(完整版)地下通道工程施工方案
地下通道施工方案
地下通道施工方案目录：1. 地下通道施工方案概述1.1 施工前准备工作1.1.1 地质勘察与评估1.1.2 现场环境调研1.2 施工过程控制1.2.1 土方开挖与支护1.2.2 地下结构施工2. 施工安全与质量控制2.1 安全管理措施2.1.1 安全设备使用2.1.2 施工人员培训2.2 质量控制与检测2.2.1 施工材料选取2.2.2 施工质量检验3. 施工进度与成本管理3.1 进度计划制定3.1.1 施工分阶段规划3.1.2 施工进度跟踪3.2 成本控制与预算3.2.1 资金预算编制3.2.2 费用核算与管理地下通道施工方案概述：地下通道施工是在城市建设中常见的工程项目之一，其施工方案需要经过充分的策划和设计。
在施工前准备阶段，地质勘察与评估是必不可少的步骤，以确保施工过程中不会出现地质灾害。
同时，对现场环境进行调研也是至关重要的，以便制定合理的施工方案。
在施工过程控制阶段，土方开挖与支护是地下通道施工的重要环节。
施工人员需要根据勘察数据和设计要求进行开挖，并对土方进行支护以确保施工安全。
地下结构施工也需要严格控制，以保证通道的稳定性和耐久性。
施工安全与质量控制：地下通道施工中，安全管理措施至关重要。
施工单位需要确保安全设备的使用，同时对施工人员进行培训，提高他们的安全意识。
质量控制与检测也是不可或缺的，施工材料的选取和质量检验直接影响地下通道的使用寿命和安全性。
施工进度与成本管理：在施工过程中，制定合理的进度计划是确保工程顺利进行的关键。
施工单位需要分阶段规划施工计划，并及时跟踪施工进度，确保工程按时完工。
成本控制与预算也是施工管理的重要内容，需要对资金进行合理预算并进行费用核算和管理，以确保工程不超出预算。
隧道(地下通道)施工方案
隧道(地下通道)施工方案一、前期准备1. 项目概述：本文档旨在提供隧道(地下通道)施工方案，确保施工工作按照计划进行。
2. 目标：实现隧道(地下通道)的安全、高效施工，确保质量和进度。
3. 资源调配：指定专业施工团队、获得必要的设备和物资。
4. 环境评估：对施工区域进行环境评估，确定施工过程中可能遇到的风险和挑战。
二、施工步骤1. 地质勘测：进行地下地质勘测，了解隧道(地下通道)的地质情况和岩土力学特性。
2. 设计方案：根据地质勘测结果，制定合理的设计方案，包括隧道(地下通道)的尺寸、支护结构等。
3. 施工准备：清理施工区域，建立施工现场，确保施工安全、无障碍。
4. 掘进施工：按照设计方案，使用盾构机、钻爆法等方式进行隧道(地下通道)的掘进施工。
5. 支护加固：掘进施工完成后，根据隧道(地下通道)设计要求，进行支护结构的安装。
6. 设备安装：根据施工计划，进行隧道(地下通道)所需设备的安装和调试。
7. 安全检查：在施工过程中，定期进行安全检查，确保施工安全。
8. 完工验收：完成隧道(地下通道)施工后，进行验收，确保达到设计要求。
三、质量和安全控制1. 质量控制：设立质量管理团队监督施工质量，进行质量检查和测试。
2. 安全控制：制定施工安全操作规程，保障施工过程中人员和设备的安全。
3. 环境保护：采取措施减少对周边环境的影响，确保施工过程环境友好。
四、风险管理1. 风险识别：通过分析施工环境和施工过程中可能遇到的风险，识别潜在的风险。
2. 风险评估：对识别的风险进行评估，确定其对施工进度和质量的影响程度。
3. 风险控制：采取相应的控制措施，减少或消除风险，保证施工顺利进行。
五、计划管理1. 施工计划：制定详细的施工计划，包括各项工作的时间安排和责任人。
2. 进度跟踪：根据施工计划，及时跟踪施工进度并记录。
3. 问题解决：及时处理施工过程中遇到的问题，确保施工进度不受影响。
六、文档管理1. 施工日志：记录施工过程中的关键信息，包括施工进度、质量检验等。
地下通道施工方案(最终版)
地下通道施工方案(最终版)一、前言地下通道是连接城市各个重要区域的重要基础设施，具有重要的交通功能。
本文将介绍地下通道的施工方案，以确保施工过程高效、安全、顺利进行。
二、施工准备1. 规划设计在进行地下通道施工前，必须先进行详细的规划设计工作。
这包括确定地下通道的位置、长度、深度等参数，以及设计施工图纸和方案。
2. 人员组织组建合适的施工团队是施工准备的重要部分。
需要确定各个施工环节的负责人和工作人员，确保施工过程的协调和高效进行。
3. 设备采购根据施工设计需求，准备需要的施工设备和工具。
确保设备齐全、工作正常，以保障施工进度。
三、施工流程1. 开挖地下通道首先需要进行地下通道的开挖工作。
根据设计要求和施工图纸，采用适当的开挖方式和机械设备进行挖掘工作。
2. 地下结构施工在地下通道内部结构施工过程中，需要注意材料选择、工艺标准等方面要求。
确保地下结构的强度和稳定性。
3. 道路铺设完成地下结构施工后，需要进行道路铺设工作。
根据设计要求，铺设合适的路面材料，确保道路平整、耐磨。
四、施工质量控制1. 施工监督施工过程中，需要有专人进行施工现场监督，确保施工按照设计要求和标准进行。
2. 质量检测定期对施工现场和材料进行质量检测，及时发现问题并进行处理，保证施工质量符合标准要求。
五、安全防范措施1. 安全培训在施工前，对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
2. 安全设施设置必要的安全设施，如安全带、防护栏等，确保施工人员在高空或深坑等危险环境下的安全。
六、总结地下通道施工是一项综合性的工程，施工方案的设计和实施至关重要。
通过严格的施工准备、流程控制和质量管理，可以确保地下通道施工的顺利完成。
在未来的工程施工中，我们将继续总结经验，不断优化施工方案，提高工程施工效率和质量。
地下通道工程施工方案
地下通道工程施工方案地下通道工程施工方案一、工程概述地下通道工程是指为了减少城市地面交通拥堵，方便市民出行，设计建设的地下交通工程。
本工程是在城市内规划建设的地下通道项目，总长度为2公里，宽度为10米，深度为5.5米，分为双向四车道，其中两条专为行人、骑车人员使用。
该地下通道连接了市中心商业区、政务区、住宅区等重要区域，对于缓解城市交通状况起着重要的作用。
二、施工内容1.基础施工（1）清理施工现场，保障施工现场的安全、整洁；（2）地质勘探，确定地下情况，如地层、地质构造等；（3）开挖基坑，按照设计要求，在地下挖掘满足挖方量和设计深度的基坑；（4）桩基础，根据勘探情况，按照设计要求宽度和深度施工桩基础。
2.结构施工（1）地下室墙体：采用钢筋混凝土开挖立方体墙体结构。
（2）地下室顶板：采用钢筋混凝土双向板或单项板。
（3）地下室隧道：采用钢筋混凝土圆形或马鞍形隧道结构。
（4）防水处理：采用水泥沙浆防水或者高分子涂料防水。
3.安装施工（1）照明：配置LED灯具，保证路面照明度。
（2）通风系统：配置通风设备，保证隧道内空气流通顺畅，防止积水。
（3）监控系统：配置监控设备，实时监测地下通道的安全状况。
三、施工流程1.基础工程施工（1）一级支护，包括：加固方案设计、钢架架设、锚杆注浆、锚杆张拉。
（2）二级支护，包括：砂浆灌注、钢筋混凝土浇筑、支模拆除等。
2.隧道施工（1）顶板开挖（2）圆形或马鞍形隧道开挖（3）钢筋混凝土圆形隧道浇筑（4）马鞍形隧道钢筋、板筋预制和拼装（5）地下室墙体和顶板施工3.设备安装（1）照明灯具安装（2）通风设施安装（3）监控设备安装四、施工方案1.施工前的准备（1）协调相关部门，取得相关许可证，并成立施工小组和专业施工队伍；（2）制定安全生产施工规章制度和安全生产方案文件；（3）熟悉规划设计图纸及施工标准。
2.进场开工（1）场地清理（2）土方开挖（3）桩基础施工（4）一级支护（5）二级支护3.隧道开挖和结构施工（1）顶板开挖（2）圆形或马鞍形隧道开挖（3）钢筋混凝土圆形隧道浇筑（4）马鞍形隧道钢筋、板筋预制和拼装（5）地下室墙体和顶板施工4.设备安装（1）照明灯具安装（2）通风设施安装（3）监控设备安装5.施工结束（1）清理现场（2）验收和交付（3）提交验收报告五、安全管理措施1.安排专人负责安全管理，保证施工过程中的安全性；2.加强工人对施工安全的意识教育，落实安全施工措施；3.使用专业设备和工具，确保施工安全；4.加强现场巡查，避免施工隐患。
地下通道施工方案(3篇)
地下通道施工方案（3篇）地下通道施工方案（精选3篇）地下通道施工方案篇1一、工程概况本工程为太原市公交锦泰公交花园3#楼、办公楼、地下车库，位于双塔西街以北，解放南路以西，南沙河以南。
该工程3#楼,建筑面积28688.75㎡，建筑高度69.35米，为剪力墙结构，地下一层层高3.9米，地上22/18层，一层层高4.8米，二、三层层高4.5米，标准层层高2.9米。
设计使用年限50年，抗震烈度8度。
办公楼建筑面积11909.69㎡，建筑高度53.85米，为框架结构，地下车库层高5.25米，地上15层,一层层高4.8米，二、三层层高4.5米，标准层层高3.3米。
设计使用年限50年，抗震烈度8度。
地下车库建筑面积为4800.4㎡，地下一层，框架结构，建筑结构安全等级为二级，耐火等级为一级，地下防水等级二级，建筑耐久年限50年，抗震设防烈度8度。
由于办公楼西边紧邻主施工道路，人员、车辆过往较频繁，为了保证主体施工期间过往车辆、人员安全，特搭设安全通道，通道长24m,宽5.8m，高6m。
二、材料准备φ48_3.5钢管、旋转扣件、十字扣、密目网（1.8_6m）、50㎜厚松木板、竹架板、油漆三、施工方法（一）、技术措施1、通道设双排钢管架立杆间距1.5m，在20㎝处设扫地杆，以上每隔1.7m设置一道大横杆至高度5.3m处。
2、5.3m以上每600㎜设置一道大横杆，共二道。
3、在5.3m、5.9m处大横杆之间设立杆钢管连接，间距1500㎜，上满铺50㎜厚的松木板，并每间隔1m用12铅丝捆绑牢固。
在5.3m处松木板下方设置密目网并捆牢。
再在第二层满铺设竹架板，并用铁丝把竹架板相互连起来捆绑牢固。
4、通道出入口在6m处大横杆之间设钢管连接。
5、在5m～6m处四周之间外面挂密目网并捆牢，另在5.3m、5.9m处四周设300㎜高挡脚板。
6、在通道两侧每3m设置一道斜向拉结钢管。
7、所有钢管均涂刷黄色油漆两遍。
8、具体见附图（二）、安全文明措施1、搭设时要统一指挥，上下呼应，动作协调，并派专人看护搭设现场，以防碰坏旁边的`物体，碰伤行人，并防止坠物伤人。
编1地下通道施工方案
编1地下通道施工方案一、项目概述地下通道作为城市交通基础设施的重要组成部分，能够改善城市交通状况、疏解地面交通压力，提高市民出行便利度。
本施工方案将详细介绍地下通道的施工步骤、技术要求和工程进度等内容。
二、施工方案1.前期准备工作（1）组织编制详细的施工方案和施工图纸，包括各层平面布置、结构设计、排水系统、电气系统等。
（2）制定施工计划，确定施工周期、施工区域和施工方法等。
（3）进行地质勘查，了解地下情况，制定相应的基坑支护措施。
（4）组织采购施工所需的材料、设备和劳动力等。
2.基坑开挖（1）按照设计图纸的要求，在地下选择合适的区域进行基坑开挖。
（2）采用钢筋混凝土结构的基坑支护方式，施工期间尽量减少地上交通的影响。
（3）根据地质勘查结果，确定需要采取的基坑排水措施。
3.地下结构施工（1）按照设计方案施工平面布置，采用钢筋混凝土结构形式。
（2）根据设计要求，对地下结构进行加固和预应力处理。
（3）采用合适的工法和设备进行施工，确保施工质量和进度。
4.排水系统施工（1）根据设计要求，设计合理的排水系统布局。
（2）开挖足够深的地下水井，并连接到地下排水管道。
（3）确保排水系统畅通，及时处理积水问题。
5.电气系统施工（1）根据设计要求，设计合理的电气系统布局。
（2）按照施工图纸要求进行电缆敷设、接线和安装。
（3）进行电气系统的接地和绝缘测试，确保安全可靠。
6.毛坯施工（1）进行地下通道的地面铺装、墙面装饰、天花板施工等。
（2）进行通风、照明、广播系统等设施的安装。
（3）确保施工质量和施工周期，确保地下通道的基本功能。
7.精装施工（1）进行地下通道内的硬装修、软装修和固定家具的安装。
（2）进行通风、照明、信号及监控系统等设施的安装。
（3）进行进行通风、照明、清洁维护等配套工程的安装和调试。
8.竣工验收（1）完成施工后，按照相关规定进行竣工验收。
（2）进行设施设备的功能性测试，确保工程符合设计要求。
（3）提交必要的竣工报告和相关资料。
(完整版)地下通道工程施工方案
地下通道施工初步方案地下通道工程施工初步方案1 地下通道工程本工程为解决南门大桥南桥头，岷江北路（岷江大桥北桥头），新三中（长江大道东段）的交通堵塞修建地下通道。
该工程涉及桥涵，通路，给排水，照明，交安，防水等。
2 工程概况本工程地处宜宾市中心城区。
通道分三处，在相对标高约-5m 处下施工。
南门大桥南桥头地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米，通道主体部分长32 米；梯道净宽3 米，梯道长分别约32 米、29.4 米，以及“宜宾魂”改造。
岷江北路（岷江大桥北桥头）地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米；西侧梯道净宽3 米，梯道分别长11.3 米和13.4 米；东侧梯道净宽2.5 米，梯道分别长10.7 米和12.5 米。
新三中（长江大道东段）地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米，通道主体部分长28.8 米；梯道净宽3 米，梯道长分别约28.5 米、25 米。
3 工程重点与难点分析（1）工程所穿越道路均主干道，交通繁忙，流量巨大，工程施工必须选择安全、工期尽可能短的措施；（2）施工现场管线众多，涉及雨污水、给水、通信、电力、电视以及军用设施等涉及民生和国家安全的设施，除需要迁建或拆除的外，施工期间各类设施的使用安全；（3）现场地处中心城区，施工工艺的选择尽可能少占道路设施，避免影响道路交通，造成交通拥堵或堵塞；（4）工程内如有地下水，且施工开挖范围内可能存在透水层，因此水位变化将影响工程施工的安全，因此工程施工必须采取必要的透水层阶段措施4施工方案4.1总体设计方案通道施工采用明挖与暗挖相结合的方法。
穿越湘江大道部分采用暗挖法施工，两端采用明挖施工。
为防止地下弱承压水层的影响，明挖基坑采用高压旋喷桩帷幕封闭止水，基坑开挖深度在5m之内采用双排高压旋喷桩进行支护，基坑挖深5m以上采用灌注桩结合止水帷幕支护。
地下通道暗挖法可以采用地道桥顶进法和管幕法（也叫排管顶进法）。
4.1.1地道桥顶进法地道桥顶进法根据施工条件的影响，可分为整体顶入法、对顶法、中继间法、分节顺序顶入法和顶拉法等等。
地下通道_工程方案(3篇)
第1篇一、工程概述随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
为缓解交通压力，提高城市交通效率，本方案旨在设计一条地下通道，连接城市东西两侧，为市民提供便捷的交通出行方式。
二、工程背景1. 城市交通现状：随着城市人口的增加和车辆保有量的提高，城市交通拥堵问题日益严重。
地面道路拥堵，交通信号灯频繁切换，导致出行时间延长，市民出行不便。
2. 城市规划需求：为优化城市布局，提高城市整体形象，需要建设一条地下通道，连接城市东西两侧，实现交通分流。
3. 环境保护需求：地下通道可以有效减少地面交通对环境的影响，降低噪音、尾气等污染。
三、工程目标1. 缓解城市交通拥堵，提高城市交通效率。
2. 优化城市布局，提高城市整体形象。
3. 减少地面交通对环境的影响，保护生态环境。
4. 为市民提供便捷、舒适的出行方式。
四、工程规模及布局1. 工程规模：地下通道全长约3公里，双向四车道，设计车速为40公里/小时。
2. 工程布局：地下通道起点位于城市东侧，终点位于城市西侧，沿城市主干道敷设。
五、工程结构设计1. 地下通道主体结构：采用钢筋混凝土箱形结构，分为主车道、辅车道和应急车道。
2. 通道横断面设计：主车道宽度为3.5米，辅车道宽度为2.5米，应急车道宽度为1.5米。
3. 通道断面高度：根据地质条件及地下水位，通道断面高度设计为5米。
4. 通道出入口设计：地下通道出入口采用阶梯式设计，方便行人进出。
六、工程地质及水文地质条件1. 地质条件：地下通道沿线地质条件良好，主要为第四纪沉积物，地基承载力较高。
2. 水文地质条件：地下水位较深，对地下通道结构影响较小。
七、施工方案1. 施工方法：采用明挖法施工，即在地下通道两端进行开挖，形成隧道洞口，然后进行隧道开挖及衬砌施工。
2. 施工顺序：先进行隧道开挖，然后进行隧道衬砌施工，最后进行出入口施工。
3. 施工组织：成立专门的施工队伍，明确各施工环节的责任人和责任人，确保施工质量。
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地下通道施工初步方案地下通道工程施工初步方案1 地下通道工程本工程为解决南门大桥南桥头，岷江北路（岷江大桥北桥头），新三中（长江大道东段）的交通堵塞修建地下通道。
该工程涉及桥涵，通路，给排水，照明，交安，防水等。
2 工程概况本工程地处宜宾市中心城区。
通道分三处，在相对标高约-5m处下施工。
南门大桥南桥头地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米，通道主体部分长32 米；梯道净宽3 米，梯道长分别约32 米、29.4 米，以及“宜宾魂”改造。
岷江北路（岷江大桥北桥头）地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米；西侧梯道净宽3 米，梯道分别长11.3 米和13.4 米；东侧梯道净宽2.5 米，梯道分别长10.7 米和12.5 米。
新三中（长江大道东段）地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米，通道主体部分长28.8 米；梯道净宽3 米，梯道长分别约28.5 米、25 米。
3 工程重点与难点分析（1）工程所穿越道路均主干道，交通繁忙，流量巨大，工程施工必须选择安全、工期尽可能短的措施；（2）施工现场管线众多，涉及雨污水、给水、通信、电力、电视以及军用设施等涉及民生和国家安全的设施，除需要迁建或拆除的外，施工期间各类设施的使用安全；（3）现场地处中心城区，施工工艺的选择尽可能少占道路设施，避免影响道路交通，造成交通拥堵或堵塞；（4）工程内如有地下水，且施工开挖范围内可能存在透水层，因此水位变化将影响工程施工的安全，因此工程施工必须采取必要的透水层阶段措施。
4 施工方案4.1总体设计方案通道施工采用明挖与暗挖相结合的方法。
穿越湘江大道部分采用暗挖法施工，两端采用明挖施工。
为防止地下弱承压水层的影响，明挖基坑采用高压旋喷桩帷幕封闭止水，基坑开挖深度在5m之内采用双排高压旋喷桩进行支护，基坑挖深5m以上采用灌注桩结合止水帷幕支护。
地下通道暗挖法可以采用地道桥顶进法和管幕法（也叫排管顶进法）。
4.1.1地道桥顶进法地道桥顶进法根据施工条件的影响，可分为整体顶入法、对顶法、中继间法、分节顺序顶入法和顶拉法等等。
地道桥顶进法主要施工工艺流程如图3所示。
本工程预制箱涵长度为27m，净宽9m，净高2.5m，拟在进口坡道上预制箱涵，共预制6节，每节长度为4.5m，宽度为9m。
所有箱涵同时进行预制，预制完成后，沿坡道依次将箱涵滑到顶进位置，然后用顶进设备依次将箱涵顶入设计位置。
箱涵预制平面图如图4所示，箱涵顶进剖面图如图5所示。
图3 地道桥顶进法施工工艺流程图4 箱涵预制平面图图4 箱涵顶进剖面图4.1.2管幕法管幕法是利用顶管机顶进钢管到土体中，各个钢管中进行注浆，使浆液渗入个管隙中达到止水要求，同时对土体进行加固，形成超前支护。
然后再采用开挖与钢拱架初期支护的方案进行施工，最后进行钢筋混凝土衬砌施工。
管幕法施工工艺流程如图6所示。
4.1.3方案比较根据本工程规划方案和现场施工条件，综合比较地道桥顶进法和管幕法两种方案，比较详见表1所示。
我单位建议地下通道的施工方案采用管幕法。
下一个孔图6管幕法施工工艺流程4.2总体部署先施工湘江大道西侧的围护结构和土方开挖，为管幕施工创造条件；再施工湘江大道东侧的围护结构和土方开挖。
总体施工平面图如图7所示。
4.3施工方法4.3.1施工场地布置地下通道施工场地布置尽量减少用地，减小对城市交通和环境的影响，钢筋加工场地同主体结构加工区设置一起。
施工现场进行全封闭，四周砌筑围墙，围墙高度按城市要求，并做好粉刷和宣传图片，与城市环境相适应。
图7 总体施工平面图4.3.2围护结构施工地下通道围护结构采用钻孔灌注桩和高压旋喷桩止水帷幕相结合，全部围护施工分AB段、BR段、RC段、CD段和DE段五种不同的支护类型，各施工段的支护参数如下：（1）AB段的A处是通道的起始位置，地面标高为36.10m，向下的坡度为12%，长度40m。
B处的标高为31.30m，开挖深度为4.8m，本段采用双排高压旋喷桩进行支护与止水，旋喷桩直径为800mm，间距600mm，长度为12.0m。
（2）BR段长18m，开挖深度达7m，该段采用钻孔灌注桩和高压旋喷桩止水帷幕相结合。
灌注桩直径1200mm，间距1800mm，长度9500mm。
旋喷桩直径为800mm，间距600mm，长度为12.0m。
在灌注桩上设两道预应力锚索，其中第一排距顶面1200mm，长度为27m；第二排距第一排距离2200mm，长度为22m，两排锚索下倾角度为30o。
灌注桩顶设置一圈冠梁（1200mm×600mm）。
（3）RC段长24m，开挖深度达9.844m，该段采用钻孔灌注桩和高压旋喷桩止水帷幕相结合。
灌注桩长度为12.0mm，旋喷桩长度为12.0m。
在灌注桩上设两道预应力锚索，其中第一排距顶面1200mm，长度为27m；第二排距第一排距离2800mm，长度为22m，锚索下倾角度为30o。
（4）CD段长24m，开挖深度达12m，该段采用钻孔灌注桩和高压旋喷桩止水帷幕相结合。
灌注桩长度为15.0mm，旋喷桩长度为12.0m。
在灌注桩上设三道预应力锚索，其中第一排距顶面1200mm，长度为27m；第二排距第一排距离2800mm，长度为22m；第三排距第二排距离2800mm，长度为19m，锚索下倾角度为30o。
（5）DE段处是管幕进口位置，本段只采用一排高压旋喷桩进行支护与止水，旋喷桩直径为800mm，间距600mm，长度为12.0m。
地下通道其他段的支护方式与上述几种类型相同，详见附件支护剖面图。
地下通道围护施工与主体结构的基坑围护同时进行，首先进行湘江大道西侧的围护结构施工，待湘江大道西侧施工完毕后再进行湘江大道东侧施工，钻孔灌注桩与高压旋喷桩同时进行施工，灌注桩从BR段和GS段开始，旋喷桩从AH 段和AB段开始，分别用两台钻机进行施工。
桩与冠梁采用C30混凝土，锚索处采用2[25b钢腰梁，槽钢采用Q345钢；A s预应力钢绞线公称直径15.2mm，强度等级1860MPa；锚索锚固体砂浆强度M30。
采用普通硅酸盐水泥，等级42.5R。
4.3.3明挖通道施工待湘江大道西侧围护结构施工完毕后，开始地下通道基坑开挖，基坑开挖分层进行开挖，按设计坡比进行放坡。
第一层开挖600mm，然后进行冠梁施工；第二层开挖1000mm，进行第一排锚索打设、安装、注浆、张拉、封锚，待强度达到设计要求；第三层开挖2500mm，打设BR段和GS段的第二排锚索、安装、注浆、张拉、封锚；第四层开挖600mm，进行RC段、FS段、FE段和CD段的第二排锚索施工；第五层开挖2500mm，进行CD段和FE段的第三排锚索施工；第六层开挖到基底。
湘江大道西侧开挖完成后进行湘江大道东侧通道的明挖，土层分四层开挖，第一层开挖600mm；第二层开挖1000mm；第三层开挖3000mm；第四层开挖到设计基底。
明挖通道施工过程中在基坑四周施做30cm挡水围捻，基底处设置积水井，防止雨水、地表水进入基坑。
4.3.4暗挖通道施工地下通道采用管幕暗挖法，也叫排管顶进法，利用顶管机顶进钢管到土体中，各个钢管中进行注浆，使浆液渗入个管隙中达到止水要求，同时对土体进行加固，形成超前支护。
然后再采用开挖与钢拱架初期支护的方案进行施工，最后进行钢筋混凝土衬砌施工。
钻机采用FDP-15DA型非开挖导向钻机。
（1）管幕进行设计验算，管幕验算模型看作为一端固定，一端铰支的梁，如图8所示。
管幕顶层为填土，厚度5.9m，土压力为：109.15kPa，湘江大道的车载取20kPa，考虑到地下埋设的各种管线等因素，荷载系数设置为1.4。
分别以跨度2.5m和3.0m进行计算比较，初步选Φ219mm×10mm的无缝钢管，支护钢架间距为2.5m。
（a）一端固定，一端铰支（b）弯矩图图8 计算模型（2）管幕采用小型水平定向钻将直径Φ219mm×10mm的无缝钢管顶进到土体中，形成闭合的超前支护管幕，管幕横向穿过湘江大道。
在管幕无缝钢管中安装钢筋骨架，采用4根直径为22螺纹钢筋组成，并在钢管中注1:1的水泥浆。
钢管编号为奇数的钢管钻孔径为10mm出浆孔，其呈梅花型布置，间距为300mm。
管幕立面图如图9所示。
图9 管幕立面图（3）地下通道施工与土层开挖相结合进行，地道入口处底面标高为26.56m，与地面高差9.54m；出口处底面标高为26.99m，高差9.11m；地下通道自东向西设置1.6%的坡度。
管幕施工标高为30.11m处，距地面为5.99m，因此基坑开挖完第五层土后，进行管幕施工准备，测量定位顶排管幕，并做好标记。
（4）管幕施工过程中采用跳打方式，每个孔钻好后用钻机将钢管顶进，钢管每节长分9m和8m两种，相邻钢管接头错开布置，使同一截面的接头数不超过50%。
钢管连接采用焊接方式。
完成一根钢管顶进后，及时在钢管内安装钢筋骨架，钢筋骨架用支架进行固定牢固，并将管口临时填塞牢固，防止管口堵塞。
管幕顶排完成后进行两侧顶进，钻机在施工过程中需要适时调整土层高度，使钻机顶管顺利进行。
（5）管幕底层一排开挖时，需要将基坑降低2.5m，待底排管幕施工完毕后及时将该部分回填至设计标高，并进行碾压处理。
（6）管幕顶管完毕后，进行管幕注浆，注浆从下到上依次进行，水泥采用普通硅酸盐水泥，等级42.5R。
水泥浆为1:1，注浆压力为0.5-1.0MPa，施工过程中要注意控制注浆质量。
（7）待注浆浆液强度达到30%后，通道开始进行开挖，通道开挖后采用I25a 工字钢加工成闭合架进行支护，钢架间距2.5m，钢架纵向用Φ22钢筋连接，环向间距1.5m。
支护如图10所示。
钢架连接采用焊接方式，在焊接处用钢板或Φ22钢筋绑焊，保证钢架的加工质量。
图10 I25a工字钢支护（8）通道开挖一段距离后，立即进行组织钢筋混凝土衬砌的施工，混凝土施工距开挖面不超过9m，混凝土每次浇筑3m。
衬砌混凝土采用为C35防腐混凝土，厚度为80cm，主筋采用HRB335级钢φ22@200，纵向采用HRB335级钢φ12@200，箍筋为HPB235级钢φ8@200，主筋净保护层厚度50mm。
通道衬砌图如图11所示。
图11 通道衬砌图。