驼峰复习题
民航复习题

复习题一.填空题1.4000多年前,华夏民族已学会在世界生活中利用空气动力,制作了船上的帆和舵,相关的发明还有扇子、风扇、风车等。
2.2100多年前,中国出现了风筝,它是世界上第一种重于空气的飞行器,并已得到世界的公认。
3.200多年前,中国出现了松脂灯(孔明灯),它利用加热后的空气托起灯笼,是最早的热气球雏形。
4.冯如是中国首次驾驶自制飞机飞上蓝天的飞行员。
第一次试飞的飞行高度4.6米,飞行距离805米。
5.谭根是中国水上飞机设计制造的第一人。
6.1930年8月1日,国民政府与行政院批准成立了中国航空公司,史称“心中航”。
7.1945年10月,国际航空运输协会第一届全体年会在协会总部所在地蒙特利尔召开。
8.1950年8月1日,新中国正式开行的两条航线是天津、北京、汉口到广州和天津北京汉口到重庆。
9.新中国民航第一批“空姐”共18人。
10.1919年是世界民用航空的元年。
11.1974年3月30日,中国民航终于实现了飞出去的战略目标。
12.邓小平指示:民航要用经济观点管理,要按经济的办法来办。
P9613.中国民航企业改革,就是要在政企分开、减少管理层次、简政放权的原则下进行。
14.中国是国际上第一个实施缩小飞行高度垂直间隔的国家,飞行高度层数量由过去的7个增加到13个。
15.安全是所有民航工作的基础,安全出效益,安全出服务,安全出形象,安全出发展。
16.中国航空集团公司是以中国国际航空公司为主体,联合中国国际航空公司和中国西南航空公司组建的国有大型航空运输企业。
二.单选题1.湖北咸宁人秦国鏞成为中国人,在自己领空上首次驾机的飞行者。
2.美国莱特兄弟实现了人类驾机升空。
3.孙中山是中国近代航空事业的奠基人,他的贡献体现在四个方面。
4.1949年11月2日,中国民用航空总局成立,揭开了中国人民航空事业的新篇章。
5.1959年中国民航购进了苏联产的伊尔18型飞机。
6.1972年2月,美国尼克松总统前往杭州、上海都乘坐了中国的专机。
驼峰信号高级技师操作技能试题27

驼峰信号(高级技师)实操考核试题
一、20分值试题
1.考试题目:怎样ZD6-D型电动道岔主、副缺口如何调整
一、考试准备
1.设备设施准备
准备ZD6-D型转辙机1台。
2.
3.
按规定穿戴劳动防护用品,可自带工具一套。
4.考场准备
1)选择设有ZD6-D型转辙机的教学场地,或作业较少的驼峰场。
2)工作场地整洁,采光良好。
3)隔离措施良好,无不安全隐患。
二、技术要求
1.操作步骤清晰流畅。
2.熟悉技术标准。
三、考核要求
1.程序,质量标准符合规定。
2.正确使用工具、量具。
四、考核时间
1.准备时间:3分钟。
2.正式操作时间:30分钟。
3.计时从考评员发出指令开始,到考生报告作业完毕结束。
4.在规定时间内完成,每超时1分钟,从总分扣1分,不足1分按1分钟计算。
总作业时间超过5分钟停止作业。
五、考核评分
1.考评人数:考评员设2名以上。
2.评分要点:评分标准见考核评分记录表。
3.评分程序:考评员各自根据考生作业过程给予记录评分。
4.评分规则:取平均值为评定得分。
5.算分方法:采用百分制,60分及格。
六、否定项
若考生发生下列情况之一,则应及时终止其考试,考生该试题成绩记为零分。
1.发现考生有作弊现象。
2. 发生不安全因素,不能继续作业。
驼峰信号(高级技师)实操考核试题评分记录表准考证号:姓名:性别:单位:
试题名称:怎样ZD6-D型电动道岔主、副缺口如何调整考核时间:分钟
考评员:年月日。
驼缓3

宜宾车间季度一体化理论考试试卷一、填空题:(每题2分,共20分)1.驼峰自动系统中显示屏上区段为白色表示该 ,红色表示 ,黄色表示 ,绿色表示 ,桔色表示 ,蓝色表示。
2.ZD7系列电动转辙机的额定电压为,额定动作时间。
3.横越线路时,须执行“、、”制度,禁止从车辆下部或车钩处通过,在停留列车、车辆前部或尾部通过时,应。
4.接近锁闭是指在以后它的接近区段已经时的锁闭。
5.调车信号机的接近区段为,最短不得小于。
6.4L-20/8型空压机是由减荷阀,一级缸、中间冷却器、二级缸、、、等主要部件组成,它的结构是为L型水冷往复活塞式空气压缩机。
7.凡装设减速器的驼峰场,在其推送线上均应装设车辆。
8. 驼峰信号机为四灯显示。
9.驼峰从纵断面分,推送部分有推送坡、。
10.气动执行元件是以为工作介质产生机械运动的装置,如气缸。
二、选择题:(每题2分,共20分)1.微型计算机由()组成。
A.主机 B.显示器 C.键盘 D.打印 E.输出设备2. JWXC-2.3型驼峰轨道电路送电端限流电阻(包括引接线电阻)应不小于( ).A.2Ω B.3Ω C.4Ω3.遇到已经影响设备使用的信号故障,信号维修人员应首先做的是()。
A.查找原因 B.会同车站值班员实验 C.登记停用4.钢轨接头的轨缝应根据钢轨温度计算确定,装有绝缘的接头轨缝,在钢轨温度最高时,应不小于().A.8mm B.6mm C.5mm5.道岔安装装置两长角钢间距为1465mm,其偏差小于等于()。
A.5mm B.10mm C.20mm6.驼峰电源屏主副电源转换时,断电时间不得超过()s.A.0.15 B.0.3 C.0.4 D.0.57. T.JK型减速器的工作油缸,在额定压力下测其内泄漏量,在5min内工作油缸泄漏量不得超过()ml。
A.7 B.7.5 C.8 D.8.58. T.JK3型减速器制动时,溜放车辆的入口速度最大不超过()km/h.A.25 B.30 C.40 D. 459.空压机在中间冷却器上安装有一个安全阀,为弹簧全启式,其开启压力为().A.0.24MPa B.2.4 MPa C.0.36 MPa D.0.8 MPa10.按压力容器规程,安全阀至少()校核一次,压力表至少()校核一次.A.一年半年 B.一年一年 C. 半年半年 D. 半年一年三、判断题:(每题2分,共20分,正确打“√”,错误打“×”。
自动化专业复习题

驼峰自动化专业等级考试复习题(驼峰信号、半自动专业)一.填空题:1.驼峰信号的显示含义:。
一个绿色灯光---(定速信号)2.,准许机车车辆按规定速度推进。
一个绿色闪光灯光---(加速信号),机车车辆加速向驼峰推进。
一个黄色灯光---(预推信号),允许机车车辆预先推进,予推时,到达场侧的驼峰复示信号机,显示黄灯,而驼峰信号显示红灯。
一个黄色闪光灯光---(减速信号),指示机车车辆减速向驼峰推进。
一个红色灯光---(停车信号),指示机车车辆不准越过该信号机。
一个红色闪光灯光---(后退信号),指示机车车辆自驼峰后退。
一个月白色灯光---(下峰调车信号),允许驼峰机车越过峰顶去峰下作业。
一个月白色闪光灯光---(禁溜线调车信号),允许机车去禁溜线或迂回线取送车辆。
2.检查电空转辙机安装装置的要求:角钢方正无损伤无严重(锈蚀)。
尖轨尖端至竖切点应全部(密贴)基本轨。
动作杆无弯曲,无裂纹,开口销齐全,劈开角度为(60-90)度。
密贴调整螺丝有防松措施。
各部螺丝边(紧固),边(清扫),注油.3.电空转辙机必须符合下列要求:电空机风管蛇管完好,不脱落;风管不(老化)不(漏风)。
遮断器安装牢固,无自动断开(接点)的可能,接点接触良好,有足够(压力)。
接插件插接(良好)接点有足够(压力)线头焊接(良好)。
配线整齐,不(破皮);螺丝紧固,背帽(齐全);线头不(松动),应有(线环),断股不超过(1/5)。
电空机内各部固定良好,气密性良好各部不(漏风)。
4. 轨道电路钢丝绳引接线及跳线应固定(良好),需涂油(防蚀)不得埋入土(中),断股不超过(1/5)。
塞钉牢固,打入深度最少与钢轨平,露出不超过(5毫米)。
引入线横过钢轨处需距轨底(30毫米)以上。
轨道电路各部绝缘应无严重(破损)和(混电)可能。
钢轨绝缘轨缝应保持在(6-10毫米),限流电阻应不小于(4欧姆)。
5、ZK4电控转辙机主要技术指标:额定负载(2450)N;额定风压(0.55)Mpa;工作风压(0.45――0.6)Mpa;额定电压(DC24V);工作电压(DC20V---DC28V);电磁阀吸起电压(≥DC16V);电磁阀释放电压(≤DC1.5V);活塞行程(170±2)mm;动作时间(≤0.6)秒;电磁锁闭阀吸起电压(DC14V)。
铁路职业考试驼峰信号理论题库

驼峰信号理论题库1、电务工作人员必须执行“三不动”的内容是什么?答:(1)未登记联系好不动;(2)对设备的性能、状态不清楚不动;(3)正在使用中的设备不动(指已办理好的进路或闭塞设备)。
2、电务工作人员必须执行“三不离”的内容是什么?答:(1)工作完了,不彻底试验好不离;(2) 影响正常使用的设备缺点未修好前不离(一时克服不了的缺点,应先停用后修复);(3)发现设备有异状,未查清原因不离。
3、电务工作人员必须执行“三不放过”的内容是什么?答:(1)事故原因分析不清不放过;(3) 没有防范措施不放过;(3)事故责任者和职工没有受到教育不放过。
4、电务施工执行的两表一票一图的内容是什么?答:两表:电务施工方案审批表、信号联锁试验表,一票:电务施工工作票,一图:电气集中或自动闭塞换装施工组织安排图。
5、“五不施工”卡死制度的内容是什么?答:“五不施工”即施工负责人不到现场不施工;没有施工安全技术组织措施不施工;给点不充分不施工;准备工作未做好不施工;未签订施工配合安全协议不配合施工。
6、“三个不能”内容是什么?答:天窗点外不能上道作业(规定的可以在天窗点外进行的作业项目除外);现场未设专职防护员(室内未设驻站联络员)不能上道作业;通信联络不畅不能上道作业。
7、处理电务设备故障的程序是什么?答:(1)接到通知;(2)询问观察;(3)初步判断;(4)登记停用;(5)向上汇报;(6)进行处理;(7)试验销记。
遇有自动恢复的故障,不准乱动设备,需请示电务段调度后,慎重处理。
8、现场作业防护“2+N”模式是什么?答:现场作业的每个作业组由1名驻站联络员、1名现场防护员和N个作业人员组成。
9、安全红线系指什么?答:安全红线系指严重违反铁路技术标准、操作规程、违章指挥、违反劳动纪律和作业纪律等行为,可能危害人民生命安全、财产安全。
10、各种信号设备的开口销劈开角度有何要求?答:各种信号设备的开口销劈开角度应为60°~90°,两臂劈开角度应基本一致。
铁道概论复习题及答案

铁道概论复习题及答案一、填空题1、运输业产品的计量单位是以运送旅客所产生的人公里和运输货物所产生的吨公里计量的。
2、在一个区段上,决定某一类型的机车所能牵引的货物列车重量的坡度,称为限制坡度。
3、车辆上的制动装置一般包括空气制动机和人力车制动机两部分。
4、机车按牵引动力不同,可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。
5、为了实现联锁关系,铁路上采用各种不同的联锁设备。
在我国,主要有集中联锁和非集中_联锁。
6、重载列车运输方式主要有(单元式)重载列车、(整列式)重载列车和(组合式)重载列车三种形式。
7、轨距是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。
我国铁路主要采用( 1435 )mm的标准轨距。
8、铁路车辆种类虽多,但构造相似,每辆车均由车体、车底架、(走行部)、(制动装置)和(车钩缓冲装置)五部分组成。
9、我国目前东风4B型内燃机车所用的牵引发电机是(交-直流)发电机。
10、调车作业方法按使用设备的不同,主要分为(牵出线)调车和(驼峰)调车。
二、单项选择题1、轨距是钢轨头部顶面下(__A_)范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。
A 16mmB 15mmC 14mm D17mm2、设在单线铁路上(_B__)主要办理列车的到发、会让,也办理少量客货运业务。
A中间站 B会让站 C越行站 D客运站3、在车站的正线和到发线上,应装设(_A__),用它来防护区间,指示列车能否由车站开往区间。
A出站信号机 B预告信号机 C通过信号机 D进路信号机4、铁路旅客运输以(_D__)为计量单位。
A 公里B 换算公里C 吨公里D 人公里5、在技术站编组,通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车称为(_B__)。
A区段列车 B直通列车 C技术直达列车 D始发直达列车6、道岔上( C )的存在,是限制列车过岔速度的一个重要因素。
A 翼轨B 护轨C 有害空间D 辙叉角7、当两个连挂在一起的车钩,需要摘钩分离时,其中有一个车钩必须处于( B )A 闭锁位B 开锁位C 全开位D 中立位8、( C )是信号标志的一种。
编组站复习题

第一、二章一、单项选择题1.ZD6-A型电动转辙机的额定电压为DC()。
A.150V B.160VC.180V D.220V2.驼峰信号机开放闪光信号时,提供闪光电源的继电器是()。
A.XSJ B.SNJC.SZJ D.XJ3.()型继电器是有加强接点的有极继电器。
A.JYXC-660 B.JYXC-270C.JYJXC-135/220 D.JWXC-H125/0.444.ZD7-A型电动转辙机的转换时间为不大于()。
A.0.4s B.0.5sC.0.6s D.0.8s5.驼峰信号机显示的加速信号为()灯光。
A.一个黄色闪光B.一个绿色C.一个月白色D.一个绿色闪光6.驼峰分路道岔区段采用()双区段轨道电路。
A.交流JWXC-2.3型B.直流JWXC-2.3型C.JZXC-480型D.25Hz相敏轨道电路7.在机车遥控主推作业中,速度3~5km/h对应的地面信号是()。
A.绿灯B.黄闪C.绿闪D.白灯8.驼峰峰上调车信号采用()解锁电路。
A.人工B.分段逐段C.进路一次D.取消进路9.ZK4型电空转辙机的电磁锁闭阀实现了()的顺序,提高了锁闭和解锁动作的可靠性。
A.断表示、解锁、锁闭B.解锁、断表示、锁闭C.解锁、断表示、锁闭、表示D.锁闭、断表示、解锁、表示10.驼峰分路道岔控制电路中的DHJ励磁后,经()自闭。
A.DBJ后接点和FBJ前接点B.DBJ或FBJ后接点C.DBJ前接点和FBJ后接点D.DBJ或FBJ前接点11.ZD7-A型电动转辙机的额定电压为DC()。
A.160V B.180VC.200V D.220V12.驼峰信号电路中的绿白继电器LBJ是()继电器。
A.LJ、BJ的复式B.LJ、LSJ、BJ、BSJ的复式C.LJ、BJ的反复式D.LJ、LSJ、BJ、BSJ的反复式13.安全型继电器型号中的大写字母Q表示的含义是()。
A.前接点B.中接点第1页C.后接点D.动接点14.ZK4-170型电空转辙机的转换时间为不大于()。
铁路信号复习题

1. 铁路信号的作用是指示列车运行及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。
2. 狭义的铁路信号是指,地面和车上的各种信号机、表示器以及手信号灯旗等。
3. 信号机按用途分:进站、出站、通过、进路、接近、遮断、预告、驼峰、驼峰辅助、复示、调车。
4. 四显示自动闭塞:双黄--准许列车按限定速度越过该信号机,经道岔侧向位置进入站内准备停车。
黄绿--准许列车由车站出发,表示运行前方有两个闭塞分区空闲。
5. 进路表示器不能单独构成信号命令,只有在出站信号机开放后才能显示白色灯光表示开往方向。
6. 色灯信号机按安装方式分为:高柱信号机和矮型信号机。
7. 继电器是一种电磁开关,是实现自动控制和远程控制的重要设备。
8. 轨道电路:以钢轨作为导体,两端加以机械绝缘(或电气绝缘),接上送电和受电设备构成的电路。
9. 轨道电路是由导体、钢轨绝缘、送电设备、受电设备、限流电阻组成的。
10. 轨道电路的作用:监督列车占用、传输行车信息。
11. 分路不良故障---轨道区段有车占用时,有关轨道继电器不落下,控制台或显示器相对应的区段不显示红色光带。
12. 进路是车站范围内列车或调车车列运行的径路。
列车进路,包括接车进路、发车进路和通过进路。
13. 敌对进路:车站办理进路,就是将有关道岔转换到进路要求的位置并锁闭,开放防护进路的的信号。
但是有些进路如果同时建立会造成列车或调车车列的冲突危险,这样的进路互为敌对进路。
14.为了保证车站的列车、调车作业安全,信号、道岔、进路之间必须建立相互制约的关系,称为联锁关系,简称联锁。
15.联锁设备:控制车站的道岔、进路和信号,并实现它们之间联锁关系的设备称为联锁设备。
16.进路的接近区段:一般指的信号机外方的第一个轨道电路区段。
17.进路锁闭:是指进路排通、防护进路的信号开放后,进路上有关道岔不能转换,有关敌对信号不能开放。
其分为:预先锁闭和接近锁闭。
进路排通、防护进路的信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭,又称为进路的预先锁闭。
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1.编组站是如何定义的在铁路网中,凡用于办理大量货物列车解体和编组作业的,并为此设置专用调车设备的车站称为编组站。
2.编组站一般设置在什么地点一般设置在有大宗车流集散和需要整理的地方。
3.编组站主要作业有哪些有改编货物列车作业、无改编中转列车作业、货物作业车作业、机车整备与检修、车辆检修等作业。
4.根据编组站在整个路网中的地位和作用不同,如何对编组站分类分为路网编组站、地区编组站、辅助编组站。
5.编组站一般设置那些车场各车场起什么作用到达场、调车场、出发场、编发场、到发场、交换场。
6.根据车场数量和配置的不同,编组站有哪些基本站型单向横列式、单向纵列式、单向混合式、双向横列式、双向纵列式、双向混合式、7.什么样的站型是横列式车场配置各个车场的排列方向与钢轨垂直。
8.什么样的站型是纵列式车场配置各个车场的排列方向与钢轨平行。
9.什么样的站型是混合式车场配置车站内既有横向排列的车场,又有纵向排列的车场。
10.横列式车场配置有何优缺点优点:占地省、造价低、便于管理。
缺点:机车车辆调车走行公里长,调车作业效率低。
11.纵列式车场配置有何优缺点优点:机车车辆调车走行公里短,调车作业效率高。
缺点:占地多、工程投资大、便于管理。
12.什么是单向式编组站只进行一个方向的改编作业。
13.什么是双向式编组站可以进行两个方向的改编作业。
14.编组站的作业过程分为哪两大部分货车信息管理和作业过程控制两大部分。
15.编组站的主要设备有哪些调车设备、行车设备、机务设备、车辆设备、货运设备、货车信息管理设备、列、调车作业过程控制、照明设备。
16.编组站的核心设备是什么设备具体包括那些设备编组站的核心设备是调车设备。
它包括调车驼峰、调车厂、出发场、到发场。
18.调车设备按调车场纵断面不同,如何进行分类平面牵出线、特殊断面牵出线、驼峰。
1.驼峰调车场从结构上说,分为哪些部分推送部分、溜放部分、峰顶平台。
2.驼峰的推送部分指的是哪些区段指经驼峰解体的第一钩车位于峰顶时,车列全长范围内的线路区段。
3.为什么要设置推送部分设置推送线的目的是为了得到必要的驼峰高度,并使车钩压紧,以便提钩。
4.驼峰的溜放部分指的是哪些线路区段指由峰顶至调车线上某一特定点(计算点)之间的线路区段。
5.驼峰为什么要确定一个计算点一方面通过计算点计算溜放部分的长度,另一方面通过计算点计算驼峰高度。
6.机械化驼峰的计算点是如何规定的溜放线最后分路道岔警冲标后100米处为机械化驼峰的计算点。
7.峰顶平台指的是哪一部分为什么要设置峰顶平台指推送部分与溜放部分连接处的一段平坦地段。
设置峰顶平台的目的是为了连接两个不同方向的反坡竖曲线,并保证不降低驼峰的计算高度。
8.平面线路布置时,为什么要设置岔前保护区段短轨为了列车进入道岔已经开始转换的区段道岔来得及转换。
9.禁溜线有什么作用对其设置有何要求在溜放作业过程中,用于停放禁止溜放的车辆。
10.什么是驼峰的峰高计算点与峰顶平台之间的高度称为峰高。
11.机械化驼峰的峰高设计原则是什么保证在不利的溜放条件下,以规定的初速度自由溜放时,难行车能够自由溜放到难行线的计算点停车。
13.推送部分纵断面设计时,有何要求要保证车列在最困难的条件下停车后能够重新启动,并创造条件将车钩压紧,以便提钩。
14.加速坡指的是哪一段坡段为什么要设置加速坡对其坡度设计有何要求从峰顶到第一制动位始端的一段坡段。
设置加速坡的目的是为了使自由溜放的车辆尽快加速,使相邻车组间拉开距离,以得到相邻车组间的安全间隔。
其坡度设计时在满足限制条件的前提下应尽量陡些。
15.驼峰调车场进行的调车作业如何分类解体作业、编组作业、其他调车作业。
16.驼峰的解体能力指的是什么驼峰的改编能力指的是什么驼峰的解体能力指每昼夜解体的最大车辆数。
改编能力是指解体能力和编组能力的总和。
18.对峰顶平台的设计有何要求峰顶平台设计时要保证通过峰顶平台能够防止溜放时折断车钩或脱钩等事故的发生,并保证不降低峰高。
还应能够满足禁溜线出岔的要求。
1.车辆溜放时,受到的作用力有哪些车辆本身重力的分力、调车机车的推力、车辆运行阻力、调速工具的调速力。
2.车辆受到的作用力,哪些是可以调整的,哪些是不能调整的机车的推力和调速工具的调速力是可以调整的;而车辆运行的阻力和车辆的重力是不能调整的。
13.作业变更处理主要包括哪些内容的处理包括作业计划变更处理和场内状况变更处理。
14.溜放过程控制子系统由哪些部分组成调车场头部信号联锁设备;溜放进路控制设备;推送和溜放速度控制设备。
15.编组站自动化的核心内容是什么编组站自动化的核心内容是机车的推送速度和车组的溜放速度自动控制。
1.驼峰调车场头部布置的主要信号设备有哪些调车信号机、转辙机、轨道电路、调速工具、信号楼、动力室、按钮柱及限界检查器等。
2.驼峰调车场头部调车信号机分为哪三类驼峰信号机、线束调车信号机、其他调车信号机。
3.驼峰信号机的设置地点和作用。
设于峰顶平台与加速坡连接处或峰顶线路最高点。
用于指挥调车机车进行推送解体作业。
4.驼峰主体信号机的显示意义一个绿色稳定灯光:准许机车车辆按规定的速度向驼峰推送。
一个绿色闪光灯光:准许机车车辆加速向驼峰推送。
一个黄色闪光灯光:准许机车车辆减速向驼峰推送。
一个红色闪光灯光:准许机车车辆自驼峰后退。
一个月白色闪光灯光:指示机车车辆去禁溜线去送车。
一个月白色稳定灯光:指示机车到峰下。
一个红色稳定灯光:不准许机车车辆越过该架信号机。
一个黄色稳定灯光:准许机车车辆向驼峰预先推送,不能越过该架信号机。
6.线束调车信号机主要起什么作用用于指挥机车在峰下线路间进行转线调车作业。
7.线束调车信号机联锁上有什么特点信号在开放时要检查敌对信号在关闭状态,进路上的道岔处于密贴状态,不检查轨道电路的空闲。
信号开放后将敌对信锁在关闭状态,并锁闭进路上的道岔。
信号关闭进路一次解锁。
8.驼峰信号机基本联锁条件有哪些驼峰信号机与敌对信号机联锁;驼峰信号机的溜放信号与推送进路上的道岔和溜放进路上的顺向道岔联锁;驼峰信号开放要检查限界检查器和减速器动力源压力状况,不正常自动关闭信号,并能随时人工关闭信号;信号开放后灯丝断丝,闪光设备故障、线路断线故障应自动关闭信号;信号机同时只能给出一种显示;信号因故自动或人工关闭信号后,不允许自动重复开放信号。
9.其它调车信号机联锁有什么特点消除了大站电气集中联锁的选择组部分,办理进路人工搬动道岔(道岔手柄)将道岔转换到开通的位置上,然后按压信号按钮,若联锁条件构成,则进路锁闭,信号开放。
长调车进路分段办理。
采用一次解锁、逐段解锁的手柄集中联锁方式。
10.驼峰信号机控制和表示是如何进行的在指挥信号楼控制台上对应每种灯光显示设有一个二位自复式按钮,共设七个,分别控制七个灯位的开放与关闭。
在下部信号楼和控制台设有关闭信号的二位自复式按钮;驼峰信号楼机柱上设有交流大电铃,在信号由开放转为关闭,或检出有超限界车辆时响铃。
11.驼峰信号控制电路中,设置几个信号继电器设置五个信号继电器:HTJ、BSJ、LJ、LSJ、USJ。
12.驼峰溜放信号都检查哪些联锁条件推送线上道岔和溜放线上顺向道岔位置正确;敌对信号在关闭;限界检查器在定位;驼峰推送进路锁闭;防止信号重复开放条件具备和现场无意外情况发生。
如何起到防止信号自动重复开放作用的因为在FCJ励磁电路中接有HA接点,人工不按动时不能接通励磁电路的正电源。
而在自闭电路中检查所有信号继电器的后接点。
只要信号开放,不论是何种信号都会切断FCJ的自闭电路。
FCJ再次励磁,必须按压HA,否则FCJ不会励磁吸起,也就不会自动重复开放信号。
15.分析闪光继电器SNJ的动作原理任何一个闪光信号的继电器吸起都会使信号闪光继电器XSJ 磁吸起,通过XSJ的前接点接通闪光电路的正电源,通过SNJ 后接点一方面给SNJ12线圈送电,一方面给C2充电,使SNJ,同时切断闪光电路的正电源,经C2放电后使SNJ落下,闪光电路的正电源又开始接通,重复上述的过程,SNJ吸起落下,吸起时接通SZJ自闭电路,如果SNJ正常动作,则SZJ能始终保持吸起。
接通闪光信号电路,使信号继电器自闭。
否则信号继电器不能自闭不能开放闪光信号。
16.驼峰信号继电器电路中,总信号继电器ZXJ前接点与照查继电器ZCJ前接点并联的条件起什么作用后退信号与到达场照查条件中,接有总信号继电器ZXJ前接点与照查继电器ZCJ前接点并联的条件,当到达场向驼峰进行推送作业时,当车列尚未出清到达场时,由于推送进路处于锁闭状态,这时是可以后退的,这种情况通过ZXJ前接点接通HTJ 电路;当车列出清到达场进路,到达场推送进路已一次解锁,只有在ZCJ吸起,即到达场未向场间的无岔区段建立进路时,才能开放后退信号。
故在驼峰的后退信号继电器电路中接入了总信号继电器ZXJ前接点与照查继电器ZCJ前接点并联的条件。
17.驼峰信号点灯电路中,在闪光继电器接点上并联的电阻R 有什么作用控制闪光时间,R1控制SNJ吸起实践,R2控制SNJ落下时间,进而控制闪光频率。
1.其他调车信号机的控制电路各网络线作用如何六条执行网络线:执一网络线:终端继电器ZJ网络;执二网络线:信号检查继电器XJJ网络;执三网络线:区段检查继电器QJJ网络;执四网络线:信号检查继电器XJ网络;执五、六网络线:一进路继电器1LJ和二进路继电器2LJ网络.2.场间联系包括哪些内容场间推送作业联系、场间其他调车作业联系、3.什么情况下,驼峰辅助信号机才能复示驼峰主体信号机的显示驼峰场办理允许退送作业时,到达场部分的推送进路被锁闭,驼峰辅助信号机复示驼峰主体信号机的全部显示。
4.到达场YTJ的作用是什么检查是否具备允许推送的条件,但按压YTA ,检查具备允许推送的条件时YTJ吸起,用其前接点切断TSJ电路,使推送进路锁闭。
5.线束调车信号机如何进行控制的线束调车信号机设计成人工控制,控制按钮为三位自复式,敌对信号处于关闭状态时按下按钮信号开放,拉出按钮信号关闭。
7.场间推送作业联系都包括哪些推送方式允许推送和允许预先推送。
8.允许推送作业与允许预先推送有何区别允许推送时到达场的驼峰辅助信号机复示驼峰主体信号机的全部显示,按照信号显示进行推送作业。
允许预先推送时到达场的驼峰辅助信号机显示黄色稳定灯光,推送到指定地点停车,不允许下峰。
10.推送联系电路在驼峰场设置哪些继电器驼峰锁闭继电器TSJ;允许推送继电器YTJ;允许预先推送继电器YYJ;预推锁闭继电器;总信号继电器ZXJ;照查继电器ZCJ。
11.驼峰场设置的总信号继电器ZXJ有什么作用用于接受到达场送来的条件。
到达场使用了它的推送进路后,ZXJ吸起。
12.驼峰场设置的照查继电器ZCJ有何作用用于接受到达场送来的照查条件。