强度
、
工艺更简化
、
成本更低及向缝合方式发展。
据了解气
囊的第一代产品是缝制型涂层织物气囊
织物表面涂以聚氯丁烯以达到阻气效果。
第二代产品是仍为缝制型涂层织物气囊,
只是采用硅酮涂层。
第三代产品是缝制
型非涂层织物气囊
.
利用织物自身的结
构而具有阻气性。
第四代产品是非涂层
全成形型
.
这种气囊在织机上加工成袋
状属于非缝制型。
可以看出新型气囊
的可透性织物可以让气体透过织物从气囊中释放出来
.
不再需要专门的泄气孔
了再加上气囊可在气囊编织机上直接编织而成
,
有效节省了裁剪和缝纫的成
本。