南京地铁电客车司机安全管理
电客车司机岗位说明书
以待人、待人诚恳,将心比心、新老融合,充分沟通、不搬弄是非;
工作标准
掌握标准
司机出退勤作业标准、运营行车专用标准用语和符号 标准、信号系统用户操作规程、屏蔽门/安全门系统设备操作规程
核心标准
电客车洗车作业标准电客车整备作业标准电客车折返作业标准电客车站台作业标准电客车救援作业标准电客车司机呼唤应答作业标准电客车调车作业标准试车线作业流程车辆故障处理指南、信号故障处理指南
人事
劳动合同管理要求、干部及管理人员跟岗作业管理要求、待岗人员管理要求、假期、加班、考勤工资管理要求、员工奖惩管理要求、集体户口管理要求、综合工时制作息时间管理要求、员工职业发展规划管理要求、接收应届毕业生实践活动管理要求、应届大学生培养管理要求、职称评定管理要求、员工招聘管理要求、干部选拔晋升管理要求、
管理标准
掌握标准
日常管理
公文管理要求、食堂就餐管理要求、卫生环境管理要求、考核管理要求、门禁系统管理规定、、拾遗物品管理规定、危险源识别、风险评估与控制规则、夏季防暑降温管理规定、消防安全管理要求、员工通用安全规则、职工伤亡事故处理规定、计算机管理办法、日常报销管理要求、差旅管理要求、车间、班组日常费用报销管理要求、社会保险、员工补充医疗保险及住房公积金管理要求、安全奖惩管理办法、印章管理要求、会议管理要求、宣传报道管理要求、困难职工帮扶管理要求、探视慰问管理要求、工会经费使用管理要求
2、认真做好出车前的检查准备工作,严格按电客车司机手册的程序和标准进行,对不符合运行要求的列车,报告车场调度,按其指示执行
3、行车中按规定确认行车凭证,必须执行呼唤应答等作业制度;严格按照列车时刻表或调度的命令行车,为乘客提供安全、准点、舒适、快捷的服务
2024年轨道车司机安全操作规程
2024年轨道车司机安全操作规程第一章总则第一条为保障轨道车司机的安全，提高轨道车运行安全性，制定本规程。
第二条本规程适用于所有驾驶轨道车的司机。
第三条轨道车司机应具备良好的身体素质和良好的道德品质。
第四条轨道车司机应具备一定的驾驶经验和技能，并熟悉本规程的内容。
第五条轨道车司机应遵守相关的法律法规，严守职业纪律，不得违法乱纪。
第六条轨道车司机应定期接受安全培训，提高自身安全意识和应急处置能力。
第二章轨道车司机的安全责任第七条轨道车司机应严守安全操作规程，确保列车运行安全。
第八条轨道车司机应保持良好的身体状态，不得在疲劳、酒后或服用药物的情况下驾驶。
第九条轨道车司机在驾驶过程中应注意列车的运行情况，及时发现和排除安全隐患。
第十条轨道车司机应保持车速适中，不得超速行驶或急刹车，确保平稳的行车过程。
第十一条轨道车司机应了解列车的制动系统和紧急制动装置的使用方法，并在必要时正确使用。
第十二条轨道车司机在通过道岔或信号时应谨慎操作，确保准确行车。
第十三条轨道车司机在行车过程中应密切关注乘客情况和车厢内的安全状况，及时处理紧急情况。
第十四条轨道车司机在火灾、地震、电力故障等紧急情况下应迅速有序地进行应急处置，并保证乘客的安全。
第十五条轨道车司机在遇到非法入侵列车、纵火、抢劫等紧急情况时应及时报警，并采取必要的防御措施。
第十六条轨道车司机应严禁接听电话、吸烟、使用手机等妨碍安全驾驶的行为。
第十七条轨道车司机应熟悉应急逃生通道和紧急疏散措施，确保乘客在紧急情况下能够迅速撤离列车。
第十八条轨道车司机应保证车厢内的秩序和安全，及时制止乘客的违法乱纪行为。
第十九条轨道车司机应服从指挥，遵守调度命令，不得擅自改变行车计划。
第二十条轨道车司机在驾驶过程中发生故障需停车修理时，应按规定使用警示标志和用具，及时报告维修人员进行处理。
第三章违反规程的处理办法第二十一条轨道车司机如有违反规程的行为，将按照相关法律法规进行处罚。
南京地铁电客车司机安全管理与思考
南京地铁电客车司机安全管理与思考摘要：安全是地铁运营的生命线，是地铁运营的永恒主题。
铁路温甬线“7.23”和上海地铁9.27事故的发生，再次给我们的安全工作敲响了警钟，作为奋战在运营生产一线的电客车司机，安全工作更是重中之重，如何在现有条件下，加强司机的日常管理，有效控制安全关键，是摆在我们每一位地铁管理人员面前的严峻课题。
关键词地铁电客车司机安全管理思考1电客车司机职责电客车司机作为地铁运营的行车安全的关键岗位，即是运营安全的第一道防线，也是运营最后一道防线，稍有疏忽，便会造成不可估量的损失和影响。
1.1认真执行调度命令，根据列车运行图的要求，安全、准点、快捷、舒适地运送乘客。
1.2列车出库前严格按照作业标准检查列车，严禁列车带“病”上线。
1.3严格按照《电客车司机作业标准》认真驾驶列车，规范操作。
1.4严格按照信号、标志的指示行车，严禁超速驾驶。
1.5载客运行时做好广播工作，遇自动广播故障时，需做好人工广播，要求用语规范，吐字清晰。
1.6做好行车时的信息传递工作，遇到问题时及时与调度联系，并做好记录。
1.7遇列车故障时应按照《电客车故障处理指南》准确、及时、果断处理，尽快恢复列车运行。
1.8认真学习专业知识，不断提高业务技能。
2 电客车司机工作特点2.1 技能要求高作为南京地铁的行车关键岗位，要求每一名司机在经过9个月的专业训练以后，都要达到上岗要求并能单独驾驶电客车，既要掌握基本的驾驶技能，还要掌握与列车运行相关的通信、信号、供电、轨道等专业知识，还要能够灵活处置各种故障和突发事件，所有这些都要求司机有过硬的业务技能，否则一切都是空谈。
2.2 安全风险大单兵作战的工作特性决定了司机必须做到万无一失，从上班到下班，时刻保持高度警惕和责任心，时刻冲在安全工作的前沿，同时又是安全的最后一道防线，尤其是在发生车辆等影响列车运行的故障时，按照“先通后复”的原则，要求司机必须在规定的时间内准确地做出判断并进行及时有效地处理，最大限度地减少对运营的影响。
地铁各岗位权责及工作规程
地铁各岗位权责及工作规程地铁作为现代城市交通的重要组成部分，其安全、高效的运营离不开各个岗位工作人员的协同努力。
每个岗位都有明确的权责和工作规程，以确保地铁系统的正常运转，为乘客提供优质的服务。
一、司机岗位司机是地铁运行的关键人物，他们负责操控列车，保障乘客的安全与舒适出行。
（一）权责1、严格遵守列车运行时刻表，确保列车准点运行。
2、操作列车设备，如控制速度、制动、开关车门等，保证列车行驶的平稳与安全。
3、密切关注列车运行状态，及时发现并处理各种故障和异常情况。
4、在紧急情况下，采取正确的应急措施，保障乘客生命财产安全。
（二）工作规程1、出勤前，进行严格的身体检查和酒精测试，确保状态良好。
2、参加班前会，了解当天的运行任务和注意事项。
3、按照规定的流程进行列车检查，包括车辆外观、车内设备、制动系统等。
4、列车启动前，确认信号和线路状况，与调度中心保持良好的沟通。
5、在运行过程中，严格遵守限速规定，注意观察轨道和周边环境。
6、到站时，准确停靠，确保乘客上下车安全。
7、收车后，做好列车的交接工作，记录运行情况。
二、调度员岗位调度员如同地铁运营的“大脑”，负责统筹安排列车的运行。
（一）权责1、制定和调整列车运行计划，合理分配运力。
2、监控列车运行状态，及时调整运行策略，处理突发事件。
3、协调各部门之间的工作，保障信息的畅通和工作的协同。
4、对地铁系统的整体运行效率和安全性负责。
（二）工作规程1、提前收集相关信息，如客流量、设备状况等，为制定运行计划提供依据。
2、根据运行计划，发布调度指令，指挥列车运行。
3、实时监控列车位置、速度、设备状态等信息，通过通信系统与司机和车站保持联系。
4、遇到故障或突发事件时，迅速启动应急预案，组织力量进行处理。
5、定期对运行数据进行分析，总结经验，优化调度方案。
三、车站值班员岗位车站值班员是车站运营的重要组织者和协调者。
（一）权责1、负责车站的日常运营管理，包括票务、乘客服务等。
地铁司机安全大讨论
地铁司机安全大讨论在我们日常的生活中，地铁作为一种便捷、快速的交通方式，已经深入人心。
地铁司机作为地铁运营中至关重要的一环，承载着乘客的安全和出行的保障。
然而，地铁司机的安全问题一直备受关注和讨论。
在本文中，我将深入探讨地铁司机的安全问题，并提出一些解决方案，以确保地铁运营的顺利进行。
一、地铁司机的工作环境和风险1. 单一驾驶员制度带来的挑战在许多地铁系统中，由于成本和管理的原因，采用了单一驾驶员制度，即一个司机独自负责驾驶一列地铁。
这种制度给地铁司机带来了诸多挑战和风险。
2. 心理压力和疲劳问题地铁司机工作时间长，不定时的工作强度和压力会给司机带来心理压力。
尤其是在高峰期，地铁车厢拥挤，行车速度加快，如何保持冷静和专注，是地铁司机面临的一个巨大挑战。
长时间的工作还会导致司机的疲劳，降低反应能力和注意力，增加事故的风险。
3. 紧急情况下的处理能力地铁运营中，紧急情况时有发生，如突发疏散、火灾等。
地铁司机在面对这些紧急情况时，需要迅速做出反应和处理，为乘客提供安全保障。
然而，面对突发情况，司机的应对能力和处理经验可能会是一个瓶颈。
二、提升地铁司机的安全素养1. 加强培训和教育为了提升地铁司机的安全素养，可以加强对地铁司机的培训和教育，包括驾驶技术、心理压力管理、应急处理等方面的培训。
通过专业系统的培训，地铁司机可以提高自己应对各种情况的能力，从而更好地保障乘客的出行安全。
2. 设立疲劳驾驶监测机制针对地铁司机疲劳驾驶的问题，可以引入疲劳驾驶监测机制，例如通过监测司机的生理指标或使用智能驾驶员监测系统。
一旦发现司机出现疲劳驾驶的情况，可以及时采取措施，如安排休息或替换司机，以确保司机在最佳状态下进行工作。
3. 提供紧急情况培训和模拟演练为了应对紧急情况，地铁公司可以定期组织紧急情况培训和模拟演练，向地铁司机传授正确的应对方法和技巧，增强他们的应急处理能力。
通过模拟演练，司机能够在实际场景中体验并学习到处理紧急情况的技能，提高应对突发情况的能力。
地铁驾驶员管理及考核制度
地铁驾驶员管理及考核制度
1. 管理制度
1.1 岗位要求
- 地铁驾驶员必须持有相应的驾驶执照，并通过相关考试取得合格证书。
- 驾驶员需具备良好的驾驶技术和安全意识，能够熟练掌握地铁驾驶操作规程和事故应急处理程序。
1.2 工作时间和休息制度
- 驾驶员工作时间应按照规定严格执行，不得超时工作。
- 为保障驾驶员休息和调整，应设立合理的休息制度，包括定期休假和必要的换班安排。
1.3 职业道德要求
- 驾驶员应具备良好的职业道德素养，尊重乘客，遵守规章制度，维护地铁形象和秩序。
- 驾驶员不得接受贿赂、索要小费等违法违规行为，严禁使用手机等可能影响驾驶安全的设备。
2. 考核制度
2.1 岗前培训和考试
- 所有新驾驶员入职前应经过标准化的岗前培训，并参加相应考试，以确保其具备驾驶地铁的基本能力和知识。
- 培训内容包括地铁线路、车辆特点、信号系统、紧急疏散等方面的知识。
2.2 考核内容和标准
- 驾驶员应定期参加技术考核和安全培训，以提升其驾驶技能和应急处理能力。
- 考核内容包括驾驶操作规程的熟练程度、安全意识、应急驾驶和事故处理能力等方面。
- 考核标准应根据实际情况制定，以确保驾驶员的驾驶水平和技能达到要求。
2.3 考核结果和奖惩措施
- 驾驶员的考核结果应及时记录并反馈给相关部门。
- 根据考核结果，对驾驶员进行奖惩措施，包括表彰优秀驾驶员和进行必要的警告、处罚等。
地铁司机岗位的安全风险管理控制与分析
地铁司机岗位的安全风险管理控制与分析地铁司机岗位是一个具有高风险性的职业，司机要负责操控列车在地下隧道中行驶，保证乘客的安全。
对地铁司机岗位的安全风险进行管理控制和分析至关重要。
本文将从安全风险的定义、地铁司机岗位的安全风险分析、安全风险管理控制措施等方面进行探讨。
一、安全风险的定义安全风险是指在特定的工作环境和条件下，由于各种原因造成的可能导致人员伤亡、财产损失的情况。
对于地铁司机岗位来说，安全风险主要包括列车行驶中发生事故、设备故障、人为操作失误等情况，这些安全风险都会对乘客和员工的生命财产安全造成严重威胁，因此必须采取有效的措施进行管理控制。
二、地铁司机岗位的安全风险分析1. 列车行驶中发生事故：地铁司机在操控列车时，可能会出现突发情况，比如隧道内的信号设备故障、乘客突发生病等。
这些突发情况会对司机的操控造成影响，增加列车行驶中发生事故的风险。
2. 设备故障：地铁列车是由各种机械设备组成的，设备故障是无法完全避免的。
如果在列车行驶过程中，发生关键设备故障，可能会导致列车失控，引发严重的事故。
3. 人为操作失误：地铁司机在操控列车时，需要严格遵守操作规程，一旦发生操作失误，可能会导致列车行驶中的意外事件，对乘客和员工的安全造成威胁。
根据以上的安全风险分析，我们可以看到地铁司机岗位存在着诸多的安全风险，这些风险需要通过有效的管理控制措施进行控制和降低。
三、安全风险管理控制措施1. 加强培训：对地铁司机进行安全驾驶培训，提高其应对突发情况的能力和应急处理能力。
培训内容可以包括列车信号灯语言的理解和应用、列车设备的故障排除等。
2. 定期检修：对地铁列车进行定期的检修和维护，确保列车设备的正常运行。
并建立设备故障反馈机制，对设备故障进行及时处理，降低设备故障带来的安全风险。
3. 设定安全操作标准：制定严格的安全操作标准和规程，要求地铁司机严格遵守并落实到每一次列车行驶中，降低人为操作失误带来的安全风险。
地铁客车司机的岗位职责
地铁客车司机的岗位职责一、引言地铁和客车司机是公共交通运输领域中的重要职业，他们的岗位职责不仅仅是驾驶车辆，还包括安全保障、服务乘客等方面。
本文将从地铁客车司机的岗位职责入手，详细介绍其职责内容。
二、地铁司机的岗位职责1. 车辆驾驶地铁司机的首要职责是负责驾驶列车行驶在指定路线上。
他们需要熟悉列车的操作系统，了解各种信号灯和标志，并根据信号指示和路线规划控制列车行驶速度和停靠站点。
2. 安全保障地铁是一个高速、高密度的运输系统，安全问题一直是最重要的关注点。
司机需要严格遵守各种规章制度和操作程序，确保列车行驶安全。
在紧急情况下，司机需要迅速采取应对措施，并与调度中心紧密配合。
3. 故障排除在日常运营过程中，列车可能会出现各种故障或异常情况。
司机需要及时发现并报告相关部门，并根据操作手册和经验进行初步排除。
如果无法解决，需要等待维修人员到场处理。
4. 服务乘客地铁司机也是乘客的第一道服务接触点。
他们需要确保列车内环境整洁、安全，提供必要的信息和帮助，并在紧急情况下引导乘客疏散。
三、客车司机的岗位职责1. 车辆驾驶客车司机的主要职责是负责驾驶车辆行驶在指定路线上。
他们需要熟悉汽车的操作系统，了解各种交通规则和标志，并根据路线规划控制车速和停靠站点。
2. 安全保障客车司机需要严格遵守交通规则和操作程序，确保行驶安全。
在紧急情况下，司机需要迅速采取应对措施，并与相关部门紧密配合。
3. 乘客服务客车司机也是乘客的第一道服务接触点。
他们需要提供必要的信息和帮助，确保乘客安全上下车，并协助老弱病残等特殊人群上下车。
4. 车辆维护客车司机需要对汽车进行日常维护，包括检查油水、轮胎、制动等部件，确保车辆正常运行。
如果发现故障或异常情况，需要及时报告相关部门并进行初步排除。
四、结论地铁和客车司机的岗位职责主要包括车辆驾驶、安全保障、服务乘客和车辆维护等方面。
他们是公共交通运输领域中不可或缺的一员，需要具备严谨的工作态度和专业的技能水平，确保公共交通运输系统的正常运行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
摘要：安全是地铁运营地生命线，是地铁运营地永恒主题.铁路温甬线“”和上海地铁事故地发生，再次给我们地安全工作敲响了警钟，作为奋战在运营生产一线地电客车司机，安全工作更是重中之重，如何在现有条件下，加强司机地日常管理，有效控制安全关键，是摆在我们每一位地铁管理人员面前地严峻课题.
关键词地铁电客车司机安全管理思考
电客车司机职责
电客车司机作为地铁运营地行车安全地关键岗位，即是运营安全地第一道防线，也是运营最后一道防线，稍有疏忽，便会造成不可估量地损失和影响.
认真执行调度命令，根据列车运行图地要求，安全、准点、快捷、舒适地运送乘客.
列车出库前严格按照作业标准检查列车，严禁列车带“病”上线.
严格按照《电客车司机作业标准》认真驾驶列车，规范操作.
严格按照信号、标志地指示行车，严禁超速驾驶.
载客运行时做好广播工作，遇自动广播故障时，需做好人工广播，要求用语规范，吐字清晰. 做好行车时地信息传递工作，遇到问题时及时与调度联系，并做好记录.
遇列车故障时应按照《电客车故障处理指南》准确、及时、果断处理，尽快恢复列车运行. 认真学习专业知识，不断提高业务技能.
电客车司机工作特点
技能要求高
作为南京地铁地行车关键岗位，要求每一名司机在经过个月地专业训练以后，都要达到上岗要求并能单独驾驶电客车，既要掌握基本地驾驶技能，还要掌握与列车运行相关地通信、信号、供电、轨道等专业知识，还要能够灵活处置各种故障和突发事件，所有这些都要求司机有过硬地业务技能，否则一切都是空谈.
安全风险大
单兵作战地工作特性决定了司机必须做到万无一失，从上班到下班，时刻保持高度警惕和责任心，时刻冲在安全工作地前沿，同时又是安全地最后一道防线，尤其是在发生车辆等影响列车运行地故障时，按照“先通后复”地原则，要求司机必须在规定地时间内准确地做出判断并进行及时有效地处理，最大限度地减少对运营地影响.
担当责任重
目前每列车只配一名电客车司机，作为行车关键岗位地电客车司机，手上掌握着千百旅客地生命财产安全，要求电客车司机必须要有高度地责任心，不能有任何闪失，否则都将给乘客地出行带来影响.除了正常地列车驾驶，还要求司机必须掌握各级各类故障和突发事件地应急处置，责任重于泰山.
电客车司机安全管理要求
加强组织领导，强化安全管理
（）中心实行中心、车队、班组三级管理网络，车队设车队长，班组设班组长，各负其责，各司其职.
（）为加强对中心安全工作地领导，中心成立安全工作委员会.安委会主任由中心主任亲自担任，实行一把手负责制，副主任由分管安全副主任担任，委员由安全工程师、技术员及各班组长组成.日常工作由安全工程师负责.
（）各班组由班组长负责本班安全工作，车队长负责本车队所有班组地安全工作.
加强安全宣传，强化安全意识
服务为天、安全为命.安全是地铁运营地地生命线，是地铁运营地永恒主题.为提高司机地安全意识，重点做好三个方面地工作：
（）三级安全教育
抓好二三级安全教育，建立安全教育卡，实行一人一卡，保证受训，合格后方可安排上岗；（）安全规章地学习
及时组织学习各级各类安全规章文本，确保在第一时间得到贯彻传达，学习结束以后组织考试，对涉及安全关键地行车规章，未参加学习和考试不合格地，均不得安排上岗.
（）案例分析
开展案例教育.智者以教训换取事故，愚者以事故换取教训，本着“四不放过”地原则，组织司机学习了铁路“” 动车追尾事故和“”上海地铁追尾事故，通过学习发生在别人身上地事故案例，举一反三，吸取教训，避免重蹈覆辙.
坚持“三严”管理，巩固安全绩效
乘务中心对司机采用“准军事化管理”.要求必须做到三严，即严谨、严格、严肃.严谨：专业工程师在制定安全技术通知时要严谨，要认真推敲，做到简练、准确，切近实际；严格：安全规章一旦制定，就要严格执行，做到一点不差，差一点不行；严肃：安全是运营地生命线，更是乘务地生命线，任何违反安全规章地行为，一律严肃处理，绝不姑息，做到宁听骂声，不听哭声.
加强现场检查，提高现场管控
为规范司机作业标准，确保列车运行和旅客生命财产安全，结合司机班中岗位流动地特点，要求所有管理人员必须采用“走动式管理”.
（）检查方式
目前主要采取以下方式进行检查：一是由中层领导带队组织相关专业工程师定期到现场组织检查，俗称“规定动作”；二是不定期抽查制度，对检查人员、时间、地点和岗位都不作统一要求，采取随机方式，俗称“自选动作”，但对每一名管理人员地检查次数有统一要求，采取这种方式，旨在要求管理人员将办公室移到司机室，随时掌握一线生产情况，为管理和决策提供一手资料.
（）检查通报
对每次检查地情况要求汇总并形成书面检查通报，并在第一时间下发到所有班组.
（）整改落实
对检查中发现地问题要进行考核，并落实整改措施，同样地问题重复犯地要加倍考核.对检查过程中发现有认真执行作业标准地，也要提出表扬和奖励，做到奖优罚劣，公平公正，真正发挥检查地作用.
加强关键控制，确保生产稳定
（）关键点地确定
每月组织召开安全例会，由各专业工程师针对近期人员情况、设备情况、惯性故障，确定下个生产周期地行车“安全关键点”，关键点主要包括薄弱司机、故障多发车辆、早晚高峰时间、两端折返车站和进出车场基地地车站以及车场调车作业等.
（）关键点地把控
针对每个月提出地安全关键点，要制定防范机制，落实整改措施，防止出现问题，对新地关键点要高度重视，对连续两次提出地关键点也不能掉以轻心.
（）对薄弱司机地防范措施
坚持“五个一”.即针对五个“第一”司机长必须亲临现场进行指挥、添乘.一是新司机独立上岗第一趟；二是司机长假，长病，上岗后第一趟；三是司机调动，窜线值乘第一趟；四是列车大修后投入运用第一趟；五是线路封锁施工，开通后第一趟.
南京地铁司机安全管理特色
坚持司机长控制中心驻点
作为地铁运营生产最关键地两个岗位行车调度员和司机，合作地默契程度决定了运输效率地
高低，尤其是发生故障和突发事件地时候，对各自业务地熟悉和配合显得更为关键，公司要求司机长早晚高峰到控制中心大厅驻点，主要负责行调和司机地联系和协调，为控制中心指挥和决策提供保障和支持.
优化处置流程
为提高电客车司机故障判断、处理能力，缩短电客车正线故障处理时间，减小对运营地影响.防止司机错判、漏判、迟判，经过征集、提炼，整理出故障处理原则：
一汇报.将故障或异常情况汇报行调.汇报内容：车辆位置、车次、车号、故障情况.
二检查.结合故障现象，检查、相关仪表、指示灯、断路器等是否异常.
三处理.按照故障处理指南相应流程进行处理，超出故障处理指南范围地，通过行调寻求检修专业人员地技术支持.
四恢复.故障处理完毕，及时汇报行调，恢复正常运营.
五反馈.动车后有条件将故障及处理经过向行调进行反馈.
实行新司机上岗宣誓为提高电客车司机地责任感，增强使命感，要求每一名司机在通过系统训练取得上岗证书后，都要进行上岗宣誓，宣誓词为：“我荣幸地加入南
京地铁电客车司机队伍，条军规是我们地行动指南，用心服务，关爱一
路是我们地服务理念.从即日起，我将严格执行作业标准化，上标准岗，
干标准活，说标准话，交标准班，牢固树立安全意识.一举一动代表公司
形象，一言一行维护铁军荣誉，争当标兵司机，共创地铁辉煌”.
. 结语
随着南京地铁建设进度地不断加快，至年将先后开通条新线，司机队伍将急剧膨胀，管理跨度和难度也随之增加.本文结合南京地铁电客车司机地管理实践，分析了司机地工作特性，并从六个方面提出了司机安全管理地举措，对即将到来地南京地铁网络化运营时代地司机安全管理，有着一定地参考作用.
参考文献
徐树亮，南京地铁多线运营后地安全管理模式，城市轨道交通研究，（）.。