冷拌冷铺沥青混合料总结
沥青混合料知识点总结
沥青混合料知识点总结了解沥青混合料，首先需要了解其主要组成部分。
沥青混合料一般由四个主要部分组成：矿料、沥青、添加剂和空气孔隙。
其中，矿料是沥青混合料的主要骨料，沥青是粘合骨料的胶凝物质，添加剂则是用来改善混合料性能的物质。
空气孔隙是指混合料内部的气体空间，它在一定程度上影响着混合料的性能。
了解这些组成部分可以更好地理解沥青混合料的性能与特点。
在混合料的生产与设计过程中，需要考虑到许多因素。
例如，矿料的种类、粒径分布、形状等因素都会影响混合料的性能。
在选择骨料时，需要考虑到其物理性质、力学性质以及耐久性等因素。
而沥青的选择则需要考虑其黏度、温度敏感性、老化性能等因素。
此外，添加剂的选择也需要根据混合料的具体要求进行调整。
因此，在混合料的生产与设计过程中，需要综合考虑各种因素，以确保混合料具有良好的性能和耐久性。
混合料的设计是保证混合料质量的重要环节。
混合料的设计需要根据具体工程要求，结合原材料的性能与特点，进行合理的配合设计。
混合料设计需要考虑到混合料的抗压强度、抗变形性能、耐久性等因素，以确保混合料具有良好的性能。
在混合料设计中，需要考虑骨料的配合比、沥青的用量、添加剂的种类与用量等因素，以确定最佳的混合比例。
混合料设计需要充分考虑原材料的性能与特点，以提高混合料的性能和耐久性。
在混合料的施工过程中，需要考虑到不同的施工方法与要求。
例如，热拌混合料需要在混合料厂内进行预制，然后在施工现场进行铺装。
而冷拌混合料则可以在施工现场进行混合与铺装。
对于不同类型的混合料，需要选择合适的施工方法与工艺，以确保混合料具有良好的密实性和耐久性。
另外，在混合料的施工过程中，需要注意控制施工的温度与湿度。
特别是对于热拌混合料，需要控制混合料的管理温度与铺装温度，以确保混合料的质量。
此外，在混合料的压实过程中，也需要注意控制温度与湿度，以确保混合料的良好密实性。
混合料的质量检验是保证混合料质量的重要环节。
混合料的质量检验需要对骨料、沥青和混合料进行全面的检测，以确保混合料具有良好的性能和耐久性。
沥青路面厂拌冷再生铺筑试验段试验总结
沥青路面厂拌冷再生铺筑试验段试验总结一、试验目的1）验证配合比设计结果2）根据测量标高记录计算松铺系数K；3）确定大面积施工的松铺系数；4）确定合理的机械组合；5）确定不同压实机械达到压实标准需要的压实遍数和时间；二、试验段概况1、根据施工图纸要求及施工现场实际情况，我们选定了K641+590~K641+740南幅中央分隔带作为厂拌冷再生试验段，试验段总长150m,宽度3.4m。
2、机械设备及劳动力组合（1）人员分工备注：摊铺机、双钢轮压路机、单钢轮压路机、胶轮压路机操作手各1名，洒水车司机1人，自卸车司机4人；摊铺机摊铺指挥1人, 机械压实组织指挥1人，专职安全员1人，保通员3人，摊铺过程负责清扫路面，细部处理工人8人。
(2)设备配置3、材料：厂拌冷再生材料由科研院下属单位提供，预计使用混合料120T, 共3车。
三、试验过程1、摊铺准备提前撒布透层后，由测量队每10米设置一个测量断面，每个断面测南、中、北3个下承层标高，并在中分带边缘老路上用白色自喷漆作标记，以备测量松铺系数。
2、摊铺机就位调整摊铺机位置及摊铺机熨平板宽度。
3、摊铺①17：55分第一车混合料共27. 7吨到达现场，由指挥员指挥车辆装料，摊铺机开始摊铺，18：15分摊铺结束，耗时20分钟，铺筑长度K641+740-700共40m,摊铺行进速度2. 00m/分钟；②18：16分第二车混合料共55.81吨到达现场，由指挥员指挥车辆装料，摊铺机开始摊铺，18：47分摊铺结束，耗时31分钟，铺筑长度K641+700-K641+640共60m,摊铺行进速度1. 94m/分钟；③18：50分第三车混合料共41. 8吨到达现场，由指挥员指挥车辆装料，摊铺机开始摊铺，18：47分摊铺结束，耗时27分钟，铺筑长度K641+640-K641+595共55m,摊铺行进速度2. 04m/分钟；摊铺机摊铺过程中有局部骨料集中的情况，形成骨料堆积的离析现象，在整平过程中加以人工配合。
浅析冷拌冷铺沥青混合料在路面修补中的应用研究
浅析冷拌冷铺沥青混合料在路面修补中的应用研究摘要:本文根据冷拌冷铺沥青混合料的技术特点，分析了冷拌冷铺混合料的沥青材料分类、组分分析及技术性能。
在应用研究中对生产和使用方法以及应用前景进行了分析。
关键词:冷拌冷铺沥青混合料技术性能施工方法经济效益一.问题的提出路面是高等级公路的重要组成部分，路面相对于路基而言虽然只是薄薄的一层，但其工程造价却占到了公路工程总造价的30%左右。
路面是道路直接与行车荷载接触的“界面”，其工程质量具有重要的意义。
具不完全统计,在已建成的高速公路中，约有75%采用了沥青混凝土路面。
然而，因沥青面层老化、基层反射裂缝、雨雪侵蚀和上下面层(或面层与基层)结合不好等一系列原因，在行车荷载的作用下，行车道经常出现一些松散、坑槽等病害。
北方地区每年5月至9月间，因气温较高，对于松散及坑槽等病害，养护单位可以随时采用热拌沥青混合料进行修补恢复路况，防止病害进一步发展;而每年10月至次年4月，由于气温较低，热拌沥青混合料使用困难，致使损坏的路面得不到及时的修补，雨水、雪水不断下渗会造成基层、路基含水量过大，冬季出现严重的不均匀冻胀，春融期出现翻浆等严重的病害，使得路面结构松散，承载力能力下降。
此外，坑槽引起行车颠簸，振动产生的冲击荷载(为正常荷载的1.5-2.0倍)致使松散、坑槽很快就连成一片，局部路段大面积损坏，直接影响行车的安全和舒适性以及道路的使用寿命。
若等到来年4月以后修补，不仅需要投入更大的人力、物力、财力，而且路面结构已从根本上受到损害，其强度和刚度将难以恢复。
为了解决冬季沥青路面养护这一问题，对储存式冷拌冷铺沥青混合料(以下简称冷拌冷铺沥青混合料)进行研究是非常必要的。
冬季采用冷拌冷铺沥青混合料进行修补，不仅可以改善路面的使用性能，还可以延长其使用寿命。
及时的养护工作还可以减少来年的养护任务和养护费用，而且，由于冷拌冷铺沥青混合料具有对环境污染小、施工简便等优点，以及其特有的工作性，对其进行研究具有十分重要的现实意义。
冷拌沥青路面知识
冷拌沥青路面知识
冷拌沥青路面知识包括以下几个方面：
1.定义和特点：冷拌沥青路面是指采用冷拌沥青混合料铺设的路
面。
冷拌沥青混合料是一种在常温下搅拌而成的沥青混合料，
具有施工方便、节能环保、成本低等优点。
相比热拌沥青路面，冷拌沥青路面在生产和施工过程中不需要加热，因此不会产生
大量的废气和烟尘，对环境的影响较小。
2.原材料选择：冷拌沥青路面的原材料主要包括沥青、集料、填
料和添加剂等。
其中，沥青是主要成分，要求具有良好的粘结
性和耐久性；集料应选用坚硬、耐磨、洁净的矿料；填料应选
用细度适中、不含泥土的填料；添加剂可以提高沥青的粘度和
强度。
3.配合比设计：冷拌沥青混合料的配合比设计是关键环节，需要
经过目标配合比设计、生产配合比设计和试拌试铺等阶段。
在
配合比设计过程中，需要选择合适的原材料，确定最佳的油石
比，以保证混合料的性能满足要求。
4.生产和施工：冷拌沥青混合料的生产和施工需要使用专用的设
备。
在生产过程中，需要严格控制混合料的配合比、搅拌时间
和温度等参数；在施工过程中，需要保证路面的平整度和压实
度，避免出现松散、裂缝等问题。
5.维护和管理：冷拌沥青路面的维护和管理十分重要。
在使用过
程中，需要定期检查路面的平整度、裂缝等情况，及时进行修
补和养护；在管理方面，需要制定合理的交通管制措施，控制
车辆通行量和对路面的磨损程度。
总之，冷拌沥青路面作为一种新型的路面材料，具有广阔的应用前景。
了解和掌握其相关知识，有助于更好地推广和应用这种环保、节能的路面材料。
冷拌冷铺沥青混合料总结
冷拌冷铺沥青混合料施工技术总结【摘要】冷拌冷铺混合料作为一种新型的沥青材料，具有施工方便，环境污染小，随时可对破损路面进行修补，解决了实际养护工作中长距离运输而致热拌混合料温度下降的难题。
【关键字】混合料冷拌冷铺冷拌冷铺混合料作为一种新型的沥青材料，不仅施工方便，随时可以对破损路面进行修补，而且具有对环境污染小，解决了实际养护工作中长距离运输而致热拌混合料温度下降的难题，基于这些因素的考虑，我们在去年试验的基础上，又对其进行了进一步的实践尝试。
一、各项材料的技术要求1.修改优化后的改性乳化沥青性能技术要求表1 改性乳化沥青技术要求2.集料技术要求2.1粗细集料技术要求粗集料应选用坚硬、粗糙、外观有棱角的集料；质量应符合表2的规定。
表2 粗集料质量技术要求2.2细集料技术要求应洁净、干燥、无风化、无杂质且有适当的颗粒级配，其质量应符合表1-3的规定。
细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0-4.75mm）或亚甲蓝值(适用0-2.36mm或0-0.15mm)表示。
表3 细集料质量要求2.3矿粉矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。
矿粉应干燥、洁净，其质量应符合表4的要求。
表4 矿粉质量技术要求2.4外填料---填料采用普通硅酸盐425#水泥，用量由混合料的试验来确定。
2.5水---采用可引用的水源，其用量应根据现场骨料的含水率和混合料试验设计决定。
3.集料级配要求表5 冷拌冷铺料矿料级配要求表6 冷拌冷铺料矿料级配要求配合比设计LB-5LB-10二、冷拌冷铺混合料的施工工艺要点1、冷拌冷铺沥青混合料的拌和冷拌沥青混合料就是将合理级配的矿料，加入普通乳化沥青或加入SBR、SBS改性乳化沥青（将油石比控制在5.8%-6%之间）在需修补路面就近拌合，人工翻拌4-5遍，至混合料拌合均匀，没有花白、离析等现象，即可摊铺。
沥青混凝土的工作总结报告
沥青混凝土的工作总结报告
沥青混凝土是一种常用的道路铺设材料，其在道路建设中扮演着非常重要的角色。
在过去的一段时间里，我们团队一直在进行沥青混凝土的工作，现在我将对我们的工作进行总结报告。
首先，我们在沥青混凝土的配合比上进行了大量的研究和实验。
我们通过不断调整沥青、石料和添加剂的比例，以确保混凝土的性能和质量达到标准要求。
我们还进行了不同情况下的试验，包括高温、低温、潮湿等环境条件下的混凝土性能测试，以确保混凝土在各种情况下都能够保持稳定的性能。
其次，我们在施工过程中注重了施工工艺的优化和改进。
我们不断探索新的施工方法和工艺，以提高施工效率和质量。
我们引入了新的施工设备和技术，提高了施工的自动化程度，减少了人工操作的繁琐和不稳定性。
我们还加强了对施工现场的管理和监督，确保施工过程中的安全和质量。
最后，我们在施工后的养护和维护工作上进行了深入的研究和实践。
我们制定了科学合理的养护计划，对新铺设的沥青混凝土路面进行了定期的养护和检查，以延长路面的使用寿命。
我们还针对不同情况下的路面损坏进行了修复和维护，确保路面的平整和安全。
总的来说，我们团队在沥青混凝土的工作中取得了一定的成绩，但也面临着一些挑战和问题。
我们将继续努力，不断改进和提高我们的工作水平，为道路建设做出更大的贡献。
沥青集料工作总结
沥青集料工作总结
沥青集料工作是道路建设中至关重要的一环，它直接关系到道路的质量和使用
寿命。
在过去的一段时间里，我们团队在沥青集料工作中积累了丰富的经验，并取得了一定的成绩。
在此，我将对我们的沥青集料工作进行总结，以期能够更好地指导今后的工作。
首先，我们在沥青集料的选择上要更加注重质量。
沥青集料的质量直接关系到
道路的使用寿命和安全性，因此我们在选择沥青集料时要严格按照国家标准进行选材，确保其质量符合要求。
同时，我们也要加强对供应商的管理和监督，确保所采购的沥青集料符合标准，并具有良好的稳定性和耐久性。
其次，我们在沥青混合料的配合比上要更加科学合理。
沥青混合料的配合比直
接关系到道路的强度和耐久性，因此我们要根据实际情况和要求，科学确定沥青混合料的配合比，确保其达到设计要求。
同时，我们也要加强对沥青混合料的质量控制，确保其配合比的稳定性和一致性。
最后，我们在施工过程中要更加注重细节和质量管控。
沥青集料的施工过程中，我们要严格按照施工工艺和要求进行操作，确保施工质量符合要求。
同时，我们也要加强对施工现场的管理和监督，确保施工过程中的质量管控到位，避免出现质量问题。
总的来说，沥青集料工作是一项细致而重要的工作，它关系到道路的质量和使
用寿命。
我们要在沥青集料的选择、配合比和施工过程中，加强质量管控，确保沥青集料工作的质量和稳定性。
只有如此，我们才能够建设出更加安全、耐久的道路，为人民群众提供更好的出行环境。
沥青混凝土的工作总结报告
沥青混凝土的工作总结报告一、引言本工作总结报告旨在对沥青混凝土的工作进行总结和分析，包括工作内容、工作过程、出现的问题及解决办法等方面进行详细介绍，以期对今后的相关工作提供借鉴和参考。
二、工作内容在本次工作中，我们主要的工作内容是沥青混凝土的施工和维护。
具体包括以下几方面：1. 施工准备施工前，我们需要进行地面平整和制定施工计划。
地表平整是保证施工质量的基础，而施工计划则是保证施工进度的关键。
在这一阶段，我们针对施工地点进行了详细的勘测和测量，确保了施工过程中的准确性。
2. 材料准备沥青混凝土的主要材料就是沥青和骨料。
我们根据工程要求，选择了适当的材料，并进行了必要的质量检测。
在这一过程中，我们提前与供应商进行沟通，确保材料的质量符合要求，并按时送达施工现场。
3. 施工操作施工过程主要包括沥青混凝土的铺设、压实和养护。
在施工过程中，我们精确控制施工进度，确保模量和温度等参数的准确性，以避免施工中出现质量问题。
同时，我们严格要求施工人员做好个人防护，确保工地安全。
4. 工程验收施工结束后，我们进行了工程验收。
通过对施工质量、养护情况和可行性分析等方面的检查，我们对工程进行了全面的评估和验收。
三、工作过程在进行沥青混凝土的工作中，我们遵循了一定的工作流程，以确保工作的顺利进行。
具体的工作流程如下：1. 制定施工计划，并组织施工队伍。
2. 对施工现场进行勘测和测量。
3. 准备施工所需的材料和设备。
4. 先进行模拟施工，评估施工效果。
5. 根据模拟施工的结果，调整施工参数，确保施工质量。
6. 开始正式的施工。
7. 及时监督施工进程，并与供应商保持沟通，解决施工中出现的问题。
8. 施工结束后的工程验收。
四、出现的问题及解决办法在沥青混凝土的工作中，我们也遇到了一些问题。
但通过及时的分析和解决，我们成功地克服了这些问题，保证了工程顺利进行。
主要的问题和解决办法如下：1. 材料问题：材料质量不符合要求。
我们与供应商建立了密切的合作关系，加强了材料质量的监管，并及时与供应商沟通，解决了材料问题。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
冷拌冷铺沥青混合料施工技术总结【摘要】冷拌冷铺混合料作为一种新型的沥青材料，具有施工方便，环境污染小，随时可对破损路面进行修补，解决了实际养护工作中长距离运输而致热拌混合料温度下降的难题。
【关键字】混合料冷拌冷铺
冷拌冷铺混合料作为一种新型的沥青材料，不仅施工方便，随时可以对破损路面进行修补，而且具有对环境污染小，解决了实际养护工作中长距离运输而致热拌混合料温度下降的难题，基于这些因素的考虑，我们在去年试验的基础上，又对其进行了进一步的实践尝试。
一、各项材料的技术要求
1.修改优化后的改性乳化沥青性能技术要求
表1 改性乳化沥青技术要求
2.集料技术要求
粗细集料技术要求
粗集料应选用坚硬、粗糙、外观有棱角的集料；质量应符合表2的规定。
表2 粗集料质量技术要求
细集料技术要求
应洁净、干燥、无风化、无杂质且有适当的颗粒级配，其质量应符合表1-3的规定。
细集料的洁净程度，天然砂以小于含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于）或亚甲蓝值(适用或表示。
表3 细集料质量要求
矿粉
矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。
矿粉应干燥、洁净，其质量应符合表4的要求。
表4 矿粉质量技术要求
外填料---填料采用普通硅酸盐425#水泥，用量由混合料的试验来确定。
水---采用可引用的水源，其用量应根据现场骨料的含水率和混合料试验设计决定。
3.集料级配要求
表5 冷拌冷铺料矿料级配要求
表6 冷拌冷铺料矿料级配要求
配合比设计
LB-5
LB-10
二、冷拌冷铺混合料的施工工艺要点
1、冷拌冷铺沥青混合料的拌和
冷拌沥青混合料就是将合理级配的矿料，加入普通乳化沥青或加入SBR、SBS改性乳化沥青（将油石比控制在%-6%之间）在需修补路面就近拌合，人工翻拌4-5遍，至混合料拌合均匀，没有花白、离析等现象，即可摊铺。
2、冷拌冷铺沥青混合料的摊铺
人工摊铺：
人工摊铺作业，是由铁铲扣铲、轻轻铺散，不得用扬铲的方法，防止混合料颗粒散开。
散开后用人工钢扒，推拉整平。
如有较高的地方，用拉扒的动作，将多余的沥青混合料拉平；如有较低的地方，用推扒的动作，将低的地方整平，施工人员用一推一拉的动作进行整平工作。
未碾压实之前，施工人员不得进入踩踏，只有在特殊情况下，在技术人员或管理人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予以铲除。
摊铺遇雨时，立即停止施工，未压实的混合料必须铲除。
3、冷拌冷铺沥青混合料的碾压
压实是保证沥青混合料层质量的重要环节，为了保证压实效果，需要采用轻型和重型压路机搭配碾压。
同时，为了保证压实度和平整度，碾压应在冷拌冷铺沥青混合料不产生推移、开裂及粘轮的情况下进行。
冷拌冷铺沥青混合料容易粘轮，并且无强度时易推移，所以选择合适的压路机、最佳振动频率与振幅是关键。
冷拌冷铺沥青混合料的碾压分三个阶段进行，即初压、复压和终压。
初压的目的是整平和稳定混合料以及促进乳化沥青破乳，建议采用8 T左右的轻型钢轮压路机碾压2遍，碾压时可开启高频振动。
复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，因为在复压前混合料中有大量的水分蒸发，通过复压对混合料空隙进行压密，促进沥青还原；碾压时视混合料表面与压路机的粘轮情况，可采用25T 左右
的胶轮压路机，碾压2-3遍。
终压是为了保证平整度以及压实度，最终混合料的密实程度将取决于该道工序，因此，终压过程非常重要，因为在复压后其中混合料的水份蒸发，留有少量的空隙，需要通过终压进行压密。
终压通常使用静力胶轮压路机，建议采用25T或更重的胶轮压路机，碾压次数3-5遍。
在本次施工中由于修补的都是小面积的病害，我们采用的是振动夯进行压实，压实3-5遍，速度由快到慢进行压实。
4、冷拌冷铺沥青混合料的养生
在摊铺压实后，拌冷铺沥青混合料内还有少量的水分没有蒸发，致使沥青未能够完全还原，混合料的强度较低。
因此，需要对其在自然条件下养生8h以上，在养生期间不能有机动车辆在其表面上作业。
三、冷拌沥青混合料应用前景
(一)优点
1、乳化沥青可以均匀分在骨料表面上，并与骨料产生较好的粘附性。
2、冷拌沥青混合料现场施工简单，用冷拌料修补路面病害施工便捷，性能稳定，加快油路修补的进度，提高养护效率，降低养护成本。
3、冷拌冷铺法代替热拌热铺法施工，可降低热拌燃料消耗和碳排放量，降低能耗，社会经济效益显着。
(二)缺点
受乳化沥青破乳时间的限制，采用机械拌和时，距离修补地点不能过远，一般控制在100米以内，否则由于设备搬迁影响施工进度。
四、冷拌沥青混合料研究存在的问题
1、由于冷拌混合料都应用在小面积的坑槽修补中，很难形成一套完整的试验指导数据。
2、由于拌合与施工环节存在一定的脱节，致使在实际应用中很难得到大范围的推广，只对小面积的修补进行了研究。
参考规范及试验规程
1)JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》
2)JTG E42—2005《公路工程集料试验规程》
3)JTJ 052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。